@@user-sz7qe8lh1r когда я купил его младшего брата то уже был в курсе о далнрсти китаеюёзов на смазку. При разборе выяснилось что прогрессия сухая и пальцы подверглись корозии. В ступицах тоже было сухо. В рулевой было что то подобии пластилина. После смазки мот уже проехал 4600. Люфтов и скрипов нет. На всё ушло день. Те кто сразу начинал горцевать потом решаои проблемы с разбитой прогрессией рулевой колонкой и подшипниками сиупиц.
спасибо. Делал все по Вашему видео. Все получилось. В верхнем подшипнике была стружка. Не зря полез. Спец ключ кстати пришлось поискать. Большого выбора не было только в одном павильоне авто инструментов был универсальный от 30 до 60 см вроде точно не помню 12 долларов. пришлось купить)
Приветствую. Я все больше прихожу к выводу, что если хочешь сделать хорошо, надо делать самому! К сожалению нет времени делать новые видео. Точнее есть отснятый материал, но требуется время на монтаж. Тема карбюратора пока не раскрыта ). Удачи.
Видео полезное, но в нем не освещен один очень важный момент. А именно - затяжка гайки рулевой колонки, той, что расположена под верхней траверсой. По идее затяжка должна была осуществляется до упора с последующим отпуском на какую-то часть оборота. Хотелось бы узнать как это сделал автор.
Алексей добрый вечер, есть вопрос, ты не в курсе што у нас стоит в заднем маятнике подшибнки или сан блоки, у меня рэйсер 250 водянка, и не где не могу найти информацию.
Подскажите, как правельно называется этот спец ключ, какой размер надо прикупить, заказал такой же мотоцикл, буду сразу разбирать все и промазывать, спасибо за видео ремонты! Все внятно объясняете
Приветствую. Ну что я могу сказать, если это скорость по его родному спидометру, то он должен ехать быстрее. Разумеется после обкатки. Реальная его скорость 115-120. Спидометр врёт. А так надо глянуть регулировку клапанов и настроить карб. Других советов не дам. Мотоцикл сам по себе малокубатурный. На трассе чудес ждать от него не стоит.
Приветствую. На сегодняшний день пробег 3000 с хвостиком. Точно пробег не скажу, поскольку, как оказалось, мотоцикл сбросил пробег за зиму, пока стоял без аккумулятора. Разочарования нет, но надо понимать, что данная техника занимает свой сектор в классе мотоциклов и чудес ждать от технических характеристик не стоит. Мотоцикл предназначен для города/села, леса но не для дальнобоя. Диапазон скоростной активности до 100км/ч. Выше можно, но уже вялая динамика ускорения. Это надо учитывать при обгонах. По надёжности техника нормальная. Отказов в пути не было ни разу. Проводка не глючила, но она собрана на обычных разьемах, не герметичных. Мотоцикл храню под крышей, дождь не поливает. Родные камеры в шинах дерьмо. На переднем колесе менял. Отрывался золотник. Фара пока не расплавилась. Цепь ещё родная. Своих денег, думаю, стоит. Пока нет времени снимать видео. Много работы )
приветствую, спасибо за ответ. Я вот на будущий сезон подыскиваю мототехнику. Склонялся к ЗИД YX250GY-C5C, потом увидел этот рейсер. Если ли смысл доплачивать за рейсер 25к или зид примерно тоже самое, только движок на 45 кубов меньше?
@@andreypyrolyze8139 Посмотрел информацию по ЗИД. Движки однотипные, но на моём стоит масляный радиатор. Он не лишний. Это я на жаре оценил. Ещё на ЗИД переднее крыло высоко. Все дерьмо летит на двигатель и штаны водителя. В остальном, думаю, дело вкуса. Движки по объёму не сравнивал. У меня 270куб честных. Чем больше, тем лучше. Лично я смотрю в сторону БМВ 750 куб.. Но это уже другая техника и цена )
я смотрю в сторону Honda NC700X, но она стоит от 300к в норм состоянии. Мне надо понять нужно ли мне это вообще, мотопутешествия и покатушки. В детстве интересно было конечно. Вот и присматриваю временный байк чтобы не особо вкладываться вначале. Кучу видосов уже пересмотрел. У зида 225 кубов, поэтому я и написал что 45 кубов разница. У рейсера еще подвеска помощнее думаю, ну и маслянный радиатор. По качеству думаю сопоставимы, но зид дешевле на 25к.
@@andreypyrolyze8139 если хочешь гонять на дальняк возьми бу китайчика стоит до 90 000. Махни так на первые 200 км. Если желание не отпадет бери что то серьёзнее.
Тоже предстоит разбор, пока новый сразу все разберу в хлам, для смазки
Полную разборку и смазку надо делать сразу как только его из коробки вытащили
Ермаков Герман, Согласен! Это лучше всего. Но ведь хочется скорее испытать технику на ходу. И не было времени его весь перетряхнуть перед отпуском.
@@user-sz7qe8lh1r когда я купил его младшего брата то уже был в курсе о далнрсти китаеюёзов на смазку. При разборе выяснилось что прогрессия сухая и пальцы подверглись корозии. В ступицах тоже было сухо. В рулевой было что то подобии пластилина. После смазки мот уже проехал 4600. Люфтов и скрипов нет. На всё ушло день. Те кто сразу начинал горцевать потом решаои проблемы с разбитой прогрессией рулевой колонкой и подшипниками сиупиц.
Ермаков Герман скажи пожалуйста можно на нем на дальняк?
спасибо. Делал все по Вашему видео. Все получилось. В верхнем подшипнике была стружка. Не зря полез. Спец ключ кстати пришлось поискать. Большого выбора не было только в одном павильоне авто инструментов был универсальный от 30 до 60 см вроде точно не помню 12 долларов. пришлось купить)
Приветствую. Я все больше прихожу к выводу, что если хочешь сделать хорошо, надо делать самому! К сожалению нет времени делать новые видео. Точнее есть отснятый материал, но требуется время на монтаж. Тема карбюратора пока не раскрыта ). Удачи.
Спасибо вам огромное) ваши видео мне очень помогли
Видео полезное, но в нем не освещен один очень важный момент. А именно - затяжка гайки рулевой колонки, той, что расположена под верхней траверсой. По идее затяжка должна была осуществляется до упора с последующим отпуском на какую-то часть оборота. Хотелось бы узнать как это сделал автор.
На нашем стоят роликовые подшипники, ваще шикарные, а тут с велика
Алексей добрый вечер, есть вопрос, ты не в курсе што у нас стоит в заднем маятнике подшибнки или сан блоки, у меня рэйсер 250 водянка, и не где не могу найти информацию.
на воздушке сайлентблок
А знаете какой размер подшипников в рулевом стакане?
Понятно спасибо
Подскажите, как правельно называется этот спец ключ, какой размер надо прикупить, заказал такой же мотоцикл, буду сразу разбирать все и промазывать, спасибо за видео ремонты! Все внятно объясняете
Я его вырезал болгаркой из 3 мм стального листа. Работы минут на десять.
Подшипники от велосипеда😂 кошмар. Надо переделывать рулевую колонку под нормальные конусные
👍
вы не разу велосипед не разбирали? конструкция та же
Какие точные размеры сальника и подшипников ?
Подскажи я себе такой купил но едет что то маловато 105-108 с горы 121 может как раньше прокладка зауженная стоит или что то надо подрегулировать
Приветствую. Ну что я могу сказать, если это скорость по его родному спидометру, то он должен ехать быстрее. Разумеется после обкатки. Реальная его скорость 115-120. Спидометр врёт. А так надо глянуть регулировку клапанов и настроить карб. Других советов не дам. Мотоцикл сам по себе малокубатурный. На трассе чудес ждать от него не стоит.
Подскажите,фильтр масляный где можно на него купить ?
в нем нет масляного фильтра, там только стаканчик-сеточка
Там сетка. Масло лучше менять чаще.
@@user-sz7qe8lh1r спасибо большое,ваши видео мне очень помогли
ну как не разочаровались байком? сколько щас пробег?
Приветствую. На сегодняшний день пробег 3000 с хвостиком. Точно пробег не скажу, поскольку, как оказалось, мотоцикл сбросил пробег за зиму, пока стоял без аккумулятора. Разочарования нет, но надо понимать, что данная техника занимает свой сектор в классе мотоциклов и чудес ждать от технических характеристик не стоит. Мотоцикл предназначен для города/села, леса но не для дальнобоя. Диапазон скоростной активности до 100км/ч. Выше можно, но уже вялая динамика ускорения. Это надо учитывать при обгонах. По надёжности техника нормальная. Отказов в пути не было ни разу. Проводка не глючила, но она собрана на обычных разьемах, не герметичных. Мотоцикл храню под крышей, дождь не поливает. Родные камеры в шинах дерьмо. На переднем колесе менял. Отрывался золотник. Фара пока не расплавилась. Цепь ещё родная. Своих денег, думаю, стоит. Пока нет времени снимать видео. Много работы )
приветствую, спасибо за ответ. Я вот на будущий сезон подыскиваю мототехнику. Склонялся к ЗИД YX250GY-C5C, потом увидел этот рейсер. Если ли смысл доплачивать за рейсер 25к или зид примерно тоже самое, только движок на 45 кубов меньше?
@@andreypyrolyze8139 Посмотрел информацию по ЗИД. Движки однотипные, но на моём стоит масляный радиатор. Он не лишний. Это я на жаре оценил. Ещё на ЗИД переднее крыло высоко. Все дерьмо летит на двигатель и штаны водителя. В остальном, думаю, дело вкуса. Движки по объёму не сравнивал. У меня 270куб честных. Чем больше, тем лучше. Лично я смотрю в сторону БМВ 750 куб.. Но это уже другая техника и цена )
я смотрю в сторону Honda NC700X, но она стоит от 300к в норм состоянии. Мне надо понять нужно ли мне это вообще, мотопутешествия и покатушки. В детстве интересно было конечно. Вот и присматриваю временный байк чтобы не особо вкладываться вначале. Кучу видосов уже пересмотрел. У зида 225 кубов, поэтому я и написал что 45 кубов разница. У рейсера еще подвеска помощнее думаю, ну и маслянный радиатор. По качеству думаю сопоставимы, но зид дешевле на 25к.
@@andreypyrolyze8139 если хочешь гонять на дальняк возьми бу китайчика стоит до 90 000. Махни так на первые 200 км. Если желание не отпадет бери что то серьёзнее.