SZILIVEL az ÉSZAKI PARTON! Erre vártunk?!
Vložit
- čas přidán 4. 08. 2024
- Nos hát!
Üdvözöllek a videóm leírásában! A mai alkalommal a Balaton északi partjára látogatunk el, hiszen van miért! Szó lesz itt arról, hogy mi értelme volt a 29-es vonal keleti felének villamosításának, illetve, hogy milyen pluszt kaptunk ezzel a fejlesztéssel... spoiler: SEMMIT! Nyilván, kaptunk egy új járatot, a Vizipók Inter-régiót, mely nagy jó, csak ugyan úgy mint a többi járat, ez is Szilikkel van kiadva. Igaz, a vonalon a Katica IR Flirt, méghozzá dupla, de sajnos a Pet-palack hosszú útra alkalmatlan...
Instagram: / trainspot_hungary
Tartalom
Bevezető: (0:00)
Montage: (1:43)
Bemondás: (2:00)
Székesfehérvár: (2:17)
Szabadbattyán: (3:38)
Utazós blokk: (4:00)
Balatonakarattya: (4:37)
Csittényhegy: (4:52)
Balatonkenese: (4:57)
Balatonfűzfő: (5:24)
Káptalanfüred: (5:46)
Alsóörs: (6:04)
Balatonarács: (6:28)
Balatonfüred: (6:46)
Outro: (7:37) - Auta a dopravní prostředky
Jók a poénok, jók a vágások, és a képminőség is, remélem csobbantál egyet ebben a melegben, hamár a Balatonnál jártál!
Amikor forgattam, nem viszont rá pár napra csobbantam 😃 És köszönöm!
"Cserregő nádiposzá-"
Na, ezt látván megjött a kedvem megnézni újra a munkaügyeket. :D
De aki már látta minimum 5x mind a 6 évadot annak már csak nosztalgia 😃😁
@@szenteádám Ez így igaz. 😁
Pont munkaügyet néztem előtte, azt hittem a CZcams bug-os és 2 videót játszik egyszerre
Jó után
Nagyon precíz munka! Emelem a kalapom a munkásságod előtt! Megint nagyon jó videó lett😃
Köszönöm szépen! 😃
Szia, egyre jobban tetszenek a videóid, csak így tovább! :)
Csodás már vártam mivel rúkkolsz elő!Köszönet a videóért várom a következőt
Megint szuper lett az anyag! 👍🏻👌🏻
Nagyon jó videó lett te vagy a kedvenc videósom
Gratulálok a videóidhoz!
Nagyon ügyes vagy!
Remélem fürödtél egyet a Balcsiban! 🙂
Ez is nagyon jó lett.
szia Ügyes voltál megint :)
Nagyon szuper lett a videó kicsit a balatont is látni.
Lenyűgöztél most is. Jó a humorod és nagyon tetszik a kritikai érzéked, mely most is teljes joggal mutatkozott meg. Igényes munka ez is, mégsem görcsös hanem laza, fiatalos és ... profi ! Gratula és köszönet az élményért. Ja: a Munkaügyek zene telitalálat. Hát na, rajongód lettem.... :) :)
Köszönöm, igyekeztem! 😁
Minden sínt/vonatot le kell cserélni mágnesvasútra. És mehetne minden vonat 500-al. Ez a síneken guruló dolog, ez olyan régi technika. Azután ha kitalálják a kvantumteleportációt, akkor utazni sem kell majd, csak egy mini csillagkapu is elég lesz minden háztartásba. (És egy mini hidegfúziós generátor, mert elég sok energia kell majd).
Idén augusztusban voltam Balatonfüreden nyaralni.az volt a meglepő,hogy a kalauznak kellett becsukni a vonatajtókat minden egyes állomáson.Én abban a gondolatban élek,hogy ezt a mozdonyvezető gombnyomással megteszi.a vasút ilyen téren visszafejlődik?
Szia!
Nagy kár, hogy a balatoni videókból - amik nagyon jó minőségűek - kimaradtak a part legszebb, leghangulatosabb állomásépületei (Akarattya, Földvár, Világos+szemben a kilátás, a világosi ráfordulás a tóra, de pl. a Kenese utáni panoráma is többet érdemelt volna egy tolóajtónál.) Amúgy tényleg jó minőségű, jól szerkesztett, élvezetes anyag.
Very nice video like and subscribed from Czech Republic 🙂👍👍👍👍
Thank you! 😃
Imádom a Sziliket 👌
04:29 Csajágon ez a jelző továbbra is elég neccesen közel van a kihajoló utashoz :D
Remekül szerkesztett anyagot készítettél!!!! Én aligha fogok errefelé járni mostanában (vagy a későbbiekben) de érdekel ez a fejlesztés. Ismerem a "konkurrencia" idevágó anyagait is. Na ezekből nekem azért most összeállt egy kép erről a fejlesztésről.
A feliratot tegyétek egy kicsit magasabbra, hogy ne az idősáv alatt legyen. Amúgy jó.
Szia. Jó lett a videó. Sztem ha az egész éeszaki parott villamosítanák annak lenne értelme és nem annak hogy Székesfehér vár helyett Balatonfüreden van a gép csere. Neke mi a véleményed szeretném megkérdezni?
Az egész északi partot egybe kellett vllna villamosítani, annak lett is volna értelme 😃
@@szenteádám Meg ha már kötünk rá, kétvágányúsítani is.
Villamosítják is majd csak később, egészen Bobáig! Még a Tapolca-Keszthely vonalat is! Végre eltűnnek a retek dízelek!!
Én ma voltam körbevonatozni a Balatont. Hát nem hazudok ha azt mondom pocsék. A 9.05-ös Kék Hullám IC-vel mentünk, de már a Déliben 30 perc után jöttek rá hogy esetleg kellene indulni. Aztán én azt tartottam nevetségesnek, hogy az alapból 50 percet késett IC-nek kell bevárnia egy sima személyvonatot, így az még ráral +5-10 percet. Az volt a szerencse hogy Tapolcánál a Helikon IR is késett így éppen át tudtunk rá ugrani. Ez az egész kialakítás egy ratyi.
Nemsokára én is megyek ide, ugyanis a születésnapom (július 8.) alkalmából körbe vonatozom a Balatont a nagymamámmal, és három napot leszek itt (júl. 13-15.), és én nagyon várom már ezt :-)). Köszi a videót!
Kellemes időtöltést! 😃
Északi parton 80as pálya van?
Igen 😃
A Szilik lassan 60 évesek lesznek. Flirtet, az új Kisst, és legalább 120 km/órát is megérdemelne ez a vonal.
Itt nagyon kanyargós a vonal, ezért nem nagyobb a sebeség, meg nagyobb sebességnél nem is lehet élvezni a Balaton látványát.
Kit érdekel a látvány ha egyszer az ember minél gyorsabban, kényelmesebben akar eljutni mindenhová... Nyomvonalkorrekció kéne és lehetnének nagyobb ívek, bár így mostmár teljesen mindegy...
@@laszlogyulabellus28 Szerintem 120-nál is van elég idő nézelődni. Én legalábbis elég gyorsan nézelődök. :) A kanyarok egy részét pedig a pálya megfelelő bedöntésével el lehet intézni, a többi pedig marad. A flirt, és más villamos vontatású vonatok is elég jól gyorsulnak, nem akkora probléma, ha néha lassítani kell. A villamosítással mindenképpen rövidül a menetidő, és ennek a legnagyobb akadálya ma már inkább a sok megálló.
KISS-t felejtsd el, mert nem fér be a Csittényi alagútba, ill jónéhány állomásra sem. 120 tutitra kizárt, mert olyan kanyarívek vannak, ahol kirepülne a komplett vonat 120-nál. Erős izgalmi állapotban 100, de ahhoz novicsento zsírúj pálya és alépítmény szükséges, néhány kanyarban módosított dőlésszöggel. Flirtek vannak , pl. a Katica is az, sőt talán az összes IR az?!?
Nos ez a vasútvonal a Szilik új birodaloma lett. De csak Székesfehérvár és Balatonfüred között. Amúgy az a terv hogy villamositani fogják egészen Tapolcaig, sőt Keszthelyig. A nem túl távoli jövőben.
Jó a videó, ügyesen van összeállítva. Gyakorlatilag bemutatod a vonalat úgy, hogy nincsenek benne felesleges, unalmasan hosszú részletek. De mire ez az elégedetlenség? Értem én, hogy "csak" kihúzták a drótot, és elvégezték a pályán a nagyon fontos javításokat, de mi is a baj? Ha ténylegesen felújítják a pályát úgy, ahogyan egy villamosításkor elvárható, és nem csak Balatonfüredig, hanem egészen Tapolcáig, akkor a vonatok Fehérvár és B.füred között még mindig dízellel dübörögnének. Az jobb lenne? Ma már köztudott, hogy a villamosítást folytatni fogják Tapolcáig, sőt megcsinálják Tapolca és Keszthely között is. Csak a hülye gondolja, hogy a pálya még hosszú távon ilyen marad. Miért ne lenne jó, ha egy komolyabb fejlesztést úgy végeznek, hogy amennyire lehetséges, szakaszosan átadják? Szerintem inkább örülni kellene neki, hogy a "villanyos" vonatok már Balatonfüredig eljárnak.
mint "bennszülött", azaz Almádi lakos; örömem szinte felhőtlen, de sajnos szomorúságom is van, hiszen ez a projekt így, ebben a formában (23 MRD ért) igencsak sovánka lett, tekintve, hogy nemhogy az általad is említett , bizonyos szakaszokon 2 vágányosítás nem jött létre, de még a meglévő vágányok sem lettek cserélve, így fordulhatott elő a múlt héten , hogy 60Km/h ra kellett csökkenteni azon szakaszok sebességét is, ahol a pálya eredetileg 80Km/h sebességet enged. Ennek következtében napi 8 vonatpár lett törölve, hiszen a csökkentett sebesség miatt képtelenség lett volna fenntartani a normális közlekedést, hiszen így minden irányból jelentős várakozásokat szenvedett volna el az összes vonat B.füred és Lepsény között. Amiben bízhatunk, hogy a fejlesztés tovább folytatódik, azaz villamosításra kerül a teljes, Tapolcáig tartó , valamint a Tapolca-Keszthely közti szakasz , illetve elkészül az átkötés Ederics és B.tördemic között, így kaphatna vasúti kapcsolatot Szigliget is, legábbis a szélén. S ha ez majd elkészül, talán felülvizsgálják bizonyos szakaszokon a 2 vágányt is, mert azzal jelentősen csökkenthető lenne a 29-es zavarérzékenysége, tehát kezelhető lenne egy ,akár 10-15 perces késés is anélkül, hogy borulna az ellentétes irányból érkező vonatok menetrendje.
Tetszik a készitő valóságlátása pont azt közli amit kell,mert kimondja hogy ami értelmetlen hulladék az pontosan az aminek látszik,sajnos!!
Ennek a felújításnak egy értelme volt kb. 20 percet nyer aki Balatonfüredig vagy az előtte állomásokig utazik. Balatonfüred a nagy turista város ott. De akkor is egy értelmetlennek vélt fejlesztés így vagy végig kellett volna egyből vagy sehogy. Vagy sokkal jobban jártunk volna, hogy ha veszünk dual mozdonyokat felsővezetékről és dízelt Déli - Szfhvár -meg onnan nem tudom meddig van villamosítva és onnantól dízellel. Felszabadult volna x Szili ami más hova jó még tartaléknak is. Bár mondjuk motorvonatos közlekedésben mást nem lehetne csak a Desiro mert még motorvonatot venni biztos nem tudtunk volna mozdonyok mellett bár ebben sokat nyert a vonal a Flirt-ökkel a sokkal több ülőhely miatt. Én szerintem ez a vonal jó is meg nem is jó, hogy villamosították. A videó meg szokásosan profi lett. TV-ben simán leadható igazából jobb mint egy Tv műsor!
Ha a pénzt a villamositas helyett a motorvonatok vásárlására fordítják, akkor elég sok motorvonat kijött volna belőle.
Hogy nagy baromságot ne írjak, utánanéztem hogy kb mennyivel lehet kalkulálni. 1 elektro-dizel módú (flirt szerű, de magasabb kényelmi szintű kocsi) kb 3 milliárd forint. Szoval kb 7 ilyen motorvonat jött volna ki.
@@Steve-by5xp Hát mondjuk így elég kevés bár elég lenne az északi partra körübelül. De hozzá kéne tenni egy kis pluszt mondjuk 20-at venni. És más hova is pl. Lajosmizsére is lehetett volna küldeni egy kettőt. De hát így alakult sajnos.
@@kocoska pontosan. tudom, hogy kevés, egy szóval sem akartam azt irni, hogy ennyi ellég. csak hogy kb ennyit lehetne venni ebből amost "elégetett" pénzből. amugy elvileg 12 kellene az eszaki partra, de ha pl sima dizelekben gondolkodnank, akkor akár meg is oldhato lett volna. mindegy, most mar eluszott, lehet örülni a millió éves sziliknek és a fecske/Bhv vagonoknak, klima nelkül... mekkora dobas volt. Gratulalunk emese... (ITM/NIF)
@@Steve-by5xp Igen értetem, hogy ennyit lehetett volna venni. Csak próbáltam egy tervet vázolni, hogy kelett volna bár ezzel így se tudunk elérni de álmodozni lehet. Ez eluszott szerintem egy utazói kérdőívet mit gondolnak erről simán elfért volna így lehetett volna írni, hogy nem így kéne. Bár a kormány vagyis ezt halottam, hogy a Lajosmizseire szánt akus motorvonatokat azért vetette el mert a kormány inkább a "lörnyezett barátabb" megoldást a villamosítást tartja. így is ugy is régi vackokal kellett volna bajlódni. ítt jelenleg max a Flirt motorvonatokkat nyert a vonal bár csak a kapacitással de semmi másal. Ez így alakult nem mindig eszesek terveznek valamit sajnos. Nézzük a jó oldalát icike picikét fejlődik de nem sokat nyertünk. Mondhatni a jelenlegi késéekből nyertünk valamit?
Balatonfüred től tapolcáig 2025-ben felső vezetékes lesz azt tervezik
mi az, hogy Csittényhegy? Jézus
Balatonkenese üdülőtelep, ez a rendes neve a víztoronynál.
@@attilagere6186 ezeknek elgurult a gyógyszer, ezek szerint
Fehérváron ahol le engedi a csápot ott fázis határ van.
Én úgy tudom, hogy a felüljáró miatt engedik le a csápot, de ezek szerint akkor nem jól hittem 🙂
Új név a V43-asoknak:
"Spanyolnáthás vízipók"
*"Cserregő nádiposzá-"*
Mi a baj a 50éves szilivel?
Ja, semmi csak hogy 50-60 éves, semmi más 😅😆
@@szenteádám jóaz🤣
Későn írom de kurva jó jók a bevágások és jó a vágás
Szabadbattyánban nem áll meg... ja de
Nagyon jó lett mint mindig! Én már a kezdetektől fogva sejtettem hogy a Katica IR flirtből lesz kiadva. Én azért remélem hogy jönni fog Gigant és Traxx!
Ne reménykedj ilyen gépekben, mivel nincs rájuk szükség... Jó lesz a 60 éves Szili ☹️
Nem vagyok szakember, de szerintem a Gigant és a Traxx túl nagy teljesítményű erre a vonalra. Megfelelő a Flirt (főleg, ha kényelmesebb ülések lennének benne), csak hát a pályán még majd javítani kell, hogy a sebességét jobban ki lehessen használni.
Legyen a déli partról is videó most az IC K full TRAXXAL vannak kiadva kivéve a keddi és a vasárnapi elsö járat az adria
@Bálint Csáti 2020 ban még volt Szili az IC ken
@Bálint Csáti az idei nyári menetrendben elöször van minden IC TRAXXAL
@Bálint Csáti De mostmár a tópartok is kivétel nélkül TRAXXal vannak
Augusztustól az összes traxx visszakerül Szegedre, onnantól lesz Cirmos, sőt...
@@szenteádám gondolom a nyári menetrend végétöl
"nos hát, sziasztok srácok, itt vagyunk egy újabb videóban, és a mai videóban a Cserregő Nádiposzáta (PLEase stand by) " 🤣
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Hát persze, hiszen még mindig a Szilikből van a legtöbb, ami a villanymozdonyokat illeti. Lehetne Flirt is, de azok meg fürednél tovább már nem tudnak menni.
A Sziliket átalakíthatnák úgy - legalábbis a régieket-, hogy ne rántsanak egyet indításkor. A 433-as sorozat már azt hiszem, jól van megcsinálva.
Korábban, amikor ezen a vonalon utaztam, szinte felüdülés volt Fehérvár után, hogy az M41 induláskor nem ránt.
Én inkább a Flirtre szavaznék, hogy a csak Budapest-Balatonfüred között közlekedő vonatok ebből legyenek kiállítva.
Mivolt az a kék sárga izé az elelyén
Flirt?
Nem az a mini jármű mi volt
@@szenteádám Szerintem erre gondolhat: 1:56 :)
@ Jaaa... Őszintén én sem tudom, nem értek különösebben a PFT-khez 😅
@@szenteádám Megmondom. Az valamikor a "rencerváltozás" előtt a rendőrségnek volt valami ilyen kivonuló járműve. Nagyon sokáig a parajosban állt, nem túl régen felújították. Úgy tapasztalom azért, mert rájöttek, hogy szolgálati jellegű személyszállításra megfelel.
szerintem minden túlzás nélkül lehet állítani azt hogy egy színvonalas vasúti temetikájú csatorna a tiéd. nagyon pörgős élvezetesek a videók.
Még kaptunk egy új járatot A levendula ICt De az a hajnali orákban indul Tapolcáról és vissza nem indul. Szóval nem érdekes és szerintem alig is használják.
@Bálint Csáti nem! a kék hullám IC szerelvénye ! kék hullámként megy vissza tapolcára
A kÁrOgÓkNaK sOhA sEmMi NeM jOú!!4!
Akik pedig nem gondolkodnak, azok bármiért tapsolnak, amikor éppen mondják nekik hogy tapsolni kell!
Az igazság a kettő között.
Ők a károgva tapsolók.
Szili?! KOMOLYAN? Mi üzemeltetjük a legtöbb FLIRT-et a világon....
...mármint a MÁV szerint. Valójában Németország, Svájc és Norvégia után a negyedik legtöbbet (persze még beleszámolva a GYSEV 20 darabját is)! :)
Ezek szerint szegény Csörgőknek befellegzett...?
Nem csak nem Székesfehérváron van gép csere hanem Balatonfüreden. Balatonfüred-Tapolca viszonylatban közlekednek jelenleg Csőrgők-Hőrgők.
Csörgők az utóbbi években amúgy se jártak erre 🙂
Már itt is Szili húzta: czcams.com/video/C19la-ovPus/video.html
Ugy illettvolna hogy IV nagyobbigas kettösvagany es a füredre befuto elhagyott vonalak ujranyitasa a regi felüljaroval mit oksan lebontottak nehogy man egyszwrü legyen...a vonattalalkozas.xx xxxxxxxxxxxxcc
Szerintem a KÉK HULLÁM IC-k kaphatnának egy fix összeállítást Pl. : Amz+Bbdpmz+Bmz+Bmz+Bmz.