Какой купить автомобиль в 2024 году.
Vložit
- čas přidán 29. 06. 2024
- Занимаюсь продажей запчастей с 2011 года. Много смотрю каналов про авто и сложилось свое мнение о выборе автомобиля .
Так как я не заинтересованное лицо то моя точка зрения объективная.
Автомобиль только новый
Если б/у то должны быть средства на ремонт агрегатов.
Качество новых автомобилей снизилось по сравнению с началом 2000 годов , на личном опыте эксплуатации Аккорда 7 поколения и Аккорда 8 поколения , но новый авто есть новый авто. #выборавто
Самая дешевая сейчас новая машина это лада гранта. Стоит 1 лям. В кредит где то 30 тысяч в месяц. Если есть первоначальныц взнос 500 тысяч, то 17 тысяч. Где найти 500 тысяч я не знаю. Из старыз авто, децствительно тяжело найти надежный автомобиль которыц будет катать без проблем.
И я про это же
Старый купишь и все время будешь сам его чинить . А если на СТО ездить вообще труба ….
Качество Калашникова, это заблуждение обывателей! А качество патронов вообще отвратительное!
Ну когда я служил был отличным автоматом ! А то что патроны отсырели это вопрос к руководителям …….
@@Mazis_64 Про точность изготовления!
Где деньги Зин?(на новый авто). Кредит? Ну хрен знает что лучше, быть без авто и свободным или с авто но связанным.
Я долго не был сторонником кредита, но пришлось взять. Правда условия лайтовые 5% годовых и три года. Платеж более менее комфортный. Цены взвентили так, что не накопишь.
гарантия вещь хорошая, ну в нашей стране она не работает! В чем удовольствие из-за копеечной детали остаться без машины на месяца 3-4 пока будет поставка?
Сейчас на любые эксклюзивные запчасти большие сроки поставки.🙄
Таковы современные реалии......
Конечно Китайца берите, в знак хотябы благодарности 😅
😀 не китайца, а европейскую, японскую марку сделанную в Китае.
@@Mazis_64 👍👍😁
Ну так оно и понятно, на то и рассчитано, что через 3-5 лет поменяешь автомобиль. У нас даже 6 лет гарантия или 180тыс.км. Мне дешевле кредит платить за новую машину, чем ремонтировать шрот 2012 г. И ездить со страхом, что отвалится еще завтра на шроте. И доеду ли я до точки назначения. Новая машина любая лучше в 100 раз. Езжу на китайце и радуюсь.
Смотря чего ты хочешь от машины. И сколько ты ездишь. Если в год 5тыс.км. То нет смысла залезать в лизинги. Более-менее живая б/у тачка, с легкостью проживет лет 5 в таком режиме. Без особых вложений.
@@angrypanda3810 я езжу 25тыс в год без трассы. Если добавить, то ещё больше будет км..
Если понимаешь,что и как выбрать,то можно найти живой б/у.Конечно проще пойти новый взять
@@fonarik395 всё упирается в деньги. Допустим, есть у меня 20 тыс евро. Варик номер один. Купить нормальный б/у аппарат. И не надо платитб за лизинг. И за обязательную обслугу. Которая нифига не дешевая. Либо. Эта сумма идет на первый взнос. И дальше платишь по 300-бесконечность денег за лизинг. Плюс весь минимум страховок. И дорогая обслуга. Проще то проще. Но дороже.
@@fonarik395 после наших водителей живой б/у это из области фантастики. Свежепригнанный да может быть. Но он будет битый 100%. Потому что там где он битый запрещено его использовать, вот и везут в страны СНГ. Тут можно и на ведре ездить... нету лучше новой машины вариантов.
купил китайца - продавай по истечении гарантии! не покупайте бу китайца! и что ты посоветовал, умник?
Я сказал правду. Еще до войны были проблемы с запчастями на китайские авто (клиент искал фонари на Тиго), они все уходили на конвейер и ценник бы конским. А этот поиск запчастей (посмотрите стойку от РАФ 4 2000 года аналог такой то ) еще то ......
Привез покупателю опору заднюю якобы оригинал, другого не было в предложениях , 20 поставщиков, один каталожный номер и цены от 300 до 5000, на Джили Мгранд, оказалось что это китайская подделка на китайский оригинал. Она оказалась длиннее чем стояла.