Zum Thema ruckln beim Bremsen. Wenn man das primär nur in der Lenkung merkt kann es auch das vordere Querlenkerlager sein. Das große Gummilager wird gerne weich im alter. Habe beim e39 (ähnlicher Aufbau der Achse an der VA) das schon öfters gehabt als Ursache. Beste Grüße und guten Rutsch 🎉
Finde deine Videos schon unterhaltsam aber wen du gefühlt all 2 Minuten erwähnen musst das es dieses Produkt in deinem Shop gibt hört es bei mir auf. Wenn es so weitergeht muss ich mich von dieser Community trennen
Fahre auch e90 als 330d mit originalen Bremsscheiben und Belägen, null Probleme. Spiele auch mit dem Gedanken xHP aufzuspielen, vielleicht kannst du dazu noch ein Video machen im e90? Beste Grüße aus Dresden und guten Rutsch!
Mach auf jeden Fall, fährt viel besser. Mir fuhr er aber auf Stage2 viel zu niedertourig. Ich habe die Schaltzeitpunkte 1-2 +2% und ab 2-3 alle um 5% erhöht, für Hoch- und Runterschaltpunkte. Ansonsten kann ichs nur empfehlen.
Jemand nen Tipp wo ich den Performance ESD für den e90 325i noch herbekomme? werde leider nicht wirklich fündig, vielleicht suche ich auch nur falsch :/
Glückwunsch zum E90, echt schönes Auto. Mit dem Ruckeln beim Bremsen hatte ich an meinem e46 auch, bei mir war das Versteifungsblech-Rahmen vorne nicht richtig fest gewesen. Nachdem die Schrauben alle auf Drehmoment angezogen wurden, war das Ruckeln weg. Hoffe das Hilft euch weiter. Gruß Peter
Gucke schon länger deine Videos. Aber Bro, heute ist es echt passiert. Seitdem mir aufgefallen ist, wie du “BMW” betonst hab ich echt das Ohrenbluten bekommen. 😂 Ansonsten gutes Video. Die Carbonlippe kommt schon sehr „OEM-ig“ rüber, würde den nicht so krass verbasteln.
Glückwunsch an deine Freundin zu diesem Kauf. Es ist wirklich ein sehr schönes Fahrzeug. Habe ich die EZ überhört? Von wann ist es denn bitte? Wie du weißt, ist mein E91 318i von 4/2012. Inzwischen hat er 133000 km runter, ich hatte ihn im September 2021 mit 93700 km im Großraum Stuttgart gekauft und in die Oberlausitz überführt, er fährt immer noch wie eine Eins, musste nur den Nox-Sensor und die Lambdasonde wechseln. Außerdem habe ich schon zweimal den Kettenspanner erneuert und von daher keine Steuerkettenprobleme! Kommt gut ins neue Jahr, schönen Gruß.
@@QQ-kf7cs Dein 6 Zylinder Turbodieselmotor ist robuster als mein N43B20 4 Zylinder Motor mit Benzindirekteinspritzung. Jedoch ist der N43 Motor viel besser als sein Ruf, wenn man regelmäßig den Ölwechsel durchführt. Die Steuerkettenprobleme kann man jedoch nicht vermeiden, meine fing bei 137.950 km an, kalt zu rasseln, so dass ich sie wechseln lassen musste. Dies war nicht einfach, da dazu die Ölwanne ausgebaut werden musste und Spezialwerkzeug benötigt wurde. Doch seitdem fährt mein E91 318i Touring wieder einwandfrei. Ich habe vor, ihn noch viele Jahre zu fahren, zumal ich ihn vollständig restauriert habe.
@@leteutononguitar4451 Klasse! Wenn irgendwann ZV oder Radio ausfallen, weißt du, dass Kabel in der Gummitülle zur Heckklappe gebrochen sind - kann man ganz einfach flicken, nur der Heckspoiler muss runter, so als Tipp.
Hallo Herr Schmidtleer und Freundin frohes Neues Jahr ✌sehr schöner 325 Achtung! Falls du von Zimmermann Bremsscheiben hast schau unbending ob du Risse hast ! Ein Kumpel von mir hat an seinen E30 325i auch gehabt zufällig beim Felgen putzen gesehen Prüfe dass bitte 🙏🙏☝️✌ lg Mario
@@oxxxy20was los mit dir…er präsentiert das auto seiner Freundin und du kommst hier mit so nem dummen Kommentar. Jeder kann machen was er will und was er für schön hält. Niemand hat dich nach deinem hate Kommentar gefragt
Hey hast du ne seite wo man gut stoßstangen unso her kriegt? Hab mirn e90 Limousine 320d bj 2007 mit 200tkm für 3,5k € geholt stoßstange vorne hinten ist verdellt nicht schlimm will auf M umbauen nur wo krieg ich die Materialien dafür hinten ist mit park sensor. Darüber hinaus glaub ich kat und dpf ist zu kriegt man die billig frei oder ersetzt? Ist mein erster bmw darum alles fraglich wie wo was hab nur das gefühl die kiste kommt auf keine Leistung oder der Motor kämpft gegen sich selbst . Vllt kannst mir ja helfen danke dir schonmal im vorraus
dpf kannst zwangsregeneration starten, ansonsten ausbauen und reinigen lassen oder selbst mit natronlauge auskochen, oder du kaufst dir nen nachbau dpf für 300€... oder halt nen originalen aber der kostet gleich mal 1700€+
Bei mir lags am radlager sobald die bremsen warm wurden mit dem ruckeln, nachdem wechseln wars nurnoch ganz bisschen und nach einem scheibenwechsel (bremsen) war nix mehr lag teils teils an beidem
beim Thema Performance ESD bei dem Guten bin ich mir nicht ganz sicher außer es kommt einfach nicht gut rüber im Video, aber im Vergleich zu dem von meinem Dad, der auch einen 325i hat, ist der Unterschied riesig ich würde einfach mal beim ESD nach der unten aufgestanzten Nummer schauen ein geiler Mod wäre übrigens noch der Pipercross PX1781DRY Luftfilter macht ein wenig was am Sound und der Motor hat eine bessere Gasannahme
Fühlt sich nicht wirklich schnell an, bist aber trotzdem schneller als 99% der anderen Autos auf der Straße. Aber ist halt ein Sauger dem es an Drehmoment fehlt. Wenn du Druck willst dann ein 335i oder ein Diesel.
- Motor soll als Ölfresser bekannt sein😮 - Wenn das Verteilergetriebe faxen macht wird es teuer. - Verbrauch ist höher. - Zudem kann man leider hinten keine breitere felgen fahren.
- Dann lass Ihn Öl fressen, füllt man welches nach - Ist denke bei jedem Auto so, aber vorne könnte man auch notfalls stilllegen - Verbrauch ist erstaunlicherweise unter 10l - Doch klar kann man Mischbereifung fahren, wieso nicht?
@@Schmidtleer Bei Mischbereifung treten im Verteilergertriebe höhere Kräfte auf. Von daher ist es nicht ratsam. Manche bekommen Probleme, manche nicht.
@@altersimpel908geht nicht um die breite sondern um den Radumfang, der muss zu vorne ziemlich gleich sein. BMW gibt 15mm toleranz an. Wenn viele dann hinten und vorne andere marken fahren wirds schwierig. Deswegen immer auf hersteller und modell achten und dann nochmal nachmessen!
Moin, habe bei meinem e90 325i das selbe Problem mit den Bremsen. Meine wackeln auch seit kurzer zeit recht stark beim bremsen. Habe auch noch keine Lösung gefunden, werde meine Bremsscheiben + Beläge bald mal wechseln. Habe in einem bmw Forum gelesen das man am besten zu Originalen Bremsen von Bmw zurückgreifen soll, weil das bei aftermarket Teilen recht oft auftreten soll. Würde mich über ein Video frühen wenn du ne Lösung gefunden hast. Grüße
@@Schmidtleer denkst du, weil man sowas nur noch selten sieht im e91. Alle wollen dicke Motoren, beschweren sich über Mängel aber kaufen Kisten mit Kilometer drauf wie Murat
Glückwunsch mein Bester, Cooler E90 Sauger...💪
Danke dir 👍
Zum Thema ruckln beim Bremsen. Wenn man das primär nur in der Lenkung merkt kann es auch das vordere Querlenkerlager sein. Das große Gummilager wird gerne weich im alter.
Habe beim e39 (ähnlicher Aufbau der Achse an der VA) das schon öfters gehabt als Ursache.
Beste Grüße und guten Rutsch 🎉
Werden wir mal nachschauen, danke dir ✌🏽
Auch einen Guten Rutsch :)
@@bazy8471bei mir haben die radlager so ein ruckeln ausgelöst vielleicht da mal nachsehen lg
Finde deine Videos schon unterhaltsam aber wen du gefühlt all 2 Minuten erwähnen musst das es dieses Produkt in deinem Shop gibt hört es bei mir auf. Wenn es so weitergeht muss ich mich von dieser Community trennen
Verständlich, versuche ich auch zu reduzieren. Nur der Spaß finanziert sich durch den Shop von daher wird das immer Bestandteil der Videos sein. 😉
Fahre auch e90 als 330d mit originalen Bremsscheiben und Belägen, null Probleme. Spiele auch mit dem Gedanken xHP aufzuspielen, vielleicht kannst du dazu noch ein Video machen im e90? Beste Grüße aus Dresden und guten Rutsch!
Mach auf jeden Fall, fährt viel besser. Mir fuhr er aber auf Stage2 viel zu niedertourig. Ich habe die Schaltzeitpunkte 1-2 +2% und ab 2-3 alle um 5% erhöht, für Hoch- und Runterschaltpunkte. Ansonsten kann ichs nur empfehlen.
Wenn ich das mit xhp mache, dann gibt es da auch ein Video zu.
Schöne Grüße aus Bautzen und Guten Rutsch ✌🏽
Das schlagen kommt von ausgeschlagenen hydrolagern zumindest sinds beim e46 schon ein problem und bei meinem e91 ists das gleiche.
Aus Erfahrung: Nebst den Injektoren wird auch die Hochdruckpumpe kaputt gehen. Leider unvermeidbar beim N53^^
Jemand nen Tipp wo ich den Performance ESD für den e90 325i noch herbekomme? werde leider nicht wirklich fündig, vielleicht suche ich auch nur falsch :/
Glückwunsch zum E90, echt schönes Auto. Mit dem Ruckeln beim Bremsen hatte ich an meinem e46 auch, bei mir war das Versteifungsblech-Rahmen vorne nicht richtig fest gewesen. Nachdem die Schrauben alle auf Drehmoment angezogen wurden, war das Ruckeln weg. Hoffe das Hilft euch weiter.
Gruß Peter
Danke für die Info, könnte man mal prüfen 👍
Genau die Felgen hatte ich auch auf meinem LCI 🤌🏽
Welche sind das?
@@angusmods9831m270 vom e90 m3
Welcge reifen Kombi mit den m270
Mir wird schwindelig beim Gucken. Du redest und drehst Dein Kopf hin und her
😂😂😂
Super Winterauto
Gucke schon länger deine Videos. Aber Bro, heute ist es echt passiert. Seitdem mir aufgefallen ist, wie du “BMW” betonst hab ich echt das Ohrenbluten bekommen. 😂 Ansonsten gutes Video. Die Carbonlippe kommt schon sehr „OEM-ig“ rüber, würde den nicht so krass verbasteln.
Glückwunsch an deine Freundin zu diesem Kauf. Es ist wirklich ein sehr schönes Fahrzeug. Habe ich die EZ überhört? Von wann ist es denn bitte? Wie du weißt, ist mein E91 318i von 4/2012. Inzwischen hat er 133000 km runter, ich hatte ihn im September 2021 mit 93700 km im Großraum Stuttgart gekauft und in die Oberlausitz überführt, er fährt immer noch wie eine Eins, musste nur den Nox-Sensor und die Lambdasonde wechseln. Außerdem habe ich schon zweimal den Kettenspanner erneuert und von daher keine Steuerkettenprobleme! Kommt gut ins neue Jahr, schönen Gruß.
Super ausgereift. Mein 325d Touring ist von 05/2012 (letzter Baumonat), 468.000 km gelaufen und war noch nie in der Werkstatt.
@@QQ-kf7cs Dein 6 Zylinder Turbodieselmotor ist robuster als mein N43B20 4 Zylinder Motor mit Benzindirekteinspritzung. Jedoch ist der N43 Motor viel besser als sein Ruf, wenn man regelmäßig den Ölwechsel durchführt. Die Steuerkettenprobleme kann man jedoch nicht vermeiden, meine fing bei 137.950 km an, kalt zu rasseln, so dass ich sie wechseln lassen musste. Dies war nicht einfach, da dazu die Ölwanne ausgebaut werden musste und Spezialwerkzeug benötigt wurde. Doch seitdem fährt mein E91 318i Touring wieder einwandfrei. Ich habe vor, ihn noch viele Jahre zu fahren, zumal ich ihn vollständig restauriert habe.
@@leteutononguitar4451 Klasse! Wenn irgendwann ZV oder Radio ausfallen, weißt du, dass Kabel in der Gummitülle zur Heckklappe gebrochen sind - kann man ganz einfach flicken, nur der Heckspoiler muss runter, so als Tipp.
Am Schaltknauf kräftig schlagen
Hallo Herr Schmidtleer und Freundin frohes Neues Jahr ✌sehr schöner 325
Achtung! Falls du von Zimmermann Bremsscheiben hast schau unbending ob du Risse hast ! Ein Kumpel von mir hat an seinen E30 325i auch gehabt zufällig beim Felgen putzen gesehen
Prüfe dass bitte 🙏🙏☝️✌ lg Mario
SCHÖNER BMW!!!!
9:04 Hatte das gleiche mit dem wackeln beim bremsen. Bei mir waren es die Bremsen, habe die von Trw eingabaut seit 15.000km hab ich Ruhe
Lippe weg, Originale Nieren, originale weiße Blinker. Spiegelkappen in weiß, Spoiler und Diffusor weg dann sieht er viel schöner aus
lost
@@Schmidtleer bastelbudden gibt es viele, original Zustand aufbewahren das ist viel wertiger
@@oxxxy20was los mit dir…er präsentiert das auto seiner Freundin und du kommst hier mit so nem dummen Kommentar. Jeder kann machen was er will und was er für schön hält. Niemand hat dich nach deinem hate Kommentar gefragt
@@dxmi0384 das war ja nur meine Meinung wie ich den Wagen gestaltet würde. Was mit dir los? Oder darf man eigene Meinung nicht mehr erläutern?
Was hat denn der Lachs gekostet?
Würd mich auch mal Interessieren
mich auch
So wie er dasteht, 17 Mille. M Paket und "niedrige" Laufleistung machen ihn teuer.
Schönes Auto!
Danke :)
Stabil💯 was hat der für ein Kilometerstand
Sagt er doch ganz am Anfang 😂
@@patrick.b9911 Ach so ups haha hab vor gespult gehabt 😬🙈
Denke mal durch felgenreiniger wurde die Bremsen beschädigt daher kann es auch sein
Wieso xDrive? Oder einfach nur weils halt so war und ihr wurst ist ob awd oder rwd
Bei den Kisten gehen laut mehreren Foren nur Original Bremsscheiben vorne. Hinten is rille
Wieso? Können die anderen nicht mal plan drehen? Ich hab vorne nen Satz von Brembo Made in Italy geholt und der bremst schön ruhig.
Ich habe den originalen e90 320d defuser mit gerade mal 5k Kilometer, also wie neu.
Schreib mir gerne wenn du den brauchst.
❤❤
N53 mit Nox kat ? Bald kommen die Probleme. Glaub mir 😂 ist der 3 liter 😂
Hey hast du ne seite wo man gut stoßstangen unso her kriegt? Hab mirn e90 Limousine 320d bj 2007 mit 200tkm für 3,5k € geholt stoßstange vorne hinten ist verdellt nicht schlimm will auf M umbauen nur wo krieg ich die Materialien dafür hinten ist mit park sensor.
Darüber hinaus glaub ich kat und dpf ist zu kriegt man die billig frei oder ersetzt? Ist mein erster bmw darum alles fraglich wie wo was hab nur das gefühl die kiste kommt auf keine Leistung oder der Motor kämpft gegen sich selbst . Vllt kannst mir ja helfen danke dir schonmal im vorraus
dpf kannst zwangsregeneration starten, ansonsten ausbauen und reinigen lassen oder selbst mit natronlauge auskochen, oder du kaufst dir nen nachbau dpf für 300€... oder halt nen originalen aber der kostet gleich mal 1700€+
Habe einen e92 325i mit auf 335i Bremen umgebaut, der schlägt trotz neuer Scheiben und Klötze auch beim Bremsen
Unwucht von reifen oder was meistens ist ,oberlenker/querlenker
Ich habe bei bei meinem E90 auch das Problem mit dem Ruckeln. Wird es bei dir schlimmer wenn die Bremsen heiß sind?
Bei mir lags am radlager sobald die bremsen warm wurden mit dem ruckeln, nachdem wechseln wars nurnoch ganz bisschen und nach einem scheibenwechsel (bremsen) war nix mehr lag teils teils an beidem
@@lolllooll9949 ich mache jetzt vorne und hinten die Bremsen neu, mal schauen ob es dann besser wird
@@lolllooll9949 Waren die Bremsen
Neue Scheiben und Beläge + neue Koppelstangen kosten keine 30€ mir Rabatt. Wackeln war komplett weg.
Was verbraucht der bei entspannter Fahrweise?
Um die 9l.
beim Thema Performance ESD bei dem Guten bin ich mir nicht ganz sicher
außer es kommt einfach nicht gut rüber im Video, aber im Vergleich zu dem von meinem Dad, der auch einen 325i hat, ist der Unterschied riesig
ich würde einfach mal beim ESD nach der unten aufgestanzten Nummer schauen
ein geiler Mod wäre übrigens noch der Pipercross PX1781DRY Luftfilter
macht ein wenig was am Sound und der Motor hat eine bessere Gasannahme
Kommt in echt nochmal ganz anders.
Hat auch eine Performance Ansaugung, habe ich ganz vergessen zu erwähnen.
Gibt auch Performance Esd Gruppe 1 usw. Die 1er wurden aber von Bmw nicht lange verkauft weil die unter anderem zu laut waren
@@Babesta46ers ja Version 1 und Version 2
aber wie Max es schon geschrieben hat, liegts am Video einfach
ist ja kein Problem 😆
reicht ein 325 aus?
Fühlt sich nicht wirklich schnell an, bist aber trotzdem schneller als 99% der anderen Autos auf der Straße. Aber ist halt ein Sauger dem es an Drehmoment fehlt. Wenn du Druck willst dann ein 335i oder ein Diesel.
- Motor soll als Ölfresser bekannt sein😮
- Wenn das Verteilergetriebe faxen macht wird es teuer.
- Verbrauch ist höher.
- Zudem kann man leider hinten keine breitere felgen fahren.
- Dann lass Ihn Öl fressen, füllt man welches nach
- Ist denke bei jedem Auto so, aber vorne könnte man auch notfalls stilllegen
- Verbrauch ist erstaunlicherweise unter 10l
- Doch klar kann man Mischbereifung fahren, wieso nicht?
@@Schmidtleer Bei Mischbereifung treten im Verteilergertriebe höhere Kräfte auf. Von daher ist es nicht ratsam. Manche bekommen Probleme, manche nicht.
@@altersimpel908geht nicht um die breite sondern um den Radumfang, der muss zu vorne ziemlich gleich sein. BMW gibt 15mm toleranz an. Wenn viele dann hinten und vorne andere marken fahren wirds schwierig. Deswegen immer auf hersteller und modell achten und dann nochmal nachmessen!
Du oder sie?😉
Weshalb 25i und nicht 30i?✌🏻 aber schöne limo
Weißt doch, bei Frauen geht Optik über Leistung. Nix für Ungut! Hat die Evolution doch schick eingerichtet, oder?
Sehr schöner Dreier. Aber Wie du BMW aussprichst geht gar nicht!
Siehst doch das es geht 😉
Klingt aber Scheisse
Moin, habe bei meinem e90 325i das selbe Problem mit den Bremsen. Meine wackeln auch seit kurzer zeit recht stark beim bremsen. Habe auch noch keine Lösung gefunden, werde meine Bremsscheiben + Beläge bald mal wechseln. Habe in einem bmw Forum gelesen das man am besten zu Originalen Bremsen von Bmw zurückgreifen soll, weil das bei aftermarket Teilen recht oft auftreten soll. Würde mich über ein Video frühen wenn du ne Lösung gefunden hast. Grüße
Schau dir mal die Hydrolager deiner Zugstreben an, das war bei meinem E91 das Problem.
Kannst auch ATE Bremsen holen da die original sind
@@akeydo2478 original ist bei E90 Jurid verbaut.
@@bmwmarc342das sind Bremsbelege.
Sorry, aber wenn Scheiben nicht mal plan gedreht sind, muss das schon übler Billigmüll sein. Ich hab Brembo Made in Italy geholt.
120K is fresh??
Für ein 10+ Jahre altes auto, ist 120k nicht viel. Vorallem nicht bei dem Motor.
Mein 2012er 325d ist 468.000 km gelaufen 🙂
Zimmermann is doxh eigentlich ganz gut soweit ich weiß
Na ja, schon Billigkram. Meine Stecker von der Bremsbelagverschleißanzeige haben Wackelkontakt gehabt, weil sie zu groß waren...
Granate
Wen genau meinst du? 😂
@@QQ-kf7cs beide 😁🔥
Schoenes Auto, Aber schnell den heck diffuser abnehmen !
Danke Danke.
Ja besser ist 😅
Warum lässt du deine Freundin so einen Schrott Motor kaufen? Die arme
Bisschen mad das Sie eine geilere Karre fährt wie du? 😂
@@Schmidtleer also mein 335d hat 130k auf der Uhr und deiner?
Geschichten ausm Paulaner Garten
@@Schmidtleer denkst du, weil man sowas nur noch selten sieht im e91. Alle wollen dicke Motoren, beschweren sich über Mängel aber kaufen Kisten mit Kilometer drauf wie Murat