Restauración Vespino SCA - Capítulo #2 Limpieza de piezas
Vložit
- čas přidán 25. 01. 2024
- Continuamos con la restauración de nuestro Vespino, en este capitulo empezaremos clasificar y limpiar piezas, hablaremos de la tornillería y puliremos a espejo las manetas.
Saludos.
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Muchas gracias!!
Material utilizado para lijar:
Estropajo gordo: amzn.to/2BnZ5Ta
Estropajo medio: amzn.to/35MB6Lf
Estropajo fino: amzn.to/2N0RcIW
Lija 75mm P80: amzn.to/2MrGXy6
Lija 75mm P100: amzn.to/2qsikZC
Lija 75mm P120: amzn.to/2MuLcsQ
Lija 75mm P180: amzn.to/31x2eL0
Lija 75mm P240: amzn.to/2BsEWvo
Lija 75mm P320: amzn.to/2P1PfhG
Lija 75mm P400: amzn.to/35O9jKv
Lija 75mm P600: amzn.to/2OZbkgT
Lija 75mm P800: amzn.to/2MTWx4r
Lija 75mm P1000: amzn.to/35PKvSe
Lija 75mm P1200: amzn.to/2oMjHSy
Lija 75mm P1500: amzn.to/33ILstL
Lija 75mm P2000: amzn.to/2MTCSBV
Lija 75mm P2500: amzn.to/35Sx58r
Lija 75mm P3000: amzn.to/2MtvX39
Interface lijadora 75mm: amzn.to/2o3SM4e
Surtido de lijas de P80 a P3000: amzn.to/2qqmrFr
Lijadora de banda para la radial: amzn.to/2VAOkGR
Lijas de banda para radial: amzn.to/2VhWxAX
Lijas de banda para esmeril: amzn.to/2VBkC4y
Material utilizado para pulir:
Disco de fieltro: amzn.to/2MrVSs7
Disco de algodón: amzn.to/2VS1EX8
Disco de algodón acabado final: amzn.to/2J4TNQV
Disco de cuerda: amzn.to/32sFOMc
Pasta marrón: amzn.to/2oVIaoqie=UTF8&psc=1
Pasta azúl: amzn.to/32xExn2
Bayetas microfibras: amzn.to/2OYD6do
Algunas de mis herramientas:
Micro esferas de vidrio para cabina de arenar: amzn.to/3nN49qJ
Fuente de alimentación: amzn.to/37LbEZI
Kit de machos y terrajas: amzn.to/34YymfC
Kit de machos y terrajas: amzn.to/34YymfC
Pistola estroboscópica: amzn.to/3bj5uiU
Kit reparación roscas helicoil: amzn.to/3aBplZI
Compresor: amzn.to/2pz75Ov
Llave dinamométrica: amzn.to/393Nf0N
Juego alicates: amzn.to/2MXLDdV
Juego alicates circlip: amzn.to/32uhbyB
Llaves fijas: amzn.to/2MtxRRh
Bandeja imantada: amzn.to/2P7OGD0
Bruñidor cilindros: amzn.to/2qqmIYZ
Extractor de tornillos: amzn.to/2BCbB1H
Soporte para radial: amzn.to/2Bmllgj
Soporte para taladro: amzn.to/33NPvW2
Sacabocados: amzn.to/2J2mUUY
Botadores: amzn.to/2pB7kIK
Alicates de crimpar: amzn.to/2Bo4fyw
Decapadora: amzn.to/2N7AzeH
Extractor de tuercas: amzn.to/2MQ2CyY
Extractor poleas y volantes: amzn.to/31rpb23
Extractor de rodamientos y casquillos: amzn.to/2RPd7Ga
Gafas de protección: amzn.to/2P1E2Or
Soldadura:
Soldador Inverter: amzn.to/33J8CQU
Guantes: amzn.to/2MToJEK
Maza soldador: amzn.to/2oZf8U
Seguridad en el trabajo:
Pantalla protectora: amzn.to/2VBkEJI
Mascarilla 3M: amzn.to/2xCJ7G - Auta a dopravní prostředky
Es un gusto ver tus videos.
Me imagino que los profesionales en un mundo en condiciones y honesto serían como tú Eduardo.
Gracias y enhorabuena.
Auténtico como siempre, somos nosotros los que tenemos que estar agradecidos con tus videos
Gracias, desde palma de Mallorca
Eduardo, tío, manda más. Todo lo que envías es oro en paño. Me enmcanta!
Qué alegría poder ver tus vídeos otra vez! Muchas gracias! Siguen siendo geniales!!! Un abrazo.
Muchas gracias Eduardo, he restaurado una vespa y me han servido mucho tus vídeos. Me gusta como trabajas y la claridad de tus explicaciones. Un saludo
Buenas tardes Eduardo!! Qué ganas de volver a ver tus vídeos!! Gracias!!
Gracias a ti por mostrarnos todo tan detalladamente!
Eduardo, siempre impecable, técnicamente completo , bien explicado todo en un alto nível de higiene y prolijidad
Siempre agradecido..!
Es un placer el tenerte de nuevo por aquí crack
Un abrazo, Eduardo.
Por aqui seguimos.
Con ganas de verte Alberto súper interesante la restauración del vespino!!!! Un saludo y a por el próximo vídeo!!!!!
Un gran trabajo, muy bien explicado. Gracias por los vídeos.
Muy buen trabajo y perfectamente explicado. Esperando el próximo video.👍
Gracias por el vídeo. Esperando ya el próximo.
Como siempre, una gozada de videos! con ganas de seguir viendo la evolución de la restauración!!
Un saludo y enhorabuena!
Espectacular 🎉 👌👌👏🇪🇸 ya tengo ganas de ver el siguiente video 🎉😂😂😂
Muchas gracias por los videos Edu 👍👍
Que grande eres!!! Todo bien explicado y super ameno👏👏👏. Por cierto, te lo he dicho mil veces, me tiene enamorado tu taller😂😂😂
Saludos y buen video la limpieza en mecánica es superimportante como tu muy bien sabes ,esperamos el próximo .
Muy buen video,sigue así,me encantan tus explicaciones, muy buen trabajo😊
Adelante Eduardo seguro que te queda cojonuda saludos maestro .
Me alegro mucho que hallas vuelto
Entiendo perfectamente que hagas algún parón en el canal. Seguro que es mucho el tiempo y esfuerzo que te exige sacar vídeos de calidad. De lo que puedes estar seguro es de que yo los valoro, agradezco y ¡aprovecho! Gracias, de verdad. Ahora me toca dejar a espejo las manetas de mi vespa, que me ha dado envidia ver cómo han quedado las del vespino.
Un saludo.
Has vuelto? Te habías perdido en el espacio.enhorabuena.
Esperamos tus videos como agua de mayo ❤
Bienvenido Eduardo cuánto tiempo sin saber de ti, estaba deseando que publicaras un vídeo nuevo. Se agradece el esfuerzo y los madrugones que haces para poder subir nuevos vídeos al canal.
Buen video como siempre!!!sigue asi
Gracias!
Deseando de ver el proceso de zincado tengo algunas preguntas para hacerte
Ya te echaba de menos Eduardo. Como siempre un trabajo genial. A ver si te pones también con esa Cota 310 que tienes por el garaje. Abrazote!
Gracias! la Cota 310 la compré hace un par de años y le di un buen repaso de mecánica, no tanto de estética, ahora la tengo un poco parada, suelo montar mas con la Beta Techno. Tengo muchos cacharros y poco tiempo, lo que suele pasar. Un abrazo.
Quisiera pedirte un consejo. Tengo una Cota 309. No puedo sacar el eje trasero. Algún método infalible de los tuyos?. Muchas gracias de nuevo. Abrazote!.
Entiendo que es el eje de la rueda trasera. Pues yo primero probaría a echarle algún aflojatodo tipo el WD40, inclinando la moto a un lado y a otro para intentar que penetrase bien entre el eje y el rodamiento, lo dejar unas horas que haga efecto y pruebas. Si con eso sigue sin salir lo siguiente que haría es calentar el eje, todo lo posible, es mas si tienes autógena lo calentaría al rojo vivo y probaría a ver si sale. Si eso tampoco resulta, ya no te queda mas remedio que cortar con la radial, sacar la rueda y con esta fuera o bien intentar quitarlo con una prensa hidraúlica o con paciencia taladrarlo para romperlo.
Espero que lo consigas sacar con alguno de los dos primero métodos y no tengas que llegar a tener que cortarlo.
Un abrazo.
@@luisglez.pintormasca1811
Cuando reustaures el motor no me lo pierdo aver si me atrevo con el mio
Tirale, que es muy sencillo
Y con los videos de este máquina, lo tendras muy facil
Pues si que es un palo limpiar las piezas pero hay que hacerlo y lo explicas muy bien como siempre por lo que se hace más ameno. Por cierto, una consulta que quiero hacerte ya que mi Vespa 75 FL está fuera de combate desde el pasado verano porque se me estropeó el interruptor de las luces y no hay manera de encontrar recambio. El problema que tiene es que dicho interruptor del cual tiene tres posiciones, luces apagadas, luces de posición y luces cortas tiene mucho juego por desgaste interior del plástico y digamos que está totalmente suelto y no permite hacer su función. No sé si se puede reparar ya que al ser de plástico tiene mucho desgaste y por lo que he visto la única solución es reemplazar todo el conjunto de conmutadores de luces pero tal y como he comentado no hay recambio, no sé que hacer. Saludos y como siempre excelente vídeo.
Hola Josep, seguro que tiene solución. Ahora mismo no visualizo cual es la zona que tienes desgastada, pero yo cuando hay plásticos deformados, rotos, desgastados, etc lo que suelo hacer es calentarlos bien con el soldador de estaño o bien con la decapadora, depende como se la pieza en cuestión y ya corregir el desgaste, reparar la rotura, etc. Un saludo.
@@eduartipo Gracias por tus consejos, probaré a ver que tal.
Hola Esteban. ¿Has valorado la posibilidad de comprarte una máquina portátil de ultrasonidos para la limpieza y descsrbonizacion profunda de muchas piezas?
Hola Joaquim. Las he mirado varias veces, lo que pasa es que he visto algún video de los resultados y tampoco me convencen demasiado, además de que suelen ser pequeñas, al menos las económicas y solo serviría para pieza pequeñas.
La mejor opción para limpiar piezas metálicas es el vapor blasting, que es una especie de cabina de arenar, pero con agua a presión también, lo que pasa es que imagino que esas cabinas valdrán una pasta, pero las piezas de aluminio por ejemplo, las deja mejor que nuevas.
Un saludo.