SKODA/VAG EA288 Czym zablokować wał korbowy .Klucz samoróbka .Cz.8
Vložit
- čas přidán 18. 05. 2023
- Czym zablokować wał korbowy w silniku EA288, EA189 1.6 TDI ,2.0 TDI CR 1.9 TDI PD
Klucz samoróbka dorobiony po zwymiarowaniu dolnego koła rozrządu wału korbowego.Rozstaw otworów jest taki sam we wszystkich silnikach EA288 1.6 , 2.0 oraz w silnikach 1.9 TDI PD.Użycie tego klucza umożliwia prawidłowe dokręcenie nowej śruby centralnej wału korbowego bez używania kluczy udarowych zgodnie z zaleceniami - Auta a dopravní prostředky
KONKRETNA WIEDZA I OBJASNIONE JAK NALEŻY . POZDRAWIAM
Wiedza już nie będzie zamieszczana
Majster ile niuta powinno byc na tej srubie w starym 2.0 tdi pd blb? Mechanik dociagnał mi na 160niuta i tak mi to nie daje spokoju czy to nie za malo.
Witam z czego ten klucz zrobiony lub gdzie można kupić
Majster z czego dorobiles taki klucz? Ja dorobiłem z uchwytu katowego 3 mm ale wygina go. Sruba dociagnieta na 350 Nm to u Ciebie nie za mało? Odkrecales zgodnie że wskazówkami zegara?
On nic nie odpisuje. Beznadziejny kontakt
Witam. Mam pytanie po co zakładać pasek.
Możesz zdjąć u siebie i odpalić. Wtedy zrozumiesz dlaczego zakłada się pasek rozrządu. Będziesz miał pierwszą lekcję mechaniki
@@fazer327 Ok :-). Zrozumiałem że przy przykrecaniu śruby ma być pasek założony.
@@Lordzik555Jakie zadałeś pytanie. Nie rozwinąłeś go o co Ci chodzi.
Wyjaśnię:
W zamieszczonym materiale masz tylko pokazane jak wygląda taki klucz do blokowania przykręcony do koła. Film nie pokazuje procedury dokręcania samej śruby centralnej wału korbowego. Podczas jej dokręcania zgodnie z procedurą bez użycia klucza udarowego nie jesteś w stanie utrzymać tego klucza w rękach. Po założenie paska już na gotowo dokręcam tą śrubę zgidnie z danymi. Mam ten komfort że dzięki użyciu tego klucza śrubę mogę dokręcić nie zależnie od położenia wału względem wałka rozrządu(długość tego klucza nie bez powodu jest na tyle długa że opiera mi się o wahacz)
Przy braku paska również można dokręcić śrubę ale trzeba spełnić podstawowy warunek jakim jest odpowiednie ustawienie kątowe wału korbowego względem wałka żeby przy dokręcaniu śruby i oparciu klucza o wahacz tłok nie dotknął zaworów. Zwróć uwagę że musisz przekręcić wałem o taki kąt aby oparł się klucz podczas gdy wałek rozrządu stoi!!!!!!
Znając pewno zasady da się ustawić wał względem wałka bez problemu i bez paska. Tylko po co sobie utrudniać i wydłużać czas tej operacji jak można to zrobić z założonym paskiem bez problemu .Nawet jakby coś poszło nie tak i np: pękł klucz od blokowania to przy zamontowanym pasku tłok nie uderzy w zawory .
@@fazer327 masz rację jako dodatkowe zabezpieczenie. Dziękuję za odpowiedź.
@@Lordzik555 Proszę bardzo
Ta zasada nie dotyczy tylko tego silnika .
Z reguły zakres przesunięcia wału o 90 stopni względem wałka rozrządu jest zakresem ,,bezpiecznym,,
Ale i tak trzeba to robić wolno i z wyczuciem z obawy o zawory. Możesz sobie zrobić znak na kole wału korbowego i drugi stały znak np. na obudowie pompy oleju,obudowie uszczelniacza..... (zależnie od konstrukcji) jako punkty odniesienia żeby przy kręceniu wałem wiedzieć o jaki kąt się przesunął
Oczywiście od momentu ustawienia na znakach wałka, wału ...
Kluczyk dorobiłem ale śruba ani drgnie ,czym odkręcac
Nasadka 3/4
Grzechotka 3/4 z rurą jako przedłużeniem. Tak jak w materiale. Jeszcze się nie zdarzyło żeby się nie odkręciła przy takim zestawie narzędzi. Tylko potrządna grzechotka i nasadka zestaw nie z ,,plasteliny,,
Wszystko pokazałem co i jak .