Moin! Ich habe den gleichen Zusatz seit längerer Zeit in Verwendung. Meine Erfahrungen sind durchweg positiv. Es verhindert Verschmutzungen im Verbrennungsbereich. Der Motor läuft auch ruhiger. Bei der letzten Inspektion meines Passat B8 2.0 TDI war der Meister sehr beeindruckt, wie sauber der AuspuffEndtopf war (90.000er Insp.). An seinen Fingern fand sich kein Ruß. Im jetzigen Superb TDI Evo nutze ich es regelmäßig, insbesondere dann, wenn mal kein Premiumdiesel verfügbar ist. Kann’s nur empfehlen.
Verwende das Produkt schon viele Jahre und habe nach 86000km noch super Ventile und Einspritzung. Auch die Rückführung ist sauber. Was ich erreicht habe ist das der Motor zündfreudiger und runder läuft. Dein Problim liegt Sucher wo anders denn deine Zuführung unterbricht und das wäre möglich das der Diesel rückläuft in den Tank oder Luft zieht. So ein Problem hatte ich beim Motorrad das nach dem Start es ausging. Erst bis die Leitungen wieder voll waren lief alles normal. Auch eine Erhöhung der Standdrehzahl hilft.
Ich benutze diesen Diesel Zusatz auch seit mehrere Jahre. Ja e immer sehr gute Erfahrungen damit gemacht. Zusätzlich Schütte ich 2Takt Öl rein. Eine Zeit lang habe ich auch Aral Diesel getankt und dazu den Dieselzusatz eingefüllt, ich bin Mega zufrieden damit. Um mal eine Kilometerzahl zu nennen wie lange ich das schon benutze kann ich sagen das es ~220tkm sind.
Was wirklich passiert, ist, dass die meisten Tankstellen Kraftstoff von schlechter Qualität haben. Wenn Sie weit gekommen sind, müssen wir billigen und schlechten Kraftstoff verbrauchen. Dieses zusätzliche Material kann zumindest für einen sauberen Betrieb der Injektoren verwendet werden. Ich benutze seit 5 Jahren das gleiche Produkt sowohl in Diesel- als auch in Benzinfahrzeugen. 1 Stück kostet durchschnittlich 15 €. Holen Sie es und probieren Sie es aus. Sie werden den Unterschied nach dem Befüllen des 2. Tanks spüren. Vor allem bei Dieselfahrzeugen.
Stimme dir zu . Ich glaube es liegt an dem Bio Zusatz im Diesel . Gibt natürlich auch den Ultimate Diesel , der wesentlich besser ist , Dann braucht man evtl diesen Zusatz nicht mehr . Empfehlenswert ist auch der DPF Reiniger, welches im Kraftstoff beigemischt wird . Mein Outlander mit 177 PS fahrt mit seinen 177 PS immer noch super, trotz Kurzstrecke .
Du mir kommt es so vor wiewenn der Diesel zu dickflüssig ist in der Kälte hat er ne Heizung in der spritleitung/Kraftstofvorwärmung (Funktion prüfen) früher war das mit ein Hauptgrund für schlechtes Starten... LG
Ich hatte das Mal bei einem alten BMW E36 316i. Dies war allerdings ein Benziner. Nach Kauf (1000Euro Dorfauto) :D hatte er immer ein schlechtes anspringverhalten, dazu noch ein schlechten lauf im Standgas. Ich habe zwei Tankfüllungen mit Aral Ultimate voll gemacht. Das Problem war einfach weg, seit dem tanke ich bei allen Autos nur noch das Zeug. Obwohl es übertrieben ist xD
Mich würde der Benziner 600ccm Motor interessieren mit dem benzinzusatz. Mit welchem OBD Lesegerät kann man eigentlich den Smart 450 bj 2002 auslesen?, zudem wäre es auch mal interessant ob du Erfahrung mit der Firma FISMATEC hast? Gerhard wird in allen Smartforen groß gesprochen vielleicht ein Treffen und Vorstellung deren Problemlösung zu den Öl Verbrauch und Tuning bzw Verbesserung.
Hallo! Mach mal bitte Video, wie man Dieselpumpe ausbaut. Meine ist undicht, will selber reparieren, hab aber K.A wo ich anfangen soll. PS.: hab zwei Hände rechts und links :) MfG
So, das Speed soll nix reinigen oder so. Wenn man sich mal die Mühe macht zu lesen, was auf der Dose steht 🤔 Dieser Zusatz sorgt im Grunde dafür, das die Verbrennung etwas sauberer abläuft und im Abgas somit die Rußbelastung abnimmt. Ich würde dem Ersteller des Videos dringend raten, das Ansaugsystem auf Verschmutzung zu prüfen und zu Reinigen. Wie gesagt, das Speed reinigt nicht, es hilft beim sauber halten. Das ist ein Unterschied😉 Ich benutze es im Opel Z19DTH und richtig angewendet funktioniert es. Beim runterschalten und beschleunigen kommt erheblich weniger Ruß hinten raus.
Diese diesel additive reinigen das diesel einspritz system. Injektoren verschmutzen. Schliesen nicht mehr optimal und das einspritzbild ist nicht mehr schön (tropfen werden grossen). Ein diesel additif verbessert das wider. Verbrauch musste auch besser werden. Es hat auch einfluss auf kaltstart. aber mit diesen niedrigen temperaturen nimmt die viskosität auch ab. Mann kann das korrigieren mit vorheizung von dieselöl oder einfach ein bischen bezin dabei.
Vielleicht bleibt der Smart Motor an, wenn Du mit Turboreiniger, das AGR, den Turbo und die Ansaugbrücke gereinigt hast. Eine Motorspühlung könnte man auch bei jedem Ölwechsel machen und darauf achten, dass der Motor und der Turbo kein Öl verliert.
ich zu Mindset Kan nur weiter empfehlen Liqui Bringt echt was,und bei deinem Fahrzeug denke ich dein Kalt start Regler ist Defeckt .Beim Kaltem Motor sollte der Motor Etwas hör bar Lauter sein ,und der Motor Dreht Etwas Höer bei Kaltstart ,und bei ereichen der Temperatur Fält der Dreh zahl auf Normal,ich würd Sagen mal den Kaltstart Testen.
Moin, Auf dem ersten Blick würde ich sagen, dass du noch Sommerdiesel im Tank hattest, der ausgeflockt ist. Da hilft das Mittelchen von Liqui Moly auch nicht. Der Dieselfilter wird voll von Paraffinkristallen sein und das löst sich erst wieder bei 20°C. Dazu kommt noch das Kondenswasser. Wechsel doch mal deinen Kraftstofffilter und dann sollte das Problem Geschichte sein.
Hast du schon mal Schaltzeitverkürzungen durch Software und Akkuator getestet? Wenn nicht, auf CZcams finde ich keinen der das Schon mal gefilmt hat zum vergleichen.
Schmeiß mal ,,Moly Mos oil additiv,, oder ,,Xado Tuning,, rein, half bei mir zumindest mit weniger verbrauch. Natürlich nur ein Produkt ins Motoröl kippen.
Von 2Takt-Öl würde ich bei Injektordieseln die Finger lassen, es ist mittlerweile recht gut erforscht, daß davon die Injektorendüsen recht schnell ein erheblich schlechteres Sprühbild liefern. Der Rat, den Ansaugtrakt zu zerlegen und zu reinigen, so alle 20.000 km, ist um Längen besser, die Glühkerzen würde ich ebenfalls überprüfen lassen, immerhin ist der Smart ja eine Mercedes-Rettungskapsel.
Hätte einen Videovorschlag. Und zwar, Nebelscheinwerfer nachrüsten beim Smart. Hab grade nachgeschaut und es gibt kein einziges Video darüber wie man die einbaut. Denn nur Nebelscheinwerfer rein das ist ja nicht alles. Kabelbaum braucht man zb, manche haben schon einen drinn, manche nicht usw. Wär aufjedenfall cool wenn mal Einer ein Video dazu machen könnte.
Hi, Du kannst gleiches Ergebnis mit dem 2-Taktöl bekommen. Auf 22l Tank 1:100ml 2-Taktöl geben. Der CDI läuft ruhiger, Kraftstoffpumpe wird geschmiert und deine Düsen werden auch gereinigt.
Allerdings berichten viele viele Diesel Fahrer das diese Lösung zu starkem Ruß und verkoken der Ansaugung führen kann, AGR & DPF sich also weniger freuen.
@@jannis474 der Punkt ist, das es nach einigen Untersuchungen nicht sauberer verbrennt. Es stört die Verbrennung und verbrennt nicht vollständig. Durch die herabgesetzte Verbrennung bei niedrigerer Temperatur läuft der Motor wohl leiser und mit etwas Leistungsverlusst. Das ist was die meisten als positiv spüren. Einspritzdüsen werden etwas geschmirt und verschleißen weniger, was auf lange Zeit gesehen positiv ist. Aber die unsaubere Verbrennung führt im Gegensatz wohl ehr zu noch mehr Ablagerungen und einem DPF der schneller dicht ist. Unsaubervhalt nicht deshalb weil das Öl nicht verbrennt, sondern weil es die Charakteristik der Verbrennung im Zylinder verändert. Bis jetzt habe ich auch noch bei niemandem gesehen das AGR, Ansaugbrücke usw mit 2t sichtbar sauberer wären. Da waren andere Methoden wie zB Ultimate Diesel plus sehr gutes Motoröl meist sichtbar erfolgreicher. Die Frage ist halt wer am Ende recht hat. Die eine Fraktion hat aber zumindest physikalische Erklärungen parat, während die anderen nach Gefühl Argumentieren. In den Zeiten als man 2t Öl zugegeben hat, gab es jedoch noch nichtmal AGR und die Intention dahinter war etwas völlig anderes.
@@raziel8321 Aral ultimate hat nachweislich noch geringere Schmiereigenschaften wie normaler Diesel. Ich benutze "Monzol 5c". Das setzt den Cetanwert nicht runter und hat somit keine Nachteile bei der Verbrennung. Mein DPF regeneriert seid der Benutzung statt alle 400km jetzt nur noch alle 700km. Das schließt auf eine bessere Verbrennung. Letzendlich muss das aber jeder für sich selber entscheiden 😊 Grüße
Hallo bustler garage, hab auch ein paar Vorschläge zu neuen Tutorials: Verdeckpflege und nach stellen, Schiebedach warten oder nachrüsten, Brabusauspuff aufarbeiten, oder wie jemand schon vorschlug Kennfeld-Optimierung sowie Turbo-Gauge nachrüsten, Aktuator optimieren, Lichtleiter in der Mitelkonsole in Stand setzen/optimieren, Türen oder Fenster einstellen. Gruß Immo
hab heute auch rein gemacht und ich will es mal sehen wie es bringt . Alleine das es alles reinigt (hoffe ich ) ist alles besten , Daher hoffe ich mal nicht das es schadet .
Gutes Video zum Produkt . Ich habe, aber eine frage: wenn ich den Smart 450 Diesel im Stand auf N laufen lasse, längere Zeit. Dann hat er Probleme, wenn ich los fahren möchte. Schaltet keinen Gang, aber es hört sich so an, als ob er es versucht es aber nicht geht. Manschmal auch 3 Striche im Displey. Paar mal aus und wieder an, dann als wer nie was gewesen!
Schritt 1 Wäre Fehlerspeicher auslesen. Ich würde sehr viel darauf wetten, daß es hilfreiche Fehlermeldungen zu lesen gäbe. Ohne diese Info gibt es geschätzte 20 mögliche Gründe für dieses Verhalten. Mit Additiven herumhantieren ist Symptom-Doktorei ohne Ursachenbehebung.
Also ich hab das aktuell in meinem BMW e39 530d drin und kann auch nur positives sagen. Ich persönlich finde es noch ein Tick besser als 2-T öl. Vielleicht auch nur Einbildung aber er läuft definitiv besser als vorher ohne irgendwelche Zusätze
Sehr lustig der Smart. Ich höre oft 20 Liter Tank. Mercedes hätte mal eine ordentliche Karrosserie bauen sollen, aber die wäre vielleicht zu schwer. Das Konzept unter die Karrosserie zu schieben scheint gut zu sein. Vielleicht ist so ein Motor auch gut für ein Ränge Extender E Auto?
kerzen ist gut *lach* das problem mit den kerzen liegt vielleicht daran das dass schuhkartönchen gar keine kerzen hat :D naja und die sache mit der lichtmaschine...er sollte erstmal die batterie laden. das behindenmobil kommt ja mal gerade so auf dem letzten kapäng. dann hat hier nun wirklich keiner bemerkt wenn der filmer auch gleich noch das gebläse hochdreht das der hobel sofort ausgeht. kein wunder, der akku schuftet sich zu tode. da bricht nun mal alles zusammen. akku richtig voll geladen und dann sieht die sache schon anders aus. sollte er dann noch schwierigkeiten haben mal den luftfilter prüfen ob der zu ist. usw. usf. was für ein video von ahnungslosen für ahnungslose... vor allem so ein zeug in den tank kippen und hoffen es löst die probleme wenn schon mal von anfang an ein rein technisches problem vorliegt...unbegreiflich...
@@bernhardtsuballa5341 naja also ich hab nen gesellenbrief im kfz.gewerbe und selber ? *lach* eine glühkerze braucht im schnitt 2 sekunden, vielleicht auch bis zu 5, aber selbst wenn kein saft mehr auf der orgel ist wird da nix mehr mit dem glühstiftchen ,) und wenn man von kerzen redet dann denkt der geneigte laie hier redet einer von zündkerzen, man sollte schon sich genau ausdrücken und sich das glüh nicht sparen. Und jetzt mal keine ausflüchte, ich hab erlebt das kühlflussigkeit in den öleinfüllstutzen gekippt wird, oder einer den ölpeilstab in den öleinfüllstutzen steckt usw. Manchmal ist man einfach von einsteins förmlich umzingelt. Tja was also hier ?
@@bernhardtsuballa5341 wenn es auf geistig verbaler ebene wieder einmal nicht ausreicht wird auf die tränendrüse gedrückt und es wird der alte moralapostel aus dem keller geholt *lach* alter kollege, auf meinem gesellenbrief liegt auch schon einiges an staub *zwinker* naja egal ich reich mal das taschentuch dem alten gesellen, ich kann männer nicht weinen sehen. Das ist so... Naja egal *lach* übrigens, dass mit dem beieidigen würd ich noch mal üben. Es wirkt so unbeholfen...
Habe ein Problem..habe ein Smart 450 BJ 99 mit 599ccm...und zwar habe ich Lichtmaschiene erneuert(Original Bosch) ...und es kommen nur nach start 13,4 Volt per Multimeter an....was würde da Ihrer Meinung nach der Fehler sein? Batterie muss ich alle 2 Wochen spätestens laden extern!
Ganz Ehrlich,wie dämlich muss ich denn sein den Zusatz so in den Tank zu kippen!!! Wenn man so etwas macht dann bitte so gut wie leer fahren die entsprechende Menge in den Tank geben und dann bitte voll tanken. Das gewährleistet das sich das Additiv mit dem Kraftstoff vernünfig vermischt..... aber so.... Ich empfehle 3-4 Tankfüllungen einen hochwertigen Kraftstoff zu tanken,in diesem Fall V Power Diesel oder Aral Ultimate Diesel! Ich habe damit für meinen 2.0 Liter Diesel der sehr unrund lief sehr gute Erfahrungen gemacht,dachte ich hab nen neuen Motor :-)
Naja schade nur dass du Zeit hast, direkt beleidigend zu sein. Stattdessen könntest du ja konstruktive Kritik ohne Beleidigungen hier reinschreiben. Ich nehm’s dir aber nicht übel. Hab dich Lieb! Danke, dass du meine Videos schaust. Schönen Gruß
Und wenn man pech hat passiert dann sowas wie mir diesen Frühling. Additiv als erstes in den Tank, zapfhan rein.... die pumpe der Säule fängt an und...... nix . Fehlermeldung und Abschaltung. Jetzt steht man da mit ca 300ml Additive auf 4l restlichen Tankinhalt. Und die nächste Tankstelle ist 10km entfernt. Seitdem kippe ich nur noch danach rein. Dauert halt ein paar km länger bis sich alles durch die Fahrbewegung gut vermischt hat, aber auf die Gesamtstrecke bezogen kein spürbarer Unterschied. Es ist ja auch nicht gerade so das sich die Additive so super schlecht im Diesel lösen.
Die Frage ist was ein Addiktiv bewirkt. Vielleicht verändert es das Zündverhalten des Kraftstoffes, am Ende reinigt es nicht. Hier schreibt einer ein Turo Reiniger hilft vielleicht auch. Die Idee ist gut, weil der Turbo an der Verbrennung beteiligt ist. Wir kaufen viel unsinniges Zeug und merken es vielleicht erst Jahrzehnte später ob gut oder nicht. Aber ich denke Firmen habenein Testlabor und Wirkungen des Produkts werden da sein.
Wenn der Zylinderkopf genietet ist kannste nicht vorglühen @damblduig. Und der kurze Gasstoß wäre dumm, da sofort das ESP greifen würde wenn der Motor so kalt ist, was zur Folge hätte, dass Drehzahl noch weiter in den Keller geht.
Sorry für den Ton. Dieser ist etwas schlecht ausgefallen.
Moin! Ich habe den gleichen Zusatz seit längerer Zeit in Verwendung. Meine Erfahrungen sind durchweg positiv. Es verhindert Verschmutzungen im Verbrennungsbereich. Der Motor läuft auch ruhiger. Bei der letzten Inspektion meines Passat B8 2.0 TDI war der Meister sehr beeindruckt, wie sauber der AuspuffEndtopf war (90.000er Insp.). An seinen Fingern fand sich kein Ruß. Im jetzigen Superb TDI Evo nutze ich es regelmäßig, insbesondere dann, wenn mal kein Premiumdiesel verfügbar ist. Kann’s nur empfehlen.
Verwende das Produkt schon viele Jahre und habe nach 86000km noch super Ventile und Einspritzung. Auch die Rückführung ist sauber. Was ich erreicht habe ist das der Motor zündfreudiger und runder läuft. Dein Problim liegt Sucher wo anders denn deine Zuführung unterbricht und das wäre möglich das der Diesel rückläuft in den Tank oder Luft zieht. So ein Problem hatte ich beim Motorrad das nach dem Start es ausging. Erst bis die Leitungen wieder voll waren lief alles normal. Auch eine Erhöhung der Standdrehzahl hilft.
Ich benutze diesen Diesel Zusatz auch seit mehrere Jahre.
Ja e immer sehr gute Erfahrungen damit gemacht. Zusätzlich Schütte ich 2Takt Öl rein.
Eine Zeit lang habe ich auch Aral Diesel getankt und dazu den Dieselzusatz eingefüllt, ich bin Mega zufrieden damit.
Um mal eine Kilometerzahl zu nennen wie lange ich das schon benutze kann ich sagen das es ~220tkm sind.
Was wirklich passiert, ist, dass die meisten Tankstellen Kraftstoff von schlechter Qualität haben. Wenn Sie weit gekommen sind, müssen wir billigen und schlechten Kraftstoff verbrauchen. Dieses zusätzliche Material kann zumindest für einen sauberen Betrieb der Injektoren verwendet werden. Ich benutze seit 5 Jahren das gleiche Produkt sowohl in Diesel- als auch in Benzinfahrzeugen. 1 Stück kostet durchschnittlich 15 €. Holen Sie es und probieren Sie es aus. Sie werden den Unterschied nach dem Befüllen des 2. Tanks spüren. Vor allem bei Dieselfahrzeugen.
Stimme dir zu . Ich glaube es liegt an dem Bio Zusatz im Diesel . Gibt natürlich auch den Ultimate Diesel , der wesentlich besser ist , Dann braucht man evtl diesen Zusatz nicht mehr . Empfehlenswert ist auch der DPF Reiniger, welches im Kraftstoff beigemischt wird . Mein Outlander mit 177 PS fahrt mit seinen 177 PS immer noch super, trotz Kurzstrecke .
Du mir kommt es so vor wiewenn der Diesel zu dickflüssig ist in der Kälte hat er ne Heizung in der spritleitung/Kraftstofvorwärmung (Funktion prüfen) früher war das mit ein Hauptgrund für schlechtes Starten... LG
Ich hatte das Mal bei einem alten BMW E36 316i. Dies war allerdings ein Benziner. Nach Kauf (1000Euro Dorfauto) :D hatte er immer ein schlechtes anspringverhalten, dazu noch ein schlechten lauf im Standgas. Ich habe zwei Tankfüllungen mit Aral Ultimate voll gemacht. Das Problem war einfach weg, seit dem tanke ich bei allen Autos nur noch das Zeug. Obwohl es übertrieben ist xD
Mich würde der Benziner 600ccm Motor interessieren mit dem benzinzusatz. Mit welchem OBD Lesegerät kann man eigentlich den Smart 450 bj 2002 auslesen?, zudem wäre es auch mal interessant ob du Erfahrung mit der Firma FISMATEC hast? Gerhard wird in allen Smartforen groß gesprochen vielleicht ein Treffen und Vorstellung deren Problemlösung zu den Öl Verbrauch und Tuning bzw Verbesserung.
Entschuldigung, vielleicht es wäre doch besser ein Kraftstofffilter auszutauschen und Düsen reinigen ?
Hallo! Mach mal bitte Video, wie man Dieselpumpe ausbaut. Meine ist undicht, will selber reparieren, hab aber K.A wo ich anfangen soll. PS.: hab zwei Hände rechts und links :) MfG
So, das Speed soll nix reinigen oder so. Wenn man sich mal die Mühe macht zu lesen, was auf der Dose steht 🤔
Dieser Zusatz sorgt im Grunde dafür, das die Verbrennung etwas sauberer abläuft und im Abgas somit die Rußbelastung abnimmt. Ich würde dem Ersteller des Videos dringend raten, das Ansaugsystem auf Verschmutzung zu prüfen und zu Reinigen. Wie gesagt, das Speed reinigt nicht, es hilft beim sauber halten. Das ist ein Unterschied😉
Ich benutze es im Opel Z19DTH und richtig angewendet funktioniert es. Beim runterschalten und beschleunigen kommt erheblich weniger Ruß hinten raus.
Sagt ein Opelfahrer😂🫵
@@byNeidfaktorCrew
Und? Jetzt? Was sagt das jetzt über die Sache aus? Klär uns bitte auf.
Testbericht von Werner Keramik additiv wäre gut.mfg.
Diese diesel additive reinigen das diesel einspritz system. Injektoren verschmutzen. Schliesen nicht mehr optimal und das einspritzbild ist nicht mehr schön (tropfen werden grossen). Ein diesel additif verbessert das wider.
Verbrauch musste auch besser werden.
Es hat auch einfluss auf kaltstart. aber mit diesen niedrigen temperaturen nimmt die viskosität auch ab. Mann kann das korrigieren mit vorheizung von dieselöl oder einfach ein bischen bezin dabei.
Mit dem Benzin wäre ich bei heutigen commonrailsystemen vorsichtig, früher war das tatsächlich kein Problem
Vielleicht bleibt der Smart Motor an, wenn Du mit Turboreiniger, das AGR,
den Turbo und die Ansaugbrücke gereinigt hast. Eine Motorspühlung
könnte man auch bei jedem Ölwechsel machen und darauf achten, dass
der Motor und der Turbo kein Öl verliert.
Danke
ich zu Mindset Kan nur weiter empfehlen Liqui Bringt echt was,und bei deinem Fahrzeug denke ich dein Kalt start Regler ist Defeckt .Beim Kaltem Motor sollte der Motor Etwas hör bar Lauter sein ,und der Motor Dreht Etwas Höer bei Kaltstart ,und bei ereichen der Temperatur Fält der Dreh zahl auf Normal,ich würd Sagen mal den Kaltstart Testen.
Moin,
Auf dem ersten Blick würde ich sagen, dass du noch Sommerdiesel im Tank hattest, der ausgeflockt ist. Da hilft das Mittelchen von Liqui Moly auch nicht. Der Dieselfilter wird voll von Paraffinkristallen sein und das löst sich erst wieder bei 20°C. Dazu kommt noch das Kondenswasser.
Wechsel doch mal deinen Kraftstofffilter und dann sollte das Problem Geschichte sein.
Wow danke für deine Tipps!
@@bustlergarage Keine Ursache, ich helfe gerne. Bin auch gerade dabei einen CDI wieder zurück auf die Straße zu bringen 😎
Hast du schon mal Schaltzeitverkürzungen durch Software und Akkuator getestet? Wenn nicht, auf CZcams finde ich keinen der das Schon mal gefilmt hat zum vergleichen.
Schmeiß mal ,,Moly Mos oil additiv,, oder ,,Xado Tuning,, rein, half bei mir zumindest mit weniger verbrauch. Natürlich nur ein Produkt ins Motoröl kippen.
Von 2Takt-Öl würde ich bei Injektordieseln die Finger lassen, es ist mittlerweile recht gut erforscht, daß davon die Injektorendüsen recht schnell ein erheblich schlechteres Sprühbild liefern.
Der Rat, den Ansaugtrakt zu zerlegen und zu reinigen, so alle 20.000 km, ist um Längen besser, die Glühkerzen würde ich ebenfalls überprüfen lassen, immerhin ist der Smart ja eine Mercedes-Rettungskapsel.
Hätte einen Videovorschlag. Und zwar, Nebelscheinwerfer nachrüsten beim Smart. Hab grade nachgeschaut und es gibt kein einziges Video darüber wie man die einbaut. Denn nur Nebelscheinwerfer rein das ist ja nicht alles. Kabelbaum braucht man zb, manche haben schon einen drinn, manche nicht usw. Wär aufjedenfall cool wenn mal Einer ein Video dazu machen könnte.
Gerne, danke für dein Vorschlag!
Hi,
Du kannst gleiches Ergebnis mit dem 2-Taktöl bekommen. Auf 22l Tank 1:100ml 2-Taktöl geben. Der CDI läuft ruhiger, Kraftstoffpumpe wird geschmiert und deine Düsen werden auch gereinigt.
Danke für dein super Tipp!
Allerdings berichten viele viele Diesel Fahrer das diese Lösung zu starkem Ruß und verkoken der Ansaugung führen kann, AGR & DPF sich also weniger freuen.
@@raziel8321 2t Öl (low smoke!) verbrennt sauberer als Diesel. Somit wird der DPF oder Agr nicht doller verrußt. Ganz im Gegenteil 😉
@@jannis474 der Punkt ist, das es nach einigen Untersuchungen nicht sauberer verbrennt. Es stört die Verbrennung und verbrennt nicht vollständig. Durch die herabgesetzte Verbrennung bei niedrigerer Temperatur läuft der Motor wohl leiser und mit etwas Leistungsverlusst. Das ist was die meisten als positiv spüren. Einspritzdüsen werden etwas geschmirt und verschleißen weniger, was auf lange Zeit gesehen positiv ist. Aber die unsaubere Verbrennung führt im Gegensatz wohl ehr zu noch mehr Ablagerungen und einem DPF der schneller dicht ist. Unsaubervhalt nicht deshalb weil das Öl nicht verbrennt, sondern weil es die Charakteristik der Verbrennung im Zylinder verändert. Bis jetzt habe ich auch noch bei niemandem gesehen das AGR, Ansaugbrücke usw mit 2t sichtbar sauberer wären. Da waren andere Methoden wie zB Ultimate Diesel plus sehr gutes Motoröl meist sichtbar erfolgreicher.
Die Frage ist halt wer am Ende recht hat. Die eine Fraktion hat aber zumindest physikalische Erklärungen parat, während die anderen nach Gefühl Argumentieren. In den Zeiten als man 2t Öl zugegeben hat, gab es jedoch noch nichtmal AGR und die Intention dahinter war etwas völlig anderes.
@@raziel8321 Aral ultimate hat nachweislich noch geringere Schmiereigenschaften wie normaler Diesel. Ich benutze "Monzol 5c". Das setzt den Cetanwert nicht runter und hat somit keine Nachteile bei der Verbrennung. Mein DPF regeneriert seid der Benutzung statt alle 400km jetzt nur noch alle 700km. Das schließt auf eine bessere Verbrennung. Letzendlich muss das aber jeder für sich selber entscheiden 😊
Grüße
Hallo bustler garage, hab auch ein paar Vorschläge zu neuen Tutorials: Verdeckpflege und nach stellen, Schiebedach warten oder nachrüsten, Brabusauspuff aufarbeiten, oder wie jemand schon vorschlug Kennfeld-Optimierung sowie Turbo-Gauge nachrüsten, Aktuator optimieren, Lichtleiter in der Mitelkonsole in Stand setzen/optimieren, Türen oder Fenster einstellen.
Gruß Immo
Danke
hab heute auch rein gemacht und ich will es mal sehen wie es bringt . Alleine das es alles reinigt (hoffe ich ) ist alles besten , Daher hoffe ich mal nicht das es schadet .
du kannst die ganze dose leeer machen
das ist kein problem lg . a6 tdi 2.7
Ein Fucktus die ganze Dose rein und dann voll tanken
Gutes Video zum Produkt . Ich habe, aber eine frage: wenn ich den Smart 450 Diesel im Stand auf N laufen lasse, längere Zeit. Dann hat er Probleme, wenn ich los fahren möchte. Schaltet keinen Gang, aber es hört sich so an, als ob er es versucht es aber nicht geht. Manschmal auch 3 Striche im Displey. Paar mal aus und wieder an, dann als wer nie was gewesen!
Aktuator nachstellen probieren sonst scheint die Kupplung schon zu weit runter zu sein
@@immoklausen7332 Dankeschön für deine Schnelle Antwort. Werde es mal in Angriff nehmen. Deine Videos sind klasse, mach weiter so. 😉
@@diestimme6101 Es sind nicht meine Videos
@@immoklausen7332 ups 😁
Das mit dem Aktuator ist der richtige Ansatz!😁
einem hat es bestimmt geholfen, derjenige heißt Herr Moly 😂🤣🤣😂😂😂😂😂
Schon mal Kraftstofffilter gewechselt?
Schritt 1 Wäre Fehlerspeicher auslesen. Ich würde sehr viel darauf wetten, daß es hilfreiche Fehlermeldungen zu lesen gäbe.
Ohne diese Info gibt es geschätzte 20 mögliche Gründe für dieses Verhalten. Mit Additiven herumhantieren ist Symptom-Doktorei ohne Ursachenbehebung.
Gab es eine Ersparnis an der Zapfsäule?
Ja minimal. Ich denke wenn man den Zusatz länger fährt bring es schon was.
Also ich hab das aktuell in meinem BMW e39 530d drin und kann auch nur positives sagen. Ich persönlich finde es noch ein Tick besser als 2-T öl.
Vielleicht auch nur Einbildung aber er läuft definitiv besser als vorher ohne irgendwelche Zusätze
👍
Sehr lustig der Smart. Ich höre oft 20 Liter Tank. Mercedes hätte mal eine ordentliche Karrosserie bauen sollen, aber die wäre vielleicht zu schwer. Das Konzept unter die Karrosserie zu schieben scheint gut zu sein. Vielleicht ist so ein Motor auch gut für ein Ränge Extender E Auto?
Mit der Tankgrösse sollen 500 km erreicht werden können. Tatsächlich sind sogar 600 oder etwas mehr möglich.
@@tobiassaibot5417 Ist real nicht zu erreichen, real ca. 450-500 km, verbrauch liegt bei ca. 4,2l auf 100 km.
Tausch mal die Glühkerzen..😅 Dann springt der auch an im Kalten
Das mit dem ausgehen morgen würde ich entweder auf kerzen tippen oder lichtmaschine
kerzen ist gut *lach* das problem mit den kerzen liegt vielleicht daran das dass schuhkartönchen gar keine kerzen hat :D naja und die sache mit der lichtmaschine...er sollte erstmal die batterie laden. das behindenmobil kommt ja mal gerade so auf dem letzten kapäng. dann hat hier nun wirklich keiner bemerkt wenn der filmer auch gleich noch das gebläse hochdreht das der hobel sofort ausgeht. kein wunder, der akku schuftet sich zu tode. da bricht nun mal alles zusammen. akku richtig voll geladen und dann sieht die sache schon anders aus. sollte er dann noch schwierigkeiten haben mal den luftfilter prüfen ob der zu ist. usw. usf. was für ein video von ahnungslosen für ahnungslose... vor allem so ein zeug in den tank kippen und hoffen es löst die probleme wenn schon mal von anfang an ein rein technisches problem vorliegt...unbegreiflich...
@@bernhardtsuballa5341 naja also ich hab nen gesellenbrief im kfz.gewerbe und selber ? *lach* eine glühkerze braucht im schnitt 2 sekunden, vielleicht auch bis zu 5, aber selbst wenn kein saft mehr auf der orgel ist wird da nix mehr mit dem glühstiftchen ,) und wenn man von kerzen redet dann denkt der geneigte laie hier redet einer von zündkerzen, man sollte schon sich genau ausdrücken und sich das glüh nicht sparen. Und jetzt mal keine ausflüchte, ich hab erlebt das kühlflussigkeit in den öleinfüllstutzen gekippt wird, oder einer den ölpeilstab in den öleinfüllstutzen steckt usw. Manchmal ist man einfach von einsteins förmlich umzingelt. Tja was also hier ?
@@bernhardtsuballa5341 wenn es auf geistig verbaler ebene wieder einmal nicht ausreicht wird auf die tränendrüse gedrückt und es wird der alte moralapostel aus dem keller geholt *lach* alter kollege, auf meinem gesellenbrief liegt auch schon einiges an staub *zwinker* naja egal ich reich mal das taschentuch dem alten gesellen, ich kann männer nicht weinen sehen. Das ist so... Naja egal *lach* übrigens, dass mit dem beieidigen würd ich noch mal üben. Es wirkt so unbeholfen...
Habe ein Problem..habe ein Smart 450 BJ 99 mit 599ccm...und zwar habe ich Lichtmaschiene erneuert(Original Bosch) ...und es kommen nur nach start 13,4 Volt per Multimeter an....was würde da Ihrer Meinung nach der Fehler sein? Batterie muss ich alle 2 Wochen spätestens laden extern!
I have the same dash light on , pls can u tell me what is that , and why it stay on
This ist the light for faster heating your water system in the winter. You can Switch it on and off by sliding the Heat slider to the left!!!😁👍
@@bustlergarage you mean i showld go in the blue mode not in red one
I put a full bottle of diesel additive in a full tank , and i broke my fuel pressure regulator , this is my experience in my 450 0.8 cdi .
Why you do that?;)
To clean the system
Ganz Ehrlich,wie dämlich muss ich denn sein den Zusatz so in den Tank zu kippen!!! Wenn man so etwas macht dann bitte so gut wie leer fahren die entsprechende Menge in den Tank geben und dann bitte voll tanken. Das gewährleistet das sich das Additiv mit dem Kraftstoff vernünfig vermischt..... aber so.... Ich empfehle 3-4 Tankfüllungen einen hochwertigen Kraftstoff zu tanken,in diesem Fall V Power Diesel oder Aral Ultimate Diesel! Ich habe damit für meinen 2.0 Liter Diesel der sehr unrund lief sehr gute Erfahrungen gemacht,dachte ich hab nen neuen Motor :-)
Naja schade nur dass du Zeit hast, direkt beleidigend zu sein. Stattdessen könntest du ja konstruktive Kritik ohne Beleidigungen hier reinschreiben.
Ich nehm’s dir aber nicht übel.
Hab dich Lieb! Danke, dass du meine Videos schaust.
Schönen Gruß
Und wenn man pech hat passiert dann sowas wie mir diesen Frühling.
Additiv als erstes in den Tank, zapfhan rein.... die pumpe der Säule fängt an und...... nix . Fehlermeldung und Abschaltung. Jetzt steht man da mit ca 300ml Additive auf 4l restlichen Tankinhalt. Und die nächste Tankstelle ist 10km entfernt.
Seitdem kippe ich nur noch danach rein. Dauert halt ein paar km länger bis sich alles durch die Fahrbewegung gut vermischt hat, aber auf die Gesamtstrecke bezogen kein spürbarer Unterschied. Es ist ja auch nicht gerade so das sich die Additive so super schlecht im Diesel lösen.
@@bustlergarage Witam ,ja z Polski czemu auto nie odpalało i czy Pan poleca ten dodatek .
Also. Disel zusatz, löst kein technisches Problem
Die Frage ist was ein Addiktiv bewirkt. Vielleicht verändert es das Zündverhalten des Kraftstoffes, am Ende reinigt es nicht.
Hier schreibt einer ein Turo Reiniger hilft vielleicht auch. Die Idee ist gut, weil der Turbo an der Verbrennung beteiligt ist. Wir kaufen viel unsinniges Zeug und merken es vielleicht erst Jahrzehnte später ob gut oder nicht. Aber ich denke Firmen habenein Testlabor und Wirkungen des Produkts werden da sein.
Beim besten Willen - das ist auch kein Auto! Mehr ne Kinderkarre mit Hilfsmotor..... 😞
Ja und was soll unser dieses Werbevideo jetzt sagen?? 🤔
Das der Motor besser lauft!
Speed ist doch oktan erhöhen.. also wie Diesel V Power wirdt das..
Sie müssen das andere Liqui nehmen.
Das ist doch ein Traktor , hättest lieber Diesel ultimate tanken sollen!!!
Junge gib doch einfach nen kurzen Gasstoß bzw glüh doch den karren erstmal vor...
Wenn der Zylinderkopf genietet ist kannste nicht vorglühen @damblduig. Und der kurze Gasstoß wäre dumm, da sofort das ESP greifen würde wenn der Motor so kalt ist, was zur Folge hätte, dass Drehzahl noch weiter in den Keller geht.
@@flacherdoniel6678 du benutzt auch immer Handbremse als kupplung oder? Und wenn blinker anmachst regelt dir dein abs rein oder?
was ein kackauto.zünd die karre an.
Ich benutze es auch..aber ein Deckel auf 10l
Dieses Additiv fügt keine Schmiereigenschaften hinzu, was bedeutet, dass es keinen Nutzen hat.