Авиационные двигатели уже достигли предела совершенства!?

Sdílet
Vložit
  • čas přidán 12. 08. 2020
  • Насколько совершенны авиационные двигатели на современных коммерческих самолётах?
    Над чем работают инженеры, чтобы увеличить эффективность силовой установки?
    Telegram: t.me/aviasmotr
    Поддержать канал:
    www.donationalerts.ru/r/aviasmotr
    Авиасмотр в социальных сетях:
    VK - aviasmotr
    Instagram - / aviasmotr
    #авиация #двигатели #турбовентиляторные
  • Věda a technologie

Komentáře • 1,3K

  • @cardinalerror1
    @cardinalerror1 Před 3 lety +439

    Образцово понятно и чётко, стройная картина истории и современных трендов в авиационном двигателестроении. Спасибо, автор!

    • @cherniy_pios
      @cherniy_pios Před 3 lety +2

      Щас попрут видосы на основе цикла МвМ про Ссж, про техническую сторону

    • @girimir
      @girimir Před 3 lety +21

      Чётко, ага. Особенно мне понравился перл, что ТВД выпускают только P&W, GE, RR. Понимаю, автор ненавидит всё российское и случайно "забыл" Пермские моторы. Но чем ему французская Snecma не угодила? Эксперт блин.

    • @user-jq7uz2ot6z
      @user-jq7uz2ot6z Před 3 lety +15

      @@girimirНаверное автор имел ввиду что эти три производителя занимают процентов 95 рынка. Когда боинг или ЭйрБас проектируют новую машину то их взгляд почти наверняка падает на один из этих трех производителей. Остальные наверное не конкурентные

    • @user-oo1pu6bj1c
      @user-oo1pu6bj1c Před 3 lety +4

      @@girimir масса, тяга расход пермских моторов в студию

    • @girimir
      @girimir Před 3 lety +7

      @@user-oo1pu6bj1c Допустим вы ничего не слышали про ПД-14, испытания которого вот вот закончатся, но не знать ПС-90А как то странно, если вы хоть сколько увлекаетесь гражданским авиастроением.

  • @user-ce5qt5if2g
    @user-ce5qt5if2g Před 3 lety +462

    Авиасмотр, хотелось бы увидеть видео о всех агрегатах самолёта: гидравлической системе, топливной системе и прочих интересный вещах

    • @romanshmel6755
      @romanshmel6755 Před 3 lety +6

      Плюсую

    • @pranker707
      @pranker707 Před 3 lety +6

      Вот именно, не одними двигателями жив самолет.

    • @alekseyfilin6478
      @alekseyfilin6478 Před 3 lety +2

      @@pranker707, есть другие каналы с учебными видео по частям и агрегатам самолёта (pilot engeneer "основы авиации")

    • @alexkart9239
      @alexkart9239 Před 3 lety +4

      Ага, будет отличное видео на 10 часов.. лично я - за!

    • @Helsing-
      @Helsing- Před 3 lety +4

      Поверь, двигатель это самое интересное. Все остальное для изучения полная тоска. Знаю о чем говорю). Ну может ещё курсовые приборы могут привлечь внимание..

  • @user-vf1eh6dg6m
    @user-vf1eh6dg6m Před 3 lety +241

    Хотелось бы увидеть видео про концепты электрических авиационных двигателей) Какими же будут двигатели будущего?)

    • @mikerskog6542
      @mikerskog6542 Před 3 lety +24

      скорее ядерные))) от Росатома!!!
      Пущай Электру делает рослройс))

    • @EndyKaufman
      @EndyKaufman Před 3 lety +2

      уже было вот только звезды не сошлись 😀

    • @Chingishan77
      @Chingishan77 Před 3 lety +36

      А еще интереснее не про двигатели, а про источник питаниния для них на самолете)

    • @EvilRefren
      @EvilRefren Před 3 lety +3

      @@Chingishan77 вспомогательная силовая установка - мелкий одноконтурный движок, гуглите )

    • @Evgenkr
      @Evgenkr Před 3 lety +16

      Пока не будет компактных источников хранения энергии, разницы нет, будут силовые установки на керосине, которые всё так-же будут жечь кислород в камере сгорания. Идея состоит в том, чтобы зарядить батареи для взлёта, когда двигатели работают на максимуме, остальное время полёта батареи будут дополнительным грузом, в добавок к имеющимся редукторам и вентиляторам, которые и в данный момент являются избыточными большую часть полёта.

  • @user-gj9cv4rs2g
    @user-gj9cv4rs2g Před 3 lety +8

    Вы исключительный профессионал своего дела! Ваши работы железно достойны быть эфирами мировых телеканалов развлекательной индустрии! (без преувеличений!) Спасибо! Дай вам лично от "ГЛАВНОГО ИНЖЕНЕРА" здоровья!))

  • @andrewa5062
    @andrewa5062 Před 3 lety +125

    Офигенная подача инфы и очень удачно подобран войс под тематику канала)

    • @user-oo1pu6bj1c
      @user-oo1pu6bj1c Před 3 lety +1

      Ага особенно обосрался канал на ил62 где клыки на передней кромке крыла были выданы не за метод избавления от гребней на стреловидность крыле а за предкрылок.
      Тоесть предкрылок нахер не нужен ставти клыки на переднюю кромку.

    • @aviasmotr
      @aviasmotr  Před 3 lety +7

      @@user-oo1pu6bj1c Подъехал балабол Вова и "обосрался" лично, поскольку, вероятнее всего, процитировал другой канал.
      "Для улучшения поперечной управляемости на больших углах атаки крыло приобрело особый наплыв в виде клюва, который располагался на передней кромке крыла" - единственный комментарий про "клыки" в сюжете об Ил-62.
      Вова, извинись!

    • @user-oo1pu6bj1c
      @user-oo1pu6bj1c Před 3 lety

      @@aviasmotr большие углы атаки это сколько в вашем понимании?

    • @user-oo1pu6bj1c
      @user-oo1pu6bj1c Před 3 lety

      @@aviasmotr да еще олень то что дорого для ил 62 за рубежом намного дешевле сложные решения потому что есть понятие производительность труда обосрись 2 раза

    • @SARKA.
      @SARKA. Před 3 lety +2

      @@aviasmotr А есть ли водородные самолеты ?

  • @apokalipsx25
    @apokalipsx25 Před 3 lety +103

    Форму фюзеляжа тоже можно использовать для увеличения скорости. Вообще про фюзеляжи можно сделать выпуск и рассказать историю их развития.

    • @evgenyfatilnikov6503
      @evgenyfatilnikov6503 Před 3 lety

      Форму в плане, или поперечное сечение? И как интересно

    • @apokalipsx25
      @apokalipsx25 Před 3 lety +7

      @@evgenyfatilnikov6503 Форма первых гражданских самолётов была по факту прямоугольником и обшит гофрированным алюминием. Сейчас это круг или овал в сечении, а в будущем хотят летающее крыло. Куча заклёпок тоже отличительная черта ранних гражданских самолётов. Да и много чего можно на эту тему рассказать.

    • @evgenyfatilnikov6503
      @evgenyfatilnikov6503 Před 3 lety +19

      @@apokalipsx25 да, круглое поперечное сечение оптимально с точки зрения прочности, когда на высоте перепад давлений изнутри/снаружи существенный. Тут уже ничего лучше не придумаешь. Летающее крыло означает отсутствие фюзеляжа но там возникают другие проблемы - эвакуация всех за нормативное время.
      С точки зрения конструкции каркас за последние полстолетия достиг оптимальной конфигурации и ничего уже не улучшить. Улучшают материалы и технологии.

    • @dryuni
      @dryuni Před 3 lety +3

      Ничего тут уже не нароешь...

    • @CrosszzZZ
      @CrosszzZZ Před 3 lety +2

      @@evgenyfatilnikov6503 оптимизировать нужно организацию полетов, а также роботизацию пилотирования и диспетчеров.

  • @user-ik3mn8uz9j
    @user-ik3mn8uz9j Před 3 lety +67

    Доходчиво, содержательно, интересно.
    Как всегда!
    Спасибо.
    Жду новых сюжетов.
    Успехов на творческом поприще!

  • @radarist6908
    @radarist6908 Před 3 lety +32

    О,Да!Я этого ждал!!Спасибо!

  • @user-ob9wk8wf8w
    @user-ob9wk8wf8w Před 3 lety +32

    Пожалуй один из самых лучших каналов про авиацию! Спасибо за фанатизм к делу и доступность в изложении интересного материала. Киев смотрит!

    • @bpwarrior1
      @bpwarrior1 Před 3 lety +3

      Если брать русскоязычные, то лучший. Скай всё-таки отстаёт чутка. Даже не знаю как сказать, но видосы Авиасмотра заходят лучше, темы интереснее.

  • @kamil3704045
    @kamil3704045 Před 3 lety +175

    Наконец понял, что значит двух контурный двигатель.

    • @mikerskog6542
      @mikerskog6542 Před 3 lety +17

      Ты не один))

    • @ilfatovich
      @ilfatovich Před 3 lety +7

      Это ещё ладно, а может кто нибудь объяснить с чего начинается первоначальное вращение вентилятора? Его разгоняет какая то вспомогательная установка?

    • @Entropy.
      @Entropy. Před 3 lety +5

      @@ilfatovich топливо которым заправляется самолёт, думаю, для этого и нужно

    • @xejijikot5010
      @xejijikot5010 Před 3 lety +1

      @@ilfatovich на а-10 запуск сжатым воздухом, я думаю здесь такая же схема

    • @xejijikot5010
      @xejijikot5010 Před 3 lety +1

      А10 здесь не причем конечно, просто я знаю систему работы его двигателей, а они тоже двухконтурные

  • @aviasmotr
    @aviasmotr  Před 3 lety +12

    Если понравился сюжет, будем рады вашей поддержке. Это хороший стимул для скорейшего выхода новых эпизодов: www.donationalerts.ru/r/aviasmotr

    • @user-bj6mo1gq3l
      @user-bj6mo1gq3l Před 3 lety

      €щщ ×÷

    • @user-cb9hh9cy1d
      @user-cb9hh9cy1d Před 3 lety +1

      Где блин новое видео?????????

    • @user-hk6xo5mu7i
      @user-hk6xo5mu7i Před 3 lety +1

      Детонационное горение рассмотри, кто первый сможет создать такой движок, прорвётся невероятно в авиационных и ракетных технологиях.

    • @olegbelokopytov9698
      @olegbelokopytov9698 Před 2 lety

      @@user-bj6mo1gq3l ф й не только на себя внимание й

    • @andreastrot9527
      @andreastrot9527 Před 2 lety

      хэээхх0

  • @ivantarassov5924
    @ivantarassov5924 Před 3 lety +10

    Пожалуйста, радуйте нас почаще новыми видео!!!))) спасибо !

  • @user-pc1qu7ju8h
    @user-pc1qu7ju8h Před 3 lety +20

    Спасибо вам большое, канал супер. Вы делаете качественнейший контент

  • @user-pq7jw1ph3q
    @user-pq7jw1ph3q Před 3 lety +3

    Автору большая благодарность от постоянного зрителя. Все четко, понятно, интересно. Соотношение лайков говорит само за себя.

  • @drevau
    @drevau Před 3 lety +5

    Отличный контент, обожаю ваш канал! Спасибо! 👍🏻

  • @volo870
    @volo870 Před 3 lety +64

    8:23 "Мужики, кажется эта хреновина ставится другой стороной".
    Высокие технологии!

    • @user-fo1kp2xo1c
      @user-fo1kp2xo1c Před 3 lety +6

      Это наши специалисты, приехали на практику😁 Там ещё где то рядом кувалда лежит и пару мотков синей изоленты😆

    • @JIUNnF
      @JIUNnF Před 3 lety

      А?

  • @Wladimirmakarov
    @Wladimirmakarov Před 3 lety +6

    Реально кайфанул. Спасибо за качественный контент.

  • @jakshybala4113
    @jakshybala4113 Před 3 lety +3

    Бедные турбовентиляторные движки. Не уходите, вы так верно служили нам. И спасибо за видео, всё по полочкам.👍👌👌

  • @user-jl5sy7qs9n
    @user-jl5sy7qs9n Před 3 lety +12

    Самый культурный канал

  • @user-ik2nb5xy8l
    @user-ik2nb5xy8l Před 3 lety +3

    Спасибо за информацию! Желаю успехов в развитии канала!

  • @daviddivuh7137
    @daviddivuh7137 Před 3 lety +4

    Очень интересно и познавательно, спасибо! Хотелось бы услышать про элетровентиляторные двигатели и применение топливных элементов на водороде, в Европе сильно двигают тему водорода

  • @user-jn8xh1hs6h
    @user-jn8xh1hs6h Před 3 lety +2

    Потрясающее видео по теме авиадвигателей! Большущее спасибо!!!

  • @Briolinhero
    @Briolinhero Před 3 lety

    Один из самых лучших обзорных материалов, которые мне когда либо доводилось видеть! Сделано великолепно! Авиасмотр, так держать!!!

  • @Aviatorsha
    @Aviatorsha Před 3 lety +11

    Новое видео)) как раз буду смотреть под ужин🍜

  • @Vadmanable
    @Vadmanable Před 3 lety +15

    Ну я понимаю, "рынок поделён" и т.д.... но разве не лицемерие не упомянуть даже ПД14?

    • @user-bh2xw7wp8e
      @user-bh2xw7wp8e Před 3 lety +3

      Или ГТД серии НК... или ПС 90, короче типа Советской и Российской школы и производства ГТД небыло в природе...

    • @user-ok9uz8dx9q
      @user-ok9uz8dx9q Před 2 měsíci +2

      Видео начинается с фразы "пару слов о двигателях самолётов, на которых мы летаем". При чем здесь ПД-14?

    • @user-tm8tc1dl7x
      @user-tm8tc1dl7x Před 2 měsíci +1

      Можно пренебречь 😢

  • @user-bm6ll2sd7e
    @user-bm6ll2sd7e Před 3 lety +1

    Качественно снято. Очень понравилось! Спасибо за блестящую работу!

  • @user-ts4rd1dc6k
    @user-ts4rd1dc6k Před 3 lety +2

    Ролик потрясающий,как всегда) Теперь точно определился с направлением . Большое спасибо!

  • @rebel1alt
    @rebel1alt Před 3 lety +8

    Шедевр! Видео просто и доступно для масс, как я считаю. Если что я сам это все знал.

  • @user-Mihail
    @user-Mihail Před 3 lety +5

    Видео просто идеально! Жду выпуск про пермский пд-14 и всю линейку. Ну и их сравнение с буожуинами.

    • @user-wk5hu9es3l
      @user-wk5hu9es3l Před 3 lety +6

      Ну предварительно уже не в нашу пользу, ни по ТТХ, ни по экономичности, ни даже по стоимости. PW2000 пока лучше. Более четверти века простоя просто так не преодолеть. Увы.

    • @The_Snark
      @The_Snark Před 3 lety

      Чего ждать? Вы ещё не убедились, что путинские аналоговнеты существуют только в мультах. Всё это просто хищения и отмывка бюджетных денег.

    • @user-vo9nv9we7t
      @user-vo9nv9we7t Před 3 lety

      Эх мишка мишка. Веришь да ешо в наши умы

  • @user-ik6ms2mc9u
    @user-ik6ms2mc9u Před 3 lety +2

    Отличный ролик
    Побольше об устройстве работе узлов и механизмов самолётов, побольше о работе аэропортов
    Несомненно это 👍

  • @PiKaChoo1337
    @PiKaChoo1337 Před 3 lety +2

    Как всегда на высоте ! Спасибо за ваш труд .

  • @user-gb5gt4yv5t
    @user-gb5gt4yv5t Před 3 lety +22

    Оххх, от такой частоты выхода видео, может плохо стать зрителям авиасмотра 😂😂😂

    • @aviasmotr
      @aviasmotr  Před 3 lety +29

      Долго не выходя - плохо, часто - тоже плохо.
      Да что ж такое!? :)

    • @user-gb5gt4yv5t
      @user-gb5gt4yv5t Před 3 lety +15

      @@aviasmotr на самом деле спасибо, как всегда все очень круто. Просто обычно ждём месяц и более, а тут такое :)

    • @togrul4302
      @togrul4302 Před 3 lety +1

      @@aviasmotr Главное что бы серьезно подходил к делу, изучал, проверял факты. Торопиться не стоит. Мы подождем. :)

    • @JIUNnF
      @JIUNnF Před 3 lety

      И их стошнит от такого качества контента.

    • @JIUNnF
      @JIUNnF Před 3 lety

      @@aviasmotr достаточно разбавить воду контентом.

  • @koshtaivanovich9907
    @koshtaivanovich9907 Před 3 lety +7

    Спасибо за работу!
    Как всегда на самом высоком уровне.
    И да, эра реактивного привода уже в два раза превысила поршневую эпоху.
    Пора переходить на гравицапу 😉

    • @user-ik3mn8uz9j
      @user-ik3mn8uz9j Před 3 lety +4

      Как пепелац построят - так и перейдут))
      Ку!

    • @crekspeksfeks
      @crekspeksfeks Před 3 lety +2

      @@user-ik3mn8uz9j недавно испытали, на 150 м взлетел

    • @user-ik3mn8uz9j
      @user-ik3mn8uz9j Před 3 lety +1

      Тчетлане в теме.
      Пацаки курят...
      )))

  • @povisykt
    @povisykt Před 3 lety

    Новое видео, просто как праздник. Да ещё и тема интересная. Спасибо за труд!

  • @Neddization
    @Neddization Před 3 lety +1

    Большое спасибо! Всё очень интересно! Больше новых видео, хороших и разных))) Тем более, вроде как неделя авиации ;)

  • @user-pv6tp3vr5b
    @user-pv6tp3vr5b Před 3 lety +7

    Спасибо за видео! Больше Авиасмотра!

  • @od8632
    @od8632 Před 3 lety +7

    Умно и интересно 👍

  • @user-dc1ud6px3s
    @user-dc1ud6px3s Před 3 lety +1

    Most knowledgeable and original content I've ever watched on CZcams!

  • @mikerskog6542
    @mikerskog6542 Před 3 lety +2

    Спасибо!! Все по полочкам!!

  • @BigHit308
    @BigHit308 Před 3 lety +3

    Как всегда на высоте!

  • @lokser91
    @lokser91 Před 3 lety +18

    А что пд-14? Он как и куда и сколько?

    • @EvilRefren
      @EvilRefren Před 3 lety +5

      Идет сборка МС-21 (вроде бы 4ый борт) на который будут установлены ПД-14, для дальнейшей сертификации лайнера. Еще была инфа что партия движков для МС заказана, работы ведутся.

    • @war68code
      @war68code Před 3 lety +7

      чуть хуже топовых западных... но хорошо что хоть такой доделывают, потом будет что улучшать.

    • @user-bh2xw7wp8e
      @user-bh2xw7wp8e Před 3 lety +7

      @@EvilRefren лётные испытания ПД14 обещают завершить к концу 20-середине 21годов ну и сертификация... сейчас уже ведётся прорабртка следующего более мощного движка с тягой 20 25 и 30т на базе ПД14. ..

    • @romanplutok6202
      @romanplutok6202 Před 3 lety +1

      @@EvilRefren Первая сотня МС-21 будет с двигателями PW и только потом пойдёт ПД-14. А, как мы понимаем, до изготовления первой сотни серийных МС-21 ещё ооочень далеко - лет 7, думаю

    • @EvilRefren
      @EvilRefren Před 3 lety

      @@romanplutok6202 вроде ж говорили что 20 моторкомплектов заказали - т. е. 40 серийных движков. Уже нет таких заказов?

  • @analexkeks
    @analexkeks Před 3 lety

    Интересно. Ждем еще выпусков. Четко, понятно, информативно.

  • @jimmybeam5349
    @jimmybeam5349 Před 3 lety

    Команда авиасмотра, спасибо! Вы такие крутые! Вы бриллиант русского ютуба! Обнял!

  • @user-kw5dr8iv3j
    @user-kw5dr8iv3j Před 3 lety +3

    3:31 мотогонгоны это те кто по ночам откручивают до отсечки в спальных районах когда летом ещё и окна открыты

  • @MinchevaLs
    @MinchevaLs Před 3 lety +8

    Степень сжатия - это отношение удельных объемов, а не давлений, последнее именуется степенью повышения давления.
    Термодинмические причины увеличения эффективности при увеличении степенни двухконтурности не раскрыты.
    Чем вентилятор отличается от пропеллера турбовинтовых двигателей?

    • @_z3123
      @_z3123 Před 3 lety

      Вентилятор в отличии от пропеллера находится в кольцевом кожухе, это улучшает его эффективность.

    • @user-bh2xw7wp8e
      @user-bh2xw7wp8e Před 3 lety +1

      А винто винтиллятор?! Он то без кожуха...

    • @vladintool
      @vladintool Před 3 lety +2

      @@_z3123Ха!!! Так эта ж идея о кольцевом кожухе испытывалас ещё в 50-х годах на моей памяти. Ничто не ново под луной! Всякое новое это хорошо забытое старое! Вот и пришли к слегка модифицированнуму турбовинтовому двигателю. Принципиальных различий нет.

    • @_z3123
      @_z3123 Před 3 lety

      @@vladintool абсолютно согласен с Вами.

    • @cherniy_pios
      @cherniy_pios Před 3 lety

      @@_z3123 Улучшает немножко, сильно потерянную эффективность по причине малого диаметра диска. Разница же в том, что пропеллеры обладая высоким КПД издают сильный шум, что неприемлемо, поэтому в тренде вентиляторы.

  • @karevn
    @karevn Před 2 lety +1

    Огромное спасибо за такую стройную и понятную подачу материала!

  • @user-dg6di3wp3b
    @user-dg6di3wp3b Před 3 lety +1

    Ну наконец то!!! Спасибо, ждал!

  • @rogalski19821
    @rogalski19821 Před 3 lety +3

    Фантастическое объяснение!!! Профессиональзм канала зашкаливает. Спасибо.

  • @user-jm6kv2wb1l
    @user-jm6kv2wb1l Před 3 lety +3

    5:42 Получается, что это "импеллер, приводимый в движение газовой турбиной" ? )

  • @sergheigrigoriev8369
    @sergheigrigoriev8369 Před 3 lety

    Годный ролик!!! Запроосто можно включать в качестве вступления к курсу КиПАД в любом авиационном вузе. Коротуо, современно, информативно и что спмое главное без порожняка!!! Авторам респект!

  • @user-jx5pu3fz3z
    @user-jx5pu3fz3z Před 3 lety

    Спасибо за понятную подачу информации, очень информативно, всего хорошего автору

  • @aliscander92
    @aliscander92 Před 3 lety +3

    Спасибо! Отличная подача. Все четко, по делу. Сам авиационный инженер, только по части РЭО (радиоэлектронного оборудования). Занимаюсь разработкой ПО для бортовых РЛС.

  • @Hugh.Morjowie
    @Hugh.Morjowie Před 3 lety +19

    Лойс автоматом. Просмотр со всех браузеров для накрутки просмотров

  • @user-sd8pc4ch5k
    @user-sd8pc4ch5k Před 3 lety +2

    Огромное спасибо. Интересно и познавательно.

  • @user-ep8ep4ue4n
    @user-ep8ep4ue4n Před 3 lety

    Спасибо за проделанную работу, все четко и понятно. С нас как обычно лайк.

  • @user-md3sl1nn3m
    @user-md3sl1nn3m Před 3 lety +33

    Спасибо конечно класс, но когда ИЛ 76 будет, то ааааааааааа

    • @user-yy4ft7co1e
      @user-yy4ft7co1e Před 3 lety +5

      Никогда

    • @Vadmanable
      @Vadmanable Před 3 lety +13

      Никогда, это русофобский канал.

    • @user-md3sl1nn3m
      @user-md3sl1nn3m Před 3 lety +3

      @@Vadmanable ну это ты загнул

    • @DerTschelovek
      @DerTschelovek Před 3 lety +5

      @@Vadmanable товарищ Хирург, идите на мотоцикле лучше покатайтесь.

    • @bnmbnmbnm1636
      @bnmbnmbnm1636 Před 3 lety +4

      @@Vadmanable во времена СССР достижения в науке и технике обеспечивали евреи, потом они уехали на родину, причем здесь русские?

  • @johnprostov
    @johnprostov Před 3 lety +12

    С этими ребятами всё понятно, а хотелось про наши дела скорбные услышать...

    • @user-us8qk1hr5c
      @user-us8qk1hr5c Před 3 lety +3

      Джон Простов скорбные дела у боинга )))

    • @johnprostov
      @johnprostov Před 3 lety +6

      @@user-us8qk1hr5c Всё относительно. Скорбный Гамлет (Боинг) говорит с черепом Йорика... Догадайтесь кто Йорик)))

    • @hubarchukmyroslav6872
      @hubarchukmyroslav6872 Před 3 lety

      Президент Зеленскій мотор січ разваровует Богуслаев где СЬГОДНІ С Б У

    • @mozarhoful
      @mozarhoful Před 2 lety

      хорошо что мне не приходилось и не придется летать на рос г.вне.

  • @GrrrRu
    @GrrrRu Před 3 lety

    Исчерпывающе понятно, вся нужная информация для общей эрудиции и без зауми. Спасибо!

  • @respectoss
    @respectoss Před 3 lety +2

    Как всегда интересно! Спасибо

  • @allorion66
    @allorion66 Před 3 lety +5

    Я думал будет больше информации.

    • @idopshik
      @idopshik Před 3 lety +3

      @@Noname_NoID И что. Не все люди хотят "сильные" ролики. И вики читать лень. А тут в класной озвучке и с классным видеорядом. Слушать и смотреть приятно.

  • @alkafank
    @alkafank Před 3 lety +3

    Сраный ютуб, почему такие видео никогда не появляются в рекомендациях? Отличный канал, спасибо автору за работу и контент!

  • @romanshmel6755
    @romanshmel6755 Před 3 lety +1

    Авиасмотр как всегда на высоте!
    А можно узнать про работу диспетчеров? Как этим людям со стальными ...нервами удается одновременно разруливать десятки самолётов, какие есть механизмы защиты от ошибки? Не может же быть чтобы все зависело только от внимательности одного-нескольких человек

  • @sebastiand.3475
    @sebastiand.3475 Před 3 lety

    частота выпусков что у Тебя, что у Ская в последнее время просто класс! спасибо))

  • @SergeyUspeshniy
    @SergeyUspeshniy Před 3 lety +5

    Спасибо за познавательное видео.
    Есть ли информация по Российским и Украинским разработкам в создании турбореактивных двигателей?
    в частности ПС-90А, ПД-14.
    Отвечают ли что то производители?

    • @user-ok9uz8dx9q
      @user-ok9uz8dx9q Před 3 lety +6

      Украинские разработки турбореактивных двигателей - это шутка какая-то?

    • @user-ez7fh2lv3b
      @user-ez7fh2lv3b Před 3 lety +3

      @@user-ok9uz8dx9q,
      "это шутка какая-то?" - это первые слова твоего бати, когда он тебя увидел? :)
      Представь себе, в соседней с нами Украине делают самолёты, двигатели, представь себе, но не во всех странах СНГ было 20 лет "стабильности", а было и развитие:)

    • @user-ok9uz8dx9q
      @user-ok9uz8dx9q Před 3 lety +6

      @@user-ez7fh2lv3b И сколько же самолётов и двигателей построили за тот год на Украине? Пока что Украина обгоняет страны СНГ только по долгам, росту безработицы и убыли населения.

    • @user-ez7fh2lv3b
      @user-ez7fh2lv3b Před 3 lety +1

      @@user-ok9uz8dx9q, во-первых, я говорил о том, что она чем-то обгоняет страны СНГ? Я говорил о том, что страны СНГ во многом нашли свои ниши и производят различные товары, которые ранее не производили.
      Антонов выпустил полдесятка самолётов, что для предприятия на территории СНГ, в стране размером меньше Хабаровского Края, достаточно неплохо.
      Также нужно понимать, что достаточно долгое время одной из профильных деятельностей предприятия была поставка запчастей и комплектующих, в том числе к нам в Россию, а также Китай, Азербайджан, Кубу и КНДР.
      Так что, для небольшой страны, которая долгое время никак не развивалась, и маленького предприятия это достаточно неплохо.

    • @SergeyUspeshniy
      @SergeyUspeshniy Před 3 lety +1

      @@user-ok9uz8dx9q К сожалению, я мало знаком, как с российскими, так и с украинскими разработками в двигателях, но полагаю, что двигатели нужны военным и гражданским отраслям в каждой стране, где есть свои наработки по авиации. Тем более Россия некоторое время приобретала двигатели для судов и вертолётов на территории Украины.
      Вы что то знаете по этой теме? Расскажите, пожалуйста.

  • @eduardstreltsov3961
    @eduardstreltsov3961 Před 3 lety +3

    божечки спасибо

  • @vasilypupkin2107
    @vasilypupkin2107 Před rokem +1

    Всё очень понравилось! Спасибо! Большой лайк!

  • @clockworkpotato
    @clockworkpotato Před 3 lety

    Самый толковый и грамотный канал. СПАСИБО!

  • @alex5bush
    @alex5bush Před 3 lety +9

    Все отлично, только про двигатель ПД-14 ни слова, ни пол-слова.
    Отечественное двигателестроение - не-не, не слышал.

    • @aviasmotr
      @aviasmotr  Před 3 lety +8

      Он уже в коммерческой эксплуатации, ведь да?

    • @vinnitalik
      @vinnitalik Před 3 lety +3

      @@aviasmotr ПС-90 тоже с повышенной двухконтурностью, ведь да? + на ЯК-42 уже был.

    • @Gino1261
      @Gino1261 Před 3 lety

      Ну, он ведь недалёк от нее, не так ли?

    • @user-vl9zr4bb8x
      @user-vl9zr4bb8x Před 3 lety +2

      А что о нём особо-то скажешь? - заурядный (для западных производителей) двигатель, повторение пройденного. Отечественному самолётостроению он, конечно, нужен, и дай бог успехов его разработчикам и производителям

    • @user-vo9nv9we7t
      @user-vo9nv9we7t Před 3 lety

      Патриот леша верит в пд

  • @SEmixYuTube
    @SEmixYuTube Před 3 lety +4

    Кроме Совка и Китая никаких авиастроительных держав не было.
    Самолёты строят корпорации. Строят в тех странах, где им это удобно, собирая запчасти, узлы и агрегаты по всему миру.

    • @EndyKaufman
      @EndyKaufman Před 3 lety +2

      Боинг (The Boeing Company); два основных производственных подразделения:
      Boeing Commercial Airplanes (гражданская продукция)
      Boeing Integrated Defense Systems (продукция военного назначения и космическая техника)
      Локхид (Lockheed Martin)
      Skunk works - неофициальное название отделения фирмы Локхид Мартин, которое занимается секретными разработками.
      Дуглас/Макдоннелл Дуглас (в 1997 McDonnell Douglas и Boeing объединились в компанию Boeing Company - крупнейшую мировую аэрокосмическую корпорацию)
      Нортроп Грумман (Northrop Grumman Corporation) - корпорация, образованная в 1994 году в результате слияния компаний «Northrop Corporation» и «Grumman Corporation».
      Нортроп (Northrop Corporation) - авиастроительная компания, существовавшая с 1939 по 1994 год.
      Грумман (Grumman Aircraft Engineering Corporation, позднее Grumman Aerospace Corporation) - авиастроительная компания, существовавшая с 1929 по 1994 год.
      двигателестроение
      Пратт энд Уитни (Pratt & Whitney)
      авионика
      Honeywell International
      Вертолётостроение Править
      Sikorsky Aircraft
      Bell Helicopter
      Piasecki Helicopter (англ.)русск. «Пясецкий Геликоптер»
      Boeing Rotorcraft Systems (англ.)русск. (ранее Boeing Helicopters, ранее Boeing Vertol),
      Robinson Helicopter
      и это только США а еще есть Британия Франция Италия и туева хуча Востока

    • @user-vo9nv9we7t
      @user-vo9nv9we7t Před 3 lety

      Эмиль клей не очень да был

  • @kantorung
    @kantorung Před 3 lety

    Большое спасибо за труд!
    Очень емко и информативно.

  • @user-ij4lt4ry6t
    @user-ij4lt4ry6t Před rokem

    Отличный выпуск...Смотреть одно удовольствие.

  • @user-wx4id3rd5l
    @user-wx4id3rd5l Před 2 lety +2

    Безупречная подача материала , огромное спасибо . Хотелось бы больше информации о вспомогательных механизмах , системах работы двигателя , обеспечения комфорта и инфраструктуры - если это возможно !!!!?

  • @masterpaloch
    @masterpaloch Před 2 lety

    Первое видео, где понятно. ПОНЯТНО. Объяснен принцип ТРД. Благодарю.

  • @user-qv8be8xb5u
    @user-qv8be8xb5u Před 3 lety

    Спасибо, как всегда хороший обзор, ждём следующих выпусков.

  • @user-ei5pc9nt6s
    @user-ei5pc9nt6s Před 3 lety

    Обожаю этот канал) такая подача информации завораживает)

  • @Bismarck_Alfred
    @Bismarck_Alfred Před 3 lety

    Большое спасибо за видео. Даже полному новичку понятно и интересно.

  • @MultiGrumman
    @MultiGrumman Před 3 lety +1

    Их пламенные сердца!... Спасибо за видео!:)..

  • @user-sr1ys4tr2o
    @user-sr1ys4tr2o Před 3 lety +1

    Спасибо за видео, очень познавательно!

  • @pilot39938
    @pilot39938 Před 3 lety +2

    Замечательное видео, спасибо!

  • @killermux
    @killermux Před 3 lety

    Автору респект за проделанную работу.

  • @Diogenish
    @Diogenish Před 3 lety +1

    Спасибо, очень интересно и доступно!

  • @user-fz9xi6sl2j
    @user-fz9xi6sl2j Před 3 lety +1

    Очень круто ! Спасибо за творчество и профессионализм! А про новые движки на электричестве будет выпуск ) ?

  • @RomanParaplan
    @RomanParaplan Před 3 lety +2

    Спасибо большое, за видео!

  • @user-hv1iq6jb3t
    @user-hv1iq6jb3t Před 3 lety +1

    Все чётко и по делу изложено. Приятно было смотреть.

  • @user-rb3wc3mh8p
    @user-rb3wc3mh8p Před 3 lety

    Спасибо! Все стало понятно! Не ведал, что такое турбовентиляторные двигатели!

  • @user-vm7hs6cj5d
    @user-vm7hs6cj5d Před 3 lety +1

    Классно объяснил
    Автор красавчик

  • @artgrey3151
    @artgrey3151 Před rokem

    Спасибо за интересный и познавательный видос!

  • @user-xz5oz
    @user-xz5oz Před 3 lety

    Отличный канал! Спасибо за труды

  • @alekseyfilin6478
    @alekseyfilin6478 Před 3 lety

    Коротко, доходчиво и ясно(по движкам четырёх поколений). Оправдал ожидания! Хороший учебно-просаетительский фильм для интересующихся авиацией.

  • @maxmax4096
    @maxmax4096 Před 3 lety

    Отличное видео. Всё по полочкам и простым языком

  • @user-hd6fg1du1w
    @user-hd6fg1du1w Před 3 lety

    Сразу видно сделано профессионально. Озвученно и показано отлично.

  • @pavelprocenko9618
    @pavelprocenko9618 Před 3 lety

    Понятно,доступно.Спасибо автор.

  • @LEO_Rider
    @LEO_Rider Před 3 lety

    Лучшая подача материала на всем Uoytube

  • @mikhailkopov229
    @mikhailkopov229 Před rokem +2

    Фактически турбовентиляторный двигатель это винто-вентиляторный, в котором винт в кожухе.

  • @Evgeny2004
    @Evgeny2004 Před 3 lety +5

    Раз уж в ролике большой блок про историю эволюции двигателей, то было бы интересно послушать про двигатели созданые в СССР

  • @SlavianinKg
    @SlavianinKg Před 3 lety +1

    Хорошая работа! Спасибо!

  • @varvara_kr
    @varvara_kr Před 3 lety

    Когда учишься на конструктора авиадвигателей. Спасибо что есть такие видео 🥺🙏🏼🥲

  • @psevdonimkanala
    @psevdonimkanala Před 3 lety

    Безумно интересно! Спасибо!!!!

  • @Araym51Mur
    @Araym51Mur Před 3 lety

    Отличная подача материала!
    Автор молодец!

  • @Bassberserk
    @Bassberserk Před 3 lety +1

    Не знаю как, но объяснение принципа работы турбореактивного двигателя в этом видео мне показалось понятнее и лаконичнее по сравнению с предыдущим видео на эту тему, но может это как раз предыдущее видео создало в мозгу базу для более продуктивного усвоения информации. Да и в целом отличное видео по отличной тематике, интересно было посмотреть. Радует что частота выхода выпусков вновь возрастает, но надеюсь что рассказы про старые самолёты с экскурсом в историю тоже будут. Спасибо за труд, в любом случае)