Первый испытательный полет электро мотопланера Efly-1A Взлёт стартапа!
Vložit
- čas přidán 12. 11. 2020
- Друзья, простите нас за столь длительное молчание. Это было связано с лётными испытаниями. Время так быстро шло, что кажется секундную стрелку часов можно было назвать дневной - дни просто тикали.
Была серьёзная и кропотливая работа перед лётными испытаниями: дополнительные испытания силовой установки на стенде, монтаж ее на самолёт, наземные испытания в составе самолета, подготовка к транспортировке на аэродром.
В итоге настал тот день, и пришла нужная погода.
Испытывали мотопланер Efly-1a. Подтвердили заявленные характеристики: на одной зарядке батареи сделали 9 пробежек, затем 3 полёта над полосой. Время работы от одной зарядки 5 минут (в это время вошло 3 взлетных режима и 3 крейсерских). Это что касается цифр. А ощущения были не передаваемые. Все было с какой-то легкостью и гармоничностью, самолёт как бы говорил нам «расслабьтесь, дальше я сам», и действительно, стоит только крутануть ручку газа, как за спиной чувствуется тяга. Не было никаких проблем, разве что пришлось устроить продолжительный пикник, пока батарея заряжалась. С нашей слабенькой зарядкой это заняло около 2 часов, но возможно конечно и в несколько раз быстрее.
Посмотреть как мы испытывали движок можно здесь • Исторический запуск дв...
По словам нашего шеф-пилота аппарат показал себя устойчивым на всех режимах и хорошо управляемым в полете и на пробежках. Силовая установка работает тихо и без вибраций. Сам полёт впечатляет тем, что не смотря на то, что аппарат с двигателем, полет проходит в тишине (что характерно для безмоторного аппарата), а открытая кабина дает приятное чувство свободного полета.
======================================================================
Рассказываем о нашем стартапе Efly в социальных сетях:
Facebook / eflyteam
ВКОНТАКТЕ eflyteam - Věda a technologie
отличное расположение двигателя! мне такая схема когда то покоя не давала)))
Очень впечатлён ,молодцы ребята , так держать ,чтобы число взлетов равнялось числу посадок!
Спасибо за поддержку!
С мотрел ролик так переживал как будто это я в кабине сижу...Молодцы ...Чистого неба вам..
Спасибо!
@@efly-electroplanesofthexxi8125 а есть чертежи этой малютки?
@@user-qw9tj5kq9p , да, конечно. Полный комплект конструкторской документации с расчётами аэродинамики, динамики и прочности.
@@efly-electroplanesofthexxi8125 вот моя электронка vicmayer1@yandex.ru можете сбросить если не трудно? Буду очень благодарен!
@@user-qw9tj5kq9p Мы создаём этот проект и серию летательных аппратов с целью запуска серийного производства и продажи. Чертежи наших изделий мы не предоставляем и не продаём.
этож ЛАК-16М, в планерной школе учились в 1990г.Вот счастье было. Первый подлёт запомнился на всю жизнь. Сча напомнили чудные мгновения.
Класс!
Похож на барабульку, мордастенький и яркий!
Best airframe design ! Since Orville and Wilbur figured HOW !
необыкновенно, здорово. удачи всегда 👍
Спасибо!
Отличный проект! Желаю Вам развития проекта! Молодцы!
Спасибо за поддержку!
@@efly-electroplanesofthexxi8125 поздравляю конечно! А двигатель какой поставили?
Сергей Давыденков, не фабричный. Можно сказать самодельного производства.
Молодцы! Шикарный проект! Успехов в разработке и испытаниях! Летчик-испытатель бравый парень! Желаю чистого неба, мягких взлётов и мягких посадок! Чтобы всё исправно работало! Будем следить за проектом))
Спасибо за пожелания и тёплый отзыв! 😊
Красота!
Молодцы ребята!
Расположение двигателя - просто огонь! Я с детства проектировал подобный привод чтоб ось конструкции и двигателя одна, но на электричке получилось просто идеально!!! МОжно второй подряд поставить сразу для мощности!!! А еще по мне еще колёсную базу пошире и колёса побольше.
Красавцы! Успехов!
Спасибо!
Красота!)
Habéis cumplido un sueño sois muy afortunados ojalá algún día pueda vivir esa misma experiencia os felicito muy profundamente un abrazo para todos vosotros!♥️
Gracias por su agradable comentario, por sus amables palabras. ven a nuestro air club el año que viene, volaremos en el lugar. Estamos en Moscú.
@@efly-electroplanesofthexxi8125 oye pues me lo pensaré en mi canal también fabricó mi propio avíon y tengo mucho que aprender de vosotros!!
Ojalá podamos vernos el año que viene
Орлы! Приятно когда люди что-то делают и у них получается. Главное не останавливайтесь.
Спасибо за поддержку!
Nice job.👍
Молодцы!!!Отлично!!!
Только вот не большое замечание,надо выкосить поляну и накрыть.
Шутка.
Но в каждой шутке есть доля правды.
Чистого неба и мягких посадок!!!
Изумительно!
Новый комбайн ,,Нива,, скоростной 👍😀
Looking good 👍
beautiful flight
Parabéns isso aí belo modelo.
Obrigado 😊
Вы крутые!
Спасибо 😁
Lindo vuelo!!!
Gracias!
Mowing the grass short would really help.
Thank you
Молодцы
A great idea . It could be another Primary Glider. Delightfully basic . Should be launched with a winch .
cheers from Australia. 👍🇦🇺😷😷😷. Stay Safe
Hello Australia! We are glad to hear from you. Thank you! 👍
Лайкос. Молодцы
Show , Belo projeto !!!!!!
Obrigado 👍
браво из Франции !!
Спасибо 😊
Круто
UP !!!!
Да это же ЛАК-16М летал когда-то на таком, только без мотора.
Низко пошел,к дождю))
Вот тоже хочется сделать что-то подобное, только где брать информацию?
Awesome !! But i think need more down thrust of propeller spining to force angle of attack to the wing. So it will make more easier to lift at the take off.
Thank you! we have already raised the traction, tested it on the stand. Getting ready for the next flight!
@@efly-electroplanesofthexxi8125 can't wait to see it flying. Greetings from indonesia 🇮🇩
Getting ready for a big flight. Hello to you too!
@@efly-electroplanesofthexxi8125 yes, thank you my friend.
спустя два года есть продолжение? или уже три года?
Кайф! Скорее бы мне тоже электро мотор на параплан заиметь.
Мы можем сделать мотор, такой же как на электропланере.
18 кВт в пике (с винтом 1,3 м будет 70 кг тяги в статике). Масса 6,8 кг. Сейчас в разработке облегчённый вариант около 6 кг. Двигатель работает с датчиковым контроллером. Стоит 60 тыс. руб.
Hi, which airplane?
Si hay posibilidad es para que me digan donde puedo comprarlo o si hay posibilidad de encontrar los planos para confeccionarlo con el para así disfrutar de esa aventura que me gustaría compartir con el gracias amigos de antemano .
Hola. Volamos en Moscú en verano. En el futuro, queremos venir a visitarlo (a su país) con nuestro avión eléctrico. Fabricamos y vendemos el planeador Efly-1 y el avión eléctrico Efly-2 (valor 14.000 € excluyendo gastos de envío y aduanas)
МОЛОДЦЫЫЫЫЫЫЫЫЫ!!!!!!! но конструкция конечно по канонам хардкора, труба перед лицом)))
Изгачально-это учебный планер ЛАК 16.
👏
Nice
Sabría decirme a qué velocidad despega?
Ahora se ha aumentado la potencia del motor. Despegue - 50 metros.
Подписался, подписался, подписался! Всё пересмотрел и лайки везде поставил! 👍👍👍
Спасибо 👍 💪
Такой самолетик идеален для полетов на средних высотах, хотел бы и я такакой себе
Просто это просто -изначально стояли крылья от БРошки -вот он летал!
Классно! Молодцы! Похоже, что снимали... летом... а чего так долго ролик готовили?
Да, Вы правы. Это было летом, в июле. Было много видеоматериалов, делали несколько вариантов, чтобы передать основные моменты. И параллельно продолжали вести работы по модернизации силовой, при том же железе подняли мощность на 25% и соответственно тягу.
Лайк
mantaf 👍👍
Which engine this aeroplane
Self-made engine. Takeoff 18 kW and 70 kg thrust. Engine weight 6.8 kg.
Молодцы, каркас из какого материала, хвостовое оперение и стабилизатор из какого материала и т д, если не трудно, спасибо!
Спасибо. Каркас в основном Д16Т, в малом количестве Ст20. Каркас оперения тоже Д16Т, обтянут термоусадочной авиационной синтетической тканью. Крыло - стеклопластиковое.
👍
На крыле надо моторы ставить (а не сзади) , по три с каждой стороны, тогда и разбег уменьшится и подьёмная сила увеличится
На крыле моторы нельзя ставит у него профиль ламинизированный а вот аккумуляторы внутри крыла очень даже неплохо станут так как нет нервюр и крыло монокок.
@@user-hd9xy6ql3zвот это верно, давно известно чем выше центр тяжести тем проще оторваться от земли. Ну и что бы поднять самолёт, аккумуляторов выйдет больше по весу чем весь самолёт вместе с мотором. Засандалить их в крылья - лучше и не придумаешь 😂
Hola exelente video, increíble nave , saludos desde Chile. Cómo poder conseguir los planos de este avión ultraliggero. Cristian
Hola Christian. Gracias por su apoyo e interés en el proyecto. ¿Tú quieres comprar?
Hola quiero uno pero sin motor , por las restricciones de mi país, o los datos para construir uno.
¿Quieres un planeador? ¿O quieres un avión eléctrico sin la instalación de resina? El avión eléctrico se diferencia del parapente en su gran envergadura y el ala es más fuerte (diseñada para un peso de despegue de 230 kg). ¿Cuáles son las restricciones de su país? ¿Quizás podamos modernizarnos para no caer bajo las restricciones?
Precios (sin incluir la entrega):
planeador - 9000 €,
avión eléctrico sin central eléctrica - 10000 €,
avión eléctrico (listo para volar con batería durante 30 minutos de vuelo) - 14000 €
✈💎🙏🏻👍 !!!
А сколько пантов
Подскажите, пожалуйста, какая марка труб применена?
Здравствуйте.
В основном Д16Т, в некоторых местах применяются стальные трубы.
@@efly-electroplanesofthexxi8125 Спасибо за ответ.. Аппарат разрабатывали сами или по готовым чертежам?
Разрабатывали сами.
@@efly-electroplanesofthexxi8125 ☝️🤝
Технические подробности важны. Мощность мотора, ёмкость батареи, вольтаж, сколько элементов и какие, мотор где взяли?
Эдуард Гаврюшов, мощность мотора в статике 18 кВт (после полёта, мотор доработали, на стенде получили чуть больше 18 кВт на оборотах 3050 об/мин при статической тяге 70 кг) Винт 1,3 метра. Номинальное напряжение батареи 72В (20S). Емкость 50Ач (используется ячейки LiNMS). Все делаем сами.
Тут батарея, с которой готовимся к полету.
vk.com/wall-196757073_145
Тут винт
vk.com/wall-196757073_102
Тут двигатель в процессе изготовления
vk.com/wall-196757073_11
Масса двигателя 6,8 кг.
Вот молодцы ребятушки
Мечта моего детства - построить и лететь )
😳👍мне б такой самолёт,очень хочу летать,восне каждую ночь летаю
Готовы сделать для Вас!
@@efly-electroplanesofthexxi8125 не получится,у меня денег нет☹️
Может быть через некоторое время цена будет ниже (за счёт большей серии) и вы сможете купить.
Или полетать у нас в клубе (в будущем хотим сделать свой клуб)
@@efly-electroplanesofthexxi8125 с удовольствием б😊
Явно тяги маловато,может ещё винт добавить со всеми причиндалами?
Не. Мы уже мощность и тягу подняли. Была 50 кг, стала 75 кг.
А выполнить там...бочку ну или чет по сложней?
Что то сложнее не получится. Это не пилотажный вариант.
Очень интересно. Неужели лак-16 ещё продаётся, и производится.
fly fishing заказывайте, изготовим. Только это не ЛАК будет. Это Efly-1
@@efly-electroplanesofthexxi8125 Спасибо за предложение, но не те у нас финансы :-)))
Как с вами связаться?
Связаться с нами можно по электронной почте
eflyrus@gmail.com,
через нашу группу в фэйсбук
facebook.com/eflyteam/
или ВКонтакте
vk.com/eflyteam
Если вопрос связан с покупкой, то можно напрямую связаться с генеральным директором:
Сычев Алексей Вячеславович
+7 910 434 2563
Летал я на таком в Вязьме............
Я электродельталёт делаю.
Какая увас батарея? И ток?
Удачи Вам.
Батарея 72В, 50Ач. Кратковременный ток 250А, длительный 150А. Масса аккумулятора в сборе (силовой корпус + BMS) - 22 кг.
@@efly-electroplanesofthexxi8125 а батарея литий железо фосфатная?
@@user-fe3cj5id3e LiNMC
Electric LAK 16, why not?
It will be an aircraft with a new wing, fuselage and electric motor. And it's done in Russia. And it will be called Efly-2
@@efly-electroplanesofthexxi8125 Thanks for the information - and it is a LAK 16 - my bad!
А какой разбег? Кажется больше чем на дельталёте.
На видео 80 метров. Сейчас подняли мощность движка и тягу. Будет 50-55 метров.
Круто, а сколько снаряженный вес?
dimarusful Размах Efly-2 (электросамолета) 11 метров, с аккумулятором на 30 минут полёта, масса пустого получается 125 кг. Есть варианты снизить вес до 115, однако в законодательстве нет уточнения куда относить массу АКБ (к массе топлива или конструкции, или спассредства).
Мы предусмотрели несколько вариантов:
1. АКБ не входит в массу пустого - тогда мы проходим под 115 кг, и не нужна регистрация, сертификация, лицензия пилота;
2. Если АКБ входит в массу пустого: или облегчаем вес конструкции, или разбиваем АКБ на 2 части
Куда же там ещё облегчать вес конструкции, разве что из паутины его сделать))))
@@dmitrytoushe4533 Значит - дозаправка в воздухе.
камеру нужно со стабилизатором использовать. вибростенд.
Hola amigos quisiera saber si es posible comprar un kit del modelo y cuánto cuesta el más sencillo que lo quiero para iniciar a mi hijo en de 14 años en ese tipo de modelo que lo siento confiable .
Hola. Este modelo es confiable, muy fácil de operar. Sin motor y con una envergadura pequeña (este es el planeador Efly-1), los niños aprenden a volar en una escuela de planeadores. Un avión eléctrico para un vuelo de 25 minutos cuesta 14.000 €. (precio sin gastos de envío ni derechos de aduana)
Он только по прямой летит ?
Готовимся к полёту с новым аккумулятором. Будет активнее полёт.
К сожалению подобные летательные аппараты требуют абсолютной погоды - а на нашей планете это невозможно в принципе...Особенно в наше время...
каков размах крыльев, какова масса пустого
Прототип, который на видео, имеет массу пустого с аккумулятором 115 кг. Размах крыла 9,7 метра.
@@efly-electroplanesofthexxi8125, сильно озадачились. Я так понимаю что увеличить размах крыльев до 13 метров и сохранить 115 кг это полностью переделывать конструкцию?
Размах Efly-2 (электросамолета) 11 метров, с аккумулятором на 30 минут полёта, масса пустого получается 125 кг. Есть варианты снизить вес до 115, однако в законодательстве нет уточнения куда относить массу АКБ (к массе топлива или конструкции, или спассредства).
Мы предусмотрели несколько вариантов:
1. АКБ не входит в массу пустого - тогда мы проходим под 115 кг, и не нужна регистрация, сертификация, лицензия пилота;
2. Если АКБ входит в массу пустого: или облегчаем вес конструкции, или разбиваем АКБ на 2 части.
Интересно, зачем такая развитая хвостовая балка? Вот смысл в ней какой, можно облегчить конструкцию и снизить сопротивление
@@user-kb5ug8cc6q , спрашивайте у конструкторов лак-16 с которого аппарат и был переосмыслен.
115?
Да.
это пригородный 115 й автобус понятно ?
БАТАРЕЙКИ НА 2 МИНУТЫ ПОДЛЁТА?)
На 6 минут хватает.
а где батарея и каков запас? 🧐
Батарея установлена между винтом и пилотом. Она маленькая на 5 минут работы. Сейчас готова батарея на 25 минут полёта. (Можно посмотреть в группе ВК ее фотки). Готовимся к очередным летным испытаниям.
@@efly-electroplanesofthexxi8125 , контакт залочен, по батареям сейчас вроде феррум-фосфатные рулят и удачи 👍
путлер капут , залочен с нашей стороны? Спасибо 👍
Что за электромотор, какая мощность?
Нашел ответ в ваших ответах. Удачи!!!
Мотор сами делаем. 18 кВт на взлёте при 3000 об/мин и тяге 70 кг.
@@efly-electroplanesofthexxi8125 эх нам бы киловатт 30 купить, да заводского исполнения с гарантией...
30 кВт взлетные или продолжительные?
@@efly-electroplanesofthexxi8125 хотя бы взлетные. При достаточной надёжности. Это не наземный транспорт и вынужденные посадки не приветствуются.
на 02:52 чувак что собрался тушить огнетушителем???
Это же испытания, важна безопасность. Поэтому мы подготовились.
Планер тяжёлый для такого моторчика. Поставьте пару китайских мощных моторчиков
Мы уже подняли мощность и тягу. Готовимся к полётам.
Электросамалеты уже кругосветку летают они от земли толком оторваться не могут
Очень шумный. Нет выигрыша перед двс по звуку. (
Шумит винт. Ещё получается так, что на видео ощущается шум винта. В реальности шум меньше. Пилота вообще показалось что он в безмоторном варианте летел, ни шума ни вибраций.
@@efly-electroplanesofthexxi8125 Ну тоже самое что и на электро глидерах рс. Я бы сказал что они визжат. А не просто шумят. Воют. Нужно ставить специальные малошумящие винты. С особой геометрией. Какие ставят на военных бпла.
Кот на промке. Да, мы следующий винт проектируем с методами снижения шума.
@@efly-electroplanesofthexxi8125 А сколько у вас kv движок?
Кот на промке. На видео 100кв, сейчас перемотали, готовимся к полетам с 60кв.
На таких планерах в 1930 году немецкие лётчики обучались! Правда старт был с резинки! Что нового вы придумали ? Электромотор поставили? Ваши деяния останутся в веках потомки будут слушать о вас песни и легенды!
Конечно без мотора...
Больно смотреть. Явно не хватает мощности двигателя. Как инженерная работа-здорово, но до полетов ещё далеко.
Игорь, уже подняли мощность. Весной будет порезвее!
Люди еще в прошлом веке научились летать на фанере. Конечно взлетит
Вот бы посмотреть на тех , кто дизы поставил !!??
Сука , вы кто ??? Карлсоны ???
Всем сердцем уважаю тех , кто что то делает и добивается своей цели !!
БРАВО!!
Спасибо. Мы авиаконструкторы!
когда картинка/план меняется чаще чем раз в шесть секунд у зрителя появляется раздражение от мельтешения
Хорошо, учтём.
АКБ хватило минут на 10
Прекрасно но чтож вы на Английском то . На русском не так круто название будет звучать
Взрослые дети.....
_электромотопланера_
Себе б такой сотворить и слететь куда нибудь подальше от всех где радость и покой
Мы можем помочь сотворить такой же.
Эт только в Рай... но без гарантий.😄 и не точно. 🤔
Одним словом висновок такий, не страдайте дурницею ставте бензиновий двигун
Мы за электротягу! 💪
Мотор слабоват по-моему
Георгий Пирумов, да немного 🤏 было.
Подняли мощность мотора, готовимся к очередным полетам.
Сравним, при летных испытаниях наш двигатель имел взлетную мощность 14 кВт, напряжение 50 В, нагревается до 150°С, статическая тяга 55 кг.
Изменили тип обмотки, оставили проходы между зубами статора, покрыливысокотемпературным лаком. Добавили отвод тепла из статора. Вся конструкция в месте крепления электродвигателя состоит из алюминиевого сплава тепло быстро рассеивается по фюзеляжу.
💎 Эти изменения подняли взлетную мощность до 18 кВт ⚡️, новое напряжение 72 В 🔋, температура упала до 90°С🌡 (без обдува), и статическая тяга возросла до 70 кг. 💪
@@efly-electroplanesofthexxi8125 желаю удачи в развитии проекта
Георгий Пирумов, спасибо 👍
Pridurki vziali litovskij planer LAK-16M i elektro dvigatel iz Germanii i gardiatsa kakbudto eto oni zdelali, kak vsegda v raszzke vsio cuzoje eto oni izobreli.😂😂😂
Ща бы на таком с украины сдрыснуть😂
по -моему глупость. Батареи хватит километров на 20. Даже поле опылить не выйдет. зачем?
Глупость это ничего не делать. В данном случае это прототип электросамолета. Сейчас мы тестируем на стенде батарею для 25 минут полёта. Этот прототип будет использоваться для выполнения пробежек и подлётов (чтобы отказаться от лебёдки).
@@efly-electroplanesofthexxi8125 Эх.. сериал очумелые ручки. Дурак-энтузиаст-самый опасный вид дурака. Если коротко. Емкость батареи 800 джоулей на грамм веса. Емкость авиабензина 50 000 джоулей на грамм веса. Ну да, КПД электромотора больше в 3 раза но даже с этой поправкой у бензина в 20 раз емкость больше. Шансов нет. Надо не эроплан делать а емкую батарею. Никто не может. Ну тогда надо просто думать как.
Добавьте в расчёт экономику. С физикой понятно. Цена ДВС равна цене Электрической СУ с аккумулятором. При этом стоимость обслуживание ЭСУ в разы меньше (нет необходимости менять фильтра, свечи, масло), стоимость энергии затраченное в единицу времени тоже отличается в разы (на ДВС лётный час только с учетом расхода топлива стоит 120 руб/ч, ЭСУ стоимость лётного часа менее 50 руб/ч).
Конкретные цифры приведены при сравнение нашего самолёта с ДВС и ЭСУ.
Если сравнить с учетом суммарных затрат (обслуживание и эксплуатацию) то расходы владельца самолёта снижаются на 40%.
А если учесть тенденцию к непрерывному снижению цены аккумуляторов и увеличению их плотности энергии в единицу массы, то экономический эффект от применения ЭСУ будет только расти.
А то что закрывая один глаз на экономику и эксплуатацию мы пытаемся сравнить - это как минимум не корректно. Тогда нужно и водород добавить в расчёт, у него тоже джоулей много, и ядерную энергию. Почему бы и нет...
простенькая, дешёвенькая контсрукция, когда плотность хранения энергии увеличится,а это будет с развитием робототехники для повышения автономности, тогда такие апараты будут иметь огромный спрос