Wymiana kół zmiennych faz rozrządu KZFR w z16xer z18xer Astra H Zafira B Vectra C p0011 p0014
Vložit
- čas přidán 21. 12. 2015
- Korekta: koło dokręcamy momentem: 65Nm + 120°+15° a nie jak we filmiku tylko 65Nm, przepraszam Możesz też wesprzeć kanał przelewając dowolne środki z dopiskiem 'darowizna' na www.paypal.me/kaliope
Korekta: koło dokręcamy momentem: 65Nm + 120°+15° a nie jak we filmiku tylko 65Nm, przepraszam
analogicznie w przypadku śruby koła pasowego - w instrukcji jest napisane że dokręcamy momentem 95 Nm + 45° + 15°
Z18XE 125KM tez ma kzfr ??
Co to znaczy te +120°+15° ? Chce sobie w sobotę ogarnąć.
120 stopni kątomierzem
@@Anonymous-PL ale co znaczą konkretnie te cyfry? +120°czego?
Wszystko elegancko opisane. Dzięki za poradnik, udało się - koła i rozrząd wymienione. Łapa w górę leci
Przy dokręcaniu polecam zastosować specjalny klucz ( jego bolce wchodzą w dwa specjalne otwory w kole ) , trzymający bezpośrednio koło rozrządu. Unikamy wtedy przenoszenia siły dokręcania przez mechanizm wewnętrzny koła rozrządu,
Właśnie zmieniłem koła rozrządu w Z16XER posługując się Twoim filmikiem i pełen sukces! Wielkie dzięki. Dodatkowo wyregulowałem zawory bo na wydechowych luzy były mocno poniżej minimum - warto to zrobić przy okazji. Pozdrawiam.
No to super, jaki koszt kół? Oryginały?
Koła mają co prawda napisane "INA" ale mają też "made in china" :) Kosztowały 667zł komplet. Wizualnie bez zastrzeżeń - zobaczymy jak z trwałością.
Krzysztof Spidi zeby wydluzyc zycie kzfz lac dobry olej co max 15tys nie GM bo to syf, filtr filtrona z tzw dziobkiem, usunac sitka w elektrozaworze kzfz i dlugo pochodza
Zawory sam regulowałeś ? czy dałeś to komuś zrobić ? (mechanik)
Krzysztof szklanki znaczy popychaczy szlifowales jak tak to czym czy kupowałem nowe .z jaką siła skręcić potem te mocowania walkow
Dobrze wymieniony rozrząd to ustawiony rozrząd od nowa, najlepiej z nowymi kołami zmiennych faz. Zawsze mówcie mechanikom, że chcecie żeby ustawił rozrząd na nowo zgodnie z wszelkimi rygorami procedury i przy użyciu wszystkich przewidzianych do tej operacji blokad. Plus ZAKAZ zaznaczania czegokolwiek czymkolwiek na elementach rozrządu: żadne pisaki tudzież markery. W ten sposób odsiejecie Januszów Mechaniki.
Dzieki,swietnie zobrazowane
Dwa lata temu za dwa koła dałem 1000 zł niby org ale pomogło podr koszt by 5 00 zł
Dzięki za tutka. Na wiosnę dzięki Tobie zabieram się do roboty :) Mam jeszcze jedno pytanie: czy kojarzysz w którym dokładniej miejscu wkręcamy śrubę do blokady wału? Patrzyłem też na TiSie i jakoś tak nie mogę tego zlokalizować.
Grzesiek
Mam pytanie, czy jak ustawię koła z przodu wg znaków to czy one od strony akumulatora będą już ustawione do założenia blokady ?
Można jezdzic z tym hałasowaniem czy trzeba jak najszybciej wymienic te koła?
A może byc taka sytuacja ze nieslychac klekotu przy odpalaniu a koła bedą zuzyte??? Moj mechanik twierdzi ze sa do wymiany auto niechce jechac powyzej 2000obr/min glosniej pracuje silnik slychac jak by klekot i wiecej pali raz tylko przez chwile wyskoczyl blad p0420 po skasowaniu nie wrucił juz
Dziękuje pięknie
Panowie szukam pomocy. U mnie wczoraj na światłach opel vectra c z18xer nagle silnik zmienił kulturowe pracy. Zaczął terkotać dislowsko w mniejszych partiach obrotów, aż do przekroczenia obrotów 1900 gdzie nagle coś cyknie po przekroczeniu tych 1900 i pracuje normalnie powyżej 2000 i więcej . Gdy obroty spadają poniżej 1900 to znowu wali w okolicy rozrządu ze maskara gorzej jak rozklekotany disel, lekko dodając gazu w zakresie 900 -1900 to jest maskara . Co to może być któryś elektro zawór czy koło ssące albo wydechowe?. Zaznaczam ze nie ma żadnego błędu nie swieci się chack i awaria pojawiła się nagle na gorącym silniku. Ale na zimnym jest to samo. Chce zachorować samochód do mechanika bo jak się odpali to jak by miało coś się urwać tak klekocze dizlowsko w partii obrotów 900-1900.
Dla większości Mirków w pierwszej kolejności proponuję wymianę filtra oleju "dedykowanego" z zawrem zatrzymujacym olej w filtrze. Efekt diesla po odpaleniu ustaje i nie mamy typowej oznaki zużytych kół kfzr. Filtr kosztuje 25zl Koła liczymy w setkach. Z doświadczenia wiem, że co 2gi mechanik znający temat kfzr zaproponuje wymianę kół, ja miałem szczęście znaleźć Mechanika przez duże "M" kazal kupić filtr.
Mr Wright i wyrzucic sitka w kzfz oraz lac dobry olej nie gm
Witam szukałem w sieci, czy mógłby Pan napisać jaki konkretnie to miałby być filtr - może mają jakieś oznaczenia - potrzebuje do Insigni 1.8 benz - a18xer
Mr Wright napisz proszę jaki dokładnie filtr : nazwa model ?
@@ImproWIZJOzator W swojej Vectrze z silnikiem Z18XER używam zawsze Mann HU 612/2. Auto przejechało prawie 200 tysięcy, nie ma i nigdy nie miało żadnych objawów zużycia KZFR. Używam oleju liqui moly top tec 4200 i zmieniam go co 15...20 tysięcy km.
Cześć, przez przypadek natknąłem się na Twoim filmie na coś, co też długo mnie zastanawia. Od 0:29 gdy dodajesz lekko gazu, zaraz przed wskoczeniem na wyższe obroty słychać takie cyknięcie - "gwizd/świst". Mam to samo. Czy orientujesz się co to za dźwięk?
Witam czy jest pan wstanie mi podać jakie uszczelki muszę kupić bo chcem odrazu pompę oleju wymieć a wolę oryginalne części kupić jeżeli chodzi o uszczelki chevrolet Orlando 1.8 141 km
W siemka w którą stronę odkręca się śruby zmiennych faz rozrządu? Dekielki odkręciłem w lewo a śruba też ?
no ok ale co z tym klekotem ? ustąpiło po tych wymianach z filmiku?
ja będę robił wszystko wraz z wymianą KZFR w pt wraz z docieraniem zaworów bo wszystkie poza normą :) Na pewno film dużoooo zobrazował ;)
Docieranie szklanek 👌
siema jak te wałki blokujesz z tyłu to pierwszy tłok jest w gmp?
a co to za element w zestawie do blokowania który nie jest opisany?
Super opisane i wyjaśnione. Jak to jest z silnikiem A16LET 1.6 Turbo np z insigni, czy on jest taki sam jak Z16XER tyle że doładowany? Wymiana rozrządu przebiega dokładnie tak samo? 😊
A16LET nie ma zmiennych faz rozrządu, czyli odpadają problemy ze stukającymi wariatorami wałków. Wymiana paska rozrządu wygląda tak samo, jak w XERach.
@@nuki1980 Jak A16LET ma nie mieć xD jak ma płynne fazy.
Nie ma co upraszczać że 1,6 wolnossący i turbodoładowany to to samo. Baza, pojemność i trochę osprzętu się zgadza, ale same graty silnika to co innego. Odprężenie i sama charakterystyka jego pracy jest totalnie inna. Tylko do 2000 obrotów te silniki zachowują się podobnie, jednakże bez znaczenia na bieg zawsze mocniejszy szybciej się budzi do życia.
@@Player_-lu5kh 1. Pytanie dotyczyło wyminany rozrządu, a nie tego, jak te silniki się zachowują w eksploatacji. Nic tu nie upraszczałem ani ja, ani ten, co pytał. Normalne, że silnik z turbo ma zupełnie inną charakterystykę od wolnossącego.
2. A16LET, czyli 1.6 Turbo nie ma żadnych płynnych faz. Chyba, że nie chodziło o rozrząd, tylko o co innego. Nie za bardzo łapię, czego dotyczył ten komentarz.
@@nuki1980 xD Widać że jeżeli 1980 to Twój rocznik to powoli odklejka lat życia się zaczyna
Ktoś może napisać ile kosztuje wymiana tych kół i paska razem z robocizną? Bo właśnie mnie to czeka z moją Astrą
Witam. U mnie stukot objawiał się gdy silnik gorący Z16XEP, traci moc, obroty do max 2000, głośniejsza praca silnika, na wolnych obrotach słyszalny wyraźnie klekot. Diagnoza dobrego mechanika: zużyte KZFR. Poprzedni właściciel zupełnie nie dbał o olej w silniku, bardzo długo go nie wymieniał. Ja po zakupie używałem DEXOS 2 5W/30. Po czasie stwierdziłem że to słaby olej, olej ubywał, brak wycieków, a silnik nadmiernie go nie spala, świadczyć może o tym brak wydobywającego się niebieskawego dymu, a końcówka wewn. rury wydechowej sucha i jasna. Zapobiegła temu zmiana oleju silnikowego na inny. Zastosowałem Valvoline Max Life C3 5W/30 (dedykowany). Po około 3 miesiącach od zastosowania klekot ustąpił, od wymiany do wymiany oleju nie dolewam, silnik pracuje poprawnie, zapalanie na zimnym bez klekotu. Postanowiłem wymienić napęd rozrządu wraz z KZFR, wyciągnąć sitka, a mechanik daje gwarancje że już będzie OK. Zapomniałem dodać że mechanicy serwisują tylko samochody OPEL.
Witam umnie np jak auto w pelni rozgrzane stoje na odpalonym kilka min i ruszam to traci moc silnik wyje i niema pelnej mocy ,wystarczy ze zgasze auto i odpale auto ma pełna moc dodam ze klekot jest na rozgrzanym silniku czy to bedą te koła?
@@wojtas5846 u mnie jest ten sam problem.
@@grzegorzbrzeczyszczykiewic4884 wymienilem te zawory od rozrzadu to olej przez nie przechodzi te z sitkami i jest ok
@@wojtas5846 dzięki za radę. też tak zrobię , tym bardziej że to nie jest duży wydatek. A i jeszcze jedno pytanie czy jak montowałeś nowe czujniki zmiennych faz rozrządu demontowałeś sitka , bo z tego co czytam po forach dużo ludzi tak postępuje.
@@grzegorzbrzeczyszczykiewic4884 nie ,moj mechanik mowil zeby sitka zostawic.
Witam dalem mechanikowi astre na wymianę rozrządu .
Auto 1.6 benzyna 2009 rok 136 tys przebiegu. Wymienil rozrząd i mowi ,ze dopiero teraz wyszlo ,ze trzeba zrobic dwa vanosy ssacy i wydechowy . Nie wiem czy mnie oszukal bo sie nie znam . Moze zle zalozyl ten rozrząd? Jak moge to sprawdzić? Auto jak się nagrzeje to chodzi jak diesel .
Nie da się sprawdzić. Jak chodzi jak diesel to musisz niestety to zrobić. Szkoda, że od razu nie zrobiłeś. Przy takim przebiegu się to robi od razu i masz spokój na kolejne 130tys.
@@fixanddrive dziękuję za odpowiedź. A co to sa te vanosy wogole ? Trzeba nowe kupic tak ? :)
@@mahrc6428 to się nazywa Koło zębate zmiennych faz rozrządu . 500zł jeden allegro.pl/oferta/wariator-kolo-zmiennych-faz-signum-mokka-opel-1-6-7178633727?|1539874513|g|c&ev_adgr=|106388987489|446095758675|&:pla-461336306071||-|-9067425|&|pla|mc:130778468-p:7178633727|&gclid=CjwKCAjwsan5BRAOEiwALzomX8Jqee_65UgnvS0lRwjt7CSo9m7r-3JZdUPJvHLTS9lO5jWfgYibgBoCdCcQAvD_BwE
Witam !!! Przy rozruchu słyszę dzwięk jak diesel przez chwilkę potem cichutko ale po pełnym rozgrzaniu na wolnych obrotach jest wyraźny stukot (jak z koła rozrządu ale bardziej z pod pokrywy zaworów ) przy delikatnym podbiciu obrotów ciszej ale przy np przygazowaniu i gdy silnik spada z obrotów pukanie nasila się.... autko dopiero kupiłem i mam pytanko czy KZFR moze tak rozrabiać ??
Jeśli tak to odrazu idzie płukanka zawory KZFR do sprawdzenia + nowe koła oraz dobry olej
@@wojtas5846 u mnie jakiś gamoń przed kupnem zrobił luzy zaworowe i na jednym zrobił 0.45.... Kola faz zmienilem profilaktycznie astra do konca smigala teraz mam alfe z tym silnikiem o luzy dbam plus wywalilem siteczka z zaworow sterujacych plus luzy zaworowe ksiazkowo i chodzi jak zegarek
@@wojtas5846 nie wiem ja sam robilem ale jak masz szczelinomierz to odkrec polrywe zaworow i oblukaj ile km najezdziles juz augkiem od ostatniej kontroli luzow ?? Lpg ??
@@wojtas5846 moje komentarze znikaja.... Ale luzy obowiązkowo skontroluj ;\
@@wojtas5846 moze nie do zrobienia ale skontrolowac je trzeba obowiazkowo masz szczelinomierz ??
@@wojtas5846 jedna szklanka 68zl chyba jak patrzalem ale mozna jesli trzeba zmniejszyc delikatnie od spodu szlifnac. Ja astre sprzedalem z za duzymi luzami bo i tak poszla do goscia ktory handlowal autkami od a do z powiedzialem co ja boli ale z zaduzymi luzami u mnie tylko zrobila 80 tys. Hehe moze moja astre kupiles ?? Astra h 1.8 kombi cosmo ?
Witam, ile kosztuje wymienienie faz zmiennych rozrządu?
dwa koła, plus elektrozawory, plus robocizna, przy okazji rozrząd....to koszt jakieś 2.5-3tys zł
Dzięki, czyli koszt spory. Lepiej jakby nie stosowali tych zmiennych faz rozrządu. Czy to prawda, że pierwszy rozrząd trzeba wymienić po 150 tyś kilometrów, a potem co 60 tyś km?
Czy trzeba wymieniać przy tym rozrząd jak miałem miesiąc temu wymieniany ?
ryek1981 nie, i nie wiem skad kolega wzial cene 2.5-3tys.. kzfz rozrzadu ina to koszt 680zl za 2szt robocizna kilka stowek rozrzad raptem 300 z groszem, takie ceny to w aso
niby druga wymiana po 90 tyś ale każdy mechanik zaleca 60 tyś
Mam na sprzedaż koła zmiennych faz rozrządu do astry h .astry j 1.6 85 kw
Jeśli to aktualne, to proszę o więcej informacji.
Przed wydaniem grubszej kasy warto wyjąć eletrozawory i usunąć z nich sitka.
Klekotanie powinno zniknąć ,również dynamika silnika powinna się poprawić.
Czas opercjii 1h a oszczędność rzędu tysiąca. Zawsze jak nie pomoże koła ZFR dokupić.
Czy mógłbyś w kilku sowach napisać coś więcej gdzie są i jak je usunąć .
wiem że to stary kotlet ale pomożesz dokładniej z tymi sitkami co i jak? może link jakiś - ja jakiśchyba upośledzony jestem bo znaleźć nie potrafie.
Wczoraj wg twojego Tutorialu robiłem uszczelniacze. Tutorial moim zdaniem ma duże braki. Brakuje podania jakie klucze używamy. Obrazek gdzie ma wejść blokada wału jest nieczytelny i długo trzeba kminic gdzie go dać,jak ktoś nie wie. Ważna informacja to śruba od naciągu paska klinowego,to jakaś porażka. Powinny być zawarte te informacje ,moim zdaniem kluczowe,bo nie każdy ma mocne zaplecze narzędziowe.
ta śruba od naciągu paska klinowego jest na klucz oczkowy 20
Jakąś podpowiedź gdzie ta blokada ma wejść?
@@malacz123 nie mam już opla(na szczęście) powiem Ci ze nie pamiętam teraz, ale miejsce jest naprawdę ciężkie do zlokalizowania. Musisz szukać. Pamiętam że od góry to zlokalizowałem.
Będę szukał.. i zazdroszczę że jeździsz czymś innym.. bo mnie już kurwica bierze z tymi autami.. a miałem kupić Accorda...
@@malacz123 jeszcze jedna rada. Być może już do tego doszedłeś. Te zaślepki na kołach rozrządu żeby odkręcić też porażka. Bardzo płytko wchodzi torx i lubi się obrobić. Później to żabka i ogień.