Depuis le traité de Rome en 1957, les chemins de fer européens ont fonctionné avec des compagnies nationales ayant le monopole dans leurs pays respectifs, et ça n'a pas empêché les trains de rouler. Ce principe de concurrence n'est qu'un choix politique, une affaire de "gros sous" avec des actionnaires éventuels en embuscade. Comme le souligne l'ancien ministre J.-C. Gayssot, on privilégie la route sur le rail, alors qu'on devrait faire le contraire, ne serait-ce qu'au niveau de l'environnement ...
Quelle vision horrifiante que cette autoroute neuve, obtenue par les lobbies du pétrole et du béton et bitume, longeant cette voie unique Paris-Béziers maintenue de force au niveau du délabrement. Pour que les gens fassent jou-er la con-cur-rence !
un superbe reportage qui devrait être rediffuser au grande heure d'écoute. Je ne prend plus le train... pour quel raison? le coût ? OUI, a comparer à la voiture.Le temps de trajet? OUI, pour des petits parcours si il y a encore!!!! un exemple : trajet aller retour prévu PONTOISE dans le Val d'oise vers LOUDEAC centre Bretagne 1000 kms environs. En voiture: coût 100 euros pour 4 personnes avec un temps de 7 h avec pause 1/2 h. En train: coût moyen 200 euros par personnes avec 2 trains, 1 métro et 1 bus en temps identique si correspondance du bus. Faite votre calcule. Grand fan du train, je commence a pleurer la disparition de celui-ci que j’espère ne pas voir. QUEL DOMMAGE DE PERDRE LE PATRIMOINE SNCF.
Joel Bodecot. Je ne pense pas que l'essence soit gratuite, les péages si vous prenez l'autoroute, la nourriture, l'usage de la voiture c'est à dire la révision avant le départ du niveau d'eau, niveau d'huile !!
Il faut faire le calcul en prenant en compte -l'impact "environnemental"- comme on dit. _Entre parenthèses, coup de gueule sémantique_ : ("impact de pollution" serait plus adapté, car elle impacte nos organismes autant que "l'environnement"!... 1 un mot vague d'ailleurs, pour désigner ce que chacun voit comme "à protéger"). L'environnement lui sera toujours là hein!....naturel et sain ou artificiel, anxiogène & cancérigène ! Nous devons chercher notre équilibre avec la nature comme les volcans avec leurs fumées toxiques mais sans danger sur l'environnement naturel, -à défaut d'arrêter toute l'économie-. il ne faut qu'évoluer avec la nature (n'est ce pas ça l'écologie ?). _L'écologie n'est pas politique, c'est ce qui s'impose aux humains qui veulent garder un environnement harmonieux, accueillant, beau et généreux car naturel. Encore faut-il accepter que nous sommes naturels autant que la nature et que nos créations ne s'opposent jamais à la nature. Nos produits artificiels sont par défaut naturel comme la pomme est le produit du pommier._ _Je vous ai perdu.. c'est probable, tout ça pour dire que le train est une évidence sans pour autant être là solution universelle pour des transports propres._ Tout ce qui pollue doit être amélioré ou abandonné. *La nature nous rappelle bien trop souvent que nous ne changeons pas assez vite pour continuer à y vivre à long terme et pouvoir la désigner comme notre environnement et non notre menace !*
@FUCK SHIT , déjà aprennez a connaître un métier avant de baver dessus ! Car conducteur de train n'est absolument le métier que vous vous figurez espèce de abruti par la propagande liberale ! Contrairement à vous , le cheminot ne dort par forcément chez lui tout les soirs , et pendant 8 heures sans pause , il doit avoir la totale maîtrise de son environnement et celui ci va , la plupart du temps à 160 kilomètres a l'heure sur les lignes classiques ou a 320 sur les lgv ! A 58 ans , age moyen de retraite des cheminots, tu peux plus faire ce métier dans de bonnes conditions de sécurité ! Donc , je répète , éviter de baver sur un métier donc vous connaissez rien et donc manifestement, vous ne maîtrisez pas l'ensemble des contraintes de celui ci !
Chronique d'une mort annoncée... SNCF entreprise sacrifiée, pourquoi?? Tant d'emplois, tant de postes à responsabilité pour nos jeunes... Force aux cheminots de France et du monde, le train c'est nous!! De la part d'un voyageur!
grave le me qui parle de l'absence de clientèle comme un état de fait alors que c'est la conséquence du non entretien des liaisons = voies, matériels, et de ses conséquences retards, exaspération de clients
*_SNCF_* *Le patronna l'écrit* : "Il s'agit de défaire méthodiquement le programme du CNR". Citation d'un article de Denis Kessler dans la revue Challenges le 4 octobre 2007. Ce qui arrive à la SNCF n'est que la conséquence de la volonté de la classe dirigeante (et ce par le biais des élus) de détruire le programme du *Conseil national de la Résistance (CNR)* La manipulation de la classe dirigeante est simple : Créer des problèmes, puis offrir des solutions Cette méthode est aussi appelée "problème-réaction-solution". On crée d'abord un problème, une "situation" prévue pour susciter une certaine réaction du public, afin que celui-ci soit lui-même demandeur des mesures qu'on souhaite lui faire accepter. Les Cheminots sont conne TOUT citoyens victimes de cette volonté de destructions de nos droits acquit grasse au combat de nos anciens et du *Conseil national de la Résistance (CNR)*
Ernest-Antoine Seillière = famille de Wendel = Comité des forges = Les trafiquants de la mort (Marchands de canons) : www.cinearchives.org/Catalogue-d-exploitation-494-51-0-0.html CQFD ? ;-)
A chaque fois que je regarde ça, je déprime. Merci l'Europe de commanditer le déménagements des régions en obligeant l'ouverture à la concurrence et la séparation des activités (ce qui va amener à la centralisation des activité ferroviaires autour de Paris car le reste n'est pas rentable). Vous êtes des assassins.
M. Jacques BARROT, vous êtes un menteur, et vous faites de mauvaise foi. Vous discours est tout à fait honteux et irrecevable. Vous savez pertinemment que ces choix européens conduisent à la destruction du système français au profit des autres pays européens qui jalousaient la réussite française.
Quand je pense qu ils se font chier dessus parce que les petites lignes sont pourries, mais que a cote de ça l état francais oblige la sncf de crée des lgv en Algérie. Faut pas s étonné après... merci la France de detruire la SNCF années après années et préfèrer la concurrence à une entreprise qui si elle n'était pas là, on serait sûrement allemands, très bonne manière de la remercier
A mourir de rire les commentaires si la SNCF est sur le point de couler ça n'a rien a voir avec la concu mais plutôt la facon dont elle a été géré pendant tant d'années et ses syndicats de merde toujours plus accroché a leur privilèges. J'ai hâte que ça coule ça permettra de faire des économies a grande echelle. Y'a toujours un truc qui m'a choqué avec eux, tu payes ton billet bien chère pour un service minable mais tu n'es pas un client, juste un simple usagé ...
C'est vrai de dans tous les secteurs privatisés des économies furent réalisées, mais sur la sécurité, et le service, pour augmenter les marges des actionnaires. Sur la facture finale vous verrez cela va bien sur augmenter
Je ne comprend pas pourquoi les actionnaires ne seraient pas rémunérés s’il n’y a pas de rémunération il n’y a plus d’actionnaires et sans actionnaires il faut trouver l’argent ou ? Ah oui suis-je bête on augmente les impôts comme ça on est tous actionnaires forcés non rémunéré et
Abruti va, tu te rend pas compte de la catastrophe financiere que ca va etre. Vous vous plaignez lorsqu un guichet ferme mais vous etes pour les trains autonomes ! Renseigne toi et apres on parlera
C'est l'état actionnaire de la sncf qui est responsable tout cela, donc les gouvernements depuis ai moins 20 ans
Depuis le traité de Rome en 1957, les chemins de fer européens ont fonctionné avec des compagnies nationales ayant le monopole dans leurs pays respectifs, et ça n'a pas empêché les trains de rouler. Ce principe de concurrence n'est qu'un choix politique, une affaire de "gros sous" avec des actionnaires éventuels en embuscade. Comme le souligne l'ancien ministre J.-C. Gayssot, on privilégie la route sur le rail, alors qu'on devrait faire le contraire, ne serait-ce qu'au niveau de l'environnement ...
Quelle vision horrifiante que cette autoroute neuve, obtenue par les lobbies du pétrole et du béton et bitume, longeant cette voie unique Paris-Béziers maintenue de force au niveau du délabrement. Pour que les gens fassent jou-er la con-cur-rence !
C’est l’UE qui exige la privatisation de nos services publics !
2021 la ligne des Causses est fermée sur la partie Nord. Le train de coils est est maintenant assuré par camions.
Écœurant
un superbe reportage qui devrait être rediffuser au grande heure d'écoute.
Je ne prend plus le train... pour quel raison? le coût ? OUI, a comparer à la voiture.Le temps de trajet? OUI, pour des petits parcours si il y a encore!!!!
un exemple : trajet aller retour prévu PONTOISE dans le Val d'oise vers LOUDEAC centre Bretagne 1000 kms environs.
En voiture: coût 100 euros pour 4 personnes avec un temps de 7 h avec pause 1/2 h.
En train: coût moyen 200 euros par personnes avec 2 trains, 1 métro et 1 bus en temps identique si correspondance du bus.
Faite votre calcule.
Grand fan du train, je commence a pleurer la disparition de celui-ci que j’espère ne pas voir. QUEL DOMMAGE DE PERDRE LE PATRIMOINE SNCF.
Joel Bodecot. Je ne pense pas que l'essence soit gratuite, les péages si vous prenez l'autoroute, la nourriture, l'usage de la voiture c'est à dire la révision avant le départ du niveau d'eau, niveau d'huile !!
JEAN PIERRE LECAPLAIN Il vient de le dire, le coût 100 Euros pour 4 personnes .
Je suis d accord, mais maintenant les prix avec les trains comme ouigo sont tres abordables
Il faut faire le calcul en prenant en compte -l'impact "environnemental"- comme on dit.
_Entre parenthèses, coup de gueule sémantique_ : ("impact de pollution" serait plus adapté, car elle impacte nos organismes autant que "l'environnement"!... 1 un mot vague d'ailleurs, pour désigner ce que chacun voit comme "à protéger"). L'environnement lui sera toujours là hein!....naturel et sain ou artificiel, anxiogène & cancérigène !
Nous devons chercher notre équilibre avec la nature comme les volcans avec leurs fumées toxiques mais sans danger sur l'environnement naturel, -à défaut d'arrêter toute l'économie-. il ne faut qu'évoluer avec la nature (n'est ce pas ça l'écologie ?).
_L'écologie n'est pas politique, c'est ce qui s'impose aux humains qui veulent garder un environnement harmonieux, accueillant, beau et généreux car naturel. Encore faut-il accepter que nous sommes naturels autant que la nature et que nos créations ne s'opposent jamais à la nature. Nos produits artificiels sont par défaut naturel comme la pomme est le produit du pommier._
_Je vous ai perdu.. c'est probable, tout ça pour dire que le train est une évidence sans pour autant être là solution universelle pour des transports propres._ Tout ce qui pollue doit être amélioré ou abandonné. *La nature nous rappelle bien trop souvent que nous ne changeons pas assez vite pour continuer à y vivre à long terme et pouvoir la désigner comme notre environnement et non notre menace !*
Un reportage édifiant de 2005. Il y a 14 ans...
Vous voyez , en 2005, la destruction de la SNCF était déja bien commencée, la concurrence va l’achever
@FUCK SHIT , déjà aprennez a connaître un métier avant de baver dessus !
Car conducteur de train n'est absolument le métier que vous vous figurez espèce de abruti par la propagande liberale !
Contrairement à vous , le cheminot ne dort par forcément chez lui tout les soirs , et pendant 8 heures sans pause , il doit avoir la totale maîtrise de son environnement et celui ci va , la plupart du temps à 160 kilomètres a l'heure sur les lignes classiques ou a 320 sur les lgv !
A 58 ans , age moyen de retraite des cheminots, tu peux plus faire ce métier dans de bonnes conditions de sécurité !
Donc , je répète , éviter de baver sur un métier donc vous connaissez rien et donc manifestement, vous ne maîtrisez pas l'ensemble des contraintes de celui ci !
@FUCK SHIT reveille toi, les pompiers ne font que se plaindre eux aussi...
Là encore c’est l’UE qui est responsable de ce désastre en imposant la privatisation de nos services publics !
la concurrence il n'ont que ca dans leur pensee et ca nous menera a la deroute de tout
ah l’Aubrac express il faut qu'il le gardent j'ai lu son histoire dans la vie du rail
Chronique d'une mort annoncée... SNCF entreprise sacrifiée, pourquoi?? Tant d'emplois, tant de postes à responsabilité pour nos jeunes... Force aux cheminots de France et du monde, le train c'est nous!! De la part d'un voyageur!
La triste vérité. :(
Commissaire européen , libéral qui prophétise exactement le contraire de ce qui est arrivé. Surtout ne plus les croire
grave le me qui parle de l'absence de clientèle comme un état de fait alors que c'est la conséquence du non entretien des liaisons = voies, matériels, et de ses conséquences retards, exaspération de clients
*_SNCF_* *Le patronna l'écrit* : "Il s'agit de défaire méthodiquement le programme du CNR". Citation d'un article de Denis Kessler dans la revue Challenges le 4 octobre 2007.
Ce qui arrive à la SNCF n'est que la conséquence de la volonté de la classe dirigeante (et ce par le biais des élus) de détruire le programme du *Conseil national de la Résistance (CNR)*
La manipulation de la classe dirigeante est simple : Créer des problèmes, puis offrir des solutions
Cette méthode est aussi appelée "problème-réaction-solution". On crée d'abord un problème, une "situation" prévue pour susciter une certaine réaction du public, afin que celui-ci soit lui-même demandeur des mesures qu'on souhaite lui faire accepter.
Les Cheminots sont conne TOUT citoyens victimes de cette volonté de destructions de nos droits acquit grasse au combat de nos anciens et du *Conseil national de la Résistance (CNR)*
Ernest-Antoine Seillière = famille de Wendel = Comité des forges = Les trafiquants de la mort (Marchands de canons) : www.cinearchives.org/Catalogue-d-exploitation-494-51-0-0.html
CQFD ? ;-)
14:27 le déraillement
tiens une bb 9200 rouge tractent un train de marchandise
au moins elle roule....
oui et plus loin sur la vidéo une loco de fret qui tire in train de voyageurs
:'(
A chaque fois que je regarde ça, je déprime.
Merci l'Europe de commanditer le déménagements des régions en obligeant l'ouverture à la concurrence et la séparation des activités (ce qui va amener à la centralisation des activité ferroviaires autour de Paris car le reste n'est pas rentable). Vous êtes des assassins.
M. Jacques BARROT, vous êtes un menteur, et vous faites de mauvaise foi. Vous discours est tout à fait honteux et irrecevable. Vous savez pertinemment que ces choix européens conduisent à la destruction du système français au profit des autres pays européens qui jalousaient la réussite française.
Quand je pense qu ils se font chier dessus parce que les petites lignes sont pourries, mais que a cote de ça l état francais oblige la sncf de crée des lgv en Algérie. Faut pas s étonné après... merci la France de detruire la SNCF années après années et préfèrer la concurrence à une entreprise qui si elle n'était pas là, on serait sûrement allemands, très bonne manière de la remercier
L’UE c’est la misère !
L’UE c’est la guerre !
A mourir de rire les commentaires si la SNCF est sur le point de couler ça n'a rien a voir avec la concu mais plutôt la facon dont elle a été géré pendant tant d'années et ses syndicats de merde toujours plus accroché a leur privilèges.
J'ai hâte que ça coule ça permettra de faire des économies a grande echelle.
Y'a toujours un truc qui m'a choqué avec eux, tu payes ton billet bien chère pour un service minable mais tu n'es pas un client, juste un simple usagé ...
C'est vrai de dans tous les secteurs privatisés des économies furent réalisées, mais sur la sécurité, et le service, pour augmenter les marges des actionnaires.
Sur la facture finale vous verrez cela va bien sur augmenter
Je ne comprend pas pourquoi les actionnaires ne seraient pas rémunérés s’il n’y a pas de rémunération il n’y a plus d’actionnaires et sans actionnaires il faut trouver l’argent ou ? Ah oui suis-je bête on augmente les impôts comme ça on est tous actionnaires forcés non rémunéré et
Abruti va, tu te rend pas compte de la catastrophe financiere que ca va etre. Vous vous plaignez lorsqu un guichet ferme mais vous etes pour les trains autonomes ! Renseigne toi et apres on parlera