Самое время покупать третье поколение Nissan Х-trail с пробегом!
Vložit
- čas přidán 27. 08. 2024
- Официальный сайт - rogovmobil.ru/
Обзор ниссан х-трейл третьего поколения, кузов Т-32. Как дела с надёжностью, как проявляет себя вариатор, как новое поколение по сравнению с Т31 - эти и многие другие вопросы как всегда обсуждаем в ролике.
id312050385 - я в ВК - пишите!
rogovmobil - моя группа об авто с пробегом - вступай!
/ rogovmobil - а так же инстаграм
На дворе 22 год, купил данного красавчика буквально неделю назад, 2015 год, 150к пробега, один владелец. Скажу я вам, что это идеальный вариант в текущих реалиях жизни в Росси. В первую очередь радует цена, обошёлся мне в 1.3 мл( цена Весты в базе) цена на содержание и расход бензина удивляет ещё больше, пересел я на него с Шевроле Круза, и понял, что обходится он мне в обслуживании дешевле. Что касательно оснащения так это вообще сказка, даже наше время ты не чувствуешь себя ущербно, все что надо и даже не надо тут имеется( комплектация идентична той что на видео) особенно в сравнении с Крузом😄 Вариатора кстати тоже боялся, но пересев с классического автомата «Круза» я познал, что такое плавность, плюс 2ух летняя гарантия от Дилера на все кроме расходников прибавляет веры в Вариатор))
Подводя итог: провозглашаю( мое субъективное мнение) данный автомобиль лучшим б/у авто в категории «цена/качество/ оснащение/2022год
Добрый день ! А не подскажете расход каков?
2.0 брал или 2.5?) тоже задумываюсь) но думаю над обьемом двигателя)
@@mishka231091 у меня 2,5 я радуюсь режим ECO отключай и наслаждайся правда не могу сравнить с 2,0 по тому что не пользовал
@@user-xy7gs7xw7t по динамике 2х литровый едет, как седаны б класса на автомате 1,6. В городе Хватает с головой, если не гонщик. А на трассе круиз выставил и вообще с кайфом едешь. Но 2,5 интереснее будет и чуть надежнее в плане топливной аппаратуры. У 2 литрового непосредственный впрыск, если не заправляться у дяди Васи в гараже то тоже бегает хорошо
Хорошо рассказывает, многим обзорщикам стоит у него поучиться, молодец!
За 2 года по прежнему считаю что это отличная в плане покупки тачки модель
Б/у вариатора боятся потому что неизвестно в каком режиме его гоняли прошлые владельцы.
Отчет: у меня xtrail 156000 пробег, срок владения 4 года. Стиль вождения достаточно агрессивный. С вариатором и двигателем все идеально. Недавно загоняли на подъемник и с подвеской все идеально. Поменяли колодки на 100000 тыс. пробега.
Единственно лакокрасочное говно. После тоненькой веточки остаются нормальные царапины.
если гонять машину агрессивно то врядли колодки до 100000 км потянет.
@@zhax777 вторая замена значит
да вариатору много и не надо тычки в бордюр уже нагрузка на цепь и ремень вариатора на обрыв, о чём речь? гудит как электричка. новые 50,000км не ходят а после ремонта 25? не, спасибо
Вот чем отличается Дмитрий от большинства автоблогеров, так это детальный разбор технических данных основных узлов автомобиля! Сразу видно что в данный материал вложено много труда. Спасибо! Кстати, варежки уже стали визитной карточкой 😁
Жора Ревазов так же начинал.
Вбейте в поиск Андрей Крутско
fallrise у Крутско уж очень длинные обзоры
Shonen Blade зато полностью о технической части и с нюансами
@@znachenok Спасибо, взял на заметку.
Ты как краб в этих варежках 😂не в обиду😉👍
🤣🤣🤣
Если человека авто зацепит то он сам себя переубедит что ничего страшного и возмет и с вариатором и с ДСГ и с проблемным мотором и с ненадежной подвеской.Есть такие люди-хочу и ВСЕ.Раз живем.Надо получать удовольствие от покупок.Крайнюю машину приобрел год назад и до сих пор садясь заруль каждый раз получаю удовольствие.
У меня девушка так себе Veloster купила. Увидела и влюбилась. Я по началу скептически к нему относился, но на практике он оказался ничем не хуже (а где-то и со своими плюсами) тех вариантов, что я ей предлагал изначально
Я так купил себе теану, хоть и мотор объемный и вариатор, зато машина по кайфу-v6 приятно звучит и отлично тянет, а сиденья как домашние кресла. Но еше сыграл фактор что в этом классе остальное ещё хуже и менее надежно.
@@IgoroN-qr6qt Неужели Камри/Аккорд хуже по надёжности?)
@@user-sx4be7ig2g аккорда живого не найти+она низкая+цена. Камри 40 унылая снаружи, а внутри вообще жопа. Камри 50 стоит лям+, и нах она тоже не нужна за такие деньги.
@@nekachek да они все парашютисты бля
В семье за последние 12 лет побывало 4 ниссана, первый мур, первый кашкай, вторая тиана, сентра, все авто покупались новыми. В итоге, мур 2007-н.в, 168к пробега, живет в режиме овоща, работа-дом, 1 замена масла в коробке за все время, никаких нареканий, каш 2007-2011, машина была продана, никаких нареканий по вариатору, тиана 2011-2017, аналогично продажа, никаких нареканий, сентра 2017-н.в, 99к пробега, живет в аналогичном режиме овоща, никаких нареканий. Действительно соглашусь с автором, кто сказал что вариатор это плохо?
"Сентра 2017-2019, 95к пробега, живет в режиме овоща", теперь страшнее будет покупать машину на вторичке с описанием машина двигалась работа-дом...
нормально у вариатора с надёжностью, но тут очень зависит от стиля езды предыдущего владельца и от обслуживания самого вариатора. Вариатор сам по себе плавный + управляющая электроника не даёт бросить весь крутящий момент разом, в итоге на выходе имеем ну ооооочень плавную коробку.
Благодарю за видео, собираюсь менять авто в ближайшее время и много чего для себя выношу из ваших рассказов о плюсах и минусах
Вот приятно слушать человека..
На Кашкае отъездил 10 лет на варике. Пробег был 160 000 , продал во вторые руки, без каких либо проблем за все годы. Теперь к Ваговскому автомату ни как привыкнуть не могу. Варик это вещь👍
тоже кашкай на варике пробег под 100, 12 лет машине варик в хорошем состоянии. масло менял вовремя.
@@accord_euroR Toyota caldina АКПП первый раз масло меня на пробеге 250 тыс еще 250 отбегает 21 год машине пробег 270 тыс. Ремень грм только заменил в первый раз на этом пробеге
Хороший обзор. Без гонора, аргументированно, информативно
✌ был вариатор на тиане1(3,5) все ок. Молодец Димон.👍
Повезло
У меня на работе их 6 штук (2,5). Ни каких проблем. Пробег от 80 до 120т.км. Поэтому и купил в 2018г. Х-трейл на вариаторе.
из 270 тыс.км.- почти 100 тыс.км. только по горным, грунтовым дорогам
В своё время был X-TRAIL в 31 кузове 2,5 л дорестайл - продал на пробеге 350 тыс. Проблем с вариком не было. Движок правда немного поджирал масло.
Часто масложидкость менял в варике?
@@Vadyan86 каждые 60 тыс +/- 5
Отличный обзор и автомобиль! Тут и надежность и практичность и цена содержания.
Икстрейл в кузове т31 рестайлинг.машина 2011 года. Пробег 172 тысячи . Вариатор без претензий.
Нашим людям нужен за копейки танк который не ломается и чтоб один раз масло залил и на весь срок эксплуатации, а и что б понтов было вагон, и все это за 350 тыс рублей, последних годов выпуска)) машины хорошие, со своими минусами и плюсами.
Это точно
И с одним хозяином пенсионером без покрасов
айн иев даже если такое найдут наши люди в это все ровно не поверят! За то все верят в ведра по 300к пробега
@@brunellerasalexander2318 даа,что правда то правда.
А еще я бы добавил к вашим словам, что нашим людям надо себя заставить хорошо кушать, а если денег нет то вы держитесь!
Дима в своих рассуждениях всегда учитывает т.н. "ошибку выжившего". Это когда по опыту и отзывам одних пользователей нельзя судить всех "экземпляров". Если кто-то когда-то сказал что вариатор = зло, это не значит все вариаторы такие, если кто-то сказал что дизеля Рено это 💩, это также не значит, что все они такие. И он правильно мыслит, и конечно же радует. За это уважаю этот канал 👍🏻
Дима, не я потребитель, должен разбираться какой вариатор надёжный, а какой нет. Это производитель должен доказать мне, что его вариатор или дсг надёжны.
Автоматы тоже не все надёжны. И даже редко бывает ненадёжная механика. Так что сейчас такое время. Нужно самому выбирать. Да - неправильно. Но что делать?
Aleksey Kosenko никто тебе ничего не должен. Не хочешь не покупай
Вы как потребитель, переоцениваете свою значимость. Если хотите получить качественную вещь под свои потребности в любом сегменте рынка, то без углубления в тему не обойтись. Иначе вам просто продадут то, что выгодно продать, а не то, что вам действительно нужно.
Вот уж не пойму какого хрена производитель ставит фуфло. Ну поставить обычный автомат и всё! Нет нужно говно воткнуть. Вот же бля....
Stasoona очень жалко, что никто меня не понял. А показывать свою глупость окружающим совсем необязательно.
канал акпп технология ремонта строго рекомендует заливать в jf016 масло ns2, а не ns3, вот с ним то как раз больше всего проблем. А также частично заменять масло (методом слива) каждые 40тыс км , ремонт варика очень дорогой 200-300тысруб
Дмитрий, сделайте пожалуйста обзор на Nissan Qashqai от 2010 и от 2014 годов, знаю что есть обзоры в сети, но хоте лось бы ваш обзор.
nicName тойоту рав 4 от 2013
да говно эти все обзоры.
они чисто для лохов про материалы салона, сидушки пердушки, приборку, крутилки.
нет никакой полезной существенно информации.
я выше написал, что нужно в обзорах.
по сравнению с этими "обзорщиками" так ругаемый журнал "За Рулём" просто профи по сравнению с детсадовцем.
Это обзор перекупа.
Как вам впарить тачку.
Присоединяюсь
Привет..владею кашаком 2013 года с салона.. машина хорошая только на механике.. с вариком брать не советую!!!!!!! Один взял,не послушав меня.поменял варик сразу.. слабость это ходовка передняя..втулки каждые 15т.. менять будешь.. масло жрёт до 2012 ... После всё в порядке..машина удобная..багажник отличный..брать можно но только механику!!!!!! Хотел менять на Мазду цикс 5.. с салона..потом посмотрел что шлёпают сейчас и передумал.. втулки можно раз в год
Поменять,это не дорого..
Все хорошо ясно, и понятно Дмитрий рассказывает молодец приятно смотреть и слушать))))
Вчера ездил пассажиром. Приятно удивили салон просторный, плавность хода. На Митсу ауте, Вариатор у меня проездил 270 тыс. км.
Я объясню почему ломается потому что большинство людей вонючие наездники и жлобы которые нехрена не обслуживают вовремя как полагается коробку, Короче говоря прокладка между рулём и сидением
Вячеслав Автоподбор значит коробку нужно делать более надёжную, рассчитанную на таких наездников 🤷🏻♂️
Для каких, бл.. ,наездников?!!! Это семейный автомобиль, СЕМЕЙНЫЙ!!! И вариатор отлично ему подходит. Наездники пусть БМВ берут, Порш и тому подобное!
Илья Жадный значит нужно не только убивать машину мучить а ещё обслуживать ее регулярно качественнными расходниками-машина это не просто кусок железа это ещё «наш друг»
Вячеслав Автоподбор какое качественное обслуживание, какие качественные расходники?))) вы говорите какими то шаблонными журналистскими терминами 😀 Коробку обслуживать - это просто менять масло каждые 60 и все на этом 🤷🏻♂️ (масло естественное не подсолнечное))) а вариатор - он в отличие от автомата просто менее надежный - склонный к перегреву, не терпит нагрузок, что для внедорожника и кроссовера - парадокс 🤦🏻♂️
Рустем Мустафин у меня большая Семья, но я классический наездник - над машиной не трясусь, могу придавить (когда один в машине), что мне теперь только на БМВ ездить ?😄😄
Дмитрий сделайте проект с автомобилем оснащённым вариатором так же как и с пассатом чтобы не расхваливать а сделать объективно
Из минусов:
Противный звук у мотора 2.5. На интенсивном разгоне приходится ловить машину, кидает в стороны, страшно. Лакокрасочное, это просто боль. Шумка отстой.
В машине не хочется задерживаться.
Не куплю машину с вариатором больше никогда, автомат понятнее работает.
Из плюсов:
Не ломается нифига.
Отличный сервис у дилера.
Камеры кругового обзора для парковки по разметке отлично подходят.
В ролике сделан упор на вариатор. Уверен, что ничего с ним не случится и проходит ещё очень долго. Ищите машину с сеточкой в решётках радиатора, мне дилер поставил при покупке. В этом поколении отдельный радиатор на охлаждение вариатора.
Дима, рядом с тобой все машины кажутся маленькими!
Пятилетняя машина самый сок для вторички.
А для кого то наоборот, самое время продавать, что бы не вкладывать крупные суммы, которые не окупятся при продаже.
Дмитрий, отличный обзор! Всё по делу! Единственное, хотел бы отметить, что авто не очень быстро прогревается зимой (по крайней мере 2-литровая версия), подозреваю, это следствие неплохого КПД двигателя, т.к. расход бензина зимой радует.
Рено Колеос покупаем, да и все.
База длиннее, колея шире, передние тормоза от Мурано, шумка лучше.
Правда, кузов не такой ящикообразный, поэтому багажник меньше.
Есть дизель 2 литра, с АКПП (обычным), до рестайла был 150 л.с., потом 174 л.с.
По полному приводу идентичен Х-трейлу.
На вариаторе нельзя буксировать,таскать прицеп,разгонятся с места, ездить тихо спокойно по пенсионерски не буксовать.кто даст гарантию что первый владелец не делал этого?средний пробег в год 30000.бывает и больше все крутят пробеги.и если посмотреть обявления с 2017 года пробеги примерно 70000. И чем старше авто тем меньше пробеги.2010 года с 30000 пробегом продают.
Крутят пробеги у 80% машин на вторичке, иначе машину в россии не продашь. Как рвссказал знакомый перекуп: - быстрее купят кривую машину с маленьким пробегом, чем в хорошем состоянии но с большими циферками на одометре... так и получается ресурс вариатора 100-150тыс.км
Хороший обзор, все грамотно, лаконично, все по делу. Тоже рассматриваю x-trail 2015-2016 г.в, как один из вариантов. Но очень не дает спать Murano z51 2015 г.в. за чуть большие деньги. Как считаете какие плюсы-минусы, и что взяли бы вы (с обоснованием)?
Хотелось бы очень обзор Дмитрия на Murano z51.
Вся семья у нас на вариаторах - ниссан кашкай уже 150 тыс.км. и проблем с вариатором нет, еще форик 120 тыс.км тоже проблем ноль. Обслуживаем - масло оригинал , раз в 40-50 тысяч замена.
@@kingsizeforever566 какие проблемы? О чем вы? Любую коробку можно починить и ездить дальше без проблем или вы про такой способ не слышали?!
@@kingsizeforever566 желательно продавать марсианам! чтобы этих проблем не было у людей
Обзорщик молодец! Грамотно. Четко. спокойно. Я лично не люблю Ниссан вообще как и японцев за их игрушечность ( ну кроме люксовых брендов японских) - НО посмотреть обзор чтобы понять что за машина ИНТЕРЕСНО! Вообще за обзоры спасибо!
Очень много о вариаторе!!! Очень мало о шумоизоляции, багажнике, трансформации салона, расходе топлива, динамике! Жду обзор на T32 версии "прошивки" 2.0 !! А так спасибо за обзор! Выбираю между OUTLANDER и X-trail тоже хотелось бы узнать что лучше за цену 1.2 млн из этих авто!!
Аут более убог в салоне, да и внешне, но более надежен. Х-треил голову делать больше будет, но поприятнее внутри и по ходовым качествам получше.
Добрый вечер! Спасибо за данный обзор! Сделайте пожалуйста обзор на его одноклассника ford kuga 2. Не обо всех комплектациях,но хотя бы бензиновых двигателей
Куга скорее одноклассник кашкая, больно уж тесная она, да и 1.5 с турбиной не едет от слава вообще
@@Pavletrue тогда EcoSport не забывай. Функционал Kuga выше на уровень Кашкая.
@@mr.bigpaul таки при чем здесь экоспорт вообще? Он же вообще к В классу относится. Функционал в чем именно? Не понимаю Вас
@@Pavletrue это сугубо моё мнение. По совокупности цены, агрегатов, внешности
@@mr.bigpaul да я и не собирался Вас переубеждать. Просто по простору салона куга гораздо меньшая, задний диван меньше, для ног места что спереди что сзади тоже меньше. Двигатель в 2.5 литра только на переднем приводе, 1.5 хоть и на автомате, что плюс, но едет крайне неохотно как на 150 так и на 170 кобылах. А внешность конечно у неё мне тоже нравится, но покатавшись на форде сразу от него отказался, так что если хотите честного мнения по авто пробуйте, катаетесь. Я вот тут тоже про тусана насмотрелся обзоров и побежал в салон, а как посмотрел в живую да покатался сразу понял машинка мягко говоря не лежит к душе)
Вариатор норм! И на Кошаке он был и на Хитриле, ноль проблем, я и там и там 2й владелец. Со всем сказанным согласен. Справедливый отзыв!
Когда ездили на карбюраторных машинах, боялись инжекторных, ездили на механнике боялись автомата ))) Сейчас стоимость ремонта вариатора сопоставима со стоимостью ремонта любой автоматической (роботизированной) трансмиссии, большой минус вариатора то что он не для бездорожья и не агресивного стиля вождения.
народ боится не пойми чего. Вариатор работает бомбовски. Коробка - которой мне не хватало многие годы)))
Когда ездили на лошадях, на машины вообще смотрели со скепсисом, как на глупость и блажь)
Спасибо за рассказ,. Хочется узнать по Раф 4 и Хонду CP-V 4 поколения
Все дело в том что дилеры навешали лапшу людям что масло в CVT на весь срок службы. У моей знакомой механика на королле сломалась, не включается задняя, сломался синхронизатор. А дело в том что она купила ее у знакомой на пробеге120 к, и ее пробег 180к. И на вопрос: Меняла ты в коробке мосло, она ответила НЕТ. А предыдущий хозяин? Не знаю... Вот и все. У самого Королла на CVT пробег 270+ меняю каждые 40 к и все нормально.
Да, отличный вариатор. Только вот на нашей вторичке поди угадай сколько раз пробег скручен, знал ли гаражный мастер о необходимости замены масла в коробке, попал ли владелец на контрафактное масло, солько раз катался на "оффроад" с пробуксовочками до перегрева или вообще водными процедурами и не катался ли каждый день с тапкой в пол. А так очень надежный варик конечно.
Совершено верно!🤝
Дмитрий добрый день! Какой из кроссоверов вам больше нравится : Ниссан Х- трейл, или Митсубиси Аутлендер?
Дмитрий хороший обзор! Сделайте пожалуйста обзор Форд Куга2!
Молодец Дмитрий! Все обзоры твои нравятся, так держать)))
Предыдущий кузов, 2.5л, 169 сил, пробег 30’000км, ехали по городу 80 км/ч - вариатор на ходу накрылся, 40 дней ремонта у официалов. Забрал и сразу продал. Личный опыт.
Филипп Леонидович сказки.
Филипп Леонидович у меня предыдущий кузов - вариатор- пробег 243 т- проблем нет , покупал новую
Филипп Леонидович это как с любой машиной и коробкой - может быть у всех и все и тд
2001 машина, вариатор живой....гонево это все
Пиздешь
Наконец то нормальный адекватный обзор, и варик мне больше нравится чем жрущая, притормаживающая АКПП
Тебе нравится, кому-то не нравится. А автопроизводители - жлобы. Я готов доплатить 100 тыс, но взять авто с обычным автоматом думаю, я не одинок.
@@phat80 АКПП хорошая коробка, да и дсг мне нравится своей динамикой, но варик чем то может им и проигрывает но есть и плюсы, во первых надо будет не 100т добавлять а ближе 200-250т, а это многим не выгодно, ели вы первый хозяин так тем более, второй то же проблем не будет испытывать, ходят примерно одинаково они, может АКПП на 30-50т больше проедет, но плюсами он выиграет у них и становится более выгодной коробкой.
vitas1178 это тоже жлобство с 200-250 тысячами. Если смотреть на механику и автомат, то доплата обычно 100 тыс. неужели вариатор стоит дешевле механики еще на 100-150 тысяч? Тогда не понятно, если он такой супер дешевый, чего же его замена стоит не дешевле, чем заменить механику и даже некоторые автоматы. Получается автопроизводители втирают нам какую-то дешевую ненадежную херню, которая в ремонте почему-то стоит не дешевле автомата.
А зачем ставить нежный варик на что-то высокое, я похоже никогда не пойму. Да, машина не для того, чтобы по говнам кататься, но этот долбанный вариатор не позволит даже с асфальта съехать, если хочешь продлить его и так не долгую жизнь. Так же мне не понятно, зачем на этих машинах полный привод. Все равно их нельзя подвергать нагрузкам.
@@phat80 Я просто не правильно объяснил, у одного концерна конечно не большая разница между коробками, но механика только в начальной комплектации и выбора нет, а вот если взять конкурентов на АКПП вот они сразу дороже, конечно они и на варике дороже, просто ниссан самый сбалансированный по соотношению, по поводу надежности если вы берете новую зачем парится он вам прослужит отлично, он чуть нежнее АКПП, конечно если вам постоянно ездить по не проходимым болотам то и АКПП не подойдет, а если вы иногда будите варик насиловать, то он прослужит столько же сколько и АКПП, в варике есть свои плюсы и минусы, так же как и в АКПП.
Отличный и полезный обзор. Интересно было бы посмотреть обзор про б/у соренто прайм.
Внимание, ОФТОП! 15:02 на этом кадре, Дмитрий похож на Макса из Бригады (который убил всех троих друзей Белого).
Согласен по поводу размышлений о вариаторе. Я ездил на трёх роботах (повершифт, робот на пежо и дсг). Столько гавна вылито на дсг, хотя по факту, когда я пересел с автомата на дсг, то заметил только разницу в подхвате, и резкой переключении передач (не путать с пинками). На форде 3 у меня стоял повершифт, робот который хуже дсг в значительной степени (рывки, дискомфорт при езде в холодное время года, до полноценного прогрева), но не было столько желчи в интернете или где-либо ещё. А Вагу стоило выпустить бракованную партию октах в 2013 году, и это надолго запомнилось людям.
По факту, слухам верить не надо, реальных людей надо знать. Такие не в интернете, такие живут в ваших домах и ездят по улицам вашего города. У них спросите.
Один реальный пример: новая камри, тема с капотом (который дрожит и тонкий как фольга), кто-то обратил на это внимание, а кому-то пофиг. Ибо у камри есть как минусы так и плюсы, но если не брать во внимание один косяк, который вы можете и не заметить, то вполне реально, что если вы будете смотреть машину сами, она вам понравится по подвеске и комфорту и вы её купите. Другие найдут в ней изъян и откажутся, но истина в последней инстанции не принадлежит ни тому ни другому.
Все четко, на основные моменты обратил внимания, спасибо
Молодец, приятно смотреть!👍👍👍
спасибо за обзор, ждал именно этот аппарат, т.к. хочу брать года 16-17 этим летом
Аппарат достойный, берите не прогадаете, он стоит своих денег.
Да пол мира на вариаторах ездят, за ними будущее. Минус то, что разгон 0. - 100. 10,5 секунд ,это не допустимо, и нет мощных двигателей- вот проблема. Езжу на Аутлендере 130000 км инет проблем.Хорошая передача, молодец автор.
У половины мира зарплата такая, что позволяет менять автомобиль каждые 3 года. Какое это имеет отношение к нам? Мы если покупаем авто, то лет на 7 минимум, ну по крайней мере большинство. 5 лет кредит платишь, еще 2 года отдыхаешь перед следующим )))) А ведь потом еще и продать авто как-то надо. По поводу 130 тыс, это еще не пробег, можем поговорить ближе к 230-250. Вот только боюсь, что не захочешь ты попадать на ремонт и скинешь авто до достижения 200 тысяч, как делает большинство. Если посмотреть на автомобили с вариаторами, их пытаются скинуть на пробегах до 200 или чуть за 200. То есть самое время капиталить вариатор. Ну а дурачки берут....
Всем доброго времени, езжу на лансер Х 2,0 - 4wd, там у меня тоже вариатор пробег уже 240 тыс, я 4 - й владелец, эксплуатирую каждый день без проблем, ездил на дальнии расстояния на юга покозал себя хорошо!
Отличный обзор 👍
если возможно покажите авто с вариатором после 200-400 тис пробега и расскажите о проблемах вариаторов после таких пробегов....заранее спасибо
Не слушай сказок. Никаких 400 тыс вариатор не пройдет, особенно если ты на нем не катался с нулевого пробега. 90% владельцев новых машин вообще плевать, что у них вариатор и его надо беречь. Некоторые даже достаточно тяжелые прицепы таскают, чего на вариаторе делать категорически не рекомендуется. Видишь фаркоп, сразу можно разворачиваться и уезжать. Но даже если фаркопа нет, я бы не рассчитывал на то, что вариатор проедет больше 200 без проблем. Да, он может сразу не сдохнуть. Но когда ездишь на неисправном вариаторе, считай, попадаешь на более дорогой ремонт. Чем дольше игнорируешь проблему, тем больше потом за капиталку отдашь.
Вечер добрый! Спасибо за очередной хороший обзор. Запланируйте пожалуйста обзор о старшем брате X-TRAIL MURANO, очень маниться купить, возможно через Вашу компанию, японский премиум за гуманную цену, года 2014-2015. Заранее спасибо.
Поддерживаю! Очень хочется обзор и рекомендации Дмитрия по Murano z51. Тоже смотрю на 2014-2015 год.
если я буду первым хозяином то варика не боюсь, а вот в качестве второго поостерегусь, про пробуксовки вы абсолютно правы
Тут важно как его обслуживали, по регламенту ли, сейчас вариаторы ( как и автоматы ) надежны при должном обслуживании, а пробуксовки нежелательны абсолютно на любой коробке.
Поправьте, если не прав, но вариатор на трассе боится не высокой скорости, а постоянной скорости. Точнее, не боится, а просто это неблагоприятный для него режим. И вообще, все разговоры про вариатор начинаются с того, что им нужно правильно пользоваться. А вы уверены, что до вам им правильно пользовались? Пройдёт время, немного доработают технологию и вариаторы будут везде. Но ещё не сейчас.
У моего отца такой Ниссан, но на ручке. Приехал на то, а там ему начали ездить по ушам про продленную гарантию, а он им «мужики, у меня не вариатор», и мужики стражу потеряли интерес
Даже если вариатор, не вижу смысла продления гарантии. В большинстве случаев дилеры отказывают в гарантийном ремонте по причине неправильной эксплуатации (такие вот дилеры). К тому же, в сумме цены на Т.О. у официалов могут легко превзойти цену ремонта варика.
Данил Погорелов это совсем другое. Мастера сами знают, на что давить, - рассказ про это
Хороший обзор , есть ещё кто с 2021 ?
С дизелем снимите хоть одно видео, с дизелем и механикой.
По сугробам или песку.
На обзорах у всех одно и тоже топ 2,5. и вариатором. Разница только в наличии и отсутствии яндекс авто
По вариатору скажу. Езжу на Ниссан Кашкае уже около 10 лет. И вот как раз недавно он сломался, пришлось капитально чинить. Но! Во-первых, 10 лет я уже отъездил. Во-вторых, ездил я получая удовольствие. Где надо - ускорялся, где надо - даже по грязи и легкому бездорожью пробирался, по снегу - буксовал и т.п. В общем, водил машину динамично, без мысли о том "как бы она бедняга не перенапряглась". Конечно, когда вариатор сломался, жалко было, но с другой стороны 10 лет ведь отработал. Если и правда машину ну очень беречь, если ездить только по хорошим дорогам в медленном ряду, может тогда и на 20 лет хватило бы, но все же от вождения удовольствие получать нужно. ))
Привет вам из будущего, эта тарантайки сейчас стоят по 2 млн и им уже по 7 лет, закупайтесь кто может! Если есть возможность берите по 2 :)
На мерседесах супер автоматы. 7g tronic+ с новья при резком движении жесткие удары!!!
Люди не берите Вариаторы
По мнению автора : ремонт вариатора от 70к руб ну и что в этом такого , тоже самое он говорил и про дсг, ну подумаешь там сцепление поменять... так вот помимо этого в машине ещё другие ремонты идут и заниматься вместе с тем коробкой кому захочется ? И самое главное , мы не знаем как ездил первый владелец , поэтому сколько у второго хоза проживёт коробка 120000 или 300000 неизвестно.
благодаря этому ролику, купил Т32 с пробегом 57 тыс
А х-треил, сам по себе авто надежный, все зависит от владельца и как он следил за авто, я вот на своем уже уже 120 проехал, проблем нет, да думаю и не будет.
Кирилл Петрушев а никто этого не знает, как он следил за авто. В этом и проблема. 95% водил вообще не готовы даже сервисный интервал уменьшить до 10 тыс. Поэтому на вторичке всегда буду предпочитать Тойоту. Они правильно все делают, устанавливая максимальный интервал обслуживания в 10 тыс.
Как авто ведёт себя спустя 2 года? Не разочаровались? Как состояние вариатора/двигателя?
Мало кто знает, но вот 2 поколение в начале продукции на заказ можно было купить 3.5 V6. Для Европы. Как раз у соседа такой
Да брось! Серьезно?
Дмитрий вы лучший авто-блогер! Самые приятные видео у Вас!
Проблемы, связанные с ненадежностью вариатора на икстрейлах, связаны с тем, что некоторые их владельцы считали его внедорожником, со всеми вытекающими.
В общем почти уговорил потенциальных покупателей.
Но багажник ГОРАЗДО меньше чем у Т31, причём сама форма задней двери стала ближе к «яйцу» в отличие от предыдущей двери - прямоугольника, и крупногабарит не влезет. и Новый ощутимо жёстче чем Т31. Потом у Т32 двери не закрывают порогов - штаны пачкаются. Подстаканников с подогревом и охлаждением не стало.
А в остальном согласен.
Очень все оптимистично про вариатор. Я бы проверил, но я ведь уже видел рассказ Дмитрия про DQ200. Там тоже было про стоимость ремонта 50 тыс руб. По своему печальному опыту знаю, что это было адовое гонево. Так что теперь как-то не знаю даже, верить ли... (это сарказм, если что)
Вариатор очень достойная коробка, не понимаю отчего люди, не владевшие авто на вариаторе поливают его грязью? Многие знакомые ездят на вариаторах разных поколений и ни у одного еще не сломалась коробка.
@@user-hw3nz6ng8s так DSG тоже прекрасная коробка - отзывчивая, быстрая, экономит бензин. Но потом внезапно ломается, и это очень дорого. Заметьте, что и Дмитрий, защищая вариатор, не говорит, что он отходит 250-300 тысяч. Он говорит, тысяч 120. А я отвечаю, что он то же самое говорил про фольксовский робот - и с моим опытом это не совпадает.
@@kopoxishчто можете сказать про опыт эксплуатации dq200?
@@user-rc5ew3nd4m если кратко, Seat Leon 1,2 tsi 2014 года. Сейчас пробег 135 тысяч, езжу очень спокойно. Мехатроник и сцепление заменены по два раза. В первый раз менялись парой на 80 тысячах. В сумме это стоило за 100 тысяч рублей (когда доллар был по 70, кажется). Каждая поломка происходит внезапно, машина встаёт колом посреди дороги, надо вызывать эвакуатор.
Как-то так.
Красиво материал подаёшь, Чертяка
0:40 как нет конкурентов за эту цену? Я лично еще выбираю между маздой сх5, и митсубиси кьютлендером, всех круче конечно мазда выглядит, но нужно ещё изучать цены и на возможные вкладывания в обслуживание, как ни как не зря на на новых авто 5 лет ездят, продают и покупают новые авто, что бы не заморачиваться.
Дима красавчик самый адекватный обзорщик👍👍👍
Год 2024 по прежнему не куплю паркетник с вариатором. Нужно таскать прицеп, месить весной и осенью глину, а зимой снег. Ключевое-в моём городе нет специалистов по ремонту таких коробок. Вам-Москвичам не понять
Хороший обзор✋👍
Друг проехал на таком 5 лет и больше 150 тыс км пробега ,брал с нуля...Кроме расходников ничего не менял.
Почему про ценник ничего не рассказал за сколько можно взять 2.5 двигатель на вторичке ?
Зато вариатор 6 минут нахваливал 8)
Так на авито и авто ру все по ценам есть, плюс от комплектации зависит.
Открой автору да посмотри
Продаю своего 2,5л в le. С навигацией, камерой заднего вида за 1,45.
Хорошая машина, менял только расходники.
Спасибо за видео !
По личному опыту. Кашкай 1.6МТ,комплектация ХЕ.(минималка)2013г.в.Куплен за 720т. На август 2017г когда был прода пробег составлял 178.000. Итог по ходовой Проблем просто нет,раз 6 менял втулки стаб.(болезнь..по деньгам мелочь выходило) По мотору:после 120тыс начал подъедать масло,прилично. На 170т уже жрал на 1тыс 500гр. Вложения нужны были:2 компл резины (зима-лето) примерно 45т,плюс по мотору еще тыс 40 на ремонт. Был продан за 630тыс перекупу (не бит и не крашен)
@@Sergey26RUS Кто как наваливает. На форумах часто жалуются на расход масла.
@@Sergey26RUSМожет проблема в масле была. Вначале заливал ориг масло Ниссан в железной канистре,потом перешел на Тотачи (япон масло.).
@@Sergey26RUS Ну и накаут)))В Машину изначально установил газовое оборудование...но оно должно расходовать масло 200-300гр от замены до замены т.е 10тыс каждые. А после 120тыс начал кушать оооочччеень много. Купил Ларгус(француз)катаюсь на этом же оборудованиии,т.к снял с Кашкая,пробег уже 93тыс и ни грамму не расходует.
Спасибо, икс трейл вычеркиваем.
Ниссан сентра 2014 г. Вариатор Jf015е пробег 255 000 без ремонта.
Приобрёл с Японского аукциона такой же, только 15 года и более скромной комплектации. Как по мне, то не хватает динамики немного автомобилю, а так во всем устраивает. Не могу ничего сказать про качество сборки в сравнении с Российской, но сделано все отлично (про японскую сборку). Поживём - увидем☝️😀
узбагойтесь лузеры. уж 8 лет катаю хитрого на вариаторе, пробег 151 тк, и всё отлично, ещё столько же проедет.
Ну-ну... встретимся в сервисе после 200 ))))
На классическом автомате я не парюсь, как мне ехать. Могу ехать резко ускоряясь, могу гнать до отсечки, и знаю, что с ним ничего не случится. На варике так поездил до 50 т км, потом узнал, что так нельзя, очень разочаровался и ездил в овощном режиме да 80 т км и продал. До сих пор скучаю, машине было 8 лет, люблю ее, слезы были, когда продавал друга. Но этот, долбаный вариатор меня замотал всей плавной ездой. До этого была Камри, проехал на ней 180 т км, гонял на ней, как хотел, это мой стиль езды, не могу ездить пенсионером, хотя у меня уже внуки. Покупайте варик и будет вам счастье при плавной езде, без бардюров, без пробуксовок, без больших скоростей. Только плавный старт и плавный тормоз, ну вобщем за троллейбусом, это ваш выбор.
На хонде джаз вариатор у меня сломался на 100 тыс. Пробега. Новый стоит 680 тыс. рублей б/у стоит от 15 тыс до 80 тыс. искал полгода, а ремонтировать его никто не взялся. Больше б/у авто на вариаторе никогда не возьму.
Пробег наверно мотаный.
Тойота Витз с вариатором, пробег перевалил 150тыс.км - всё ОК!
Менял масло на 125тыс.км. залитое ещё с завода
Может быть. Но первые 3 года отметки о прохождении ТО у официального дилера за год машина проходила по 14 тыс.
Как может хватить вариатора третьему владельцу, если первые владельцы отдают сейчас эти машины с пробегом в 120-150, а иногда и 170? Я не знаю, может в Москве рынок другой и там за 5 лет накатывают всего 50 тысяч? Хотя по логике, самый большой мегаполис, должны быть самые большие пробеги.
Дмитрий сделайте обзор Рено Меган 3, очень интересный и редкий на ютубе авто, ставим лайки кому интересно
Да согласен Меган интересно
Пожалуй подпишусь, грамотный вроде человек, а то достали эти продуманы кругом. Странно что первый раз вижу. И лайк конечно.
Если тошнить то и 300т км варик протянет. Но нахрена мне такая машина, что на бардюр нельзя, газ в пол нельзя. Я как бывший владелиц 2.4л вариатор, проехал на нем 80 т км, хочу сказать, гонял я на нем до 180 км ч , по полям, по лесам по горам и болотам и в хвост и гриву. Ездил только на ручном переключении. Но это до 50 т км, потом поменял масло и стал жалеть, боялся лишний раз газонуть. На 80 т км это мне надоело, так ездить я не могу, продал со слезами. Купил новый аут v6, вот это машина, душа радуется от вождения.
В этом авто установлен двигатель MR20DD с непосредственным впрыском и системой EGR, это значит к 50-80т.км городского пробега закоксуются впускные клапана. Поэтому умные люди быстро продают подешёвке, а лопухи покупают. Химической раскоксовки не поддаётся ,только разборка.
Меня устраивает мой гидроАКП RE4f03. Пусть он 4 ст. У меня даже на 2л -150 л.с. вэдовой ниссан примере 11 он был.
Так что вполне подошел бы и хтрейлу.
Ну жрал бы он 14л/100 км, зато он вечный.
Пусть конструкция как от мамонта, но надежно выше всяких похвал.
И купить его бушный можно за 8 тыс. руб, т.к. он нахрен никому не нужен.
А ваши сраные вариаторы и дсг ремонт от 70к стоит и на них и дышать нельзя, а то развалятся.
В жопу такой прогресс. Это регресс.
Нет ни одного нормального современного надёжного авто.
Везде куча говна.
Приходится выбирать среди сортов говнеца.
Максим Палкин По видом "прогресса" технично пихают одноразовые говна, которые отработают аккурат свой гарантийный период и сыпется. Это маркетинговый ход, чтобы больше драть денег от людей, от блуждающихся людей, которые думают что купили типа технологичные современные авто. А на самом деле, их просто доют. Люди, не будьте наивными. А то станете "без лоха жизнь плоха". Купите надёжные авто, а это проверенный временем классический автомат.
Обзор шикарный, а кто-то реально может расход в городе назвать, у кого нет лютых пробок. Я уже созрел для покупки вариатора, но говорят они 14-15 литров по городу кушают, для меня многовато, обычно машины до 11 литров у меня потребляют на автомате.
Согласен с Дмитрием во всем.
Только тупые курицы вопят, что вариатор гумно. Я владею уже 4 авто с вариатором, ни разу никаких проблем у меня с ними не было. При покупке следующего автомобиля, если он мне понравится, и если он будет на вариаторе, то я обязательно его куплю. Вполне хорошая акпп, мало чем уступает гидротрансформатору.
главный посыл - 4е авто)) главное вовремя скинуть)))
поколение Т-31 лучше. Багажник там больше, кто бы что не говорил и подстаканники по бокам реально удобные на дальняк. А Т-32 какой-то обмылок недоделанный.
согласен, преемственности никакой, многие любят т31 за рубленные формы, а тут им обмылок предложили под видом эволюции дизайна
На вкус и цвет. Т-32 современней, безопаснее, красивее, салон намного лучше, опций и систем безопасности намного больше, а кушает при всем при этом меньше.
Согласен, жаль т31 все старенькие уже.
У меня механика бензин . 2018 года выпуска . Машиной очень доволен. Расход на трассе 6 .5 - 7,5 л на скорости 100 - 110 км/ч . А обгоны на трассе вообще песня . Не стал брать на варике , не доверяю всеравно .
Дмитрий, предлагаю переименовать видео в "Адекватно про вариаторы". А то столько срача везде...
Ну вот опять. Диванные эксперты приехали.
Не лечи товарищ. Брал машину т31 с пробегом 50тыс/км, сразу поехал на дальняк, и прозрел от того что машина жрет Масло. В последствии на каждые 10тыс доливал в среднем 6-8л.
Вариатор и у меня и знакомого пошабашил на 200тыс. Места в багажнике меньше и по высоте и особенно по длине на 18см!!! Пример: взял старый коврик от т31 и захотел пристроить в багажник т32. Куда там... пришлось срезать коврик по длине на 18 см. По ширине так же заузили багажник.
Слава Славин скажите пожалуйста, сколько вам обошёлся ремонт вариатора и довольны вы остались ремонтом