Video není dostupné.
Omlouváme se.
Öffnen und Reinigung eines BTTB Motors
Vložit
- čas přidán 12. 03. 2023
- In diesem Video beschreibe ich, wie wann einen BTTB Motor mit einfachen Mitteln öffnet, reinigt und wieder verschließt. Der Beitrag ist eine Erweiterung von einem früheren Video von mir. Dort ging es um die äußere Wartung eines solchen Motors.
Ich möchte euch bitten, vorsichtig beim öffnen zu sein. Spannt den Motor ggf. irgendwo ein, um euch nicht zu verletzen.
Viel Erfolg beim nachmachen, es lohnt sich.
Euer Franky.
Dankeschön. Sehr gut erklärt. Ich kann und möchte nicht alle Motoren erneuern da tut es die Wartung auch. Liebe Grüße
Sehr gerne, herzlichen Dank für das Lob. Diese Motore gehören nun einmal im Orginal dazu. Wenn man sie gut behandelt, halten sie ewig und auch die Lautstärke hält sich in Grenzen. Beste Grüße.
Herzlichen Dank für dein Wartungstutorial zum besagten Motor. Sicherlich wird dich interessieren, dass ich vor einem Monat nach einem Flohmarktbesuch ebenfalls unter die TT-Bahner gegangen bin: Ich konnte eine ZEUKE-Startpackung mit einer V200 und drei Schnellzugwaggons ergattern (ein ganz frühes Set, es liegen sogar die alten Gleise bei). Irgendwann werde ich dieses Set vorstellen. Der Motor war noch in einem recht guten Zustand, ich plane dennoch die Kohlen zu tauschen.
Vielen Dank für die spannenden Einblicke, Franky!
Glück Auf und Fahrt Frei!
Valentin
Guten Morgen, danke für deine Wertschätzung. Schön das du nun ebenfalls die Tür zur Spur TT geöffnet hast. Das freut mich. Hab das Set gerade im Internet auf einem Foto begutachtet. Ich würde mich sehr freuen, wenn du die Inbetriebnahme filmst. Vorallem würde mich interessieren, ob das Material nach all den Jahren noch betriebsbereit ist. Die Wagen kann man prima beleuchten und die Kupplungen umbauen, wenn man will. Ich glaube ich hatte auchmal ein Video dazugemacht. Die Kohlebürsten zu wechseln ist ja kein Problem. Das macht sicher auch Sinn. Danke für deine schönen Videos in Spur N. Vor der TT so mit 10 Jahren hatte ich auch eine N. Kann mich aber eher nur schwach daran erinnern.
Herzliche Grüße und ein schönen Sonntag.
Grüß dich Franki, schön wieder von dir zu sehen. Ich muss dich auch mal ein wenig aufklären:
zum einen, das was du als Kollektor bezeichnet hast, sind die Spulenkörper, der Kollektor ist der Teil, wo die Kohlebürsten aufliegen.
zum anderen nutze ich zum reinigen immer ein Reinigungsöl. Das entfettet gleich richtig.
Mann kann auch gleich den Motor im Betrieb in SR24 laufen lassen, dann braucht man den nicht aufmachen.
Zum reinigen den Kollektors nutze ich ein Glasfaserpinsel. der nimmt gleich den Dreck aus den ritzen, weil da gern ein Kurzschluss zu Stande kommt.
übrigens habe ich bei dem Motor die Lager gar nicht gesehen. sind da keine drinnen?
Gruß Danilo
Danke für deine Unterstützung und den technischen Rat. Ich öffne auch nicht einen Motor nach dem anderen. In diesem Fall war es ein Video für den Indischen Modellbahnfreund. Mir macht es trotzdem Spaß den Motor zu öffnen und mechanischen zu reinigen. Danke für den Hinweis mit deinem Reinigungsvorgang. Das probiere ich auch mal. Herzliche Grüße
9V Motore waren in der Starterpack Modelle vertreten. 2 Wellen waren die Eloks und die Ferkeltaxen sowie der Transitus der auch solche Antriebseinheit hatte
Hallo bin beim zerlegen auf Distanzscheiben gestoßen. Also Vorsicht beim Säubern. Selbst benutze 3000er Schleifpapier fertige mit Hilfe von Eisstäbchen so 5mm breite Streifen an zum Schleifen der Kupferplättchen an. Die Brandstellen an der Oberfläche der Kohlen nehme ich auch runter.
Herzlichen Dank Ralf, dass sind nochmal dankbare Hinweise. Ich finde, es hat durchaus seinen Sinn diese Motore zu pflegen und damit zu erhalten. Ich werde deine Ratschläge sicher umsetzen. Grüße
Warum investierst du eigentlich Zeit für solch einen Schrott?In der Zeit wäre schon ein leiser Glockenankermotor drin😁
Letztlich gebe ich dir Recht. Ich finde es trotzdem lohnenswert, die Motore zu erhalten. Sie sind nunmal ein Orginal und in manchen Modellen, leisten sie noch gute Dienste.
Welchen kann ich für die Zeuke V200 DB aus dem Startset von früher nehmen?