DSB's new locomotives have arrived
Vložit
- čas přidán 15. 09. 2020
- 1159/5000
On Monday 14 September 2020, the first 3 new electric vectron locomotives for DSB arrived in Denmark. The company Railadventure was responsible for the transport from Simen's factory, and drove from Munich the day before. The rest of the way to Copenhagen, Hectorrail was responsible for the transport.
The lettering of the new locomotives will be called Litra EB and 32 as the first 2 digits. So far, DSB has ordered 42 Litra EBs, and will initially pull the current double-decker wagons in Zealand's regional traffic, well mark the places that have been electrified. These locomotives are built to run on German, Swedish and Danish driving currents, and will be approved to run in both Germany and Denmark with a maximum speed of 200 km / h.
The plan is to put them into operation at the end of October with passengers between Østerport and Slagelse. So far, the schedule holds, and by December 2021, DSB will receive 26 locomotives. The rest will come later, and some of them will also be used as traction for the new Talgo wagons from Spain that DSB has ordered for international traffic to and from Hamburg.
Follow me on facebook: Kenny's Film
Follow me on instagram: Kennystog - Auta a dopravní prostředky
Skøn film Kenny. Dem skal I nok blive glade for hos DSB, meeen jeg kommer nu til at savne ME’erne når de går på pension.
Servus Kenny! Das ist ein hoch interessanter Beitrag, jetzt fahren diese Lokomotiven fast in ganz Europa, auch wir in Österreich haben schon
193! Ich sehe Deinen Kanal sehr gerne, weil immer wieder Neuigkeiten postest. Beste Grüsse aus Bad Vöslau in Niederösterreich!
Die Schienen sind jedoch fur eine Geschwindigkeit uber 250 Km pro Stunde gebaut. Es muss doch schnellere Zuge geben.
De er satme flotte! Jeg var selv ude at se dem køre forbi. Glæder mig virkelig til at se dem med doppeldæker :)
Ja og håber de kommer med IC,dobbeltdækker og styrevogn.Så behøver man ikke at løbe 2 km for at komme af eller på,og Banedanmark kan spare de mange perronudvidelser!!!!!!!
Så længe det varer. I DSBs hænder er de nok snart beskidte og fulde af graffiti desværre.
Håber vognene bliver malet røde så det matcher :-)
Sehr interessanter Videobericht über die Anlieferung der schönen, neuen Vectrons. Toll gefilmt und geschnitten. Bei 12:03 witzige kleine Minirangierlok. Daumen hoch! :)
Grüße
Mega
God video og godt dokumenteret. 😍 Sjovt at se toget udefra. 😁
Endelig noget tysk isenkram i lækker kvalitet, i stedet for Italiensk Fiat Punto....
Nice
Ja det var på tide DSB fandt ud af at købe kvalitet frem for det Italienske l**t.
Der er ikke noget i vejen med en Fiat Punto.....Men du har ret med det tog vi fik af dem
Det er en forhånelse af puntoen som faktisk kan køre. IC4 minder mere om en casu marszu med alle de fejl.
Det var lige så meget DSBs skyld at de absolut skulle have deres helt eget materiale istedet for at købe noget some man ved virker i forvejen. Det er jo netop det de gør nu.
One small step for Vectron, one giant leap for DSB!
Tak for en meget spændende video :)
Håber du bliver inviteret med når vognene fra Talgo leveres.
Super film. En fornøjelse at følge med👌👌
Flot film, tak for at måtte se med :-)
Trevlig film, fina lok!😊
Det var en riktig så fin og informativ video! :)
Som altid en fremragende film, Kenny. Tak for den :)
Tak Janik 😊
den "gamle" ny 111 er smuk! tak, kenny!
Hvis de kan bruge BR 111 endnu, så burde Dk også kunne bruge EA endnu :) Måske DB kunne bruge dem til mindre lokale godstog som Øltoget Fredericia -Høje Taastrup ;)
Super video, Kenny og fedt at du også var med på Centralværkstedet.
Super video, som altid. 😃🤙🤙😃
Fantastic video, very nice catches!!!👌👍👌👍
Tak til Kenny for endnu en rigtig god og informativ film :-)
Det er en god film
Skøn video :)
Hehe dyr dyt båt her kommer vi 🚅🚄🚝🚂og tusind tak for din fremvisning
Ser godt ud med de toge.... Og ja Italien er fint, har været der masser af gange, men toge kan de ikke lave, så super med noget tysk..
God vlog, med spændende indhold som altid. Rigtig godt arbejde, Kenny 👍🏾
Tak Signe 😊
første gang jeg ser nye lokomotiver i Danmark. De er sgu flotte de nye vectron. Men kommer da helt sikkert også til at savne både ME, men også EA. Og så er det jo også et nyt litra nr i DK, nemlig EB. Flot lavet video som altid!!
Great work kenny!
Railcolor ser kennys film?? Whaaat
VE KM wow den havede jeg sku heller ikke lige set komme
Engelsk titel samt undertekster på flere sprog = flere views til Kenny's film :)
Gratulerer Danmark!
Yayyyy jeg er glad. De er flotte!!!! Jeg har ventet på dem at de skulle komme!!! De har en flot acceleration lyd. Mega meget respekt herfra Kenny!!! Håber du svarer!!!
Mange tak 😊
Ja, jeg så en video med accelarationen af en vectron. Det lyder okay, men synes en taurus lyder sjovere 😅
Kennys Film Taurus lyder som en klaver ☺️🤣
Tak for endnu en lille film af høj, høj kvalitet!
Awesome!!!
De er fandme flotte. Glæder mig til at se dem i drift 🥰
Godt Kenny.go film og serdeles god info.👍😊
God video. Det ser ud til at være noget af et spring fremad, tillykke til DSB med de lækre nye maskiner. Det kunne være fedt med noget video af førerrum mv. ved lejlighed.
Endelig
Yes! Nu er der ny tog det har jeg ventet på i lang tide😎😌
Fed video
Great video!
Ejj de er flotte😍
håber der også bliver købt noget ordenligt når s-toget skal fornyes.
Men efter min mening ville det have været pænere med et stort DSB på siden i stedet :D
Flot optagelse og flotte toge 😊
Ser dejligt tysk ud og leveret før tid!
Ja, er helt vildt. Læste først Medio 2021, så d. 13. december 2020, og så kom Kenny's video, tog et par sekunder før det gik rigtigt op for mig :)
Talgo. Åh nej. Det er noget af det mindst estetiske i verden, taget spanske standarder i betragtning.
Som også nævnes ved 11:12, så mangler vi bare nogle matchende dobbeltdækker vogne i samme farve - så er kombinationen perfekt!
Præcis - det er faktisk undertegnet der kommer med den udtalelse i videoen ;) - lad os håbe DSB snart får fingeren ud, og får malet nogle dobbeltdækker vogne røde..!
Siemens, Liknande lok som körs på kontinenten, blev lite nyfiken att SV "skulle" ha ett finger med i spelet, här körs det nästan uteslutande med Bombardier (ASEA RC-lok)
Flot Kenny 😉
Kanon gode optagelser
Mit Siemens endlich deutsche Eisenbahnqualität auch in Dänemark. Die Lok von railadventure ist offenbar eine alte 111er,also auch deutsche Wertarbeit!
Na ja. Die ME wurde damals bei Henschel gebaut. So viel zu "endlich deutsche Eisenbahnqualität". Aber sie hat wie die NoHAB's einen dieselelektrischen Motor von EMD. Ich würde mal behaupten, daß die amerikanischen Motoren von EMD im damaligen Vergleich besser waren als beispielsweise die Maybach-Motoren.
Flotte lokomotiver og tysk kvalitet.
Rigtig god video! Tak for det altid gode arbejde, Kenny. Nogen der ved, hvad der var i de to godsvogne?
Mange tak Thomas 😊
Der var ikke noget i. De blev brugt som afstandsvogne mellem Hectorrail og Vectron, så der ikke skulle falde evt gnister fra strømaftageren ned på de nye lokomotiver.
@@KennysFilm Ahh, det giver mening - tak for svaret!
Der er jo snart ikke mere dansk bygget på de danske skinner😔 Ic3'erne er vel snart det sidste var har i drift, det ender jo med at et stykke historie bliver glemt😔
En meget dejlig film der er blevet lavet af Kenny Film
Tak for flot video. Godt fortalt og lækkert klippet. Er der nogle der ved hvad sådan et lokomotiv koster?
Mange tak :)
Jeg læste et sted at prisen ligger mellem 3,5 og 4 milioner kroner. Men hvad DSB har givet for de vectron er fortroligt. Men det ligger nok deromkring.
Kennys Film
Selv tak :)
Jeg har googlet lidt på Vectron.
Finland har givet ca. 3.750.000 for et lokomotiv ved køb af ca. 100 styk.
Ikke kroner, men EUR. Sikkert en fair pris.
Så har DSB sikkert givet det dobbelte - og lidt til 😉
Men for en gangs skyld er der købt en hyldevare der virker... så der er fremskridt...
@@petermrk3628 DSB har med sikkerhed IKKE givet det dobbelte. Finland kører nemlig med specialbyggede lokomotiver til deres forhold. DSB har købt standard udstyr fra Siemens, og Siemens har endda givet lidt rabat har jeg hørt, da DSB skal som nogle af de første køre med ETCS installeret. Og det vil Siemens gerne være med til at støtte, da det i fremtiden skal være standard udstyr i Siemens tog. Så DSB har nok givet det samme eller mindre for deres lokomotiver end finnerne har.
Glæder mig til at se dem i drift. Nu skal de også snart betjene min hjemby 😀👍
Der hat Spaß der auf der Hectorrail 185
Tak for endnu en god film:)
Endelig kom mine yndlings lokomotiver til Danmark
Herligt 😊 Elektrificeringen burde være udrullet for 25 år siden... Men bedre sent....(ved godt de ikke kommer til Jylland, eller gør de?).
Når Talgo-vognene kommer, så trækker vectron den til Hamburg via Jylland indtil Femern forbindelsen åbner. Så de kommer til Jylland senere.
@@KennysFilm de er igang med elektrificering til Aalborg. www.bane.dk/da/Borger/Baneprojekter/Elektrificeringsprogrammet/Straekninger-vi-elektrificerer/Forberedende-arbejder-_-Aarhus_Lindholm/Om-projektet
Mig bekendt er el nettet ikke dimensioneret til at håndtere flere gange mere strøm end der bruges i dag så der mangler en del forarbejde før man kan gennemføre elektrificering uden at forhøje risikoen for drift nedbrud væsentligt.
Kunne i ikke havde bygget de Gamle MY'er om til EL. Se DET ville være fedt 😍
Det havde nok ikke lydt lige så godt som GM ;)
@@KennysFilm Nej bestemt ikke. Men ville Ønske det skete alligevel. Der er bare noget Smukt over de gode gamle Myer 😍
Fin video 👍🏻 Men “glemte” det andet lokomotiv, ikke sine to godsvogne ? Eller var de måske fyldt med reservedele, siden de skulle med ? 🤔
De var måske fyldt med reservedele. De blev hentet nogle uger senere.
👍
6:52 lol, forskrækkelsen i knægten til venstre :D
xD
Et historisk øjeblik for DSB og et dokument for alle jernbanefans
Hold nu op, de er flotte!
Får vi en tour inde i dyret?
Måske en dag :)
Glæder mig til at køre med sådan en til sverige eller tyskland.
Ved man hvor og hvornår de bliver testkørt?
De skulle starte på mandag og frem til 4. oktober mellem København og Borup.
Er jeg den eneste der synes det havde været fedt hvis det var en af de gamle EA lokomotiver der havde afhentet dem i Padborg?
Ved intet om toge, men hvorfor ser se ud som om de er 1/4 mindre end de trækkere fra Tyskland, eksempelvis den fra Hectorrail? Der i øvrigt også ser 20 år nyere ud.
Lokomotiverne hos Hector er også en del ældre typer. Så det er nok derfor.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Hvilke vogne kommer de til at køre i regionalt drift
De nuværende dobbeltdækkervogne kommer de til at trække på Sjælland.
Interesting that all of Europe and America adopted the British gauge of 4 foot 8 and a half inches.
Nogen der ved hvorfor hele den røde metal plade langs siden af de nye tog er fyldt med så mange små buler. Det flimrer og og er tydeligt i det fine vejr. Ser lidt træls ud på et helt nyt tog? Eller er der en dybere mening jeg misser?
Tja, jeg ville ønske jeg vidste det. Men det har sikkert noget med konstruktionen at gøre.
Technical specifications come from Siemens very own ACS-64s for Amtrak.
Tjah - de Italienske toge kører nu ganske fint - i Italien og andre steder. Mon ikke det også har noget at gøre med hvem man arbejder sammen med om "særlige danske krav" - f.eks danske offentligt ansatte?
IC4 har haft problemer fordi det er tog der er bygget op fra bunden uden noget erfaring. Altså dieseltogsæt til 200 km/t som IC4 er bygget til, er en dårlig kombi åbenbart. Tyskerne har f.eks også allerede ophugget en del ICE-TD af samme grund. De var ikke driftstabile.
Jeg kan bedre lide udformningen på de lokomotiver der kører med gods. Og det bliver underligt(rart) ikke at skulle kunne høre/mærke brummen fra diesel motoren, så selv de også ender med at blive et savn
Bliver de også søgt godkendt til at køre til Oslo?
Det er der ingen planer om. Det er der vel heller ikke nogen grund til.
@@KennysFilm Hvis man lavede en forbindelse, (bro/tunnel), imellem Helsingør og Helsingborg, så ville det oplagt med højhastighedstog til Oslo via Göteborg :)
Jeg har været på centralværkstedet
Og hvad var der så i de to vogne, der kørte med???
Der var ikke noget i. De blev brugt som afstandsvogne mellem Hectorrail og Vectron, så der ikke skulle falde evt gnister fra strømaftageren ned på de nye lokomotiver.
@@KennysFilm Ach so. Tak.
Det billede hvor man ser EA og EB ved siden af hinanden viser lidt om godt (dansk) design. Rent visuelt ser EA ikke ud til at være en dag ældre end EB, tværtimod!
Gad vide om det livsfarlige job 9:45 nogen sinde bliver mekaniseret.
Hvordan kan det være livsfarligt?
Ingen sideruder til togføren ?
*Lokomotivføreren ;)
@@janikdk84 Ok lokomotivføren. Men stadig ingen sideruder ?
Bushtrail Freedom Nej, og det behøver vi ikke.
@@KennysFilm
Hvorfor ikke? Skal lokoføreren ikke kunne stikke snotten ud, og kommunikere med folk, fx togføreren, mere?
Peter Riis
Næ hvorfor skulle han det? Alle tog hos DSB har interne samtale anlæg, så togfører og lokofører kan snakke sammen. Og der er jo vindue ved døren, hvis han har brug for at få lidt luft.
Hvorfor er der ingen store sidevinduer til manden der kører toget?
Det er der ikke behov for i disse lokomotiver.
Vi kan se, at når DSB køber nye lokomotiver kan de ikke køre selv. Og det første der sker med dem er, at de skal på værksted :)
Men mere alvorligt tror jeg de er af bedre kvalitet end det skrammel DSB tidligere har købt i Italien.
Lokomotiverne kan godt køre, men hvert enkelt lokomotiv skal jo også godkendes. Og det første lokomotiv blev godkendt i onsdags. Nu starter den praktiske uddannelse af lokomotivførerne i DSB. Indtil nu har de kun fået teoretisk uddannelse. Det var f.eks også en Hectorrail lokofører, som testkørte i mandags og i går. DSB skal jo lige have en praktisk uddannelse, og det kan de jo først får nu, hvor lokomotiverne er ankommet ;)
Lad os håbe, man ikke længere får røg af lokomotiverne på ansigtet, når man står på peronnen i Nørreport station ...
Hvis man gør, så skal man nok overveje at skynde sig op ad trappen igen ;)
11:34 Jeg foretrækker nu Køf eller MK (Ønske tænkning med MH eller Ardelt ;) )
Trist at jeg ikke når at se EA i drift :(
MK var faktisk på arbejde på det tidspunkt. De stod og ventede til man havde rangeret færdig så de kunne komme til. EB'erne holdte og spærrede lidt for MK'erens vej. De var igang med at rangere rundt med nogle dobbeltdækkervogne.
Hva'..? Tre lokomotiver og to vogne med reservedele? 😉
Men fortæl lige - hvorfor skulle de trækkes hele vejen? Og på værksted?!
Fordi de endnu ikke er godkendt til kørsel i dk gætter jeg på....
@@NicolaiBDK
Okay - men det lyder lidt oldnordisk, at man køber grej, som man ikke sørger for har en typegodkendelse på forhånd - ligesom med motorkøretøjer.
Vectron er typegodkendt, men hvert enkelt lokomotiv skal jo også testes og godkendes. Og det første lokomotiv blev godkendt i onsdags. Nu starter den praktiske uddannelse af lokomotivførerne i DSB. Indtil nu har de kun fået teoretisk uddannelse.
De 2 vogne blev brugt som afstandsvogne mellem Hectorrail og Vectron, så der ikke skulle falde evt gnister fra strømaftageren ned på de nye lokomotiver. Vognene blev sendt retur samme aften.
@@KennysFilm
Tak.
Kommer du til at kører dem
Måske :)
"Nu kommer den" 0:00 :D
Ja, det gav lige en ekstra effekt 😅
Just what we want in the UK, but the government can't be ars,ed to electrify the railways even though they say they are green ?
Jeg synes ikke de er så pæne men det er mit problem hehe
Jeg kan bedre lide EA/ME designet...
De ser pænere ud i virkeligheden end på video.
Tak for at like min kommentar, så jeg kunne læse den igen og rette den lidt
DSB vælger private operatører, når de vil have en transport billigt og til tiden. Det burde staten Danmark også gøre.
Nota Bene Lokomotiver er stadig ejet af Siemens i videoen
DSB kan jo ikke selv transportere det, da DSB ikke må køre gods. Transporten var klassificeret som gods.
Lyder ligesom det gamle stog når den gasser op
Du snakker om RailAdventure's Class E 40 og 3.-generations-s-toget? Jeg kan svært huske 3. generations-s-toget, men jeg synes da den lyder som 4.-generations-s-toget...
Det synes jeg ikke rigtig de gør.
"indrettet til kørsel på tysk, dansk og svensk strøm". Tyskland og Sverige (og desuden bl.a. Norge) bruger 15 kV (15.000 volt) med en frekvens på 16,67 Hz; Danmark og bl.a. Frankrig anvender 25 kV og 50 Hz. Et af de punkter hvor Sverige og Tyskland rent teknisk er forskellige er sikringsanlæg.
Korrekt, og derfor kommer den ikke til at køre i Sverige, da der ikke er planlagt at installere svensk ATC på EB’erne.
@@KennysFilm Nej, men på sigt skifter Sverige vel også til ERTMS, så til den tid bliver det rent teknisk muligt. Om så der skal køres persontog fra Sverige via Danmark og videre til Tyskland, er så en helt anden snak
Hvorfor hulen skal der et lokomotiv til at hente lokomotiver, og hvorfor er det to andre selskaber end DSB der kører dem? :)
Fordi de kom helt fra München, og fordi de 3 Vectrons ikke var godkendt til at køre selv på det tidspunkt.
@@ncard00 tak
Og DSB må ikke køre godstransport, som dette er.
Ja var det ikke først i 2022 at der var køre ledninger i hele landet?
Først i 2030 :)
Selvom der går noget tid før der er køreledninger flere steder, så er det meget rart at have togene klar allerede. Lige nu kører man f.eks mange dieseltog under køreledningerne, fordi der ikke er nok el-tog endnu.
Lad os håbe de virker, og hvad skal de mon trække for nogle vogne.😉
De skal selfølgelig trække de nuværende dobbeltdækkervogne, og senere også de nye Talgo vogne. Hvis du har set hele filmen, så fortæller jeg også at de skal trække Talgo vogne ;)
Ny tog
Jeg er ikke så stor en fan af talgo vogne dog er jeg helt tosset med lokomotiverne
Flot video, Kenny, tak for det.
Men helt ærligt...lokomotiver fra Tyskland og togvogne fra Spanien...kan vi slet ikke lave sådan noget i Danmark længere?
Nix, politisk vilje har vi ikke i DK til den slags
Litra EA kom fra BBC, ikke?
Vis man tænker over det nye eb tog
hvad så?
@@KennysFilm samlign s-tog og eb tog når de gasser op på strøm så kam du se hvad jeg mener snakker helt gamle stog og eb
App Test
Du er lidt svær at forstå på din skrift. Men hvordan er sammenligningen så når de accelarere? Er det det samme eller er den ene hurtigere end den anden?
Lugter sådan et lokomotiv mon som en ny bil, eller ligesom de gamle - som gammel madpakke? 😂
I hvert fald af ny maling xD
Beholder det den nye og den gamale el tog eller smider det den gamle el tog væk :)
Hvis du tænker på EA, så er de sat til salg med levering fra foråret 2021. Du kan evt. klik dig ind på min kanal og se min film om DSB EA på min kanal.
Ok kan du sende link til mig :)
@@danielhasso3551 Bare klik på mit billede øverst ;)