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お怪我が無くて何よりでした。これからもご安全に。
とりあえず無事で何より👌高速道路上で何かあったらテンパっちゃいますよね〜😅しかし、サンバー君なかなか楽しませてくれますね〜🤣
コメントありがとうございます。確かにネタ的には面白いのですが命を狙ってくるトラブルは流石にやめてほしいですね((((；ﾟДﾟ)))))))
警察は来なかったのかな？高速道路上で故障等で停車する場合は三角表示盤の設置義務があり、それがなければ道交法の違反対象になりますから……
コメントありがとうございます。結論から言うと警察は来ませんでした。多分車の故障であって事故では無いからだと思います。三角表示板は車には積んでいたのですがNEXCOの人に言われるまで気が付きませんでした。NEXCOの人に出した方が良いですか？と聞いてみたら自分達が後ろで見てるので大丈夫ですよと言われました。今度からこの様な事が有ればしっかり表示しょうと思います。
発煙筒は違反です。三角表示板を置かなければなりません。
お気持ち分かります！私は知多半島道路で２回ほどやらかしましたが（共にトレッドセパレーション）発炎筒や停止板は必須だなと感じました。因みに使用期限が切れていてもちゃんと使えるので車屋さんから期限切れの発炎筒を貰って余分に積んでます☆複数あると安心感が違いますよ（笑）
イヤ〜高速でのトラブルは、怖いよね。無事で何よりでしたね。
コメントありがとうございます。普段あまり気にしてなかったですがいざ自分がその立場に置かれて見ると信じられない位怖かったです((((；ﾟДﾟ)))))))高速で交通整理で旗振りをしてる人とか絶対にやれないと思いました((((；ﾟДﾟ)))))))
タイヤの製造年月日も確認しといた方が良いデス。楕円形の5㎝の枠の中に、５２週分の第何週と製造年が刻印されています。タイヤ山あっても、古ければ危険。自分もサンバーで高速新名神土山付近でバースト寸前になった。フロント左側タイヤ。異常にあちこちビビるので、PA入って点検したら、トレッド面ボコボコにふくれてて、中のワイヤー見えてた。破裂寸前
コメントありがとうございます。確かこの時のタイヤは3年くらい前に変えたbsのnh100cでした。因みに今もパンクした意外のタイヤは当時のままで今も使ってます。あと3割位の溝がありますがそろそろ交換時期ですね。バーストした原因ですが恐らく釘などが刺さって居て空気が少なくなって居たと思います。フロントタイヤの空気が少ないならすぐにハンドルを取られるので気がついたと思いますがリヤはわかりませんでした。パンクする直前1分前位から異常に気がついて減速して次のサービスエリアで停まろうと思ったのですがサービスエリア手前500メール位で力尽きました。今回高速道路上で停車するのはかなり怖い事だと言う事がわかりました。
道路公団、道路公団 連呼してて笑った今はNEXCOだと思います（笑）
コメントありがとうございます。動画の中でNEXCO中日本と言っています。今はもう道路公団って言わないのかな？
三角表示板や赤旗は必須でしょう。
コメントありがとうございます。次にこの様な事態になった時は三角表示板を使おうと思います。
タイヤに問題はなかったのでしょうか。
コメントありがとうございます。動画の最後の方でどうしてこうなったかのか考察していますがタイヤ自体が最終的にリムの部分しか残って無かったので確認する術がありませんでした。
改めて見るとタイヤがすごい状態だぁ〜😅
コメントありがとうございます。最終的にはタイヤのリムの部分しか残って無くそれ以外はバラバラになってしまいました。そんな状態でもホイールは無傷で再利用可能だったのがラッキーでした。
お怪我が無くて何よりでした。これからもご安全に。
とりあえず無事で何より👌
高速道路上で何かあったらテンパっちゃいますよね〜😅
しかし、サンバー君
なかなか楽しませてくれますね〜🤣
コメントありがとうございます。
確かにネタ的には面白いのですが命を狙ってくるトラブルは流石にやめてほしいですね((((；ﾟДﾟ)))))))
警察は来なかったのかな？
高速道路上で故障等で停車する場合は三角表示盤の設置義務があり、それがなければ道交法の違反対象になりますから……
コメントありがとうございます。
結論から言うと警察は来ませんでした。
多分車の故障であって事故では無いからだと思います。
三角表示板は車には積んでいたのですがNEXCOの人に言われるまで気が付きませんでした。
NEXCOの人に出した方が良いですか？と聞いてみたら
自分達が後ろで見てるので大丈夫ですよと言われました。
今度からこの様な事が有ればしっかり表示しょうと思います。
発煙筒は違反です。三角表示板を置かなければなりません。
お気持ち分かります！
私は知多半島道路で２回ほどやらかしましたが（共にトレッドセパレーション）発炎筒や停止板は必須だなと感じました。
因みに使用期限が切れていてもちゃんと使えるので車屋さんから期限切れの発炎筒を貰って余分に積んでます☆
複数あると安心感が違いますよ（笑）
イヤ〜高速でのトラブルは、怖いよね。
無事で何よりでしたね。
コメントありがとうございます。
普段あまり気にしてなかったですがいざ自分がその立場に置かれて見ると信じられない位怖かったです((((；ﾟДﾟ)))))))
高速で交通整理で旗振りをしてる人とか絶対にやれないと思いました((((；ﾟДﾟ)))))))
タイヤの製造年月日も確認しといた方が良いデス。楕円形の5㎝の枠の中に、５２週分の第何週と製造年が刻印されています。
タイヤ山あっても、古ければ危険。自分もサンバーで高速新名神土山付近でバースト寸前になった。
フロント左側タイヤ。
異常にあちこちビビるので、PA入って点検したら、トレッド面ボコボコにふくれてて、中のワイヤー見えてた。破裂寸前
コメントありがとうございます。
確かこの時のタイヤは3年くらい前に変えたbsのnh100cでした。
因みに今もパンクした意外のタイヤは当時のままで今も使ってます。あと3割位の溝がありますがそろそろ交換時期ですね。
バーストした原因ですが恐らく釘などが刺さって居て空気が少なくなって居たと思います。フロントタイヤの空気が少ないならすぐにハンドルを取られるので気がついたと思いますがリヤはわかりませんでした。
パンクする直前1分前位から異常に気がついて減速して次のサービスエリアで停まろうと思ったのですがサービスエリア手前500メール位で力尽きました。
今回高速道路上で停車するのはかなり怖い事だと言う事がわかりました。
道路公団、道路公団 連呼してて笑った今はNEXCOだと思います（笑）
コメントありがとうございます。
動画の中でNEXCO中日本と言っています。今はもう道路公団って言わないのかな？
三角表示板や赤旗は必須でしょう。
コメントありがとうございます。
次にこの様な事態になった時は三角表示板を使おうと思います。
タイヤに問題はなかった
のでしょうか。
コメントありがとうございます。
動画の最後の方でどうしてこうなったかのか考察していますがタイヤ自体が最終的にリムの部分しか残って無かったので確認する術がありませんでした。
改めて見るとタイヤがすごい状態だぁ〜😅
コメントありがとうございます。
最終的にはタイヤのリムの部分しか残って無くそれ以外はバラバラになってしまいました。
そんな状態でもホイールは無傷で再利用可能だったのがラッキーでした。