【壁ドン】あさっての方向に飛んでいったマシンたち！【VIDEO OPTION切り抜き BNR32 BCNR33 GT-R FC3S RX-7 S15 シルビア 180SX】
Vložit
- čas přidán 27. 06. 2024
- 運転ミスやマシントラブルなどで、あさっての方向に飛んでいくマシンたち。
ドライバーのギリギリの戦いがここにある！
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【チャプター】
00:00 オープニング
00:23 プロローグ
00:44 R33とっくり号大クラッシュ
01:42 釜山ストリートドラッグ R32
02:27 フェニックスパワー R33
03:34 リコーレーシング R32
04:27 D1GP 2001 Rd.3 BIHOKU 内海
04:49 D1GP 2002 BIHOKU選考会 小松
05:17 2009 D1GP TOKYO DRIFT ドリキン土屋
07:00 2003 D1GP USA プレシーズンマッチ
08:03 感想
08:38 エンディング
【元動画】
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【切り抜き元ch様】
VIDEO OPTION
/ videooption
#VIDEOOPTION #VIDEOOPTION切り抜き #GTR #BNR32 #BCNR33 #FC3S #S15 #D1GP
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▼使用画像
オープニング
b0jangles/commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
Shadman Samee/commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
Axyg3/commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
ThijsDeschildre/commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
Andros Hadjilucas/commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
Takayuki Suzuki/commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
Wakadoshiyori/commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
▼BGM
オープニング
■Numtack05様 : • 【著作権フリー BGM】手拍子、シック、ドラ...
エンディング（曲名 : 情動カタルシス）
■DOVA-SYNDROME CZcams Official様 : • 情動カタルシス @ フリーBGM DOVA-...
挿入その1（曲名 : 炎の挑戦）
■DOVA-SYNDROME CZcams Official様 : • 炎の挑戦 @ フリーBGM DOVA-SYN...
挿入その2（曲名 : 追い抜け駆け抜けろ!的なBGM）
■DOVA-SYNDROME CZcams Official様 : • 追い抜け駆け抜けろ!的なBGM @ フリーB...
▼音声
■VOICEVOX:四国めたん : voicevox.hiroshiba.jp/ - Auta a dopravní prostředky
オプションの壁ドンは、違う意味でドキドキする。（笑）
ザウルスさんの作り立てホヤホヤの33ＧＴＲクラッシュはかなり覚えてます。 無事でなりよりと思いました。
2:20
ラーメンってホント良い人だよなー
ラーマンの谷田部クラッシュが忘れられない😅
フェニックスの33 あれダイちゃんの判断でダメージ最小限ですんでましたけど当たる角度📐で1発廃車コースです。 とっさにクラッチ切ってフルロック A角で当ててるので、ダメージは、コアとインナー歪んだ程度で済んでます。 最高速で研ぎ澄ました経験値は流石ダイちゃんです。 尊敬する親分です。
マナピーがガチで声裏がえっている！谷口カッコいいぞ！
超一流レーサーでも壁ドンするのは最高。
動画の頃のフェニックスパワーは、しょっちゅう壊れてたイメージw
今では、古参チューナーの中ではトップクラスのショップだよね。
まさに「失敗は成功の素」を地で行ってる所。
懐かしすぎる
懐かしいっすね～！ある意味……ビデオオプションでしか出来ない…と思う‼️ꉂ🤣𐤔
タイヤ冷え冷えイキリダッシュは土屋圭市さんでさえああなるんだから素人がやるのは無謀
最高だ
一番衝撃的なクラッシュは谷田部最高速テストでのS14クラッシュだな
4:10 わたしの裕さん…
当時の谷口さんってこんなかっこいい走り方してたんだ
ワクワクしますね
クラッシュしても拍手喝采！
壁ドンとは…（哲学）
この様な事故でもドライバーに笑って貰える程度ならまだ良い方な業界……
ZAKUさんのカメラマン魂が垣間見えたｗ
命をどう使うかは勝手ですから。お好きなように。
ドリキン、ホントに見せるドリフトは苦手なんだなってw
あの人はやっぱり速いドリフトが一番似合う気がする
オプションのクラッシュシーンを見ると今でもマサ斎藤編集長を思い出しちゃうな😂
青のS14の人見てるかな
これ見ると初代レガシィの10万キロ世界速度記録って凄いなと思う
当時プロではなく社員が運転して記録したんだっけ？
「なんとーッ！谷口がーッ！！織戸」
5:37
クラッシュして拍手かよって思ったが、それ目当ての客が一定数いるんだろうなぁ。
やはり第２回いか天でデフロック仕様(自称)のＫＰ61が審査員席真横に突っ込んでいくシーンありませんでしたねぇ
古すぎるからアーカイブ残ってないのか。まだマナＰじゃなくダッセーの頃だしｗ
マツバラさんでしたっけ？
このネオバが現役の時点で時代を感じる
❤
ラーマンの谷田部と、織戸のポリスがないじゃん！
車も痛いんだろうけど…俺もいたいな…😭
相変わらず 危険地帯に居るZAKUがスコw
いつだったか、コース上にカメラを構えてて岡チンがマジギレしてなかったっけw
「むしろ、ZAKUがいる場所が、危険地帯」
って、昔誰かが言ってたような気がするｗ
90年代の車が優秀だったのがわかります。ラジコンカーレースを見てても思いますが、96年以降の乗用車が一番安全なんだなって思いますよ。既にGOAボディとかもこの年代にはありましたし、剛性が低い非力って事はないのではと思いますね。
その結論に至ったきっかけがラジコンカーレースwww
@@blueberrymascarpone27861989年製のトヨタセルシオ、マークⅡ、クラウンは36年経った現在の日本でも確認されてるわけですから、剛性や車体そのものは相当強いはずですよ。1960・70年代の車で、30数年走ってる車なんて見ないですから、1987年以降の車が車史においてどれだけ重要かという事です。1987年や1988年辺りに出た車以降、バンパーや車体そのものが頑丈になり、塗装がよく剥げてた1970年代の車に比べて格段と良くなったのは、まさしくこの頃で、ラジコンカーレースのような過激な事をしても大した傷がない。1960・70年代の車で同じことをしたら、すぐに車が動けなくなります。今日まで街中で走ってるのが、如何にすごい事かって事です。
土屋圭一www
観客の熱量がすごい、時代？
楽しいけど、今の時代ではもったいなくて絶対できないですね。貴重なネオクラスポーツカー。
贅沢な遊びだよなあ
どのビデオか忘れたけれど、S13にRB26のっけて見事に飛んでった事も在ったね。
これはダメだ。
R30鉄仮面もパワーにサスとシャシーが追いついておらず、超じゃじゃ馬でした😅
あさってではないがラーマンの矢田部最高速クラっ...やめとこ。。。
練習してから乗って欲しい。車が可哀想
あの時代だからある種笑い話で済むけど今の車が手に入らない時だったら放心状態だろうなぁ。。
ドリキンでもミスはするんだな
なんでラジコンカーレースが無いんだい！
(￣▽￣)
やべー OK やべー
どっちなん？
ピタットハウスに手付け金を持ち逃げされました
個人的にはオプ2編集長の件です
壁ドンとか言って凄い他人事みたいなタイトル付けてるけどドライバーからすれば最悪の展開である事以外何物でも無いんだよなあ
見てる分には楽しいんですよね笑
乗ってる身としては部品が出るならゲラゲラ笑ってピースするんですけど出ないとあちゃ〜です笑
稲田大二郎は何かと車に責任を擦り付けるな〜！大した腕も無いのに！
4:04 4:17 タイヤが悪いとか剛性が足りないとか車のせいにしちゃ駄目でしょ
超高速域はすべてが一瞬のことで難しいのはあるけどそれを踏まえて速くぶつけずに走るのがプロ
正直、分かってるんだったらってところはありますよね､､､😅
セッティング出してからトライするのが普通なんだけどね…
確かにコレで飯食ってるからプロではあるんだけど結局はそこまででしかない
万が一の事故の可能性を潰していくのが本当の技術屋
個人的な感想言って申し訳ないのですが、1990年代の車は既に車として完成形の域まで達していたので、その理論は正しいと思います。でなければ1990年代の日本車を今でも見れるのが可笑しいですからね。もっと腕がよけりゃ90年代の車なんて現在の車相手でも勝てる性能を持ってると思います。90年代の車に乗ってる私が言うのですから。剛性が低いとか言いますけど、低かったらまともに走りません。手放し運転だって出来るほど優秀なので、これは大いに間違いなのではと思います。
オプションの壁ドンは、違う意味でドキドキする。（笑）