Renault Symbioz - AutoWeek Review
Vložit
- čas přidán 11. 09. 2024
- Met de Symbioz introduceert Renault een SUV die tussen de kleine Captur en de grote Austral invalt. Maar daar heeft het merk het al een SUV: de Arkana. Dus is dit echt een nieuwe auto, of een variant op een bestaand thema? Een test moet het uitwijzen.
Lees ook het artikel op onze website: www.autoweek.n...
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl...
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons CZcams-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar autoweek@autoweek.nl
Opzich snap ik hem wel. Dit is de clio- of fabia station van 2024. Een 'betaalbare' 'compacte' auto met wel een zeer grote bagageruimte, die met het wegvallen van de Megane Estate denk ik wel een doelgroep heeft. Alleen hadden ze hem wellicht beter Captur Wagon oid kunnen noemen dan een nieuwe naam
Weer zo'n honderd in een dozijn auto. Meer van hetzelfde binnen dezelfde fabrikant. Maar ook vergeleken met andere merken. Er is gewoon niets meer aan in autoland. Slaapverwekkend.
Heerlijk Marco je commentaar op de auto
Frans hok nummer tachtig. Zal wellicht in trek zijn bij mensen die zonder gevoel een a naar b auto zoeken. Renault vindt het prima om zijn identiteit verder uit te hollen blijkbaar. Marco is de beste presentator van Autoweek overigens. Punt.
Die Arkana heeft een coupé daklijn zo te zien. Dat is iets heel anders dan deze jongen. Vanuit utilitair oogpunt is de Symbioz dus een mooie aanvulling op hun gamma. Ik schat dat je vrij makkelijk een fiets achterin gooit als je de bank neerklapt. Of een wasmachine. Dat praktische laadvermogen is voor mij persoonlijk echt een belangrijke maatstaf en in heel veel cross-overs & suvs tegenwoordig teleurstellend ver onder de maat. Wel een beetje een doorsnee auto qua ontwerp. Kraak nog smaak.
Waar is het gedurfde, eigenzinnige, onderscheidende en vernieuwende merk met haar Franse flair gebleven? Een vleug Peugeot hier, een snuf Kia daar en door de mixer. Vive la difference!
Verkoopt gewoonweg niet goed meer. DS heeft PSA ook nauwelijks wat opgeleverd. Jammer maar de markt is veranderd.
Renault is een eenheidsworst geworden, waar zijn de tijden van de 16 25 fuego enz
Hetgeen wat jij wilt slaat niet aan. Renault staat er nu veel beter bij, dus ze moeten vooral niet naar jou luisteren.
De elektrische Renault 5 komt er nog aan. Even geduld dus
Top review! Knap verwoord waar het probleem zit. En geen speld tussen te krijgen..
Stuk beter dan de video van Autovisie
Toen renault voor het eerst met het nieuwe design, was ik onder de indruk. Nu niet meer.
Ik vind dit een zeer mooie auto, echter vind ik het dashboard van de E-Tech mooier.
Oh weer een SUV wat verrassend 😝
Ik vind het heel raar dat de vernieuwde Captur 5 verschillende motoriseringen heeft en de Symbioz maar 1. Ze hadden beter toch iets van een hatchback of stationwagen kunnen brengen boven de Clio, iets wat Megane waardig is. Niet dat de elektrische Megane lelijk is integendeel super mooi, maar toch iets traditioneels behouden in het gamma. Volgensmij is de Clio de enige niet opgehoogde Renault in het huidig segment… jammer. Ik heb zelf de Clio V Phase l 90pk handbak. Rijdt fantastisch, niet te lomp maar ook niet knoeihard. Zuinig, stijlvol en comfortabel op de snelweg.
alweer een suv
Er komen terecht steeds meer auto's met een full hybride aandrijving, in dit segment is en blijft Toyota nog altijd heer en meester zelfs het E power systeem van Nissan kan er niet aan tippen
Mwah, ik vind ze vooral een hoop kabaal maken.
@@aquilinorodrigo🤡
@@Micha-79 Mee oneens? Dat mag.
@@aquilinorodrigoDat stond ook in de vergelijking van de Lexus BLS en die Yaris verso. Een lawaaibak was de yaris.
@@pappirickiDat is begrijpelijk als je een ruim twintig jaar oude Toyota vergelijkt met een Lexus.
Echt zonde dat Renault zo’n Peugeot design krijgt door die overgestapte designer
Uitstekende kritische review. Onnodige model in een al overvol segment. Dit gaat geen succes worden voor Renault...
popcorntactiek, net wat meer afstand van de captur, net te weinig afstand van de australe. Dus mensen betalen of te veel voor deze, of ze kopen de duurdere auto
Wel betere look dan Captur die is meer facelift
Wel mooi. Dat grote display moet je van houden.
Waarom niet gewoon een stationwagen ipv SUV blijft toch een segment dat van mij direct mag verdwijnen
Op deze komt in ieder geval de nieuwe neus beter tot z'n recht dan op de Captuur die nu een beetje vreemde combinatie van styling heeft tussen voor en achter.
De Arkana is met z'n coupe daklijn wel echt anders, maar absoluut niet mooi. Ik zou zeggen schrap die dan en klaar.
Overigens eens, je kan geen auto verlengen en dan zeggen dat die zonder verdere upgrades gewoon een hoger segment bekleed en daarmee van B naar C gaat.
Renault is een beetje aan het overdrijven met al deze SUV/Cross-overs. Als we de volledig elektrische Scenic, Espace en zelf Megane E-tech bij pakken, dan heeft Renault meer SUV opties dan 2 of 3 van zijn concurrenten bij elkaar.
Er zijn nog steeds wel heel wat mensen die een (grotere) lage-instap auto willen kopen hoor, Renault! (Al moet ik eerlijk toegeven dat ik ze allemaal wel mooi vind, behalve de Arkana).
platform auto's is de norm wat een gezeur
Pff ik wordt er zo moe van dit soort auto's en lompe hok auto's. Ze zien er allemaal bijna het zelfde eruit van binnen en buiten kant. Kom nou toch eens op met een mooie auto's .
Nissan is toch jouw merk?
@@pappirickiJa en dat is technisch de zelfde auto als een Renault. 😂😂
totaal oninteressant welke naam of categorie, het rijdt bij Rennoo allemaal als een natte krant
mooie auto! Ik zet em op de lijst!
Opgerekte .... Dacia Duster of een ver Renautl( te)...Bigster😮
Kunnen jullie die facelift van arkana ook review geven alstublieft 😊
Dat is precies dezelfde auto als deze, met een andere vormfactor. Zelfde onderstel, zelfde aandrijflijn, grotendeels zelfde interieur en infotainment.
Dacia is leuker
Er komen auto's op de markt die het de Symbioz heel moeilijk gaan maken. Wat dacht je van de Citroën C3 Aircross en de Opel Frontera (en later de Fiat Multipla). Allemaal compleet nieuw in tegenstelling tot de Symbioz. Ze zijn vergelijkbaar qua formaat, een stuk goedkoper in aanschaf en vergelijkbare ruimte (in 5 deurs uitvoering). Als hybride verkrijgbaar (met ketting ipv riem) en als elektrisch.
Wat kost de nieuwe Multipla dan?
@@Micha-79 die is nog niet gepresenteerd, zal later dit jaar gebeuren. Prijzen zijn nog niet bekend. De Multipla is gebaseerd op de Frontera en C3 Aircross, dus prijzen zullen in de buurt liggen van die twee modellen.
@@martin84Dan slaat je opmerking dat ‘ie goedkoper is dus nergens op. Net als dat die (of z’n concerngenoten) compleet nieuw zouden zijn, want de Citroën is al een poos te koop in Brazilië en India. Is gewoon opgewarmd voor ons continent.
@@Micha-79 Voordat je de volgende keer een opmerking afkraakt, lees je eerst goed in. Jouw opmerking raakt kant noch wal. Je vroeg mij alleen naar de Fiat en daarvan zijn geen prijzen bekend, want die moet nog gepresenteerd worden. De prijzen van de Citroën en Opel zijn wèl bekend. Die van de Fiat zal daar niet veel van afwijken, want het zijn in principe broertjes van elkaar.
Maar wat ik bedoelde te zeggen is dat de Citroën C3 Aircross, Opel Frontera en Fiat Multipla HIER in Nederland volledig nieuwe auto's (en daarmee frisse verschijningen) zijn terwijl de Symbioz voor het grootste deel een Captur is die we hier al kennen.
Feit is dat de Citroën en Opel (zal ook voor de Fiat gelden) elk als Elektrische variant al een paar duizend euro goedkoper zijn dan de Symbioz (hybride) in vergelijkbare uitvoering. De hybride variant van de C3 Aircross en de Frontera (zal ook voor de Fiat gelden) zullen iets goedkoper zijn dan de elektrische variant waarmee het verschil met de Symbioz alleen maar groter wordt.
Dus dat ik zei 'stukken goedkoper' klopt gewoon (ook de Multipla). Ook al is het model van de C3 Aircross wereldwijd gezien niet helemaal nieuw. Het is (in aangepaste vorm) wel een volledig nieuwe verschijning hier in Nederland.
@@martin84Tsja, je kunt wel herhalen dat de Fiat goedkoper gaat zijn, maar dit is geen gegeven. En als je kijkt naar de prijzen van de nieuwe Topolino dan zou ik daar al zeker niet van uitgaan. De Symbioz is voor Nederland net zo goed een nieuwe model. Dat het onderhuids een Captur is zie je niet en de uiterlijke gelijkenissen zijn er pas sinds de recente facelift. Uiterlijke gelijkenissen die de Citroën en Opel overigens al heel lang hebben met hun gammagenoten.
Bovendien gaat je vergelijking wederom mank als je kijkt naar de segmenten. Dat incomplete Stellantis-trio opereert aan de onderkant van het B-segment terwijl de Symbioz door sommigen zelfs als C-segment wordt bestempeld, ondanks de basis van het B-segment. Je zou het dan eerder moeten vergelijken met de C4, hoewel die natuurlijk een ander vormpje heeft.
Weer een vreemd kritisch verhaal. Het bekende Autoweek-segmentgeleuter. Het gaat hier om een prima C-segmenter die ook prima past binnen het Renault-programma. Het wordt tijd dat er een keer op eerlijke en zakelijke manier gereviewed wordt bij Autoweek. Oh nee, daarvoor gaan we gewoon naar Autovisie (prima informatieve video daar).
helemaal eens. De knaap die dit stukje journalistiek broddelwerk presenteert mag zichzelf graag horen kwaken.
Jij bent meervoud? Maar prima, lekker op dat kanaal blijven dan. Of lees gewoon de technische gegevens in de brochure. Lekker objectief en zakelijk. En dan kun je jezelf blijven wijsmaken dat dit een C-segment crossovertje is 🤡
Een paar stinkende Franse fanboys zijn hier op hun geslachtsdeel getrapt zeg, mijn hemel.
Wauw weer zo'n dertien in een dozijn zaaddodende SUV.
Precies hetzelfde interieur en aandrijflijn als de captur en de arkana. De arkana ziet er verder gewoon beter uit aan de buitenkant.
Ik vind de Symbioz wat mooier, ziet er net wat moderner uit.
Dus jij hebt nog nooit een Arkana gezien?
@@Micha-79 Ah, je bent het weer met mij oneens. Ik vind de Arkana er oud uitzien.
@@aquilinorodrigo Dit draadje gaat niet over jou. Ik ben het oneens over de Arkana die er beter uit zou zien. Voor wat het is vind ik de Symbioz ook geslaagder.
@@Micha-79 Maar je reageerde op mijn comment😅
Zat laatst nog in een een oude Modus op het Franse platteland. Wat een heerlijk autootje. Daar hoef je echt niet met een stugge, sportieve Duitse stuiter curryworst over heen te gaan.
Goed verhaal. Zijn de filmrechten nog beschikbaar?
@@Micha-79 Helaas.
@@Micha-79 Onbetaalbaar...
@@Micha-79Dat wordt een mooie B film. Prachtig.
Weer een suffe SUV, wegwezen!!!!°😭
WHO cares over actievere achterstel. Ja is leuk… maar totaal zo onnodig in een c-segment. Je rijdt niet met een sportwagen.
Hybride al helemaal geen voordeel. Slechtste van 2 werelden 😊
Redelijke reviews van deze Autoweek medewerker. Waar ik wel moeite mee heb is het ge”tje”. Suv’tje etc. Ik wil deze manier van omschrijven niet direct respectloos noemen maaaaar…het schuurt er wel erg tegen aan.
Ze mogen de Fransen écht minder op de redactie bij AW heh? 🤣😅
En de enige liefhebber op de redactie (Frank Jacobs) mag ze nóóit meer reviewen 😅.
Niet zo denigrerend doen over de Captur. Zorg eerst maar eens dat de een Captur contact kan betalen. Snotneus.
Die zijn vrij betaalbaar… dus ik verwacht dat die ‘snotneus’ een eind komt.
Niet zo denigrerend over Marco. Zorg er maar eerst voor dat je normaal Nederlands kan typen. Snotneusje.
Wat een eIkel van een verslaggever. Zo lekker denigrerend over dit Renaultje...Moest het toch even kwijt.
@@stzw613 Hij heeft wél gelijk.
Terechte kritiek doet altijd pijn stzw
Elkel 😂
@@jelle8891 afzeiken zonder argumenten is nooit terecht.
@@stzw613genoeg argumenten in het filmpje hoor