Test autocarri
Vložit
- čas přidán 3. 02. 2014
- di Vittorio Nevano, Claudio Sterpone
montaggio Osvaldo Marini
1969
Il film illustra le prove di collaudo degli autocarri della Fiat, volte ad accertare i requisiti di basso consumo, buona velocità media sui lunghi percorsi, robustezza e durata, affidabilità e minima esigenza di manutenzione.
Le prove sono effettuate sia in laboratorio sia su strada, verificando tutte le condizione necessaria affinché l'autocarro possa assolvere ai compiti che gli sono richiesti - Krátké a kreslené filmy
Spettacolo Marvin
Eravamo un grande Paese.
Piero Umiliani, riconosco la sua mano come nella colonna sonora dell'audace colpo dei soliti ignoti
INCREDIBILE ADESSO SIAMO TUTTI IN MANO AI CINESI TEDESCHI,SVEDESI....
9:02 driving offroad with tie and suit...awesome!
Those were the days...
@@carlnapp8673 Yeah... especially when they were told to wear their Sunday best because the in-house movie team would be here.
collaudatori in giacca e cravatta. . eleganza da Fiat (di un tempo) . . . .
Ma figurati se non ricevevano direttive su come vestirsi quando doveva venire la squadra cinematografica.
Collaudatori operai meccanici fiat era tutta una passione l italia viaggiava al 6 posto a quei tempi altri tempi altri uomini,,,,
a 9:00 ma avete visto che robustezza e che equilibrio! non si ribalta neanche volendo
Questi erano dei carri armati ... mezzi indistruttibili!!!
3:45
non si ribalta nemmeno se fosse tirato da un lato
Fiat nn e un marchio e storia e tecnologia.💪💪Fiat Power
Questi camion andrebbero ancora oggi dopo oltre 50 anni.... alla faccia di quelli che disprezzano la Fiat, voi che sapete fare solo a lamentarvi e a criticare, ma mai una volta che vi fate venire un'idea o avete proposte migliori. Lunga vita alla vecchia Fiat.
Questi sono veicoli fatti per durare , era un altro modo di vedere le cose.
Esatto, alla VECCHIA fiat......
eh si a quei tempi ricerca con la R maiuscola
if heaven ain't like trucks i don't wanna go 🛇
1st ride: truck 💪
O.D.'d In Akron ⛟
(long time ago)
I kicked habits and i quit to drink but some old habits are hard to broke like love to trucks 🖒
La velocità in strada quanto era?? Prove dei freni con 40 tonnellate di complessivo ??lo sterzo?? Mah??😢😢
Quelli erano camion
Però in Italia non ricordo di aver mai visto un 683 con doppio asse motore gemellato..... che sia rimasto a livello di prototipo o venduto solo in altri Paesi?
Era il 693
what the hell
im 25 years Truck driver
holly krisna thanks no more Truck like this in 2019
La FIAT vendeva mezzi pesanti in Africa. Ora sono i giapponesi a farla da padrone. Perchè ?
Perchè il giapponese produce quello che serve e desidera il cliente, che viene ringraziato della fiducia, la fiat vuole vendere quello che dice lei, se ne fotte delle tue necessità e vuole anche che gli dici grazie per averti venduto un veicolo inadatto alle tue esigenze. In Africa serve la trazione integrale e fiat non ne ha mai voluto sapere, di malavoglia costruiva mezzi per l'esercito che non erano un granchè e assolutamente inadatti per l'uso commerciale, lo stesso per gli impianti (tutti), che devono resistere ad ambienti diversi da quelli del mercato italiano. Ancora più assurdo il cliente fiat, che si è sempre appecoronato a questa prepotenza; ricordo le battute dei rivenditori, assistenza e soprattutto cliente fiat anni '80-'90: l'aria condizionata fa male/fa consumare di più, le gomme larghe sono pericolose/fanno consumare di più, i cerchi in lega si rompono, il tetto apribile è pericoloso se cappotti, i vetri elettrici scaricano la batteria e con il quadro spento non puoi aprire il finestrino, l'autoradio distrae mentre guidi, l'antenna elettrica è pericolosa perchè puoi accecare qualcuno mentre sale (chi, i piccioni?), l'ABS è pericoloso perchè se non funziona non freni (sic!), più tutte le scemenze macho-pezzenti (tipicamente addotte da padri taccagni che non ne vogliono sapere che i figli comprino auto della concorrenza dotate di serie di qualche accessorio in più rispetto alla uno base) tipo: che ci devi fare con il retrovisore destro, non sai guidare? A che serve il retronebbia se stai a Roma? Che ci fai con la chiusura centralizzata, non sei capace a chiudere due porte a mano? A che servono gli alzacristalli posteriori, a far giocare i bambini, che poi si fanno male/è pericoloso? E che devi fare una discoteca, che chiedi gli alloggiamenti per 4 casse? A che ti servono i tergifari, devi fare il safari rallye? Quattro ruote motrici per andare dove? Metallizzato no, bianca che costa meno per riparare i bozzi! L'assetto abbassato è pericoloso, ti fa toccare quando passi sui binari del tram (sic!)... Che ci devi fare con il tergilunotto, giri sempre in retromarcia? E magari vuoi pure la luce per la retro? Per andare dove? I fendinebbia no, mica giri in valpadana... Giri sempre da solo, a che servono i poggiatesta posteriori/ i poggiatesta posteriori danno fastidio quando fai manovra! Il servosterzo...e che sei fracico che non riesci a girare il volante? Il contagiri non serve, cambi a orecchio! Il cambio automatico è per i paralitici/consuma di più! La quinta non serve...e che devi fare le corse! Gli interni con le parti in metallo a vista sono più facili da pulire! Lo sportello del vanoportaoggetti no, che poi i ladri pensano che c'è qualcosa dentro e ti rompono un vetro per guardare! Quattro porte no, tanto giri da solo e se anche fosse peggio per chi scrocca un passaggio (col cazzo che stanno dietro i due vecchiacci quando li devi scarrozzare, guida tuo padre "perchè è più sicuro" con di fianco tua madre, attaccata alla maniglia, piedi puntati, mano sul cruscotto anche fermi al semaforo e tu a smadonnare perchè lui ti attacca le caccole al devioluci e rompe il cazzo perchè stai a riserva lei perchè i vetri sono sporchi e il deodorante gli fa venire mal di testa, ma non apre il finestrino sennò la cervicale...e anche se sono alti un cazzo e due barattoli hanno messo il sedile a fine corsa e tu che devi fare il concorso da corazziere sei dietro con i piedi incastrati, non puoi salire/scendere al volo perchè si devono fare i cazzi loro prima, fanno 80° in macchina ma non puoi aprire il finestrino sennò...).... Mi fermo qui, ma potrei continuare a lungo.... Solo un'ultima battuta: porti l'auto in assistenza fiat perchè la tua fiat non va e fa uno strano rumore e ti rispondono "hheee...lo fanno lo fanno...è il xjz che sbatte sull'hkw..." ma non possono risolvere perchè la fiat ha deciso che quel rumore te lo devi tenere!
Alan De Marco, "perché è sempre meglio la roba degli altri" e perché con il mercato globale lavorano meglio in Oriente* *ovviamente sono solo stereotipi. Però purtroppo è così e ti danno di più con meno. Economia contemporanea a scapito di tutti noi e del paese.
Perché tra la fine degli anni 50 e l'inizio anni 60 il Giappone era fuori dai mercati mondiali dopo la sconfitta gella guerra era sotto imbargo, non aveva poi la tecnologia o la capacità produttiva che si aveva da noi. In oltre Fiat vendeva alle EX colonie come Libia Eritrea Somalia ETC i mezzi che vediamo sono a trazzione 4X6 o 4X4 tecnicamente diversi da quelli commercializzati in Europa.
Ora il gruppo Fiat o Iveco che e un consorzio vende in tutti i 5 continenti con mezzi affidabili e con neccaniche adatte ad ogni tipo di attività, Produzioni in Brasile Sud Africa Australia Asia
il giappone non aveva la tecnologia' ?? ma stai scherzando..?? i giapponesi hanno compiuto miracoli tecnologici a i quali anche i tedeschi hanno dovuto alzare le mani in campo ottico solo per fare un esempio..in campo motoristico hanno vinto perchè i jap hanno industrie più grandi e fanno numeri più grandi..pur mantenendo un ottima qualità..
il Fiat 682 era chiamato in Africa " il re del Africa " perche era un mezzo molto affidabile, il suo motore poteva fare piu di 10 milioni di chilometri
Peccato che il vero test la fiat lo ha fatto a spese degli utenti, nel frattempo le case concorrenti, vedi Scania e volvo, già in quegli anni, erano un secolo più avanti, affiancando alle vere innovazioni meccaniche, la giusta attenzione al conforto per l'autista. Non potrò mai dimenticare i disagi di cabine oltremodo rumorose, fredde d'inverno e bollenti in estate. Questo servizio sulla qualità di fiat, potrà andare bene per chi non ha vissuto quegli anni.
Siamo stati sempre avanti... Valla a raccontare ad altri
Sebastiano Lauretano ma il camion più moderno d Europa anni 60 era il Lancia Esagamma ,i Volvo avevano cabine strette scomode, gli Scania erano antichi , Mercedes Man tutti più indietro , poi c'era L OM Titano il più potente , camion al mondo nel 1967 aveva compressore volumetrico, 287 cavalli cabina moderna spaziosa , poi inizio anni 60 l Alfa Romeo MILLE cabina modernissima spaziosa aveva due lettini più grandi dei camion di oggi, oggi Scania ha un solo letto, sia La ancia e Alfa avevano motori teste tutto in alluminio 4 valvole x cilindro, i consumi erano bassi con rimorchio 20 Litri x 100 chilometri, erano più silenziosi più di oggi specialmente Esagamma , purtroppo i camionisti compravano sempre Fiat che erano spartani rumorosi , letti più stretti, loro guidavano grossolanamente non sapevano ,il Titano aveva 107: cavalli in più del 690 in salita neanche lo vedeva il 690 ,
Son d.accordo...in america avevano già i cambi normali ..o addirittura quelli automatici....questi avevano quelle due cazzo di leve che per cambiare marcia ci andava un ora 😂😂😂😂😂
Devo dire che non sapevo esistesse il 683 trattore stradale
Quando gli ingegneri avevano le palle quadrate, invece oggi ci si affida alla deficienza artificiale.....
Mio padre gli guidava quest mezzi
Fin qui facevano roba che durava..poi hanno imparato a lavorare la plastica e a non fare più i test a questi livelli. Adesso hanno anche indovinato in pieno il nome: SE-VAI. Sono dei miti...hanno messo in commercio il gnl senza mai essere capaci di risolvere i problemi..errore dopo errore..si spegne in ecoroll, non va e a 300.000 chilometri tutti i motori scoppiano come rane