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どうもです。リモコンZRのフォークオイルですが規定値は49㏄の油面89㎜です。ZRスプリングは硬めなので油面は少し低い方がバランス取れると思いますよ～…68㏄はさすがに入れ過ぎです(汗
メーターが一新されて気持ちが良いですね。サスの時短エア抜き法は価値が高い情報ですね。スクーターのサスに限らないのでこの動画を観たひとは得ですね。ブレーキのエア抜き方法も悩んでる人には神動画でしょう。
ありがとうございます、いろんな抜き方がありますね周りに頼りになる人たちが多くて助かっています
ABS樹脂の接着ですがFRPの溶剤で使うアセトンがかなり強力に接着できますよ！プラリペア（レジン）は粘りがちょっと少ない気がします。
プラリペアってレジンだったんですね、アセトンの事もためになりました、一度試してみます素敵な情報ありがとうございます成功したらまた紹介させてくださいね
SA36Jとはアクスル位置が違うだけでアクシス90の頃からあまり変わらないフロントフォークです油面はSA36Jなんかと同じくらいから始めても良いと思いますよ→上面55mmオリフィスはSA36&39Jの戻り側は1mmだと思いました似てるなら番手も同じで始めてみれば良いかと思います昔にSA16JはFPクラスに出るのに新車を買って作ったのですが今はデータをどこにいったか忘れちゃいました💦
ありがとうございます
師匠😱レッツ戦隊のステッカーを貼ってあるZR を息子が引き継ぎ乗っていますが、なんとレッツ戦隊の歌を口ずさんでいました😱
おおっそれは凄い、なぜ知っているのですか？ビデオ見ているのかな？
台湾のジョグ修理マニュアルは46ccフォークオイルですが、48ccオイルを追加します。
情報ありがとうございます、油面は分かりませんか？
@@sasayan.r.garage 48 cc 👍
CDI！CDI！C！D！I！ ってそれは三菱でしたっけ？←違原付きなのにオープニングがあるメーターがかっこいい！いろんなところは軽量化なのはわかりましたがバッテリーは小さくて軽くじゃなくて、大きくするんですね！ジョグ欲しくなっちゃいます・・・。
三菱のそれってGDIじゃない？メーター格好いいですよね最高です、バッテリーはあるのを紹介しただけで大きいのは入れませんよー重くなるから、ステレオ付けたり（昔はいた）、たまにしか乗らない人はいいかもー
昔スピードメーターは、前輪からワイヤー経由で直付け？今やすべてセンサー経由（古すぎですね）ヒューズは、機会が在れば、変えたほうが、いいかもです。材質的に、クラックが見つけにくいから、白っぽくなってる場合は、尚更。
ヒューズダメなんですね白っぽくなっていただけなのかと思っていました次回に交換ですね
グロムのバッテリーは型番上5ですが4と同寸なので入りますよ入手性の関係で電装少なめならグロムに4つけるぐらいの代物ですしむしろリチウムの7クラス入れた方が得策ともｗ
レースに使いたいのでリチウム調べたのですがどこもないのです4スト用は沢山あったのに、、、どこか売っているところ知りませんか？
リチウムは普通に2スト4スト関係ないですよ私がジャイロでも使ったことありましたし
@@TROPPIES そうなんですか型番でしらべたらどこも引っかからなかったので
@@sasayan.r.garage YTX4L-BS互換のリチウムイオンバッテリーなら色々ありますよ。search.rakuten.co.jp/search/mall/ytx4l－bs+リチウム/
Super
thank you
ささやんさんこんにちは😊ホワイトメーターカッコいいですね🛵
レースに使うのでメーターはどうでもいいかなって思っていたんだけどあまりに格好いいので付けました、ありがとうございます
ご無沙汰してマス、レースのレギュレーションって？CDIですが、あの忌まわしき赤箱使えるカモですが…前期～１型、後期～2型、そこはタイミングライトで、
渡部さーん久しぶりです北海道から帰ってきましたか？伊藤さんも一緒にお待ちしておりますよー赤箱使えるのですか？
以前が原因不明の不調が、ヒューズが起因だったこともあったもので、目に見えない断線だった。通電してれば、問題ないと思いますが・・・・調子良くなったりして？？
どこに原因があるのか一つづつつぶしていくしかないですね
こんにちは。ヤマハ 3 kj 原付バイクに関するビデオクリップの作成をお願いしたいと思います。修理のため。どうもありがとう！）
3YKのエンジンが入ったら動画にしたいと思います、ちょっとまってね
Super 👍
初コメ失礼します。最近、sa16jのプーリーを社外にしたらアイドリングの時に異音がするんですけど対処方法ありますか？
私の以前の動画でも紹介していますランププレートの角を削ってやると少しはましになります、なぜなるのか？知りたい時は過去動画でご確認くださいね
@@sasayan.r.garage 教えていただきありがとうございます。
駆動系カバーのボルトなんですけど、ステンレス製がお好みですか？社外品で小頭のボルトって少ないですよね。ホンダなら 96001-06025-00 と 96001-06035-00 ですけど…。"06025" の部分を変えて部品番号で注文してます。たまに無い場合もありますｗｗ
純正は高いので規格品で購入しようとしたのですがどこも無くて、どこかにはあるとおもうので調べてみようと思っていますが、、、頭8㎜の六角が使いやすいですよね、まとめて買って仲間と分けるかヤフオクでも出そうかと、、
初爆が弱いってことはガスが薄いんですか？
圧縮が弱かったり吸い込みが弱いので原因は何か探っていかないといけません次回に続くｗｗｗ
やはりレギュレーションの関係で社外はパスですか？
速ければレース用に遅ければ町乗りのバイクにしようかと思っていますそうしたらボアとかやり放題ｗｗｗ
@@sasayan.r.garage 遅かったらぜひ、スワップを…、！
頭当たりそうなプラグﾃﾞｽﾈｰワッシャ噛ました方が良いかもねﾃﾞｽﾈｰ
標準プラグなのですが、一本は誤発注したようです
@@sasayan.r.garage HAR7でしたっけ？2ストでハッキンタイプの妙に頭高くて気になったす。ここだけの話しオイラの通勤快速黄色ナンバー。エンジン50何ですがクランク真だし張り直しで高速ベアリング入れてポート加工下だけのAF18 '94キロ出ちゃうん。リアギア変えてないのに。全開迄回して無いんですけど30秒間フルスロットルで壊れるまで回したら50ccってどのくらいでるんすかね、、ロック怖くて10秒も開けてらんないすw
@@s.53849 素敵なマシンですね詳しく情報聞きたいです少し混合にして全開にしたら大丈夫じゃないかな最高速にぜひチャレンジしてください
@@sasayan.r.garage 90越えた辺りから、分解しそうになるので。スクーターは無理ですー筑波で昔チャレンジしたときは。95,6でハイギャとシャフト折れてそのままタイヤバリャーにつこみましたよ
@@s.53849 そうなんですね！強度の限界を超えてしまうんでしょうねでもそこまでできるの素敵です
どうもです。リモコンZRのフォークオイルですが規定値は49㏄の油面89㎜です。
ZRスプリングは硬めなので油面は少し低い方がバランス取れると思いますよ～
…68㏄はさすがに入れ過ぎです(汗
メーターが一新されて気持ちが良いですね。
サスの時短エア抜き法は価値が高い情報ですね。スクーターのサスに限らないのでこの動画を観たひとは得ですね。ブレーキのエア抜き方法も悩んでる人には神動画でしょう。
ありがとうございます、いろんな抜き方がありますね周りに頼りになる人たちが多くて助かっています
ABS樹脂の接着ですがFRPの溶剤で使うアセトンがかなり強力に接着できますよ！
プラリペア（レジン）は粘りがちょっと少ない気がします。
プラリペアってレジンだったんですね、アセトンの事もためになりました、一度試してみます素敵な情報ありがとうございます成功したらまた紹介させてくださいね
SA36Jとはアクスル位置が違うだけでアクシス90の頃からあまり変わらないフロントフォークです
油面はSA36Jなんかと同じくらいから始めても良いと思いますよ→上面55mm
オリフィスはSA36&39Jの戻り側は1mmだと思いました
似てるなら番手も同じで始めてみれば良いかと思います
昔にSA16JはFPクラスに出るのに新車を買って作ったのですが今はデータをどこにいったか忘れちゃいました💦
ありがとうございます
師匠😱レッツ戦隊のステッカーを貼ってあるZR を息子が引き継ぎ乗っていますが、なんとレッツ戦隊の歌を口ずさんでいました😱
おおっそれは凄い、なぜ知っているのですか？ビデオ見ているのかな？
台湾のジョグ修理マニュアルは46ccフォークオイルですが、48ccオイルを追加します。
情報ありがとうございます、油面は分かりませんか？
@@sasayan.r.garage 48 cc 👍
CDI！CDI！C！D！I！ ってそれは三菱でしたっけ？←違
原付きなのにオープニングがあるメーターがかっこいい！
いろんなところは軽量化なのはわかりましたが
バッテリーは小さくて軽くじゃなくて、大きくするんですね！
ジョグ欲しくなっちゃいます・・・。
三菱のそれってGDIじゃない？メーター格好いいですよね最高です、バッテリーはあるのを紹介しただけで大きいのは入れませんよー重くなるから、ステレオ付けたり（昔はいた）、たまにしか乗らない人はいいかもー
昔スピードメーターは、前輪からワイヤー経由で直付け？今やすべてセンサー経由（古すぎですね）
ヒューズは、機会が在れば、変えたほうが、いいかもです。
材質的に、クラックが見つけにくいから、白っぽくなってる場合は、尚更。
ヒューズダメなんですね白っぽくなっていただけなのかと思っていました次回に交換ですね
グロムのバッテリーは型番上5ですが4と同寸なので入りますよ
入手性の関係で電装少なめならグロムに4つけるぐらいの代物ですしむしろリチウムの7クラス入れた方が得策ともｗ
レースに使いたいのでリチウム調べたのですがどこもないのです4スト用は沢山あったのに、、、どこか売っているところ知りませんか？
リチウムは普通に2スト4スト関係ないですよ
私がジャイロでも使ったことありましたし
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search.rakuten.co.jp/search/mall/ytx4l－bs+リチウム/
Super
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ささやんさんこんにちは😊
ホワイトメーターカッコいいですね🛵
レースに使うのでメーターはどうでもいいかなって思っていたんだけどあまりに格好いいので付けました、ありがとうございます
ご無沙汰してマス、
レースのレギュレーションって？
CDIですが、あの忌まわしき赤箱
使えるカモですが…
前期～１型、後期～2型、そこは
タイミングライトで、
渡部さーん久しぶりです北海道から帰ってきましたか？伊藤さんも一緒にお待ちしておりますよー赤箱使えるのですか？
以前が原因不明の不調が、ヒューズが起因だったこともあったもので、目に見えない断線だった。
通電してれば、問題ないと思いますが・・・・調子良くなったりして？？
どこに原因があるのか一つづつつぶしていくしかないですね
こんにちは。ヤマハ 3 kj 原付バイクに関するビデオクリップの作成をお願いしたいと思います。修理のため。どうもありがとう！）
3YKのエンジンが入ったら動画にしたいと思います、ちょっとまってね
Super 👍
初コメ失礼します。
最近、sa16jのプーリーを社外にしたらアイドリングの時に異音がするんですけど対処方法ありますか？
私の以前の動画でも紹介していますランププレートの角を削ってやると少しはましになります、なぜなるのか？知りたい時は過去動画でご確認くださいね
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駆動系カバーのボルトなんですけど、ステンレス製がお好みですか？
社外品で小頭のボルトって少ないですよね。
ホンダなら 96001-06025-00 と 96001-06035-00 ですけど…。
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純正は高いので規格品で購入しようとしたのですがどこも無くて、どこかにはあるとおもうので調べてみようと思っていますが、、、頭8㎜の六角が使いやすいですよね、まとめて買って仲間と分けるかヤフオクでも出そうかと、、
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やはりレギュレーションの関係で社外はパスですか？
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@@s.53849 素敵なマシンですね詳しく情報聞きたいです少し混合にして全開にしたら大丈夫じゃないかな最高速にぜひチャレンジしてください
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