Beginilah ternyata cara kerja oil cooler mesin izuzu yang sebenarnya
Vložit
- čas přidán 27. 01. 2022
- part mesin zuzu yang disebut sebagai oil cooler ternyata fungsi kerjanya adalah sebagai penstabil suhu oli bukan membuat suhu oli menjadi dingin , alasannya adalah sebagai berikut
karena mesin itu dirancang harus bisa bekerja di berbagai kondisi iklim cuaca sehingga pabrik merasa perlu membuat suhu oli juga mengikuti suhu mesin, semisal dinegara jepang ada suhu nol derajat dimana air bisa membeku , nah disitulah fungsi dari alat ini, memanaskan oli supaya sesuai dengan temperatur mesin terutama pada saat mesin mulai dinyalakan, selain itu temperatur oli juga harus terjaga supaya stabil - Auta a dopravní prostředky
Terima kasih Om Nono , sangat bermanfaat
Sidoarjo selalu nyimak mbah👍👍👍👍
Om Nono...lebih tepatnya part ini oli heater yg di pelukan utk pemasasan oli di negera 4 musim, kita di Indo tidak memerlukan
Sangat mencerahkan mbah...?
Hadir nyimak mas...
Cibitung Bekasi nyimak Om ....
Cocok mbah.
menurut saya, visco oli rata2 diesel SAE 40 salah satu arti 40* adalah maksimal temperatur panas oli adalah 40* dalam temperatur "kerja" mesin, dan maksimal suhu yang dijaga oli adalah 40* untuk perputaran, tetapi untuk viscositasnya BERPERILAKU seperti 30-40*an saat panas maksimal 40* tersebut. apabila diukur thermometer bisa 50*an dikarenakan bahan blok/oil pan mesin masing-masing mesin.
Salam kenal om, secara logika saya sependapat dg om jg, bahwa secara fungsi oilcooler bawaan panther utk spec negara asal atau yg ada musim dingin/winter (fungsi awal utk mempercepat menaikan ideal suhu mesin) & utk iklim tropis bertolak belakang jd cepat panas, ditambah jika thermostat tdk berfungsi & sambungan² jalur oilcooler bawaan ada air radiator yg bocor malah bs² terjadi over heat sbb posisinya agak sulit terlihat & terjangkau jk tdk scr berkala mengecek kondisi jalur²nya sbb usia panther sdh pd sepuh & rata² byk yg pake air sumur/biasa, mgkn ada video lainnya yg menampilkan cara tanpa/non aktifkan jalur oilcooler panther bawaan, sekaligus meng upgrade/modifikasi oilcooler dgn adaptor oilcooler after market yg pas atau mgkn punya L300 yg memang bekerja utk mendinginkan oli mesin yg dimana jalur² hosenya memang isinya oli mesin bukan air radiator, & scr tdk lgsg dpt memperpanjang umur oli mesin, jk ada video terbarunya ditunggu om😁 & mohon maaf jk saya salah analisa, mgkn bs saling sharing para suhu & mbah² semua🙏
Siap om, hanya berpendapat semoga masuk.akal🙏
Mantap pakde 👍
maaf om, mungkin bisa diberitau vidio cara untuk buntu jalur oil cooler agar bisa di praktekan dengan baik om nono..... terimakasih sebelumnya om🙏🙏🙏
Nyimak om no.
Mas mobil panher sy uguwap air bercampur oli mesin' sehingga keluar dari selang pembuagan seperti kopi susu' apanya yg harus di benahi om?
Om mur oil coler panther 2.5 kotak kunci berapa y om
Om kalau menutup jalur oli biar gak masuk di oil cooler, yg ditutup di pipa in atau out ? Dan ditutup pakai apa ?
Kalau oil cooler transmisi matic panther dilepas/ ditutup giman om ?
Cirebon - Banten nyimak sampe habis 2 batang rokok🙏😄
Untuk captiva diesel apa bisa di buat seperti itu om nono?
Bang klo oilculer bocor keluar.. solusinya harus gimana ? Apa harus ganti seal nya.. soanya pnya ku oli tdk tercampur sama air radiator.. tampi klo mobil dihidukan oli bocor keluar dari filter oli.
11:00 "Oil cooler berfungsi bukan sebagai pendingin oli,tetapi semata - mata sebagai penstabil suhu oli agar sama dengan suhu mesin"
Saya setuju sekali dengan om Nono.akan tetapi saya belum paham tujuan di buat spt itu?😊
Biar bisa beradaptasi di negara dingin om pada musim dingin
Ikut nimbrung om
Gimana jika ingin menambah oil cooler
Apa kinerja dan part akan lebih awet atau malah sebaliknya
Om coba tolong bikin review/ videonya perbandingan suhu karter saat oil cooler masih di aktifkan dan saat sudah di non aktifkan 🙏🙏
Siap kapan kapan kalau ada project om
Cara membutuhkannya gimana mas
Mas biasanya kalau mau ganti oil cooler ongksonya berapa?
👍
Pak De Nono..mau tanya, pada panther 2,5 pipa kecil (seukuran kelingking)yg di rumah termostat bagian atas, itu untk apa?
Untuk pendinginan ke arah turbo
Betul bro itu namanya oil heater bukan oil cooler 😀😎
Pk nono mobil panther saya olienya keluar lewat filter olie pada saat mesin di hidupkan mohon penjelasan terma kasih.
Bosa dari o rong oil coolernya minta ganti, atau filter olinya sendiri
Pak. Klo mau buka mur 36 di oil cooler pake betel bisa gak pak? Soalnya gk punya mata shock ukuran itu
Bisa,saya juga pernah buka itu pake betel
@@dukun_mobil_nono terimakasih suhu🙏
Betul, nama part tidak sesuai fungsi. Mestinya disebut penukar panas (heat exchanger) saja. Kalau disebut oil cooler kok air (pendingin) lebih panas dari olinya. Beda dengan oil cooler dg pendingin udara.
Pak nono, jika oli cooler di buntu apakah boleh pasang termostat, mobil sy panther 2.5. Mohon pencerahannya..soalnya kepikiran..
Aman saja om gpp
@@dukun_mobil_nono terima kasih, sekrg pikiran jdi lebih tenang.. 🙏
Mas,Ijin Tanya Mobil Sy Panther Jika Oli cooler sdh di Buntu dan Sdh di Baypass buat perjalana jauh sekiranya 700km Apakah Aman ya Mas?
Terimakasih..🙏
Gmn alhasil om,untuk jarak jauh aman ngga? Pengalaman sampean?
Sebagai masukan aja Om Nono .... apakah mungkin ya bahwa sistem tersebut akan berfungsi sebagai Cooler dalam situasi suhu kerja diatas Panas tertentu ... misal dalam keadaan ubnormal
Malah menjadi heater om...
Kalau oil cooler itu ditiadakan alias dicopot apakah filter oli bisa dipasang langsung ke dudukan rumah filter kayak di elf lama itu mbah, mohon pencerahanya terimakasih
Gak bisa harus dibikinkan drat lagi
maaf om sebelumnya 🙏 klo di unit panther 2000 up(kapsul) ngambil air untuk oil cooler nya dari pipa inlet/suction jalur selang radiator bawah yg nempel di blok mesin om, sy rasa disitu air dingin berada, kemudian dari oil cooler kembali ke silinder head. Menurut sy pabrikan melakukan penyempurnaan yg dipasang di panther 2000an🙏CMIIW
jadi selang yg melintas diatas tutup klep cmn ada 1 om, klo dipanther 2.5 kotak ada 2 itu setauku om🙏🙏
Kira kira begitu om, jadi yang lama ambilnya di bawah thermostat 2 slang.. Jadi yang baru mumgkin disempurnakan ambil di air dingin setelah radiator bawah...,
Masuk mas pendapat sampean kemarin saya amati juga punya kapsul slang nya emang cuma satu, yang kotak ambil jalur air panas keliatannya
@@dukun_mobil_nono iya om mungkin klo punya kotak dimodif bisa, ganti pipa suction sama housing thermostat punya kapsul dan selang" nya
@@dukun_mobil_nono pernah bongkar punya elf nhr 55 (4JB1) blum om? apakah pake oil cooler apa tidak? soalnya dibagian housing thermostat punya 4jb ga ada cabangan pipa ke selang oil cooler sprt punya panther, hanya cabangan pipa buat by pass aja om
Cara membuntu nya gimana maz
3 hari yg lalu pipa oil coller saya patah karena keropos....mobil mati di jalan langsung saya dorong ke pinggir....air radiator habis....................kira2 berpotensi bengkong nggak ya silindercopnya......setelah dingin saya coba stater langsung jreng lalu saya matikan.............mohon penjelasannya om
Kalau panther gak pernah bengkok karena besi, kalo seher dan liner mungkin rusak baret,jadi ngobos
Cek alamat bos q
Blitar bos
Cara buntunya gimana Mbah soalnya air radiator saya campur oli
Pipa air pendingin olinya itu saja yang dibuntu biar oli tidak masuk ke jalur air
@@dukun_mobil_nono klo pipa oil cooler pada di buntu lalu pipa yg dari waterpump sama selinderhead di hubunhkan kemana
@@keylawijaya6818 mungkin klo si mbh mksd di buntu semua
maaf om, mau tanya, bibir oil cooler yg dapat seal filter oli itu harusnya rata atau memang aga celong
Kalo baru rata kalo udah lama jadi celong karena ketekan seal terus menerusp
Bang cara lepas jalur airnya gmna bang?
Gak usah dilepas... Di buntu saja jalur airnya yang di slang
@@dukun_mobil_nono jadi selangnya di di sambung , terus dari oil coolernya pipanya di buntu gitu bang?
Oli coler itu tempat sirkulasi air apa udara ya bos?
Air boss
Tp punya sy tdk keluar air ya bos,,,,,apa kemungkinan tdk difungsikan,..?
Apa tdk masalah klo gitu...?
@@sumaryono8794 bisa jadi begitu om
Tidak adamasalah berarti om