RENAULT KARDIAN: por que o SUV ganhou de NIVUS e PULSE no Qual Comprar 2024 da Autoesporte
Vložit
- čas přidán 8. 09. 2024
- Um dos lançamentos mais importantes de 2024, o Renault Kardian estreou em março com a promessa de inaugurar uma nova fase da marca no Brasil. O SUV compacto, equipado com motor 1.0 turbo inédito, veio bem resolvido contra os rivais Fiat Pulse e Volkswagen Nivus. Tanto que no Qual Comprar de 2024 da Autoesporte, ganhou na categoria de SUVs compactos. Mas quais são as razões? Aperte o play e descubra!
Correção do vídeo: a suspensão traseira não é Multink, mas sim eixo de torção.
Fique ligado nos canais da Autoesporte:
Site: autoesporte.gl...
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Fui fazer test drive e acabei comprando um de entrada que nem parece de entrada, pois tem muita tecnologia. Carrão 😃
Comprei um e estou achando o carro sensacional, a suspensão é o ponto mais surpreendente para mim. Fizeram mágica, é firme quando precisa ser firme e suave quando precisa ser suave.
Tinha muito tempo que não andava com um carro "normal" com um powertrain tão bem acertado. Muito bom de dirigir! Suspensão durinha sem ser desconfortável e muito bem equipado. Acabei comprando um Kardian Premiere Edition para usar no "dia a dia'.
Powertrain bem acertado, concordo, pois para quem não sabe o motor é Mercedes/Renault.
Comprei o meu faz um mês e uma semana, a fábrica estava em greve, voltou, entrou em greve de novo e voltou novamente.
Isso deve ter afetado um pouco a produção e a entrega, pois no dia que retirei, um interessado estava sendo informado que o prazo de espera era de 30 dias.
Mesmo assim, vendeu mais de 5 mil unidades em 3 meses e está exportando pra América Latina, depois México e outros mercados.
Eu vi apenas um em minha cidade, coincidentemente, saindo de casa.
Gostei bastante, atendeu muito bem minhas necessidades e acima de tudo, é um carro pra quem gosta de dirigir.
Vc acha adequado para estrada de terra?
@@tatianamirandagama2262 não testei em terra, mas aparenta ser.
Andei apenas um pouco num trecho de paralelepípedo e foi bem.
@@tatianamirandagama2262 Sim, o carro vai bem num offroad leve, conforme alguns testes que vi, pesquisando no CZcams!
Fui conhecer o carro. Rolou uma química entre nós. Não consegui sair sem comprar. E poucos dias recebi o meu Xodozinho ( assim é o nome do meu Kardian). Estamos em Love deste Abril 2024. Mega satisfeita com a compra. ❤❤
Queríamos trocar nosso Cronos Drive S-Design, 21, 1.3, manual e estávamos analisando vários SUVs, compactos e médios. Até analisamos ficar no segmento sedan, com um Cronos Precision 23, automático. Queríamos um carro seminovo, com câmbio automático, bagageiro no mínimo razoável, bom espaço interno (tenho 1.90m), boa relação de consumo e mantendo ou melhorando os acessórios que tinhamos no Cronos. Olhamos Compass Sport e Longitude, Renegade Sport e Longitude, Tracker LT, LTZ e Premier, versões do Kicks, Captur, Duster, Peugeot 2008 e até uma New Tucson 21. O Kardian Premier Edition 0km acabou se tornando a melhor opção, no nosso caso e fechamos negócio. Tivemos uma boa avaliação no Cronos + bônus de R$10 mil e optamos pelo Kardian, o melhor custoXbenefício! Hoje, exata 1 semana com o carro, 620 km rodados (misto cidade/estrada: 10.2 km/l, no álcool e 14.0 km/l, na gasolina) e estamos muito satisfeitos!
Fui testar e gostei muito, comprei o Techno. Só falta a Renault dar GARANTIA DE 5 (CINCO) ANOS NO CAMBIO AUTOMATIZADO, dupla embreagem banhado a óleo. A Renault tem competência de Fórmula 1 e pode garantir este Câmbio por 5 anos. Com isto tira a desconfiança dos consumidores.
Que o Kardian é bonito, completo e tem um otimo custo bebeficio disso não ha duvida ! Mas a apresentadora disse que recebeu diversos elogios com o Kardian. Receberia até com um Lifan 2012 !
Boa
kkkkkkkkkkkkkkkk
Parece o sandeiro
@@Armandoneto08Sandeiro?
Varios canais estão elogiando a dirigibilidade desse carro. Melhor carro da Renault fabricado no Brasil
Ótima apresentação! Mostrando como se deve apresentar uma automóvel. Inclusive no quesito consumo.
Fui olhar um de curioso, e acabei comprando, pois de perto e no teste drive é ainda melhor.
Mesma coisa aconteceu comigo. Passando em frente a uma concessionária Renault, tive a curiosidade de olhar o modelo. Me ofereceram o teste drive e não deu outra; estou com o meu Kardian tecnos na garagem!
Façam teste drive. A dirigibilidade e a posição ao volante são os pontos altos.
Motor, câmbio e suspensão fazem um conjunto muito bem calibrado.
Não gostei do painel e da central multimídia. Simples demais.
Troquei meu Sandero RS 22 em um Kardian Techno. Pego dia 16ago24.
Comprei um Kardian Premiere ... o carro é surpreende. Quem acha que é um Sanderao recomendo fazer um test-drive. Vale ressaltar que a boa parte dos maiores canais automotivos do Brasil (A Roda, Carro Chefe, Opinião Sincera, Webmotors, e dai) estão elogiando a dirigibilidade do carro. A Central Multimídia é um detalhe em relação ao que o carro oferece.
Cara deixa eu te fazer uma pergunta.
Eu por exemplo adoro bancos em couro, tive Fluence, Sentra e etc, todos fechados no couro.
Esse banco híbrido da versão Premiere do Kardian é aceitável? Ou você recomenda colocar capas pra proteger onde não tem couro?
Porque pra mim, é o único item que está pegando pra eu não comprar um Kardian, no mais o carro tem tudo do que eu necessito.
@@carloseduardosantos3475 na parte da frente os banco são bem aceitáveis e confortáveis, abraça bem e a parte de tecido é bem agradável. Nos bancos de trás o tecido tem uma área maior, mas 90% do tempo eu não tenho passageiros no banco traseiro. Acredito que o banco todo em couro vira em uma futura versão Iconic. Atualmente estou gostando muito dos bancos. Mas futuramente, caso eu queira, posso optar pela troca em uma empresa especializada tipo a CouroTec, que trocam o tecido por couro sinteco (aproximadamente 1000 reais o serviço).
@@carloseduardosantos3475 os bancos dianteiros são bem agradáveis e confortáveis, mesmo com a uma parte em tecido. O tecido é de boa qualidade. No banco traseiro a parte em tecido é bem maior, porém 90% do tempo eu ando sem passageiros nos bancos de trás. Possivelmente o banco todo em couro, virá em uma futura versão Iconic. Caso queria colocar tudo em couro recomendo uma empresa especializada tipo a Courotec, que troca o parte em tecido por couro sintético (R$ 1000,00 aproximadamente).
Matérias compradas, os emocionados adoram.
Esse câmbio é automatizado, ou seja, um retrocesso, as outras marcas mataram essa tecnologia de tantos problemas apresentados.
@@avatar7904 atualmente Tiguan, Ford Territory, porsche e daí vai. Na Europa 1.3 milhões de Renaults. Dupla embreagem banhado a óleo é outra coisa....
6:49 na verdade a funcao 'N' é uma das que menos se usa no carro automático. Acredito que a necessidade de "segurar um pouco" deva ser por questões de segurança - evitar acionamento acidental. 👍
Eu sempre coloco no N quando paro
@@robertopaivademesquita5003 no Kardian por ser eletrônico não precisa, só apertar o P e esperar o carro fazer todo o fluxo.
Tem 15 anos que só tenho carros com câmbio automático. Não me lembro de ter colocado em "n" uma única vez
Só sei que se usa pra rebocar
@@robertopaivademesquita5003 Quando vc coloca no N, em geral, a bomba de óleo para de lubrificar o câmbio. Fazendo isso está diminuindo a vida útil. O N deve ser utilizado para rebocar o carro, por exemplo.
Muito boa apresentação, estou acompanhando vários vídeos que mostram esse carro. Achei esse o melhor mesmo, estou namorando esse carro da Renault penso em trocar o meu Onix no Kardian.
Rapaz. Acabei de trocar o meu onix no kardian!
Carro excepcional. Tenho kardian premier e recomendo. Não vi defeitos ate agora. So alegria
Eu troquei o meu Onix Plus no Kardian Techno por medo da Correia Dentada banhada a óleo do Onix, mas estou arriscando e apostando na maturidade da Renault nos Câmbios Automatizados de Dupla Embreagem (EDC), é uma aposta, espero não ter problemas, mas a Renault deveria dar Garantia de 5 Anos, pelo menos, no Câmbio.
@jeferson na concessionaria que comprei, se voce optar por 5anos de garantia, Voce paga R$1700 a mais por isso. Eu acabei optando por ter esta garantia extendida.
Concordo, é a melhor compra entre Fiat Pulse x VW Nivus x Renault Kardian. Se a Renault desse 5 Anos de Garantia no Câmbio EDC mais gente compraria!
Em outubro chegará a versao de 100 mil com câmbio manual 6 marchas... muito mais interessante 😂😂😂😁😁😁$$$$$
@@fabiocarvalho2722 será que esse Kardian com câmbio manual chegará aqui no Brasil
Amigo, olha, cansei de câmbio manual...rsss. Câmbio automático, nos engarrafamentos brabos, diários, ninguém merece! Concordo com uma frase que ouvi, recentemente: "câmbio automático é vida!"...rsss. Mas, claro, cada pessoa tem sua preferência e isso deve ser respeitado. Coloquei apenas a minha visão, aqui. Abraços!
Belíssimo brinquedo incomparável 🎉 !!!
O carro nacional mais bonito!!!
Fui na concessionária semana retrasada, esse carro é lindo por fora, mais internamente é tosco, painel digital minúsculo, multimídia extremamente simples parece xing ling, e custa quase 140mil fora isso, Renault esqueceu de colocar couro nos bancos...bancos de tecidos, num carro desse valor...sensação de kwid GG....😂
Tive a mesma impressão que a sua. Fui na css conhecer de perto. Não vale a pena
@@leocarvalho1301 sim uma pena, esse carro está precificado erroneamente
@@leocarvalho1301 esse Renault kardian é um Hatch compacto, ele teria que custar menos de 110mil valor hj do Chevrolet Onix Premier... Se a versão top do kardian custasse até um pouco menos de 110mil seria aceitável o acabamento inferior ao Chevrolet, pelos itens de Adas...
Tiggo 5 manda lembranças
Eu vi um com opcional de banco de couro e achei que era brincadeira...um couro mal colocado pra cacete, de baixa qualidade. Pra quem já andou num Honda City...
Vi um desse na rua outro dia. Sem dúvida, carro muito bonito e interessante, mas chamar de SUV é um esculacho. A olho nu, ele parece ter o mesmo tamanho do Stepway.
As lanternas fazem parecer ainda mais com o stepway...nem pra modernizarem ne
@@tiagojunio_jda4293 Eu acho bonita, acredito que sejam as mesmas laternas do Renault Kiger Indiano.
Tem certeza... Kkkk
@@amazonbeat só nao enxerga a realidade quem quer da uma de cego
Como o Pulse. Não parece SUV.
No etanol com ar ligado e realmente no trânsito da cidade, eu acho muito difícil (pra não dizer impossível) dar mais de 7km/l..fora que o consumo do inmetro sempre mente pra mais. Eu mesmo comprei um virtus tsi 170 que dizia dar 12.5 na ficha…com ar ligado e trânsito tem vezes que marca 8 ou menos no painel…
@@ES-tg1zs eu faço 7.5 e no grupo do Facebook tem gente que anda com o pé leve fazer até mais.
Seu pé deve ser pesado!🤣
Quem dirige esse carro nunca mais quer saber das porcarias com câmbio cvt.
A troca de marcha é resposta do câmbio+motor são muito boas, sem aquela aceleração absurda do cvt, ou segurando o motor erroneamente.
ai faz 0 - 100 menos que um corolla cvt kkkkkkkkk
so quem nao entende de mecanica reclama de CVT
Subaru WRX do ultimo era CVT
RAV4 baita potencia e CVT
Dupla embreagem dependendo do uso e melhor que CVT
e CVT dependendo do uso e melhor
@@Brombatti
Corolla 2.0
Kardian 1.0
Sim, um carro 2.0 faz 0-100 melhor que um carro 1.0, incrível não é mesmo?
@@KbcaXD1 Kardian Turbo, Corolla Aspirado
Eu acho engraçado isso, quando é pra falar mal de Corolla todo mundo reclama do aspirado. Ai o turbinho downsize toma pau e a culpa é comparar 1.0 vs 2.0.
Se fosse tudo isso mesmo 1.0 turbo deveria pelo menos ter um 0-100 melhor que um 2.0 CVT
@@Brombatti segmentos completamente diferentes. Quem é fã de Corolla (também sou) não precisa fazer essas comparações com Crossover pra exaltar o Toyota.
Carro extremamente manco! Muito mesmo. Prometeu câmbio de dupla embreagem com 22 kg de torque e é o mais lento da categoria. Kkkkkkk
Gostaria de ter um lindo maravilhoso,mais andando na rua parece muito o sandero stepway principalmente na cor laranja,mais se eu tivesse o dinheiro avista,compria um tipo pro 8 so pelo espaço e o painel mais imponente
O corte da porta ficou horrível. Quando abre é que se nota. A falta do banco de couro também é uma falha grande.
Acredito que o banco de couro virá em uma quarta ou quinta versão do Kardian, possivelmente a Iconic. Deve chegar até o final do ano, já tiveram alguns fragas dos matérias que serão utilizados....
cada um tem seu gosto , acho o banco de couro quente no verão e frio no inverno , prefiro o banco de tecido , saudade dos bancos de veludo , super aconchegantes
Daqui a dois anos vão corrigir as falhas e talvez valha a pena comprar.
Já chamaram ele pra recall....as rodas estão se soltando. Pesquise.
@@leocarvalho1301nossa!!😮
@@leocarvalho1301 É nas Rodas de Ferro do Evolution. Começou mal!
O preço do Pulse Impetus , q é bem completinho tbm .
Concorrência boa .
Com certeza levarei um pra casa um dia, a minha intenção e de trocar o meu Captur em um kardian
Entre Kardian e Captur ,eu iria de Captur . Mas o turbo.
Sanderão melhorado, vi um na rua hoje e gostei, mas é difícil chamar de suv, no máximo um hatch bombado, igual a seus concorrentes. Aliás, nesses carros bombados basta colocar essas barras no teto pra chamar de suv né 😂😂😂
Na avaliação a única coisa que me incomoda é a moldura exagerada na tela multimídia, parece a do iPhone 4, fora isso me pareceu bem acertado, mesmo com a moça no vídeo se esforçando para encontrar defeito onde não existe. Quem conhece sabe bem que os comandos satélites do rádio são tão bons quanto botões no volante.
Lamentável a autoesporte informar errado. Suspensão traseira multilink não corresponde com realidade . Quanto ao consumo informado deve-se tratar do etanol e não gasolina como informado, visto terem dito que os números são superiores ao PBEV.
Olá, João! Obrigada pelo comentário e por assistir o vídeo. Você tem razão sobre a questão da suspensão, foi um equívoco. A traseira é eixo de torção, não Multilink. Colocamos a correção na descrição! Sobre o nosso teste de consumo, informamos no vídeo que foi com etanol e superior ao número divulgado pela marca.
E eu animado com a multilink - o Brasil, enfim, entrando no 1° mundo, que não conhece eixo de torção...
Um carro bonito, Duster melhorado. porta malas poderia ser maior, acabamento , manopla do cambio e bancos em couro pelo preço.
Comando satélite do som na coluna, atrás do volante: excelente, prático e super intuitivo - minha opinião, ex-dono de renault grand tour e fluence, citroen c4 e peugeot 208. Tudo é muito subjetivo nesses aspectos, não?
concordo , muito melhor do que aquele monte de botões no volante que vc precisa desviar a atenção da estrada para saber aonde esta apertando
Multilink na traseira???????
simmm, ele é maravilhoso
Muito bom, agora vamos ver com os segundo dono com esse cambio(mesmo sendo banhado a óleo) após a garantia, ainda é cedo para entender se há problemas cronicos
Frente linda. Traseira muito simples. Olho e acabou comprando Peugeot sempre. Design da de 10 sempre.
Esse câmbio tem essa pequena folga para troca de marcha pq é um item de segurança. No caso do motorista ou o passageiro encostar na marcha sem querer.
Show de bola
Muito boa essa explicação 🤝
A suspensão traseira é multlink??? 🤔 Pensei q fosse eixo de torção.
Acho que é eixo mesmo como os carros dessa categoria...
Pelo preço deixou a desejar, com esse VALOR temos uma infinidades de opções
Sou leigo no assunto, mas "cambio automatizado" me causa um pouco de preocupação.
DCT é o melhor Câmbio! Resta saber se a Renault acertou a mão na adaptação do DW30 para este DW23, soube que suporta até 32 Kgfm de Torque, ou seja tá sobrando com o Motor 1.0 com 22 Kgfm deste motor 3 cilindros, com comando de válvulas por corrente. Apostei e comprei um Kardian Techno!
Esse consumo Inmetro do vídeo completamente fora, errado! É só consultar a tabela. Que coisa! 😢
Eu não sei eu sinto que Nivus é melhor, aquele active info display é sem igual e a central multimídia sensacional nenhuma montadora de carro a combustão da mesma categoria tem aquela tecnologia
Mas se for olhar o preço de tabela (desconsiderando promoções), o Kardian é o mesmo valor do Nivus Confortline (que não tem o active info). A Highline fica quase 20k de diferença. Acho que vale a pena considerar esse ponto ...
O câmbio automatizado de dupla embreagem 🤔
Este motor 3 cilindros, e correia dentada ou corrente de comando?
Quem dirige esse carro nunca mais quer saber das porcarias com câmbio cvt.
A troca de marcha é resposta do câmbio+motor são muito boas, carro anda liso, troca quase imperceptível e gostoso de dirigir, sem aquela aceleração absurda do cvt, ou segurando o motor erroneamente.
Deixar de comprar um carro por causa de multimídia só mostra por que esse mercado é um lixo, povo não gosta de carro, gosta de soft touch e tela de 32 polegadas dentro do carro.
Lixo é uma marca fazer um carro com um interior porco desses, burro é quem paga tudo isso nesse interior safado
Bla bla bla.. Carro ruim.. Tomando pau de TODOS OS CVT 1.0 do mercado. Manco!
Qual a diferença entre o cambio de dupla embreagem para o robotizado, no caso do Kardian?
O DCT (Dual Clutch Transmission) é um robotizado com 2 embreagens, é melhor e mais complexo do que os antigos robotizados de 1 embreagem. Mais usado em carros Premiuns, por ser mais caros. Parabéns para a Renault por oferecer em um carro compacto. Por ser banhado a óleo reduz o risco de problemas, por dissipação do calor e lubrificação das peças.
Os pontos negativos são insignificantes
Por que o comparativo excluiu o Tiggo 5 X ?
Q o carro é bom é ,mas conheço várias pessoas q na hora de fechar negócio compra outro, parece q falta alguma coisa 😮
Ganhou tanto que não ta vendendo nada, e as ccs desesperadas fazendo promoção kkkk
Falou tudo...ate hj nao vi um na rua
Segundo nota divulgada a impressa e plano estratégico até 2027. A ideia de Renault não é mais colocar as suas estratégicas em Marketshare ou volume de vendas. A ideia é trazer produtos de maior valor agregado e aumentar margens de lucros. Ou seja, vender menos, mas vender bem. em contra partida oferecer produtos de mais qualidade. Recomendo uma lida no “renaulution” - o plano estratégico do grupo renault
Também não vi nenhum na rua.
Vale lembrar que quantidade de vendas não é parâmetro para qualidade de produto. As vendas possivelmente vão aumentar com as versões manual e topo de linha Iconic. Um bom exemplo foi o Polo que durante muitas anos não vendeu tão bem em relação aos outros produtos da VM. Mas com a introdução da versão track e outras versões, além do fim do gol o carro vende bem mais. Sem contar que o foco da Renault (“renaulution” - o plano estratégico do grupo renault) é margem de lucro, vender menos e ganhar mais (assim como Honda e Ford fizeram e nunca lucraram tanto).
Segundo nota divulgada a impressa e plano estratégico até 2027. A ideia de Renault não é mais colocar as suas estratégicas em Marketshare ou volume de vendas. A ideia é trazer produtos de maior valor agregado e aumentar margens de lucros. Ou seja, vender menos, mas vender bem. em contra partida oferecer produtos de mais qualidade. Recomendo uma lida no “renaulution” - o plano estratégico do grupo renault
Essa central multimídia parece um relógio de tão pequena
Sandero Stepway GII
Kkķk bem assim mas a Renault quer nos enganar
E qual o problema?
Esse carro tem 2 problemas :uma multimidia dos anos 90 e uma performance horrível pro que promete. Eu poderia citar o freio a tambor, mas não faz diferença pra esse manco! Minha avó de andador chegou primeiro no 0 a 100.
Tem alguns vídeos comparando a aceleração e frenagem em metros, entre Nivus, Kardian e Pulse. Da uma olhadinha lá.
Sandero melhorado e continua a quina das portas traseiras que causam acidentes "erro de projeto".
comentário absurdo , é outra plataforma , outro motor , outro câmbio e vc insiste em comparar com sandero , é cada um viu
@@antonioestevaocarvalho5875 sim, outra plataforma. Poderim ter mantido o nome "novo" Sandero, desculpa. Só meu ponto de vista neste mercado que cobra tanto por pouco.
Coragem! 🤭🤭🤭🤭🤭🤭
A Renault como sempre deixa a desejar no acabamentos muito simples
Verdade! Melhorou muito neste Kardian, mas continua fazendo Economia de Palito!
Você receberia elogios até andando de bicicleta kk
Só assisto pra ver a Jady ❤❤❤❤
Vai dar briga mano...rsrsrs tmbm sou apaixonado nela
Olha, “ganhou do Nivus” é relativo, pois mesmo com maior torque e maior potência nas especificações, além do câmbio de dupla embreagem, perdeu na pista no teste de arrancada do Acelerados. Não tira o mérito do carro, mas vale observar a questão do desempenho.
Tranco não tem nada a ver com ser banhada a óleo, mas sim ser dupla embreagem
Galera esse carro é o sandero da dacia aí trocam o nome manda pra nós.
Estude um pouco mais! De Sandero só tem a Marca Renault e sua economia de palito, mas é um carro novo, com uma plataforma moderna e robusta tendo um conjunto mecânico (motor e câmbio) excelente. O Kardian por ser o mais curto tirará vantagem da plataforma, será o mais forte! Meu temor é a garantia no Câmbio, deveria ser de 5 anos.
Essa "nova plataforma" é baseada no... kwid aumentado alguns cm 😂😂😂
Agora, esse motor 3cil, o tamanho de um sandero, mas custando por volta de 130k, torna ele esse fracasso de vendas da Renault. Mais 5k e vc conpra um tiggo 7 Sport😂😂😂
Tiggo 7 Sport é uma Carroça enfeitada!
Depois de 3 meses do seu lançamento, até agora não vi nenhum Kardian na rua. A Renault fica relutando relutando em lançar aqui o Kardian 1.6 manual que está indo para Colômbia, México e Argentina para competir com o Pulse 1.3, daí quando a Renault ver a viola em caco poderá ser tarde demais. Daí pode por no JN que não vai adiantar de nada.
Segundo nota divulgada a impressa e plano estratégico até 2027. A ideia de Renault não é mais colocar as suas estratégicas em Marketshare ou volume de vendas. A ideia é trazer produtos de maior valor agregado e aumentar margens de lucros. Ou seja, vender menos, mas vender bem. em contra partida oferecer produtos de mais qualidade. Recomendo uma lida no “renaulution” - o plano estratégico do grupo renault
@@RenatoTibr Então a Renault como se diz está viajando na maionese com essa estratégia achando que vai competir com Fiat Pulse já que a marca italiana faz carros aqui para despejar de monte nas ruas.
Então fica de vigia numa rua e vc vai ver o meu passar.
Faço das suas,as minhas palavras.@@ocampofernandes787
Esse aí não tá vendendo, Renault tá desesperada
Segundo nota divulgada a impressa e plano estratégico até 2027. A ideia de Renault não é mais colocar as suas estratégicas em Marketshare ou volume de vendas. A ideia é trazer produtos de maior valor agregado e aumentar margens de lucros. Ou seja, vender menos, mas vender bem. em contra partida oferecer produtos de mais qualidade. Recomendo uma lida no “renaulution” - o plano estratégico do grupo renault
Outro detalhe... é que o total de aportes entre 2021 e 2025 chegam a R$ 5,1 bilhões no país. Só nesse ano o aporte é de R$ 2 bilhões para renovar o catalogo de produtos.
Como faço para ter um assim? kkkkkkkkkkkkkkkkkk vendendo minha casa!
Suv nao!!!! É um crossover
Otima apresentação mas o carro é muito inferior ao Tiggo 5 X. So melhor no comsumo.
Fiasco em vendas, muito caro
Muitos comentários fracos…
O Kardian tem um conjunto muito bom, mas esse acabamento de plástico rígido de péssima qualidade ainda não me desce, ainda que tenha melhorado, ele ainda é sofrível. E esse câmbio novo que metade fala que vai dar mais manutenção e metade fala que não. Com o tempo vamos ver quem tem razão.
Agora não vai me falar que vc tem um volks kkk depois desse comentário
@@trolandogame4096 óbvio que não kkkkk
@@cleiltonsilva53 ah bom rsrs
O Risco é o Câmbio! Se a Renault se garante, deveria dar GARANTIA DE 5 ANOS. Estou apostando na maturidade da Fórmula 1, espero que não tenham feito Economia de Palito!
Levaria
Essa moça mencionou que teve "uma certa dificuldade" em coisas muito simples de fazer. Isso é ruim numa avaliação.
péssima avaliação , só falou trivialidades , deveria ser comentarista de moda
Suspensão traseira multilink?
Somente a Jeep e Cherry. 90% das marcas generalistas não tem suspensão traseira multilink em SUV compactos. Ex: Tracker, T-Cross, 2008, Nivus, Kicks, HRV e dai vai.
@@RenatoTibr 9:19 min. segundo o canal
@@juniorgmail7124 eles se desculparam em outro comentário. No video esta errado mesmo.
O nivus tem velocidade de cruzeiro com frenagem automática, sensor de ponto cego... Porta malas maior... Não vi a vantagem
Compare o Custo x Benefício! O Kardian Premiere Editiio se compara com o Nivus Confortline. Eu vou de Kardian. Se fosse com o Highline!
1.0 turbo 3 cilindros 😂 corram para as montanhas 😂😂
Mais uma bola fora da Renault, ainda por cima automatizado. Deveriam ter trazido o Duster Dácia.
Será vai entrar poeira como Orochi?
Kardian um carro com freio a tambor sem limpador automático sem espelho fotocrômico sem saída traseira do ar condicionado câmbio automatizado que tá levando pau do nivus em todos comparativos multimídia pequena e a mais ultrapassada do mercado é brincadeira falar que essa gambiarra do Sandero é a melhor compra
133 mil,eu iria de:Tiggo 7 sport.
Não tem nem comparação.
manutenção infinitamente mais cara. Pesquisa pra vc ver.
@@menezespereira9438
É óbvio que não é barato,mas estamos falando de um SUV médio importado,mas se vc pegar e comprar todos os concorrentes dele além de serem mais caros e não ofecerem o que ele oferece, também a manutenção dos concorrentes dele se for para a autorizada serão caros.
Caro que é caro, meu caro é outra categoria de Suv médio
Analise o Conjunto Mecânico, muito fraco! O resto é bugiganga! Um carro 1.5 Turbo com apenas 147 CV de potência a 5500 rpm e só 21,4 Kgfm de torque a 1750 rpm, fazendo 0-100 Km/h em lentos 10,3s. Compare com o Motor 1.3 Turbo da Renault no Duster: com 162 CV de potência a 5500 rpm e 27,5 Kgfm de torque a 1600 rpm, levando a Duster, com seus 1353 Kg, de 0-100 Km/h em apenas 9,2s. Chinês não sabe fazer motor a combustão, sabe fazer carro elétrico. Chinês neste padrão não compro nunca!
@@JeffersonPita-tc6fo mas ai coloca tudo no motor e não da um acabamento digno nos carros é colocar um motor na carroça e se sentir feliz, pelo menos o motor do Tiggo vai entregar o que precisa com qualidade de acabamento meu caro
Chama lo de suv e uma piada.. Isso não passa é de sandero bombado
Ganhou porque a Renault molhou a mão da Auto Esporte kkkkk. Nesse preço e com esse motor e acabamento, só maluco pra comprar. Está encalhado.
Encalhado = vendendo quase 2.000 unidades no último mês, com 75% do mix no varejo. Tem dó...
Oque estraga esse modelo ea multimídia, pelo menos visualmente
Verdade, parece datada a multimidia
@@otonunes3453 eu nk vi um na rua mano
@@nivus1987 pra mim sao as lanternas...poderiam ter colocado outra com um design mais moderno e bonito,que não lembrasse o sandero
Por 135 mil eu compro um Tiggo 7 sport
Vende depois de um ano e meio por 55k kkkk!
@@tulifilallo994 kkķk que exagero tmbm heim
Comprei um Kardian Premire. Olhei o Tiggo 7 sport, não tem pronta entrega (são mais de 180 dias de espera). Outro detalhe é que as estradas que eu trafego são bem sinuosas, a dinâmica de curvas do Kardian se adequa melhor ao meu uso.
@@tulifilallo994Compra e depois vende o Kardian Sandero, facinho 😂
@@lucianojose3879 todo mundo que teve experiência com Renault, principalmente o sandero gostou muito. Principalmente o pós venda na minha região! Agora larga um nivus pra fazer revisão de 1000km, até os pneus eles trocam e depois sobra a bucha pra você pagar! Sai fora !!!!
Por 132 mil é quase um lixo. A concorrencia ta repleto de carromuito melhores por precos aproximados, sem falar nos seminovos com precos parecidos e muito melhores e equipados.
Esse novo Sandero (kardin) está pagando mico nas vendas, por isso estão botando propaganda em vários canais do CZcams. Continua sendo um Sanderão, vende 1/3 do Pulse e 1/4 do Nivus. E tem mais, só 55% das vendas são para Pessoa Fídicas. Ou seja, Flopou total.
Fiz o test drive e gostei demais do Kardian.
Matéria comprada! Esse carro é apenas um Sandero Stepway restilizado. Carro horrível!
É bom a Renault comprar matérias mesmo pra ver se algum emocionado compra essa bomba
Não é não.. é um ótimo carro.. apenas precisa reduzir o preço pra ficar mais dentro da realidade....
Quando uma pessoa escreve deveria respeitar que ler! Estude mais!
Cobra muito e entrega pouco - Multimédia bem fraca e que já tem relatos de travamento sob sol forte, suspensão dura, painel horroroso sem qualquer informação e nem um mísero ponteiro tem. Fiz o test drive e não troco meu Yaris 1.5 ASPIRADO CVT, por esse turbinho... Afinal, não vou ficar em competições de arrancada. Preciso de um veículo que me leve onde eu quero com conforto e segurança, coisas que o Yaris entrega com folga. Bem, e é Toyota né, não dá para comparar com esse refugo francês.
Não compro carro manco que não serve para pegar uma estrada.