THE MOST EFFICIENT METHOD OF PUMPING THE CLUTCH: WITHOUT ASSISTANTS, FOR 3 MINUTES
Vložit
- čas přidán 21. 08. 2024
- How to pump the clutch, how to remove air, the clutch pedal does not pump up, the clutch pedal fails, how to pump the clutch alone, how to properly pump the clutch - if you have already followed all the links, but to pump the clutch still failed, I can please you - after watching this video, you can remove air from the hydraulic clutch literally in 2-3 minutes, alone, without ever pressing the CLUTCH PEDAL, while the effectiveness of this method is 100%.
Today, in this video, we will consider, in my opinion, the most effective, convenient method for pumping the clutch. The pumping procedure itself quite often causes difficulties, questions - it happens that the pedal does not pump up, then the air does not come out - anything happens. And that is a big problem. In the method that I will show, there are no problems, at least for me and everyone who has had to use this method, and the result is always one hundred percent pumping on the first try. The only thing we need is a hose with a diameter of 5 millimeters, about one and a half two meters, and brake fluid.
Jak pompować sprzęgło, jak usunąć powietrze, pedał sprzęgła nie pompuje, pedał sprzęgła nie działa, jak pompować sprzęgło bez asystenta, jak prawidłowo pompować sprzęgło - jeśli już wykonałeś wszystkie połączenia i nie było możliwe pompowanie sprzęgła, mogę cię zadowolić -
po obejrzeniu tego filmu możesz usunąć powietrze ze sprzęgła hydraulicznego dosłownie w ciągu 2-3 minut, samodzielnie, bez naciskania PEDAŁU SPRZĘGŁA, a skuteczność tej metody wynosi 100%.
Система несомненно эффективная мы такой пользовались 35 лет назад когда первые иномарки Mercedes 123 заходили к нам в город Мы же их и перегоняли всё работает всё чудесно только не надо гнать воздух со шланга в систему сцепления Надо сначала присоединить шланг к тормозному прокачать его пока пойдёт жидкость а потом надеть на штуцер сцепления тогда воздуха будет меньше
Вот это толковое видео, все бы слесаря были с головой и с мышлением широким, а то отдаешь машину в сервис, ни тормозов, ни сцепления, и пытаются доказать, что это норм, элементарно прокачивать систему не умеют, и страшно потом ездить после таких"специалистов" потому что и другие узлы попутно повредят
Спасибо!!))
Как у меня, после ремонта нет сцепления!!! Держит в самом конце
Такое вижу впервые. Обязательно попробую, очень интересно, смотрел как детектив Агаты Кристи, все думал, да как же это у него выйдет, прокачать одному. БРАВО
Спасибо, дружище, за поддержку))!!! Рад, что видео понравилось!!!
Это больше лайфхак, чем пособие, старую тормозуху нужно слить и закачать новую, а так лайк!
Спасибо! Шикарный метод, только что испробовал на опель вектра б, все получилось обалденно! Благодарю, что поделились своим опытом! Всех благ Вам!
Берешь большой шприц на 150 мл, на него силиконовый шланг и так же снизу под давлением прогоняешь всю системы сцепления вверх. Мне кажется, что это проще.
Да, можно и так делать))
Вот так и делал это проще чем под колесо лезть и тд
Только что через шприц прокачиаал а вдвоём через сцепление жидкость уходит и не приходит не получилось ладно это не беда проблема в том что время от времени особенно с холодами сцепление пропадает
Я тоже шприцом прокачиваю
У меня не получилос не знаю почему.. Мазда 323 слепыш
Гениально! Как говорил Чингис Хан - "всё очень просто, если знаешь как... И всё так сложно, если не знаешь, да ещё и забыл!"
Ми з братом тільки шо в Фольцваген т5 але шприцом 10м3 прокачували і не прокачали бо шприц впав і зламався наконечник. Я приїхав до дому і подивившись твоє відео зрозумів шо добре шотой шприц зламався відео супер вилике спасибі за інфу. Молодець.
Очень рад, что видео помогло)))
Я прокачивал в одиночку с использованием крышки для бачка тормозной жидкости и встроенного в него вентиля для бескамерки. Наливал полный бачок и соединял его через шланг с вентилем подкачки переднего колеса, этим создавал давление в бачке с тормозной жидкостью. Потом просто приоткрывал штуцера и прокачивал и сцепление и тормозную систему не забывая периодически подливать тормозную жидкость в бачок.
Правильно...а еще встрой его в старую крышку расш.бачка...течи искать👍
Спасибо тебе огромное добрый человек, не представляешь как выручил
Всегда пожалуйста))!
Очень крутой способ прокачки возьму на заметку😉👍👍👍👍
Однозначно лайкос!
Впринцепе неплохо, молочага совет полезный! Респект и уважение
Молодец, очень эффективно и изящно.
Рахмет от души полезно видео. Привет из Казахстана 🇰🇿🇰🇿🇰🇿🇰🇿🇰🇿🇰🇿🇰🇿
Спасибо большое! Сэкономил кучу времени!
Доброго здоровья! Не знаю как именно в этой машине, но я не видел ни одной машины в которой бы штуцера прокачки стояли бы НЕ сверху цилиндра. Везде они вверху. Это же элементарная физика - при наличии любой жидкости и воздуха - воздух будет сверху. Таким образом - как ни наливай жидкость в замкнутое пространство сверху - воздух там останется по любому! И спускать его от туда придется все равно. И для этого и существует этот штуцер прокачки. Просто в вашем случае это придется делать кому-то другому. Ибо воздуха там мало, и сцепление работать будет, но хреново и водитель будет вынужден исправлять ваш косяк.
Как правильно прокачать самому: шланг, стеклянная трубка на конце шланга и стеклянная бутылка. Прокачиваете пока не выйдет весь воздух из шланга и трубки в бутылку (жидкость в бутылке не позволит подсосать воздух при отпущенной педали, и закручиваете штуцер. И всё)))
Спасибо тебе, очень выручил, и дал возможность вспомнить школу-один из законов гидростатики, гласящий, что в сообщающихся сосудах уровни однородных жидкостей, считая от наиболее близкой к поверхности земли точки, равны.😊 лайк, подписка!
Всегда пожалуйста)) И добро пожаловать!
Спасибо, очень полезное видео, просто и быстро!
Пожалуйста, друг))
@Рамазан Мусхабов да, можно
Спасибо, показывали ваши видео на парах по строению авто, я завалил диплом, от меня ушла жена, теперь я бомж и живу на улице, спасибо!!!
Брат, молодец!
Выручил!
Успехов в добрых делах и здоровья богатырского.
Благодарю!
....как я не старался прокачать, только таким способом получилось)
Очень рад, что видео оказалось полезным и помогло!!
@@artempankovichЗдравствуйте. туго включались 1я,2, задняя, заменил вертолет без результатов, пересмотрел много видео, подумал не дожимает ли гидро.выжомной, решил сделать прокачку, сделал по вашей инструкции, проблема ушло,но через пару часов опять начала вылазит, от чего может быть??😊😊😊
Спасибо большое за видос, всё чётко и ясно
Всегда пожалуйста))
Спасибо! Все гениальное просто!
Спасибо. Только не пойму, зачем такой длинный шланг? Там метра за глаза!
Дякую тобі!
Я вже кучу методів перепробував, ніякий не поміг)
Виручив!)
Всегда пожалуйста)))
Красава! Совет хороший на камрике стареньком не получалось прокачать твой совет решил проблему!
Рад, что видео понравилось и оказалось полезным 😀👌🛠️
Спасибо большое!! Влетел в новый мерседес!
Рахмет көп көмегі тиді.
Гениально)
Спасибо тебе большое, автор. Очень помог
Всегда пожалуйста)))
Класс , ты гений мужик 👍👍👍
Спасибо)))
А я видел как чел одел на прокачной штуцер сцепления шланг и большим шприцом 160 млл на себя тянул и жидкость из бачка заполняла рабочий цилиндр. А потом еще и закачал шприцом в обратную сторону эту же откачанную тормозную жидкость.
Маладец очень грамотный паказ, очень помог, спасибо тебе огромное.
Всегда пожалуйста))!!
Спасибо большое, Артём! Ты молодец.
Спасибо и тебе, дружище)!!!
Мы подобным способом прокачали тормозной систему на горбатом. Через педаль не получалось. Пришлось каждый контур через супорта.
Большое спасибо тебе очень полезный опыт 😊
Спасибо, все получилось. До этого пробовал прокачать шприцем и самотеком, не вышло.
3дня ипался, а твоим методом 15 мин и все гуд, спасибо бро
Всегда пожалуйста)))!!!
На какой машине смотря...на некоторых и 5 хватало
Ипусь уже 4 день , завтра попробую
Я один день 😅
Я уже неделю . И главный цилиндр купил и трубки все новые и не могу толку добиться , все перепробовал . Остался один этот метод , сейчас пойду в гараж пробовать . Мерседес w169. Если не получится ,то надо доставать мотор с коробкой подвеской и всем остальным , чтобы КПП снять
очень круто !! Артём, спасибо за видос! Подскажи нужно ли менять жидкость в сцеплении по времени , а не необходимости?
Тормозная жидкость (что в тормозной системе, что в системе сцепления) меняется через каждые 2 года, не зависит от пробега.
Раз в 2-3 года я менял...
О, на заметку взял. Век живи и так далее)
Артём, благодарю, зачёт!))
Всегда пожалуйста))!!!
Может и эффективный, но не простой. Мед. шприцом на 10-20 мл прокачивается по такой же схеме запросто. И приготовлений меньше. У меня как- то потёк внутренний рабочий, по два-три раза на день приходилось прокачивать, пока не починил. Без проблем за 3-5 минут прокачивал.
Как такому не поставить лайк
Спасибо, дружище!!
Отличное видео!
Реально круто , но мне проще шприцом давануть 😅
Молодец 👏👍
Отличный способ, благодарю!!!
Всегда пожалуйста!!!
Лайк Вам.💪👍
Завтра рискну!😉
Отличная идея, два дня мозги машина парила, тут две минуты и готово
Рад, что видео оказалось полезным)))
А с какого воздух пойдет из рабочего цилиндра в бачок, есть еще главный и манжета в нем.
Приветствую Вас. Спасибо за видео. Но хотел бы вас спросить вот о чем: на моем Ford Transit Custom 2016 года выпуска при старте авто я выжал сцепление , и в самом конце хода педали почувствовал легкий "толчок". Машина завелась , но пропало сцепление, передачу я не смог включить. Отпустил педаль сцепления, она (педаль сцепления) вернулась в исходное положение. Выжал сцепление снова, отпустил .... педаль возвращается в исходное положение, не проваливается не стопорится , все как обычно, единственное что заметил , так это то , что упругость педали изменилась совсем незначительно . В общем сцепление перестало работать. Визуально ни где подтеков гидравлической жидкости не обнаружил. Хотел бы вас попросить поделиться опытом, что делать ? Снимать сразу коробку и менять выжимной подшипник или ...? Что можете посоветовать ?
Очень крутой лайвхак!
Братуха огромное спасибо!
Всегда пожалуйста, дружище))))!!!
Артем, привет. Огромное спасибо, способ действительно 100%. Таун Айс Трак, никак немог накачать педалью сцепления, все в пустую. А твой способ: раз и все готово! Лайк и подписка). Правда есть одно но: день ездишь без проблем, а утром сначала педаль сцепления еще дубовая, т.е. все скоростя включаются, но постепенно педаль становится мягкой и сцепление уже не выключается. Может воздух не до конца выгоняю? Третий день пробую, сегодня побольше повыгоняю. Может главный, рабочий травят.... Но тем не менее, повторюсь, твой способ помог, спасибо. ( рабочий менял год назад)
Привет)) Очень рад, что видео оказалось полезным и помогло в процессе ремонта!!!
Спасибо мил человек!
Всегда пожалуйста)!!!!
которая возможно причина попадания воздуха в систему сцепления Audi Q3 2.0 TDI. 2013
kotoraya vozmozhno prichina
Очень полезная система очень помогла мне спасибо большое
Всегда пожалуйста))!!!
Менял рабочий цилиндр-выжимной, сцепление и корзину на рено меган. Прокачал сцепление через откачку шприцом. Откачал шприцом, пузырьки пропали. Педаль осталась мягкой, чуть жестко снизу. Но сцепление не работает, на корзину нет давления от рабочего цилиндра...
Прокачивать сцепление нужно ещё.
отличный способ..очень помог всё получилось..спасибо за совет!!!
Всегда пожалуйста, друг)))
Спасибо за видео.все показано при нормальном комментарии.правда меня уже достало это сцепление.(Тигуан 2008 г1.4) прокачаю вроде утром опять педаль мягкая и низко лежит.подтеков вроде нигде нет.хочу главный поменять,но не знаю нужно ли.может действительно как то не так прокачиваю.и ещё щелчок какой-то есть при выжиме .именно в районе педали.такойже звук как у вас был когда вы защелкнули стопор на педали
Всегда пожалуйста))) По симптомам - нужно менять рабочий цилиндр сцепления, он же выжимной. И сцепление уже заодно, раз туда лезть придется.
Молодец, спасибо.
Молодец спасибо все ясно и четко
Всегда пожалуйста!!!
Заодно и тормоза прокачал)
У тебя шарит парин лайк тебя
Спасибо дружище огромное
ВСЕГДА ПОЖАЛУЙСТА)))!
Смущает только не хапнет ли тормозная система воздуха с открытой прокачкой
Нет, проблем с воздухом не будет, если делать всё так, как показано в видео.
Лайк :)
Спасибо за фильмик
Пожалуйста!
Очень благодарен за видео. Все получилось, молодец!
Всегда пожалуйста))!!
@@artempankovich на чери тиго поменял корзину диск сцепления никак прокачат не получаеться то есть давит на сантиметр вилку на вижимном далще не идёт может ли быт что не осиливает цилиндр оно для мантировки даже очен тугое.
@@user-kg7lg6eh6b нет, цилиндр должен выжимать сцепление без проблем. Пробуй прокачивать сцепление.
@@artempankovich свабодный ход давит а далще нет .там один нюанс есть я шайбу добавил в центр корзини чтоб износ небыл лепестков но он не зажат а свабоден там .может ли он как то повлият на жесткость .ото второй Ден качаю и безумпешно
@@artempankovich как на Жигулях но без трехношки а на стопорном колце
вопрос к специалистам:) педаль сцепления тугая, но работу свою делает без проблем. не знаю когда тормозную жидкость в машине меняли, цвет у неё конешно как болото... если заменить тормозную жидкость, повлияет ли это на выжим сцепления? станет ли оно мягче? менять жидкость буду на верняка, но как нибудь позже... а вот сцепление реально задолбало. много городской езды. пежо 607 машина.
Автору почет, полезное видео
Спасибо за поддержку!!
Досконально и оригинально!..
Прикольно Спасибо
Всегда пожалуйста!!
Спасибо за совет. Обязательно проверю. Подскажите, нужно ли взводить корзину сцепление, если снимали только коробку ?
Пожалуйста)) При снятии только коробки корзину взводить не надо.
Spasiba, liux
Прикольно. Спасибо за идею
Всегда пожалуйста)))
Помню ауди 80...все верно!
класс🔥
Спасибо))
Артём привет. Во первых ты монстр своего дела. Молодец. Идея годная. Подписка и лайк от меня.
Вопрос второй . Скажи пожалуйста. Наступила зима и по утрам сцепления тугой пока не погреешь машину. После нормально. На днях с дороги приехал минус 18 и там по дороге тоже тугой стал. Тормоз сцепления обе. Приехал поменял тормозную жидкость на системе. Тормоза прокачали. Тормоз идеальный стал. С рабочего цилиндра ослабить штуцер и выжатой положения сцепления и якобы воздух вышел. Но педаль обратно сам в исходное положения не вернулся. Начали рукой качать сцепления. Ноль реакций. После чего мастер сделал перекачку через рабочий цилиндр и с зади педали сцепления палец регулировки спустил немного и педаль вернулся в рабочее положения. Стало на много мягче чем раньше и трогает с пола прям. Регулировку подняли на максимум но разницы нет. Мне кажется воздух есть.. что скажешь. ? Машина Камри 30 . 2002 года 5 ступка. Бочок один общий. На тормоз и на сцепления. Пишу с Казахстана. Алматы)
Тормозную жидкость необходимо менять в системе раз в два года. Это нужно делать из-за того, что тормозная жидкость имеет такое свойство как гигроскопичность - способность впитывать влагу из окружающего воздуха. Основные проблемы, которые возникают из-за этого связаны, в первую очередь, со снижением эффективности торможения в жаркую погоду или даже полного отказа тормозной системы. Но, если жидкости очень много в тормозухе, если полная замена ни разу не производилась, возможно при сильных морозах, влага подмерзает в системе, поэтому на холодную педаль становится очень жёсткой пока авто не прогреется. Пробуй произвести полную замену тормозной жидкости в системе сцепления и тормозной системе. Но это всего лишь предположение, по хорошему надо смотреть)))
Спасибо за отзыв))))!
@@artempankovich Я поменял же. После как тормозную поменяли ,перешли на сцепления. Нажал педаль сцепления и открыли штуцер рабочего цилиндра и тут после как закрыли обратно штуцер педаль сцепления не вернулся на исходное положения. Рукой какачали много раз но реакций ноль. После в ручную через рабочий цилиндр сделали перекачку и педаль поднялся но мне как то не нравится. Оно очень мягкая стала и трогается сразу с пола.. и по утрам так же тугая. Жидкость вся в системе новая. Тотач. Думаю главный цилиндр да.. либо рабочий цилиндра. Но оба сухие. Куда копать?
Пробовал все,загонял жидкость через выжимной с помощью 160мл. шприца,затем то что автор описывает в том числе,педаль сцепления как была пустой так ею и осталась(хватала лишь в конце,что не является рабочей версией).Вопрос который не подымается в обсуждении представленного видео это-в каком положении должна находится педаль сцепления в отжатом или стоять в "позе ожидания"во время манипуляций с немецким автопромом и тормозухой,после замены главного тормозного цилиндра(бачек там тоже один на двоих а вот модель спринта постарше).
Привет, педаль должна быть в поднятом положении
Вау супер способ , спасибо попробую
Благодарствую!
Всегда пожалуйста))
Поставить цилиндр от Нексии и забыть, как страшный сон.
Я не пойму, почему при отпускании педали тормоза в цилиндр суппорта не засосёт воздух из пустого цилиндра сцепления. Ведь перед отпусканием педали тормоза штуцер на суппорте перекрывают. Но при случае опробую способ, спасибо.
Цилиндр сцепления пустой - всё правильно, но в бачке, от которого идёт подача тормозной жидкости на рабочий цилиндр, тормозуха ведь есть. Даже если на контур сцепления стоит отдельный бачок, мы тормозную жидкость откачиваем из бачка сцепления сначала, чтобы обеспечить свободный объём для поступающей торм. жидкости во время процедуры развоздушки, но откачиваем не полностью - советую оставлять 1/3 - 1/5 часть от объёма. Вот эта тормозуха и выполняем роль клапана, работающего в одну сторону. Тут, работает тот же принцип, как и способе, которым пользовались раньше "батя / дед / друг бати" - пластиковая бутылка с пробкой, в пробке отверстие по диаметру шланга для прокачки, в бутылку заливаем тормозную жидкость(немного- на два пальца будет достаточно), через отверстие в пробке заводим внутрь бутылки шланг прокачки, очень важно убедиться, что КОНЕЦ ШЛАНГА ПОГРУЖЕН В ТОРМОЗУХУ, убедиться, что шланг, опустившись в тормозную жидкость внутри бутылки, не сделал петлю пройдя по одной стороне бутылки - по дну - и высунув свой конец над тормозухой по другой стенке бутылки. Шланг должен быть погружен в торм. жидкость, но не доставать до дна - это идеальное положение. Противоположный конец шланга надеваем на открытый клапан прокачки на рабочем цилиндре сцепления, у убеждаемся, что бачок с торм.жидк. для сцепления заполнен выше макс. отметки - и начинаем прокачку такими плавными нажатиями, но ту уже ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ. Тормозная жидкость в бутылке работает как клапан, пропускающий воздух только в одну сторону, т.е. по направлению из рабочего цилиндра сцепления в саму бутылку. Да, чуть не забыл, возле горлышка бутылки также надо сделать отверстие для того, чтобы мог выходить воздух из неё, ведь с каждым нажатием педали мы добавляем какой-то объём торм. жидк., тем самым уменьшая объём внутри бутылки, который заполнял изначально воздух. Если отверстие-развоздушку не сделать, а шланг прокачки очень плотно входил в отверстие в пробке - может получится не приятная ситуация - через несколько нажатий на педаль сцепления тормозная жидкость займёт такой объём бутылки, что воздух , которому некуда будет деваться, создаст внутри избыточное давление - ему надо будет куда-нибудь деться, в итоге, после достижения критической отметки обнаружится и самое слабое место данной конструкции - шланг, пропущенный через отверстие в пробке - давление достигнет такого значения, что шланг в определённый момент просто выскочит из бутылки. Так и будет, проверено)))) Так что не забываем про доп. отверстие и контролируем кол-во жидкости в бачке сцепления.
Этот способ рабочий, им пользуются довольно часто, насколько мне известно. Прокачать сцепление получится без проблем, думаю. Но я им не пользуюсь, потому что нужно делать много лишних движений, а это всё время. Плюс, опять же повторюсь, если бутылку изготавливать каждый раз новую(то потерял, то случайно выбросил с мусором, то колесом наехал - на СТО она обычно по рукам ходит), то рано или поздно забываешь сделать отверстие развоздушки - и тебя пол, подъёмник, машина, а ещё и клиент может рядом стоять - всё и все в мелких каплях тормозухи. Проще тогда классикой прокачать "накачал педаль - открутил прокачку". А вот если изготовить отдельную металлическую тару, которая будет использоваться только для прокачки, качественно закрепить шланг, просверлить отверстие - то это, конечно, милое дело)))
@@artempankovich Спасибо за подробное разъяснение. Я примерно так и предполагал размышляя над этим. Бывает пузырёк воздуха как бы прилипает к стенке и поток жидкости его не может сорвать. Мне советовали при прокачке задних суппортов постукивать по ним создавая вибрацию. Пузырьки отрываются от стенок и выходят.
@@artempankovich Артём Скажите при способе прокачки с бутылкой как вы описали выше да тогда не придется каждый раз откручивать и закручивать клапан просто садишься и качаешь педаль я правильно понял?
Интересный народ? ,парень поделился своим опытом,нет не нравиться делай как знаешь!
Как всегда все просто и понятно, но вот с 211 у которого установлен блок SDC это видимо не пройдет блок требует особого подхода или в данном случае я не прав?
Доброго времени суток. Поменял комплект сцепления на галакси.Выжымной у меня работает от тормозной жидкости .Бачек сцепления и тормозов единый. Интересно если я подключу шланг от тройника , который идет после выжымного к штуцеру переднего колеса Ваш способ будет работать поскольку выжимной из которого надо выгнать воздух находится как -бы в конце магистрали ? Спасибо заранее за ответ и лайкос за ролик.
Добрый день, я приковал одноразовый большая шпристом. Медсиниски большая шиприст шланг такие и одел на штусер открутил штусер и заполнил житкистом медленно и все
Ну конечно. Почему об этом я не думал. Мучил я уже селый неделя.
Міняв комплект сцеплення з двох масовим маховиком вектра с 1.9 дизель по вашому відео, було все добре десь місяць потім потік вижимний що може бути причиною, вижимний також новий люк, чи можливо поміняти вижимний без знімання підрамника? Дякую
И для чего нужно прокачивать сцепление, я на Поло когда менял карзину сцепления даже без прокачки обошёлся нужно или нет прокачивать?
В шланге воздух,ты завоздушил сцепление 😅😅😅
Спасибо помогли
Прикольно. А через резьбу воздух не залитит?
Нет, не залетит))) Всё отлично прокачивается!
Здравствуйте всем! Кому-нибудь приходилось прокачивать сцепление на форд эксплорер 2? Кто, как победил, поделитесь! Благодарю!
У мене зі е124 мерсом біда неможу ніяк прокачати... Прокачував педалькою щеплення. Попробую прокачати вашим методом.
У мерсів бачок з рідиною поділений на декілька відділень.Здається що бачок заповнений і починаєш качать та не тут то було.Якщо уважно подивитись то відділ для щеплення пустий.Треба уважно і потихеньку заливать рідину.І тоді буде видно коли вона з'явиться у відділі для щеплення!
Не могу прокачать сцепление на шевроле круз шприцом пробовал нет прохода вообще ни туда не обратно, кто знает что делать
Годно!
Спасибо))!