- 1 780
- 59 646 896
Sasada Racing Garage
Japan
Registrace 4. 12. 2011
I've been doing mini bike races for over 37 years, whispering (privateer) I shoot my favorite mini bike races and shoot maintenance videos and publish it. I like remodeling and maintenance, so I trained for many years (laugh) We are uploading tips for maintenance, etc.
There are over 1300 videos and lots of interesting videos, so please subscribe to our channel.
Race dedicated sub-channel = czcams.com/channels/Ra1kWsJqauY6GGpAI0E-Dw.html?view_as=subscriber
Recently, I am addicted to the 4-stroke scooter race, and I will also release the maintenance of Let's 4 and JOG, etc.
All my videos are originals I shot
Home email address = nsrmini@me.pikara.ne.jp ,,,,
Mobile phone email address = nsr50mini@ezweb.ne.jp
2019.12 Renamed from nsr50mini2 Sasayan R Garage
いつものビーノがやって来た、エンジンがかからない？
いつものビーノがやってきました、止めるとかからなくなることがあるらしいので、疑いのあるパーツをそろえてみました、燃料ポンプは二回ほどリコールかかっているので他には、、、どこが悪いのか？
＃ビーノの不調＃ヤマハビーノの不具合
＃ビーノの不調＃ヤマハビーノの不具合
zhlédnutí: 10 723
スッと入るの気持ちいい！！
エアコンのコンプレッサー交換だね
とりあえずアイコンの猫ちゃんがきゃわいすぎる
へぇ……これは知らなかった。 なった事ないけど…… 12万キロ乗って10万を超えた辺りから55キロしかでなくなった……
ケース側を暖め無くても、ベアリングを冷やすだけで入りそうですね。
強烈な冷却スプレーなので入るかもですが、入らなかったら嫌なので温めました(笑)
200系買った方がいいのでは？
100系の方が広さ、耐久性、アドブルー不要など、多くの面で優れているので変えたくないのです
@@sasayan.r.garage だけど、部品がないから、余計に高つくんではないですか？ あとアドブルーは4型前期までならないですよ
冷凍庫で冷やすより良さそう！今度やってみます
何よりもすぐにできるのが良いですね
エアギャップの確認が必要ですが、マグネットクラッチの部分だけ交換すれば👌じゃないですかね⁇
マグネットクラッチを注文したら受注生産でした四、五日でくるようです
高級品使ってますね。
これほど冷えるのなかなか無いですね
すげぇ👍💯😆
100点満点ありがとうございますｗｗｗ
組むとこんなに回らないんですが、メーターギアかカラーのダストシールの抵抗でしょうか。新品シャフトにしてみるべきかな…
一度替えて見て下さい驚くほど回るようになるかも、、、
これは本来はエアダスターなのかな？ 急冷目的のスプレー缶なら私が今手元に持ってるものでサンハヤト製エルピーキュウレイ（LPQREI）というのもありますね。室温25度で約15秒でマイナス40℃に達すると書いてあります。買ったのはかなり前だけど940円のシールが貼ってある。
これ三木さんに譲って頂いたものですので詳しくはわからないのですが、凄く冷えます、凍傷になるほど、、、いい物を知っている三木さんだからこその品でしょうね
スポーツで使用するコールドスプレーで代用出来ないかな？
多少はきくと思うけど、これマジで凍傷になります
今まで嵌め込む側のパーツは冷凍庫で凍らしてましたw😂 便利グッズの紹介ありがとうございます(^^)/
冷蔵庫よりもキンキンにすぐなるのでお勧めです
焼き嵌めですね😀
両方ですねｗｗｗ
今回の場合は自分も冷やし嵌めですね！ ベアリングヒーター等で内輪側を熱してシャフト等に入れる場合は焼き嵌めって呼称してますね笑
その前に車が汚いw
そこつっこむ？ｗｗｗ
その工業用冷却スプレーは、今は「スーパー助っ人君」という商品名になっていて、2200円程度ですね。ネットならもう少し安く買えると思うけど…なかなか良い値段。😅
そんな値段になっているんですね。みきさんに売っていただいたんですが、1000円位だったと思います。
@@sasayan.r.garage油圧プレスより安いと思えば買える値段ではありますね。
そんな貴方に冷凍庫
はじめまして
コンプレッサー、レシーバーは交換した方が良さそうですね😅 最悪コンデンサー内つまり無ければいいですが😅
教えて頂き、ありがとうございます、メンテしてみます
凄っ😊
ありがとうございます
関係ない逆がこわれてるよ。お店持って行った方がいいよ。で終わり。
本当ですね、そういいます
22年前の自分に教えてあげたい
タイムスリップして教えてあげて下さい
デストロピューター？ フロンテの奴はT字の簡単なやつがクルクル回っていたが。
整備やられてるんですね。正解です。
マグネットクラッチだけなら、ガス抜かなくていいから修理が楽かも。 でもたまには、ガス引いてオイルいれてあげよう！
プロの方の意見は役に立ちますね。やっぱり現場でバリバリやっている方のコメントは嬉しい。
面倒くさくて２りんかんにタイヤ交換行ってきた
ど直球ですね。お金があればそのほうが楽ですからねぇ仕方ない笑
世の中知らない事ばかり🌞
私もまだまだ知りませんので頑張ります
コンプレッションを測定する場合はエンジンは掛けませんし掛けれません。点火プラグを外してプラグポートにコンプレッションゲージを取り付けてスターターモーターでエンジンを回転させながら測定します。アクセルペダルは全開(フルスロット)で規定の回転数以上で行う。
知ってはいるのですが、、私はエンジンかけるだけの仕事だったので、、、一気筒だけコンプレッションエンジンかけながらでも最高圧力はとれないと思いますが、そこそことれるものですね私も驚きました
冷やしばめですね
微妙にどっちもかな？(笑)
温度差ではめ込むやり方でも、その場合によっては、温度差が馴染む頃には隙間が出来る事もあるので、確認として叩く事も必要です
この後の動画に続きます、必要とあれば叩き込みも必要ですね
キャリパーほじほじ、ストレート製もあるんですね。本家は高くて買えませんでした。
以前の両頭のも買ったのですが、使いずらくて、今回のは使いやすかったです
いゃ🫡参考になります。 バイクに鉱物油を入れ続けるのも考え物なんですねぇ😮💨カーボンが付着して固まるとわ😮💨 どうも安いオイルで、と、購入して済ませてしまうのも考え物なんですねぇ🥺😮💨 せめて部分合成油を購入します🫡
安いオイルと思っても、後で高くつく、合成油だと後々面倒なことにならないので結局安上がり、皆さんに知って欲しいです
はじめまして。 お初なのに申し訳ないですが ωに見惚れてまった。 優しい姉さん
それぞれに、、これを機会に見に来てくださいねｗｗｗ
たまには真空引きとかしてオイルから入れ直すとかしてあげた方がよかったかもですね。 ベアリングがエンジンみたくオイルに浸かっている構造かはわかりませんが、そうなら多少なりとも摩耗がマシになりそうですし。 車内が汚いという意見がちょくちょくあるようですが、私もメカ面をいじる割に掃除は苦手なので似たり寄ったりなことになってたりしますｗ
たまに真空引きするのですね、一度やったら終わりかと思っていました、ワコーズは入れようかと思っていたのですが、車内は土砂を運ぶのでどうしても汚くなるのですがエンジン関係は負けないぞーって言うぐらいやってるので皆さんとは方向性が違うのですね、真逆だもんね、ありがとうございますメカニックさんの意見を聞けてありがたいです
整備工場とか用品店やスタンドでたまにやってる所がある「ガスクリーニング」とかはまさにそれで、名前通りのガスのクリーニングという部分については意見が分かれますが、オイルの交換という意味では有意義なものですね。それも複数回入れ替えることで多少は残留するであろう金属粉を完全に近い程度にまで抜く機材もあるほどです。 添加剤入れるのをそれと同時にするオプションを用意している店もあったりしますが、添加剤はオイルとガスが両方入っているから量を管理しやすいというのがあるでしょう。 多すぎはかえってよくないので添加剤入れる分見越して少なめに入れるというのもできますから。まあオイルも増えすぎはよくないので真空引き（ガスクリ）同士の間隔の間で多くても2回までですね。
冷却スプレーで縮めるのは名案ですね👍
ありがとうございます。同じ動画送ってしまいましたが、ちょっと解りやすくまたあげますのでよかったら見て下さい。
抵抗になるどころか、ローラーが破損します。
破損するんですね！そこまでのはなかなか見たことがありません
同級生だから工賃とりませんのひと言😮💨 思いが通じると４万円でも修理してぇ❤🔥熱いハートですねぇ🤓🫡
無事に直せてよかったです♪廃車になるバイクが 蘇ったときの気分は最高です♪
また絶妙なタイミングで！もってますなぁ～！ホント楽しいわ！
ありがとうございます、叉頑張れますｗｗｗ
よくしてあげても ケチをつけて者がいる 心が狭く まあその人が育った 環境が良くなかった あるいは 病気を 病んでいるのだろう 関わりは無い方が良いです 😢
ありがとうございます。私もそのようにしたいと思います。こんな思いは二度とごめんです。
ヤマハだから、と言いたいがメーカーによらずインジェクション以降の信頼性が低い様に感じます。
この燃料ポンプ日本中で不具合起こしてますね。デンソーさん大変
ささやんさん、レース当日はありがとうございました。最後まで雨模様でしたが一緒に走れて楽しかったです。 動画リンク致しましたのでご報告いたします。 また次回,機会がありましたらよろしくお願いします！
こちらこそ、当日は、1日楽しく走らせていただきました。次回のレースも都合が合えば行きたいと言うことで思っています。今後ともよろしくお願いいたします。
@@sasayan.r.garage ありがとうございます。 こちらこそ宜しくお願い致します。
ハイエース43万キロ乗ったけど、色々壊れるし案外高い ハブベアリングが一番痛い
私も現在380,000キロなんです。そろそろベアリングかなぁと思っています。壊れる前に変えたいと思います。ありがとうございます。
リビルトで13万
リビルトでそんなにいるのですか？工賃込みかな？以前1階リビルトで交換した時は35,000で直しました。
サマードレスがイけてますね。😊👍
珍しいコメント、、、(笑)ありがとうございます
自分は街乗り派でMichelin City Gripを好んで使ってますがK点マークが付いてません。メーカーは 「それ程バランスが良い」 と言って様ですがホンマかな？ IRC Mobicityがロングライフですよ。
ミシュランも凄いのですね、私もIRCが好きでレースでも使っていますライフも長いし環境が変わっても大きくずれないのが良いです
良く話すおばちゃん、いらっしゃい。 実は、ビーノの面倒見が良い事バレましたね。
実はビーのが大好きなんです
パーツ代サービスですか！ 一応 yuasaですしね、太っ腹 しかし、リコール3回もしていて治らんもんですね。 家は、グラアク57ｍｍピストン使って126ccキット復活をもくろんでいます。 PWKタイプの30現行と34も試すつもりです。 ベースガスケット計算上は2.5ｍｍですが、アルミ1ｍｍ×2/ガスケット祇1ｍｍ×4 ピストン径上で圧縮が上がるため、アルミ1ｍｍガスケット+ヘッドの掘り込み14.5ccから16.5ccに容量アップ 色々やることがありますね。
私も復活させたいんだけど、みんなが持ってくるバイクが多すぎて、なかなか自分のバイクをいじれません。やりたいんだけどねー。
PCXのスイングアームに入ってるベアリングを交換する時に使えるやり方でしょう。そのスイングアームは反対側の面が平らではないので打ち込む事が出来ず、油圧プレスでもとてもやり難いのですが、この方法はそれらに頼らないので素晴らしいと思います。
アルミだと熱膨張が大きいので簡単ですが、鉄だと時間をかけて油ないといけないので注意してください。また鉄の動画もあげたいと思います。
@@sasayan.r.garagePCXのスイングアームはアルミなのでこの方法がそのまま使えます。
自分のマジェスティ、、今年何回か同じようにエンジン始動できなくなるのに、しばらくするとかかったので燃料ポンプ変えたら治りました。冷めるとかかったのと、新車購入からリコールごとに燃料ポンプ交換したのも原因究明になりました。
これも2回リコールかかってるんだけど、3回目行かないといけないようです。皆さんが教えてくれてただでいけるかもって言うことなのでちょっと聞いてみないといけません。
🎉 nice.
ありがとうございます
これくらい回ります？ …えーと、 バランスとフリクションは別の話では？ シール外しとベアリングがマトモであればバランス関係なくそれくらい回りますよー？
バランスとったらスムーズに回るのですよ、シールもそのままついていますがディスクが曲がってすっていますが、これくらいは回ります、そうこれくらいは、、、当たり前ですのでこれくらいは回りますーって言っていますｗｗｗ
主さん・・こんちは。 おやおや・・ビーノ姉さんの登場早くない？・・凄く嬉しいけど。 状況確認で怪しいパーツ類を前準備、今回もすんなり終了・・と、思いきや・・。 ありゃりゃの展開で・・動いて当たり前発想は、マシンに当て嵌まりませんね。 私の自家用車はメンテパックで半年毎点検してますが、それでも予期しない不具合が。 突然エアコンが効かなく成る・・これは gs の無料診断でエンジンブン回されてから、翌日ファンモーターに異常発生、gs に聞くもクレーム対応成らず、ディーラ修理対応に。 かと言って車無しの生活は考えられず、いつもと違う変調に気付いたら直ぐディーラへ。 暮らしの一部の車です、大事に乗りたいと動画を拝見しながら思います。
私もランクルがあるのでハイエースは長期のドック入りOKですが一台だとどうなるのかということですね いつも見て頂きありがとうございます、ビーノさん緊急事態発生で来てもらいました次回もそろい次第ですね