Satria FU cepat panas overheat kita bongkar Oil Cooler
Vložit
- čas přidán 25. 08. 2024
- Cek daftar harga Sparepart Jaminan original Satria FU di SHOPEE.
Link toko :
👉 mycollection.s...
**********************************************
Oil Cooler satria FU sangat berpengaruh untuk kestabilan suhu mesin, jangan di anggap seperti, selalu rutin bersihkan dan jaga agar rongga dari sirip2 nya tetap lancar.
semoga bermanfaat ya, jgn lupa SUBSCRIBE agar gak terlewatkan video2 berikut nya seputar Satria FU.
Ikuti Facebook :
/ csr640
#satriafupanas #brebet
Cek daftar harga2 Sparepart Jaminan original Satria FU di SHOPEE.
Link toko :
👉 mycollection.shop/csr640
ok
Kadang merasa aneh aja pada pengguna fu..sdh tau oil coller itu untuk mendinginkan mesin kok malah ada oil coller nya dicopot..🤦🤦
susah buat di benerin lagi tetep ga akan rapih. saran mending ganti oil cooler nya pake yg original SGP
Intinya harus sbar dan telaten/teliti
😂😂😂😂😂
Kalau oil coolernya masih bagus ya nggak perlu beli baru, cukup diperbaiki/dirawat aja dengan sabar. Okay👍👌
Secara logika oil cooler bawaan pabrik itu kurang besar ,, apalagi model nya ngandalin angin saja,, secara konstruksi mesin satria adalah pendinginan udara melalui sirip pd mesin,,oil cooler adalah tambahan belaka jadi ga maksimal. Kalo mau maksimal pendinginan mesin agar tak cepat panas
1. Pake oli yg bagus yg bisa memperkecil friksion antara part part mesin. Karena penyumbang panas mesin adalah gesekan part mesin yg besar.
2. Perbesar size oil cooler , variasi banyak dan murah.
Jenis oli yg di pake sangat berpengaruh terhadap panas mesin yg di timnulkan.
Pecinta fu ❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Ane doain semoga CHANNEL nya berkembang Gan. Semoga bisa beli alat ULTARSONIC CLEANER 🤲
Aamiin ya rabbal aalamin... Makasih bang, semoga sukses selalu juga buat abang 👍
Saran saya ..pake pinset yg buat pencabut bulu ..dijamin rapih sprti baru dn cepett😊😊
Ide bagus.. Knp saya gak kepikiran ya 😁
Bang gimana langkah" cara masangnya lagi setelah kita buka dan beresihin,terus bolong leguler nya bersihin apa tutup ajah bang,dan cara pasangnya motor idupin dulu apa lagi matiin bang,maksud saya supaya keliatan oli berjalan di legulator,mohon bang langkah"pemasangannya dia harus pake cara ngga takutnya sama seperti masang oil rem takut masuk angin
Cara pasang biasa aja seperti cara bongkar, ini gak seperti ganti minyak rem. Jgn takut masuk angin karena ini sifat nya sirkulasi bukan tujuan memberi kan tekanan seperti minyqk rem.
Jadi setelah di pasang lalu hidupkan mesin kira2 1 menit, lalu matikan mesin dan lihat di lubang intip oli, kalo pasti berkurang karena sisa2 nya ada di filter oli, tinggal tambah oli aja.
Ciri2;oli lancar naik ke oil Cooler adalah dia akan panas jika motor sudah dipakai.
Bang nanya, berapa ukuran dan panjang baut oli cooler krengkes satria fu, saya mau ganti model hexagonal sebelumnya kunci L, mohon di jawab bang 🙏
assalamualaikum mas.. sirip oil coler punya FU saya uda gk ada lagi,apakah ada efek untuk jangka panjang atau gimana mas.. terima kasih..
Fu sya juga sma cept panas kang
Kalo mesin bau sangit pas ganti knalpot racing ke knalpot standar itu knpa ya ?
Bang numpang tanya
Normal nya saat mesin nyala, yg panas duluan itu bagian oil cooler duluan atau head duluan?
Kalo posisi mesin sudah mati, yg dingin duluan oil cooler atau head?
Motor saya panas nya head duluan, oil cooler anget.
Begitu pun pas posisi mesin istirahat, oil cooler duluan yg dingin, bahkan bagian head masih panas.
Terima kasih
Itu normal bang, oil cooler panas kalo oli yg mengalir nya sudah panas, kalo mesin mati ya gak ada oli yg mengalir makanya oil cooler dingin duluan
@@csr640 ok bang, makasih infonya
Punya saya juga begitu bang saat mesin hidup oil cooler duluan yang panas saat mesin mati oil cooler duluan yang dingin
Bang saya punya SDH tidak pakai aerradiator ngak apa apa itu bang
pertanyaannya adalah knapa motor zaman dulu 200cc aja gk pakai radiator atau oil cooler.....zaman skrg mesin 125 cc aja pakai radiator segala sebagai penarik konsumen berpikir mantap keren...motor yg ada radiator malah bnyk buat masalah yg disebabkan oleh radiator itu sendiri
Saya sependapat bang, mungkin itu strategi biar keliatan nilai plus buat konsumen padahal justru menambah beban perawatan seperti di satria Fu injeksi.
Kalo untuk motor matic mungkin lebih agak masuk akal karena mesin sembunyi di tengah jadi jauh dari hembusan udara dari depan jadi memerlukan Fan blower atau radiator.
@@csr640 menurut saya matic juga gk perlu...kan sdh ada kipas yg dipasang di kruk as sebelah Magnit yg mem-blow bagian depan mesin ...sama seperti motor 2 tak dulu F1ZR....demikian juga Vespa ...
@@csr640 yg jelas hanya utk membodohi org2 yg gk ngerti mesin dan mereka pasti merasa motor hebat lho...pakai radiator seperti motor2 gede. 😀😀😀
stiap motor ada sistem pendingin nya masingmasing bos ahahahah .
@@flamie-hwr kok tolol sekali jawaban mu ?? yg bilang gk ada pendinginan siapa ?? kami cerita tentang sistim pendinginan ... lalu anda nyelonong kayak org tolol...
Yg penting motor itu ada oli nya udah pasti dingin
B0cil gblok gaussh komen
Kalau rpm fu gak stabil saat langsam penyebab apa ya om?
kalo masih pakai karbu vakum itu biasanya koin kuningan nya yg di venturi sudah aus, jadi gak menutup rapat. cara cek nya arahkan karburator ke arah yg terang lalu lihat di bagian dalam jika sekeliling koin ada cahaya yg masuk maka itu tanda sudah aus.
Bisa juga langsam gak stabil dari manipul yang bocor sedikit, motor akan susah nyala dan kalo langsam akan turun naik.
Klo mau dingin lagi bagusnya ni pake ac😂😂 salam sukses mas bro
@@PENGALAMAN_ITU_GURUTERBAIK jossss 🤣
Padahal rebus ajah bang biar semua kotoran rontok yg ada di sela sela sempit
Punya saya sama kaya gini, cepet panas, baru di bawa sebentar, bbrpa km, mesin udah terasa panas, tiap kena air pasti ngebul kang..
Kalo kena air ngebul mah wajar semua motor pasti gitu.
Tapi kalo emang abang merasa FU nya lebih panas dari normal nya, yg utama itu Karbu jgn sampai keiritan
@@csr640 terimakasih bang
Sya udh sucreb bg konten yg bermanfaat bagi pemula
Makasih bang 👍
Coba oli nya ganti ninyak goreng brow
bang fu saya kalau dipakai jauh mesin jadi sering mati minta di gas mulu kalau brhenti, apa itu over head bang?
Sama bang
Coba cek kiprok sama pulser
@@bayua5407 kalau cdi mungkin jg ngk bang
Sama. Aku punya klu mesin panas kita jalan motor nya plan sering tiba2 mati. Mau nya motor laju terus walau jalan nya susah berlobang. Habis klu pelan mati 😂😂😂😂😂
Bang ,kendala motor fu ,panas bngt ,semuanya panas termasuk oil cooler nya ,akibat nya/masalah nya apa bang
Ini panas berlebih atau panas normal harus bedain dulu.. dan oil cooler panas itu memang normal justru kalo oil cooler dingin itu gak normal pertanda oli gak naik ke oil Cooler.
Oil cooler bukan berarti 100% mendinginkan oli tapi menstabilkan suhu oli, kalo di sentuh ya emang panas itu normal tapi panas stabil.
Kalo udh di bersihkan terua udh kering tambahkan olinya berapa banyak ?ke oil qullernya
Gampang.. pasang oil cooler nya, lalu nyalakan Mesin, lalu matikan mesin, trs tambah lagi oli sampai garis tengah di lubang intip nya.
aku gitu sirip nya ku jebolin,jadi Gak pake sirip Rata aja biar banyak angin masuk
Aman kah om?
mas mau nanya fu saya baru dinyalakan sekitar 1mnt udah panas di head kanan itu apa nya ya🙏
Kalo masalah panas sy harus tau dulu panas normal apa emang gak normal, soalnya banyak yg nanya satria fu cepet panas padahal panas normal.
Tapi kalo emang 1 menit langsung panasnya gak normal di area head atas coba pastikan oli nya naik gak.
Buka aja sedikit2 baut 10 sebelah kanan head kalo olo gak keluar brrati oli gak naik.
@@csr640 udah pernah dibuka sedikit waktu dibengkel mas dan itu oli nya juga keluar
@@CALMBRO.mungkin adk gir yang aus teruss ada sisa bubuk nya bang truss ke gesek2 jadi gampang panas coba ganti gir noken as atau gir perseneleng nya bang kalo bisa 2duanya bang
Bang satria saya thn 2012...gas brebet penyebabnya apa ya?padahal gak ada bocor...makasih
Cek skep apa sudah baret, cek juga karet vakum nya.
Atau tonton video ini czcams.com/video/xQvwawlJ6Dg/video.htmlsi=34On7gZ_FYLBre6q
ganti vacym skep aja bang yang ori
Bang kalo fu sering mati mendadak ketika jalan,terus diengkol lagi hidup sering begitu kendala apa ya bang,,mohon info bang terimaksih🙏
Harus cek langsung bang gak bisa prediksi, cek tekanan kompresi, cek karbu, cek celah sim klep. Intinya service total.
Kecuali kasus seperti mati setelah mesin panas, bisa hidup kalo udah dingin, itu rata2 pulser nya yg lemah.
Bang knpa ya punya saya baru ganti oli... Kok d oil coller . Suara nya kaya ngorok".. gt
Knapa ya bang..
Cek baut 10 di head sebelah kanan naik gak oli nya
Om mau nanya body oil culer bengkok /miring bisa di lurusin lagi seperti semula gak🙏
Miring gimana bang?
Bang punya saya sirip nya udh gda smua. Jd g pke sirip ngaruh g ya.. mohon jwab🙏
@@HadiHadkar masih aman
@@csr640 makasih kang.
terima kasih sudah mewakili pertanyaan nya.. punya FU saya ke mas bro gk ada sirip nya..alhamdulillah uda di jawab sama suhu nya..
Makasih ilmunya broooo...
Om kenapa ya saya kan tadi pagi pindahin spull ke bak magnet baru yg chrome .
Yg buka spull bengkel rumahan ,karna spull saya masih segel blm pernah di buka nah dia getok2 pake obeng tapi ga copot juga.
Akhirnya di bawa sama dia ,nah pas balik lagi baut nya rusak semua .
Dan di ganti baut di tambah ring.
Skrg motor saya berasa aneh ,rpm jadi gantung .
Sebelum nya kan langsam saya stell di 1000rpm nah ini jadi naek sendiri jadi 2000rpm .
Kira2 knp ya padahal sebelum nya normal 😩
Kalo cuma ganti baut harusnya gak ngaruh apa2, kan lubangnya tetep disitu gak akan rubah posisi spull.
Mksdnya itu langsam jadi turun naik apa gimana?
@@csr640 iya jadi naik turun meninggi pak ,nah kalau lagi jalan saya lepas gas rpm lama sekali turun .
Kalau saya tekang kopling baru agak turun .
Sebelum nya lancar2 saja .
Makanya saya bingung apa pulser nya eror atau gmn .
Bang klo mesin udah panas
Trus motor berhenti, sy liat di kaca cek oli kok kosong, padahal klo mesin dingin pagi hari, sudah ada pas ditengah² oli nya
Mohon dijawab terimakasih
Mungkin blm turun oli nya kan baru mati mesin, coba aja liat berapa lama kelihatan lagi setelah mesin mati
@@csr640 ngeceknya harus standard tengah ya, soalnya klo di standard samping oli di kaca tetep gada, motor terakhir digunakan tadi sore
@@XiaomiThemesDesigner kalo standar samping ya gak akan keliatan kan miring
@@csr640 terimakasih mas udh dijawab, saya doakan channel nya cepet berkembang biar kyk BobbyFu 41
Mantap penjelasnya
Sya kendala nya motor sehat2 syapake ,siang saya cuci itu pun saya copot karbunya dlu sebelum cuci ,na abis cuci motor jadi berebet klo mau jalan sampe mati 😭😭mohon info nya
Masalah itu sudah saya upload video nya, ada di playlist satria fu judulnya atasi satria fu mogok setelah kena air.
Blok head nya masuk air tu kak dri busi,, di colok aja kak ada tu lubang dekat leher knalpot
Kop busi, rekomandasi ganti Kop busi yg Real SGP
Mau nanya bang. Satria Fu sy bang klau dari jalan trus tinggal lama baru dingin mesinnya bang panasnya lama baru dingin bang. Mohon penjelasannya bang
Kalo mesin cepat panas ya berhubungan dengan ada kendala di mesin, tapi kalo maksud abang setelah dipakai motor lama dingin itu kan gak ada hubungannya bang, mungkinkah suhu cuaca sekitar lagi panas jadi motor lama dingin.
Bang maaf sya mau nanya kalo oli rembes dari oil coler .masLahnya dimna ya 😢
Rembes nya sebelah mana yg di pipa bawah ke blok mesin apa yg di atas? Kalo yg diatas mungkin longgar kan ada ring tembaga 2 buah seperti di video kalo longgar atau ring tembaga nya hilang ya pasti rembes.
Kalo bagian yg bawah di blok mesin rembes cek aja paking pipa nya.
Om mau nanya klo oil colernya pnass bngtt kya bsii di bakar apkah itu norml om... Msin jga pnass bngt udah nyoba gmti filter oli ,, borosin karbu ko gk ngruh ya
Normal, brarti oli mengalir lancar ke oil cooler,
kalo oil cooler dingin/anget itu justru gak normal.
@@csr640 panss mesin smpe kaya mnguap gtuu norml gk om
@@yono6924 kalo emang sudah bandingkan dengan fu lain dan merasa ini lebih panas, coba ganti merek oli.
Trs itu bikin riset dulu pastikan 1 liter dapat berapa KM.
Iy sih emg hruss bndingin norml ap gk gtu aj y om,
Bg mo tanya motor saya fu 2013 pas di tarik gas,terus pas di lepas suaranya ketinggalan /tarikan gs nya udah mentok.tapi suara gasnya ketinggalan 😂itu gimana ya bg apa karna karubunya ?
Pake karbu bawaan apa udah PE..?
@@csr640 bawaan bg ...maaf bg baru bles🤣
Mas sya praktekn tpi itu pke lubangnya d ksh oli apa
Sy gak ngerti pertanyaan nya, Ini kan oil cooler bang gak perlu dimasukin oli, fungsinya pendingin oli mesin, jadi oli yang ada didalem mesin otomatis naik ke oil cooler bersirkulasi.
Bang mau nanya..!! TOLONG JAWAB BANG
Kan saya ganti oli sama filter olinya..
Oli yang sebelumnyaa enduro racing 10-40 w dan saya ganti shel ax5 15-40 w 1liter.... Hari pertama pas digaris tengah kurang dikit... Setelah saya pakai jalan olinya tinggal ditengah" atara garis bawah dan tengah.....
..... Pdahal ngak rembes..!!! Juga ngak ngebul...!!!!
.....
Pertanyaanya.. apakah boleh jika ditambahin oli enduro yang bekas sebelumnya? Dan Oli enduro bekasnya masih bagus semingu doank dipakai..
Aqw ganti oli shell ax5 karna oli enduro terlalu panas,,dimesin.. pdahal gnti oli shell ax5 pun tetep cepet panas.. 😢😢
..
pakai aja oli Shell ax7 15-40 yg warna biru enak bro buat harian , kalo Enduro racing cuma enak di awal2 ganti oli doang
@@dedydores9069 nih juga pakai ax7 bang
olinya mah bebas yg pntg tu 10-40 aman dah
Bang tambahin oli nya pake oli apa bkin vidio jangan setengah 2 sampe tuntas dakut ada orang dong yang ISIS pake oli samping
Oli mesin dong bang masa oli samping, bebas merk apa aja asal oli mesin
Suzuki udh kaya mobil turbo pakai interkoler
Suzuki Phanter 😁
makasih banyak kk,,informasinya
Sama2 kak, terima sudah berkunjung ke channel ini 👍
Bang, mau tanya baut L oil cooler yang di krengkes ukuran berapa ya?
Kecil itu kunci L 5mm
@@csr640 terima kasih infonya bang🙏
Klo mesin hbis di pake bau sangit itu apanya bang
Bau sangit pada motor kebanyakan karena overheat (terlalu panas).
Tp ada juga pernah bau sangit ada kebocoran oli dari kop head turun ke leher knalpot panas jadi bau sangit.
Tp kebanyakan karena overheat cek aja kwalitas oli nya.
Tolong jawab bro itu ngisi oli nya oli apa? Oli motor atau oli khusus?
Itu kan oli mesin, oli yg ada di mesin sirkulasi naik ke oil cooler, jadi gak usah di isi nanti sirkulasi sendiri
Owh jadi tinggal bersihin aja ya bro
Oke" Mantap terimakasih sangat membantu 🙏
Bang bersih in sirip oc pake bensin g pp kn ya . Ap harus pake citrun... 🤔
Bebas bang pake bensin atau pake carbu cleaner juga bisa, saya pake Citroen karena sudah tebel aja kotornya sampe seperti kerak.
@@csr640 Oke bang mksih ya
Bang gimana kalo siripnya di buang aja .apakah akan bermasalah.? Saya rasa sirip hanya ky gitu aja kelihatan sepele🤣
Menurut saya pribadi nih ya....
Gak pake oil cooler pun aman bang 👍.
Ngomong2 punya kacer gak di rumah..? 😁
@@csr640buat turing jarak jauh aman kah bang dilepas, tkut overheat
@@luthfifr7583 overheat itu justru jalanan macet seperti dalam kota. Kalo jarak jauh luar kotaan apalagi motor jalan terus terhembus angin lebih aman
Gan mau nanya,untuk oli nya pake oli apa ya
,
Oli banyak macam nya..
Trimaksi
Semoga dijwab
Kalo masalah merk sih menurut saya bebas2 aja, semua oli bagus asal jgn oli palsu. Mungkin dari segi kekentalan aja pilihannya, kalo motor2 udah berumur pake aja yg 20W-50 biar meminimalisir suara berisik. Kalo 10W-40 terlalu encer.
Mungkin bisa lihat di video ini czcams.com/video/0at6L6FoBvU/video.htmlsi=1xLoQJxjt9NktPjr tentang jenis-jenis oli.
Pake citrun ga tambah bahaya bang kalo kena besi
Tapi ini bukan besi bang, ini alumunium. Kalo kena besi baru berkarat
kalok kuler bocor oli nya keluar dri atas selang culer nya apa mampet sbelah bos soal nya oli saya keluar dri sbelah kuler e yang sbelah tidak aman2 saja
coba dulu kencangin lagi aja baut nepel yg bocor, kalo dikencangkan masih bocor juga terpaksa harus buka dan bersihkan, di baut nepel itu ada ring tembaga 2 biji seperti di video, bersihkan aja trs pasang lagi.
@@csr640 udah saya kencengin bos oli nya itu keluar dadi sela sela sirip itu bos dan cepet sekali panas kuler nya lok kuler nya panas itu kotor apa udah rusak bos
Kirain bocor dari nepel, kalo bocor dari sela sirip ya susah bang harus diganti.
@@csr640 iya bang bocor nua dari sela sirip nya itu yang tumpukan paling bawah begitu mesin idup rembes saya idupin skitar 3 mnit culer nya panas banget
Bang kalo oil cooler panas itu normal apalagi keadaan motor diem gak ada hembusan angin, jadi mksd kerja oil cooler itu bukan berarti oli akan dingin tapi tetap pasti panas cumq panasnya stabil kalo pas motor keadaan jalan
Bang maaf sy mau tanya......satria fu sy panas bgt bang kalo di sebentar jg kaya oli nya itu ga sirkulasi bang.....blok head jg ikutan panas bgt padahal cuma di hidupin doank ga di pake jalan
Cek oli naik gak, ada baut ukuran 10 sebelah kanan head, nyalakan mesin lalu buka baut nya kalo oli gak keluar brarti pompa oli gak bekerja.
@@csr640 udh di cek om.....oli mah naek udh sy cek
Makasih om udh bales
Yang sy hawatirin emang dr oil coolernya om
@@jajangnurjaman9100udah normal belum bang ? Masalahnya apa
Kalau pake pembersih karbu bisa ga om ?
Bisa banget bang cuma pasti bakal kepake banyak
Malah bagus itu cuma boros aja sih👌
Bang cara buka tutup head yang keras alot itu gimana caranya
Pake kunci L nya yg bagus yg presisi seperti Tekiro, pake yg panjang kunci L nya.
Kok bisa keras gitu awas salah arah muter nya 😁.
Bautnya mudah bang tapi tutupnya itu susah di buka
@@ahmadazka6029 ya ampun kirai baut nya.
Itu yg masang dulu mungkin pake lem, atau emang udah lama gak dibuka. Pake skraf besi aja di masukin ke sela nya, atau mistar besi atau apalah, yg penting bisa masuk ke sela nya lalu di geser2 ke arah samping keliling.
Ok bang makasih sarannya
Cara bersihin nya pake cairan apa abang q.
Citroen beli di pasar banyak nanti seduh sama air. gak akan karatan ini bahan alumunium.
Orang sabar di percayai Tuhan
Oli mesin yg di tamba bang
Kalo sudah beres kuras oil cooler dan dipasang lagi, langsung nyalakan mesin beberapa saat, lalu matikan dan tambah lagi oli sampai strip tengah pada lubang intip
Itu yg tepung putih itu namanya apa mas
Sitrun
Bersihin nya selah selah sirip oil cooler nya pakr carbu cleaner gpp bang?
Gpp itu lebih bagus bang
Lokasi bang d mana
kalo digear motor belakang malah jadi berkarat ya 😂
Waduh kalo ke besi jangan deh bang 😁
Pake kompresor lahh.. malah pake sikat gigi
Beda org beda cara bang, lagian kompresor itu paling buat tiup obyek yg kering (debu) bukan kotoran kerak yg harus diberi dengan cairan, mungkin mksdnya pake alat steam?!itu lebih ngaco lagi, bisa penyok itu sirip2 nya. itu bahannya sangat lembut. Mau pake sikat gigi atau sikat WC yg penting hasil kinclong bang.
Pakek kompresor bisa penyok semua sirip nya
Wkwk.. ketahuan bukan user, atau cuma tau make doang 😂
Lah ngaco pake.kompreaor. di cuci kena air steam aja bisa meleot 😅😅
@@csr640awokawok 😂.dia komen gk pake logika bg 🤣
Klw mau ganti pke oli apa kang
Oli mesin mah ya tergantung abang biasanya pake apa.
Oh..kirain buat msukin ke lubang yg di buka itu oli khusus berarti bebas ya kang
Iya bang kalo bongkar oil cooler gak usah di isi oli, nanti oli mesin otomatis naik ke situ.
Yg putih itu apa bg???
Sebelum daia itu bg
Citroen beli di pasar banyak
@@csr640 makasih banyak atas infonya bg
Jadi kalau misalkan mesin motor nya pas keadaan panas juga karna dalam perjalanan, oil cooler nya panas juga atau dingin bang??? Soalnya oil cooler motor satria fu saya panas juga bang kalau pas mesin nya dalam keadaan panas juga. Apakah oil cooler nya tadi bermasalah atau gimana ya bang???
Kalo mesin lagi bekerja Oil cooler pasti tetap panas meskipun motor lagi jalan, jadi maksudnya cara kerja oil cooler itu bukan berarti benar2 mendinginkan oli, tapi menstabilkan atau mengurangi panas berlebih.
@@csr640 jadi kalau misalkan waktu mesin motor satria fu panas dan tarikan gas nya agak berat seakan akan kayak maksa operan gigi nya tinggi padahal masih operan gigi nya rendah itu gimana ya bangg??? 🙏🙏🙏
Kalo masalah seperti itu banyak faktor saya cuma bisa analisa aja gak bisa mastikan, bisa karena kopling sudah aus, bisa juga motor keiritan jadi nafas pendek.
@@csr640 oke bang terimakasih banyak bang atas solusi dan masukan nya,
Bdw, saya sudah subscribe channel abang ya.
Sekali lagi terimakasih 🙏🙏
cara bedain panas biasa sm panas overheat gmna bang?
Ya itu susah jelasinnya, kalo biasa pake fu normal lalu pake fu yg overheat pasti kerasa.
Kalo overheat mah yg jelas pasti ujung-ujungnya motor mati kalo sudah bener panas
@@csr640bang kalo bersihkan nya pakai bensin itu aman?
@tegardimasadhiningrat gak apa2 aman bang 👍
@@csr640 makasih bang atas tutorial semoga di beri kesehatan makasih bgg
@tegardimasadhiningrat Aamiin yrb, semoga sehat selalu juga buat abang 👍
Olinya pke apa bang
Enduro yg 20w-50
Bang kalau boleh tau,nama bahan yang di masukin sebelum diterjen apa?
Itu namanya citrun acid beli di pasar banyak, atau online juga banyak
@@csr640 bang,kalau pakai racikan itu aman gak?
@Bang_Danzz72 buat alumunium aman kalo buat besi suka berkarat. Oil cooler sama blok mesin itu bahan aluminium jadi aman.
@@csr640citrun acid beli nya di toko apa bang ? bangunan kah
Saya beli di Shopee
Wah oil coler fu ku gua copot bang ,, wkwk
Gak masalah bang aman..
Oil Cooler paling cuma 5% pengaruhnya, apalagi jalan macet gak ngaruh
8:37
Waduh pake citrun... Karat dong...
Aluminium mana bisa karat bang, kalo besi pasti karat.
Ya bebas berkreasi aja sih... Kalo sy memilih tdk pake citrun Om... Tetep berkarya yaa sukses selalu
Aaminn... Makasih doanya bro,, semoga Sule selalu juga buat bro
What ?
Siripnya ancur 😅😅😅....
Maklum bang motor orang gak dirawat kali, sampe penyek gini sirip nya
Bang saya punya SDH tidak pakai aerradiator ngak apa apa itu bang
@@RoringkonAdil gak masalah