Corsa Wind 1.0 EFI bebendo - sensor de temperatura da água
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- čas přidán 12. 09. 2024
- Lembrando que o Corsa EFI tem 2 sensores de temperatura de água: um para indicar no painel (1 fio) e o outro para a central da injeção eletrônica (2 fios).
O sensor a medir é o da central que fica logo atrás da TBI (2 fios).
A medição pode ser feita direto pelos fios do sensor com um multímetro na escala de 20v, eu preferi fazer direto nos terminais "A11" e "C10" da Centralina devido ao fácil acesso.
Segue tabela de conversão de graus para volts abaixo:
0°=4,8v
20°=4,5v
40°=4,0v
60°=3,2v
80°=2,3v
100°=1,0v
Quando a ventoinha ligar o multímetro deverá marcar 1,0v e assim a tensão voltar a subir.
Lembre-se que todo o sistema de arrefecimento deverá estar em boas condições, ou seja, cebolão em boas condições e no modelo correto para o carro (no caso do EFI liga a ventoinha a 100° e desliga a 95°), válvula termostática em boas condições e todo o sistema limpo, com aditivo e sem vazamentos.
Cabos, velas, bobina, e todo o restante do sistema não preciso dizer que também precisam estar em boas condições.
Após toda essa revisão meu corsinha 1.0 EFI passou a fazer incríveis 14km/L na cidade e 18km/L na estrada.
Compre o sensor do vídeo nest link:
www.magazinevo...
#CorsaEFI #CorsaBebendo #CorsaConsumo #CanalDoLeandro
Olá Leandro. Olá pessoal. Comunicando prá vcs que depois que foi trocado o sensor de temperatura de água que o Leandro deu a dica, o Corsa 96 Super 1.0 8V 4 bicos, passou de 7,5 km por litro prá 10,9km por litro. As vezes faz 11, 2 km por litro. (talvez por causa da qualidade da gasomeba que a BR nos fornece). Detalhe: quando pedi pro eletricista trocar o sensor, ele quis saber porque. Depois que o esclareci ele contextou a troca dizendo que não era preciso, e que o consumo em excesso não tinha nada a ver com o referido sensor. Mas fiz ele trocar. E o resultado foi esse aí. Parabéns mais uma vez prá vc Leandro.
Opa amigo, que bom saber que meu vídeo te ajudou! Infelizmente a maioria dos mecânicos e auto-eletricistas não tem a noção do real funcionamento do sistema de injeção eletrônica, são apenas "trocadores de peças"... Se inscreva no canal que em breve vou ser mais frequente em vídeos novos com dicas para o corsa.
3 anos dps e eu aqui kkk, o meu tava bebendo q só dei fé q essa peça tava rodando a parte preta e resolvo trocar agr e testar e ver se melhorou
Iae resolveu o problema?@@Fz15ApiMentada
ISSO É INCRÍVEL, E LEVEI EM DEZENAS DE MECÂNICOS NUNCA ME DISSERAM NADA! TALVEZ PARA NÃO PERDER O FREGUÊS! AIRTON
Até que em fim alguém que explica direitinho , valeu 👍
Valeu amigo, duvidas estamos ae! Se inscreva no canal
O meu também tá assim mesmo ano e modelo efi 1.0 faz em média 9 km litro no trânsito. Vou trocar assa peça vai que melhora o consumo... Obrigado Tmj.. 🤜🏻🤛🏻
Putz, troquei tudo também,hj um mecânico falou pra mim trocar
o sensor de temperatura,agora vou ver se vai rodar legal,tava bebendo mais que o Fábio Assunção
E meu tbm ta muito beberrão amigo ...avisa pra nós se ficou bom ok
Vídeo top.. Estou nesse momento esperando o meu esquentar para medir... Vlw por essa dica, eu sempre limpei minha tbi mas não achei ninguem esplicanfo sobre este sensor.... Muito obrigado mesmo
Opa, valeu amigo, aproveite e veja as outras dicas de manutenção aqui no canal pra deixar seu corsa bala, valeu!
@@CanalDoLeandro Oi qual o código do sensor de rotação da borboleta? o meu corsa é o mesmo modelo do seu
Você me salvou, meu carro não queria ligar bebendo muito, aceleração alta . fiz um jamp no escane na caixa de fusivel deu erro de código 15 era esse sensor, fui atrás do TBI ver ele o conector tinha soltado. coloquei no lugar resolveu o problema na hora . parabéns e muito obrigado
Eu troquei o meu por um acaso estava bebendo muito então troquei o sensor da temperatura de água e resolveu o problema agora está fazendo 15.3 km por litro
Ola parceiro qual desses dois do vídeo vc trocou ??
Cara até que enfim eu consegui desde o dia que o mecânico trocou a bomba d'água do meu Corsa ele começou o ceder a luz da injeção GT alto consumo de os mecânicos falou que é sonda lambda mas não vou mandar trocar o sensor de temperatura obrigado
Grande Leandro. Até que enfim como disse o amigo, alguém explicou a coisa certa. Todos mecânicos que levei a questão não souberam resolver. Onde já se viu, carro com motor 1.0, fazer 8km por litro na cidade ? A minha Parati 1.8 era mais econômica. Parabéns pelo vídeo. Ficamos agradecidos. Só não consegui visualizar a tabela. Onde ela está ?
Opa amigo, está na descrição do vídeo.
Acho que meu corsa 1.0 tá fazendo nem 3 km por 4 litros na cidade (tinha um bico 6 furos no carro, e o hidrovacuo está estragado)
Meu corsa não passa dos 90 graus e bebê muito com isso. Agora com seu vídeo tenho uma ideia do que seja kkk
Parabéns cachorro gostei da ajuda 👏👏
ola amigo . o meu carro é o msm q o seu ! fui verificar e tinha um cabo solto ' o da temperatura' agora vou trocar o outro sensor da cabecinha azul de 2 fios !
meu corsa ta fazer 7km ..
vou fazer o teste e volto pra da um like e se escrever no seu canal !!
e ai? resolveu?
Show o consegui resolver um problema em casa sem mecânico, o meu estava disparando muito tarde a ventoinha, e desligando rapido de mais coloquei resolveu, agora descobri pq o carro falha tanto
Leandro Silva eu mesmo troquei e graças ao seu vídeo ,eu assim que mexi nele notei que a parte azul girava para os lados .
aí fui na auto peças e comprei um novo ,mas só achei de outra marca, Iguaçu e notei uma melhora no consumo do carro .
o mais difícil é esse combustível ruim que temos que usar no dia a dia ,mas melhorou bem e graças a a sua dica .
um abraço meu amigo .
Opa amigo, fico feliz em saber que pude ajudar! Vale lembrar que um bom consumo do carro é um conjunto de vários fatores, como por exemplo, cabos e velas originais e em boas condições, carro trabalhando na temperatura correta de funcionamento (entre 90 e 100 graus), bico injetor em boas condições, bomba de combustível regulada na pressão correta, pneus calibrados, rolamentos das rodas em boas condições, carro alinhado e balanceado, trocas de oleo e filtros no tempo correto, e claro, combustível de boa qualidade... Tudo isso influenciam no consumo. Em breve vou fazer um video sobre combustível e testes do mesmo, se inscreva no canal, abraço
@@CanalDoLeandro opa fui olhar o sensor e tá girando a parte azul e o carro tá bebendo muito e fiz o teste que você fez do sensor de rotação da borboleta e deu alterado também
o meu ta gastando muito e eu pedi pro mecânico fazer limpeza de bico tbi outras coisas mais e falei pra ele sobre esse sensor mais o que ele mim respondeu é que não era preciso trocar
@@CanalDoLeandroLeandro boa noite o meu ta com alto consumo de combustível eu levei na oficina pedi pra fazer limpeza de bico tbi mais nada de melhorar ai eu falei pro mecânico sobre esse sensor se não tinha nada a vê ne ele disse que não mais agora com essa sua dica eu vou substituir esse sensor
Muito obrigado pelo vídeo vai me ajudar muito o meu está com o mesmo problema vou trocar o sensor pra ver como se comporta depois
Jorge Minas obrigado amigo, mas antes te aconselho a verificar se seu sensor está bom pois pode ser outros problemas também, não é legal gastar dinheiro a toa. Lembrando que o sensor de temperatura são dois, o do painel e o da injeção, vc deve testar o da injeção, o de 2 fios de cabeça azul. Na descrição do vídeo tem o passo a passo e a tabela pra vc seguir.
Mano. Muito obrigado pelo vídeo me ajudou bastante
Tmj amigo
valeu pela a dica! amigo, gostaria de saber se o classic ano 2005 álcool é mesmo esquema, teria o sensor atrás do motor? obrigado
Parabéns pelo vídeo muito bem explicado. O meu corsa efi 1.4 não chega aos 90 graus, e arma a ventoinha. , e desarma próximo dos 80 graus.( O ponteiro quase não mexe). E em aproximadamente 1 minuto, a ventoinha arma novamente. Pode ter alguma coisa a ver com o sensor de temperatura??
Isso está bem claro de ser um cebolão errado ou com defeito, em último caso seria defeito no sensor do painel
Esse teste q vc fez com módulo e sensor de temperatura da água.
Não da pra fazer com a pistola de temperatura e escaner ir comparando o parâmetro dos dois ??????
O termômetro de pistola vc vai ver a temperatura real do motor, mas não vai ver o parâmetro do sensor, já pelo scanner vc vê o parâmetro do sensor mas no caso de um sensor defeituoso ele pode acusar temperatura errada, nesse caso a utilização dos dois em conjunto seria perfeito para um diagnóstico preciso. Mas a pistola de temperatura não pode ser qualquer uma, nem todas tem uma boa precisão.
Faltou mostrar o sensor ,mostro apenas o da marcação, mas execelnte vídeo.
Amigo obrigado por compartilhar,
Teria como você me enviar a foto ou posição do fio não estou achando c11?
Bom dia como faz para complar qual a diferença de um para o outro ou os dois sensor são iguais
Pela imagem é do mesmo lado do A como é dividido esse mapa elétrico ?
9??? O meu tá fazendo 7km por litro, vou manda olhar esse sensor, pq já troquei sonda, bico e sensor de posição.... já tô endoidando! Putz
Resolveu amigo ?
o meu corsa 1999 4 bicos está com mesmo sintomas que o seu
O meu tá fazendo 5 kkkk moo odio
@@ogaihtkof1310 assim tá o meu, já troquei tudo menos esse,tá fazendo 5 e um vhce
Amigo poderia me dizer o nome exato desse sensor por favor ,desde já obg e parabéns pelo vídeo muito produtivo 👏
Bom dia amigo, o nome da peça é sensor de temperatura da água de dois fios de cabeça azul, exija o da marca MTE Thomson, código da peça mte4051
Dê uma força para o canal deixando sua inscrição, abraço.
Vlw mano!! obrgd
Muito bem explicado meu amigo. Me ajuda aí o meu corsa wind 1.0 98 mpfi, tá bebendo demais, tá fazendo 7 na Cidade, e na estrada uns 13. Tava pensando em trocar, o regulador de pressão. A temperatura dele não passa de 90° na estrada. E na cidade aumenta muito pouco. Será se pode ser esse problema aí. Me dá uma ajuda aí por favor. Obrigado.
Pode ser ele ou verifica a válvula termostatica,se estiver sem válvula o motor anda frio .
Boa noite, comprei um corsa efi esses tempos e o carro esta fazendo 6km por litro estou apavorado, ja testei sonda lambda com multimetro, sensor map, sai um cheiro forte demais de combustivel, e uma borra preta da surdina, to sentindo que ou é regulador de combustível ou bico injetor, velas sao novas e cabos tambem, esses dias tirei a vela e elas estavam enxurradas de gasolina ( estava tentando dar partida de manha e nao estava ligando dai me deu essa pira de tirar as velas pra ver), e agors vou trocar essa batatinha do sensor de temperstuda da agua, que vi que ela se mexe bastante quanto toco nela, da pra mover facilmente de um lado pra outro, e to desconfiando do bico injetor tambem, e ele esta com estanqueidade, apenas ligo a chave ele comecar a vazar gasolina... to olhando bastante videos ultimamente, mas apenas com esses fatos que eu disse tu acha que pode ser bico injetor e regulador de combustivel???, ele liga normal na partida, mas se eu acelerar ele meio que afoga e ja tirei a parte de tampa ali da tbi, e nao sei se é impressora minha, mas parece que o bico jorra muito combustível, mas quero testar esse sensor da temp da agua tbbbb, foi um desabafo com duvida aquilkkkkkk, mas nao sabia dessa questão desse sensor, vi muitos videos que todos repetiam as mesmas peças pra trocar o seu foi o unico diferente...
Iae meu amigo conseguiu resolver o meu esta assim tbm
Sei que o vídeo está antigo, mas o meu Corsa 95 1.4 EFI, quando ainda frio ele não firma a aceleração. De uns tempos pra cá a luz da injeção acende quando mantenho uma rotação média com o carro em movimento. Vou fazer um jumper para vê o que é. Aliás, meu carro está com cabos, velas, rotor, filtro de ar e combustível ok.
Tem que fazer o diagnóstico amigo, ver no scanner, sobre o jump que vc diz creio que vc se refere ao código lampejante, ajuda sim a ter uma ideia mais ou menos do que PODE ser, mas o diagnóstico teria que ser mais completo. As vezes a leitura do codigo lampejante acusa defeito na sonda lambda, mas pode ser outro problema que faz a sonda lambda fazer leitura inesperada como bico injetor com baixa ou alta vazão, catalisador entupido etc.
Uma série de fatores.
Valeu muito, obrigado.
Nao entendi direito, existe dois sensores, qual deles faz o carro beber mais ??? O meu não funciona o maecador no painel, mas a ventoinha liga normalmente, só que ele da dando alguns excessos de gasolina, chega até cheirar...
Amigo ,meu carro está com cebolao q dispara a ventoinha com 8 e poucos graus,por q já foi trocado,você acha q influencia em alguma coisa no sistema de arrefecimento..? Corsa wind EFI do mesmo desse vídeo
O meu tá além de bebendo muito, tá dando umas afogadas loucas. Ele para e fica funcionando bem fraquinho até parar. Aí da trabalho pra pegar. Quando tá assim, sai um cheiro forte de gasolina. Aí quando eu desligo a sonda lambda ela funciona. Mas fica oscilando a aceleração e para se eu soltar o pé do acelerador. Já fiz muita coisa nele. As vezes fica uns dias normal, depois começa tudo novamente. Só falta eu tentar isso agora. Valeu
Boa noite Fernando, você conseguiu solucionar o problema?
Já viu a possibilidade de ser o bico injetor?? Pela sua descrição ele pode estar com problemas
Interessante estou com o carro parecendo um cachaceiro, mas não sabia que um dos sensores de temperatura interfira nisto, bom saber, vou dar uma olhada nisso tbm
Cara, o problema é que o carro bebendo pode ser uma série de fatores, eu só fui descobrir que o problema era nesse sensor pq eu já tinha mexido em tudo. As vezes vc troca uma coisa que de fato ela estava com defeito, mas aí não resolve o problema pq tem mais coisas com defeito. Antes desse sensor troquei cabo e velas, sonda lambda, válvula termostática etc. Só depois desse sensor que resolveu, mas no seu caso pode ser outra coisa.
tbem tenho um corsa wind, troquei sonda lambda ,bico injetor ,filtro de gasolina ,filtro de ar e ta fazendo5 km por litro! nao sei mais o que fazer!
Verificou também cabos, vela e bobina? O motor ta fumando?
@@CanalDoLeandro o carro nao fuma ,troquei os cabos e velas a bobina não troquei,!
@@elioroberto5097 tem que testar a bobina com equipamento adequado, se o seu modelo for o EFI de um bico só, tem que testar o módulo de ignição da bobina também... Outro detalhe é o modelo certo das velas, modelo errado faz o carro beber mais..... Verificou o sensor desse video também?? Ele funcionando é crucial para o bom consumo... Sua válvula termostática também está em ordem?? Sem ela o carro também bebe
Opa blz botei um contagiro no meu vectra tive q trocar veio junto o sensor q vai pro painel mas daí n funcionava o do painel liguei direto o meu contagiro no q sai os 2 fios q manda pra central tava marcando já 10p graus e n ligo a ventoinha botei d volta no d 1 fio marcando 60🤷 vou trocar esse grande d 2 fios
Meu tá desse jeito bebendo muito
O meu eu já fiz limpeza de bico na troquei as mangueiras do TBI mas não troquei a sonda lamina, meu corsa tá fazendo 7Km/ L
O mesmo problema do meu corsa ,já levei pra uns caras mexer e ninguém soube acertar ,so recomenda trocar peças
lenilson de souza, o problema da maioria dos mecânicos é que muitos deles não sabem que existe esse segundo sensor, e boa parte deles não sabem que esse sensor funcionando mal influencia no consumo do carro
Eu queria ver um vídeo mais detalhado de onde fica esse sensor pra eu ver e como mostrar pra um mecânico.
lenilson de souza, o sensor em si não tem segredo, a unica diferença é que o sensor que informa a injeção possui uma cabeça azul quadrada e dentro dessa cabeça quadrada possui um conector para o chicote de 2 fios, já o sensor que informa o painel é mais simples, ele não tem a cabeca plastica quadrada, porém, o corpo que é introdizido no bloco do motor de ambos são idênticos. O local desse sensor, no caso do corsa EFI modelo de 1 bico fica atrás do bloco do motor, abaixo da TBI, para ter acesso a ele tem que desmontar a TBI quase inteira, se seu corsa for outro modelo, pode ser que o local seja outro.
O código da peça é 4051 da fabricante MTE-Thomson, digite esse codigo e fabricante no google que vc verá fotos dela.
showw valeu mesmo amigo.
obrigadao mesmo .
Obrigado !
Boa noite parceiro. Tenho um corsa wind 98 mpfi super 1.0. Quando ligo o carro pela manhã o motor trabalha abaixo de 90 graus. Quando começo a andar pela cidade ele vai pra 90, 95 etc aí dispara o ventilador e a temperatura cai. O correto é esse carro ficar sempre em 90 graus rapidamente logo pela manhã? É normal ele ir subindo a temperatura durante o trajeto?
Amigão, isso é exatamente o normal do corsa, relaxa, seu motor está trabalhando na temperatura correta
meu amigão obg pela dica o meu corsa wind 1.0 um bico painel chegando a 105 graus mais não está fervendo mostra erro de temp. e eu não sabia desse segundo sensor em baixo do TBI vou mexer pra ver se resolver
vc é o cara
Amigo, acho que vc não entendeu o vídeo, o segundo sensor que fica atrás da TBI nada tem a ver com o que marca no painel, ele é o que informa a temperatura a central da injeção, com a função de economizar combustível fazendo a central entender quando injetar mais ou menos combustível conforme a temperatura.
O sensor que informa a temperatura ao painel é aquele mais a frente de 1 fio, esse sim pode ser o problemático, apesar que o corsa wind EFI é normal ele chegar aos 100 graus, é um carro que trabalha quente mesmo, por isso é importantíssimo sempre usar aditivo no radiador.
Vc pode mostrar como fazer esse teste no na sentralina mostrar os contatos do multimetro
Terminais "A11" e "C10" da centralina, na descrição do vídeo tem mais detalhes.
Boa noite Leandro. Sei que você trocou de carro. Tenho um corsa wind ano 95 .estou com problema no sensor de temperatura do painel...o ponteiro marca que o motor tá frio troquei o sensor e continua marcando motor frio.voce saberia da um diagnóstico?
Pode ser problema no próprio painel
Fala mestre,me diga uma coisa,pra Instalar eu preciso desmontar toda a TBI (inclusive a parte do bico) ou somente a tampa de cima com as mangueiras?
Tirando só a tampa vc já consegue o acesso
@@CanalDoLeandro Cara,voltando aqui pra dizer que fiz a troca e meu carro se transformou,muito obrigado pela dica. (Tive que desmontar a TBI porque meu braço não chegava lá no fundo,deu trabalho,mas consegui realizar)
Ps: o sensor que tava no meu era o 4053,NADA a ver com meu modelo de carro,sequer é usado em veículos GM
Maravilha amigo, que bom que conseguiu!
Amigo eu tenho um Corsa 95 Wind um bico só ele tá com problema ele tá embolado aí quando pisa no acelerador ele afoga não anda injeta muita gasolina si pisar no acelerador todo
Pode ser varias coisas, como bobina, modulo da bobina, cabos e velas, sonda lambda, sensor map, filtro de ar, pressão da bomba etc. Tem que analisar, comece vendo todos os videos de teste aqui do canal, quem sabe vc mesmo descobre o problema antes de levar para o mecânico.
Boa noite
Eu tenho um corsa wid sedan 1.0 ano 2000, ele trabalha com a temperatura muito alta e tá fazendo 6,3 km por litro na cidade.
Tá bebendo mais duque um corola 2.0
Situações extremas assim a melhor escolha é levar para um mecânico! Pois aí é sinal de mais problemas do que um simples sensor
Corsa bebendo tem que trocar ou limpar as seguintes peças : Sonda lambida filtro de gasolina bico injetor sensor map sensor de temperatura da água
Mas esse sensor também é responsável por ligar a ventoinha,não entendi o q tem Av com combustivel.
Nos corsas mais novos ele aciona a ventoinha, ou seja, ele manda a informação de temperatura para o módulo e o módulo liga a ventoinha. Já nos corsas mais antigos quem faz o liga e desliga da ventoinha é um interruptor térmico, mais conhecido como cebolão.... Sobre o consumo de combustível é pq todo motor quando está frio ele precisa de uma injeção maior de combustível, diferente de quente que a injeção é reduzida, e quem faz esse ajuste é o módulo, e para o módulo saber qual a temperatura do motor ele depende deste sensor, ou seja, se o sensor informar uma temperatura baixa para o modulo ele vai injetar mais combustível, por isso que que é indispensável o bom funcionamento deste sensor.
Oi meu amigo onde e sua oficina o meu Corsa 1.0 tá fazendo 5,26 na pista
Opa amigo, então... Eu não tenho oficina, muito menos sou mecânico, sou apenas um entusiasta, eu apenas conserto minhas coisas e ensino aqui no canal, a ideia desse canal é estimular as pessoas a consertar suas próprias coisas, abraço.
Qual dos 2 faz disparar o ventilador ?
Amigão, nenhum dos dois, a função de um é só a dar a informação de temperatura no painel e a do outro de dar a informação de temperatura para o módulo da injeção. O que faz disparar a ventoinha do radiador é o cebolão, e este fica instalado direto no radiador.
Os modelos mais novos do Corsa de fato não tem cebolão e a ventoinha dispara conforme a informação de temperatura que o modulo recebe, aí sim o sensor da injeção que seria o responsável por disparar a ventoinha, mas não é o caso dos corsas antigos.
Então se o carro tá beberrão e tiver com jogo de velas bobiba etc tudo ok o problema é o sensor de temperatura? Algum responde pramin
Carro beberrão pode ser uma série de coisas, o que mostro nesse vídeo é uma possibilidade de várias
Amigo qual a marca de sensor q vc colocou no seu carro?
MTE Thomson, marca boa e barata.
Vi agora esse vidio. Meu ta bebendo muito mesma contidade do seu já troquei quase tudo. Mais já troquei sensor da temperatura da água e ficou a mesma coisa so falta troca sensor temperatura do painel nau tá marcando serto no painel no escaner a ventoinha liga 100cc e desliga 95cc .E vendo no painel liga a ventoinha 93 desliga 90cc será q é isto .Responde por favor😅😅😅 A mais qual sensor vc trocou do painel ou da água que fica debaixo da bobina meu é um corsa Millenium mpfi 2002 1.0 8v gasolina
Sensor do painel nem adianta trocar pq a função dele é só mostrar a temperatura no painel, não vai interferir em nada no consumo.
Nesse vídeo eu apenas mostro UMA DAS VÁRIAS possibilidades que podem fazer um carro consumir mais que o normal.
O certo é testar sensor por sensor entre outras coisas, nada de sair trocando peças a toa, pq aí não tem bolso que aguenta.
Mais já troquei de tudo msm .valvola termostatica ,bomba d água, cabo, vela,coreia dentada , sensor de temperatura da água , regulador de pressão da bomba de combustível,todos os filtro que vc imagina pressão e vazão , compressão do motor , aliamento e balanceamento , os 4 amortecedores, sonda lâmina, canbagem ,radiador novo e nada melhora faz na pista 9.46 km 1 litro de gasolina na cidade não fiz a base .Só não troquei a bobina . 🤔🤔🤔 .Mais vou da uma olhada no sensor do painel porque não tá marcando serto .As peça que troquei erra tidos original ainda acho que esse sensor também é original. Limpei bico ,tbi e nada melhorar
E o sensor da temperatura da água q eu troquri de dois fio é preto acho q é mais novo q seu que tirei do carro peguei o código 40-50 comprei igual um corsa Millenium mpfi 2002 1.0 8v gasolina
Vc vai ter que levar seu carro em um bom profissional que tenha scanner para observar o funcionamento do carro em tempo real, e esse profissional terá que saber fazer a análise dos parâmetros em tempo real para que ele possa diagnosticar o problema! Se no sistema de injeção não constar nada aí é partir para o motor!
@@CanalDoLeandro E duro de acha esse profissional amigo .já não sei oque eu Faso mais .vou ver a bobina o primário e secundário da bobina 😭
Meu carro morre na primeira partida do dia depois de alguns segundos ligado, ligo novamente e funciona normal, tenho notado tbm fumaça branca saindo no escapamento e parando logo depois do carro está aquecido e um ador de combustível. Já troquei bobina, cabo de vela, vela , limpei a TBI, troquei atuador de macha lenta, sensor de borboleta, o carro está no ponto, parte elétrica tudo ok! Troquei filtro de combustível kkk troquei o carro quase todo, já colocou o escâner e não acusou nada. Quando ligo ele pela primeira vez no dia e pega normal, porém não marcha lenta vai caindo e ele morre, ligo ele novamente e fica tudo normal! Porém ele da um pico de aceleração sozinho até uns 2 rpm. Depois posso ligar e desligar, ir para onde eu quiser que está tudo normal. Pode ser esse sensor de temperatura que tá ruim? Me ajuda aí. Abraço
Então amigo, antes de tudo, motor fumar na primeira partida do dia e depois de uns minutos parar é retentor de valvulas ressecado, pois com o carro parado a noite toda o oleo escorre pela valvula e vai pra câmara de combustão e nisso queima oleo junto a gasolina, e dependendo da quantidade de oleo pode ocorrer do carro morrer nas primeiras partidas, pois as velas enxarcam e ficam ruim de funcionar nas primeiras partidas.
@@CanalDoLeandro fumaça branca. Na verdade vapor com água e depois para. Meu carro não baixa óleo e bem tem vazamento!
@@juliosampaio1125 então é água na câmara, ta baixando agua? Ao Verificar o oleo ele não ta em uma coloração tipo café com leite?
@@CanalDoLeandro meu carro não baixa água nenhuma. E o óleo tá super normal. Estou achando que é sensor de temperatura. Não por causa da fumaça, porque a i de eu morro é frio e o carro não é todas as vezes que sai essa fumaça.
Pode ser ele também, faça o teste do video com um multímetro para vc confirmar se é ele mesmo antes de sair trocando a peça, e ja aproveita e veja os outros vídeos de testes, aqui no canal tem quase todos os testes de sensores e componentes do corsa.
Eu tou com um gol ap flex
Com esse problema
O carro tá ruim de pegar
E fraco quando esquenta
Quando tiro o conector
Do sensor
O carro normaliza
E bebendo muito
Depois de tudo normal a temperatura trabalha em qnts graus vc sabe?
Jorge Minas com tudo normal e funcionando a ventoinha tem que ligar a 100° e desligar a 95°, e no sensor de 2 fios tem que bater essa temperatura, mas isso vc só vai saber com um scanner plugado vendo a temperatura em tempo real por ele, lembrando que quem controla a ventoinha não é esse sensor, o sensor é somente para dar a informação a ECU a temperatura correta para a ECU controlar a quantidade correta de combustível conforme a temperatura, quem controla a ventoinha é o cebolão que este deve ser o correto também para o seu carro, nada de modelos adaptados.
@Game overbr, até tem, mas o trabalho é maior
O seu carro é um Corsa Wind 95 Efi? Porque o link do sensor que está na descrição está aparecendo um sensor para Corsa 2010. É o mesmo?
Obrigado
É o mesmo sensor
@@CanalDoLeandro valeu meu camarada 😎👍🏼
Brother... Boa tarde.
Tive o mesmo problema com wind 95... Luz de injeção ascendendo acusando mistura rica. Tbm fiz a besteira de trocar a sonda lambda. Também troquei o sensor de temperatura atrás da TBI. O carro começou a funcionar muito melhor por 2 dias... Mas tornou ascender a luz. Apenas não morre agora... ainda. Aparentemente o problema ocorre quando o carro esquenta... Vou vf o outro sensor que vc mostrou. Fica meu relato. Abç
Amigo, isso tá com cara de sensor tps, o sensor da borboleta, antes de trocar, teste ele com multímetro, tem vídeo aqui no CZcams ensinando como testar, aí em último caso pode ser o bico, teste ele também com o multímetro.
😭
Troquei de tudo irmão. Só n quis fazer drama no seu canal. Até msm regulador de pressão. A desgraça n aceita a regulagem correta: 0,8 bar
Acho q o único sensor q n troquei foi Hall... De resto mano só resta chorar. Tenho uma revisão agendada pra ver se o cara acerta essa bagaça. Bico n mexi msm... Vai q neh... Na revisão vamos saber e darei notícia aqui. Vlw
@@regis3387, até cabos e velas vc trocou? O carro tá fumando?
Troquei os cabos junto com o sensor de temperatura mano... Gastei 100 reais c cabos NGK e 25 no sensor, queimei a mão, mas tava mó feliz até a luz acender denovo hj. Kkkkkk
Não fuma n parceiro.
@@regis3387 mas além dos cabos trocou as velas também? De qualquer forma eu aposto no bico injetor, se ele estiver com a resistência fora de padrão vai dar mistura rica! Outra coisa também é o ponto de ignição, se estiver fora de ponto pode dar mistura rica também.... E o corsa efi pra regular o ponto não é simplesmente girando o distribuidor e regulando de ouvido, tem que jampear a central, plug de octanas em 95, esperar o carro esquentar e regular o ponto com a pistola a 10 graus, muito mecânico não sabe disso! Em breve vou fazer um vídeo ensinando a fazer isso com pistola caseira que irei ensinar a fazer também, se inscreva no canal pra não perder... Mas eu aposto no bico, assim que ver ele posta aqui o resultado.
Esse sensor e responsavel de ligar a ventoinha ou so serve para controlar a injecao do carro. O meu e o mesmo modelo do seu nao ta ligando a ventoinha.
Perae amigo, vc confindiu tudo kkkk.
Como explico no vídeo, existem dois sensores no bloco do motor, o mais a frente é responsável por informar a temperatura no painel, e o de lá de trás escondido atrás do tbi é responsável por informar a temperatura para o módulo de injeção....
Para acionamento da ventoinha no caso desse modelo de corsa é usado um termo-interruptor instalado diretamente no radiador, conhecido também como "cebolão".
Gostei do vídeo mais tenho uma dúvida o meu arma a ventoinha a 100 graus todo mundo fala que não e normal vai queimar o cabeçote falou para eu por um cebolão de 87 a 92 graus
Sim e normal a ventoinha arma nos 100 graus e desarma em 95 tanto q o cebolão original e o 100/95, a válvula temostatica só abre nos 92 graus, então não pode colocar um cebolão 92 pois é o momento q a válvula temostatica vai abrir, então eles foram projetados para trabalhar de 101 a 95 graus se está armando de 100 graus abaixo não a motivo para se preocupar...
O meu tá com o mesmo problema inclusive fica afogando tenho que ligar o carro deixar funcionar uns minutos se não afoga e já era
Meu amigo precisa ser bem apertado ou não esse sensor de temperatura
O aperto é normal, nem muito nem pouco
Irmão meu carro tá com a partida muito longa depois que esquenta , e não está tão econômico tô achando que é esse sensor, pois já troquei bico bomba bobina e nada resolveu
Pode ser "trocentas" coisas, amigo. O sensor que mostro nesse vídeo é uma possibilidade, espero que tenha resolvido seu problema.
Alguém pode me mandar o link desse sensor atrás do tbi??? Eu só acho o de água
Amigo, os dois sensores são para medir a temperatura da água, porém, um manda a informação para o painel e o outro manda a informação para a central da injeção, o que fica abaixo da TBI tem uma cabeça plástica azul, segue o link abaixo:
produto.mercadolivre.com.br/MLB-889003634-sensor-temperatura-corsa-20052009-_JM
Quais os pinos do soquete é desse sensor??? Grato.
A11 e C10, está descrito na descrição do vídeo todos os detalhes.
Esse sensor do video é o responsavel por parar a ventoinha desses carros ou quem da o comando pra parar é o cebolao
Respondido no outro video
O meu tá bebendo muito, troquei os cabos e as velas, limpei o bico e ainda continuava dai o sensor de temperatura não tava funcionando no painel troquei o sensor q marca no painel e começou a marcar, agora pergunto esse tbm do painel faz beber mt? Mais de qualquer forma vou olhar esse outro sensor mais a tarde se for o caso vou compralo, pois ta bebendo mt!
Não, o do painel serve apenas para informar a temperatura para o motorista, somente o outro sensor que interfere na injeção
Obrigado pela informação, mais troquei os dois!
Parabéns seu canal é dez!
Valeu parceiro, 👊
Ao fazer scanner no carro acusa esse problema no sensor?
Não, geralmente quando esse sensor está com problema ele pode acusar mistura rica ou mistura pobre na memória, mas no scanner em tempo real vai ser fácil identificar, pois a temperatura na tela do scanner tem que bater com o painel do carro, se não bater aí pode ser defeito nesse sensor ou no sensor do painel.
meu corsa mpfi 98 tambem faz a mesma media de consumo
Ok obrigado vc sabe me dizer em qnts graus marca no painel depois de TD certinho o meu não passa dos noventa
Então amigo, o painel já usa o outro sensor, o de 1 fio. O sensor de 2 fios não influencia em nada no painel, se seu painel não passa dos 90° pode ser o cebolão que seja de modelo incorreto ou com defeito. Ou em último caso o sensor do painel (o de 1 fio) com defeito e fazendo a marcação errada.
Se a sua ventoinha está ligando em uma determinada temperatura abaixo dos 90° é praticamente certeza que é o cebolão.
Faça o seguinte teste, retire o cebolão do radiador e olhe se no corpo dele tem marcado "100/95"
Essa marcação significa que ele liga a ventoinha em 100 graus e desliga ela em 95 graus. Se tiver outra marcação diferente dessa vc está usando um cebolão errado, ou em outro caso um cebolão com defeito.
Outro detalhe, muitos mecanicos removem a válvula termostática dos corsas a fim de mascarar os problemas de aquecimento do carro, tem que ver se vc nao está sem ela também, pois ela é importantíssima para controlar a temperatura correta de trabalho do carro, a falta dela faz o carro beber também.
Opa blz o meu e 95 começou a ferver ai troque o cebolão do radiador é esse sensor que vc mostrou aí agora o carro está bebendo muito tá fazendo uns 11 no litro o que pode ter ocorrido
Se a ventoinha estiver ligando muito cedo é pq vc colocou um cebolão errado.... Ela tem que ligar aos 100 e desligar aos 95, verifique isso
Valeu pela dica mais ela está normal sim arma próximo ao 100 msm
@@gabrielvasconcelos3425 outro detalhe, 11 por litro dentro da cidade esta relativamente normal, se vc melhorar o pé e pegar menos trânsito e subidas pode chegar até uns 13.... Na estrada vc pode conseguir até uns 17 ou 18
Vc acha que o seu e beberão porque não conhece o meu coloquei 5 litros de gasola nele só vou pro serviço que não fica nem 1 km da minha casa com três vezes q fui somente pro serviço ele bebeu todo os 5 litros
Esse carro um bico só é bom??ele é injeção ou é carburador..Ele é econômico??
Injeção monoponto (1 bico).
Pra quem quer economia é um ótimo carro, já quem gosta de potência não aconselho.
@@CanalDoLeandro boa noite, onde fica o anel de guarnição tbi filtro de ar do corsa wind efi, pois o meu estava solto e eu não sei onde fica
Seu carro tem ar
Onde compro esse sensor mano
É um item comum de auto peças
Boa tarde acabei de pegar um Corsa Hatch ano 96 4 bicos ele está bebendo muito mesmo já vi que trocaram a sonda lambda e etc o carro não funciona direito e nem marca a temperatura vi o primeiro sensor parece está plugado direito só não tive acesso a o segundo como vc informou poderia ser esse o problema? Cheguei até pensar no regulador de pressão que tem na flauta mais o carro pega direito as vezes fica só um pouco preso mais não muito também está saindo água no cano de descarga mais ele não fica com cheiro de gasolina me ajude por favor!
adriana gomes, carro bebendo em excesso pode ser várias coisas, esse problema que apresento no vídeo seria o ultimo recurso depois de verificar os basicos, segue os intens a se verificar:
*Cabos e velas (devem ser trocados a cada 30 mil km)
*Bomba de combustível e a pressão da mesma.
*Funcionamento dos bicos injetores.
*Funcionamento da sonda lambda.
*Óleo correto para o carro.
*Ponto de ignição do motor.
*O pé do motorista (sim, isso deve ser levado em conta).
*Temperatura de trabalho do motor.
Este último seria o que trato aqui no vídeo, os corsas são carros que trabalham em temperaturas um pouco mais altas em comparação a outros carros, na faixa dos 90 a 100 graus, no caso a ventoinha do radiador tem que ligar aos 97 ou 100 graus e desligar aos 95 graus.
Se o carro estiver trabalhando frio ele vai beber! Mas aí tem que ver todo o sistema de arrefecimento, não somente o sensor.
Mas enfim, o problema de um carro beber pode ser uma série de coisas, não somente uma, no meu caso foi esse sensor, seu caso pode ser outro, por isso é bom levar ao mecânico.
Meu carro tá consumido muito fiz até o Motor dele a dois meses o Mecânico folou que seria isso eu gastei 3000 para fazer o Motor mas meu carro continua bebendo muito eu levei em um Mecânico especializado e ele condenou a sonda lambida e Sensor de posição da borboleta troquei mas o carro continua a mesma situação é um Corsa 98 mpfi
Já trocou cabos e velas também?
Porque todo corsinha faz esse barulho motor??
É tucho!
fala Leandro tenho um corsinha 95 EFI 20 anos e nunca me deu problema até agora porém ja começou um erro que está dando trabalho ,
carro morre do nada , já trocou tudo . carro morre , não pega depois de um tempo pega ,
já vi , que tem faísca quando morre o problema é no pulso combustivel , que já troquei tudo também desde de bomba até bico ,
esse sensor de temperatura você consegue me enviar foto do modulo ou tabela para achar o C11?
achei o A10 mas o c 11 não ,
será que dá para testar lá na frente no motor ?
Seu carro oscilava na primeira partida do dia?
Não... Mas esse comportamento de marcha lenta irregular geralmente é sensor da borboleta e atuador de marcha lenta, tem vídeo aqui no canal.
@@CanalDoLeandro opa qual desses sensores tenho que tirar para tirar o Ar do cistema de arrefecimento
@@juniorfalcao4070 qualquer um dos dois, o que estiver mais fácil pra vc
@@CanalDoLeandro valeu
Oi irmão,qual a marca dos sensores que vc botou??
MTE Thomson
Troque por um original da GM.
Já troquei de tudo do meu e nada , meu ta fazendo 6 o litro , passo scaner e não acusa nada
Troquei
📍Sonda lambida
📍Sensor map
📍Bico
📍Filtro
📍Velas e cabos
📍 Escapamento
Já verificou catalisador? O motor está fumando?
Ta tudo em ordem
Falta verificar pressão da bomba, ponto de ignição, bobina e modulo e até mesmo o combustível... Se nada disso resolver, tem que ver outro mecânico.
Corsa fazer 14 eh básico né não eh completo
Um corsa 1.0 pra ele fazer 14 na cidade tem que estar tudo reguladinho, gasolina boa e o pé do motorista tem que colaborar também.
@@CanalDoLeandro muito raro qe nem disse só ser for um básico