ИЛ-2 штурмовик. Легендарный самолет второй мировой. Документальный фильм
Vložit
- čas přidán 8. 09. 2024
- Ил-2 (по кодификации НАТО: Bark) - советский штурмовик времён Второй мировой войны, созданный в ОКБ-240 под руководством Сергея Владимировича Ильюшина. Самый массовый боевой самолёт в истории авиации, было выпущено более 36 тысяч штук.
Конструкторы называли разработанный ими самолёт «летающим танком». Пилоты-истребители люфтваффе прозвали Ил-2 «бетонным самолётом» (нем. Betonflugzeug). По утверждению некоторых советских авторов, солдаты вермахта называли его «чумой» (нем. Schwarzer Tod, дословно: «чёрная смерть»).
Ил-2 принимал участие в боях на всех театрах военных действий Великой Отечественной войны, а также в Советско-японской войне. В феврале 1941 года началось серийное производство (приказ А. И. Шахурина № 739 от 14.12.1940).
Первые серийные Ил-2 изготовлены в феврале 1941 года в Воронеже на заводе № 18 (в ноябре 1941 года завод эвакуирован в Куйбышев). Ил-2 серийно производился также на авиационных заводах № 1 и № 18 в Куйбышеве, на авиационном заводе № 30 в Москве. Из общего количества Ил-2 (36 183 шт.) 74 % произведено в Куйбышеве - 26 888 шт. Некоторое время в течение 1941-1942 годов самолёт выпускался заводом № 381 в Ленинграде и Нижнем Тагиле.
Самый Любимый Самолёт!Обожаю эту машину!Легенда Нашей Авиации!!!!
Самара ТРЕБУЕТ! На въезде в Самару стоит "на вечном приколе" ТОТ САМЫЙ ИЛ-2 на пересечении Московского шоссе и Проспекта Кирова. Поклонитесь городу Куйбышеву (ныне - Самара), ведь именно здесь рождались и "вставали на крыло" эти "летающие танки" ИЛ-2.
В Орешково он летает в отличном состоянии ил2.
В Казахстане есть.Бурундай малый аэродром.это супер птичка
Он и по нынешним временам современен.супер Аппарат
Мой дед, Дузь Иван Филиппович, стрелком-радистом на этом легендарном самолёте, начал свой боевой путь от Сталинграда и закончил в Кёнигсберге. Полный кавалер ордена Славы. Я помню! Я горжусь! Спасибо и низкий поклон ему и миллионам советских людей, отстоявших для нас, их потомков, нашу Родину! Вечная им память!
Хах, а мой дед Шихов Фëдор Корнеливич в 1941-1942 под Москвой был зенитчиком :)) Тоже был в Сталинграде, правда во время блокады.
На таком летал сам Владимир Беляев
Я ошибся Владимир Гуляев летал на таком
Низкий поклон и Светлая Память!
Твой дед забухал в Калининграде!
Я из Воронежа, горжусь ИЛ-2
Смысл?
@@user-pl5jp6vl7gсмысл ..смысл в том что ты родился вообще а мог бы и не родится а если спрашиваешь о смысле ИЛ.2 то тебе и рождатся было и не нужно...
Вот это да памятник ставлю любимый городе Ил-2
На Ил 2 летал дважды герой Советского союза Талгат Бегельдинов, с ним тоже было аналогичный случай, когда он сбил немецкого аса, и тоже военноначальники видели, как это происходило 😮
Абдыкасым Карымшаков стрелок снайпер самолёта Ил 2 Полный Кавалер Ордена Славы, воевал в экипаже дважды Героя Советского Союза Брандыса!!!!! Позывной " Алтай", есть фильм " Побратимы " о командире и борстрелке !!!!! Призван из Кыргызстана с Иссык Кульской области, мы помним!!!!!!!
Настоящий летающий танк
Какой ещё нах танк ! В 1944 году Ил-2 уже был морально устаревшим
@@user-yi2sw9wi1s В 1941 не важно было чем воевать а в 1944 у нац. Германии уже не оставалось самолётов
Спасибо Вам, Деды! Вы Великие!!!
Ваши деды - татары и монголы, русские дебилы!
Дидываевалки
@@kotbajun5692рулька ещё не получила свою герань?
Символ моего города Самара именно Ил2 все его видят приезжая в Самару !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
У меня в городе собирали Ил-4. И на проходной завода стоит именно такая машина.
Самаре привет. Проезжал как то
Михаил Алексеевич Фролов, Герой Советского Союза, наш сосед по даче, друг моего отца, летал на Ил-2.
Ильюшин - Гений очмного сделавший во имя Победы
А нынешние научились проводить голые вечеринки и кукарекать 🐓 ради подписчиков
Жаль что Ил-2 победитель в ВОВ, так и закончил свое существование....... Думаю, если бы его после войны продолжали модернизировать, он был не хуже сейчас Сухого или Мига
Су25 его внук, да и сейчас есть вертолёты
Самолёт конечно хорош, но для своего времени! Сегодня ему не место в строю не говорите ерунды. Он огромный вклад внес в свои годы и заслуженно ушел в историю!
Ты кто клоун?
Это ощущение создается потому что автор ловко расставлял акценты, недоговаривал, и манипулировал фактами. Поэтому создаются впечатление что это не самолет вовсе, а костюм железного человека.
Так работает пропаганда.
@@antonchigura8092 пропаганда и Россия это синонимы
Первым летчиком который на ил=2 сбил немецкий истребитель был казах Талгат Бегильдинов который получил за это звезду героя , не какой-то там выдуманный лейтенант. Таких псевдо историков судить надо за искажение истории
Преклоняюсь перед теми - кто летал и бил врага на самолётах ИЛ - 2!!!!Это Были Настоящие Патриоты Родины и Настоящие Герои!!!!Мне дедушка и бабушка рассказывали как воевали те, кто летал на самолётах ИЛ -2,их называли за глаза Смертники - потому что из вылетов редко кто возврашался живым!Смертность среди лётчиков - штурмовиков была очень высока!Это были Настоящие Герои!!!Вечная им Память и Слава!!!Да упокоит Господь Души Их!!!!Царствие им Небесное,Защитникам Нашей Родины!!!Во имя Отца и Сына и Духа Святаго!!!!Аминь!!!Земля им пухом!!!И Память Вечная!!!❤❤❤🙏🙏🙏
После начала плана "Барбаросса", советские пилоты использовали в качестве пугало для лётчиков противника, ведро с вставленным в него черенком от лопаты, для имитации второго стрелка.
А вообще выбор двигателя с жидкостным охлаждением (когда по тебе стреляет всё, что может стрелять - легко перебить все патрубки для охлаждающей жидкости и привести к перегреву двигателя) - весьма странен. Да и двигатель М-82 был мощнее , чем первые версии двигателя АМ-38.
А.просто другого и не было потом такой двигатель легче было укрыть..бронёй.. он был меньше в сечении чем звезда
На смерть 1 пилота приходилось 10 стрелков, кабина стрелка без защиты
Жидкостный двс на штурмовике…очень странное решение. Воздушник явно надёжнее в условиях боя.
Помню фильмы СССР. Как они там с гордостью говорят что авиация СССР в 1943-44 годах уже имела полное превосходство в небе. Однако с чего бы это.. Выпущено ИЛ2 было за всю войну даже меньше чем Мессеров летали они на 200 км.ч. медленнее макс. скорость ИЛ2 414 у Мессера 620 - 814 км.ч. маневренность скромно умалчивается, опыт пилотов тоже непонятен... Чудеса да и только... полное превосходство в небе и все тут...
Ил 2 это штурмовик .....а мессер.истребитель.......это разные самолеты..по типу....
Умник. Это как сравнить танк и бмп. Книжек больше читай.
Ил.2 вес 5700. А мессер 2200....мессер истребитель ИЛ .штурмовик его задача штурм а не воздушный бой...найди книгу БОЕВЫЕ САМОЛЕТЫ 81 года там приведены все весовые.данные самолётов ВОВ.. прежде чем писать надо хоть иметь представление о типах самолётов .
дико смертоносная штука
«Великолепный ИЛ-2» - сплошной мыльный пузырь , а большинство его достоинств - многократно тиражированный миф. Ильюшин «лепил» штурмовик с немецкой «штуки». Главное отличие заключается в том, что Полман решил не ослаблять конструкцию изогнутых крыльев Ju-87 пазами для шасси и сделал стойки неубирающимися . Зато подобная схема позволяла самолету закладывать немыслимые пике, недоступные ни одной другой машине, и выходить из таких углов, из которых не вышел бы ни один другой самолет. Тем не менее скорость немецкого штурмовика была невысока и это являлось его главной ахиллесовой пятой. «Штука» разгонялась от 340 до 410 км/ч. Ильюшин не стал снабжать свой ИЛ изогнутыми крыльями, избрав классическую схему с убирающимися шасси. В остальном аэродинамика «Юнкерса» была воспроизведена без изменений, разве что радиатор маслофильтра переместился из носовой части фюзеляжа внизу ближе к середине конструкции. Бронированный штурмовик ИЛ-2 - самая сбиваемая машина Второй мировой войны. С 1941 по 1945 год по офиц данным советской стороны было потеряно около 20 тысяч самолетов из 30 тыс. произведенных (более 65 %) (!). ИЛ-2 был не в состоянии эффективно выполнять даже свои непосредственные функции. Самолет Ильюшина не был способен к прицельному бомбометанию вроде Ju-87, для него было доступно лишь пологое пикирование. Бомбовая нагрузка машины была мала. Хотя, согласно спецификациям, Ju-87B имел такую же, но цифры занижены. Так, в ходе авианалета 23 сентября 1941 года на Кронштадт, StG2, имевшая на вооружении эти машины, использовала 1000-кг бомбы. Ju-87 последующих модификаций имел бомбовую нагрузку в 1800 кг. ИЛ-2 не стал и грозным истребителем танков. Немецкий офицер-танкист Фридрих фон Меллентин в мемуарах справедливо отмечает слабость и несостоятельность численно превосходящей немцев в несколько раз советской авиации. ИЛ-2 был слабо маневренной, малоскоростной, уязвимые места поршневого самолета закрыть полностью вообще невозможно. В малоквалифицированных руках советских летчиков штурмовик вообще превращался в летающий гроб. Но он был практически единственным штурмовиком на все ВВС РККА, отсюда и все дифирамбы в его адрес.
Все высрал? Иди мочи попей !
@@user-yi2sw9wi1s Казым , встань раком, посри кругом
@@asir77777 Рот свой открывай щас посру !
@@user-yi2sw9wi1s казым , сиди в своей тартарии и не вякай.. ебун косоголовый..
Ответы не показывает к коментарию
«Почему Ли-2 такой толстый, Ил-2 горбатый, а «Пе-2» такая худая? Потому что Ли-2 всю войну спекулировал, Ил всю войну на себе вынес, а «пешку», как проститутку бросали, и в разведчики, и истребители, и пикирующие бомбардировщики».
Пешку вроде в основном и использовали как пикировщик
@@rai-kyper почитайте мемуары летчиков - сборник того же Драбкина - зачастую ПЕшки использовали как разведчиков - да вон даже в "хрониках пикирующего бомбардировщика" их как только не использовали- аналога "рамы" к примеру у нас все равно не было...
мессер,основной штурмовик,был уфрицев,лапотники,так семечки
Самолёт которого до начала 1944 года хватало на 3-8 вылетов ,самолёт у которого не боевые потери были больше боевых ,самолёт у которого даже на полигоне % попадания из пушек было 5% а эрэсов 3%,самолёт у которого не было бомбового прицела, самолёт на котором фрицевские эксперты
и насбивали свои невероятные 200 300 побед объявлен вундерфафлей.Пожалейте хотя бы память погибших летчиков.
Это твои фантазии или можешь скинуть где посмотреть.Очень интересно.
Это ты расскажи пехотинцам, которые на илы молились - зачастую они просили после штурмовки просто покружить над высоткой, которую не могли взять - немцев прижимало так, что высотку брали с минимальными потерями. Вообще почитай мемуары летчиков - штурмовиков - начнешь смотреть немножко шире.
@@johnk.7138 ага,сейчас портянки достираю и пойду дальше мемуары Жукова читать.В курсе почему до 1973 г.то есть до ,грача,су 25 не было штурмовиков?Почитай ,из за никакой боевой эффективности.
Да и грачь был создан в пику борадавочнику.Партизан по горам гонять.Любое армейское ПВО вынесет эти корыта на раз
Что и было .Посмотри по потерям.Афганистан,Грузия.Сирия.И это с нашими пилотами.Так что лечить не надо .Я самолетиками уже 40 лет увлекаюсь.
Походу диванный очковый эксперт.Как всегда выблевал вонь и никаких подтверждений.Наверно одна женщина по секрету расказала.
@@johnk.7138 ил 2 литаыший танк
Какой же это бред!
Иной раз когда смотришь вот такие пропагандистские ролики, задаешься вопросом. Откуда тогда у нас 11,5 миллионов потерь среди солдат не считая раненных и ПБВ?! Если у нас все было так круто, то почему наши потери превышают немецкие в 1,5-2 раза?! При том что мы были обороняющейся стороной и в отличии от немцев воевали только на один фронт. Эти каналы занижая силу врага, и завышая нашу не только переписывают историю на свой лад, но и плюют в героизм наших предков. Ведь их героизм был в том, что они на защиту своего народа отдали собственные жизни пачками, а войну мы выиграли не благодаря, а вопреки. Вопреки паразитам коим является все руководство СССР, вопреки слабому вооружению, вопреки слабому и гнусному командованию, вопреки бескомпромиссной технической мощи врага.
Чем ИЛ2 был бы хорош?
Двигатель Ил2 устарел еще до запуска в серию. О маневренных боях с истребителями противника, даже без бомбовой нагрузки не могло быть и речи, автор уже перевел фильм из документального в жанр фантастики.
Снижение скорости, Ила лишь ускоряла собственное уничтожение, а никак не к тому что самолет противника оказывался на линии курсового огня.
Во первых надо понимать что ил2 резко сбросить скорость, чтобы это стало неожиданным для врага не смог бы физически.
Во вторых надо ли говорить, что бывает когда самолет с такой массой и габаритами как ил2 теряет скорость? При том что они еще и летают низко.
В третьих летчики люфтваффе, как бы автору не хотелось, не пальцем деланные. Если они не сбили беспомощный ил с первого захода, они просто взмывали вверх и на второй заход где уже окончательно добивали беспомощно за этим смотрящий ИЛ2. Помните историю который рассказал ветеран в ролике про «издевательство немцев которые жестами спрашивали: «1 или 2 заход?».
Слишком аккуратно было сказано про потери бортстрелка, а про общие потери вообще ни слова. На деле, место бортстрелка солдаты между собой назвали «местом обреченного»! Не брали их не потому что хотели сберечь(хотя при учете что бортстрелки были в основном женщины, не исключаю), а потому что конструкция хвоста Ила была такой, что даже при активном содействии экипажа, бортстрелок был бесполезен. Без поддержки союзного Истрибителя, ИЛ2 втыкался носом в землю.
Всего было выпущено 36 тыс штук, было уничтожено за время в боях 11,5 тысяч машин и еще столько же было списано из за аварийного состояния. На этих самолетах погибло 12054 человека. 12тысяч! Вдумайтесь.
Броня ИЛа была лучше остальных самолетов, но ИЛ2 не был от этого неуязвимым. Достаточно было 13мм пулемета чтобы с легкостью сбить этот самолет. Броня защищала важные узлы только от автоматов и винтовок(и то не всегда). Поэтому и летели бреющим полетом на 1 заход, эффект неожиданности (об этом сказал даже сам ветеран из ролика), но автор об этом сказал вскользь и аккуратно, чтобы остальное время вешать лапшу о том, какой это крутой самолет.
Самолет был отчасти деревянным что не добавляло живучести. Металлическим был только ил10, но это был конец войны.
Против танков он не был эффективным, как брехал автор. Ил2 мог поражать танки только в крышу и только 23мм бронебойными снарядами, НО!
Во первых он не был приспособлен к пикирующему полету как немецкая Штука, заслуги которых автор всеми силами старался занизить, в сравнении с ИЛом, не обращая внимания на то, что это 2 совершенно разных по назначению самолета.
Во второй бронебойный боеприпас практически не брали, вместо него брали ОФ для наземных целей. А им танк уже не поразишь.
Вывод: самое полезное в ролике это рассказы ветеранов, видимо не согласованные с редакторами канала, все остальное бред сивой кобылы не стоящей и выеденного яйца.
После таких роликов у нас и появляются балбесы а наклейками победобесия.
Русская впаривающая речь с некоторых пор особенно противна!
Так смотри без звука тогда. В чём проблема?
Ты, кстати, пишешь тоже «на русском». Не противно? 😹
@@WaffenCat противно! Але я добре знаю і свою рідну мову, і ще дві іноземні, окрім орсько-рашиської! А написав комент, щоб ви, тупі орки, розуміли.
И в конце фильма, пропал звук.
летающий, бестолковый гроб... больше базара, чем смысла
Этот ваш коментарий,скорее относился к ЛА - 5, который за глаза лётчики называли Лакированный Гроб!!!!А ИЛ - 2 немецкие солдаты обычно назыали ЧЁРНАЯ СМЕРТЬ!!!!По тому что этот самолёт своим вылетом нёс врагу только Ужас ! Страх! И Смерть!!!