Ignoriere die Motorrad Hersteller Garantie und spare TAUSENDE
Vložit
- čas přidán 8. 09. 2024
- In diesem Video erkläre ich dir warum ich die Hersteller Garantie von Motorrad Herstellern ignoriere und wie ich dabei tausende Euro spare.
#KTM #Garantie #verlängerung
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Motorschaden?
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Neid muss man sich verdienen.
Absolut keine Reaktion auf Hate und Trolle😘
Disclaimer:
Die von mir hier ausgeführten Arbeiten dienen der Unterhaltung.
Ich erhebe keinen Anspruch auf Richtigkeit der dargestellten Herangehensweisen, auch dann nicht, wenn dies Technisch korrekt ist.
Die ist ein Angebot und Inspiration für die Umsetzung seiner Eigenen Instandsetzungen, solltest du dich verletzen oder anderweitig Schäden verursachen, übernehme ich keine Haftung dafür! Hole dir wenn du nicht weiter weist oder dir unsicher bist Professionelle Beratung!
Dies gilt für alte als auch für künftige Videos!
Meine Meinung! Ich hab nen Taschenrechner und fahre mit der Taktik seit Jahren extrem gut. Was du machst ist dein Ding 😊
Genauso fahre ich auch. Mache alles selber👍
Ich betreibe neben meinem Hauptjob noch eine freie Motorradwerkstatt und muss häufig dieses Gespräch mit der Herstellergarantie führen.
Daher weiß ich durchaus wovon du da sprichst.
Super, dass das Thema mal jemand anspricht und auch mal ein Rechenbeispiel vorlegt!
Sehr guter Beitrag. Unter anderen Fahrzeugen kaufte ich für mich und meine Frau jeweils eine neue Royal Enfield . Die Erstinspektion kostete jeweils 220€ und beide Motorräder erhielt ich nach einer Stunde zurück, durchgeführt von einem Mechaniker. Zwei Inbusschrauben wurden im Sechskant komplett beschädigt und nicht ersetzt, Ölstand weit über dem Schauglas und an meiner wurde nicht einmal das Öl gewechselt, weil der Motor unten noch komplett verstaubt war und es keine Anzeichen eines Wechsels zu sehen war. Zur Rede gestellt erhielt ich die Antwort : " wenn sie uns nicht vertrauen, gehen sie in Zukunft woanders hin ."
An allen meinen Motorrädern hatte ich schon immer alles selber durchgeführt und bin damit bestens gefahren.
Das ist auch ein Grund warum ich es selber mache. Wer weiß wie die Arbeiten durchgeführt werden und die Diskussionen möchte ich mir sparen…
@@maxpayne2618 Schade das es nur noch wenige gute Werkstätten gibt, ich bin auch sehr enttäuscht worden von einer Großen Ital. MOTORRADMarke(Händler)
Wer Garantie hat, hat Garantiesorgen!
D.h. immer der Stress, ob z.B. KTM die Reparatur auf Garantie macht... Vieles ist Verschleiß, dann gibt's sowieso keine Garantie. Mache es so wie du geschrieben hast, mache alles selber und spare mir das Geld für Sachen die wirklich kaputt gehen und von der Garantie nicht übernommen werden!
Nicht selten ist da irgendwo ein Geräusch, dass der eine oder andere Halter bemerkt, der andere nicht. Dann heißt es während der Garantie, das gehört so, das seien die (neuen) Bremsbeläge, oder sie tauschen ein Nadellager. Nach der Garantie heißt es dann, man müsse den Motor öffnen, um der Sache auf den Grund zu gehen. Als Beispiel. Die Werkstätten leben von der Reparatur/Service, nicht vom Verkauf. Das Ganze ist eine undurchsichtige, oft unseriöse Geschäftspraktik.
Ich stehe aktuell vor derselben Frage. Habe eine neue Ducati Streetfighter V2 gekauft und der Händler bot mir zwei Jahre Zusatzgarantie an für 700 €. Natürlich greift diese nur, wenn ich die Ducati die nächsten Jahre beim Ducati Händler warten lasse und das kostet ein Vielfaches mehr, als wenn ich die Arbeiten selbst erledigen. Bei meiner Yamaha MT-09 SP hatte ich lediglich den 1.000er beim Händler machen lassen und danach alles Servicearbeiten selbst erledigt. Hatte keine Probleme mit der Yamaha und darüber hinaus konnte ich sie als Scheckheft gepflegt verkaufen, weil ich alle Arbeiten mit Rechnung protokolliert habe und somit nachweisen konnte.
Ich habe früher immer Yamaha und BMW gefahren. Meine Mopeds habe ich immer selbst gewartet und die Werkstatt nur bei Rückruf Aktionen aufgesucht. Immer nach dem Motto "Never Touch Running System" Die Verschleißteile gibt es mittlerweile ja fast überall zu kaufen, das macht Betriebskosten kaum erwähnenswert.
Genauso praktiziere ich das seit 20 Jahren und es rechnet sich total. Hinzu kommt ob der Garantiefall überhaupt anerkannt wird oder ob versucht wird mit Scheinheiligen aussagen das ganze abzuwimmeln. Meine Garantie ist: ich habe viel Geld gespart und kann zum Glück selber schrauben!
Da hat es mal einer verstanden....RESPEKT! Gutes UND NÖTIGES Video! Was du sagst deckt sich mit meinen Erfahrungen aus über 40 Jahren: Wenn tatsächlich innerhalb der Garantie was ist, wird sowieso nicht gezahlt: Habe ich mehrfach so erlebt! Die Vertragswerkstatt, wo du jedes Jahr deine Kohle hinschaufelst ist NICHT dein Freund...im vermeintlichen Garantiefall habe ich die gaaanz anders kennen gelernt...VIELEN DANK! Es ist genauso wie im Video gesagt: Gute freie Werkstatt und was geht selber machen = spart JEDE Menge Kohle! DANKE!!
@@bestbonoboy6753 ich sage danke!
Hallo! Ich halte es bei meinem Motorrad und beim neuen Auto ganz gleich. Ich mache alles selbst und bin finanziell damit immer viel besser gefahren als mit dem Händler. Kia z. B. mit der 7 Jahres Garantie nötigt dich sieben Jahre teures Öl und extrem überteuerte Arbeitsstunden zu zahlen. Ich pfeife drauf. Ölwechsel alle 5000km und die Kiste hält garantiert 15 Jahre. Gilt für die KTM natürlich auch.
hab leider tausende € bei KTM gelassen und zudem in verschiedenen KTM Werkstätten nur schlechte Erfahrungen gemacht von a bis z ... der Höhepunkt war KTM in Leverkusen die mir falsches Öl eingefüllt haben und dadurch die Kupplung rutschte (Fehler abgestritten obwohl das falsche Öl sogar auf der Rechnung stand, wollten mir dann eine neue Kupplung verkaufen ! ) Vorher abgemachte Preise werden nicht eingehalten und aus 450€ werden dann eben 630€ (Leverkusen) und noch Sachen gemacht die ich NIE in Auftrag gegeben habe wie zb. Kühler spülen etc. ! Nie wieder werde ich einen Fuß bei KTM in den Laden setzten. Ich kaufe mir einen Drehmomentschlüssel und mache beim nächsten Bike alles selbst
@@teshtrion7860 hätte ich die Rechnung nicht bezahlt, hätte ich mit Sicherheit mein Bike nicht zurück bekommen. Da die mir eine SMS geschickt haben von wegen 630€ mitbringen war ich auf Puls 180, hab das Leihmotorad dermaßen misshandelt, das hat richtig gut getan... hat nur gestunken als wäre die kurz vorm Motorschaden hahaha
@@MrSnooopDog also die "Misshandlung" des Leihmotorrades erachtest du als legitim ?
@@boxerblauweiss auf jeden Fall, die Rechnung um 200€ erhöhen als vorher fest vereinbart muss bestraft werden, das hat sich sogar richtig gut angefühlt
@@MrSnooopDog für die Zukunft kannst du dir merken, dass du (allgemein bei allen Handwerkern) niemals für Rechnungen zahlen musst die den Kostenvoranschlag nicht unwesentlich überschreiten (gibt keine feste Zahl aber 15-20% werden regelmäßig als Grenze genutzt).
Für Leistungen die du nicht in Auftrag gegeben hast gilt das gleiche, du musst dafür keinen Cent zahlen (Ausnahme Kleinigkeiten: z.B. beim Service wird bemerkt dass der 15€ Bremslichtschalter defekt ist und er wird getauscht).
Wenn ein Händler mal auf die Idee kommt deine Maschine nicht aushändigen zu wollen, wenn du nicht mehr zahlst als ausgemacht, dann zückst du einfach dein Handy, wählst die 110 und teilst den (nicht so) freundlichen Mitarbeitern mit dass Sie die Schlüssel rausrücken sollen oder du sie unverzüglich wegen Unterschlagung anzeigen wirst.
So einen Scheiß musst du dir nicht gefallen lassen.
Mahlzeit,
Tolles, schnörkelloses Video ohne nervige Lückenfüller.
Eine Anmerkung meinerseits:
Recht haben und Recht bekommen sind zwei Paar Schuhe.
Entsprechende Leistungen wird man sich im Zweifelsfall erklagen müssen. Also Anwalt, Gericht etc. Das kostet erstmal eine Menge vorab und kann Jahre dauern...
Das gilt aber nicht nur für diese Thematik.
Wenn du dir das nüchtern auf der Zunger zergehen lässt, hast du nach 6 Jahren 1/3 vom Neupreis gespart. Altes Moped verkaufen, dass gesparte Geld drauf legen und neues Moped kauf und geld über haben klingt nach einer Smarten Idee.
Super Beitrag, auch dein Rechenbeispiel sehr aufschlussreich. Endlich jemand, der das in für alle verständlicher Weise erklärt. Top 👍
@@Dietmar2222 Dankeschön 😘
Wahre Worte! Dem Autor stimme ich voll und ganz zu. Schön das es einmal in dem Video festgehalten wurde.
Bei kleinen Moppeds bin ich auf deiner Seite, aber bei den dicken Brummern macht n Austauschmotor dicke Kullertränen…..
Ja nur ob du den dann auf Garantie bekommst ist fraglich , leider .
Und der Grundsatz hier auf dem Kanal, falls du noch nehr Videos schaust merkst du das :) ist , lieber Reparatur. Also selbst wenn ein Motor kaputt geht kann man den sehr gut reparieren. Ersatzteil Versorgung ist selbst bei alten Modellen noch ziemlich gut . Bei neuen Modellen sowieso :)
Wenn die Karre beim Service war wie vorgeschrieben bekommst du den. Bei den meisten Händlern auch bei Rennstreckeneinsatz, wird dann schon hingebogen.
Eine Revision (vorbeugend, ohne Schaden) und eine Motorinstandsetzung (nach z.B. Ventilabriss, Pleuellager o.ä.) sind zwei paar Stiefel….
Solange die Karre Garantie hat kommt Sie zum Vertraghändler, danach wird alles selber gemacht im eigenen Betrieb.
Problem ist zusätzlich noch vertragswerkstäten halten nicht mal ansatzweise an den vorlagen des Service Richtlinien die im Heft stehen😢
Bei meiner 890 Duke R würde die Rechnung nicht aufgehen, Service kostet ca. 320€ im Schnitt.
Für Garantieansprüche gegenüber KTM braucht man halt auch ein Händler, der diese einreicht und ein Händler bei dem man nie war wird sich dafür nicht bemühen.
Bei mir wurden 2 Spiegel, 2 mal Blinker hinten rechts, 2x Displayunit, Zylinderkopfdichtung und wahrscheinlich jetzt auch noch ein Nockenwellenschaden auf Garantie repariert.
Für alles andere außer einer 790/890 würde ich auch alles selber machen.
Ja, da hast du leider ins Klo gegriffen bei dem Modell... Da ist das tatsächlich was anderes
Wenn die 2 Jahre rum sind würde ich dir eine Reperaturkostenversicherung anstatt der Garantieverlängerung empfehlen. Ist monatlich kündbar sodass du nicht sofort weitere 2 Jahre zahlen musst falls du das Bike vorher verkaufst und wenn du nur den Basic Schutz (Motor, Fahrwerk) nimmst bist du auch deutlich günstiger dabei.
Ich fahre seit 45 Jahren Moppeds aller Art und habe noch nie eins in die Werkstatt gegeben. Auch Reifenwechsel mache ich jetzt selber, da die Reifenhändler nur schlechten Service bei immer weiter steigenden Preisen bieten.
Starkes video , ich finde jeder der Motorrad fährt sollte auch mindestens das öl und die bremsflüssigkeit selber wechseln können , das spart ja auch was , wenn man bischen mehr begabt ist kann man alles selbst machen 🤙
Deine Videos gefallen mir sehr gut. Du sprichst das aus was du denkst und wenn du was sagst belegst du es statt dem typischen „hab ich mal gehört“ oder „vertrau“
Hatte ich nicht auf dem Schirm. Gut zu wissen. Danke für die Info.
Erstes mal auf deinen Kanal gestoßen, direkt ein Abo raus. Ruhig, unaufgeregt, sachlich und authentisch. Danke, vor allem endlich mal einer mit Hirn. Ich bin selber Schrauber und wir haben jetzt an der 125er von meiner Frau erst den Service machen lassen, weil ich dachte Garantie bleibt erhalten und ich hab meine Ruhe. Hab vorher den Serviceplan durchgelesen, was zum 1000er Service kommt und alle relevanten Schrauben die für den Service geöffnet werden müssten markiert. Ergebnis von 10 Punkten waren 7! nicht angerührt, aber in der Historie ist der Stempel.
Absolute Frechheit und dafür 300€ wollen.
Habe bei einem Leasingwagen auch eine freie Werkstatt aufgesucht. Wichtig ist „ nach Herstellervorgabe gewartet“ bei der Fzg. Rückgabe gab es keine Probleme 😉
Seh ich genau so, mittlerweile ziehe ich auch die Reifen selber um und das Gerät hat sich nach 3 Wechseln schon gerechnet. Reifen bekomme ich kostenlos entsorgt.
Wer die Möglichkeit hat, sollte selber schrauben, dümmer wird man dadurch nicht und man spart noch eine Menge Geld und kann sich ein 2tes Moppl hinstellen🙋🏼♂️
Ersatzteile hole ich noch beim örtlichen KTM Händler weil die Preise sich nicht viel nehmen zum Internet, manchmal auch nicht mit Rabattcode und ich unterstütze die Regionalen. :)
Ich rede mit meinen Maschinen. Sie sind Familienmitglieder. Liebe geht durch den Schraubenschlüssel. MEINE Schraubenschlüssel!
Geiles Video 👍👍👍
Gude, habe mir auch letzte Woche eine GasGas 700 SM gekauft.
Als ich erfahren hatte, was die 1000er Inspektion kosten soll, habe ich ein Schlaganfall bekommen.
Die Inspektion soll ca 400 bis 450 Euro kosten 🤨.
Ich werde die Inspektion auch selber durchführen und mir das Geld sparen.
Garantie haben und auch bekommen sind 2 verschiedene Sachen.
Bei mir hat BMW (Auto) immerhin auf nachdruck mal den Klimawärmetauscher auf Kulanz gewechselt weil ich immer zum teurem Service war und der Wagen noch nicht sooo alt wäre (ja 4 Jahre sind schon kurz vom Schrottplatz bei Mercedes und BMW) Aber gerechnet hat es sich natürlich nicht. Seitdem mache ich alles selber. Reine Geldverschwendung, irgendeinen Grund finden die eh um zu sagen, dat waren wir nicht dat kommt durch ihre Fahrweise.
Beim Ex Kollegen hat Audi nichts auf Garantie gemacht, Automatik war kaputt. in einem 3 Jahre altem Auto. Ein anderer fuhr auch Audi und hatte was, ratet mal was Audi sagte xD hat es dann von einem Freihen machen lassen, war aber natürlich dann auch ohne Garantie.
Werde die Tage den 1000er bei meinem Motorrad machen lassen, und fertig. Oder was meinst Du? Reicht ein Ölwechsel mit Filter? Die Schrauben sind alle noch auf Makierung. Service soll wohl 300€ kosten.
Geld zurücklegen. Und selbst wenn du nach 6 Jahren durch Pech und eine Reparatur teurer fährst als mit Service, dann wirst du trotzdem auf 20 Jahre Bikerleben unterm Strich günstiger fahren ohne Service, weil du ja nicht jedes Mal ein Montagsbike erwischen wirst.
Das ist so, 100%
Prinzipiell guter Ansatz. Ich persönlich mache lieber alles selbst, dann weiß ich auch, dass es Richtig gemacht wurde. Ich traue mittlerweile Werkstätten nicht mehr. Waren schon so viele Sachen, die nach der Inspektion überhaupt nicht mehr gestimmt haben, bzw. Dinge vergessen wurden. Kettenspiel viel zu gering, Kabel vom ABS Sensor hinten nicht richtig eingehängt, hat dann am Rad geschliffen bis es durch war, usw. Selbst ist der Mann.
Vorne weg, ich bin kein Händler bzw. Werkstatt und auch kein Jurist. Ich kenn das Urteil jetzt nicht, aber ich glaube du verwechselst Garantie mit Gewährleistung. Garantie ist der freiwillige Ausschluss der Beweißlastumkehr im Gewährleistungsfall durch den Hersteller. Durch die Freiwilligkeit begründet sich ein Anspruch auf Bedingungen durch den Garantiegeber. Ich selbst pfeife i.d.R. auch auf die Garantie, da ich mein Kram selbst erledige. Aber es gibt jede Menge Leute die das nicht können, nicht wollen oder keine Möglichkeit haben selbst zu schrauben. Und so ein Urteil ist nicht immer allgemein anwendbar. Im Falle des Falles werden dann die Ersparnisse, und meistens noch mehr, vom Anwalt gefressen.
Nein... Ging um einen Garantiefall von Neufahrzeug
Ist kein Garantiefall sondern Gewährleistung innerhalb der ersten 12 bzw. 24 Monate. Garantie ist eine freiwillige Leistung des Herstellers zu seinen Konditionen, tangiert jedoch die gesetzliche Gewährleistung nicht. Je nach Schaden ist es demnach unerheblich ob die Kiste in einer Freien nach Werksvorgabe gewartet wurde oder beim Vertragshändler. Einen produktionsbedingen Felgenschaden z.B. könnte der Hersteller ergo nicht abwimmeln sofern ein Serviceeintrag einer Freien im Büchlein steht, bei einem Motorschaden jedoch u.U. schon, je nach spezieller Garantiebedingung, denn er bestimmt was genau dort drunter fällt.
Meine 390 ADV sieht auch keine Werkstatt von innen. Dir 1000er selber gemacht und gezielt nach Spänen gesucht, Ölfilter zerlegt.
Aber man sollte schon wissen was man tut. Das gesparte Geld geht teilweise in zusätzliche Öl/Filterwechsel.
Übrigens, mein Honda CR-V hat auch keine Werkstatt gesehen. Alles selber gemacht. Neu gekauft, nach vier Jahren verkauft. Keinerlei Abzüge, beim Händler in Zahlung gegeben.😮
Sehr gutes Video , ich hab mir im April 23 ne GasGas 700sm gekauft bis dato 32000km gefahren, jeden Service gemacht bei KTM (GasGas) im Durchschnitt 400-500€ , alle 10k Km , ab jetzt schon Angst wann mich die Revision einholt !
Garantie gibt GasGas bis 80k Km , dann ist eh vorbei !
bis jetzt keine Probleme , mal sehen wann es mich ereilt 😢
Meine 701 hat jetzt knapp 2000km und müsste jetzt zum Service. Öl und Filter mach ich jetzt selbst und das zweite Jahr Garantie ist mir wurscht. Thema erledigt.
Gebt dem Mann einen Orden!
So handhabe ich das schon seit ich meinen Lappen habe.
Erwähnen würde ich noch den Satz den ich immer sage:
Machs selbst, dann weißt du auch das es gescheit gemacht wurde.
Mein 1 Auto Zb war ein einzigstes mal in der werkstatt, mittlerweile bin ich die werkstatt🤪😂 seit über 20 Jahren. Ich mache alles selbst.
Ich fahre meine KTM 1190 Adventure seit 2016. Ich hatte sie damals zur 1.000er Inspektion angemeldet und in diesem Rahmen hatte sie noch den Anlasser der 1290 erhalten. Seither mache ich alles selbst und fahre sehr gut damit.
hast wahrscheinlich einen langen Urlaub in Spanien gespart... gönn dir
Hab bei meinen Neumotorräder immer die ersten 2 Jahre Vertragswerkstatt besucht. Fand ich besser wegen etwaiger Abwicklung von Rückrufen . Kauf jetzt eher gebrauchte Motorräder und mache max selbst. Würde immer wieder zu einer guten Werkstatt fahren und auch meine Zeitersparnis mit Geld erkaufen. Leider gibt es hier eher wenige gute. Mit dem KTM Vertragshändler hier hab ich ganz schlechte Erfahrungen gemacht. Da fahr ich mein Leben nicht mehr hin.
Aber alle , die auch nur zweifeln, was sie schrauben können und was nicht, sind m.Meinung in einer Vertragswerkstatt besser aufgehoben und sollten dafür bezahlen.
Nein, die sollten zumindest versuchen was dazu zu lernen.
@@BraapSupport das wäre natürlich das Optimum.
Cooles Video, hat mir die Augen ein bisschen geöffnet, erst recht der letzte Satz. Man kennt das ja schon von der Versicherung, macht Sinn das die sich bei der Garantie da auch rausreden will. Weiß jemand ob das auch für Fahrsicherheitstrainings gilt?
Da bin ich ganz deiner Meinung!
Und deswegen hab ich auch deinen Kanal abonniert 🙂
Das freut mich 😊
Mache ich auch so. Kann man alles selber machen.
So wahr. Danke!
Bei der Entwicklung eines Teils werden verschiedene Rechnungen angestellt. U. a. Zuverlässigkeit und Schadenshäufigkeit. Anhand dieser Ergebnisse legt man einen Garantiezeitraum fest. Natürlich werde da noch andere Faktoren hinzugezogen die aber nichts über die Haltbarkeit des Teils aussagen.
Aus meiner Sicht macht die Einhaltung der Herstellergarantie am Anfang einer Baureihe sinn. Nach 2 jahren ist diese obsolet weil, entweder die teile die besonders anfällig sind, gegen welche mit einer höheren Zuverlässigkeit ausgetauscht werden, aus dem Anspruch genommen werden oder nur Peanuts kosten.
Ergo: Bei der Garantie gewinnen in 99% nur die Werkstätten und der Servicepartner. Und, wenn es denn unbedingt sein muss, dein gutes Gewissen, im evtuellen eintreten eines Defekts, auf der sicheren Seite zu sein.
Do the math
Top Mann, Top MindSet, Top Content, Top Kanal!
Dankeschön für die netten Worte!
Nicht vergessen immer einen Mechatroniker bemühen der hat so ein schönes Elektronik Spezial Gerät 😂
Dass eine freie Werkstatt laut BGH auch akzeptiert werden muss, leuchtet mir ein. Schließlich hat diese ja aufgrund des Meisterbriefes etc. oder sonstiger Qualifikationen, einen ebenbürtigen Nachweis der Fachkunde. Aber ich glaube nicht, dass wenn jemand (Hobbyschrauber) selbst den Service durchführt, sich auf Garantie berufen kann.
Pffft,
zuerst einmal bin ich etwas verwundert über die exorbitanten Kosten für den Service einer KTM. Ich fahre in Belgien eine BMW K1600B und habe in den letzten 6 Jahren (5 Service) noch nie so viel bezahlt. Und das ist ein 6 Zyl. Bike..,
Ok, ausgenommen wenn neue Bremsbeläge notwendig waren. Und Reifen sind für sas Gerät auch nicht ganz billig, dafür muss man ja aber auch nicht zu BMW.
Dann sollte man (Juristen Scheiße) unbedingt zwischen der gesetzlichen Gewährleistung und der freiwilligen Hersteller und/oder Händler Garantie unterscheiden.
BMW bietet mittlerweile eine kostenlose 5 Jahres Garantie an. Da sollte KTM mal drüber nachdenken.
Im übrigen gebe ich dir völlig recht. Sämtliche Garantieverlängerungen sind immer nur ein extra Geschäft, egal ob Auto, Waschmaschine, TV…. Würde der Anbieter keinen extra Profit aus dem Garantiegeschäft ziehen, dann würde er es nicht anbieten.
Zwei Anmerkungen:
1. Es werden dann aber immer mehr Händler/Werkstätten sterben. Probefahrten, Reparaturen etc. werden dann nur in den Großstädten möglich sein.
2. Das Urteil hat nur Wirkung auf die gesetzliche Garantie. Alle Zusatzgarantien und Garantieversprechen der Hersteller oder auch Garantieversicherungen sind frei zwischen denen und dir ausgehandelte Verträge. Wenn da drinsteht: 2x im Jahr in die KTM-Werkstatt und dabei gelbe Gummistiefel tragen......rechtens, du hast den Bedingungen ja zugestimmt.
Ich habe eine Yamaha aber genauso relevant für mich. Benötige ich nicht teures Werkzeug um das alles selber zu machen? Wie korrigiert man bei anderen Marken Ventilspiele? Das wär ja der absolute Hammer, wenn hier ein DoItYourself Video/Playlist für jeden Wartungsintervall noch kommt. Dann kann mans wirklich selber machen! 👍
Das funktioniert überall gleich und alle Videos dazu sind Online.
@@BraapSupport Anscheinend hast du noch nie Ventilspiel an einer Ducati kontrolliert bzw. eingestellt, das ist eine ganze Nummer komplexer, als einfach nur Shims zu wechseln und deine Aussage "ist überall gleich" ist damit auch relativiert.
Zumal bei einer V4 Ducati 32 Werte gemessen und meistens auch eingestellt werden müssen.
Wer das noch nie gemacht hat, der kommt auch mit einem CZcams Video nicht weiter. Selbst professionelle Schrauber trauen sich da oft nicht ran.
@@Chris675R ja korrekt... fast. Ducati hat ja auch keine herkömmliche Ventilsteuerung per Federkraft sondern eine Zwangssteuerung die sogenannte Desmodromik...
Das man eine Desmodromik nicht eben so einstellen kann sollte jedem der eine solche fährt bewusst sein... betrifft aber nur das Lager der Ducatifahrer...
Für alle konventionellen Federkraft betätigten Ventilsteuerungen ist es aber überall gleich...
@@Chris675R Doch, hab ich... Ihr Ducati Nasen meint auch ihr habt da in Raketen Wissenschaft investiert, oder?
@@BraapSupport 😂was läuft denn bei dir falsch? Immer ruhig durch die Hose atmen Kollege...
Ich sehe das ähnlich, ich habe eine 690 Duke gehabt,im neuwertigen Zustand mit nur 80 km auf dem Tacho.Der Tank war undicht ( Plastiktank das Problem haben viele ktm Fahrer. Da meine Duke leider etwas aus der Garantie war wollte KTM den Tank nicht ersetzen. Auch ein Brief an KTM-Deutschland hat nicht geholfen. Das ist ein bekannter Produktionfehler,da. Als ich dann einen Tank bestellen wollte, konnte mir KTM keinen verkaufen ,wegen Lieferschwierigkeiten. Der Bedarf an Tank's scheint wohl groß zu sein bei KTM-Modellen 😂. Das die Regale bei KTM leer sind.Ach und ich finde es auch mittlerweile unverschämt für eine normale Inspektion 380€ zu bezahlen. Für'n Oelwechsel und eine halbe Stunde warten.Ich bin Kfz-Mechaniker 57 und habe ca 20 Motorräder in meinem Leben gehabt.Kein Bock mehr auf abzocke. Auch das war früher anders. Heute geht es leider nur noch um die Kohle und nicht mehr um den Kult.
Alles richtig was du erklärt hast.Nur wie sieht es im Garantiefall aus?Jubelt der Dealer wenn du mit dem kaputten Bock und Fremdrechnung bei ihm aufschlägst?Denke eher das wenn der Schaden im März passiert der Bock im Oktober immer noch unrepariert da steht.Weil im Schadenfall mußt du über den KTM Händler abrechnen,direkt die Schadensrechnung an KTM schicken wird nicht funktionieren.
Ich schraube auch selber weil ich da Spass dran habe und auch die Möglichkeiten.Was machen diejenigen die von der Materie keinen Plan haben und auch keine eigene Hobbywerkstatt haben?
Das ist alles nicht so einfach.Wenn man vernünftig mit dem Moped umgeht kann man evt.auf die Werkstatt verzichten(spätestens wenn man aus der Garantie raus ist),ansonsten wird es für viele schwierig.Wenn man finanziell sehr gut aufgestellt ist dann könnte man drauf verzichten und den Schaden selber bezahlen.Was wie du ja auch vorgerechnet hast meistens günstiger wird.
@@mesima5041 ändert nix an der Tatsache und wenn du dann anders behandelt würdest, kann man sich da auch gegen wehren.
Wenn juckt es was der Händler denkt, der empfindet es auch als richtig dir ne Rechnung über 2.000€ zu schreiben. Also...
Hallo Holger hab eine Frage die jetzt nichts mit dem Video zu tun hat ,ich habe mir eine Ktm Lc4 Ra gekauft ich Weis jetzt nur nicht was das Ra bedeutet oder was für ein Modell das ist im Internet findet man nichts dazu. Weist du um welches Model es sich hier handelt ?
RA hab ich auch noch nie gehört, maíl mir mal ein foto davon bitte
Ich hab Heuer die Garantie bei meiner 690er verlängert.
Von Juni bis jetzt wurden folgende Teile auf Garantie getauscht:
Blinker hinten
Spiegel links
Gabel Simmering
USB Buchse
Quickshifter neu angelernt
Vor der Verlängerung:
Blinker hinten 2x
Spiegel links rechts
Zylinderkopf Dichtung
USB Buchse
Quickshifter neu angelernt 2x
Bei mir zahlt es sich aus 😅
Was beinhaltet eine Revision und wie teuer ist selbige?
mach ich ein Video zu
@@BraapSupport gerne mit Beispiel an der 690
Noch ein Wort zur Garantie generell: Nach dem Kauf eines neuen Fahrzeugs hat man eine zweijährige gesetzlich verankerte Gewährleistung, eine Mängelhaftung die durch den Händler erbracht werden muss. Garantien sind, meist vom Hersteller, freiwillige erbrachte Leistungen oder durch Vertrag, gegen Bezahlung , geschlossene Leistungen im Anschluss an die Gewährleistung. Man muss also klar zwischen Gewährleistung und Garantie unterscheiden.😉
Check, mach ich so seit 2001❤
Es hilft schon viel wenn man die Rechnungen von zb freien Werkstädten abheftet.
du vergisst eines, wenn mal der motor platzt oder dauernd irgendwas undicht wird (es ist noch immer KTM) und es durch ktm for free ersetzt wird, eben weil du den service dort machen hast lassen, kommt es billiger.
Ich traue mich nicht an die sachen ran und daher lasse ich die lieber von der Werkstatt machen. Ich kenne auch keine gute freie werkstatt (außer auto mäßig) denen ich trauen würde und daher bleibt mir keine wahl außer zu meinen Händler zu gehen.
Bei mir kommt ja noch dazu das ich gefühlt jede season ein neues hatte (letzte war ungewollt neu) und da kommt es dir zu gute, weil du einfach mehr verlangen kannst.
@@Floxiiik Dann zahl dafür, sei zufrieden und alle sind glücklich.
Danke ! Guter Mann ! Was ich warte ist auch gewartet worden. Ich fuehre Buch und hebe die Rechnungen auf. Ausserdem macht es mir, als gelernter Koch, Spass! Und auch das Selbstbewusstsein sonnt sich.😁 Und wenn ich denn noch Geld spare, hat auch meine Frau ein Laecheln im Gesicht! 👍
Sehr gut!
Du hast vollkommen Recht.
Ich fand meine Triumph Werkstatt günstiger als die freie Werkstatt vor Ort!
Aber ist bestimmt ein Einzelfall! 😂
Sehr interessantes Video, danke dafür!
Die Frage ist für mich nur: Wie verhält sich das mit neueren Maschinen, zwecks Bordcomputer und Sericeintervall zurücksetzen!? Ich denke, einen Ölwechsel selber machen oder Luftfilter wechseln, ist kein Hexenwerk! Aber den Service im Bordcomputer "nullen", das kann ja nicht jeder. Wie verhält es sich damit?
@@alexanderkirschke6601 das kann jeder selber machen
@@BraapSupport 🫨 Echt??
Da muss ich mich mal damit intensiv befassen!
Grüße dich
Habe mir eine Husquarna 401 svartpilllen neu gekauft Modell 2024
Mein Händler meinte das beim Ändern des auspuffs er keine Garantie übernimmt weil die Motoren serie mit Euro 5 schon sehr Mager laufen und die Hohe Gefahr besteht das durch die Heiße Verbrennung die Auslassventiele abbrennen.
Kennst du zu der aktuellen Duke 390 schon Tuningmöglichleiten? Also ECU mässig
@@SimsonBerch Ja is definitiv möglich.
@@BraapSupport ich finde nur Steuergeräte aus Indien bis jetzt. Ein Örtlicher Motorrad Tuner meinte das die 2024 steuergeräte noch nicht entschlüsselt wurden. Jetzt habsch angst meine Akra zu montieren😅
Der Motor soll ja auch einen schönen Lambda wert haben um gescheit zu laufen
@@teshtrion7860 es gibt noch keine komplettanlagen aufm Markt… muss ja kat drin sein (den keiner braucht)😉
Ähnliches Thema, Abwägung Risiko/Kosten Teil-/Vollkasko...
Meine Erfahrungen bei Husqvarna und Garantie Ansprüchen (innerhalb von 2 Jahren) sind schlecht...
Meine 701 2022 neu gekauft.
Hatte beim 10.000km Service(2024) eine kaputte Batterie und einen kaputten Schalthebel beides im Sommer passiert und es gab keine Granatie von Husqvarna da es sich um Verschleißteile handelt. Bei Schalthebel unverständlich aber auch kein großes Ding das es nicht so viel kostet hat... Schlimmer ist da schon die Batterie die bei knapp 100€ lag
Passt vielleicht nicht ganz dazu, aber much würde Deine Meinung dazu interessieren.
Es wird, egal von welchem Hersteller, vorgeschrieben jedes Jahr einen Ölwechsel zu machen.
Meine 15 Jahre alte Duke wird im Jahr vlt. noch 400-600Km gefahren.
Würdest Du trotzdem jedes Jahr neues teures Öl da reinkippen?
@@xxTOW yes
saluti dal Italia ...super video und hast vollkommen recht
100% richtig
Also ich hab weder die Möglichkeit, noch die Zeit und Interesse selbst zu schrauben. Also rechnet es sich für mich schon. Will nur fahren und der Restbis mir egal. Aber jeder wie er will/ es sich leisten kann.
Wo du Recht hast haste Recht😄, (Sollbruchstellen 🤔)
Garantie Verlängerung für die 1290 kostet für 24 Monate um die 800 Euro.
Guter Einwand!
Rechne das mal bei ner LC4 😂
Da wollen viele Händler nicht mal mehr Hand anlegen 😢
Hab eine motorrevision angefragt 3798€ plus Zusatzkosten für etwaige Defekte
@@Loop110888 Wucher. Mach es selbst.
Ein vertrauensvolles Verhältnis zur Vertragswerkstatt ist Gold wert. Wenn man sparen möchte, anderes Hobby suchen, oder einen Klassiker mit überschaubarer Technik fahren. Hat auch seinen Reiz.
@@karlangenvoort9575 Vertrauen ist halt schnell rar gesät, wenn du kein Geld mehr dahin bringst.
@@BraapSupport Mag sein, aber wer garantiert die Leistung einer freien Werkstatt oder die eines Schrauberkumpels? Siehst du dich bei diesem Thema als Finanzberater? Qualität kostet. Mit Honda habe ich nur gute Erfahrungen gemacht, mit anderen Marken eher nicht.
@@karlangenvoort9575 was denn für eine Leistung? Das wichtigste ist ein regelmäßiger Ölwechsel - gerne auch einfach 2 Mal im Jahr, da das recht günstig ist, je nach Öltyp. Ansonsten musst Du da keine Elfe besprechen, um ein modernes Bike bei Laune zu halten. Ich lerne das auch grad wieder als Wiedereinsteiger und habe letztens in 10 Minuten die Bremsflüssigkeit gewechselt - was ich allein für den Spaß in der Werkstatt gezahlt hätte. Und das für 5 EUR Flüssigkeit und 4,50 für nen Schlauch mit Ventil.
Also bitte...
@@Kai-ze2rb Ich meine eine gewisse Leistung bei kapitalen Schäden. Obwohl, heute wird u. U. nicht mehr viel repariert, sondern ganz schnell ausgetauscht. Auch wer gut pflegt, kann Pech haben.
@@karlangenvoort9575 ah, ok! Ich habe nur nicht die besten Erfahrungen mit Garantieleistungen bei bestimmten Herstellern...aber gut - passt.
Das von dir angesprochene Urteil bezog sich auf eine Gebrauchtwagengarantie.
Genau so ist das!
Fahre 650 interceptor und mache alles selber und brauche keine Garantie 😮
Du bist mein Held
@@TiBohne_s_Garage Und du meiner ❤️
Guter Rat !
Gutes Video. Hast nen Abo mehr. 🎉😊
@@maikh.7839 Dankeschön 😊
Kackegal was im Garantiefall rechtens ist, ganz oft ist man auch auf Kulanz angewiesen, die ist freiwillig und dann zeigt dir der Hersteller den Mittelfinger wenn du vorher nicht beim Autorisierten warst mit den Inspektionen.
Kann es sein, dass du den Unterschied zwischen Garantie und Gewährleistung nicht kennst?
Da gibt es ein paar sehr entsprechende Unterschiede.
Bist aber nicht alleine, wenn ich die Kommentare lese.
Naja, ohne Wartungsnachweise durch Vertragswerkstatt würde ich ein grosses Bike nicht Mal mit starkem Nachlass kaufen. Spätestens bei Wartung und Reparatur durch den Vorbesitzer wäre jede Verhandlung vorbei.
@@tommseng.5739 Wen juckts, dann kommt jemand mit anderen Gedanken dazu.
Jeder wie er mag.
Ist nur blöd dass einem beim verkauf dann unterstellt wird man hätte doch gar nicht das know how um an so wichtigen dingen wie der bremse zu schrauben. Viele schreckt das selber schrauben leider ab und kaufen nur ne karre die in ner werkstatt gewartet wurde. Teilweise zu recht teilweise zu unrecht
Jeder mit einem IQ über Zimmertemperatur sollte dann merken,dass das quatsch ist, da der Motor dann wohl kaum so lange gehalten haben kann bei grobschlechtigen Fehlern.
Zumal, hast du ein Service Heft mit Stempel drin? Ich nicht.
Aber welche frei Werkstatt KANN motorrad service machen? Viele haben nur an autos georgelt
@@Command_Cody hä?
@@BraapSupport die Rede war ja von freie Werkstätten bzw es selber machen statt zum Händler zu gehen aber wie viele Werkstätten können denn wirklich am Motorrad was machen? Denke eher die wenigsten
Mögliche Revision nach 40.000 km? Echt jetzt? Ist KTM so ein Plünn? Dann lieber was Anderes. Bei meiner Laufleistung von ca. 20.000 km p.A. wäre das alle 2 Jahre eine Motorrevision. Nun ja, ich kümmere mich selbst um die Wartung und gehe mit dem Material vernünftig um (Warmfahren, Ölwechsel usw.). Mein Reparaturaufwand hält sich dabei auch mit Kisten jenseits der 100.000 km in Grenzen. Gefahren habe ich Honda Bold'or 750 u. 900, bis 190.000 km und 270.000 km, aktuell habe ich eine Bandid 12 er Pop (130.000 km), eine Kawasaki ZX12R mit 80.000 km und eine Afrika Twin RD07 (die alte) mit 100.000 km. Keine hat Mucken, die eine Revision bedingen würden und stehen leistungsmäßig wie auch von der Laufkultur her sehr gut da. Achtet auf jeden Fall regelmâßig ganz simpel schon mal auf Ölverbrauch, ggf. Wasserverlust und, was viele gar nicht überschlagen, auf den Spritverbrauch. Sind da nicht nachvollziehbare Ausreißer drin, dann könnte das ein Indiz für irgendeinen Wartungs- oder Reparaturbedarf sein. Ansonsten selbst Wartungsintervalle definieren (aus werksseitigem Wartungsplan, ergänzt um den ein oder anderen selbsthinzugefügten Punkt, z.B. Bremsflüssigkeitswechsel) und einhalten. Auftretenden Verschleiß bei Erreichen der Verschleißgrenze reparieren und nicht durch Ignorieren ("müsste ich irgendwann mal dran") verschlimmern.
Wer unsicher beim Schrauben bestimmter Sachen ist, sollte sich einen tatsächlich versierten Schrauber zu Hilfe nehmen, der das zeigen und vermitteln kann und am Anfang mit auf die Finger schaut.
Wenn man Äpfel mit Birnen vergleicht dann ja. Bei den 40k wir von einem Einzylinder mit einer Literleistung von der eine Suzuki träumt. Deshalb ist nach 40k eine Kontrolle notwendig.... bei einem zweizylinder sieht das anders aus. Da sind 100k keine Seltenheit
Mein Vorschlag, jeder sollte diesen komplexen Sachverhalt für sich abwägen, auch nach seiner Finanzkraft und nach Bachgefühl. Wer das Risiko eingehen möchte bei einer 20.000€ +X Maschine, bitteschön. Und wenn niemand mehr in eine Vertragswerkstatt geht, dann gibt es bald keine mehr. Dann ordere dein Bike im Netz, und dann viel Glück. Oder wir fahren alle nur noch zuverlässige Hondas. Ducati bleibt den gut betuchten ünerlassen.
@@karlangenvoort9575 So sehe ich das auch und dazu kommen ja auch noch einige andere Sachen. Ich hatte jetzt gerade bei meiner 1290 SDR kurz vor der 30.000 km Inspektion ein Problem mit der Kupplung (trennt nicht mehr), also bei meinem Händler angerufen und nächsten Tag hat er sie abgeholt und hätte mir ein Ersatz -Motorad mitgebracht, da ich durch die Wartung beim Vertragshändler auch eine Mobilitätsgarantie habe. Für solche Annehmlichkeiten bezahle ich auch gerne etwas mehr aber jeder soll es so machen wie er oder sie es für richtig hält.
@@janehrenberg1678 Sehr richtig. Wir alle wollen doch fahren, und nicht erst 1 Jahr auf die Schlichtung von Rechtsstreitigkeiten warten.
die Vertragswerkstätten haben meistens überzogene Preise braucht kein Mensch kann weg, gibt genug gute freie Werkstätten
@@MrSnooopDog Welche Marke im Besonderen meinst Du? BMW, Ducati, KTM? Ich bin sehr glücklich mit meiner Honda Werkstatt. Schwarze Schafe gibt es in jeder "Herde"
@@karlangenvoort9575 ich meine zb. KTM... (letzte Inspektion ohne Teile austauschen 630€) BMW und Ducati sollen wohl auch ziehmlich hochpreisig sein
wer selber machen kann oder eine gute Werkstatt kennt, OK!
wer ein Neumotorrad nach bestimmter Zeit verkaufen möchte, hat oft bessere Karten mit scheckheftgepflegt bei Fachwerkstatt.
Muss man halt abwägen, k.A.🤷♂️😂😂
wer beim Holger gut auf gepasst hat kann vieles selber reparieren
@@michaelwagner4371 alles.
daß mit Rennstreckenbetrieb Garantie erlischt? Das ist sicher nicht pauschal, das ist je nach Hersteller. Zuerst muss der Hersteller Dir nachweisen, daß D das auf einer Rennstrecke kaputt gemacht hast. Rennveranstaltungen?
Bei normalen Fahrtrainings auf Rennstrecke ist alles OK.
Schon ein Knaller, dass der Hersteller zu der freiwilligen Garantieleistung gezwungen wird und keine Bedingungen stellen darf.
@@PatRick-bg4dm Erstens gibt es eine Pflicht und zweitens ist das Marketing. Nummer 3 und am wichtigsten, dass ist mit einbepreist.
Also hast du dafür bezahlt und somit Anspruch
@@BraapSupport alles richtig soweit, konsequenter Weise würde ich wäre ich Hersteller dann eben auf Garantie verzichten und nach Gewährleistungsrecht handeln.
👍✌️
Kauf ein Moped mit guter Qualität, z.B. Honda und mach Öl und Bremsflüssigkeit selbst- Bingo.
@@MrKamuffel Qualität und Honda in einem Satz... Merkste selbst
@@BraapSupport
Was denn? Hondas laufen allgemein IMMER!
KTM und BMW sind schon lange NICHT mehr der Maßstab. Selbst die neue RE HIMI 450 läuft auch super.
Der Kanal ist gut, aber leg bitte mal die rosa KTM Brille weg.
Ich persönlich hab jetzt meine erste Suzi. Freewind, 25j. Alt, Original 5000km gelaufen (mit Papieren bestätigt).
Den Kleinen Standschaden im Gaser hab ich durch ne Dose LM MTX Vergaserreiniger hinbekommen.