Karosa B741 - jízda plná kickdownů!
Vložit
- čas přidán 27. 08. 2024
- Jízda autobusem Karosa B 741 evidenčního čísla 6116 pražského dopravního podniku. Autobus byl vyroben v roce 1996, má šestiválcový motor LIAZ a čtyřstupňovou automatickou převodovku ZF.
Videa a fotky pořízeny 7.11.2014 na lince 177.
Info o vozu:
seznam-autobusu...
0:10 Příjezd
2:52 Krátký kickdown
5:22 Kickdown!
6:24 Sjíždění kopců na retardér
9:42 Další kickdown :D
13:28 Brždění a následný rozjezd na kickdown - orgasmus pro vaše uši :D
15:26 Sjíždění kopců
19:06 Volnoběh
19:28 Zase kickdown :D
21:58 Popojíždění na jedničku
22:58 Zase kickdown :D
23:58 Zase kickdown :D
30:20 Sjíždění dlouhého kopce na retardér
31:42 Ekologové zuří
33:14 Zase kickdown...
35:54 Jízda do kopce
36:54 Popojíždění na jedničku
38:17 Volnoběh
40:32 Řidič se výjimečně nerozjel na kickdown
48:28 Poslední kickdown pro dnešek
50:20 Odjezd zezadu
50:56 Odjezd zepředu
Naprostá pecka, vzpomínám na naší karosku, zněla úplně přesně stejně a ten kickdown je boží 😍😍😍👍👍👍👍👍👍👍👍
Ten zvuk je taková nádhera! Vůbec nic se nevyrovná kombinaci Liaz+ZF! I výkonově je to úplně jinde. 👍
Ty časy v popisku... to je naprosto boží !!! Na svém videu u sběracích hlavic u trolejbusu (GoPro na sběrači) jsem to taky udělal u myslel jsem si že jsem jedinej :D (trochu se musim propagovat...:D)
Opravdu krásné videjko! :) LIKE! ;)
Taky jsem z celého videa celý pryč. Ale musel jsem si zjistit, co to je kickdown :D Jinak to byla perfektní kombinace LIAZ & ZF :)
Já nechci bejt rejpal a klidně se nechám poučit. Ale to, že se rozjede bus s automatem z místa na kalup z prvního kvaltu (praveděpodobně s nohou hodně nebo úplně u podlahy) neznamená kickdown ne? Měl sem vždy za to, že kickdown je při jízdě s automatem prudké sešlápnutí plynu na podlahu a podřazení o jeden až dva kvalty dolů. Ale možná se mýlím, nebo je v tomhle výklad jiný. Ale každopádně tahle kombinace je nádherná a chybí mi. Ústecký vůz 373... Nezapomenutelný zvukový zážitek :-)))
Je to tak, jak píšete. Kickdown u automatických převodovek znamená vynucené podřazení převodovky během jízdy při prudkém sešlápnutí plynového pedálu v podstatě na podlahu. Ve videu to jsou jen rozjezdy z místa na plný plyn, takže to pak způsobuje to, že na nejnižším stupni řve dlouho hydrodynamický měnič, než se uzamkne. Když se řidič rozjíždí s lehčí nohou, měnič mu taky dřív zamkne, protože optimální přenos otáček při dané akceleraci je možné dosáhnout i při přímém zpřevodování. Mimochodem, i to ve videu je slyšet. No a kvílející měnič, to je pak ten charakteristický zvuk u ZF převodovek - zdaleka se nejedná jen o ZF4HP500, která proslula v Karosách B741, ale i o vyšší novější modely od firmy ZF - mám pocit, že ta technologie výroby se až tak nezměnila, pořád jde měnič slyšet, zejména jeho sepnutí při postupném podřazování až pod třetí stupeň.
nádherný zvuk. dnes už to tak nerobia...
Ten rozjezd na kickdown je vážně zajímavý. No konečně taky vím, co to znamená. Pořídil jsi hezké záběry, dal sis s tím záležet. A kombinace LIAZ & ZF? No jelo to krásně :)
Dveře se s tím neštvou :D
Dávám Ti odběr,Pane Techniku :)
Kolik asi tak může být okamžitá spotřeba při těch kickdownech ideálně do kopce? :D :D :D
Pro představu SOR NB18 při rozjezdu ze zastávky K Žižkovu Okamžitá až 500l/100km na kickdown
Můžu se zeptat byly nějaké Karosy B741 už od základu s kulatým zadkem ?
KarosákCZ O žádných nevím ;) Kulaté zadky se dávaly pouze na krátké, protože byl větší motor, u kloubových busů bylo dostatek místa.
super video s černým pasažérem v hlavní roli kameramana
Dobrý den mám dotaz co je to retardér?
Pomaha brzdit motoru
Chudáček Karoska :(
Jo, škoda že už nejezděj, lepší než nějaký sorki karosi nykdi nemněli problěmi :/
Dneska když juknu do jízdního řádu tak si radši počkám na Karosu. A je jich méně a méně. Škoda.
4:32