Как поменять шаровую Ford Focus 2
Vložit
- čas přidán 13. 12. 2015
- В этом ролике вы увидите как поменять шаровую опору на заклепках и ............ на Focuse 2.Один момент, в роликах теперь не будут фигурировать каталожные номера и фирм производителей.Но вы можете отписаться нам на странице в контакте или в ЛС и добавиться в друзья ...Спасибо за просмотр.
ССылка на Вконтакте id337177599
Композиция "Awkward Meeting - Supernatural Haunting" принадлежит исполнителю Kevin MacLeod. Лицензия: Creative Commons Attribution (creativecommons.org/licenses/....
Оригинальная версия: incompetech.com/music/royalty-....
Исполнитель: incompetech.com/ - Auta a dopravní prostředky
Снято и сказано куда лучше чем у других подобных видео о сайлентблоке. 👍
Это нормальный пробег шаровой опоры, завтра буду менять левую шаровую, стоят ещё тоже заводские на обеих сторонах, левой подкрадывается кердык. Хотел рассверливать на месте, теперь понимаю, что лучше снять тягу, благодаря вашему видео. Пробег у меня 168000км.В 80000км меняют наверное только те, кто из бездорожья вообще не вылазит, это моё мнение. За видео спасибо👍👍
Спасибо, посмотрел видео - и понял что лучше пойти в сервис пусть сами заменят :D
Спасибо, очень познавательный ролик)
Все толково и с юморком.
молодец, хорошо объяснил. спасибо большое
Спасибо, хорошее видео, весь контент хороший!
+Дмитрий Поликарпов Спасибо!!
+Александр Маленкин А по-моему разницы между левым и правым сайлентом нет, главное чтоб гайки наверх были))) я на своем заменил и как то не задумывался и все на место встало, единственное забивать один пришлось, внутреннюю втулку (из стали которая) подрасклепал чуток. вот думаю ничего страшного или как...
да вы правы я это и мел ввиду про то что гайки наверх.А про втулку ,думаю что ничего страшного,главное что б не крутился на ней ,а вылететь не вылетит
Полезно. Спасибо))
По мануалу ФордМоторКомпани: гайки крепления болтов шаровой опоры к нижнему рычагу, ставятся сверху(!). Момент затяжки гайки шаровой опоры к поворотному кулаку 70 нм. Гайки крепления болтов шаровой опоры к нижнему рычагу, тоже по 70 нм.
Откройте схему в Автодоке или Элькаст или других: картинка - гайка сверху.
добрый день! собираюсь менять передние рычаги в сборе на стальные, до этого аллюминивые стояли. на какие аналоги ребят порекомендуете заменить рычаги? или появились нормальные сайленблоки?
Маладца 100 баллов .
В принципе всё правильно. Но если совсем правильно, то болты на новой шаровой идут не правильные. Если вы замериете клёпку она имеет два размера. Снизу имеется плечо 12 мм. И отверстия снизу 12мм,сверху 11мм . Шаровоя идёт с болтами 10мм причём с полной резьбой. Мы вставляем шаровою и рассверливем её вместе с рычагом 12мм сверлом. Болты ставим на 12мм с неполной резьбой. Тело болта 12мм. Остальное резба. Удачи в работе.
Скажи пожалуйста, а рычаг подойдёт на шеврале круз?
приветствую если передок болтает в стороны то это саленты подрамника,на руль еще отдает, штормить начало после замены втулок стаба
Слезы из фар это лайк)
Вообще красавчик
СПАСИБО!
Спасибо!
вы лучшие ребята👍
спасибо
У меня, на Форде Фокусе-2, родная шаровая опора отходила 16 лет и 270 тыс. километров. Причем обе. Менял с разницей в полгода.
Саломалийкум Саша ты молодец
Скажите артикул переднего и заднего саленблока?
По подвеске форда подключаюсь, пробег 175 тысяч 2008год, только начались замены. Все родное стоит но ещё далеко не все требует замены.
Саня привет! Как масло в гур поменять правильно. Можешь показать???
станок у тебя отличный
Шаровый передней какие размер на форд фокус 2010 года 1.8 обьем
скажите пожалуйста что за кислота
Скажите, а разве после замены заднего сайлентблока передней подвески сход развал потом делать не нужно? Я об этом не услышал. Или я ошибаюсь?
Мануалы все гласят,то что после ремонта ходовой желательно делать сход развал,даже если вы просто сняли и поставили,допустим рычаг или стойку.
Если рулевые тяги и наконечники не трогали то не нужно делать никакой развал.
Александр, подскажи, какая высота потолка у тебя в гараже (чтобы с подъемником удобно работать было).
5 метров
Фокус аж слезу пустил )))
Саня у меня рестайл фокус 2 пробег 302000 только подошли шаровые,
Александр,прошу не ругаться за глупый вопрос.Мне нужно помнять задние сайлентблоки задних рычагов, я не могу понять это какие именно рычаги и сайлентблоки.Пытаюсь сам выбрать запчасти
каталог очень простой,в каждом рычаге сайлентблоки меняются,но есть рычаги которые проще купить готовыми
я видел каталог,просто на сервисе написали под замену задние сальники задних рычагов,не могу понять какие именно.
тогда вам надо позвонить им и спросить какие именно ,либо покупать все,а это очень дорого
Здравствуйте у меня второй Фокс, под 200 000 пробег, с нуля. Пришло время хочу точнее нужно поменять саленблоки, помогите подобрать, пока спереди. Спасибо Се
Дружище подскажи пожалста по поводу замены рул. тяг фф2рест. полно видео пересмотрел ,кто то ключ волшебный с удлинить. сваривают чтоб проще чтоб про ще открутить от рейки я имею ввиду ,там на 30 вроде ключь. но не важно , у них у всех шлици под ключь есть ,а на родной то нет их и новые купил тоже нет, есть волшебн. сьемник конечно за 4 рубля), но нафиг он мне, и вот вопрос то в чём, чем откруть ? зазовым хз подлезиш там нет? буду очень признателен за помощь.! привык просто сам всё делать, а может денег на сервис просто жалко).
Дружище жди когда клиент приедет ,пока некому менять
Если до упора вывернуть руль вправо то рейка выдвигается достаточно, чтобы схватить за головку левой тяги газовым ключем... Что касается правой тяги, то чуть меньше места но так же откручивается газовым ключом. Но проблема не в том как открутить, а в том, чтобы при этом вы не провернули на несколько градусов вал рейки, так как после этого в 99% случаев она начнет стучать
Что может быть?фокус 2 когда колесо прогребает,а потом резко хватает почву то происходят жосткие удары.сайленблоки задние новые.
Сайлентблок стоит под небольшим углом к плоскости рычага.
У меня фокус 2008 ещё шаровые вся подвеска пока родная пробег 153000км.
На салентблоке есть две точки на корпусе,чуть чуть вставляем его на шток рычага,смотрим как бы в прицел и разворачиваем рычаг острой частью между этих 2х точек.После этого прессуем или забиваем на место,тут главное не перебить,назад уже не вернёшь.
Подскажите пожалуйста размер гаек на шаровой опоре и на подвесном подшипнике. Спасибо.
я уж и не помню,а зачем? ключ подходящий возьмите и все
Хочу сам поменять, а ключи у меня только до 14, вот и спрашиваю, что б лишних не купить)))
Еще вопросик) Чтобы кулак поворотный не бить молотком съемник шаровой "Гусь" monolith1.izrukvruki.ru/img/catalog/i2/11/a5/f2d887e01-768x768-501713746-list.jpg подойдет для ФФ3?
Спасибо.
думаю пойдет))))))но молотом быстрей и проще и безобидней
Очень легко у вас клепки вышли.
Олеиновая кислота?
подскажи после замены шаровых сход развал надо делать
+михаил шарапов развал передней оси ,на этих машинах не делается,а схождение надо проверять после каждого ремонта что связано с подвеской (желательно)
Всё хорошо,но большой сайлентблок с завода идёт чуть под углом по отношению к рычагу. Даже когда машина просто стоит под своим весом,рычаги стоят не паралельно полу...
Саш объясни пожалуйста про задние дисковые тормоза Форд. Есть ролики, где при замене колодок, поршень не вкручивают, а вдавливают. Как правильно? Спасибо.
+Игорь Фомин как только приедет пациент,так сразу сниму для вас!
Саш, спасибо, что ответил, но я не могу ждать. Уже купил колодки и собираюсь менять. Ты только скажи: Вдавливать или Вкручивать? Спасибо.
Если трос ручника подходит к тормозному суппорту ,то значит там 2 в одном и тормоз и ручник,соответственно поршень вкручивается,если трос ручника уходит внутрь диска(такая система распространена на мерседесах вольво и т.д) то там просто вдавливается. Если будут вопросы лучше писать на страничку Вкконтакте ,там можно прислать винкод машины и я вам скажу какая у вас система ручника
вкручивать!
У меня фф 2 2006г.в. 400т.пробег шаровая родная, я просто в шоке😮
186000 замена шаровой и сайлентблок. Всё родное стояло.
Тоже самое надо зделать
Я щас пойду менять шаровую первый раз и пробег 320 тысяч, машина с новья в одних руках))
видно видно люфт)
здравствуйте Александр недавно купил форд фокус 2 рестайлинг едид на скорость 80 начинается смисти развал схождение колёс отлично балансировка зделано машина не битая не скажите пожалуйста причину
а скорость 80 начинается смисти развал схождение колёс....не понял?
Сверлильная кислота!!! Гениально
Святая вода 💦 😂
Вольво в 50 та же подвеска шаровые родные 245 т пробег .230 по Германии
чувак, клепки на твоем подъемники оооочень легко рассверливаются снизу, а дальше все меняется элементарно
Скинь плиз артикул на Шаровую оригинал.
+Сергей Удалев В целях ,,НЕ реклама" напишите в личных сообщениях вин код на страничку ВКонтакте vk.com/malenkin666 я там отвечу.Не хочу что либо рекламировать.
У меня 2008г форд фокус 2. 360т./км и правая сторона заводской стоит шаровой, вот так
Доброго времени суток Если есть возможность Скиньте вашу ссылку хочу подписаться дальше в контакте и так далее.
в описании под видео
За дороги сказать спасибо Пеганову и Рычкову А А
у моего 170 пробег. Только вчера появился стук.
+Vítaly Cherovatenko у моего 183 тыс. и никакого стука до сих пор нет )
+Aleksandr Kit кто,где ездиет )))
Везде езжу и даже после лобового столкновения с гольфом (баба за рулём вылетела на встречку), у неё от удара вырвало колесо, а мне с подвеской даже ничего делать не пришлось )
Vítaly Cherovatenko моя шаровая 280 тыс прошла
Vítaly Cherovatenko у меня форд фокус2 215000 пробег шаровая родная стоит еще
Шаровые на моем форле уже 557тысяч прошли щас менять решил
Я в 2020 люфт не вижу покажите ещё раз пожалуйста (((
ВК не нашел как искать не понял спасибо
volvo s40, подвеска вся от фокуса, левая оригинальня шаровая 350т.к,живая до сих пор.. Одну поменял 40 т.к. назад trw,, уже пыльник порван.
У меня заводская шаровая прошла 270.000)))))
А съёмником не вариант?)))
У меня на 199999км первая шаровая вышла из строя
Я обычно майонезом на сверло пшикаю в тюбиках есть знаешь .😅
Не отлетали ещё проушины обжима пальцев шаровой или наконечника??? Из какого метала поворотный кулак ??? Каждый удар кувалдой это лотерея, КИПЯТОК ИЗ ЭЛЕКТРОЧАЙНИКА тоже поможет при снятии НЕ ПОВРЕЖДАЯ РЕЗИНЫ ПЫЛЬНИКОВ...
Брал Форд с нуля, пробег 240 тыс, половину пути по гравий проехал, левая шаровая вот вот только начал стучать....
Купил съемник, 300р, снял без проблем шаровую
Сегодня меняли родную шаровую,225 тыс. пробежала)))
Вот это поворот
а сайлентблок я прессую на прессе
Сергей да мне по хуй
Родные шаровые отличаются цветной маркировкой под пыльником. Желтые 18 мм, синие 21 мм. Магазинные вроде идут с цветами от балды, не значащими никаких размеров.
Наметил
Так отверстия в рычаге под м10 а в шаровой под м 8 то есть болты тоже под м8.. Теперь там есть зазор и если вдруг при резком торможении или вдруг ещё что то шаровая не сползет и угол колёс не уйдёт??? Кто как делал поведуйте. А то я поставил как описал теперь бля с головы не выйдет
На каком пробеге кто менял шаровую?
Олег Олег 68rus сколько лет было машине ?
2008 год Рестайл пробег 147тыс оба под замену)
155 пока родные стоят.
А не проще ли спилить ?
шаровая проверяется не снимая колеса очень просто
Для чего и мыибём. 😜
На шаровых опоры тоже есть левый правый 😂 водила теперь лови руль
Там нормальная шаровпя ешебы 100 т прошла
Привет автору, можно совет, бухает передняя подвеска, сайлетблоки визуально целы но шатаются, вот видео. czcams.com/video/ffqyBlqTclw/video.html czcams.com/video/TGFtTd3-17M/video.html
а зачем рычаг снимать я сегодня заменил 2 шаровых за 2 часа они были клёпанные
Затем,что сайлентблок тоже под замену шёл...
На 3 надо 2 это прошлое уже
А актеры с вас хреновые :)
+56pavel да и мастера не ахти)))) я не где не учился снимать и монтировать так что уж извиняйте . Жизнь наша, это школа,всему свое время
Не-е-е видео в самый раз.
Болтыточно. Сверху вниз
Очень много воды и понта
Постороннего шума много тебя слабо слышно
Кислота H2o, чтобы не перегреть сверло, развод на вопросы от лоха)))
Шаровые категорически запрещено прикручивать болтами, тем более, которые свободно вставляются. Надо клепать. Если прикручивать, то нужны специальные болты с шейкой, которые входят в натяг по отверстиям - изготавливаются индивидуально. Теперь понятно почему люди мучаются со сход-развалом и попадают в аварии. Их-за таких как вы, халтурщиков, у которых в голове только деньги и пустота. Родная шаровая у меня продержалась 220 тыс и держится ещё. Так что про 50 тыс вы не правы. Это Китай может до 50 тыс ходить, не более.
а то на видео дилерский центр форд))
обычный гараж и что ты хочешь от самоучек?
ну а про 220т на одной шаровой ты конечно сказочник. Еще бы поверил если б в европе без ям или вокруг кремля.
@@TheKaneAngel Я же не выдумал. Этой осенью разбирал ходовую - в отличном состоянии. Одна поменяна - правая. Вторая целая, заводская с рычагом вместе, который ни разу не снимался. Я тебе больше скажу, на Ваз 2102 менял родную шаровую на какую-то кооперативную в 80-х. Она такая была жёсткая, что пришлось её прогреть. Так вот она отходила 150 тыс, причём износа и не видно было, машина ушла в утиль, а шаровая как была жёсткая и с трудом двигался палец, такая и осталась в момент разбора ходовой. Вот в это я не могу и сейчас поверить, так как ездил на ней не жалея машину ни на чём, дороги тогда были не как сейчас, а ужасные. Из чего их делали? - непонятно.
Слишком много балобольства, половину не стал смотреть!
это полный писец... а про съемники в твоем гараже не слышали?
Dominickanec у меня имеются все съемники. я ролики делаю ремонт без применения спец инструмента.
Александр Маленкин тогда дела обстоят ещё хуже чем показалось с первого раза. Так как имея съемник и колотить при этом подвеску молотком это верх слабоумия на мой взгляд. Подложить резец над гайкой шаровой, открутить гайку и она выдавит палец из кулака. Никаких ударов при этом и никакого съёмника
Dominickanec я показал один из вариантов . каждый вариант съема шаровой выкладывать на своем канале нет смысла. если тебе не нравиться такой вариант съема ,делай по своему и не лезь. от того что один удар молотком причем не в шарнир, к поломке не приведет. ходовая и более жесткие нагрузки испытывает при езде по дорогам. если не знаешь какие узлы и сколько ньютон испытывает ходовка,то я бы не лез со своими не уместными комментариями
Я не знаю сколько ньютонов испытывает подвеска, но я знаю, сколько таких ударов в рычаг нужно сделать, чтобы через рулевую тягу получить удар в рулевую рейку. А там и шарнир шаровый в пластике и пробка рейки пластиковая. И они не для таких нагрузок придуманы и рассчитаны. Понаколотят молотками и кувалдами по подвеске, а потом прибегают и с трясущимися губами рассказывают о стуках в подвеске и рейке.
Что касается НЕ ЛЕЗЬ - ты ничего не попутал? Это свободный ресурс и тут каждый волен высказывать свое мнение. Если бы ты рассказывал как пельмени варить, я бы может быть и промолчал бы... Но ты же людей учишь делать так, как делать не нужно. Подложи зубило или резец и выкрути гайку - и все. куда еще проще?
это не проще подложить ,да и не правильно. Нагрузка идет на шарнир равных угловых скоростей. Мне допустим хватает одного правильного удара, и могу даже поспорить, что выбью не приченив вреда не пыльнику, ни шарниру. Ну , а второе ,я никого не учу,никого не заставляю.Так же не заставляю писать у меня в комментариях, и отвечать на мои. Скажу проще дело сделано, эффект есть, значит тому варианту и быть. Вот есть у тебя вариант с зубилом,сними и выложи, чем просто тут тупо писать.!!!За одно покажешь ,свой вариант !