Mein Setup: VM 20 mit 145 HD. Läuft perfekt. Kein Ärger, nichts. Beim ersten Kick da. Perfektes Laufverhalten. Fahre ihn seit 2 Jahren am 85ger und bin absolut begeistert davon. Meine Schwalbe und die andere S51 mit BVF nachbauten machen nur Probleme. Schlechtes Anspringen, oder ruckeln, oder überlaufen, alles was es so gibt. Mit dem Mikuni nie gehabt!
Ich fahre seit 2012 wieder simson und MZ und mache , auch wenn jetzt viele vielleicht lachen , regelmäßig eine Wartung . Meine karren sind immer angesprungen 🤷♂️🤷♂️🤷♂️
Ich erlebe es auch immer wieder das der Gummistopfen vom Choke aus dem Zylinder rutscht mit dem er hochgezogen wird. Dann liegt er unbemerkt auf dem Kanal im Vergaser obwohl man ihn ja augenscheinlich gezogen hat. Gerade an kalten Tagen bekommt man dann das Moped nicht gestartet, obwohl es gestern noch lief. 😳
Lustig. Vor 2 Tagen mit meiner neuen Simme liegen geblieben. Ihr habt 2 Tage vorher das Video hochgeladen. Eine Sache habt ihr aber nicht bedacht. Alter Kraftstoff zündet auch nicht gut. Hab jedenfalls rausgefunden dass ich meinen Tank reinigen lassen muss (dank diesem Video), den Vergaser mal tauschen sollte und dass zu viel Startpilot nicht gut für die Simme ist. Immerhin hab ich das Problem auch ohne das Video orten können. Behoben hab ich es aber noch nicht. Warte noch auf die Ersatzteile
Streng genommen fehlt da noch viel mehr. Aber an manchen Stellen muss man einfach einen Schnitt setzen. Ziel und Hintergrund ist es damit die gängigen Probleme ausfindig machen zu können.
Kleine Anmerkung von mir. Zuallererst prüfe ich gerne ob das Moped überhaupt mechanisch laufen kann. Also als erstes Vergaser ab und mit ner Spritze den Kraftstoff in den Ansaugkanal einsprühen. Läuft der Motor dann Vollgas, weißte schon das er laufen kann. Und man kann Zündung und mechanische Probleme ausschließen.
Das erste was ich immer mache, das ich die Zündkerze prüfe und den abstand des zündkontakt, farbe und wie sieht der funke aus. Denn aus irgendeinem Grund, ist auch der abstand an der Zündkerze zu klein. Und dann gehts moped wieder. Und das mal ne düse vom vergaser zu war, kam die ganzen letzten 20 jahre vielleicht 2 oder 3x vor. Oft geht dann eher was an der zündanlage kaputt. Gerade die alten unterbrecher zündungen. Aber an somsten muss ich mal sagen, ist meine S51 stets zuverlässig gewesen. Ich mache nicht mal son aufriss sie winterfest zu machen. Nach 4-5 monate stehen, ein-zwei mal kicken und sie läuft. 😉👍🏻 Wichig ist für mich, dass der tank immer voll ist, wenn sie länger steht. Wegen Kondenswasser und rost.
Sehr gutes Video für Fehleranalyse. So kommt man zielgerichtet zum Fehler. Schaue immer gespannt Eure Videos teilweise auch mehrfach. Eine Frage hätte ich. Komme bei meinen Standgas nicht unter 3000U/min. Nebenluft zieht sie nach meinen Test nicht. Leerlaufschraube und Umluftschraube mehrere Varianten probiert und nach Euren Video eingestellt. Trotzdem bekomme ich das Standgas nicht runter. Unter 2800U/min geht sie kalt als auch warm aus. Woran kann es noch liegen? Habt Ihr noch eine Idee. Danke
Vielen Dank für dein Lob. Hast du mal geschaut ob der Bowdenzug vielleicht etwas zu straff ist und den Kolbenschieber dadurch nicht weiter runter lässt
Habe eine unterbrecher zündung.Sie wurde neu eingestellt und bin dan so ca 30-40km gefahren. Danach hatte ich viele fehlzündungen. Dan konnte ich sie nur noch anschieben und jetz geht garnix mehr und sie läuft immer aus.
Geiles video kann man nur emfelen jedem leien .hatte bei meinem problem einen profie der hat den feler nicht gefunden hat mir 3 liter benzin gegeben dan wuste ich aleine das die reserve verstopft war.🧐😵💫😵
Was ich jetzt schon 3 mal hatte … Der Gasschieber hängt fest und lässt sich nur unter Krafteinwirkung herausnehmen. Das hatte ich jetzt bereits an 3 verschiedenen Vergasern. Einer für die S51, einer für den Star und einer für die S70. Da kannste dir nen Wolf suchen bis du den Vogel gefunden hast. 😉
Hatte das problem vor zwei wochen ,als erstes nach benzin schauen mein benzinhan war in der reserve vestopft neuer tank und benzinhan da komme mahl drauf.🤔🤫🤭🤭🤭🤭
Wahnsinn wieviel Zeit ihr investiert. Top .Weiter so ❤
Wegen Videos wie diesem kaufe ich alles bei euch, auch wenn es anderswo billiger ist!!!❤
Der Support ist viel wert. 😊
Deswegen gibt es die Videos hier :D
Danke für eure qualitativ so hochwertigen Videos! 👍🏼
Mein Setup: VM 20 mit 145 HD.
Läuft perfekt. Kein Ärger, nichts. Beim ersten Kick da. Perfektes Laufverhalten.
Fahre ihn seit 2 Jahren am 85ger und bin absolut begeistert davon.
Meine Schwalbe und die andere S51 mit BVF nachbauten machen nur Probleme. Schlechtes Anspringen, oder ruckeln, oder überlaufen, alles was es so gibt.
Mit dem Mikuni nie gehabt!
Rischtisch juud gemaacht. Besser und knapper alles zu erklären geht gar nicht. Respekt. Top Video.
Unglaublich gut 🙏🧑🔧
Ihr seid der absolute Hammer 🔨
Ich fahre seit 2012 wieder simson und MZ und mache , auch wenn jetzt viele vielleicht lachen , regelmäßig eine Wartung .
Meine karren sind immer angesprungen 🤷♂️🤷♂️🤷♂️
Fahre seit 2018. Meine hat nur ein mal den dienst verweigert. Da hats mir die kerze zerschossen. Beim neuen Zylinder hab ich halt einstellen müssen
Super Video, danke für die Mühe 😊 wurde noch nie so oft verabschiedet in einem Video 😂
Ich erlebe es auch immer wieder das der Gummistopfen vom Choke aus dem Zylinder rutscht mit dem er hochgezogen wird. Dann liegt er unbemerkt auf dem Kanal im Vergaser obwohl man ihn ja augenscheinlich gezogen hat. Gerade an kalten Tagen bekommt man dann das Moped nicht gestartet, obwohl es gestern noch lief. 😳
Super Video! Sehr aufschlussreich. Toller Kanal!
Wirklich ein top Video, da steckt Arbeit drin 👌
MfG
Magnus / 2-Takt-Pakt
Klasse Video, weiter so.👌
Wow echt Bombe von euch das Viedio , Respekt 👍👍👍👍
Super Video, wie immer! Das ist für viele junge Simson Fahrer eine große Hilfe! Mfg Jens
Vielen Dank, für das sehr aufwendige und gute Video.👍
Gutes Video perfekter Zeitpunkt 👌
Klasse Video gut gezeigt lieben Gruß Simson 4.0
Mein Tip für jeden Simson Fahrer und Fehler. Vape rein und das Teil knallt einfach 💪
Super gut erklärt sehr gut gemacht
🎉 Dankeschön 🎉😊
Lustig. Vor 2 Tagen mit meiner neuen Simme liegen geblieben. Ihr habt 2 Tage vorher das Video hochgeladen. Eine Sache habt ihr aber nicht bedacht. Alter Kraftstoff zündet auch nicht gut. Hab jedenfalls rausgefunden dass ich meinen Tank reinigen lassen muss (dank diesem Video), den Vergaser mal tauschen sollte und dass zu viel Startpilot nicht gut für die Simme ist. Immerhin hab ich das Problem auch ohne das Video orten können. Behoben hab ich es aber noch nicht. Warte noch auf die Ersatzteile
Streng genommen fehlt da noch viel mehr. Aber an manchen Stellen muss man einfach einen Schnitt setzen. Ziel und Hintergrund ist es damit die gängigen Probleme ausfindig machen zu können.
Super Video, vielen Dank !
Kleine Anmerkung von mir. Zuallererst prüfe ich gerne ob das Moped überhaupt mechanisch laufen kann. Also als erstes Vergaser ab und mit ner Spritze den Kraftstoff in den Ansaugkanal einsprühen. Läuft der Motor dann Vollgas, weißte schon das er laufen kann. Und man kann Zündung und mechanische Probleme ausschließen.
perfektes Video👍🏻
DAS Video. Danke.
Das erste was ich immer mache, das ich die Zündkerze prüfe und den abstand des zündkontakt, farbe und wie sieht der funke aus. Denn aus irgendeinem Grund, ist auch der abstand an der Zündkerze zu klein. Und dann gehts moped wieder.
Und das mal ne düse vom vergaser zu war, kam die ganzen letzten 20 jahre vielleicht 2 oder 3x vor.
Oft geht dann eher was an der zündanlage kaputt. Gerade die alten unterbrecher zündungen.
Aber an somsten muss ich mal sagen, ist meine S51 stets zuverlässig gewesen.
Ich mache nicht mal son aufriss sie winterfest zu machen. Nach 4-5 monate stehen, ein-zwei mal kicken und sie läuft. 😉👍🏻
Wichig ist für mich, dass der tank immer voll ist, wenn sie länger steht. Wegen Kondenswasser und rost.
das hätte ich letzte woche gebraucht🤣
Echt gut gemacht
Auch wenn der Clip schon alt ist, kurze Frage, so ein 2 takter müsste doch auch super mit Aspen Sprit fahren oder ? Gemisch ist denke ich 1:40.
Hi super Anleitung. Aber mir fehlt ab 6:45 min die Verlinkung zum Video Zündfunke immer noch nicht da
Sehr gutes Video für Fehleranalyse. So kommt man zielgerichtet zum Fehler. Schaue immer gespannt Eure Videos teilweise auch mehrfach.
Eine Frage hätte ich.
Komme bei meinen Standgas nicht unter 3000U/min. Nebenluft zieht sie nach meinen Test nicht. Leerlaufschraube und Umluftschraube mehrere Varianten probiert und nach Euren Video eingestellt. Trotzdem bekomme ich das Standgas nicht runter. Unter 2800U/min geht sie kalt als auch warm aus. Woran kann es noch liegen? Habt Ihr noch eine Idee. Danke
Vielen Dank für dein Lob. Hast du mal geschaut ob der Bowdenzug vielleicht etwas zu straff ist und den Kolbenschieber dadurch nicht weiter runter lässt
Danke für Euren Tipp. Schaue nach und wenn es daran liegt, schreibe ich es in die Kommentare. Macht weiter so. 😊
Habe eine unterbrecher zündung.Sie wurde neu eingestellt und bin dan so ca 30-40km gefahren. Danach hatte ich viele fehlzündungen. Dan konnte ich sie nur noch anschieben und jetz geht garnix mehr und sie läuft immer aus.
Off topic: Welcher benzinschlauch habt ihr benutzt?😅
Die ganz einfache Meterware von OstOase
Einfach neue simson kaufen 🤝
🤣
Geiles video kann man nur emfelen jedem leien .hatte bei meinem problem einen profie der hat den feler nicht gefunden hat mir 3 liter benzin gegeben dan wuste ich aleine das die reserve verstopft war.🧐😵💫😵
Wann kommt das Video zum ZT TGL Zylinder?
Nächste oder übernächste Woche. Bin dran 👍
Was ich jetzt schon 3 mal hatte …
Der Gasschieber hängt fest und lässt sich nur unter Krafteinwirkung herausnehmen.
Das hatte ich jetzt bereits an 3 verschiedenen Vergasern. Einer für die S51, einer für den Star und einer für die S70.
Da kannste dir nen Wolf suchen bis du den Vogel gefunden hast. 😉
Noch läuft sie, ich speicher mir nur schonmal das Video
Hatte das problem vor zwei wochen ,als erstes nach benzin schauen mein benzinhan war in der reserve vestopft neuer tank und benzinhan da komme mahl drauf.🤔🤫🤭🤭🤭🤭
Ich habe jetzt ein Problem an meinem Spatz mein Vergaser fängt an zu kochen ,weis jemand woran das liegen könnte ?
zwischen Vergaser und Zylinder kommt eine Kunststoffisolierung