Der Vectron lernt laufen
Vložit
- čas přidán 13. 06. 2020
- Im Jahre 2010, sind die ersten Vectron Lokomotiven in der Erprobung. Im Siemens Prüfcenter Wegberg-Wildenrath, drehen sie die ersten Runden mit eigener Kraft. Wir waren damals dabei und haben die neue Ellok-Familie in Szene gesetzt. Mehr zum Vectron hier: www.ekshop.de/dvd-cd/dvd/baur...
- Auta a dopravní prostředky
Der Vectron: technisch sicher ein Meisterwerk, aber die alte 193/194 (deutsches Krokodil) ist vom Design her einfach der Hammer. Und selbst der Vorgänger des Vectron, der Taurus, hat auf seine Art viele Fans gefunden (nicht zuletzt, aber nicht nur wegen des Tonleitergimmicks) . Da wird der Vectron noch etwas brauchen.
Sie sind recht,absolutely.
Das Summen beim Anfahren gefällt mir sehr!
Schöne moderne E-Lok!!! Toller Beitrag!!!
👌
Inzwischen ist die Farbvielfalt der verschiedenen EVU´ s sehr abwechslungsreich!!!
Gefällt mir auch sehr gut
Nice video 👍
64MW für den Vectron, ich bin beeindruckt. Sind aber nur 6,4MW.
Ihr könnt sagen, was Ihr wollt. Anfangs fande ich den Vectron cool, allein die Front. Allerdings werden es gerade zu viele. Wenn da die DB mit ihren Traxx vorbei kommt, ist dies ein willkommene Abwechslung zu den Privaten mit Vectrons.😀😀😀
Also ich finde die Vectron cool und würde mal gerne eine in Betrieb sehen weil habe noch nie eine gesehen sehe immer so 185 oder 189 mit Güterzügen auf unserer kleinen Linie oder für Personenzüge Talent 2 Stadler Flirts oder so Triebwagen von Alstom habe vergessen welche Baureihe das war.
Das werden auch noch mehr. In dieser Leistungs- und Geschwindigkeitsklasse gibt's wenig Alternativen. Schon gar nicht welche, die so viele fertige Länderzulassungen haben. Vor allem Private können sich ein langwieriges Zulassungsprocedere nicht leisten. Vll kommt ja mal ein Facelift für mehr Abwechslung.
herrlich
Vectron ist Taurus auf billig. Wenn man die beiden Fahrzeuge vergleicht wurde beim Vectron ordentlich der Sparstift angesetzt. Die Schalter die zb beim Taurus aus hochwertigen Metall waren, sind beim Vectron aus Plastik. Nur eines von unzähligen Details. Zudem ist die Maschine recht laut und die fehlenden Fenster stören tatsächlich. Also ich bin nicht sonderlich glücklich, wenn ich eine 1293 im Dienstplan stehen hab...
ah .... deswegen funktionieren die Schalter nicht weil sie aus Plastik sind und sie n bisschen lauter ist? Das sind deine Argumente oder gibs noch mehr
8:08 - Siemens Vectron Container Train (Vectron - IGBT-VVVF traction system sound)
64MW alter Schwede, da wird ja sogar ein Airliner blass vor Neid
Sind halt nur 6,4 und die labern müll
whoosh
Sind es nicht eigentlich 5 Varianten?
Die Finnen bekommen doch Breitspur, Außenspiegel und andere Fenster, sowie einen Schneepflug/Schienenräumer.
Sogar noch mehr. Vectron AC, DC, MS, DE, dazu kommt noch der DualMode und der Smartron und wie du schon sagst die Vectron für die VR.
0:58 Vollgas! (oder, ähem, Leistungsregler auf 100%)
I think the "vierundsechzig megawatt" by about 2:05 min in the video is rather "sechs comma vier" megawatt...
Ist der Vectron mit der Kopfform, die es bei der SNCB gibt und die auch in diesem Video auf dem Testring gezeigt wurde, auch bei irgendeinem Unternehmen in Deutschland unterwegs?
Die gezeigte Maschine ist 193 901 und wurde von der Kopfform inzwischen den anderen Vectron-Serienmaschinen angeglichen. Wo sie im Moment im Einsatz ist, kann ich dir nicht sagen.
Wie kommt eigentlich der herrliche Anfahrsound der Vectron zu stande?
Und was ich eigentlich bei Eisenbahnvideos schon immer mal fragen wollte. Wieso ist bei der E-Lok immer der in Fahrtrichtung hintere Stromabnehmer oben?
Manchmal auch vorne aber ka warte auch drauf bis mich wer aufklärt :D
Sollte der vordere mal abreissen , könnte er den hinteren mit beschädigen und nichts geht mehr. Reisst der hintere ab, so kann man mit dem vorderen wenigstens weiterfahren. Bei Autozügen ist oft der vordere oben, damit die Autos im Falle besser geschützt sind.
0:49 hey, that's a Dutch SLT behind the Vectron
Die spitze Front erinnert ein wenig an die BR 120 (vgl. 5:47).
Bremen GrOOlland
Was mir bei der Lok aufgefallen ist es gibt keine Seitenfenster hat ein Grund sieht nicht so gut aus 🛤️🤔
Kann man dazu bestellen aber machen die wenigsten, weil zu teuer. Die Lok sieht auch nicht gut aus.
@Algunziger Trains Ich finde die halt echt ungemütlich beim fahren und ist halt auch sehr laut. Mit dem Fenster ist auch mist, da man einfach nicht zur Seite rausschauen kann. Hat was von nem Tunnelblick beim fahren. Da finde ich dir Eurodual Lok wesentlich interessanter.
Dankeschön für die Info
Die Finnen fahren mit Seitenfenster und sogar Rückspiegel (dann sieht das Ding wirklich aus wie ein Bus).
Der Vectron?
ich hab mal eine Frage...DB ein deutsches Unternehmen alte Loks in Deutschland aber neue Loks in Polen?
Nicht nur die 193 ist eine Zweitbesetzung, sondern auch die 191. Schließlich waren die bayerischen EG5, später E91, später 191 auch bis 1975 im Einsatz. Diese Baureihe, welche optisch und technisch interessanter ist als der Vectron, wird leider häufig vergessen. Bitte richtigstellen!!
Why are there sparkles at 3:44 ?
That's a flashing warning light for the pit underneath the locomotive.
Because the rails are fancy
Thanks
Der Titel bleibt bescheuert. Wieso nicht: "Der Vectron lernt fahren"?
Das ist eine Metapher oh man
find den den ES64U2 von Siemens besser.
Den Taurus toppt auch nichts :D
@@ChrisCrafter1703 dodädüdadediiiiiiiiiiii schön in Tonleiterstufen und die höchste Stufe passt einfach nicht dazu beim Taurus ;-))))
Ja, ich hab mir bei dem Video auch gedacht, die nächste Modellreihe wird wohl eine besonders leise Lok sein - mit diesen Leistungen, aber leise.
We need English translation in this video
Yes.
die Prototypfrontaske bei den ersten Fahrten ist interessant. Aber 64MW sinds nicht ganz, eher 6,4MW ;)
Max Speed this?
160-200 KM/h
200 km/h
64 MW, ganz bestimmt
Silver eng coobs
Den alten 93er doch schöner 😉
Warum hat der Fahrer keine Seitenfenster?
Weg gespart.
@@jonny6415 Jonny is a dummy.
Gibt doch Kameras...
Ohne Helm rangieren. Sauber 🤣
...na und?
Stichwort: Stoßkappe
Wirklich eine Schande für Siemens. Seit 150 Jahren wird bei der Bahn immer nur das Beste vom Besten und der jeweils neuste Stand der Technik verbaut. Nun bricht Siemens mit dieser Tradition und beginnt tatsächlich mit Kostenreduktion!
Hört mit der blöden Hintergrundmusik auf, das ist furchtbar. Der Sound der Loks ist wichtig.
2:07 64MW Leistung? Komma vergessen? 😉
Nervmusik
Abkackmusik
Ic finde die lok nicht so toll da sie die Taurus "ablöst"
tut sie doch gar nicht
@@delta2426 so weit ich weis wird sie im Güter verkehr un den nächsten paar jahren abgelöst
In Grolland braucht man keine volle Leistung ein Tf fährt schon gar nicht mit voller Leistung an und die Ausfahrt ist mit 20 km/h begrenzt wg dem Bü da tuckert man nicht mal mit einem Drittel der Leistung man eher hat man das Problem das man zu schnell wird
Tipp vielleicht mal mit nem Tf sprechen
Thanks und guten Rutsch ins neue Jahr 2020200awg in schwarzenbeck Bahnhof hbf an angekommen freundlichen grüßen Jan adophsen freu mich
Läuft bei dir oder??
🤔
Was halt so passiert, wenn man mit dem Internet Explorer surft.
Sieht aus wie ein Reisebus von hinten.
Die Designer der Lok hatte beim Vectron offensichtlich ein schlechten Geschmack, die Brille war beschlagen oder waren einfach nur bekifft und von der letzten Party besoffen. 😂
Man o man ist die Lokomotive hässlich.🙈🤔 okay offensichtlich Technische bestens ausgestattet aber trotzdem kein schön Lokomotive die sofort in Erinnerung bleibt.Typisch Montags-Design 💭
Im Vergleich dazu wurde der hübsche Taurus mit Tonleiter überwiegend im Güterverkehr verbannt. Im Personenverkehr wäre der Taurus wirklich ein Bereicherung so quasi der singende Nachfolger der Herzen für die stolze BR-103 😉 würde vielen mit Sicherheit Millionen Menschen gefallen. 🎼🎵🎶
Von den DB Taurus Loks fährt keine im Güterverkehr. Die sind alle im Regionalverkehr mit Dostos auf Linien gesetzt worden, wo man mit Traxxen und anderem Geraffel die Fahrpläne nicht halten konnte.
Der IC-Verkehr ist ja ein sterbender Schwan. Und da man die 101 ja genau in der Anzahl der 103er beschaffte hatte sich die Nachfolgerei halt längst erledigt. Auch wenn die 101er ziemlich am Ende sind. Vor die klassischen ICs kommt wohl nix neues mehr (außer vll. gelegentlich ein Leih-Taurus).