Je l’attendais cette machine , mais le jour où j’ai vu son look j’ai compris que je ne l’achèterai pas. Du coup j’ai pris un MT10 tout neuf et je ne regrette absolument pas mon choix ✌️
Ça c'est de la petite route secondaire. Si elle marche bien là dessus, elle va faire des merveilles sur toutes les autres routes. Bravo Yam pour les progrès sur cette machine, même si l'esthétique me laisse perplexe. Peut-être auront-ils l'idée de sortir une machine avec un look plus conventionnel en gardant toutes les autres caractéristiques.
Bon je crois que mon commentaire a disparu. Je ne sais pas pourquoi. C'est vraiment un essai très sympa où tu as dû te faire plaisir sur ces routes qui tournent. Pour ceux qui disent que la moto bouge encore beaucoup, on voit quand même que c'est des routes très abîmées. Maintenant c'est une bonne chose qu'elle tienne mieux la route. J'ai essayé la première mouture et je la trouvais pas très rassurante, pareil pour la seconde qui est sortie avec les doubles optiques que je trouvais d'ailleurs très jolis. En revanche la motorisation est vraiment plaisante et amusante, alors s'il y a encore plus de couple 😍...Mais si je l'achetais je me sentirais obligé de changer l'optique par les anciens. En plus je trouve que l'avant ressemble trop à l'avant de la nouvelle mt 07.
Salut. Et bien franchement bravo pour ce bel essai sur cette route ! On peut apprécier le comportement de la moto qui reste sûre et le pilotage aussi 👏 Ce look un peu "brut" me fait penser à un véhicule de l'armée...un peu comme une arme de guerre.... Moi ça me donne envie de la voir de plus près et de l'essayer. Merci 👍✌
Du moment que c' est à la mode, et qu' on échappe au manga.. tant pis pour la beauté. Regardez les paysages, avant et après qu' on les ai "aménagés", même la planète est foutue et on s' en tape, et on se reproduit !! Alors l' allure d' une brêle...
Hi foreigners, thank you for watching. The new MT-09 has improved on many ranges. Engine is even better, offering 93 Nm torque at much lower rpm. It gives the bike a great dynamic. The much lower steering improve the feeling of the front end. With a stiffer frame, lighter wheels, the MT-09 is really very nimble. The riding position is neutral and the bike is handling easy and with more efficiency. My height is 184. And it is confortable. BUT, the suspensions are firm, lack of progressivity, and moreover the seat is too slim... Cables, wires, naked rough engine and spaces all around look rude. But the bike is well equipped (IMU, up&down Shifter, Tft, radial brake pump...) at a good price.
Superbe vidéo comme toujours ! moto nerveuse, très nerveuse... pas fan de l esthétique mais je comprends son succès ! J ai possédé une mt elle est facilement customisable et c est une vraie moto plaisir... mais le temps passe et je suis passé sur un 4cylindres et ça me convient parfaitement ! Cette mt pour un jeune sorti du a2 est un vrai régal j en suis convaincu après on aime ou pas mais ça reste une superbe moto et pour le prix pas grand chose à redire... merci pour votre travail !
C'est dingue toutes ces critiques sans fondement, quand je vois certains critiquer le prix au vu de tout l'équipement c'est imbattable à l'heure actuelle, aucune moto aussi bien équipé à moins de 10000€ Après l'esthétique c'est autre chose mais il en faut pour tout les goûts.
Je suis d’accord avec toi mais il y a la 790 duke qui pour moi est vraiment super bien équipé au vu de son prix 👌🏼 Mais sinon cette Yamaha a l’air d’être vraiment fun ✌🏻
@@AlainCarayon la z valeur sur, j'en ai acheter une neuve, si tu la veux neuve dépêche toi les stock sont pas très important à la fin du mois yen a plus c'est déjà difficile de l'avoir alors que je m'y suis pris début février
moi Hervé motard expérimenté j'ai eu l'ancienne qui avait mauvaise réputation et pourtant elle ma sauvé deux fois grasse a ça maniabilité la troisième fut de ma faute et bien douloureuse 28 fractures pneumothorax hémorragie et j'en passe mais elle me donne envie de reprendre j'aime trop cela la MT09 une moto qui reste dans votre esprit
Bah moi, j'aime bien! Je dirai même que c'est la MT09 la plus réussi depuis 2014. Tarif très bien placé par rapport aux caractéristiques et perfs...Cela dit, je reste chez Ducati!
Je ne comprends un truc si tu peux m'éclairer dessus .. y'a nettement d'autres motos qui ont une fiche technique similaire ou meme un tout p'tit peu mieux de qlq CH mais sur le net tout le monde parle de la MT et son caractère rageur alors que les autres tombent dans l'oubli même au niveau comparo .. cela est il du à son rapport qualité prix plus accessible ou j'ai raté qlq chose ?
elle a l'air franchement plus fréquentable et sympa que l'ancienne, et pour le phare, je le trouve plus originale que l'ancienne (les deux sont aussi... bizarre, mais très iconique) le châssis mérite enfin d'être appelé ainsi (et c'était pas du luxe XoX), en plus les suspension X/ et les freins semble avoir progressé. mais ce qui me dérange sur cette moto, c'est le désigne... non pas le phare ou les écope mais les proportion générale, la partie arrière semble trop fine et base en comparaison de l'avant et de la taille du moteur (qui déborde des deux coté d'ailleurs !), de plus je trouve le phare trop petit et placé trop haut, ça donne des ligne distordue vue de profile. (j'aillais oublié le pontet de guidon qui fait 20cm de haut aussi) Mais surtout : la finition qui semble totalement aléatoire, les carénage sont vraiment top mais, en en parle de l'emplacement des clignotant et du klaxon ? qui est juste en dessous du phare, et que c'est impossible de pas le voire. les durite sont trop visible et ne serre pas les câble, ducoup elles sont 3 fois trop épaisses. et en point dubitatif, le compteur : il est un peux trop carré et l'écrans est trop petit, il aurait pu s'étendre jusqu'au pente. l'échappement me fait par contre questionné sur la capacité a Yamaha de normé leur moto, c'est ceux qui on les pot les plus dégueulasse pour des écart de prix avec la concurrence... moyens. les catalyseur des moto KTM sont beaucoup plus discret et semble moins volumineux, pour des performance légèrement supérieur (étant donné que la 890 notamment a un cylindre de moins)
Pourquoi vouloir toujours tout cacher. Nous aimons bien voir les charmes des filles et bin! les motards aiment bien voir le moteur avec tout les trucs autour. On ne peut pas gagner du poids en rajoutant des caches parfois hideux pour cacher une durite ou autre élément.
Super vidéo et superbes images ! Bravo. Le journaliste est très bien aussi (il n'en fait pas des tonnes). Merci pour cet essai ! Maintenant la moto... Je pense VRAIMENT que Yamaha s'est inspiré de Beaubourg (ou du "Centre Pompidou" si vous préférez...) pour la MT09. Toute l'horrible tuyauterie est apparente ! C'est bien simple on dirait une moto qui a été volée et qui est amenée par la police dans une moto casse en attente de réparation : On dirait que quelqu'un a volé le carénage de tête de fourche devant le bloc optique et volé également les caches devant le klaxon, le régulateur, etc, Etc. On dirait que le maitre cylindre a été remplacé par la moto casse en question pour pouvoir rejoindre la concession Yamaha la plus proche... Bref, est-ce que ce ne serait pas Yamaha le grand voleur dans cette histoire car, au prix de la MT09, Yam pourrait se fendre de quelques habillages, Non ?? Bravo pour les cosses apparentes du klaxon ! Si un jour vous êtes en panne d'allumettes, il doit être possible d'allumer une petite paille ramassée au bord de la route en klaxonnant ! Ce sont sans doute tous ces petits détails qui font les grandes motos ! Quand à la ligne d'échappement, là, on peut parler de réussite : c'est BEAUCOUP plus laid que Beaubourg... L'élève a bien dépassé le maître sur ce point...! Alors certes, le moteur CP3 est sans doute très bon (tout comme le CP2 de la MT07...) mais jusqu’où Yamaha va se perdre dans son design "Dark side of Japan" ?? La concurrence (qui n'a sans doute pas des moteurs aussi géniaux que les CP2 et CP3) doit respirer car Yam ferait sans doute un (encore plus gros) carton s'ils utilisaient des designers dignes de ce nom. J'ai hâte de découvrir les MT07 et MT09 de l'an prochain (jantes jaune citron, réservoir et guidon volés, phare avec une ampoule en option... il doit y avoir encore moyen de faire baisser le prix... ET LA QUALITÉ PERÇUE...!!
Très Bon reportage …toujours dans le vrai merci ! Faudrait que je change la selle sur cette bécane et que je mette éventuellement des OHLINs trop de trucs à changer sans avoir fait la carte grise… mais vous savez j’ai une moto dans la tête et tant que je l’ai pas même si les autres ont des écran TFT ou LCD ça ne me dérange pas le compteur semi-analogique semi-électronique. De série je sais que la mienne a les poignées chauffantes et une béquille centrale et moi qui roule été comme hiver malgré des gants divers ce serait trop content d’avoir des poignées chauffantes, et puis une courroie ça dure plus longtemps d’accord que la changer mais c’est pas retendre la chaîne tous les 1500 km et la graisser 90ch mais avant j’étais à 47,5 donc je veux une routière à quand la prochaine routière sur le repère des motards ? je me rends bien compte que quand l’image est floué sur le compteur c’est qu’on est en campagne allemande 😂✌🏻🏍✌🏻
Elle semble en progrès sur de nombreux points, par contre le bruit est en option ? (Coucou Euro 5). J’ai un peu de mal avec le compteur et le feu avant, mais après tout on ne passe pas son temps à regarder ni l’un ni l’autre quand on est sur la moto haha :)
Les Yams n'ont jamais été réputées comme très bruyantes (à peine plus de 80 dB sur la carte grise dèjà il y a plus de 10 ans avec un FZ1). Pour un peu plus de pep's dans le bruit et d'élégance en dessous de la selle, va falloir faire fumer la carte bleue en accessoires...
Bonjour, merci pour cet essai très complet comme d'habitude. Est-ce que suspensions et tenue de route sont vraiment meilleures que sur la version précédente ? Merci.
En fait, c'est la géométrie du cadre, sa colonne abaissée, qui renforce la précision de la machine. Les suspensions sont correctes mais nettement plus fermes. Pour tout savoir : www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/yamaha-mt-09-890.php
Those shots from the camera car made it look like the rider had difficulty riding the bike around the corners, and that the bike jumped around alot. The camera car seem to perform better!
Hi, , thank you for watching. The new MT-09 has improved on many ranges. Engine is even better, offering 93 Nm torque at much lower rpm. It gives the bike a great dynamic. The much lower steering improve the feeling of the front end. With a stiffer frame, lighter wheels, the MT-09 is really very nimble. The riding position is neutral and the bike is handling easy and with more efficiency. My height is 184. And it is confortable. BUT, the suspensions are firm, lack of progressivity, and moreover the seat is too slim... Cables, wires, naked rough engine and spaces all around look rude. But the bike is well equipped (IMU, up&down Shifter, Tft, radial brake pump...) at a good price.
En résumé, si vous manquez de temps pour consommer cette vidéo: "Quand la route est bonne, on peut aller très très vite à son guidon". Non, non, me dites pas merci.
Je ne comprends un truc si tu peux m'éclairer dessus .. y'a nettement d'autres motos qui ont une fiche technique similaire ou meme un tout p'tit peu mieux de qlq CH mais sur le net tout le monde parle de la MT et son caractère rageur alors que les autres tombent dans l'oubli même au niveau comparo .. cela est il du à son rapport qualité prix plus accessible ou j'ai raté qlq chose ?
Le moteur ! Le 3 cylindres de la MT-09 a toujours donné du caractère dans ses réglages... ce que la fiche technique ne peut pas transcrire. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Hi, , thank you for watching. The new MT-09 has improved on many ranges. Engine is even better, offering 93 Nm torque at much lower rpm. It gives the bike a great dynamic. The much lower steering improve the feeling of the front end. With a stiffer frame, lighter wheels, the MT-09 is really very nimble. The riding position is neutral and the bike is handling easy and with more efficiency. My height is 184. And it is confortable. BUT, the suspensions are firm, lack of progressivity, and moreover the seat is too slim... Cables, wires, naked rough engine and spaces all around look rude. But the bike is well equipped (IMU, up&down Shifter, Tft, radial brake pump...) at a good price.
@@adrientejero1366 les prix sont pas les même aussi, mais le rapport qualité prix n'a jamais été le point de Yamaha... il sont construit en France en même temps..
J'ai acheté la mt07 2021 il y a 1mois, j'attends l'arrivage en France ça commence a être long.. avez vous des informations concernant l'arrivage dans les concessions en France de la mt 07 ? :/
Bonjour se n'est plus des motos . trop d'électronique sa devient des ordinateurs sur deux roues et la puissance ok mais vue les restrictions sa devient n'importe quoi.
Pour le prix franchement... oui le moteur marche mais les finitions ! Tout dégouline c’est franchement degueulasse, je garde ma fz8 de 2011 mieux finis !
Aïe le pot... puis tjs pas de sabot du coup c’est la cata. Les couleurs tjs aussi bizarre chez yam. A côté moi le phare me choque pas. Plutôt le tout petit écran ! Numérique certe mais faut mettre des lunettes sous le casque pour y voir quelque chose j’ai l’impression.
Il paraît qu'elles sont bcp plus jolies en concession qu'en photo/vidéo. Ok. Mais faut déjà donner envie d'y aller en concession.. La face avant c'est un style, mais la ligne d'échappement 😨😨😨
Hi, thank you for watching. My height is 184. And yes, it is confortable. The riding position is neutral and the bike is handling easy and with more efficiency.
Hi, , thank you for watching. The new MT-09 has improved on many ranges. Engine is even better, offering 93 Nm torque at much lower rpm. It gives the bike a great dynamic. The much lower steering improve the feeling of the front end. With a stiffer frame, lighter wheels, the MT-09 is really very nimble. The riding position is neutral and the bike is handling easy and with more efficiency. My height is 184. And it is confortable. BUT, the suspensions are firm, lack of progressivity, and moreover the seat is too slim... Cables, wires, naked rough engine and spaces all around look rude. But the bike is well equipped (IMU, up&down Shifter, Tft, radial brake pump...) at a good price.
Phare avant horrible. Vu le bide qu'elle va se prendre, je donne pas un an avant que Yamaha fasse machine arrière et revienne sur une face avant qui fasse moins débat.
@@jmd6059 design vraiment horrible a mon goût Plus on avance dans le temps et yamaha fais n’importe quoi Je préférai le modèle que j’ai de 2020 beaucoup plus dynamique
Hi, , thank you for watching. The new MT-09 has improved on many ranges. Engine is even better, offering 93 Nm torque at much lower rpm. It gives the bike a great dynamic. The much lower steering improve the feeling of the front end. With a stiffer frame, lighter wheels, the MT-09 is really very nimble. The riding position is neutral and the bike is handling easy and with more efficiency. My height is 184. And it is confortable. BUT, the suspensions are firm, lack of progressivity, and moreover the seat is too slim... Cables, wires, naked rough engine and spaces all around look rude. But the bike is well equipped (IMU, up&down Shifter, Tft, radial brake pump...) at a good price.
La route autour de la Ste Victoire (partie "essai" au guidon) n'est peut-être pas terrible, mais la moto secoue vraiment énormément. Cela doit être insupportable à la conduite. Les suspensions n'ont pas l'air d'être du tout à la hauteur.
Donc les ancienne mt09 vont prendre de la valeur vue la catastrophe qu'il ont fait sur la nouvelle, le seul point positif c'est l'écran qui est meilleur que l'ancienne, il fallait juste laisser le meme désign que l'ancienne et ajouter se nouvelle écran et travailler les suspat point barre, la cest vraiment n'importe quoi
Esthétiquement Yamaha a des leçons à prendre chez DUCATI , KTM et TRIUMPH .. pour toute la gamme de ses MT .. 07..09..10..🤢... pourtant leur gamme R ..1.. et 6 était magnifique .. mais les goûts et les couleurs 😉
Yamaha MT07/09 le phare est horrible! :(( à changer de toute urgence! Espérons qu'un préparateur moto se penchera sur ce problème pour le reste ces 2 terribles machines 10/10! Vous dites que l'écran TFT est superbe, vous rigolez ou quoi? Il est rikiki et moche! Une dalle numérique Led aurait été préférable comme sur la Kawa Z900
La voix chevrote, la vision se brouille, la main se fait approximative, le derrière rougit en moins d' une heure... et le plaisir n' y est pas. Avis aux amateurs de mauvaises sensations !
Nous n'avions que cette route a ce moment de l'essai. C'était plutôt instructif d'ailleurs. La MT-09 se tenait correctement, pas pire que ces concurrentes. Évidemment le confort est médiocre. Mais on peut facilement y remédier.
Au delà du design général qui ne met pas tout le monde d'accord, très déçu par l'écran / compteur, entre la taille, l'interface, la forme, le rendu brillant...très étrange.
Ils auraient quand même pu mieux la finir quitte à payer 500€ en plus... Je dis ça en étant fan de la marque mais, limite c'est moins bien fini que mon 07 ... Quand on voit que pour le prix, on a une street R
@@damselinea oui et non, si tu veux absolument un TFT et un IMU ok, mais sinon la Triumph lui tient la dragée haute. Sans parler de la finition, mis à part les couleurs chiantes a mourrir chez les anglais
@@antoineallard8788 la MT-09 à également plus de couple, son ergonomie est plus naturelle. Hors finition, je ne suis pas sur qu'elle lui soit supérieure en dynamique.
@@damselinea la 09 a une meilleure position, plus confortable oui mais de là à dire que la Triumph est pas meilleure en dynamique c'est de la science fiction. La street c'est LA référence depuis des années
@@TAHITI-Hitsles frustrés déçus de se retrouver avec une grosse merguez alors qu'à 6 mois près il avait une toute nouvelle mt a peu près un million de fois meilleur que la leur. Je comprends ça doit faire mal.
Yamaha a dénudé la moto… Oui pour le coup ils l'ont même un peu trop dénudé, si on ajoute le design du nouveau feu avant ca donne un ensemble vraiment laid 🤢
Le moteur a beau être ce qu'il est, je crois savoir que l'esthétique d'une moto est l'un des facteurs clef d'achat... Ici je trouve ça franchement dégu**** Finition bas de gamme, tête de fourche horrible qui laisse un avant complètement dépouillé. Les côtés sont la aussi très peu protégés et avec des trous partout à l'intérieur du cadre. On a globalement un roadster franchement peu attirant. Yamaha joue la carte du bas de gamme pas cher à la manière du z750 d'autrefois.
sauf que faire des moto pas chère mais produite en France... il y a un problème ! d'où son rapport qualité prix très mauvais. je la trouve pas trop moche... dans le sens ou le désigne est cool, mais les proportion sont claqué, le moteur déborde de tout les coté (même vers le bas), la partie arrière est trop fine et basse et le phare est trop petit et haut. (et je ne parle même pas du pontet de guidon qui fait 20cm de haut)
Une horreur cette meule que son moteur ne sauve pas pour qui pense qu’une moto doit aussi être intéressante esthétiquement. « On aime on n’aime pas », façon diplomatique de dire en langage codé d’essayeur que cette moto est une horreur et que ça saute aux yeux. Bonjour à ceux qui vont acheter cet ognon des temps modernes et des temps du pas cher qui prime pfff. Un empilage de morceaux de plastique mal fagoté décoré par un apprenti de l’autocollant de bazar, c’est à c.... les chinois on de l’avenir ! 😏
avoir descendu le guidon et raidie les suspensions détruit l’intérêt de cette moto, a savoir une power naked bike avec une position de conduite décontracté et un confort souple, presque de trail
La colonne est certes descendue mais regardez les looongues rehausses... Le guidon est même 15 mm plus haut. Et l'ergonomie spécifique et très agréable est conservée...
Elle a beau faire un beau bruit et être plus performante mais franchement le design est vraiment mais vraiment affreux et sur tous les points !!! Malgré ses qualités sur route elle me donne vraiment pas envie !
Cette moto a le même defaut que les KTM : elle est moche Je pense que Yamaha va perdre des ventes sur ces MT, les 07 et 09 sont dégueulasses pis quand tu vois la Trident c'est sûr que la 07 va se prendre une gifle
elle est tres moche ils sont toute changer j"a une i l"ancienne de 2015 bras ociant tres beau le pot aussi le phare et mieux que cette merde de 2021 le compteur sorter du lot en fin de compte la 2015 et plus belle que la 2021
Je l’attendais cette machine , mais le jour où j’ai vu son look j’ai compris que je ne l’achèterai pas.
Du coup j’ai pris un MT10 tout neuf et je ne regrette absolument pas mon choix ✌️
tu as eu une belle remise ?
Choix parfait ;)
@@tonii0951 oui ✌️ 12600€ neuf ! Une des dernières dispo ,tech black, je l’ai acheté en décembre
Ça c'est de la petite route secondaire. Si elle marche bien là dessus, elle va faire des merveilles sur toutes les autres routes. Bravo Yam pour les progrès sur cette machine, même si l'esthétique me laisse perplexe. Peut-être auront-ils l'idée de sortir une machine avec un look plus conventionnel en gardant toutes les autres caractéristiques.
Bon je crois que mon commentaire a disparu. Je ne sais pas pourquoi. C'est vraiment un essai très sympa où tu as dû te faire plaisir sur ces routes qui tournent. Pour ceux qui disent que la moto bouge encore beaucoup, on voit quand même que c'est des routes très abîmées. Maintenant c'est une bonne chose qu'elle tienne mieux la route. J'ai essayé la première mouture et je la trouvais pas très rassurante, pareil pour la seconde qui est sortie avec les doubles optiques que je trouvais d'ailleurs très jolis. En revanche la motorisation est vraiment plaisante et amusante, alors s'il y a encore plus de couple 😍...Mais si je l'achetais je me sentirais obligé de changer l'optique par les anciens. En plus je trouve que l'avant ressemble trop à l'avant de la nouvelle mt 07.
Salut. Et bien franchement bravo pour ce bel essai sur cette route ! On peut apprécier le comportement de la moto qui reste sûre et le pilotage aussi 👏
Ce look un peu "brut" me fait penser à un véhicule de l'armée...un peu comme une arme de guerre....
Moi ça me donne envie de la voir de plus près et de l'essayer. Merci 👍✌
Essai très attendu, impeccable comme d’habitude. Juste un propos malheureux 1:20 à propos du phare: “moi, je trouve ça plutôt pas mal”.
Lol 😉
Tout le monde n'a pas les mêmes gouts (heureusement). Moi je commence à bien m'y faire.
Pas moi mais je respecte les autres avis. L’aspect est important pour moi et même ce super moteur ne me la fera pas acheter.
@@damselinea ;-)
Du moment que c' est à la mode, et qu' on échappe au manga.. tant pis pour la beauté.
Regardez les paysages, avant et après qu' on les ai "aménagés", même la planète est foutue et on s' en tape, et on se reproduit !! Alors l' allure d' une brêle...
Hi foreigners, thank you for watching. The new MT-09 has improved on many ranges. Engine is even better, offering 93 Nm torque at much lower rpm. It gives the bike a great dynamic. The much lower steering improve the feeling of the front end. With a stiffer frame, lighter wheels, the MT-09 is really very nimble. The riding position is neutral and the bike is handling easy and with more efficiency. My height is 184. And it is confortable. BUT, the suspensions are firm, lack of progressivity, and moreover the seat is too slim... Cables, wires, naked rough engine and spaces all around look rude. But the bike is well equipped (IMU, up&down Shifter, Tft, radial brake pump...) at a good price.
Superbe vidéo comme toujours ! moto nerveuse, très nerveuse... pas fan de l esthétique mais je comprends son succès ! J ai possédé une mt elle est facilement customisable et c est une vraie moto plaisir... mais le temps passe et je suis passé sur un 4cylindres et ça me convient parfaitement ! Cette mt pour un jeune sorti du a2 est un vrai régal j en suis convaincu après on aime ou pas mais ça reste une superbe moto et pour le prix pas grand chose à redire... merci pour votre travail !
QUELLE 4 CYLINDRES ?
C'est dingue toutes ces critiques sans fondement, quand je vois certains critiquer le prix au vu de tout l'équipement c'est imbattable à l'heure actuelle, aucune moto aussi bien équipé à moins de 10000€
Après l'esthétique c'est autre chose mais il en faut pour tout les goûts.
Je suis d’accord avec toi mais il y a la 790 duke qui pour moi est vraiment super bien équipé au vu de son prix 👌🏼
Mais sinon cette Yamaha a l’air d’être vraiment fun ✌🏻
La z900 125 ch à 9699 euros pas de shifter mais mieux fini et avec un tft plus beau
Tft connecté d’ailleurs , avec inclinaison moto mode de conduite personalisable etc
@@lorissll7882 J'hésite entre les 2 d'ailleurs (MT ou Z) et j'arrive pas à me décider !!!
@@AlainCarayon la z valeur sur, j'en ai acheter une neuve, si tu la veux neuve dépêche toi les stock sont pas très important à la fin du mois yen a plus c'est déjà difficile de l'avoir alors que je m'y suis pris début février
moi Hervé motard expérimenté j'ai eu l'ancienne qui avait mauvaise réputation et pourtant elle ma sauvé deux fois grasse a ça maniabilité la troisième fut de ma faute et bien douloureuse 28 fractures pneumothorax hémorragie et j'en passe mais elle me donne envie de reprendre j'aime trop cela la MT09 une moto qui reste dans votre esprit
Pas besoin d'optique à l'avant vue que la roue avant ne touche pas souvent le sol ...
Belle présentation même si cette route était un peu la purge quand même !
Bah moi, j'aime bien! Je dirai même que c'est la MT09 la plus réussi depuis 2014. Tarif très bien placé par rapport aux caractéristiques et perfs...Cela dit, je reste chez Ducati!
Je ne comprends un truc si tu peux m'éclairer dessus .. y'a nettement d'autres motos qui ont une fiche technique similaire ou meme un tout p'tit peu mieux de qlq CH mais sur le net tout le monde parle de la MT et son caractère rageur alors que les autres tombent dans l'oubli même au niveau comparo .. cela est il du à son rapport qualité prix plus accessible ou j'ai raté qlq chose ?
Bel essai très complet comme d'habitude
j'adore cette moto
Super essai très précis, beau boulot
Très belle présentation et moto .....sublime.....🥴😬
Trés belle présentation. MERCI DAMIEN !!
Merci
Souvent on la dit moche
Moi je la trouve très fun originale et dynamique.
Bel essai bien calibré 👍
@@CR-xo5uw oui Doc c'est moi 🥳🎉✌️
Et je le répète grave fun,
(J'ai bon?) ... gros ?
elle a l'air franchement plus fréquentable et sympa que l'ancienne, et pour le phare, je le trouve plus originale que l'ancienne (les deux sont aussi... bizarre, mais très iconique)
le châssis mérite enfin d'être appelé ainsi (et c'était pas du luxe XoX), en plus les suspension X/ et les freins semble avoir progressé.
mais ce qui me dérange sur cette moto, c'est le désigne... non pas le phare ou les écope mais les proportion générale, la partie arrière semble trop fine et base en comparaison de l'avant et de la taille du moteur (qui déborde des deux coté d'ailleurs !), de plus je trouve le phare trop petit et placé trop haut, ça donne des ligne distordue vue de profile. (j'aillais oublié le pontet de guidon qui fait 20cm de haut aussi)
Mais surtout : la finition qui semble totalement aléatoire, les carénage sont vraiment top mais, en en parle de l'emplacement des clignotant et du klaxon ?
qui est juste en dessous du phare, et que c'est impossible de pas le voire. les durite sont trop visible et ne serre pas les câble, ducoup elles sont 3 fois trop épaisses.
et en point dubitatif, le compteur : il est un peux trop carré et l'écrans est trop petit, il aurait pu s'étendre jusqu'au pente.
l'échappement me fait par contre questionné sur la capacité a Yamaha de normé leur moto, c'est ceux qui on les pot les plus dégueulasse pour des écart de prix avec la concurrence... moyens.
les catalyseur des moto KTM sont beaucoup plus discret et semble moins volumineux, pour des performance légèrement supérieur (étant donné que la 890 notamment a un cylindre de moins)
Super vidéo moi je vais m'acheter ça petite sœur MT 125 2020. Attention sur la route cœur sur vous .
Merci Damien, super présentation comme d'hab ... 🌟
assez puissant le concept "d'horizon de selle", élément de langage prêté ? je charrie, bon boulot de présentation, merci !
Moi, en ces matières, je suis un platiste convaincul.
Pourquoi vouloir toujours tout cacher. Nous aimons bien voir les charmes des filles et bin! les motards aiment bien voir le moteur avec tout les trucs autour. On ne peut pas gagner du poids en rajoutant des caches parfois hideux pour cacher une durite ou autre élément.
Super vidéo et superbes images ! Bravo. Le journaliste est très bien aussi (il n'en fait pas des tonnes). Merci pour cet essai ! Maintenant la moto... Je pense VRAIMENT que Yamaha s'est inspiré de Beaubourg (ou du "Centre
Pompidou" si vous préférez...) pour la MT09. Toute l'horrible tuyauterie
est apparente ! C'est bien simple on dirait une moto qui a été volée et
qui est amenée par la police dans une moto casse en attente de
réparation : On dirait que quelqu'un a volé le carénage de tête de
fourche devant le bloc optique et volé également les caches devant le
klaxon, le régulateur, etc, Etc. On dirait que le maitre cylindre a été
remplacé par la moto casse en question pour pouvoir rejoindre la
concession Yamaha la plus proche... Bref, est-ce que ce ne serait pas
Yamaha le grand voleur dans cette histoire car, au prix de la MT09, Yam
pourrait se fendre de quelques habillages, Non ?? Bravo pour les cosses
apparentes du klaxon ! Si un jour vous êtes en panne d'allumettes, il
doit être possible d'allumer une petite paille ramassée au bord de la
route en klaxonnant ! Ce sont sans doute tous ces petits détails qui
font les grandes motos ! Quand à la ligne d'échappement, là, on peut
parler de réussite : c'est BEAUCOUP plus laid que Beaubourg... L'élève a
bien dépassé le maître sur ce point...! Alors certes, le moteur CP3 est
sans doute très bon (tout comme le CP2 de la MT07...) mais jusqu’où
Yamaha va se perdre dans son design "Dark side of Japan" ?? La
concurrence (qui n'a sans doute pas des moteurs aussi géniaux que les
CP2 et CP3) doit respirer car Yam ferait sans doute un (encore plus
gros) carton s'ils utilisaient des designers dignes de ce nom. J'ai hâte
de découvrir les MT07 et MT09 de l'an prochain (jantes jaune citron,
réservoir et guidon volés, phare avec une ampoule en option... il doit y
avoir encore moyen de faire baisser le prix... ET LA QUALITÉ
PERÇUE...!!
Très Bon reportage …toujours dans le vrai merci !
Faudrait que je change la selle sur cette bécane et que je mette éventuellement des OHLINs trop de trucs à changer sans avoir fait la carte grise… mais vous savez j’ai une moto dans la tête et tant que je l’ai pas même si les autres ont des écran TFT ou LCD ça ne me dérange pas le compteur semi-analogique semi-électronique.
De série je sais que la mienne a les poignées chauffantes et une béquille centrale et moi qui roule été comme hiver malgré des gants divers ce serait trop content d’avoir des poignées chauffantes, et puis une courroie ça dure plus longtemps d’accord que la changer mais c’est pas retendre la chaîne tous les 1500 km et la graisser 90ch mais avant j’étais à 47,5 donc je veux une routière à quand la prochaine routière sur le repère des motards ?
je me rends bien compte que quand l’image est floué sur le compteur c’est qu’on est en campagne allemande 😂✌🏻🏍✌🏻
Pierre j'attend impatiemment l'essai de la trancer 9 gt. Très bonne présentation.
Elle semble en progrès sur de nombreux points, par contre le bruit est en option ? (Coucou Euro 5). J’ai un peu de mal avec le compteur et le feu avant, mais après tout on ne passe pas son temps à regarder ni l’un ni l’autre quand on est sur la moto haha :)
Pour une Euro5, le son est très correct.
@@damselinea à voir en vrai, comme toujours, mais en vrai dans la vidéo, on entend à peine le bruit !
@@Genero90 oui, en selle, c'est bien mieux car c'est surtout la boîte à air qui chante.
Les Yams n'ont jamais été réputées comme très bruyantes (à peine plus de 80 dB sur la carte grise dèjà il y a plus de 10 ans avec un FZ1). Pour un peu plus de pep's dans le bruit et d'élégance en dessous de la selle, va falloir faire fumer la carte bleue en accessoires...
Belle essai et belle moto mais a 16 minute 24 seconde se sont 3 pack différent ou 3 exemple en payant les accessoires 1 par 1???
bel essai , bien complet. Merci.
A quand l essai de la tracer 9 gt 2021
Très vite !
@@lerepairedesmotards Merci !
Bonjour, merci pour cet essai très complet comme d'habitude. Est-ce que suspensions et tenue de route sont vraiment meilleures que sur la version précédente ? Merci.
En fait, c'est la géométrie du cadre, sa colonne abaissée, qui renforce la précision de la machine. Les suspensions sont correctes mais nettement plus fermes. Pour tout savoir : www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/yamaha-mt-09-890.php
Certainement un bon moteur, une pâle copie des ktm au niveau look😭C’est laid.On est loin des belles yam des années 80/90
Quelle est la route en présentation ? Avant avec les commentaires.
Ça sent le bas de gamme !!!
c'est les roadster de chez Yamaha... (sauf la Mt10 qui est dérivé de la R1)
Ça sent le bas de gamme, mais ça brille comme du high-tech en avance sur tout !!
Comme toi, j aime bien cette face avant
le phare est un peux trop petit je trouve, il est très cool et surtout iconique, mais les proportion sont chelou sur cette moto
Those shots from the camera car made it look like the rider had difficulty riding the bike around the corners, and that the bike jumped around alot. The camera car seem to perform better!
A car is far faster in the corners...
Hi, , thank you for watching. The new MT-09 has improved on many ranges. Engine is even better, offering 93 Nm torque at much lower rpm. It gives the bike a great dynamic. The much lower steering improve the feeling of the front end. With a stiffer frame, lighter wheels, the MT-09 is really very nimble. The riding position is neutral and the bike is handling easy and with more efficiency. My height is 184. And it is confortable. BUT, the suspensions are firm, lack of progressivity, and moreover the seat is too slim... Cables, wires, naked rough engine and spaces all around look rude. But the bike is well equipped (IMU, up&down Shifter, Tft, radial brake pump...) at a good price.
En résumé, si vous manquez de temps pour consommer cette vidéo:
"Quand la route est bonne, on peut aller très très vite à son guidon".
Non, non, me dites pas merci.
Je ne comprends un truc si tu peux m'éclairer dessus .. y'a nettement d'autres motos qui ont une fiche technique similaire ou meme un tout p'tit peu mieux de qlq CH mais sur le net tout le monde parle de la MT et son caractère rageur alors que les autres tombent dans l'oubli même au niveau comparo .. cela est il du à son rapport qualité prix plus accessible ou j'ai raté qlq chose ?
Le moteur ! Le 3 cylindres de la MT-09 a toujours donné du caractère dans ses réglages... ce que la fiche technique ne peut pas transcrire. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Il donne la loupe pour regarder le compteur ?
Comment il fait les plans de conduite ?
resently i see the most charming reviews mt 09 but unfortunately dont understand franch
Hi, , thank you for watching. The new MT-09 has improved on many ranges. Engine is even better, offering 93 Nm torque at much lower rpm. It gives the bike a great dynamic. The much lower steering improve the feeling of the front end. With a stiffer frame, lighter wheels, the MT-09 is really very nimble. The riding position is neutral and the bike is handling easy and with more efficiency. My height is 184. And it is confortable. BUT, the suspensions are firm, lack of progressivity, and moreover the seat is too slim... Cables, wires, naked rough engine and spaces all around look rude. But the bike is well equipped (IMU, up&down Shifter, Tft, radial brake pump...) at a good price.
La puissance la rapproche d’une Street Triple RS, mais si tu les mets l’une à côté de l’autre, la Yam fait vraiment pâle figure 😒
Niveau couple la MT09 est supérieure
Couple bien supérieur et équipement bien plus complet pour la yamaha
Je parlais simplement sur le plan esthétique 😌
La finition est incomparable Triumph est largement au dessus
@@adrientejero1366 les prix sont pas les même aussi, mais le rapport qualité prix n'a jamais été le point de Yamaha...
il sont construit en France en même temps..
et la SP qui est sortie en même temps??
Je pense que tu aurais préféré un trail sur cette route 😂
Col de vence tu y vas avec tout !! 🤪
Sauf avec ça...
J'ai acheté la mt07 2021 il y a 1mois, j'attends l'arrivage en France ça commence a être long.. avez vous des informations concernant l'arrivage dans les concessions en France de la mt 07 ? :/
le cargo a coulé , il a pas supporté !!!! lol
Elles sont où ces routes incroyables?
Bonjour se n'est plus des motos . trop d'électronique sa devient des ordinateurs sur deux roues et la puissance ok mais vue les restrictions sa devient n'importe quoi.
Bien vu. Ces produits sont des concepts marketing, visant à nous préparer à la 5G et son monde de consommateurs captifs dotés de véhicules autonomes !
Pour le prix franchement... oui le moteur marche mais les finitions ! Tout dégouline c’est franchement degueulasse, je garde ma fz8 de 2011 mieux finis !
Moi je pensais prendre ça mais je vais mettre 1000 en plus et me payer mon coup de coeur, l'aprilia RS660 🥰
@@antoineallard8788 Mouais
Pas exactement les mêmes programmes.
L'une et l'autre deux superbes motos
@@jmd6059 ouais la position est radicalement différente, puis le genre de moto tout court.
Pour le prix t'as quoi d'autre de mieux ? Meilleur moteur/partie cycle etc.
@@RCPG23456 non c'est clair, pour 9500 ce qui fait un 8900 pratiqués en concessions dans ma région, c'est vraiment pas cher
Très bien...
Mais il faudra personnaliser la tête de fourche. ^^'
Aïe le pot... puis tjs pas de sabot du coup c’est la cata. Les couleurs tjs aussi bizarre chez yam. A côté moi le phare me choque pas. Plutôt le tout petit écran ! Numérique certe mais faut mettre des lunettes sous le casque pour y voir quelque chose j’ai l’impression.
Ce que j’ai pas compris pourquoi cette orange
pour changé du full noir batman
vous devriez preciser la taille de l'essayeur
184 cm
Il paraît qu'elles sont bcp plus jolies en concession qu'en photo/vidéo. Ok. Mais faut déjà donner envie d'y aller en concession.. La face avant c'est un style, mais la ligne d'échappement 😨😨😨
Plus jolie au dessus de l’horizon de selle??? Damien t’es sérieux ?
Oui, mais c'est un style clivant, c'est sur
L’écran et vraiment pas beau 😣
Belle signature lumineuse ??? 🥴🥴🥴
Le phare est moche mais il éclaire bien?
la précédente version est bien plus belle
Hello very nice video, let me ask you how tall you are, I am 1.85 cm, will it be comfortable for me to ride
Hi, thank you for watching. My height is 184. And yes, it is confortable. The riding position is neutral and the bike is handling easy and with more efficiency.
Hi, , thank you for watching. The new MT-09 has improved on many ranges. Engine is even better, offering 93 Nm torque at much lower rpm. It gives the bike a great dynamic. The much lower steering improve the feeling of the front end. With a stiffer frame, lighter wheels, the MT-09 is really very nimble. The riding position is neutral and the bike is handling easy and with more efficiency. My height is 184. And it is confortable. BUT, the suspensions are firm, lack of progressivity, and moreover the seat is too slim... Cables, wires, naked rough engine and spaces all around look rude. But the bike is well equipped (IMU, up&down Shifter, Tft, radial brake pump...) at a good price.
thanks for the reply
Phare avant horrible. Vu le bide qu'elle va se prendre, je donne pas un an avant que Yamaha fasse machine arrière et revienne sur une face avant qui fasse moins débat.
Le phare avant précédent c'était du plagiat de la street triple et personne aimait au début.
le phare est probablement le dernier problème au niveau de l'esthétique...
elle a des proportion horrible !
@@RomainM-rv5rw Le phare avant de l'ancienne le plagia d'une Street, faut arrêter la fumette dans la secte Triumph 😂😂😂
Grosse déception 😢
Oui ok mais pourquoi ?
@@jmd6059 design vraiment horrible a mon goût
Plus on avance dans le temps et yamaha fais n’importe quoi
Je préférai le modèle que j’ai de 2020 beaucoup plus dynamique
@@lassanatimite6871 j'trouve pas
Surtout pour le budget...
On doit être au niveau de mon Vmax celui que tu veux à moitié ok prix plus les freins
@@jmd6059 oui mais la finition a été bâclée
@@lassanatimite6871 peut-être
Mais le budget est serré
Vas chez Triumph...
ou Ducati 😁..
avec 3-5000 de plus ☹️
Bonne présentation. Dommage que Yamaha ne cesse de rater sa MT09. Rien à voir avec les FZ6, 8, etc!
What’s he saying?
Hi, , thank you for watching. The new MT-09 has improved on many ranges. Engine is even better, offering 93 Nm torque at much lower rpm. It gives the bike a great dynamic. The much lower steering improve the feeling of the front end. With a stiffer frame, lighter wheels, the MT-09 is really very nimble. The riding position is neutral and the bike is handling easy and with more efficiency. My height is 184. And it is confortable. BUT, the suspensions are firm, lack of progressivity, and moreover the seat is too slim... Cables, wires, naked rough engine and spaces all around look rude. But the bike is well equipped (IMU, up&down Shifter, Tft, radial brake pump...) at a good price.
@@damselinea thank you
Certainement pas le plus important mais ces couleurs... c'est pas acceptable serieux.. que c'est vilain...
La moto elle même est vilaine
les proportion sont plus vilaine que les couleur.. de loin !
La route autour de la Ste Victoire (partie "essai" au guidon) n'est peut-être pas terrible, mais la moto secoue vraiment énormément. Cela doit être insupportable à la conduite. Les suspensions n'ont pas l'air d'être du tout à la hauteur.
Non, la route est vraiment mauvaise et c'était instructif. Et honnête... 😉
Donc les ancienne mt09 vont prendre de la valeur vue la catastrophe qu'il ont fait sur la nouvelle, le seul point positif c'est l'écran qui est meilleur que l'ancienne, il fallait juste laisser le meme désign que l'ancienne et ajouter se nouvelle écran et travailler les suspat point barre, la cest vraiment n'importe quoi
J commencer a m habituer au phare avant , et je vois le compteur super moche . Je garde la Mt 10 tempie ...
trop carré et l'écran est trop petit, par contre j'aime bien le dénivelé entre l'écran et les voyant
@@alkane6467 non mais ces dommage d avoir foitue un compteur de game boy color sur une machine comme ca.
On voit que les amortos n'étaient pas réglé à ta morphologie..
Esthétiquement Yamaha a des leçons à prendre chez DUCATI , KTM et TRIUMPH .. pour toute la gamme de ses MT .. 07..09..10..🤢... pourtant leur gamme R ..1.. et 6 était magnifique .. mais les goûts et les couleurs 😉
Yamaha MT07/09 le phare est horrible! :(( à changer de toute urgence! Espérons qu'un préparateur moto se penchera sur ce problème pour le reste ces 2 terribles machines 10/10! Vous dites que l'écran TFT est superbe, vous rigolez ou quoi? Il est rikiki et moche! Une dalle numérique Led aurait été préférable comme sur la Kawa Z900
Bonne présentation, mais moto moche 🤢🤢
Le phare passe... mais le reste de la moto, pilote compris, est bien trop énorme !! 😃
PS - même la voix de l'essayer chevrote, tellement il est secoué. Je le plains. Ces suspensions sont abominables !
La voix chevrote, la vision se brouille, la main se fait approximative, le derrière rougit en moins d' une heure... et le plaisir n' y est pas.
Avis aux amateurs de mauvaises sensations !
Nous n'avions que cette route a ce moment de l'essai. C'était plutôt instructif d'ailleurs.
La MT-09 se tenait correctement, pas pire que ces concurrentes. Évidemment le confort est médiocre. Mais on peut facilement y remédier.
Au delà du design général qui ne met pas tout le monde d'accord, très déçu par l'écran / compteur, entre la taille, l'interface, la forme, le rendu brillant...très étrange.
essai pro félicitation mais moto laide finition aléatoire
Ils auraient quand même pu mieux la finir quitte à payer 500€ en plus... Je dis ça en étant fan de la marque mais, limite c'est moins bien fini que mon 07 ...
Quand on voit que pour le prix, on a une street R
La MT-09 est bien mieux équipée que la Street R
@@damselinea oui et non, si tu veux absolument un TFT et un IMU ok, mais sinon la Triumph lui tient la dragée haute. Sans parler de la finition, mis à part les couleurs chiantes a mourrir chez les anglais
@@antoineallard8788 la MT-09 à également plus de couple, son ergonomie est plus naturelle.
Hors finition, je ne suis pas sur qu'elle lui soit supérieure en dynamique.
@@damselinea la 09 a une meilleure position, plus confortable oui mais de là à dire que la Triumph est pas meilleure en dynamique c'est de la science fiction. La street c'est LA référence depuis des années
C est moche je vais garder ma sp de 2020 sans esiter 1 seconde
Idem 👍🏽
@@TAHITI-Hitsles frustrés déçus de se retrouver avec une grosse merguez alors qu'à 6 mois près il avait une toute nouvelle mt a peu près un million de fois meilleur que la leur.
Je comprends ça doit faire mal.
Le designer devrait être viré. Il a gâché cette super moto qu'était la MT-09.
Dé ! gueu ! lasse !
Yamaha a dénudé la moto… Oui pour le coup ils l'ont même un peu trop dénudé, si on ajoute le design du nouveau feu avant ca donne un ensemble vraiment laid 🤢
Le moteur a beau être ce qu'il est, je crois savoir que l'esthétique d'une moto est l'un des facteurs clef d'achat... Ici je trouve ça franchement dégu****
Finition bas de gamme, tête de fourche horrible qui laisse un avant complètement dépouillé. Les côtés sont la aussi très peu protégés et avec des trous partout à l'intérieur du cadre. On a globalement un roadster franchement peu attirant.
Yamaha joue la carte du bas de gamme pas cher à la manière du z750 d'autrefois.
sauf que faire des moto pas chère mais produite en France... il y a un problème !
d'où son rapport qualité prix très mauvais.
je la trouve pas trop moche... dans le sens ou le désigne est cool, mais les proportion sont claqué, le moteur déborde de tout les coté (même vers le bas), la partie arrière est trop fine et basse et le phare est trop petit et haut. (et je ne parle même pas du pontet de guidon qui fait 20cm de haut)
MT 09 2019 are better
il faut vraiment aimer se nouveau look bref (le phare est très moche même plus que moche) mais que fait yamaha
Horrible optique
Très moche Je garderai ma mt09 2020.
La 2021 tout de mieux que la 2020 sauf l'esthétique.
Bon choix mdr
la 2020 n'avais pas des proportion meilleur, mais les ligne des écope et du phare était harmonieux, c'est clair que ça la rendait plus belle
Une horreur cette meule que son moteur ne sauve pas pour qui pense qu’une moto doit aussi être intéressante esthétiquement.
« On aime on n’aime pas », façon diplomatique de dire en langage codé d’essayeur que cette moto est une horreur et que ça saute aux yeux. Bonjour à ceux qui vont acheter cet ognon des temps modernes et des temps du pas cher qui prime pfff. Un empilage de morceaux de plastique mal fagoté décoré par un apprenti de l’autocollant de bazar, c’est à c.... les chinois on de l’avenir ! 😏
Tu forces Michel.
Elle est pas très belle pour ne pas dire moche et le compteur 🤦🏻♂️ c’est une blague
je vais essayer d être objectif 🤔
elle est vraiment dégueulasse, le phare les couleurs pfffff il se passe quoi ?le covid à toucher aussi les motos ???
Vraiment pas reussite cet nouvelle mt09 je prefere ma MT09 SP
Idem lol
C’est vraiment degueulasse cette bécane, vraiment immonde!
Finition poubelle...
Oh comment c’est moche ! Mais c’est suuuper moche !!
Arrêtez avec les euh moi j’aime bien !
C’est degueulasse!!
avoir descendu le guidon et raidie les suspensions détruit l’intérêt de cette moto, a savoir une power naked bike avec une position de conduite décontracté et un confort souple, presque de trail
La colonne est certes descendue mais regardez les looongues rehausses... Le guidon est même 15 mm plus haut. Et l'ergonomie spécifique et très agréable est conservée...
@@damselinea bon ok pour le guidon alors
Elle a beau faire un beau bruit et être plus performante mais franchement le design est vraiment mais vraiment affreux et sur tous les points !!! Malgré ses qualités sur route elle me donne vraiment pas envie !
Cette moto a le même defaut que les KTM : elle est moche
Je pense que Yamaha va perdre des ventes sur ces MT, les 07 et 09 sont dégueulasses pis quand tu vois la Trident c'est sûr que la 07 va se prendre une gifle
elle est tres moche ils sont toute changer j"a une i l"ancienne de 2015 bras ociant tres beau le pot aussi le phare et mieux que cette merde de 2021 le compteur sorter du lot en fin de compte la 2015 et plus belle que la 2021
Horrible
moto dégueulasse côté disagn
MT 09 2017 are better
Never frère