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Omlouváme se.
CONDENADOS PELO PROGRESSO
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- čas přidán 12. 11. 2012
- CONDENADOS PELO PROGRESSO
Material original
35mm, BP, 11min, 300m, 24q
Data e local de produção
Ano: 1962
País: BR
Cidade: Rio de Janeiro
Estado: GB
Sinopse
O ramal ferroviário de Virajaba no estado do Rio de Janeiro, um exemplo do ônus que atualmente representam aos cofres federais os ramais deficitários das estradas de ferro. A baixa renda na atividade ferroviária, as elevadas despesas de conservação e manutenção, e a precariedade das linhas mediante a concorrência das rodovias.
Gênero
Documentário
Termos descritores
Economia; Governo Federal; Ferrovia; Estação ferroviária; Rodovia; Telecomunicação
Descritores secundários
Governo Federal; Telégrafo; Estrada de Ferro Virajaba - Maricá; Extrativismo; Sal
Termos geográficos
Salinas, Cabo Frio - RJ; Virajaba, Niterói - RJ; Maricá - RJ
Produção
Companhia(s) produtora(s): INCE - Instituto Nacional de Cinema Educativo
Distribuição
Companhia(s) distribuidora(s): INCE - Instituto Nacional de Cinema Educativo
Direção
Direção: Barros, Carlos Alberto de Souza
Fotografia
Direção de fotografia: Ribeiro, Manoel P.; Mauro, José A.
Assistência de fotografia: Souza, Ivan de
Montagem
Montagem: Braun, Lúcio
Conteúdo examinado: S
Fontes utilizadas:
CB/Transcrição de letreiros-Doc
CB/FIBRA
CRRS/INCE
INC/CESD
Observações:
INC/CESD indica material em 16 e 35mm.
CAMPEÃO TUDO ISSO DAR TRISTEZAS PROFUNDAS.
Tudo vai melhorq
60 anos depois desse vídeo nós temos noção de como esses ramais ferroviários deficitários fazem falta para a locomoção de carga e pessoas.
Muito lindo eu amo essas imagens antigas muito bom mesmo
Venho através desse vídeo homenagear meu pai, a gente da estação Virajaba em Rio do Ouro, São Gonçalo.
Onde nasci e passei parte de minha infância, convivendo com todo movimento dos trens dessa ferrovia, que ia de Niterói até Cabo Frio.
Com á abertura das rodovias, e a chegada de fábricas de caminhões.
Não era mais interessante para o governo daquela época mante-lás.
Nosso país e isso.
Possui fotos amigo tenho página no face sobre fotos antigas da regiao
Que interessante uma descendente do funcionário que aparece no vídeo ?
Se por acaso tiver o.local da estação te agradeço pois procurei é não achei será de grande valia
@@rafaelvillela709 Qual é a sua página??
BOM MESMO, É O SR. JACOB BARATA. COISAS DO BRASIL.
A beleza do vídeo está nas imagens dos anos 60. Eu nasci no final da decada de 60. Fui certa vez de SP pra Campinas. Que viagem legal!
Deixa muita saudade do meu avô que era chefe da estação Virajaba onde inclusive nasceu a minha mãe. Para nossa família este documentário é um preciosidade.
O sr Nazareno, que inclusive está no filme, era o chefe da estação, tinha uma filha chamada Fabiana, por acaso vc é filho dela? Ele tinha outros filhos mas só lembro da Fabiana, eu os conheci na minha infância.
@@TheSrluci que interessante esses relatos!
Eu entendo aquele momento histórico, também acho uma covardia o que foi feito com a ferrovia. Mas as imagens são lindas e emocionam.
Foi uma imensa maldade com a população do entorno da E.F.Maricá.
Ora, ora. 1964, ano em que foi dado início ao desmantelamento da malha ferroviária, beneficiando os fabricantes de caminhões. A área rural foi a mais prejudicada. Sem os trens, com estradas intransitáveis, os agricultores não tiveram condições de transportar seus produtos. Quanto a passageiros, tomando como exemplo o Barrinha porque desativaram o trem, obrigando os passageiros a se valerem dos ônibus? Dava prejuízo?
Deram a desculpa do acidente para desativarem o Barrinha, mas a verdade é que o desativaram para deixar passagem livre para a MRS, que ficou com a linha onde ele passava, operar seus cargueiros, lembro-me que tentaram reativá-lo por volta de 2009, mas o governo deu a desculpa esfarrapada de que eles não chegaram a um acordo com a MRS, o que é uma grande mentira, esta página explica melhor isso:blogdogiesbrecht.blogspot.com/2009/10/o-ultimo-fim-do-barrinha.html
E assim surgiu as "maravilhosas" empresas de ônibus.
Próximo o SUS, pois assim teremos "maravilhosas" empresas de saúde.
Assim teremos mais financiamento de campanhas eleitorais!?!?!?!
Sensacional!
Agora estão que as rodovias estão superlotadas, querendo revitalizar as ferrovias em nosso país.
Parabéns pela postagem.
No brasil so tem governantes vacilão
@@ronysabinosabino4762 Só tem entreguistas.
É impressionante a falta de visão !
Quando em vez de enfrentar um problema, fingiram que ele não existia...
Dá vontade de chorar, país burro o nosso!
não, burros somos nós por colocar pessoas com interesses políticos acima do país...
eles são é muito espertos, removendo as ferrovias e gerando mais verbas e benefícios pra empresas de interesse político, fora N fatores.
@@HenryMS exatamente!
Se a Maricá na metade dos anos 60 ainda queimava carvão é porque teve sua morte decretada pelo menos 30 anos antes, pois na central do Brasil aqui no Rio mesmo, já rodava o trem elétrico, deixaram motivado por interesses que não o público tudo chegar a total exaustão, tudo exaurido, o fim foi provocado.
@@arthurmagalhaes661 A Marica ainda recebeu modernizações nos anos 30, com a implementação das primeiras automotrizes a diesel, com todos os modelos fabricados no Brasil, apos sua encampação pelo governo federal. Mesmo após ser repassada à EFCB, ela ainda manteve seu destaque no estado do RJ. O problema começou quando foi repassada à Leopoldina em 59, que deu se início a sua desvalorização. Nessa época, apesar de ter assistido a troca das locomotivas a vapor pelas diesel (já em seu finalzinho), seus escoamentos passaram a ser taxados pelos acionistas privados da RFFSA como "insuficientes" e que "deveria ser desativada e erradicada" para "diminuir custos". Esses acionistas, ao longo dos anos 60, foram tendo cada vez mais influência escusa dentro da empresa, sabotando a malha ferroviaria do país. Qualquer semelhança com o que está acontecendo com a nossa Petrobrás hj não é mera coincidência.
galera remasterizei esse vídeo e postei no canal
e aos poucos estou adicionando remanescentes sobre a ferrovia no meu canal, pontes estações e mais...
Vi cabras andando na beira da linha do trem.
Tristeza! O Brasil nada mudou em 50 anos. Infelizmente, estamos condenados ao eterno atraso. Pagamos caro, muito caro, por falta de planejamento e visão de futuro.
É por causa desta ideia de desativar as ferrovias que estamos hoje com um custo estupido do transporte rodoviária.
Conclusão: A ferrovia dava prejuízo, a rodovia dá lucro. O dinheiro gasto na ferrovia poderia ser investido em educação e saúde. Passados mais de cinquenta anos desse vídeo, poucas ferrovias sobraram. Todos os ramais davam prejuízo. O dinheiro foi investido na saúde e na educação. Por isso, acabando com as ferrovias, o Brasil pode investir o dinheiro na saúde e na educação. Por isso, graças a isso nosso país tem uma educação de primeiro mundo e uma saúde de dar inveja à qualquer país de primeiro mundo. Tudo isso graças à destruição das ferrovias e construção das rodovias. Então eram as ferrovias que emperravam o Brasil. Sem elas somos um país de primeiro mundo, KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK!!!!!!! Só rindo duns putos desses.
A mentira não do vídeo não se sustentou não é mesmo.
da ate uma certa tristeza ao ver esse vídeo e nada foi feito para salvar nossas ferrovias
9:34 - Agora eu acredito em fantasmas! 2 aparecem no video no meio da estrada!!! um correndo p baixo e o outro se escondendo no mato! kk
Vamos esperar que o atual momento de estudos de viabilidade econômica e técnica para a reimplantação de trens regionais de passageiros dê frutos, ajudando a desafogar as rodovias que estão no limite!!! (principalmente em feriados e datas festivas)
Trem de pasasgeiros? KKKK.
Esqueça os trens de passageiros. O momento atual é uma repetição das privatizaçoes de 1996 e 1998, que só trouxeram abandono as nossas linhas. Trens de passageiros só voltarão o dia em que alguém que tiver peito, REVOGAR todos os contratos de concessões das malhas e REIMPLANTAR as empresas RFFSA e Fepasa, pois o transporte ferroviário de passageiros é uma função exclusivamente social.
Com esse presidente da república não vai acontecer melhorias para o povo, só para as CIAs, não se iludam, vejam a questão dos combustíveis, estão atuando para gerar lucro na bolsa e para os acionistas, o povo que se lasque, mais vem a eleição aí, vamos ver se o brasileiro vai ficar curvado e manter a mesa, ou vai se levantar e derrubar todo esse jogo de cartas marcadas.
@@arthurmagalhaes661 Verdade. Entretanto, o jogo de cartas marcadas só será derrubado o dia em que alguém chegar com um projeto nacional de desenvolvimento já pronto e se candidatar. Pq caso contrário, estaremos cercados somente de entreguistas.
Quem iniciou para q as ferrovias entrassem em declínio foi Juscelino
E assim o país foi se rendendo ao transporte rodoviário , hoje sofre as consequências de ter uma malha ferroviário ativa 😕
O Brasil não cuidou do trecho, e depois diz que é anti-econômico. Incrível!
Santa Burrice!
@@victorgattis Sabe pq isso aconteceu? Foi tudo armado, com a abertura do Brasil às multinacionais do automobilismo promovida pelo traíra Juscelino Kubitschek. Por puro capricho, para poderem vender seus produtos e pra que não houvesse concorrência com os trens que era fortíssima devido ao custo economico, influenciaram o governo a inventar e propagar mentiras a respeito da malha ferroviária brasileira, taxando certos ramais de "deficitarios" e "antieconomicos", pra que fossem construídas mais e mais rodovias e aos poucos todo o país ficasse exclusivamente dependente dos carros, onibus e caminhões que eram os seus produtos.
@@pedrogomes4491 Perfeito seu argumento. Esse vídeo tem a narrativa deles, enquadrando as ferrovias como decadente. E nós sabemos que não é. Eles largaram de mão.
@@carloscirino9173 Pois é, largaram de mão e usaram como desculpa pra extinguir várias linhas. E ainda teve um outro governo, que simplesmente privatizou toda a malha para cargas, e acabou quase que por completo com o transporte ferroviario de passageiros pelo Brasil, para a alegria das multinacionais do automobilismo e das concessionárias de rodovias.
@@pedrogomes4491 Pedro, eu morei 18 anos em Caxias em frente a ferrovia Leopoldina, meus amigos eram filhos de ferroviários, eu cheguei a ver alguns vagões da marica isso em 66 . Moro em itaipu a 47 anos, esse trecho era muito bonito. Foi um crime o que fizeram com vários ramais. Eles acabaram com a Bahia Minas, foi um crime acabou com as cidades à beira da ferrovia, tem um documentário feito por Fernando Bran parceiro do Milton Nascimento que é de chorar sobre essa ferrovia, virou música " Ponta de Areia " e assim fizeram com outras.
Hoje não precisa cortar árvores para fazer tementes.
É triste ver tudo isso
O povo não vota em projetos de Estado, por isso esse país não deslanchou até hoje!
5:40 e esse bondinho ai era movido à que?
A Diesel ou Gasolina, era um Troley de inspeção.
MEU DEUS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
O povo não vota em projetos de Estado, por isso esse país não deslanchou até hoje, veja que a Maricá foi entregue a toda sorte de infortúnios + ou - 50 anos antes, em plena metade da década de 60 ainda usando a tração a vapor, quando a Central do Brasil e a própria Leopoldina já iria inaugurar no ano seguinte o trecho Francisco Sá - Penha com tração elétrica.
Demoliram a estação Calaboca, a Casa Azul. Um crime.
Nosso pais vive em torno da pobreza, a que ela e lucrativa .
"Aplicação de capital vultuosa e anti irracional. " 7:41
Greve de caminhoneiros mandou lembranças. KKKKKK
Pena que as medidas governamentais sejam sempre paliativas... Os comentários dos outros amigos falam por sí... Não temos homens de planejamento a longo prazo, somente o imediatismo. Sempre estaremos na contramão dos serviços públicos!
CABE AGORA NA ATUALIDADE OS GOVERNANTES REATIVAR ESSES RAMAIS JÁ QUE VIAGENS NESSAS ESTRADAS RODOVIÁRIA NÃO SUPORTAM MAIS MUITOS CARROS CAMINHÕES E ÔNIBUS. AS VOLTAS DOS TRENS DE PASSAGEIROS É A SOLUÇÃO.
Cambada!
O video deve ser assistido sem levar em conta a narração. Só falou bobagens!
Isso mesmo, só bobagens. Quem levou o progresso para a região fui a "deficitária" ferrovia.
Boa fala Alex Maria, inclusive a narrativa se contradiz.
E estas idéias simplistas continuam até hoje...
Sempre patrocinadas por políticos obtusos com interesses obscuros!
Um filme criado pelo governo com o claro intuito de dsqualificar o modal ferroviário!! Que belo "progresso"!! Lamentável. Vale pelas imagens, mas ee deprimente!!
Exatamente, esse vídeo foi uma fakenews para enganar o cidadão.
Para confirmar,quase nos últimos minutos as imagens são de Vila Inhomirim,né?
Sim exatamente, bem no inicio da subida da serra, trecho esse (Vila Inhomirim - Três Rios) erradicado pela mesma época.
@@arthurmagalhaes661 Tbm mostra o trem passando pelo pontilhao já em Petrópolis. Ao invés de instalarem uma rede aérea no trecho de cremalheira, como fizeram com a do Corcovado ou mante lo somente para fins turísticos, não, preferiram erradica lo. Quanta burrice.
@@pedrogomes4491 um trecho que era tão carente de modernização não conseguiria ser suprido com a receita de um trem turístico, o abandono da Maricá e do trecho da Serra de Petrópolis foi de mais de 50 anos, a corrupção já mostrava nessa época a que veio.
@@arthurmagalhaes661 A Marica poderia estar em funcionamento até hj se fosse modernizada, uma vez que o que se dizia sobre ela, que o seu escoamento era "insuficiente", era pura mentira. Tal como a linha que passava em Petrópolis, já que a atividade têxtil ainda estava em pleno vapor na cidade em 64. E não foram só essas duas. Tiveram a de Cantagalo, que passava em Nova Friburgo, o Ramal de Teresópolis, que atravessava o Parnaso e hj só vai até Guapimirim.
@@arthurmagalhaes661 Dizem as más línguas que o governo de Castelo Branco fazia isso para pagar dívidas de empréstimos feitos no exterior, em grande parte para as construções das rodovias, vendendo materiais como trilhos, dormentes e cremalheiras a preços de banana. E claro, influenciado pelos acionistas da RFFSA, que detinham poderes escusos dentro da empresa, com intuito mesmo de sabota la.
Interessante e tendencioso o video! A opçao pelo sucateamento das vias ferreas fica claro, e custa caro ao pais ate hoje!
O que aconteceu com as cargas?
Na década de 60 o Estado vivia o boom rodoviário, inclusa com a construção da Ponte Rio - Niterói, a Mudança eminente do Mercado Municipal da Praça 15 para o Centro de distribuição do estado da Guanabara (CADEG), afastou o local de transbordo das cargas, exigindo o uso de caminhões, daí usar o trem não era prático, podemos dizer que o Prefeito do Rio Pereira Passos tem uma participação na obsolescência da E.F. Maricá.
Agora que vi!Foi o Rodrigo "Fashion" Sampaio Correia quem postou?
CJ repostei na verdade.
Ótimo vídeo! moro próximo a esta antiga estação que hoje é uma residencia conserva detalhes arquitetônicos originais;uma das caixas d'água de ferro ainda está lá
como conseguir esse filme com melhor qualidade ou onde pegou o original?
se tiver a localização, pois procurei no é não achei aonde era essa estação será de grande valia
@@marcoscosta3509 essas são as coordenadas. -22.89140649304348, -42.98665716033351. Está dentro de uma comunidade que margeia a rodovia. A estação sofreu poucas alterações.
@@paulocabralchannel Oi Paulo essas coordenadas que vc postou, como eu posso procurar
Enquanto houve países onde a rede ferroviária era prioridade aqui no Brasil isso não ocorria. A mente do político brasileiro é muito superfícial infelizmente até hoje... Abraços.
Coloca na conta dos governantes militares, já que a decisão de acabar com essas ferrovias veio deles.
E assim os donos de empresas de onibus ernricaram absurdamente e mantém o monopólio até os dias de hoje financiando as campanhas dos politicos para manterem esse cenário de abandono da rede ferroviária.
Quem vota nos políticos é o povo… a culpa em parte e do eleitor desinformado.
@@arthurmagalhaes661 O problema é que o povo não tem mais opção e a própria mídia lhe faz uma lavagem cerebral dizendo que o Estado tem que ser menor possível, que não se tem que acreditar em nada que seja nacional.
Que piada hein? Ferrovia dá prejuízo? O Trem condenado pelo Progresso da Rodovia??? Desmantelaram toda a malha Ferroviária do Brasil para implantar algo muito mais caro que dá muito mais manutenção e superfaturamento, asfalto, pedágio, ipva, multas e muito mais acidentes do que os trem ahahahaha ------ pourra? a EUROPA é tão atrazada né??? Trem, Metrô e transporte público lá é merda né???? viva o BréZiL pow????
Tem o meu aplauso.
@@alfredo4485 E o meu tbm. Pq nossos políticos em sua grande maioria são inteiramente submissos aos mandos e desmandos lá de fora.
O vídeo deixa claro que os políticos atuaram para satisfazer o Mercado, tão atual isso não é mesmo, veja o caso da alta dos combustíveis e as manobras do governo federal na Petrobras.
Foram eles que acabaram com as nossas ferrovias... que raiva deste video justificando o fim das ferrovias...
😥😥😥😥😥
A Globo da época. Ainda bem que foi pro beleléu e ainda tem gente que chora pela Atlântida.
Era propaganda do governo
Maldito JK, vendi para indústria automobilística.
Resenha sobre o filme: magiadoreal.blogspot.com/2018/11/filme-do-dia-condenados-pelo-progresso.html
A mentira figurada no vídeo por sí só não se sustenta, se em 1964 ainda rodava a tração a vapor alí é porque não teve investimento, se os trilhos estavam desgastados é porque não houve a devida manutenção (trilhos duram com baixo tráfego mais de 40 anos), obras de artes sucateadas e o cúmulo do abandono.
Vejam que em 1937 o trem elétrico já rodava na Central do Brasil, enquanto nesses ramais ainda se queimava carvão, sequer teve tração a Diesel ou atualização nas locomotivas para queimar óleo, tendo nas diesel elétricas muito mais eficiência e economia, com baixa manutenção, enfim o vídeo foi para enganar o leigo…
A MORTE DA MARICÁ FOI DECRETADA 30 ANOS ANTES, QUANDO A DEIXARAM ENTREGUE A EXAUSTÃO DE SEUS MATERIAIS, E A TOTAL ENTREGA A TODA A SORTE DE INFORTÚNIOS INERENTES AO ABANDONO.
Poderiam ter mantido toda a malha e ainda com um trem turístico até cabo frio. Mais não pensam em nada.
Bicho, é MAS, e não mais, burro!
O que o vídeo não fala é que de Maria Fumaça o tempo de deslocamento de Cabo Frio até Neves era de mais de 6 horas, imagina o desconforto nesses carros de madeira da L.R., comendo poeira e fuligem em todo esse percurso.
Tenho vergonha de ver um filme desse, vergonha! Aqui tudo sempre foi assim! País de merda! Banânia!
O povo não vota em projetos de Estado, por isso esse país não deslanchou até hoje!
Esse vídeo me dá nojo!
Lastmável entreguismo de um governo mediocre. Presidentes que não mereçem hoje nem serem lembrados com nomes de vielas de cidades do interior. Um entreguismo sem parametros.
Bicho, volte para o primário. Você não sabe escrever!
Alberto bem por aí mesmo!
E pensar que estavam completamente errados ao fazer um vídeo para justificar o fordismo
que lixo nosso governo ter a mente tão pequena, na época e hoje em dia...
O povo não vota em projetos de Estado, por isso esse país não deslanchou até hoje!
Sucateamento das ferrovias