S-67 Blackhawk - прототип ударного скоростного вертолета
Vložit
- čas přidán 7. 07. 2024
- Оригинальное видео на английском: • The Only Blackhawk Att...
Канал Dark Skies: bit.ly/dark5skies
00:00 - Вступление.
01:06 - Новые типы скоростных вертолетов.
02:56 - Ударный S-67.
04:14 - Технический облик S-67 Blackhawk.
06:57 - Маневренные характеристики.
08:06 - Новая тактика - новый вертолет.
09:47 - Падение черного ястреба.
Армия США выдала 1 августа 1964 года объявление о принятии предложений (request for proposals - RFP) на программу передовой системы воздушной огневой поддержки (Advanced Aerial Fire Support System - AAFSS). Lockheed предложила свой проект CL-840 - винтокрыл с бесшарнирным несущим винтом. Фирмой "Сикорский" для программы AAFSS был создан проект боевого винтокрыла S-66 с поворотным хвостовым винтом. S-66 имел короткие крылья. Конструкция была рассчитана на скорость в 370 км/ч с возможностью достижения 460 км/ч)в течение краткого периода.
Данный тендер закончился ничем, и в фирме Sikorsky было принято решение прийти к новому конкурсу с новым проектом, сохранив динамические компоненты SH-3, но с совершенно новым узкопрофильным фюзеляжем. Проектирование S-67 Blackhawk началось в августе 1969 года, строительство прототипа началось через три месяца, а первый полет 20 августа 1970 года. Использование основных компонентов SH-3 позволило компании поднять в воздух созданный на свои средства прототип S-67 спустя всего 9 месяцев после начала проектирования с расходами ниже сметных на $3 млн.
Во время различных выступлений S-67 Blackhawk выполнял ряд фигур высшего пилотажа таких как бочки и петли Нестерова. Вход в петлю начинался при скорости 319 км/ч на высоте 600 м, в верхней точке петли скорость вертолета падала до 92 км/ч, а при переходе к горизонтальному полету возрастала до 315 км/ч. Движение вертолета при выполнении петли производилось по окружности радиусом всего 125 м, что приводило к высоким перегрузкам при выходе из петли. Максимальная зарегистрированная перегрузка равнялась 4 g. Несмотря на его размеры и скорость, этот вертолет считался очень устойчивым и поворотливым.
Осенью 1974 года вертолет Sikorsky S-67 Blackhawk был отправлен на Международный авиакосмический салон в Фарнборо. Пролетав в общей сложности 700 часов, он погиб в аварии 1 сентября 1974 года, когда не смог завершить маневр высшего пилотажа. Второй пилот Стью Крэйг погиб, а пилот Курт Кэннон умер десять дней спустя.
- Поскольку изображения и кадры реальных событий не всегда доступны, Dark Skies иногда использует похожие исторические изображения и кадры для драматического эффекта. Весь контент Dark Skies представлен в историческом контексте в образовательных целях. Мы энтузиасты истории и не всегда являемся экспертами в некоторых областях, поэтому, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам с исправлениями, дополнительной информацией или новыми идеями. - - Věda a technologie
Классный вертолётик...однако!
А музыка 👍 прямо призрак в доспехах
Данный материал нуждается в дальнейшем продвижении!
Жаль, что так плохо закончилась история этого перспективного вертолёта. ☹️ 🤷♂️
Толковый канал, спасибо!
Продолжайте выпускать крутые видео! Успех каналу гарантирован!
Очень интересно, спасибо
Хорошее видео!
Шикарный видос!
спасибо что оценили работу)
Спасибо за видео!👍👍👍 Лайк и подписка...
Видеоряд 🔥
Красивая машина!
Ми-24 здорово похож на него... Интересно, Миль сам пришел к похожим идеям или все-таки разведка помогла?
Одинаковая концепция, одинаковые решения. Посмотрите на первые прототипы ми-24. Таким как он есть, стал не сразу.
а где ты видел что бы совдепия сама что то сделала?
@@osbourne3084 Ну, кое-что: камовские двухвинтовые, Р-36М, экраноплан, Ан-225.
@@user-yl2xs6yg4s Ахахаха пол страны живет в нищете и срет в дырку, за МКАДом разруха, коррупция, ментовской беспредел, пенсы ковыряют помойки. Рашка - парашка всегда сильна там где нельзя проверить
@@Caviar_in_Dubai моня, и чито вы стали анусом вещать? Майор , прибавку обещал? Таки кинут как всегда, ты ведь не настолько каширный.
Ха-ха, они до сих пор с этой идеей возятся! Конкурс FARA от Минобороны США, если интересно.
Крутой вертолет
Отличный пепелатз
У меня не прогрузилась картинка. Я увидел ...-6... Blackhawk и зашёл на видео. И первая реакция на наконец-то прогрузившуюся картинку: "матерь божья..."
Комментарий для продвижения канала
Скиньте название трэков муз сопровождения
karl-casey-evil-behind-the-mask
kylengeel - Dark Synthwave
Marvel83' - In Between
White Bat Audio - Dark Synthwave
слушайте пожалуйста
Дякую
Ну Камову и Милю, такие пилотажные характеристики даже и не снились! Не многие даже современные вертолёты способны крутить бочки с петлями!
Чем то на вертолёт охотник из второго Халф Лайфа напоминает.
Хотя, у того кабина больше. Но общим обликом....
А видео про ah-56 Cheyenne? Как можно поддержать выход видео? Если это возможно.
выпустим текущее и бахнем про Шаен
Норм . Тема .
Ракеты "ХЕЛФАЕР", дальность поражения которых уже 10 км, а не 8 км, позволяют наносить удары из за пределов досягаемости ЗРК "СТРЕЛА" и тем более ШИЛКИ, Кроме того, сегодня АН - 64 "АПАЧ" массово перевооружаются израильскими ракетами с дальностью поражения целей до 32 - х км. Что позволяет АН - 64 уничтожать с безопасной дистанции ЗРК ПВО даже средней дальности действия, не то, что малой дальности действия. Кроме того, в США сейчас модернизируют израильские ракеты с целью увеличения её дальности поражения целей до 50 - ти км.
особенности Осы позволяли поражать ее этими ракетами с вертолетов и с 8км. учитываю Вашу позицию, думаю вам нужно знать, что подавление армейского ПВО и объектового средней дальности рассматривается как одной из задач вертолетов Ка-52 армейской авиации РФ.
я если что не одобряю любые войны
@@user-wt1jz4yt1t Да ЗРК "ОСА" могли уничтожаться и с 8 - ми км ударными вертолетами "АПАЧ", которые в Ираке приблизившись на низкой высоте к иракских радарам - уничтожили их и лишила армию Саддама Хуссейна возможности видеть авиацию коалиции которая вела атаки на Багдад. Но США в первую очередь думают о сохранении жизни служащих своей армии и эффективности своего вооружения и поэтому сначала была увеличена до 10 - ти км дальность поражения ракет "ХЕЛФАЕР", а потом эти ракеты стали заменяться израильскими ракета с дальностью поражения до 32 - х км. А возможность подавления средств средней дальности вертолетами К - 52 это все привычные для путаноидов сказки, потому, что в армии путаноидов НЕТ и я думаю НЕ БУДЕТ ракет вертолетного базирования которые с дальностью действия превышающих дальность действия средств ПВО среднего радиуса действия, что позволяет наносить по ним удары с безопасного расстояния, не входя в их зону поражения.
Что же касается войн, то только тот у кого полностью отбита голова или полный деградант может их одобрять. Но увы история нашего вида такова, что мы всё время своего существования воюем и именно войны и создания новейших видов вооружения движет технологический прогресс. Сначала новейшие разработки и достижения используются военными, а потом когда они ( разработки ) устаревают, они используются в мирных целях. Видно такими нас создали.
Любопытно что Кобру еще много лет эксплуатировали и вроде как до сих пор пользуют, а Сикорскую вундервафлю завернули. Поди стоила она как ракета и эксплуатация была возможно только на полигоне завода.
Логично, если видео досмотреть полностью. Такое ощущение, что в то время, когда вертолётов ещё не было и никто не понимал толком, что это такое, военные по старой привычке видели в них что-то типа старых винтовых штурмовиков времён ВМВ. Отсюда и желание кастануть скорость повыше, атака с пикирования итд. Они получили устаревший вид авиатехники второй раз, поняли что забрели не туда, задумались и начали применять вертолёты правильно: используя висение. Изобрели довольно удачный, полностью традиционный и классический Апач. А Кобра итак изначально была подобием Апача, без этих всех экзотических крыльев, тормозов и прочего. Поэтому ей удалось оставаться актуальной дольше.
@@Frumious_Jabberwocky
Ну да. Ирония в том что ни кто и никогда не использует Апач в висении для атаки. Есть единичные случаи такой тактики да и только.
Он всегда либо идет курсом на цель, например при пуске ПТУРа, либо барражирует вокруг, например при использовании автоматической пушки.
@@Frumious_Jabberwocky висячий вертолет это в фильмах и на политгонах , в боевых условиях зависшый или медленно летящий вертолет это отличная цель для стрелкового оружия (в том числе зушек), РПГ , ПТУР
@@rokstikk ну скажем так: американцы применяют стрельбу ПТУРами с висения там где это целесообразно, но тема с массированными танковыми ударами в колоннах как то сошла на нет ввиду известных событий. В любом случае их вооружение позволяет использовать вертолеты с разными тактическими приемами, а не как у нас, где стрельба с висения практически бесполезна ввиду откровенно плохих АСП.
@@irspider
И где же это целесообразно? Даже в знаменитом случае расстрела иракской колоны Кобра шла на встречном курсе с малой скоростью.
Апач просто имеет такую возможность, как и любой другой вертолет, просто в силу своих технических возможностей, но ни один здравомыслящий пилот так не делает, даже если речь идет об уничтожении обезьян с автоматами.
Более того, технически Апач слабо способен с висения поражать цели из ПТУРов, так как тепловой след от ракеты просто сбивает наведение. Так что даже в движении Апачи стреляют под углом к цели, чтобы миминизировать тепловой след Хелфаера. Про пушки вообще молчу - там на висении такой расколбас что снаряды полетят куда угодно только не в цель.
Этот тактический прием применим только с подсветкой цели для вертолета и единственно для чего нужно ему выползти из-за горы, чтобы только дать пуск ракете, а то она банально врежется в гору.
Похожая система была в КА-50, который планировался быть всего лишь оружейной платформой.
✌✊💪🤗👏
интересно, а были вертолеты с реактивной компенсацией вращающего момента вместо заднего винта ? по идее ведь это реализовано в самолетах вертикального взлета и посадки (струйные рули) с отбором потока от компрессора...и не надо никакие поворотные валы делать... или сопла управляемые слишком сложные ? по идее после компрессора нет высоких температур...
на счет компенсации момента отработанными газами турбины не скажу, скорее всего это будет малоэффективно. но есть схема, когда от трансмиссии отбирается часть мощности для привода винто-вентелятора в основании полой хвостовой балки. исключается длинный привод хвостового винта, и соответственно сам винт. еще низкочастотная вибрация значительно снижается. правда есть у такой схемы предел: чем больше вертолет, тем "больше" должен быть винто-вентилятор со всеми последствиями; кроме того существуют потери внутри балки за счет трения воздушного потока о ее корпус. схема летающая: McDonnel-Douglas MD 900 Explorer
@@user-wt1jz4yt1tя не про газы турбины говорил !! а про отбор мощности компрессора...
хотя может и у турбины можно как то забирать, просто там жарковато...
ааа уже нашел..
В общем там вообще дальше пошли, я так понял винт без перекоса пытались делать мо струйными рулями...
Посиотрите тему, может получится интересное видео.. по крайней мере не банальщина
McDonnell Douglas MD 600, система NOTAR
@@Dr.Liwsy. оо !!! спасибо !!!!
Есть такие, схема с газоструйной компенсацией. Первые образцы появились ещё в 40е. Но пока недостаточно популярна в силу ряда сложностей конструкции
Любят они название это.. 😄 black hawk
Вот кто на Акулу по виду был похож
Нормально...,,бочку " сделал.
И какую же пользу хотели извлечь, пытаясь сделать бочку на малой высоте?.. Какие боевые преимущества это даёт в реальных боевых действиях?
@@leonid3312 думаю,это просто демонстрация возможностей и...понты.
👍🔔
крылья,крылья очень сильно выступали.
не дальше винта.
Пусть дальше летучая Секелёффка делает "бочку", уж очень впечатляюще у неё это получается, бугагага гага гага гага гага гага гага гага гага гага гага гага гага гага гага гага гага гага гага
Американцам нужен армейский обязательный призыв.это усиливает армию.одними компьютерами без людей не обойтись
Э, мёртвая петля это же наше не имеющее аналогов.
Нет, физика везде одинаково работает.
На территории России аналогов нет, а в остальном мире не считается.
Прикинь, Апаче тоже делает мёртвые петли, бочки и прочие фигуры высшего пилотажа. А про команча даже и говорить не надо, жаль что до сих пор не в серии.
ну да аналоговнеты только петли и делают.🇷🇺🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮
Sikorsky S-67 Blackhawk это прямой аналог Ми-24. Похоже всё. Скорость 300 кэмэчэ. Масса 10 тон. Габариты. Вооружение 20-и мм трёхстволка, 70-мм НАРы, ПТУРы (против двухствольной 23-мм, 80-мм НАРов и тоже ПТУРов). И даже десантный отсек в широком фюзеляже сделали.
Но победила другая концепция, описанная в видео 9:26. Хотя как показал опыт широкого повсеместного применения Ми-24 и скоростному штурмовику нашлось место на поле боя.
В дизайне проглядывается что-то от ми25
Ми-24. Это прямой аналог. Поэтому и похожи.
как всегда не дали прекрасному вертолету занять свое место в истории короче и там бюрократия и все остальное
Ну там вроде ясно сказано: противник быстро научился сбивать скоростные вертолёты и они потеряли смысл.
наши же вертели вроде круче ? или как
это тебе так хочется?
Если не видеть нормального трактора,то лопата верх инженерной мысли....)))
Ну и где это так сказать великолепие уже 2021.
Зачем эти кадры с чуваками в галстуках и пиджаках? Они не несут никакой смысловой нагрузки, ок. Но и "для красоты" они - очень так себе
Вот с кого содрали Ми-24!
что то этот вертолет напоминает , а ну да "Черная акула "=)
Не н***я...
Обратитесь к оккулисту
@@ecf82 да я вижу различие . Копия не обязательно должна быть в точь в точь . Мелкие различия всегда будут .
@@alexeyivanov2641 это них не мелкие.
Напоминает. Только не "Чёрную акулу", естественно. А Ми-24. Прямой аналог.
Чем пингвины убили свои вертолеты разом?
Цікаво?! А в Києві є пам'ятник легендарному укрпїнському винахіднику, вченому і конструктору - Сікорському ?
как минимум Киевский Политех носит его имя
Думаю Сикорский не в курсах был что он украинец ))) ебать вы смешные . Он как и его родители был русским причем особой приближенной к императору РИ Николаю . Из-за близких связей с русским императором и пришлось свалить из России в 18м году . Года не дождался Сикорский до создания большевиками УССР , 10 марта 1919 года на третьем всеукраинском съезде советов была принята первая конституция УССР . Сикорский в это время уже добрался до США .
Вы хоть биографию своего земляка почитайте для общего развития . А то живет по принципу - здесь играем, здесь не играем, здесь рыбу заворачивали ))) смешные
@@rokstikk полагаю ему в школе вопросы украинизации русского населения большевиками не осветили, думает небось что в Киеве на украинском говорили кто то кроме гуцулов хуторских и клянет советскую власть.))))
@@rokstikk мало того что ви примазались к Укоаинськой истории так еще и сикорського,королева и т.д сщитаете своими,только кроме вас так никто не считает😀
@@rokstikk Так все таки где он Родился...умник... 😂😂😂
Удаляешь комменты, лови диз.
короче прямой аналог Ми 24, только у Советов вышло, а у штатов нет
Так и у штатов вышло. Американские военные не захотели концепцию "летающей бмп". А советы захотели. А потом сами же ругали. Новое поколение боевых вертолётов: Ка-50 и Ми-28 пошли по концепции, которую выбрали американцы с "Апачем".
Бывшый руский
Это ты,, бывшый руский,, , а Сикорский был русским эмигрантом.
Э, руССкие, вы с какой клоаки вылупились?
@@amorfmorf902 а ты там и живеж
@@user-wz9he8do4b сикорскый - украинский поляк -
Треба було самого Сікорського питатися ким він являється , і до якої національності себе ідентифікує , а не вести безглузді спори проляк він чи українець чи росіянин
Копия Ми-24
Ми 24-широкофюзеляжный аппарат.
нет, они одновременно строились. Но концпция очень близка. Ми-24 возможно, оказал влияние на S67, т.к. разбившийся вертолет уже имел десантный отсек на 6 человек.
Не думаю что копия. Просто при одинаковых технических заданиях, неизбежно получается нечто схожее.
Если и копия, то наоборот - S-67 уже разбился, пока Ми-24 только доводили.
А на самом деле прямые аналоги.
Что хотели пингвины получила Россия. Вот как то так.
Что получила рассия кроме нищети,пенсионеров которие на муссорках в пяиерочкеза просрочку убивають друг друга
На западе бомжи живуть лудче чем на рассии средний клас
Якщо і говориш Російською, то навчися грамотності. Можна подумати, що з дитиною розмовляю.
качество картинки просто какаха
ты просто глупый )
У Вас в голове лежат кавэлыкы
Просто в 1964 году этот канал еще не набрал донатов на 4к.
В рашке до сих пор о таком могут только мечтать.
Прежде чем так говорить сделайте хоть старый кукурузник .
Ми 24, первый полет в 1968 году. Скорость выше чем у вертолета из видео, вооружение больше несет, есть крылья и даже не особо нужный десантный отсек. Что тебе еще собака надо?
@@BotPHb Не больше. Всё так же. Скорость 300. Масса 10 тон. Габариты. 20 мм тёхстволка, птур, НАРЫ. Прямые аналоги.