FendtOne in der Praxis: So funktioniert das neue Bediensystem
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- čas přidán 4. 09. 2024
- Fendt hat Fahrhebel, Armlehne und Monitore deutlich überarbeitet. Wir haben das neue Bedienkonzept Fendt One mit zwei Traktoren in der Praxis ausprobiert.
Das war kein leichter Job für einen Entwickler: Ein neues Bedienkonzept für eine Fangemeinde entwickeln, die das alte eigentlich super findet. Fendt hat den Schritt gewagt und zur letzten Agritechnica das Fendt One vorgestellt. Das Ziel: Die Bedienung sollte an vielen Stellen individualisierbar sein und eine bessere Ergonomie bieten. Und - ganz wichtig - es sollte sich weitgehend selbst erklären, sodass auch Aushilfen direkt losfahren können.
Das sagt der Hersteller: FendtONE, das neue ganzheitliche Bediensystem, umfasst die Aufgabenbereiche Planung, Ausführung und Verwaltung. Damit verknüpft Fendt erstmals die vertraute Arbeit auf dem Feld mit Planungs-und Verwaltungsaufgaben, die klassisch im Büro stattfinden. FendtONE unterteilt sich in FendtONE onboard, die FendtONE Produkte auf der Maschine, und FendtONE offboard, die FendtONE Produkte, die zuhause oder von unterwegs verfügbar sind. Onboard werden digitale Produkte wie Fendt Task Doc (ehemals VarioDoc Pro) auf der Maschine ausgeführt. Die Planung und Verwaltung findet Offboard über den PC oder ein mobiles Endgerät statt. Die bestehenden und neuen digitalen Lösungen ergänzen sich komplementär. Mit FendtONE können Anwender ihre Zeit effizienter und produktiver nutzen.
Bis das endlich losgeht, sind wir mit unserer alten soliden Technik schon wieder Zuhause :-)
Einfach und selbsterklärend soll es sein.. und dann 300 einzelne Knöpfe und Schalter rein machen 😅 genau mein Humor
Hab ich mir auch gedacht 😂😅
Habe isch auch gedacht ist aber wirklich sehr einfach
Man gut das ich mein 926 aus 2003 habe :)
Ich bin auch froh das ich mein 711 aus 2002 fahre. Top Maschine
Die verbesserte Anordnung der Tasten und freie Belegung mag sicher langfristig ein Pluspunkt sein.
Bei so einem komplexen System wäre aber erst mal eine allgemeine Vorstellung der einzelnen Elemente sinnvoll gewesen, bevor recht unstrukturiert zwei Anwendungsfälle gezeigt werden.
So schaut das für den Ersteindruck unnötig kompliziert aus
Kannst einfach bei Fendt gucken
Habe zwei 700 er S4 bin top zufrieden und sind vollkommend ausreichend . Den Schwachsinn braucht kein Mensch und kostet nur mehr.
Ich bin gespannt wie gut das ganze in der Praxis ist
OMG. Die ganzen Meckerer hier würden immer noch mit Kühen pflügen. Wenn etwas neu ist, ist es immer erstmal ungewohnt und gefühlt komplizierter, als das gewohnte. Das "Rad" zum scrollen für den Tempomat find ich u.a. sehr geil. Deutz hat das schon vor 10 Jahren im TTV gehabt. Aber "Stefan Sc" hat schon recht. Für eine Erstvorstellung hätte es etwas allgemeiner gehalten sein können.
ich finde der joystick und die bedienung davor sah farblich besser aus und hatte mehr charakter
Fendt 824 Favorit - das hatte Charakter ;)
Immerhin sieht das neue Fendt Terminal nicht mehr nach Windows 95 aus. 🙄
Ich bin gespannt ob das System bei den Landwirten ankommt glaube aber nicht, da kennt man sich meiner Meinung nicht direkt aus. Außerdem braucht kein Mensch 3 Displays. Die einigen für die das Konzept in Frage kommt sind Lohnunternehmer. Meine Meinung
3 sind ja optional
@@adrianholzler7170 für was drei ?
@@florianrudiger6545 Lenksystem, Isobus und Treckereinstellungen.
@@14565 dafür reich auch einer außer du willst alles Riesen groß haben aber des braucht man nicht
@@florianrudiger6545 Komisch das der Trend schon seit einiger zeit wieder weg von einem Display für alles geht und wieder zu mehreren separaten Displays.
Probiere am Dienstag den 314er aus zum Pflügen.bin mal gspannt wie das alles funktioniert
Ist es damit egtl auch möglich, Isobusfunktionen über das TI zu (de)aktivieren?
Muss man eigentlich eine Lizenz für die Spurführungssysteme etc. kaufen, oder ist das bei der Maschine dabei?
Meistens gibt es eine Kostenlose Variante, die mit 5-15cm Abweichung arbeitet, und kostenpflichtige Varianten, die dann auf 3cm Abweichung arbeiten.
Das ist aber auch zwischen den einzelnen Bundesländern sowie Herstellern unterschiedlich.
Wenn du den mit GPS kaufst, dann ist immer eine freie Lizenz bei, wenn du RTK haben willst, dann kommt es auf dein Bundesland an. In manchen Bundesländern ist das Sapos RTK ohne Lizenzgebühr zu haben. In anderen musst du für RTK eine Lizenzgebühr bezahlen
Sind die Preise der Neuen Fend Gen.6 eigentlich ein schlechter Aprilscherz ? Die Kosten ja ca. 40.000 mehr als die alten. Spinnen die jetzt total ?
Dann kauf halt Johnny 🙄🙄
naja, ich muss sagen, da hat MF mit dem System vom 8s was deutlich selbsterklärenderes hinbekommen...
Also unsere Unternehmensphilosophie ist der Schlepper soll für mich arbeiten und nicht ich für den Traktor! Und wenn ich mir diese Kiste kaufe muss ich lange dafür arbeiten.
Wo dieser Blödsinn noch hinführen wird ist echt eine gute Frage finde ich…. Alleine wer sich das alles leisten und merken soll, ich stell mir richtig den 64 Jahre alten Bauern vor der diesen Trecker erneut gekauft hat, mit welcher Freude er auf den Displays sich zurechtfinden wird…. :-) Sehr toll ist auch bei Position 8:19 wie überrascht ihre Stimme klingt dass der Düngerstreuer nun auch wirklich den Dünger ausbringt….:-) und das als eigene Fendt Mitarbeiterin… :-)
Schade das Fendt sich in so eine Richtung "weiterentwickelt". Wer soll das am freien Markt denn noch bezahlen??
Das geht schon ihr müsst halt endlich mal eure Betriebe optimieren und wenn das nicht mehr reicht, einen neuen Stall anbauen. ;-)
Das geht schon ihr müsst halt endlich mal eure Betriebe optimieren und wenn das nicht mehr reicht, einen neuen Stall anbauen. ;-)
Für Fendt ist das nur gut, ansonsten würden die es nicht machen.
Für Fendt ist das genau Richtig, wenn manche Landwirte auf der Stelle stehen bleiben wollen Na dann bitte, aber für ein Unternehmen wie Fendt ist die Modernisierung Wichtig und mit dem Markt mitzulaufen
Selbsterklärend 😂😂😂😂😂😂😂😂😂 ich könnte den nichtmal bedienen und fahren, auch wenn jemand neben mir sitzt und die Kiste erklärt. Selbsterklärend waren Fahrzeuge nur in den 60ern, 70ern, 80ern und in den frühen 90ern. Alles andere ist nichts für Leute, die nach dem Motto "draufsitzen und los" fahren wollen...
und das kann einer der vor zwenzig jahren ein schlepper gefahren hat? was ist mit gang einlegen zapfwelle anschlaten und los legen. und das alles für 12,50 pro std da bin ich bei euch wenn ich erst den fahrer alles einstelle und am vorgewede den fahlschen knopf drück. dann rauschen 200000 euro ungebremst in den graben. es soll die sich noch für die lanwirtschaft entscheiden nicht abschrecken aber ist nun mal so viele können oder wollen nicht gut fahren und denen ist das materiel scheiss egal .sind doch nur drei monate in jahr.gib mir ein schlepper wie den 1455 und 615 oder 515c wieder als neu masche .die schlepper kann fast jeder fahren ohne eine gefahr für die anderen zu sein.danke
Ich bin überzeugter Fendt Fahrer, aber soll ich mir jetzt gebrauchte Schlepper kaufen, wenn ich den Blödsinn nicht will?!
Zum Glück gibt es die 900er noch normal, aber die 700er haben sie schon versaut...
(FendtOne ist am Markt vorbei entwickelt...)
Völliger Quatsch gutes Konzept und sie haben sich Gedanken gemacht
@@lukasbohme7564 Sagt der COM 1 Fahrer...
@@ED-on8to Nur weil es meine Stammmaschine war heißt es noch lange nicht, dass man keine Ahnung hat🤦🏻♂️. Wir haben alles vom COM I bis S4. FendtOne ist ein gutes System, aber manche Leute müssen sich eben vor der Entwicklung verschließen...es gibt ja auch bei Agco genügend Alternativen, wenn es einen nicht passt, dann kauft man eben MF oder Valtra.
@@lukasbohme7564 Kaum ein Fendt Fahrer wird etwas anderes als Fendt kaufen.
Was hat das mit Entwicklung zu tun? Das meiste davon ist unnötig...
Warum bist du denn jetzt der Meinung, dass sie sich Gedanken gemacht haben?
@@ED-on8to Der Fahrhebel hat mehr frei belegbare Tasten, man kann sich ein seine Terminaloberfläche selbst anpassen und es ist ni in tausend Untermenüs verschachtelt. Man kann mehrere Terminals bestellen, somit hat man mehr Platz für Isobusanwendungen und Lenksystem und andere Dinge. Die ganzen Tasten sind mehr in Griffnähe, Front und Heckkraftheber werden über Rocker bedient, somit kann man die Kraftheber auch proportional bedienen.
Alter ich bleib bei Steuergerät auf druck und Fahrgasse hoch Steuergerät drucklos nächste Gasse und wieder auf druck und fertig
Man braucht es nicht nehmen, wenn man es nicht nutzen will.
Das blöde ist, das der Müll Schweine teuer ist.
@@lukasbohme7564 700er gibts wohl nicht mehr ohne bald
@@jf7009 es ging um die Variotronic TI wenn er das Vorgewendemanagement nicht nutzen will, dann brauchst du es nicht nutzen.
@@lukasbohme7564 Trotzdem ists schade, mir gefielen die alten 700er sehr gut, bei uns war die Entscheidung zwischen 700er und 6R. Jetzt wirds wohl ein 6R, aber John Deere soll ja auch nicht die schlechtesten Traktoren bauen ;)
Also bei so viel Werbung die Noch VOR Beginn des eigentlichen Videos läuft, hat man eigentlich schon KEINE LUST mehr, dass Video anzuschauen denn bis das Eigentliche Video Beginnt hat man erstmal Eine Ganze Minute Werbung drin da schalten viele gleich weg und schauen sich lieber andere Videos zu dem Thema an
Ich glaube ich habe den Joystick unterschätzt!
Aber besser ist beim Lenkrad das normale System!
Auch der für ein Frontlader sieht schlechter aus und das Loch in der Armlehne????
Du kannst auch den kleinen Joystick bestellen, der 3L Joystick ist optional. Das Loch in der Armlehne ist für das Klavier, so lässt es sich besser bedienen.
@@lukasbohme7564 Der "kleine" ist dann der normale?
@@eiskalt29 Ja nur bisschen verändert, aber im Grunde so wie der in den alten Varios ist. Finde den auch schöner, wie dieser große 3L Joystick. Der andere ist doch im Video zu sehen bei 7:50
Ich würde so gerne so einen Fendt 314 gewinnen
Wir haben 7x Stück daheim, der ältesten is bj 2014 n 516 , 3x 700er von bj 2020und 21.Wir hatten 3x Tage n 724 fend ,one , zum Testen da, 😬keiner war begeistert, das brauch man bei normalen Arbeiten auch nicht, Transport mähen usw
Hört doch auf rum zu heulen verschließt euch nicht vor neuer Technik ihr könnt es eh nicht aufhalten
Wer soll den den zahlen
Der deutsche Bauer wer de sonst, Im Ausland zahlt das keiner ;-)
@@markstonee5635 das zahlt auch in Deutschland keiner
@@maxhofmann6963 Doch die Landwirte die Fendt fahren
Schade das es mit der unnötigen Elektronik immer schlimmer wird. Der Mist kostet unnötig viel Geld. Wer soll sich das leisten ?
Dann kauf eine andere Marke...es gibt genügend Alternativen auf dem Markt.
Ne. Werde bei gebrauchten bleiben
@@karstenharms4697 Irgendwann wird so einer aber auch mal auf dem Gebraucht Markt sehen.
Super Video 😊 Hab auch einen Fendt 314 Vario mit Fendt One Bedienkonzept gefilmt : czcams.com/video/rqGv5cxFGoM/video.html
Hast schie racht.
Ich will das Zeug NACHTS mal sehen, das ist doch totaler Unsinn mit soviel beleuchteter Fläche im Innenraum...
Wozu gibt's denn Darkmode