czcams.com/video/7i01OgxvEkk/video.html У меня там если присмотреться, по шахте на соплях висят патроны Е27 с лампами. Наследие убогого проектирования. Отдельно сделаю ролик про эту проблему.
В концевики не смазывают. На масло налипает пыль и они умирают.Да и масло само густеет. Непонятно (7 мин) зачем вместо вечного вводного производства СССР стоит какаято херь с бытовым автоматом.И запаралениными проходными конденсаторами.С проходным током за сорок ампер при том что автомат на движок 25А.Да они не того номинала т.е. фирма слепила из того говна которое было в наличии.Т.е. вместо одного на 1мкф два по куй его знает сколько.Скорее всего 0.22мкф. Ролики дефицитные. Это токарь третьего разряда и кусок капролона.Если конечно токарный не сдали на металл. Как меняется кабина без замены всей проводки к концевикам подходит провод в резиновой изоляции которому сто лет в обед.Чему тогда удивляться что двери кривые. За что можен зацепится кабель?Он висит с угла шахты к центру кабины.
так я описал,, что там на грузе уголок валяется, и он подполз к кабелю. меняется обшивка кабины, это никак не относится к электрочасти. Автомат на движок АС 62 16А
Нах такой ремонт нужен.С таким же успехом можно поверх соплей и рыганины ее просто красить.Я бы клеял прленку зарыгали обписали собаки жильцорв обосцали.Сорвал наклеил новую. Уголок протер кабель(по видео) а было сказано кабель оторвался зацепившись за что то. Кстати странно что кабель в экране.Неужели в СССР о каких то помехах дкмали? Или он не родной?Моржет экран несущий из стали а не медный? А что это за чудо техники АС обычно АП или АЕ.
раньше пленку клеили, в некоторый видосах есть. Кабеля все были экранированы медной броней! Ее бандиты механики срезали. АС 62 это двигатель. На двигатель АС 62 ставится автомат 16А АП или АЕ (редко)
А как там скорости организованы?Полюса пекрекидываются или просто две обмотки в одном движке ?Бегло глянул на схему там что то маловато контакторов что бы полюса перекинуть?
Обалдеть. Новые и чистые МЕХАНИЧЕСКИЕ мозги! Живой дизельпанк практически...
Молодец, с Москвы тя смотрю. Удачи тебе и процветания каналу.
Молодец Валера!) Так держать, а то кто если не ты будет лифты в Харькове ремонтировать!!!)
Здаров, Андрюха! Приходи на лифты))
@@user-cb2dy4dr8w Я бы с радостью, но вот мой новый номер телефона +480575782063 )))
@@user-cb2dy4dr8w здравствуйте а на лефтера учится надо или так
@@user-dt2rn8ob5c Не на лифтера,а электромеханика ,учиться на электромеханика надо ,иначе не будет допуска,а без допуска на работу не возьмут
Наткнулся на ваш канал, моя тема, так как работаю электриком 19 лет.
очень рад новым зрителям!
О,синяя изолента))
0:17 Современный (новый) релейный лифт.
Валера рад видеть тебя братан
Привет!
+ Валерий Сиренко РД это реле дверей?Какого года лифты?
Реле движения. 69 где то год
Обалдеть, старый индуктивный датчик и новая кабина.
Лифт с автоматическим приводом 1969 года, значит 49 лет,старше только корч.
Всегда ставте свои лайкосы под видосами, тогда они якобы будут выходить чаще.
сколько стоит такая станция.
Какие деятели кабину собирали? Приказник надо было на заднюю стенку вешать!
Я заметил, что у тебя страсть к доработке заводских схем))))
я не могу без корча))
валерий станция у тебя 1 на раене такая ?
Нет у него несколько таких,именно на его раёне,на других не знаю
Корчинг начало!а на второй в кабине рыгают переодически?
наверно, я стараюсь не думать что это на стенах
@@user-cb2dy4dr8w 😂😂😂
Видосы с канала Валерия Сиренко. Я так понимаю? А он об этом знает? Добро давал?
Он их купил.
#2
Хочу сердечко. Валера поставь мне под этот комментарий СЕРДЕЧКО. За то что я поставил за это видео лайк.
Похожа тополь станция
czcams.com/video/7i01OgxvEkk/video.html
У меня там если присмотреться, по шахте на соплях висят патроны Е27 с лампами. Наследие убогого проектирования. Отдельно сделаю ролик про эту проблему.
НУ НАВЕРНО КНОПКИ ВЫЗОВОВ НЕ РАБОТАЮТ ПОТОМУЧТО НЕ РАБОТАЕТ АВТОМАТ) ОН ЖЕ ВЫКЛЮЧЕН
это релейка
В концевики не смазывают. На масло налипает пыль и они умирают.Да и масло само густеет.
Непонятно (7 мин) зачем вместо вечного вводного производства СССР стоит какаято херь с бытовым автоматом.И запаралениными проходными конденсаторами.С проходным током за сорок ампер при том что автомат на движок 25А.Да они не того номинала т.е. фирма слепила из того говна которое было в наличии.Т.е. вместо одного на 1мкф два по куй его знает сколько.Скорее всего 0.22мкф.
Ролики дефицитные. Это токарь третьего разряда и кусок капролона.Если конечно токарный не сдали на металл.
Как меняется кабина без замены всей проводки к концевикам подходит провод в резиновой изоляции которому сто лет в обед.Чему тогда удивляться что двери кривые.
За что можен зацепится кабель?Он висит с угла шахты к центру кабины.
так я описал,, что там на грузе уголок валяется, и он подполз к кабелю. меняется обшивка кабины, это никак не относится к электрочасти. Автомат на движок АС 62 16А
Нах такой ремонт нужен.С таким же успехом можно поверх соплей и рыганины ее просто красить.Я бы клеял прленку зарыгали обписали собаки жильцорв обосцали.Сорвал наклеил новую.
Уголок протер кабель(по видео) а было сказано кабель оторвался зацепившись за что то.
Кстати странно что кабель в экране.Неужели в СССР о каких то помехах дкмали? Или он не родной?Моржет экран несущий из стали а не медный?
А что это за чудо техники АС обычно АП или АЕ.
раньше пленку клеили, в некоторый видосах есть. Кабеля все были экранированы медной броней! Ее бандиты механики срезали. АС 62 это двигатель. На двигатель АС 62 ставится автомат 16А АП или АЕ (редко)
А как там скорости организованы?Полюса пекрекидываются или просто две обмотки в одном движке ?Бегло глянул на схему там что то маловато контакторов что бы полюса перекинуть?
так же как и 007 схеме, две фазы меняются
Типичный МЛМ
28236877alojas 33 2
💯👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍❣👍👍👍👍👍