لماذا تتغير سرعة المحرك عند تغيير الغيارات في السيارة !!
Vložit
- čas přidán 12. 04. 2023
- في حلقتنا لليوم سنتعرف على السبب وراء تغير سرعة دوران المحرك عند تغيير الغيارات بشكل تلقائي !! ما هو تاثير نواقل الغيارات على المحرك ؟ ولماذا قد تزيد سرعة المحرك او قد تنقص في مثل هذه الحالة ؟! لتعرف هذا واكثر , تابع الحلقة ....
لمتابعة اخر اخبار مشروعنا الجديد اكاديمية ثروتل , يرجى ادخال بريدك الالكتروني في موقعنا التالي :
www.throttleacademy.com
احصل على كتابنا عن محركات الاحتراق الداخلي وتعديلها :
www.horsepowerguys.com
لا تنسى متابعة البرنامج على مواقع التواصل الاجتماعية لتبقى بقربنا !!
فيس بوك :
- / horsepowerguys
انستجرام :
- / horsepowerguys
سناب شات تحت اسم :
- theskul21
مشاهدة ممتعة
#HPG #HORSEPOWERGUYS - Auta a dopravní prostředky
حلقة جديدة وموضوع ممتع !! طمنوني عنكم ان شاء الله بخير , مشغولين جدا في تجهيز الاكاديمية ومتحمسين للغاية لمشاركة كامل التفاصيل عن موعد النشر قريبا !!
سؤال بسيط اخر ماهر ليش اغلب المبرمجين يركزو على الغيار الثالث فسيارات المعدلة وبالتحديد سيارات الي ناقل الغيار فيها من خمس سرعات
يعني على خد علمي هدا انو يبرمجو على الغيار الثالث
@@jeboo98 لان نسبة النقل تقريبا واحد في الغيار الثالث , فعند البرمجة بدنا قراءة اقرب ما يكون لما يخرج من المحرك , عندما تكون النسبة واحد الى واحد وهي بالعادة عند الغيار الثالث نحصل على قراءة دقيقة لما يولد المحرك من قوة. ونستيطيع ايضا دراسة المخرجات بطريقة ادق وافضل. لكن الغيار الثالث ليس دائما هو غيار بنسبة واحد فايضا يمكن ان يكون الغيار الرابع. والتركيز على غيار واحد اصلا خطئ , يجب ان يبرمج على كل الغيارات للتاكد من عمل المحرك بشكل سليم
@@horsepowerguysTV اهااا تسلم يا اخ ماهر على المعلومة المفيدة واتمنالك دتيما الافضل والاحس 🫡💪
أستاذ ماهر عندي استفسار أرسلتو لك في الانستقرام يا ريت ترد علي
ما رأيك أستاذ ماهر تعمل مشروع تعديل بسيط لتزويد احصنة وقوة المحرك، من تركيب تيربو تشارج الى برمجه لنتعلم منك
حلقة ممتازة جهود مباركة الرجاء شرح الجير في السيارات الكهربائية المكون من غيار واحد
سلام عليكم أريد موضوع حول exhaust back presseur لو سمحت
شرح وافي جدا..عاشت ايدك ماهر ..رائع🌹
شكرآ ماهر رباح موضوع ممتع وشيق
جزاك الله خيرا
ماشاء الله إبداع
يعطيك العافية على المعلومات ❤
يعطيك العافية مهندسنا ❤
مبدع كاعدتك متابعك من ليبيا
فيديو مميز كالعادة أستاذ ماهر
يا ماهر اتكلم عن الباك برشر ف الاكزوست ارجو فعل فيديو تشرح فيه
استمر يا قلبي اخوك ❤️
مهندس ماهر، انا عندي الكتاب الانت سويته و صراحه من افضل ما يكون لاكن عندي اقتراح، الكتاب يتكلم فقط عن المكينه ممكن تعطينه تفاصيل دقيقه و جميله عن باقي مكونات السياره من القير مثلاً ولا غيره و شكراً، تقيمي الشصخي للكتاب ١٠/١٠ و انصح فيه👍🏼
برافواةعليك مهندس
في سيارات الدفع الخلفي ترجمة النسب تبع الدفرنس هي المسؤلة عن السرعة القصوى لكل نسبة غيار ، بدلت الدفرنس تبع سيارتي و زادت السرعة تبع الغيار الاول ١٠ كم/س( ل ٦٠كم/س ) بينما الدفرنس القديم كان يوصل لل ٥٠ كم/س فقط
مرحبا صديقي ماهر رباح كيف حالك انشالله بخير كانت حلقة ممتعة ومفيدة لكنها سريعة ضننت اني في التيكتوك وليس يوتيب هههه ات تزعل مني ارجو ان تكون الحلقات القادمة اكثر من عشر دقائق و لا تقلق فعشاق السيارات و المحركات لا بملون بل يستمتعون حتى و لو كانت الحلقة فيها ساعة كاملة هههه اضن اني اطلت الحديث لاكن اشتقت اليك حقا و اريد ان اقترح عنوان حلقة قادمة فنحن دائما ما نتحدث عن انضمة التعليق انضمة التبريد انضمة تيربو علبة السرعات المحرك و مكوناته و كيفية اصلاح الاعطال ولاكن لا نتحدث عن المعدات المستعملة رغم انه مهمة بالنسبة للميكانيكي لاكنها مهمشة رغم انها صارت في جيلنا متعددة هناك مفاتبح كلاسيكية هناك من تعمل بالكهرباء هنالك من تعمل بالضغط و حتى بعض المفاتيح الالكترونية اريد ان تعرض علينا انواع المعدات و كيف تطورت و الفرق بينها و اماكن و كبفية استعمال كل واحدة هههه ارف اني اطلت الحديث متابعك من الجزائر شكرا علا المجهودات و المعلومات و بالتوفيق في الاكاديمية انشاء الله
من عيوني ان شاء الله نطول لكم الحلقات , فقط لانشغالي في هذه الفترة الحلقات قصيرة
تكتب ان شاء الله*
حلقه جمييله و مفييده جزاك الله خير❤😅بس يا ماهر هل اذا بدت الكورسات في الاكاديميه ما حيكون في شروحات في قناة اليوتيوب و لا حتقل الشروحات و لا الفهم شنو 😅
لا طبعا بالعكس , حتزيد الشروحات وتصير عملية وعميقة اكثر في القناة !
سيارات القير العادي خصوصا الحاشره في الغيار الخامس غالبا هو اخر ترس يرتفع الضغط مع ارتفاع السرعه وهذي حدود المحرك مع القير لو فيه غيار اضافي المحرك مافيه قوه يكمل به فتظطر تحشره بغيار ليكمل حتى السيارات الحديثه نفس الفكره
ممكن رابط العدة الموجودة خلفك على اليمين 😁
أتمنى لو قمت بفيديو تتعمق فيه عن الدينميكية الهوية للسيارات ❤
موجود بالقناه عنده اكتب عنها واكتب ماهر ويطلع لك
استاذ ماهر كتابك الميكانيك والكهرباء بالله اذا بتقدر تتبرع فيه او تعطيني انسخ نسخه منه وبرجعلك اياه لاني مابشتغل فمابقدر اشتريه لانه مصروفي محدود
السلام عليكم اخ ماهر ممكن تساعدني بلحصول على الكتاب انا في تركيا ودخل كافة المعلومات لكن لم تكتمل عملية الشراء ارجو المساعدة وشكرا
حلقة جميلة و مفيدة. شكرًا جزيلًا
عندي استفسار هوه شو المسؤول عن خفض او رفع RPM عند تغيير الغيارات ؟ الكمبيوتر ولا ميكانيكيا ؟
الميكانيكا على ما أعتقد
على نواقل الغيارات اليدوي هذا لا يمكن ميكانيكيا , يجب ان تصل السرعات ما بين المحرك ومجموعة النقل الى سرعة قريبة ليتم التعشيق , غير ذلك في بعض الحالات القصوى يمكن ان تنكسر المسننات. حديثا يتدخل في هذا الامر الكومبيوتر حتى في بعض نواقل الغيارات اليديوية الحديثة وهنا يكون مزيج ما بين التحكم الميكانيكي والالكتروني , في بعض الحالات الكومبويتر ما بيسمح لك بالتغيير لان الامر خطير فيمنعك من هذا
@@horsepowerguysTVالقير العادي فعلا احيانا السياره ماتقبل ترجع غيار ثقيل او تقبل بصعوبه
ما،هو،القانون،المعادلة،الرياضيةالسرعة،على،العزم
ياماهر اذا دخلت على رابط ثروتل اكاديمي واحط بريدي تطلعلي الكلمه دي undefined ايش الحل
تاكدت من الموضوع وتم التصليح يمكنك الان ادخال البريد الالكتروني , طمني اذا واجهت اي مشاكل
أيهما أفضل القير العادي ولا الاوتوماتيك او الدفع الخلفي ولا أمامي
كل نظام له استعمال لذلك نرى كل هذه الانظمة الى وقتنا الحالي مستعملة , القير العادي يعطيك متعة قيادة اكبر الاوتوماتيك راحة اكبر واذكى اكثر !
@@horsepowerguysTV شكرا على الردا كل عام وانت بخير يا قلبي اخوك ❤️
في الطرق الوعره مثلا الدفع الخلفي والرباعي افضل السيارات الصغيرة الامامي اخف واقل ارهاق للمحركات الصغيره
السلام عليكم
ماذ لو انتقلت من الغيار الخامس مثلا الى الغيار الاول او الثاني عندها ماذ اسوف يحصل للمحرك هل ينفجر مثلا من شده ارتفاع عدد دورات المحرك او هناك سيفتي يمنعك من الانتقال من غيار كبير الى غيار صغير على سرعات عاليه وشكرا على مجهودك الرائع والشروحات المذهله تحيه لك من القلب ❤
اما ميكانيكيا لا يمكن التعشيق , فيجب اولا ان تتشابه السرعات بعدها تتم عملية التعشيق , في بعض الحالات القصوى كما ذكرت في تعليق اخر يمكن تنكسر المسننات , او المحرك في معظم الحالات محمي من ان يصل الى سرعات دوران مدمرة , يوجد انظمة قطع وقود واشعال , في بعض السيارات القديمة كان هذا ممكن خصوصا عندما كانت السيارات ميكانيكية بشكل اكبر من وقتنا هذا , عندها كان قد يصل المحرك في مثل هذه الحالة لسرعة اعلى من الازمة ويمكن ان يتضرر بسبب تغلب التعشيق الميكانيكي الاجباري على الالكترونيات . في سياراتنا الحديثة الامر صعب !
😍🤩🤩🤩🤩🤩