[Subbed] Past of Disappeared Railway in Central Tokyo: Changing Routes & Direct Connection Plans
Vložit
- čas přidán 1. 08. 2024
- Chapters
0:00 opening
0:21 Overview of the Den-en-toshi Line
1:21 Keita Goto's death and Tokyu's five major plans
2:42 Tama Garden City Plan / Den-en-toshi Line Extension
3:50 Access route to center of Tokyo
5:08 Shin-Tamagawa Line construction / 1st route
7:33 2nd route review
8:47 Problems with construction approval
10:35 Changes in standards and direct route
14:19 Full-scale construction and coordination with Highway Corporation
15:30 3rd route review
16:44 Tamagawa Line and others to be abolished
17:30 Komazawa-Daigaku (University) Station lawsuit
18:39 1st period section
18:48 Final decision on standards and facilities
20:27 Difference between 1st and 2nd period section
20:52 Japan Railway Construction Corporation appears
21:27 Construction of Shibuya Station and opening of the Shin-Tamagawa Line
Video of 3 unusual stations on the Den-en-toshi Line
• 【謎現象】急行がノロノロになる謎区間 全く違...
Video of underground section renewal plan
• 【大改造】都心で進む5駅連続プロジェクト 開...
About this channel
You can watch Japanese railway commentary videos in this channel.
While focusing on the Tokyo area, I also upload videos from north to south in Japan.
Subscribe
/ @takagirailway
Contact Us
takagirailwaycontact@gmail.com - Auta a dopravní prostředky
![[Subbed] 589m Extension Plan in Japan's Railway: Big Problem since its Opening](http://i.ytimg.com/vi/vwSM9WiohJE/mqdefault.jpg)
![[Subbed] 589m Extension Plan in Japan's Railway: Big Problem since its Opening](/img/tr.png)
![[Subbed] Railway Line with Less Presence in Japan: Future with Fewer Passengers and Cargo](http://i.ytimg.com/vi/ttmeRPCCFXs/mqdefault.jpg)
![[Subbed] Section Express Trains Stop at Each Station: 3 Different Stations and Reason](http://i.ytimg.com/vi/whPFJMXvhRo/mqdefault.jpg)
![[Subbed] Station Developed in 30 Years in Japan: Its Complicated Reason and History](/img/n.gif)
また東急を取り上げてくださって嬉しいです！
お帰りなさいませ！！
とても詳しい解説、最高のタイミングで入るワスレナグサ、そのままのスタイルで復活頂きとても嬉しいです。
東急は他の大手私鉄と比べ圧倒的に地下が多く新玉川線区間は老朽化も見えてきており色々大変かと思います。結果的には田園都市線-新玉川線-半蔵門線で乗り入れして良かったと思います。
復活大変嬉しいです！
いつも楽しく拝見させていただいてます😊
これだけのクオリティを維持するのは大変だと思いますが、実にありがたい！復活おめです！
新玉川線の開業初日に乗りに行ったのは良い思い出です。
開業前の苦労を知ることができました。大変、ありがとうございます。
おかえりなさい！
このチャンネルのこの形式が好きなので、続けてくれて嬉しい
うぽつです！復活ですね！！詳しい解説待ってましたよ
復活ありがとうございます。
どうか無理なさらず、Takagi Railwayさんの「好き」を大事にして下さい！
応援しています！
おかえりなさい！ こんなにうれしいことはない
今じゃ当たり前に使ってるけど、ルート・乗り入れ先選定から納期やらコストやら本当に苦労したんだろうなあ
「将来的に10輌編成2分30秒間隔の運転ができるよう」って想定もすごいし
できちゃうのもすごい
おかえりなさい。
この歴史シリーズ、好きですよ。
Thank you so much for the English subtitles!
「待ってたぜぇ、この時をよぉ！」
これからも楽しみにしております。
The den en toshi line is so cool!, thanks for that insightful video about its history!
わーい！変わらぬスタイルでまた見られるのうれしいです！！
1:40 東急の五大事業は、五島昇の5つの宿題とも言われていますね。
五島さん家に行くと「御家宝」というお菓子をくれるのですよ。
小学生低学年だったから、よく貰いに遊びに行きましたね。
17:23 沿線民です。当時の玉川線のルートも右側の新玉川線と同じルートである思われます。道幅が広い現在のバス通りが一般道に転用されたもののはずです。
おかえりなさい！
待っていましたよ！
おかえりなさい！
ご復帰おめでとうございます。
子供の頃、五島さん家にチャリンコで遊びに行った思い出があります
たしか、上野毛にあるのですよね。
うれしすぎてめちゃくちゃうれしい
今回の動画とは少し外れるが、両数が増える時にちがう両数の列車が混在しててホームの端で待っていた時に短編成がそこに止まらなかったという思い出が😢
上通・三宿・中里・上馬・真中・新町・弦巻・瀬田なんて字はここにしかないね、
懐かしい。
玉川線ー新玉川線ー田園都市線の遷移のくだりは白眉だ。高校時代、地理の授業の発表で田園都市線を調査したが、ここまでは調べきれなかった。
00:04:21 目蒲線が18m車の4両編成になったのはずっと後、いわゆる3000系列が旧7000系・7700系に置き換わった時ですねー。
おかえりなさい!!
大学生活の４年間お世話になった駒沢大学駅が取り上げられてて嬉しい
い～な～！ワイ落ちた😵
三田線との乗り入れについては、世間では一方的に東急が約束を反故にしたと言われて批判されているけれども、東京都や東急ともに都合が合わなかったのが実情なのがはっきりとしていて良かったと思います。
銀座線と乗り入れしてたら、半蔵門線の起点が二子玉川になったんですかね💦渋谷と二子玉川間の駅を今の田園都市線より少なくなった形になって
ここまで知らなかった。
18:22あと、駒沢大学駅の位置を、隣接する三軒茶屋駅と桜新町駅のちょうど中間にしたかったのも理由ですよ。
田園都市線も老いてしまった。
そろそろ抜本的に改善をしないと、大規模トラブルが起きそうな予感。
沿線住民には替えが効かない路線なので、大局的な視点が必要だと思われる。
大学3と4年この時、半蔵門線と新玉川線として地下鉄が出来ました。当時は、渋谷から三軒茶屋まで通学してました。
こちらこそどうぞよろしくお願いいたします
（大）東急は強盗慶太、西武（コクド）はピストル康次郎。
箱根山戦争の爪痕、桃源台箱根園に未だに残れり。
昔ノンフィクション小説読んだなぁ懐かしい…_(┐「ε:)_
三宿と上馬に駅を作って欲しかったです。
(東京メトロ日比谷線には西麻布駅を作って欲しかったです。)
これまで五島慶太と言う人は大東急をまとめ上げた凄い経営者と思ってたけど、面倒事を後世に任せた単なる目立ちたがりにしか思えなくなりました。
新玉川線です。古いかな‼️
銀座線の規格が小さいのってやっぱり面倒な話だよな。
既にある路線の規格を作り変えるのは不可能なのか？
地下鉄は、トンネルを広げるのはほぼ無理ですからねえ。
地上線ならば、軌間を変えたり電圧を変えたりという例はあります。
@@kousakuguma トンネルの場合は掘り直すしか無いのですね‥‥。
逆に、古いトンネルの補修・更新を兼ねた拡張工事を効率的に行える技術を開発すれば儲かるかも‥‥！
長津田開通当初は鷺沼駅〜長津田駅は分割併合して２両運転でした
ワスレナグサの音量を上げてくれると嬉しいです。
え？ 田園都市線って、渋谷は違うだろ？ 今は変わったの？
渋谷から二子玉川までが、新玉川線で、二子玉川から神奈川県を走っているのが田園都市線だよ。
田園都市線は、東京都に１ミリも食い込んでいない、神奈川県だけの路線が田園都市線だったのだけどｗ
昔は、田園都市線の始発は二子玉川だったのだけどね
変わった😉
おかえりなさい！