La catedral no ardió por completo, pero sí una buena parte. Las calles viejas que quedan en Santander son la calle del Medio, Arrabal y todo el barrio de El Cabildo, en frente del Ayuntamiento subiendo la cuesta.
Pere, és que no defraudes mai. De debò, quanta informació de trens, localitzacions, ciutats, història..... Esperant amb moltes ganes el tercer vídeo d'aquest fantàstic viatge. Moltes gràcies pel teu contingut....😉😉
Gracias por compartir tu excelente trabajo. Alguna vez me sentí tentado de viajar con Feve desde Ferrol a Bilbao, una verdadera excursión, ahí lo dejo por si alguien se anima.
Gracias por tus comentarios! Vuelve pronto para el último capítulo de este viaje. En principio está en mi agenda hacer el León-Bilbao y el Oviedo-Ferrol, pero ya se andará. Hay otros trenes en mi lista ahora mismo.
Justo pensaba en lo mismo esta tarde ....para mis proximas vacaciones, Ferrol Bilbao,y luego de Bilbao hasta Hendaia en EuskoTren otro tren de via estrecha, y te haces de Ferrol a Hendaya en tren de via estrecha, tiene que ser la ostia la verdad!
A veces los trenes FEVE en paradas poco usadas, lo he visto en la línea León-Bilbao a su pasopor Las Rozas de Valdearroyo, que creo que debe parar si ve gente.
Super recomendable! El FEVE es un tren que se merece mucho más de lo que tiene ahora. Debería vertebrar el norte y conectar con las grandes estaciones.
Comentabas sobre el grafismo de Infiesto. Se va sustituyendo en todas las estaciones de Asturias por el actual rojo y blanco de Renfe, la situación es que en asturias hay sobre 200 estaciones/apeaderos y como el nivel de inversión lo hacen por número de viajeros que no es para nada proporcional, ni similar al de otras zonas, pues van poco a poco con los cambios del grafismo.
Qué bonito el vídeo, Pere y es que contigo se aprenden cosas. Por ejemplo: yo no tenía la idea de que Santander hubo ardido en su día. Por otra parte, es guay saber que de pequeños ferrocarriles se han podido crear redes más grandes. Por otra parte también, estoy contigo en que hagan un servicio tipo Alvia o Intercity que una Bilbao con Ferrol por ejemplo, por vía Santander y Oviedo que solamente pare en las estaciones más importantes, pero tú y yo sabemos que eso solo cabe en nuestras cabecitas pensantes, pero en otras cabecitas pensantes solo cabe el Ave y para de contar. Ojo, con eso no quiero decir que el Ave sea una murga, no señor, lo que pasa es que bueno, se pueden mirar alternativas sin dejar que otro tipo de ferrocarril más convencional y más familiar, por así decirlo, acabe quedando en el olvido, en el tren que un día circuló. Por cierto, MENUDOS PAISAJES!!!
Muchas gracias por tu comentario ^^ Sí, Santander es una ciudad que ha ardido varias veces a lo largo de la historia. La última fue en 1941, cuando se quemó toda la ciudad antigua. En la reconstrucción se arrasó con más de 2000 años de historia, porque se destruyeron para siempre los restos de la ciudad romana sobre la que se asentaba Santander.
Estupendo video, como ya es costumbre. Tan solo un matiz. Has nombrado la factoría de Sunsundegi ubicada en Alsasua pero, consideraciones personales aparte, la localidad de Alsasua no está en la CAV o Euskadi, sino en Navarra.
Muy buen vídeo. Acerca de lo que comentas sobre posibles trenes de largo recorrido en la red de ancho métrico, comentar que ya existió algo similar en el País Vasco, de la mano de Euskotren, con el Euskopullman entre Bilbao y San Sebastián. Eran servicios regionales semidirectos prestados por unidades de la serie 300 (las que eran similares a las 3800 de FEVE), tenían bar, mesas, más espacio entre asientos, menor tiempo de viaje y precio más elevado, pero no debió tener mucho éxito cuando solo estuvo en funcionamiento entre 1998 y 1999. Personalmente, dudo que servicios de este estilo tuviesen mucho éxito en la red de FEVE, al ser prácticamente imposible competir con el autobús y la A-8 en los trayectos entre ciudades o poblaciones grandes.
Hola! Felicidades por el vídeo. La Red de FEVE necesita más vídeos como éste. Un par de objeciones: - El acrónimo de FEVE era, oficialmente, "Ferrocarriles de Vía Estrecha" y no "Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha". - He leido en algún comentario que afirmabas poder comprar los billetes online. Ésto no es cierto. Tan sólo es posible hacerlo en los núcleos de Cercanías recientemente integrados (Asturias, Cantabria y Bizkaia) y sólo billetes de Cercanías y a través de la APP. En lo que a Regionales respecta es imposible hacerlo con antelación a día de hoy. Sólo a través de taquillas, máquinas autoventa y en ruta (cuando hay personal de intervención). Y es una deficiencia grave. Saludos!!
No se en asturias pero en santander el tren siempre para en todas las paradas haya gente o no, te habras liado por que tu tren es de esos que son de mas distancia y van mas directos y muchas paradas no las hacen
Lo de Franco no fue exactamente así. Santander fue reconstruida a toda prisa, y la gente pobre se tuvo que ir del centro porque sus casas se quemaron. Si te fijas, en Santander apenas hay calles estrechas, pero si coges un mapa verás que apenas hay calles rectas y mucho menos paralelas o perpendiculares entre sí. Eso es por lo que te acabo de decir.
Los horarios y frecuencias de Feve parecen diseñados por el enemigo. Tampoco hay bonos o pases para recorrerlo como turista. Un ferrocarril tan bonito como agonizante. Una pena.
Era un poco la idea que queria transmitir. El FEVE es un tren que podría ser excelente, pero estamos tan obsesionados con el AVE que nos hemos olvidado de todo lo demás. Gracias por tu comentario.
Como curiosidad, FEVE implementó un poco antes de los 2000 un abono llamado "FEVERail" el cual, te permitía a lo largo de 1 o 2 meses (a elección) viajar ilimitadamente en todos los trenes de Cercanías y Regionales de la Red. Única excepción los Trenes Turísticos de Lujo y de día. No tenías que reservar, solamente montarte. Éste abono ha sobrevivido hasta el año pasado, en el que renfe ha hecho un reajuste de tarifas debido a la integración de los núcleos de Asturias, Cantabria y Bizkaia y ha aprovechado para eliminarla. Su precio era de 88,90€ por un mes y de 146,40€ por dos meses.
Se llega primero andando que en cualquier linea de FEVE. De pena el servicio y las instalaciones de vergüenza. Por lo general el único pasajero es el propio maquinista, porque nadie viaja en esa especie de caracol sobre railes.
Recuerdo que habia un tren de 1 solo vagón, me llamó la atención
1:17 muy buen video. Qué chulo ver al maquinista y a la cabina del feve. Que tw parece?
Me ha encantado el video , voy a ver mas ....vivan los trenes de via estrecha....en Valencia hubo porcierto muy bonito que era el Trenet ...
Bello recorrido que me trae recuerdos de juventud😊❤😊
La catedral no ardió por completo, pero sí una buena parte. Las calles viejas que quedan en Santander son la calle del Medio, Arrabal y todo el barrio de El Cabildo, en frente del Ayuntamiento subiendo la cuesta.
Pere, és que no defraudes mai.
De debò, quanta informació de trens, localitzacions, ciutats, història.....
Esperant amb moltes ganes el tercer vídeo d'aquest fantàstic viatge.
Moltes gràcies pel teu contingut....😉😉
Moltes gràcies! No et perdis el darrer vídeo sobre Bilbao i el retorn a BCN. Igualment he d'anar pensant quins seran els propers trens ^^
Salut!
Buen trabajo y fantástica idea de aventura para conocer el norte y sus pueblos por etapas, me gusta 😊😊
Muchas gracias por tu comentario. Suscríbete y atento a la última etapa de este viaje.
La vía no permite reducir apenas el tiempo. Nadie cogería un tren de Santader a Bilbao que tarde 3 horas pudiendo coger un autobús que tarde la mitad.
Gran vídeo!
Muchísimas gracias, Guillermo! No te pierdas la tercera parte.
Ahora la estación RENFE está cerrada por obras en la vía, solo tenemos servicios FEVE.
Gracias por compartir tu excelente trabajo. Alguna vez me sentí tentado de viajar con Feve desde Ferrol a Bilbao, una verdadera excursión, ahí lo dejo por si alguien se anima.
Gracias por tus comentarios! Vuelve pronto para el último capítulo de este viaje.
En principio está en mi agenda hacer el León-Bilbao y el Oviedo-Ferrol, pero ya se andará. Hay otros trenes en mi lista ahora mismo.
Justo pensaba en lo mismo esta tarde ....para mis proximas vacaciones, Ferrol Bilbao,y luego de Bilbao hasta Hendaia en EuskoTren otro tren de via estrecha, y te haces de Ferrol a Hendaya en tren de via estrecha, tiene que ser la ostia la verdad!
A veces los trenes FEVE en paradas poco usadas, lo he visto en la línea León-Bilbao a su pasopor Las Rozas de Valdearroyo, que creo que debe parar si ve gente.
Me gusta tú contenido, es muy entretenido e informativo.... me gustaría hacer el viaje a llanes...
Super recomendable! El FEVE es un tren que se merece mucho más de lo que tiene ahora. Debería vertebrar el norte y conectar con las grandes estaciones.
Comentabas sobre el grafismo de Infiesto. Se va sustituyendo en todas las estaciones de Asturias por el actual rojo y blanco de Renfe, la situación es que en asturias hay sobre 200 estaciones/apeaderos y como el nivel de inversión lo hacen por número de viajeros que no es para nada proporcional, ni similar al de otras zonas, pues van poco a poco con los cambios del grafismo.
Nah Pere, te has superado, miraré los vídeos k me faltan por ver❤
Oish! Gracias. Atento, que vienen unos cuantos que... bueno. Creo que os van a gustar mucho.
Qué bonito el vídeo, Pere y es que contigo se aprenden cosas.
Por ejemplo: yo no tenía la idea de que Santander hubo ardido en su día.
Por otra parte, es guay saber que de pequeños ferrocarriles se han podido crear redes más grandes.
Por otra parte también, estoy contigo en que hagan un servicio tipo Alvia o Intercity que una Bilbao con Ferrol por ejemplo, por vía Santander y Oviedo que solamente pare en las estaciones más importantes, pero tú y yo sabemos que eso solo cabe en nuestras cabecitas pensantes, pero en otras cabecitas pensantes solo cabe el Ave y para de contar.
Ojo, con eso no quiero decir que el Ave sea una murga, no señor, lo que pasa es que bueno, se pueden mirar alternativas sin dejar que otro tipo de ferrocarril más convencional y más familiar, por así decirlo, acabe quedando en el olvido, en el tren que un día circuló.
Por cierto, MENUDOS PAISAJES!!!
Muchas gracias por tu comentario ^^ Sí, Santander es una ciudad que ha ardido varias veces a lo largo de la historia. La última fue en 1941, cuando se quemó toda la ciudad antigua. En la reconstrucción se arrasó con más de 2000 años de historia, porque se destruyeron para siempre los restos de la ciudad romana sobre la que se asentaba Santander.
Estupendo video, como ya es costumbre. Tan solo un matiz. Has nombrado la factoría de Sunsundegi ubicada en Alsasua pero, consideraciones personales aparte, la localidad de Alsasua no está en la CAV o Euskadi, sino en Navarra.
Muchas gracias por el apunte!
@@TrenesdePere Para eso estamos. Un saludo.
Muy buen vídeo.
Acerca de lo que comentas sobre posibles trenes de largo recorrido en la red de ancho métrico, comentar que ya existió algo similar en el País Vasco, de la mano de Euskotren, con el Euskopullman entre Bilbao y San Sebastián. Eran servicios regionales semidirectos prestados por unidades de la serie 300 (las que eran similares a las 3800 de FEVE), tenían bar, mesas, más espacio entre asientos, menor tiempo de viaje y precio más elevado, pero no debió tener mucho éxito cuando solo estuvo en funcionamiento entre 1998 y 1999.
Personalmente, dudo que servicios de este estilo tuviesen mucho éxito en la red de FEVE, al ser prácticamente imposible competir con el autobús y la A-8 en los trayectos entre ciudades o poblaciones grandes.
Muchas gracias por el apunte! Estoy empezando el guión del vídeo del último tramo del viaje y lo buscaré para incluirlo. ¡Gracias, Pablo!
Hola! Felicidades por el vídeo. La Red de FEVE necesita más vídeos como éste. Un par de objeciones:
- El acrónimo de FEVE era, oficialmente, "Ferrocarriles de Vía Estrecha" y no "Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha".
- He leido en algún comentario que afirmabas poder comprar los billetes online. Ésto no es cierto. Tan sólo es posible hacerlo en los núcleos de Cercanías recientemente integrados (Asturias, Cantabria y Bizkaia) y sólo billetes de Cercanías y a través de la APP. En lo que a Regionales respecta es imposible hacerlo con antelación a día de hoy. Sólo a través de taquillas, máquinas autoventa y en ruta (cuando hay personal de intervención). Y es una deficiencia grave.
Saludos!!
No se en asturias pero en santander el tren siempre para en todas las paradas haya gente o no, te habras liado por que tu tren es de esos que son de mas distancia y van mas directos y muchas paradas no las hacen
Lo de Franco no fue exactamente así. Santander fue reconstruida a toda prisa, y la gente pobre se tuvo que ir del centro porque sus casas se quemaron. Si te fijas, en Santander apenas hay calles estrechas, pero si coges un mapa verás que apenas hay calles rectas y mucho menos paralelas o perpendiculares entre sí. Eso es por lo que te acabo de decir.
¿Por qué es intermodal la estación de Oviedo? ¿Tiene autobús?
Sí.
Feve tard demasiado, no puede tardarse tres horas de Oviedo a Llanes.
Alsasua es navarra
Fallo mio! Gracias por el aporte!
No has estado tentado de coger el Transcantabrico?
Si tiene mas de 6000€ jajjajaa
Estarlo lo estoy y miré los precios... pero en este momento no tengo lo que cuesta ese billete.
Y si hacemos una colecta entre todos y que nos haga un vídeo del transcantábrico? jajaja
Santander monumental?? Cómo se nota que no eres de aquí 🤣🤣🤣
Me lo pareció, supongo que ver las cosas que ojos de turista tiene esto.
Hola buenas, como compraste ese billete?
En la misma estación, antes de salir. Puedes hacerlo online, pero no vale la pena.
Algunos encontramos un poco feo decir "el Ferrol" muy buen vídeo por lo demás
Pues disculpa por mi parte.
Los horarios y frecuencias de Feve parecen diseñados por el enemigo. Tampoco hay bonos o pases para recorrerlo como turista. Un ferrocarril tan bonito como agonizante. Una pena.
Era un poco la idea que queria transmitir. El FEVE es un tren que podría ser excelente, pero estamos tan obsesionados con el AVE que nos hemos olvidado de todo lo demás. Gracias por tu comentario.
Como curiosidad, FEVE implementó un poco antes de los 2000 un abono llamado "FEVERail" el cual, te permitía a lo largo de 1 o 2 meses (a elección) viajar ilimitadamente en todos los trenes de Cercanías y Regionales de la Red. Única excepción los Trenes Turísticos de Lujo y de día. No tenías que reservar, solamente montarte.
Éste abono ha sobrevivido hasta el año pasado, en el que renfe ha hecho un reajuste de tarifas debido a la integración de los núcleos de Asturias, Cantabria y Bizkaia y ha aprovechado para eliminarla. Su precio era de 88,90€ por un mes y de 146,40€ por dos meses.
Qqqqq pasaaaa con esto ??? Ya no hay ni aplicación!!!!!! 😞😞
Se llega primero andando que en cualquier linea de FEVE. De pena el servicio y las instalaciones de vergüenza.
Por lo general el único pasajero es el propio maquinista, porque nadie viaja en esa especie de caracol sobre railes.