@@Radegast_official Ale já vidím pouze video z jednoho úhlu, které prezentuje tady tvůrce videa. Navíc i z něho lze jasně vidět, že je to náraz s přesahem podle (ne)destrukce pravého A sloupku.
@@randlepatrickmcmurphy2726 já v tom i boural a můžu potvrdit že se ten předek sešrotuje brutálně. V tom autě fakt nechceš bourat ani v malý rychlosti.
Překrytí 30% je standardní test pro všechny auta a jelikož je to ten nejnebezpečnější naráz,tak proto se to testuje. Takže doporučuji vytáhnout hlavu z rektální oblasti. 😉
No ale pokud se znovu podíváte na vide tak nevidíte žádné výrazné klonění auta které by ukazoval nesymetrický náraz. Nicméně pokud někdo viděl co je pod kapotou (nebo spíš že tam nic není) 120cítky, tak mu je jasné výsledek je dost přesvědčivý. Navíc, myslím že 120cky neměli ani lámací hřídel volantu, takže když už by vás neskalpuje haubna, tak se napíchnete na to co zbyde z volantu :D.
To auto je z papiru, stejně jako většina jinych modelu, ktere se mu konstrukčně blíží (schvalně nezmiňuju roky, protože technicky zastarala davno pred ukončením výroby). Takže blbost je to co řikáte a jak to vysvětlujete, je to totálně vytržené z konceptu té doby a toho jak se ohromně začala posouvat bezpečnost aut obecně. Přeji mnoho km bez nehody nebo raději připadně vyskočte ven. :)))
@@jduzivotem3985 Test byl prezentován jako celonáraz o který se ale na videu nejedná, to je ten problém. O tom to video doslova je :D Takže poslouchat asi umíte, ale naslouchat moc ne.
Nevím kde jsi sebral to video ale je to z časopisu Svět motorů kdy dělali náraz Škoda 120 do konce v menší rychlosti než 50 km/h a také nebyla rezavá byla v pořádku byla dokonalá Dnes by měla hodně Velkou cenu ale přesně takhle byla sesrotovana. Je to sic jednoduche auto ale mel by sis uvedomit ze jedine co bylo zmeneno od doby kdy vysla Š1000 se zmenilo malo a bezpecnost vubec. Fajn jako veteran dobry ale to auto byla pohroma co naplat za komacu si moc vyber nemel pokud si nebyl důležitý pohlavar. A mimochodem ta rezerva moc taky nepomuze.
Hmm, Škoda 120 L a její deriváty, víme co to bylo a je za auto , ale co takový Italský Fiat 126 jako italský originál a jeho polská mutace známá i nám, ten na tom byl ještě hůř , vzhledem k jeho velikosti , a především vzhledem k velikosti a hlavně délce jeho přední části , a když si vzpomenu , že jako malí kluci co jsme se chodili dívat u nás na dálniční most přes dálnici D2 směrem na Hustopeče a dal do Bratislavy koncem 80tek a na přelomu 80 a 90 let tak kolik si vzpomenu že jsme viděli Poláků jak s nimi jeli v ty době skoro přes více než čtvrtinu Evropy od nich z Polska přes naše území bud do Maďarska a nebo do některého ze států bývalé Jugoslávie. Malý polský Fiat 126p táhnoucí za sebou karavan , každý z nich stresni zahrádku plnou kufru a kabel , a v každém z těch Fiatku dva dospělí a vzadu dvě děcka. A kolik jich jelo za sebou v řadě. U některých co jeli tak měli odmontovane a vysazene zadní dvířka od motorových prostoru , aby se ty motorky tolik neprehrivali. No kdo Poláků měl větší štěstí na výběr vozu tak měl větší Polský Fiat 125p a nebo rovnou Poloneza , a nebo nějaký starší ( v ty době) ještě 1 kovy Golf , a nebo Mercedesa Benza W123 piáno, sem tam se mezi nimi mohla občas i nějaká ta škodovka 120ka s polskou SPZkou . A jeli , a co bývalých východních Němců s trabosema a wartasama, a každý z nich za sebou taky karavan. Tenkrát opravdu na výběr nic moc nebylo , a dotáhnout koncem 80tek ze zapadu něco více mladšího, konstrukčně pevnejsiho , to chtělo mít protekci a hlavně finance. A jelo se , jezdilo se hlavně Poláci a východní Němci, asi si nechtěli připustit nějaké nebezpečí, nehodu , kolizi.
Ano, ten crash test od Světa motoru byl na objednávku, použili sežrané auto a navíc nemělo rezervu, tzn důležitou složku deformační zóny. Ale i tak by nedopadla o moc líp, neber si to tak idylisticky...
1) byl to small overleap crash test, ale tento fakt nebyl správně uveden. 2) v aute nebyla rezerva, což je u škodovky dulezita konstrukční součást deformační zóny 3) karoserie byla nařezaná karbinou v oblasti prahu (pod řidičem) a na střeše (nad řidičem), v místech kde vidíš, že se kastle láme. Kdyz koukneš pořádně uvidíš řezy.
@@Radegast_official Super auta jako max veterán, ale na jezdění fakt ne. Konstrukcí a bezpečností jsou už dávno za zenitem, neobstojí ani proti levnému, dvacet let starému autu. Případů, kdy se nějaký senior střetl ve své 120 s nějakým modernějším autem, je fak hodně a z těch fotek je dost patrné, že 120 to sroluje až k motoru, zatímco modernější auto bývá dokonce i pojízdné. Teď nedávno např u Budějovic. Dědu ze 120 museli hasiči přesunout v igelitkách, zatímco řidicka druhého auta odešla po svých.
Jenže je ten naráz v pořádku, takhle se dělají testy. Škodovka zrovna nebylo auto ktere bylo bezpečné a nebylo to tak kvůli prodejnosti, ale začínalo se pořádně s crash testy a tak škodovku zkusili.
vôbec to nieje blbosť, pozri si nehody ako dopadajú, práve 40% prekrytie je najčastejšia situácia pri nehode, strom, čelovica s druhým autom. Málokedy sa stane, že auto čelne trafí múr a keď sa už lámu A tĺpiky, tak už ti láme aj nohy a to fakt nechceš :D sa čudujem, aký blázon starú embečku dobrovolne má :D žere to aj nohy, elektro bicykel má väčší výkon, v zime to nekúri, klímu ešte cccp nepoznalo :D prehrievalo sa to, to bol omyl prírody nie auto.
Jen to má takovou malou chybku, že právě ofsetové nárazy jsou nejčastější... Mimochodem měl jsem jí a bylo to absolutně nejhorší auto které jsem kdy v životě měl. Největší omyl Škodovky v její historii..
Já se v tom šrotu vyboural. To video není zavádějící při rychlosti 60km/h byl celý předek natlačen po nohy mých rodičů a přimáčklo je to. Za mě škodovka nikdy víc...
More jel si ve sto let starý skořepině, dnešní auta jsou o trochu bezpečnější nemyslíš? Můj 25 let starý Megane taky v roce 99 dostal v NCAPu solidní 4 hvězdy a dneska se v tom vybourat nechceš kór, když tě sejme nějaký velký těžký SUV. Tohle přemýšlení ve stylu kdysi dávno jsem měl to a stálo to za hovno, takže dneska bych si to nekoupil, protože to bude furt stejný je fakt přemýšlení typické pro Čecha. Btw Škodlivku jsem nikdy nevlastnil, jde o pointu.
@@barkley206 Já se nebavil o dnešku byl jsem dítě.... pozri video a možná pochopíš proč to píšu. Škodovku ala 120ku nikdy víc... Mimo to stejně nemám rád škodovku ani se mi nelíbí.
Měl jsem tu smůlu, že za mnou nedobrzdil Passat b5 u přechodu, přede mnou golf2 a na to že oba odjeli bez poškození jsem to vyklepaval pěkně dlouho-oba nárazníky, tažné, rohy kastle.Takže sorry ale je to jak plechovka od piva.
Víš o tom, že většina crash testů se dělá s předsazením, protože většina srážek se stane tak, že jde levé světlo na levé světlo, takže za mě to ukazuje tu nebezpečnost dost reálně.
Jakoby, na tom videu jde vidět, že se poškozuje i A sloupek na druhé straně, tudíž musí docházet opravdu k čelnímu nárazu... Za 2. Škoda 120 opravdu není tak pevná, aby vydržela náraz... A jelikož vepředu se motor nenachází, tak tam je prázdný prostor, který je jednodužší zdemolovat... A nevím kde jsi co četl, ale crash testy se dělají i dnes, a z určitých důvodů... Crash testy nemohou být fake a rozhodně by si Škoda nezaplatila fake test, aby si lidi mysleli, že jejich vozy jsou nekvalitní... Kdyby ano, lidi by nekupovali nové škodovky, protože by si mysleli, že jsou taky nekvalitní... Takže se omlouvám, ale jediné video, které je blbost je jen to tvé🙏
@@RoderickRichardPolzer vypatlanej si možná tak ty, deformacní zony nejsou celej předek sloupky a střecha. Jak to nemá v předu motor tak se to sešrotouje brutálně, třeba to člověk přežije ale minimálně nohy má na sráč. Kdysi jsme bourali se šáde a jen zázrakem řidič nepřišel o nohy jak se to auto zmáčklo.
Já jí viděl zlomenou tak že sloupek řízení trčel čelním sklem ale to už tam nebylo +zažil jsem srážku s Fiatem 850 při rychlosti cca40kmh a obě Š120 a F850 na odpis
Heleď od nás to před lety jeden mladej napral v 68 se škodou 105 do zdi a identifikovali ho až podle chrupu. Nevymýšlím si je to pravdivý. Tak nevím nevím. Sám vlastním škodu 130 jako veterán. A nijak se tomu videu nedivím.
Mal som čelnú zrážku so 120 škodovkov na zľadovatenej ceste. Nešli sme moc rýchlo. Ja som mal Žiguli 1200. Mne pri zrážke vypadlo jedno predné svetlo, on mal rozbitý komplet predok s posumutou nápravou a rozbitými čelným sklom. A ozaj nešli sme tak rýchlo.
áno máš pravdu , ale videl som osobne náraz troch áut v meste.predpokladana rýchlost 50km/h : 1.auto zahraničné zadok skoro nič 2. auto zahraničné predok trochu poškodený o auto č.1 zadkol skoro nič a , 3. auto škoda 120 pani prípučná volantom a dvere zaseknuté hasiči ju museli doslova vyrezať z auta vodiči 1. a 2. vozidla bez škrabancov na tele pani vodička škodovky minimálne zlomené rebrá 😢. keby som to nevidel na vlastné oči neverím ......
Bezny test s presahem, celou celni plochou se boura malo. To auto je proste papir. To je realita. Plus k tomu musis pripocist stari materialu nebo hur korozi. Nabouranejch skochtli sem videl nemalo a dost se to tomu testu blizilo ;) pokud neslo o nejake tukance. Dneska uz je nabourane neuvidis 😂 Vymizely 😁. Ta koncepce byla od zacatku katastrofalne spatna resp. poplatna max dobe 60tych let. Nasledne v 70tych zastarala a velmi nevyhodna. Vyrabeli se jen z politicko-ekonomickych duvodu. Jo nostalgii chapu, ale nedelejme z toho bezpecne auto, to nebylo nikdy :)
A o čem to tvoje video jako je? Tak se testuje logicky kazdy auto. Je to z toho důvodu, že většina lidi při hrozbě střetu uhne a naraz pak nejde primo ale bokem. Nic zavádějícího pro normalniho člověka. A nebezpečný to auto rozhodně je...logicky se bezpečnost v čase posouvá.
A co tím chceš říct a dokázat? Že je tenhle papír bezpečnější auto než v testu? V tomhle zařvalo lidí bohužel protože kastle nic nevydrží. Naštěstí už to jsou veteráni. Strašné auta.
Běžný test s 20% přesahem. Dodnes používaný. A pochybuji, že by to video někdo udělal celé video. Prostě vystřihl jen část kompletního testu. Jinak co je za titulek v tom videu? kmph 50 ??? Ano někdo se přkliknout a místo lomítka kliknul na "P" která jsou vedle sebe. Ale lomítko funguje jen se "Shiftem" ?? Ale zase znám jednotku "mph" což jsou míle :-) ale zase co tam dělá to "m" ? :-D :-D
Na poli jsme jich zničili jako mladý dost a rozhodně to i v malé rychlosti žádná krása nebyla a to ty škodovky nebyly tak starý jako dnes kdy z toho odpadá za jízdy kde co a místo Práhů a podlahy to má jen rezavé bláto 🤦 Rozhodně při větší rychlosti čelně,by se nezmačkal jen kousek předku jak mysli autor videa 🤣 Ty auta neměli skoro žádné deformační zóny a rozhodně si nedovedu představit dnes jak dopadne člověk v dnešním provozu při nehodě 😉 Asi je to lepší nevědět 👌
Fakt, že v čumáku nemáš motor, jen plech co se sroluje, a požere většinu nárazu....... Za mne 1A, na dobu vzniku a podmínky. Ono to auto neprojektovala banda čuráků.
![[Vowel]물고기는 물에서 살아야 해🐟🤣Fish have to live in the water #funny](http://i.ytimg.com/vi/3G9MH063Cx4/mqdefault.jpg)
120ka má stejné deformační zóny jako dnešní moderní vozy...
Od nárazníku po motor 🫡
To už je starý joke😃
😂😂😂😂 presne tak až po motor 🤣🤣🤣🤣
:D
@@matejhazak Za předpokladu, že ten motor neuteče po nárazu do lesa.
120ka má motor vzadu 😂😂😂
Normální crashtest s přesahem, které se dělají i dnes. Nevidím na tom nic zvláštního.
Poslouchej video. Ano crash testy se tak dělají, ale když je to pak prezentováno jako náraz celou plochou, je to podvod :D
@@Radegast_official Ale já vidím pouze video z jednoho úhlu, které prezentuje tady tvůrce videa. Navíc i z něho lze jasně vidět, že je to náraz s přesahem podle (ne)destrukce pravého A sloupku.
Jenže většina čelních nárazů je jen na třeba 30 % plochy přední části. Proto NCAP dělá tyto testy dodnes.
NCAP nikdy 30% nedělalo! je to 40%. A IIHS dělá 25%, a proto taky auta z EU jsou pro USA zcela jiná.. Není zač.
Anoí, ale nemohou se pak prezentovat jako celonáraz. Což se u tohoto testu stalo.
Miluji youngtimery a veterány, ale tohle byla strašná hujda. Cokoliv jineho bylo lepší.
Je videt,ze si to nikdy neridil,nevis co mluvis
@@jokerland2988
Řídil, vozil se a pak opravoval.
Děkuji nechci to opakovat.
@@randlepatrickmcmurphy2726 já v tom i boural a můžu potvrdit že se ten předek sešrotuje brutálně. V tom autě fakt nechceš bourat ani v malý rychlosti.
@@grastmast
V tom autě nechci ani jet. To i Moskvič byl zajímavější auto a to netihnu k ničemu ruskému.
@@randlepatrickmcmurphy2726 Moskvič byl proti šáde tank.
Takze kdyz jedeš ve 120, neuhejbej ať bouras na celý předek 😁
Nejezdi ve š120 nejlepší rada
Překrytí 30% je standardní test pro všechny auta a jelikož je to ten nejnebezpečnější naráz,tak proto se to testuje. Takže doporučuji vytáhnout hlavu z rektální oblasti. 😉
No ale pokud se znovu podíváte na vide tak nevidíte žádné výrazné klonění auta které by ukazoval nesymetrický náraz. Nicméně pokud někdo viděl co je pod kapotou (nebo spíš že tam nic není) 120cítky, tak mu je jasné výsledek je dost přesvědčivý. Navíc, myslím že 120cky neměli ani lámací hřídel volantu, takže když už by vás neskalpuje haubna, tak se napíchnete na to co zbyde z volantu :D.
Sleduj při nárazu pravý A sloupek, téměř se nedeformuje.
Obhajovat škodovku je nějaká česká nemoc.
Když by poloviční náraz renaultu prezentovali jako celonáraz i tak bych o tom natočil video😃
A byla u toho vyndaná rezerva. Což je špatně, je počítaná jako součást deformační zóny.
cemu by tady kurva pomohla rezerva?🤣🤣 to je blb
Nebyla a stejně by ničemu nepomohla 😂🤦♂️
Tohle video neni blbost. Takhle se proste celni crash test dela.
Vždyť S 120 nemá v předu nic to je smrt
Fascinuje mě, jak autor ze sebe pitomce a ještě se u toho usmívá.
Poslouchejte aspoň někdo to video, když už komentujete😃
@@Radegast_official Já to poslouchal několikrát a došel jsem ke stejnému závěru. Blábolíte nesmysly...
To auto je z papiru, stejně jako většina jinych modelu, ktere se mu konstrukčně blíží (schvalně nezmiňuju roky, protože technicky zastarala davno pred ukončením výroby). Takže blbost je to co řikáte a jak to vysvětlujete, je to totálně vytržené z konceptu té doby a toho jak se ohromně začala posouvat bezpečnost aut obecně. Přeji mnoho km bez nehody nebo raději připadně vyskočte ven. :)))
@@jduzivotem3985 Test byl prezentován jako celonáraz o který se ale na videu nejedná, to je ten problém. O tom to video doslova je :D Takže poslouchat asi umíte, ale naslouchat moc ne.
Nevím kde jsi sebral to video ale je to z časopisu Svět motorů kdy dělali náraz Škoda 120 do konce v menší rychlosti než 50 km/h a také nebyla rezavá byla v pořádku byla dokonalá Dnes by měla hodně Velkou cenu ale přesně takhle byla sesrotovana. Je to sic jednoduche auto ale mel by sis uvedomit ze jedine co bylo zmeneno od doby kdy vysla Š1000 se zmenilo malo a bezpecnost vubec. Fajn jako veteran dobry ale to auto byla pohroma co naplat za komacu si moc vyber nemel pokud si nebyl důležitý pohlavar. A mimochodem ta rezerva moc taky nepomuze.
Clasickej crasch test ..nejčastější střet 25%-30% překrytí auta ... jedinej kdo zjistil něco nového jsi jen ty 😊
To je sice pravda, lae problém je, když je to prezentováno, jako střet 100% :D
@@Radegast_official jo to je tak když někdo točí o něčem o čem nic neví..klasickej youtuber ..točí věci jen aby něco bylo
Pravda, dneska na tom 50 let starým autě s degradací materiálů by to bylo k zadniím sedačkám. 😁
Hmm, Škoda 120 L a její deriváty, víme co to bylo a je za auto , ale co takový Italský Fiat 126 jako italský originál a jeho polská mutace známá i nám, ten na tom byl ještě hůř , vzhledem k jeho velikosti , a především vzhledem k velikosti a hlavně délce jeho přední části , a když si vzpomenu , že jako malí kluci co jsme se chodili dívat u nás na dálniční most přes dálnici D2 směrem na Hustopeče a dal do Bratislavy koncem 80tek a na přelomu 80 a 90 let tak kolik si vzpomenu že jsme viděli Poláků jak s nimi jeli v ty době skoro přes více než čtvrtinu Evropy od nich z Polska přes naše území bud do Maďarska a nebo do některého ze států bývalé Jugoslávie.
Malý polský Fiat 126p táhnoucí za sebou karavan , každý z nich stresni zahrádku plnou kufru a kabel , a v každém z těch Fiatku dva dospělí a vzadu dvě děcka.
A kolik jich jelo za sebou v řadě.
U některých co jeli tak měli odmontovane a vysazene zadní dvířka od motorových prostoru , aby se ty motorky tolik neprehrivali.
No kdo Poláků měl větší štěstí na výběr vozu tak měl větší Polský Fiat 125p a nebo rovnou Poloneza , a nebo nějaký starší ( v ty době) ještě 1 kovy Golf , a nebo Mercedesa Benza W123 piáno, sem tam se mezi nimi mohla občas i nějaká ta škodovka 120ka s polskou SPZkou .
A jeli , a co bývalých východních Němců s trabosema a wartasama, a každý z nich za sebou taky karavan.
Tenkrát opravdu na výběr nic moc nebylo , a dotáhnout koncem 80tek ze zapadu něco více mladšího, konstrukčně pevnejsiho , to chtělo mít protekci a hlavně finance.
A jelo se , jezdilo se hlavně Poláci a východní Němci, asi si nechtěli připustit nějaké nebezpečí, nehodu , kolizi.
Ty vieš,ti si konštruktér😊
Je to blbost protože když byl čelní naráz tak vyskočila kapota že zámků a vlítla čelním sklem dovnitř.
Ano, ten crash test od Světa motoru byl na objednávku, použili sežrané auto a navíc nemělo rezervu, tzn důležitou složku deformační zóny. Ale i tak by nedopadla o moc líp, neber si to tak idylisticky...
Ještě nařezána karbinou
Tak jako tak, 120 je nebezpečné auto, vyrábělo se v době, kdy aut bylo minimum a bylo to potřeba dohnat. Na bezpečnost se nehledělo
tomu vysvětlení nevěřím, leda by to bylo na Západě, v ČSSR by tohle 100% neudělali.
1) byl to small overleap crash test, ale tento fakt nebyl správně uveden.
2) v aute nebyla rezerva, což je u škodovky dulezita konstrukční součást deformační zóny
3) karoserie byla nařezaná karbinou v oblasti prahu (pod řidičem) a na střeše (nad řidičem), v místech kde vidíš, že se kastle láme. Kdyz koukneš pořádně uvidíš řezy.
Když by se Škoda 120 měla srazit s Tatrou 813.......... Ale dík moc za utvrzení mého názoru.
Je to tak, střelili to na hranu bez rezervy tak aby to vypadalo strašidelně.
Ty jsi se úplně zbláznil .... 😂 . 120 byla naprostá 🤮
To co tě porodilo ještě dejcha ?
Máme doma 120, 125 i 136 a včechno super auta :D
@@Radegast_official Super auta jako max veterán, ale na jezdění fakt ne. Konstrukcí a bezpečností jsou už dávno za zenitem, neobstojí ani proti levnému, dvacet let starému autu. Případů, kdy se nějaký senior střetl ve své 120 s nějakým modernějším autem, je fak hodně a z těch fotek je dost patrné, že 120 to sroluje až k motoru, zatímco modernější auto bývá dokonce i pojízdné. Teď nedávno např u Budějovic. Dědu ze 120 museli hasiči přesunout v igelitkách, zatímco řidicka druhého auta odešla po svých.
@@tygrikslan přesně tak, je vidět že týpek v tom nikdy neboural, v tom autě nechceš prostě bourat.
Jenže je ten naráz v pořádku, takhle se dělají testy. Škodovka zrovna nebylo auto ktere bylo bezpečné a nebylo to tak kvůli prodejnosti, ale začínalo se pořádně s crash testy a tak škodovku zkusili.
A pamatam si daco z tej doby, ze sa riesilo, ze nemala v predu ani rezervu zalozenu :)
To je mi novinka covece🤔🤣 radši dělej videa s chlastem to bylo lepsi😉
vôbec to nieje blbosť, pozri si nehody ako dopadajú, práve 40% prekrytie je najčastejšia situácia pri nehode, strom, čelovica s druhým autom. Málokedy sa stane, že auto čelne trafí múr a keď sa už lámu A tĺpiky, tak už ti láme aj nohy a to fakt nechceš :D sa čudujem, aký blázon starú embečku dobrovolne má :D žere to aj nohy, elektro bicykel má väčší výkon, v zime to nekúri, klímu ešte cccp nepoznalo :D prehrievalo sa to, to bol omyl prírody nie auto.
Jen to má takovou malou chybku, že právě ofsetové nárazy jsou nejčastější... Mimochodem měl jsem jí a bylo to absolutně nejhorší auto které jsem kdy v životě měl. Největší omyl Škodovky v její historii..
Já se v tom šrotu vyboural. To video není zavádějící při rychlosti 60km/h byl celý předek natlačen po nohy mých rodičů a přimáčklo je to. Za mě škodovka nikdy víc...
More jel si ve sto let starý skořepině, dnešní auta jsou o trochu bezpečnější nemyslíš? Můj 25 let starý Megane taky v roce 99 dostal v NCAPu solidní 4 hvězdy a dneska se v tom vybourat nechceš kór, když tě sejme nějaký velký těžký SUV. Tohle přemýšlení ve stylu kdysi dávno jsem měl to a stálo to za hovno, takže dneska bych si to nekoupil, protože to bude furt stejný je fakt přemýšlení typické pro Čecha.
Btw Škodlivku jsem nikdy nevlastnil, jde o pointu.
@@barkley206 Já se nebavil o dnešku byl jsem dítě.... pozri video a možná pochopíš proč to píšu. Škodovku ala 120ku nikdy víc... Mimo to stejně nemám rád škodovku ani se mi nelíbí.
Měl jsem tu smůlu, že za mnou nedobrzdil Passat b5 u přechodu, přede mnou golf2 a na to že oba odjeli bez poškození jsem to vyklepaval pěkně dlouho-oba nárazníky, tažné, rohy kastle.Takže sorry ale je to jak plechovka od piva.
Já ve 120 boural a to nechceš z předku nezbylo skoro nic a moc rychle jme nejeli takže to zas taková blbost nebude :)
Víš o tom, že většina crash testů se dělá s předsazením, protože většina srážek se stane tak, že jde levé světlo na levé světlo, takže za mě to ukazuje tu nebezpečnost dost reálně.
Jakoby, na tom videu jde vidět, že se poškozuje i A sloupek na druhé straně, tudíž musí docházet opravdu k čelnímu nárazu... Za 2. Škoda 120 opravdu není tak pevná, aby vydržela náraz... A jelikož vepředu se motor nenachází, tak tam je prázdný prostor, který je jednodužší zdemolovat... A nevím kde jsi co četl, ale crash testy se dělají i dnes, a z určitých důvodů... Crash testy nemohou být fake a rozhodně by si Škoda nezaplatila fake test, aby si lidi mysleli, že jejich vozy jsou nekvalitní... Kdyby ano, lidi by nekupovali nové škodovky, protože by si mysleli, že jsou taky nekvalitní... Takže se omlouvám, ale jediné video, které je blbost je jen to tvé🙏
Poslouchal jsi video? Spíš ne než jo😃
Adam je názorný příklad proč existuje kondom 😂 kdyby ta ku ...co ho porodila použila byl by klid
Ty budeš taky dobře vyplachnutej že jo? 😂😂😂 Jasně že se bude deformovat střecha i A sloupek... Říká ti vůbec něco pojem deformační zóny a přenos sil?
@@RoderickRichardPolzer vypatlanej si možná tak ty, deformacní zony nejsou celej předek sloupky a střecha. Jak to nemá v předu motor tak se to sešrotouje brutálně, třeba to člověk přežije ale minimálně nohy má na sráč. Kdysi jsme bourali se šáde a jen zázrakem řidič nepřišel o nohy jak se to auto zmáčklo.
@@grastmast tak se podívej na testy Smarta fór two 450. Motor vzadu auto bez čumáku a nohy jsou v cajku...
Ale splňuje to čo dnešne auta od predneho naraznika po motor 😂
Já jí viděl zlomenou tak že sloupek řízení trčel čelním sklem ale to už tam nebylo +zažil jsem srážku s Fiatem 850 při rychlosti cca40kmh a obě Š120 a F850 na odpis
Samozrejme že 120 bola extrémne nebezpečné auto
Po těch 40+ letech co ty šáde vesele kvetou to nerozdýcha ani při nárazu celou plochou 😅
Ale takto se testy opravdu dělají chlapče. Protože takto se právě nejčastěji bourá. Málokdy se bourá celou plochou do zdi.
Poslouchej video :D, odpovídáš ale úplně na něco jiného.
Vubec nevíš, 105tka do sloupu v 50km/h a sloup se zastavil až u palubovky 😂😂
Já boural v 90km/h se 125, vím to moc dobře a takhle strašné to fakt není, když není plech z 50% rez😃
@@Radegast_official Tak tohle ti nikdo nesežere. Kam si boural v 90ti? Do zdi? Stromu? Čelně do auta ? To fakt těžko
@@mattykubi3604 chceš poslat policejní záznam abys mi věřil?😂
@@Radegast_official to bys mohl no 🤣
Heleď od nás to před lety jeden mladej napral v 68 se škodou 105 do zdi a identifikovali ho až podle chrupu. Nevymýšlím si je to pravdivý. Tak nevím nevím. Sám vlastním škodu 130 jako veterán. A nijak se tomu videu nedivím.
někdo má evidentně komplex z toho že jezdí ve vraku..
V 120tke nezomries na nasledky havarie ale na otravu krvy z hrzdavych plechov .😂😂😂
Mal som čelnú zrážku so 120 škodovkov na zľadovatenej ceste. Nešli sme moc rýchlo. Ja som mal Žiguli 1200. Mne pri zrážke vypadlo jedno predné svetlo, on mal rozbitý komplet predok s posumutou nápravou a rozbitými čelným sklom. A ozaj nešli sme tak rýchlo.
Ono totiž není vůbec běžné trefit strom co?
áno máš pravdu , ale videl som osobne náraz troch áut v meste.predpokladana rýchlost 50km/h : 1.auto zahraničné zadok skoro nič 2. auto zahraničné predok trochu poškodený o auto č.1 zadkol skoro nič a , 3. auto škoda 120 pani prípučná volantom a dvere zaseknuté hasiči ju museli doslova vyrezať z auta vodiči 1. a 2. vozidla bez škrabancov na tele pani vodička škodovky minimálne zlomené rebrá 😢. keby som to nevidel na vlastné oči neverím ......
Chlapče když sme kdysi bourali s klukama ve 130 tak se čumák sroloval pod až k nohám 😂rychlost byla tedy lehce přes 60km/h
Super Sherlocku
A pak si najdi fotky z let minulých cca 85-90 jak to pak vypadalo po nehodě.
Bezny test s presahem, celou celni plochou se boura malo. To auto je proste papir. To je realita. Plus k tomu musis pripocist stari materialu nebo hur korozi. Nabouranejch skochtli sem videl nemalo a dost se to tomu testu blizilo ;) pokud neslo o nejake tukance. Dneska uz je nabourane neuvidis 😂 Vymizely 😁. Ta koncepce byla od zacatku katastrofalne spatna resp. poplatna max dobe 60tych let. Nasledne v 70tych zastarala a velmi nevyhodna. Vyrabeli se jen z politicko-ekonomickych duvodu. Jo nostalgii chapu, ale nedelejme z toho bezpecne auto, to nebylo nikdy :)
A o čem to tvoje video jako je? Tak se testuje logicky kazdy auto. Je to z toho důvodu, že většina lidi při hrozbě střetu uhne a naraz pak nejde primo ale bokem. Nic zavádějícího pro normalniho člověka. A nebezpečný to auto rozhodně je...logicky se bezpečnost v čase posouvá.
Tak to jdi zkusit
Nechci si rozjebat auto😃
Za kolik to přidáš?
Hroznej šrot.. Vždyť se tomu křápu srolovala i střecha..
A co tím chceš říct a dokázat? Že je tenhle papír bezpečnější auto než v testu?
V tomhle zařvalo lidí bohužel protože kastle nic nevydrží.
Naštěstí už to jsou veteráni. Strašné auta.
Běžný test s 20% přesahem. Dodnes používaný. A pochybuji, že by to video někdo udělal celé video. Prostě vystřihl jen část kompletního testu. Jinak co je za titulek v tom videu? kmph 50 ??? Ano někdo se přkliknout a místo lomítka kliknul na "P" která jsou vedle sebe. Ale lomítko funguje jen se "Shiftem" ?? Ale zase znám jednotku "mph" což jsou míle :-) ale zase co tam dělá to "m" ? :-D :-D
kilo metr per hour :) překlad - kilometr za hodinu :)
Blbost, kdyby to bylo jen casti tak se pri narazu odkloni sikmo..rolovalo se rovne
Na poli jsme jich zničili jako mladý dost a rozhodně to i v malé rychlosti žádná krása nebyla a to ty škodovky nebyly tak starý jako dnes kdy z toho odpadá za jízdy kde co a místo Práhů a podlahy to má jen rezavé bláto 🤦
Rozhodně při větší rychlosti čelně,by se nezmačkal jen kousek předku jak mysli autor videa 🤣
Ty auta neměli skoro žádné deformační zóny a rozhodně si nedovedu představit dnes jak dopadne člověk v dnešním provozu při nehodě 😉 Asi je to lepší nevědět 👌
Nebyla tam rezerva... Celkem známá informace. Víc studuj pak toč :-)
Je nebezpečná tvl :D Vepředu není nic.
to ani komentovat netreba..😂
Proč tvoje škodovka nemá přední masku?
Si asi nevidel zadny jiny test co? Vsechny se delaj stejne
whaat? takhle se ale dělá crash test. Ještě ktomu dnes se dělá při rychlosti 64kmph
Takže video je 100% real.:-)
Video reálné je, jen to bylo prezentováno trochu jinak :D
???? Ty jsi trochu mimo viď ???? Viděl jsem xx škodovek zmačkaných až po okno rychlost 70+- a do pevných překážek jako zeď, stojící auto apod ....
Jen se chci zeptat jakí je to mít veterána za 1,5mil/2mil
Jak to mám vědět, já mám Škodovku😂
Že bych udělal ten test
V rychlosti 80 km/h 😊
Počkat ty máš volant na pravé straně
zrcadloví efekt nic ?
Není nemáš pravdu
Je, mám pravdu.
Jediny kto zavadza je autor videa...
Čím? :D
otestuj to brasko na life
Fakt, že v čumáku nemáš motor, jen plech co se sroluje, a požere většinu nárazu....... Za mne 1A, na dobu vzniku a podmínky. Ono to auto neprojektovala banda čuráků.
Osobne som zažil búračku v takom aute v malej rýchlosti do sanitky. Presne toto sa stalo
přesně tak, je vidět že týpek v tom nikdy neboural, v tom autě nechceš prostě bourat