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取り敢えず走行先ではなく自宅ガレージでの発症で、腰が落ち着けますね。クラシックカー維持の大変さが伝わります。
走行中に異常が出たなら解るけど、翌日何もしてないのにコレやから余計ややこしい。
こんいちは。あちゃーですね。しばらく走って調子悪くなっていますから自分ならキャブ疑うかな？寝かしている間に燃料タンクサビもあるし燃料来てるみたいだけど先ずはフィルター点検ですかね。頑張ってください。
燃料フィルターは新品に交換してみました。症状変わらずでした。
悩みは尽きない…回復を祈るのみ🙂
最近、こんなのばっか。
クジラさん、車検取得の当日にエンジントラブル🫢残念😢です。もう一度点検頑張って下さい🙏🏻
頑張ります。
こんにちは～！、中速域が力が出ないは、ジェットニードルの調整もしくはキャブの穴詰まり（分解掃除）を掃除すると良くなる時が有ります！どの位エンジンを掛けなかったのかな～？バイクの修理をしてた時中途半端な掃除をしてたものですから、ある程度走るとすぐ調子が悪くなり結局、中華製のキャブに交換しました！外したキャブにキャブクリーナーを吹きかけたら汚い汚れが出て来ました！それと二次エアー、気になる所にパーツクリーナーを吹き付けてやるとエンジンの音がすぐ変わりますこの辺を見てみては？じゃ、まったね～！
２次エアーはパーツクリーナーで確認しましたが異常なかったです。ジェットの目詰まりが怪しいですね。
クジラさん僕も本当に残念です無念でなりません次の車検がんばってくださいね
まだ諦めてないので納得いくまで頑張ってみます。
地震で被害ありませんか？ 怪我等々大丈夫ですか？
大丈夫です
ウチのクジラも同じ様な状態です😢アイドリングもたまに怪しいし、走ってるとアクセル開けても回転上がらずゴボついて加速せずに止まりそうになります…タンクは錆止めしたばかりだしキャブも清掃したんですが急に最近おかしくなりました…どうしたもんかわからないので修理に出しますが 電気系だと自分ではお手上げです😅
いよいよ解らなければ修理に出す予定です。
クジラさん、こんばんは😆メーターケーブルが解決で完璧と思いきや😲エッ！？エンスト😵💫原因特定が大変やわぁ、これも旧車の醍醐味か😆
すんなりと行かないのが旧車やけどね、参ります。
アースなのか、燃料系なのか⁉️ 探るしかない😭頑張ってね
可能性を潰していくしかないですね。
次回に期待します✨
CO、HCテスターを使用して排気ガスの状態を測ります！テスター屋では、測りませんでしたか？点滴を使用して、新鮮なガソリンで一度エンジンをかけて、みませんか？プラグは交換！プラグコードの導通チェック！高圧コイルは、また別の物で！点火時期チェック、ドエルカムアングルテスターがあれば、ポイントの状態が分かります！ご安全に！
おいらにはさっぱりわからん、けど、早く快調なクラウンが見たい。がんばれー！
５０年前の車なので、仕方ないですが、頑張って車検受けたいです。
幼少期から、我が家の愛車だったMS65を、父から引き継いで、長年乗っておりました。私も、エンジンが急に止まる、すぐに再始動せず…数分後キーを回すと何事もなくエンジンがかかる…を経験しました。その時は、燃料のフィルターで、ゴミが浮遊して、たまに燃料の流入を塞ぐ、そんな感じでした。突然の症状だと、電気系なのでしょうか？いつも楽しみに拝見しています。頑張ってください！
一応、燃料フィルターは新品に交換しています。キャブレターの中はまだ分かりませんけど・・・
地震は大丈夫❓️
２年ぶりに走ったから筋肉痛おこしちょんのやわ。
それな。
サンバーの出口が見えてきたと思ったら今度は本命のクジラクラウンですかー😵燃料タンクの錆のフィルター詰まりか？（クジラさんがそんな所を見逃す訳ないか）アース不良か？最悪オートマの不具合じゃなきゃいいね🤔
燃料タンクからのゴミ詰まりは１０年間で一度もなかったんよね。
あらっ😩……どうしたんかえー😩こりゃまたやおねぇわ😩
クジラの駄々っちゃ！
やおねぇ
お疲れ様です、昔から電気系統に悩まされてる感があるけど今回も系統の何処かやろうかシフト入れた時点でエンストはトルコンへの負担が僅かに増える瞬間のパワーが追付かないのかな燃料系、アーシングもこの際強固にカシメましょう😊
触りまくった電気系が怪しいけど、前日の走行中に何も異常が出なかったんよね。。。
@@クジラガレージ 幾分エンジンの掛かりが悪い様な、電気系統以外はキャブのMG詰まりか燃料系かな？
お疲れ様です😊う〜ん・・・🤔まともに足になる車が無いのは辛いですね🤔💦アースケーブル。私も仕事で電線に触ることがありますが銅の質が悪いのか焼きなましが甘いのか脆い物がありますね、100%あの国製ですが😅
アース不良は良くある事なので全部見直します。やはりしっかりした国産が良いですね。
メーターの電流計みてると＋側に振れてないようにみえるからオイルタネーターの発電量不足な気がします、オイルタネーターを点検してみてはいかがでしょうか？
オルタの発電は14.5あります。電流計は１０年間で一度も動いたのを見たことが無いです。
やっぱり燃料系？
今の所、燃料系が一番怪しいですね。
@@クジラガレージ 大変だと思いますが頑張って下さい！
ご苦労様です🙇電気系でアース不足ですかね？正規のアースにした方が良いでしょう。頑張ってくださいでは👋
ボディーアースはしっかりしたヤツを付けないとだめですね。
あらら迷宮入り！早く出口が見つかりますように🤔
困ったもんです。
バキュームホースの亀裂かな？キャブレターのダイヤフラム破れか？
バキュームホースは新品に交換済です。キャブはまだ触ってないのでOHしてみたいと思います。
アースケーブルではなく、アースボルトの確認をしてみて下さい。古い車にはよくある症状に似てますよ❗
アースを取っているボルトはブラシで磨いて確認しました。
お疲れ様です！🙇♂️アース不良の原因だと良いですね！🙇♂️俺も、車検上がり間もなく似た様症状で、車も走らなくりＡＴ壊れましたょ！🙇♂️まだ、１０万にも成ってませんでした！🙇♂️
設計の古い旧車にはあるあるなのでは？
ATが壊れてたらどうしようもないです。
こんばんは!!。お疲れさまです。アース関係に問題があるのでしょうかね？。もうすぐ念願が叶うときが来たと思ったらまた問題が😩。リベンジをお祈りいたします‼️。
触ったところをもう一度見直します。
バキューム系じゃないですか？
バキュームホースは新品に交換済なので２次エアは吸ってないと思うんですけど・・・
メーターケーブル交換時の抜けや樹脂の挿し込み部の破損など
お疲れ様配線の スムージングの祟りかな？ワイヤーのケースに グリスを たっぷり入れ直して おいらは ケーブル交換したけどね❗️HONDAアクティとは違う🤣😂
リレーとかいろいろいじり過ぎたかな
多分アースですよ😨
アース不良だと良いんですが・・・
多分ATですね。バルブシールの劣化でしょう。
ATだともうお手上げです。
@@クジラガレージ 大丈夫この時代のATは意外と単純です。初めてバラすと見た目ビビりますが、作動原理理解していれば意外と直せます。バルブのOリングの劣化だと思います。そこにはエンジンとは違う世界が有りますよ！
クジラ様いつも楽しみに拝見してます。待望の車検が……残念です。。難しい問題ですね以前、私の愛車も同じような症状になった事が有りました。エアマスセンサー(エアフロメーター)にゴミが付いただけで、６気筒エンジンが‥２気筒エンジン⁉️耕運機⁉️みたいな状況になり、高速道路で動かすのがやっと…の状態に陥った事が有りました。あと、プラグコードがリークしていた時。エンジン回転がバラつき‥吹けなくなってしまった時も有りました。参考に成れば……と思い、コメントいたしました。応援しています❗
この車にはエアフロは付いてないのですが、プラグコードは試してないので一度交換してみようと思います（新品ですが）
お疲れ様でした。GPSネズミレーダーで、大体の車速は出ます。が、sメーターケーブルは微妙っすね、、、、。オートチョークか？
車検の時はタイヤ転がすんでGPSで速度は出ないでしょ
@@クジラガレージ ああ、sメーターの正確性を見る場合です。
取り敢えず走行先ではなく自宅ガレージでの発症で、腰が落ち着けますね。クラシックカー維持の大変さが伝わります。
走行中に異常が出たなら解るけど、翌日何もしてないのにコレやから余計ややこしい。
こんいちは。
あちゃーですね。
しばらく走って調子悪くなっていますから自分ならキャブ疑うかな？
寝かしている間に燃料タンクサビもあるし
燃料来てるみたいだけど先ずはフィルター点検ですかね。
頑張ってください。
燃料フィルターは新品に交換してみました。
症状変わらずでした。
悩みは尽きない…回復を祈るのみ🙂
最近、こんなのばっか。
クジラさん、車検取得の当日にエンジントラブル🫢残念😢です。
もう一度点検頑張って下さい🙏🏻
頑張ります。
こんにちは～！、中速域が力が出ないは、ジェットニードルの調整もしくはキャブの穴詰まり（分解掃除）を掃除すると良くなる時が有ります！
どの位エンジンを掛けなかったのかな～？バイクの修理をしてた時中途半端な掃除をしてたものですから、ある程度走るとすぐ調子が悪くなり
結局、中華製のキャブに交換しました！外したキャブにキャブクリーナーを吹きかけたら汚い汚れが出て来ました！
それと二次エアー、気になる所にパーツクリーナーを吹き付けてやるとエンジンの音がすぐ変わりますこの辺を見てみては？じゃ、まったね～！
２次エアーはパーツクリーナーで確認しましたが異常なかったです。
ジェットの目詰まりが怪しいですね。
クジラさん僕も本当に残念です無念でなりません次の車検がんばってくださいね
まだ諦めてないので納得いくまで頑張ってみます。
地震で被害ありませんか？ 怪我等々大丈夫ですか？
大丈夫です
ウチのクジラも同じ様な状態です😢アイドリングもたまに怪しいし、走ってるとアクセル開けても回転上がらずゴボついて加速せずに止まりそうになります…タンクは錆止めしたばかりだしキャブも清掃したんですが急に最近おかしくなりました…どうしたもんかわからないので修理に出しますが 電気系だと自分ではお手上げです😅
いよいよ解らなければ修理に出す予定です。
クジラさん、こんばんは😆
メーターケーブルが解決で完璧と思いきや😲エッ！？エンスト😵💫
原因特定が大変やわぁ、これも旧車の醍醐味か😆
すんなりと行かないのが旧車やけどね、参ります。
アースなのか、燃料系なのか⁉️ 探るしかない😭頑張ってね
可能性を潰していくしかないですね。
次回に期待します✨
CO、HCテスターを使用して排気ガスの状態を測ります！テスター屋では、測りませんでしたか？点滴を使用して、新鮮なガソリンで一度エンジンをかけて、みませんか？プラグは交換！プラグコードの導通チェック！高圧コイルは、また別の物で！点火時期チェック、ドエルカムアングルテスターがあれば、ポイントの状態が分かります！ご安全に！
おいらにはさっぱりわからん、けど、早く快調なクラウンが見たい。がんばれー！
５０年前の車なので、仕方ないですが、頑張って車検受けたいです。
幼少期から、我が家の愛車だったMS65を、父から引き継いで、長年乗っておりました。
私も、エンジンが急に止まる、すぐに再始動せず…数分後キーを回すと何事もなくエンジンが
かかる…を経験しました。
その時は、燃料のフィルターで、ゴミが浮遊して、たまに燃料の流入を塞ぐ、そんな感じでした。
突然の症状だと、電気系なのでしょうか？
いつも楽しみに拝見しています。頑張ってください！
一応、燃料フィルターは新品に交換しています。
キャブレターの中はまだ分かりませんけど・・・
地震は大丈夫❓️
２年ぶりに走ったから筋肉痛おこしちょんのやわ。
それな。
サンバーの出口が見えてきたと思ったら今度は本命のクジラクラウンですかー😵
燃料タンクの錆のフィルター詰まりか？（クジラさんがそんな所を見逃す訳ないか）アース不良か？最悪オートマの不具合じゃなきゃいいね🤔
燃料タンクからのゴミ詰まりは１０年間で一度もなかったんよね。
あらっ😩……どうしたんかえー😩
こりゃまたやおねぇわ😩
クジラの駄々っちゃ！
やおねぇ
お疲れ様です、昔から電気系統に悩まされてる感があるけど今回も系統の何処かやろうか
シフト入れた時点でエンストはトルコンへの負担が僅かに増える瞬間のパワーが追付かない
のかな燃料系、アーシングもこの際強固にカシメましょう😊
触りまくった電気系が怪しいけど、前日の走行中に何も異常が出なかったんよね。。。
@@クジラガレージ 幾分エンジンの掛かりが悪い様な、電気系統以外はキャブの
MG詰まりか燃料系かな？
お疲れ様です😊
う〜ん・・・🤔
まともに足になる車が無いのは辛いですね🤔💦
アースケーブル。
私も仕事で電線に触ることがありますが
銅の質が悪いのか焼きなましが甘いのか脆い物が
ありますね、100%あの国製ですが😅
アース不良は良くある事なので全部見直します。
やはりしっかりした国産が良いですね。
メーターの電流計みてると＋側に振れてないようにみえるからオイルタネーターの発電量不足な気がします、オイルタネーターを点検してみてはいかがでしょうか？
オルタの発電は14.5あります。電流計は１０年間で一度も動いたのを見たことが無いです。
やっぱり燃料系？
今の所、燃料系が一番怪しいですね。
@@クジラガレージ 大変だと思いますが頑張って下さい！
ご苦労様です🙇電気系でアース不足ですかね？正規のアースにした方が良いでしょう。頑張ってくださいでは👋
ボディーアースはしっかりしたヤツを付けないとだめですね。
あらら迷宮入り！早く出口が見つかりますように🤔
困ったもんです。
バキュームホースの亀裂かな？
キャブレターのダイヤフラム破れか？
バキュームホースは新品に交換済です。
キャブはまだ触ってないのでOHしてみたいと思います。
アースケーブルではなく、アースボルトの確認をしてみて下さい。
古い車にはよくある症状に似てますよ❗
アースを取っているボルトはブラシで磨いて確認しました。
お疲れ様です！🙇♂️
アース不良の原因だと良いですね！🙇♂️
俺も、車検上がり間もなく似た様症状で、車も走らなくりＡＴ壊れましたょ！🙇♂️
まだ、１０万にも成ってませんでした！🙇♂️
設計の古い旧車にはあるあるなのでは？
ATが壊れてたらどうしようもないです。
こんばんは!!。お疲れさまです。
アース関係に問題があるのでしょうかね？。もうすぐ念願が叶うときが来たと思ったらまた問題が😩。
リベンジをお祈りいたします‼️。
触ったところをもう一度見直します。
バキューム系じゃないですか？
バキュームホースは新品に交換済なので２次エアは吸ってないと思うんですけど・・・
メーターケーブル交換時の抜けや樹脂の挿し込み部の破損など
お疲れ様
配線の スムージングの祟りかな？ワイヤーのケースに グリスを たっぷり入れ直して おいらは ケーブル交換したけどね❗️HONDAアクティとは違う🤣😂
リレーとかいろいろいじり過ぎたかな
多分アースですよ😨
アース不良だと良いんですが・・・
多分ATですね。バルブシールの劣化でしょう。
ATだともうお手上げです。
@@クジラガレージ 大丈夫この時代のATは意外と単純です。初めてバラすと見た目ビビりますが、作動原理理解していれば意外と直せます。バルブのOリングの劣化だと思います。そこにはエンジンとは違う世界が有りますよ！
クジラ様
いつも楽しみに拝見してます。
待望の車検が……
残念です。。
難しい問題ですね
以前、私の愛車も同じような症状になった事が有りました。
エアマスセンサー(エアフロメーター)にゴミが付いただけで、６気筒エンジンが‥２気筒エンジン⁉️耕運機⁉️みたいな状況になり、高速道路で動かすのがやっと…の状態に陥った事が有りました。
あと、プラグコードがリークしていた時。エンジン回転がバラつき‥吹けなくなってしまった時も有りました。
参考に成れば……と思い、コメントいたしました。
応援しています❗
この車にはエアフロは付いてないのですが、プラグコードは試してないので
一度交換してみようと思います（新品ですが）
お疲れ様でした。GPSネズミレーダーで、大体の車速は出ます。が、sメーターケーブルは微妙っすね、、、、。オートチョークか？
車検の時はタイヤ転がすんでGPSで速度は出ないでしょ
@@クジラガレージ ああ、sメーターの正確性を見る場合です。