Umbau von einem Schürzenwagen von Zeuke Spur TT von Hakenkupplungen auf BTTB Bügelkupplungen

Umbau von alten Zeuke Schürzenwagen mit Hakenkupplungen auf BTTB Bügelkupplungen. Ausrüstung mit neuen Müllerrädern nach NEM Norm. Vorbereitung der Fahrzeuge zum Beleuchten.
Einige geschichtliche Informationen zu den Schüzenwagen der BR 35.
Vielen Dank.

[@rolf5765]

Hallo Frank!
Du hast diesen Alten Wagen nochmal so richtige Lebensgeister eingehaucht. Schade das früher noch keine Sitzbänke drin Waren. Aber deine Arbeit hat sich für meine Begriffe gelohnt, wenn man kein Nietenzähler ist. Dankeschön für die schöne Umbauanleitung!
Alles Gute und mach ruhig weiter so!
LG.Rolf

[@hobby_tt-bahn_fan]

Guten Morgen, herzlichen Dank für deinen tollen Kommentar und Zuspruch. Nietenzähler darf man bei diesen Fahrzeugen nicht sein, das stimmt. Das sie kein Innenleben haben, finde ich auch sehr schade. Ich wünsche dir einen schönen Tag und herzlichen Dank nochmal.

[@steffenmeinert1261]

Hallo Franky.
Kurze Info zu deinem Umbau. Du verwechselst die Schürzenwagen von Zeuke die du umbaust mit den Schürzenwagen der Vorkriegs DR. Diese Wagen von Zeuke sind eigentlich eine Mogelpackung. Es gab zwei Schürzenwagen des DDR Fahrzeugbaus Lowa als Musterwagen in Form eies 1.Kl. und eines 2.Kl. Wagen die diesem Typ entsprechen. Den 1/2 Klasse Wagen hat es nicht gegeben . Trotzdem rollen bei mir auch in einem Zug diese Wagen aber umgebaut als reine 1.Kl. und 2.KL.

[@hobby_tt-bahn_fan]

Guten Morgen, herzlichen Dank für deine sehr interessanten Ausführungen. Das habe ich so nicht gewusst. Als ich nun etwas im Internet gestöbert habe, konnte ich sehen, dass es auch noch einen Mitteleinstieg gab. Wurde das generell so gebaut oder gab es auch da Ausnahmen im DDR Waggonbau? Herzlichen Dank nochmals, solche Informationen sind sshr wichtig für mich und in der Zukunft werde ich versuchen, besser zu recherchieren. Herzliche Grüße.

[@annapakul]

Kaszan

[@hobby_tt-bahn_fan]

Danke.🙂