2.0TDi błąd wymiany rozrządu zniszczy silnik. Co to są "fasolki" i dla czego są takie ważne.
Vložit
- čas přidán 13. 06. 2023
- Warsztat: 539-625-437
2.0TDi błąd wymiany rozrządu zniszczy silnik. Co to są "fasolki" i dla czego są takie ważne.
Dziś w filmie: Pokażę Wam jak naprawdę wygląda naprawa nie do naprawy od samej kuchni.
www.forte-polska.pl/
Na hasło: ren
Darmowa wysyłka wszystkich produktów.
Warsztat:
Autom 05-091 Ząbki ul. Ks. Skorupki 70.
Warsztat: 539-625-437
Zapraszamy na kawę ;-)
Startujemy z nowym projektem trzech mechaników w którym spróbujemy naprawiać samochody których nikt inny nie może naprawić.
Jeśli wydałeś na naprawy swojego auta już dwie jego wartości ;) i nikt nie potrafi go naprawić. Pisz do nas na email.
Spróbujemy Ci pomóc !
projekt.moto.lal@gmail.com
Oficjalny kanał "Projekt ŁAŁ"
/ @projektlal
Oficjalny sponsor: FORTE POLSKA
www.forte-nwe.pl/
--------------------------
MUSIC:
Track: if found - Dead of Night (VIP) [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Free Download / Stream: ncs.io/DeadOfNightVIP
------------------------ - Věda a technologie
Prawdziwy Mechanik z wiedzą i wyobraźnią. Perfekcyjne omówienie tematu nawet dla laików. Pasek rozrządu musi zostać równomiernie odprężony na całej długości podczas naciągania go napinaczem, co ma miejsce jedynie podczas zluzowania fasolek na kołach wałka i pompy. Nie wnikam, którą pompę CR należy blokować, a którą nie. Pompa cieczy i rolki samoistnie odprężają pasek, ponieważ nie są zblokowane z natury rzeczy. Momenty dokręcania śrub są bardzo ważne. W szczególności nowych szpilek. Pozdrawiam
Podziwiam za wiedzę i chęć krecenia , montowania filmiku . Nie dość że dobra robotę robisz to jeszcze filmik kręcisz co nie jest łatwe podczas pracy . Szacun dla takich gości jak Ty ! Pozdro 💪💪💪
Dla mnie jesteś bardzo pozytywnym gościem i nie przejmuj się nie którymi komentarzami 😁. Nie tracę czasu by tłumaczyć głupiemu a mądremu nie potrzeba takie jest powiedzenie które się sprawdza. Pozdrawiam
Aż chcę się, oglądać takich ludzi z taką wiedzą😁. Jak zawsze z uśmiechem na twarzy. Pozdrawiam.
Pokazane super profesjonalnie, dokładniej chyba już się nie da. Szacunek za wiedzę i profesjonalne przekazywanie wiadomości - pozdrawiam.
Fajnie ze doradzasz i dzielisz się wiedzą 👍🏻🇵🇱👌pozdrawiam
Super dobrze że jesteś kolego . Szacunek dla ciebie za twoją pracę
Super materiał. proponuję zrobić materiał rozszerzony o uszczelnie wałków, wału i zgrania wszystkiego razem. Szacun za sposób przekazania wiedzy. Pozdrawiam
Super materiał, można by go było wykorzystywać w szkołach samochodowych do szkolenia przyszłych mechaników aby nie robili podstawowych błędów. Dzięki za chęć podzielenia się wiedzą i profesjonalne podejście do każdego tematu. Pozdrawiam.
Szkoły polikwidowali samochodowe a druga sprawa tacy ludzie na koniec swojej kariery zawodowej powinni pracować w szknictwie zawodowym za dobre pieniądze czy też jakiś ośrodkach szkoleniowych a nie s arpac się tam gdzieś w kanale czy pod podnośnikiem w smarach benzynie itp tylko jak prof Chris fartuch i sala sxkoleniowa i grupa słuchaczy uczniów itp jak by to nie nazwał.
W szkołach do tej pory nie uczą jak wiertlo naostrzyc,a co dopiero rozrządy
Super materiał zrobiłeś. Nawet jeżeli sam nigdy się nie zabiorę za wymianę rozrządu, przynajmniej wiem co i jak powinno być zrobione.
dobry z pana mechanik, dziś sam naprawiam auta przez brakorobów. 15 lat temu miałem Golfa III Tdi AFN 110 koni. 2 rozrząd robiłem w Niemczech, auto przejechało spokojne 90.000km, tnąc koszty zrobiłem w Polsce 3x wymiana paska rozrządu. Po 6tyś km auto zaczęło gorzej odpalać. Szukanie przyczyny, wymieniłem filtr paliwa plus zaworek (przy okazji wyszło przewody paliwa się przecierają, wymienione) niestety to samo, jeszcze zaczał na biało na zimnym z rury dawać. Kupiłem zestaw blokady używany do tego silnika, rozebrałem, pasek ścięty, krzywo założony, guma od paska była wszędzie, sam syf czarny. Ale nadeszło gorzej. Sąsiad pomagał mi blokować wał. Zdjąłem kółko. Niestety frez wału. Auto woziłem do takiego Chorwata co takie rzeczy robi. Po zrobieniu jak nowy chodził. Ktoś uczył się na moim samochodzie. Brak mi jest słów jak można kogoś dopuszczać co nie ma pojęcia o rozrządzie. Dziś sam amm programy i lamptopa i dokręcam wszytko jak w serwisówce. mam pewnośc 100%, nie na oko. Na oko to chłop w szpitalu umarł. Hamulce niestety to samo. Po wymianie klocków gorzej hamował i lekki ebicie na kierownicy. Zdjąłem, klocki wsadzone okay, ale nie wyczyszczone jarzma, a jak zdjąłem tarcze ruda na piaście. Brak wyczyszczenia. O zgrozo wykształcenie wększośći mechaników woła o pomstę do nieba. Nowe tarcze na takie coś. Zresztą co się dziwić jak potrafią wymeiniać rozrządy w tdi od 20 lat i źle ustawiają. Tak jak pan pokazuje, po napięciu napinacza pasek się przesuwa lekko. Dopieprzają śruby na maxa, tak samo drązki kierownicze z pneumata dokręcają. Tak samo Ci co wymeinili rozrząd a potem słabszy silnik, źle zrobione, przeskoczył im rzrząd o ząbek. Potem kręcą, nie no ja dobrze zrobiłem. Blokady to miał chyba na palce. Patologia popolskich warsztatów. Niektóre auta to tykające bomby. Do robienia zawieszenia kupiłem Peugeota starego, rozebrałem dół, wymieniłem tuleje, belgę ściągnąłem i podmieniłem. Nauczyłem się w ten sposób sam. Przynajmniej wiem co i jak. Zerkam czasme na youtube gdy robię auto, którego nie robiłem jeszcze, a w łąpska obce nie oddam bo wiem, że nie zrobią dobrze. Robią bez blokad itp. W szkole samochodowej nie uczą praktyki. Tam powinny stać auta ze szrotów i neich robią rozrządy, hamulce po kilka razy aż się nauczą.
Frez na kole ścina się od udaru. Ludzie nie używają, kluczy dynamometrycznych, wszystko skręcają udarem.
Załatw sobie szkolenia w IC, bo na yt co niektórzy też głupoty plota i idzie się naciąć, jak np demontaż rozrządu w oplach 1.4 xep bez ściągania mis olejowych, zawsze się powinno ściągać, bo można uszkodzić tuleje centrujące pompę olejowa.
Materiał zajebisty. Łączę wielki szacunek. 1000 x 👏.
Świetny materiał. W kazdej minucie jest gęsto od istotnych informacji. Wszystko bardzo przystępnie i klarownie wytłumaczone. Mnie przekonuje. Brawo! 😊
Witam i pozdrawiam, bardzo ciekawe filmy, dziś mało jest takich mechaników.
Ciekawy film, fajnie wytłumaczone, jutro akurat będę wymieniał identyczny rozrząd poraz pierwszy, więc w zasadzie to filmik z nieba:)
Witam, mega materiał, wielki szcun za dzielenie się wiedzą. Dziś wielu młodych mechaników korzysta z takich trafnych porad po to by bardziej okiełznać tajemną wiedzę mechaniki samochodowej, której niestety nie uczymy się w szkole.POZDRAWIAM
Święte słowa, młodzieży patrzeć i uczyć się ☝️, 👍👍👍
Bardzo przydatny film ... Jak zawsze kompetentnie zrozumiale a jednocześnie z humorem ... Pozdrawiam
Naprawdę super kanał tyle lat w zawodzie jestem a nadal się uczyć trzeba i super porady i dokładnie pełen szacunek
W 100% się z Tobą zgadzam 👍 Później piszą i żalą się po forach na rozrządy INY czy CONTIEGO, że się paski zrywają, pompy wody nie wytrzymują 🤦♂️ W końcu po coś producent przewidział blokowanie pompy w ściśle określonym położeniu podczas wymiany/ustawiania rozrządu. Pozdro 🖐
Bo nie wytrzymują . Co innego błąd montażowy a co innego jakość części ,której jakość spadła .
@@szymonijarosz od wielu lat montuję rozrządy w przeważającej większości zestawy INA i jak narazie nie miałem problemów. Ale nie zaopatruję się w necie, tylko w stacjonarnych hurtowniach.
@@MECHANIK84 skoro od wielu lat montujesz ,to zauważyłeś różnice między częściami ( INA ,Conti , SKF) tych wyprodukowanych teraz ,a w latach wcześniejszych Ja zauważyłem ...większość jest china ,Tunezja , Turcja. Grubość rolki prowadzącej pasek rozrządu jest inna ,niż te które byly produkowane np w 2015 roku i wcześniej . Stukające koła dwumasowe znanych marek,które wydają dziwne dźwięki zaraz po montażu ,lub przejechaniu kilku kilometrów ,jak skomentujesz ? Zły montaż ? Dawniej nie było problemów a teraz to już się zrobił klasyk ,że nowe sprzęgła padają jak chca . Większość producentówl części ,co może to odchudza ,zastępując np dany element plastikiem . Pamietam czasy ,gdy w Vectrach "B" były montowane łożyska oporowe sprzęgła zintegrowane z wysprzęglikiem ,cały ten element był aluminiowy z gumowa osłonka ,która chroniła przed brudem . Teraz takie łożysko jest wykonane z plastiku bez osłonki i wytrzymałość mają krótsza . Nawet w nowych klockach hamulcowych ,powierzchni ciernej jest mniej ,ale co tam ...
@@szymonijarosz na pewno po części masz dużo racji. Ale co mam powiedzieć kiedy ja nie miałem jak dotąd problemów z INĄ czy CONTI? Teraz oszczędzają na czym tylko mogą to fakt i tak jest w każdej dziedzinie życia, niestety...
@@MECHANIK84 no i oby tak zostało 🍻 Miłego .
Prosto i rzeczowo...nawet ja zrozumiałem.Dziękuję i pozdrawiam.👍
Dziękuję przyjacielu za ten film pozdrawiam serdecznie i życzę dużo sił 👍
Więcej takich porad , czekam na następne
Zielone e46 - SZTOS!
Pozdrawiam! Tak trzymać!
Dzięki za filmik, właśnie nurtowało mnie to dlaczego na niektórych filmikach mechanik luzuje te koła a na innych nie 👍
Nareszcie ktoś to wytłumaczył jak co zrobić .Super pomocny film .Pozdrawiam
Pasek rozrzadu zakladasz i dopiero roliki, kciuk w gore ze pomoglem 😉
Mądrego i dobrze posłuchać.
Bardzo dobry materiał super że jest ktoś taki jak ty pozdro👌👍
Jak by pięknie było gdyby więcej takich ludzi 👏👏👏👏
Wiedza przyda się. Teraz będę sam wymieniał rorząd. 👍
Dziękuję za bardzo pomocny materiał, dzięki i Panu wymienię pierwszy rozrząd w swoim TDI
Dziękuję za staranny przekaz. Pozdrawiam.
Jeden z ciekawszych kanałów na CZcams .Lubie go oglądać,pozdrawiam.❤😊
Pełna profeska super wiedza materiał edukacyjny na wysokim poziomie .pozdrawiam
Świetna i kompetentna prezentacja.
Wymiana rozrządu to śmiesznie łatwe zadanie. Tragizowanie na lewo i prawo ma was wystraszyć i nagonić klienta. W cenie jednej wymiany macie narzędzia, które zostaną w garażu do następnej wymiany i przy odrobinie skupienia zrobicie to idealnie. Tyle w temacie .... Robiłem zawsze swoje auta i nigdy nic się złego nie wydarzyło: vw 1.8t, 1.9tdi, 1.6 TDI CR, audi 2.4 v6, 3.2vr6 i 3.6 vr6 (bez wyciągania motoru), renault silniki f, i nawet n7u.......nic prostszego. Trudna to jest ...... Interpretacja Chopina. Pozdro.
To jadę do ciebie i zrobisz mi za 1200
Najtrudniejsza robota w mechanice to rozebrać i złożyć dwudziestoletniego trupa, żeby się po drodze milion rzeczy nie rozpierdoliło.
Złożyć rozrząd, przy dzisiejszym dostępie do informacji serwisowej, to jak pierdnąć ;)
👍Dla mnie super przydatny materiał. Dzięki. 👍
To że dzielicie się wiedzą świadczy o was pozdrawiam sub łapka dzwon
bardzo dobrze wytłumaczone zawsze sie z tym kopałem .teraz juz wiem .
Dobra robota, porządny mechanik. Pozdrawiam.
Super i jeszcze raz super wytłumaczone
Super filmik instruktażowy, znów będę musiał, douczyć swojego mechanika.🤣🤣🤣😂
I już kolejna lekcja dla mnie :) Dzięki
Bardzo ciekawy materiał i aby było ich więcej.
Dobra robota i dobra robota. Ciekawy odcinek :)
Dobry wykład z pompą i paskiem nigdy bym nie pomyślał że taka analogia jest zamierzona przez producenta oraz inżynierów
Super ! Super !. Dzieki za dobre porady. tego brakowało
Spoko tłumaczenie.💪👍
Fajnie się oglada i duza wiedza a i sam coś łyknę 😊
I wartosci czujnika walka po ruszaniu fasolek sie nie zmienia.doczytaj troszke
Moja maszyna się robi🙂 jutro odbiorę. pozdrawiam!
Super merytorycznie robisz odcinki
Bardzo spoko nagrywka! Nie jeżdze i nie lubie diesli ale tu ciekawostka mega!!! Props
Jesteś kolego mega mądry:) Pozdrawiam
Świetna robota mistrzu pozdrawiam
Zawsze robiłem źle. Dziękuję.
Dobry jesteś kolego. Brawo!
Fajny i pouczajacy materiał.
A co do układu hamulcowego to dobrze by było jeszcze założyć nowe osłony tarcz hamulcowych bo widzę że poprzednie gdzieś zniknęły przez sól drogową.
Super odcinek 😁👍
Pozdrawiam
Dzięki za b.dobry materiał 👍
Pozdr
Dobre podejście!
Witam serdecznie. Ja na te ustawienie mówię kąt synchronizacji między wałem a wałkiem rozrządu producent daje tolerancję w zależności od kodu silnika ale to zawsze jest od -3 do+3. Bardzo dobry materiał wyczerpująco przekazany pozdrawiam serdecznie!!!
W samochodzie mojego syna różnica położenia walka rozrządu o 1 mm na obwodzie (nieprawidłowy montaż) spowodował błąd synchronizacji. Objawiał się w specyficzny sposób. Przy obrotach 1900 i 3500/min. migała kontrolka świec żarowych.
Super materiał konkrety przekazane
Fajnie się to ogląda
Siemaneczko gość jesteś i magik pozdro
Dzięki za film. Przydał się do przygotowania się do roboty. Pozdro
Modrego warto posłuchać.
Super film przydał by się jeszcze jeden z tym kontem wtrysku pozdrawiam
bardzo dobry materiał dziękuję
Dziwne to są czasy że trzeba innym mechanikom tłumaczyć takie rzeczy. Zależność jednego mechanizmu od drugiego. To jest jak wiązanie sznurówek bez zaciągnięcia dołu
Fajnie mieć takiego mechanika fachura jak ty podziwiam
Super filmiki dużo ciekawej wiedzy można chłonąć tą wiedzę jak gąbka wodę pozdrawiam serdecznie 👍👌😌
Zaje... dzieki , super sie Mi oglądało :-)
Fajny filmik i dobrze wyjaśnione wszystko. Bez udawania jakiegoś mądrali jak niektórzy na yt .pozdrawiam i subik leci 😉
Szacun za profesjonalne podejście do swojej pracy pozdrawiam 😊
Dokładnie BIOTAD PLUS team💪💪
Elegancko 💪💪
Pozdrawiam uśmiech zostawiam byku
Kiedyś starsi mechanicy niechętnie dzielili się wiedzą,a tu proszę,wiedzą na wyciągnięcie ręki,szacun i pozdro😊.
Znam przypadek, w którym niecałe 2 tysiace km po remoncie silnika zerwało pasek rozrządu, bo mechanik nie wiedział, że trzeba odpowiednio ustawić pompę CR. W silniku 2.0 Blue HDi nie ma żadnej blokady na pompie, jest tylko znak na kółku od pompy i część mechaników całkowicie to ignoruje nie mając świadomości, że to bardzo ważne.
A w silniku 2.0 hdi 140km 407 2008r też trzeba ustawić pompę CR ?
Super film 👍 Pozdrawiam
dzięki za rzeczowy kolejny defacto film, ale Żemła że nadal są tacy mechanicy że tak spierdzielą zwykłą wymianę hamulców :). pozdrowienia
Dobra robota i czytelna
super materiał jak zawsze pozdrawiam z Pe29ar
Super 👍
Materiał ciekawy:)
Cześć. Kapitalny materiał, dzięki. Dopytam: jakimi momentami dokręcasz poszczególne elementy rozrządu?
11:51 Bardzo się cieszę że wytłumaczyłeś do czego są te fasolki, bo jak czytałem ELSA to tam nie było wytłumaczone dlaczego mamy je poluzować i co z nimi zrobić, ciekawił mnie ten temat i teraz całkiem przypadkiem się dowiedziałem. Film sobie zapisze na Play liście aby do niego wrócić 😁
Super edukacyjny material. Sam zmienialem rozrząd odchylajac tylko pas przedni na prawo zeby nie rozpinac klimy. A przy tych interwałach 200.000 km nie powinno sie tez paska pompy oleju wymienic? No i pasek akcesoriow to tez na 100% nowy powinien wleciec z rolka alternatora i napinaczem.
Witam super materiał s acun za przekaz takiej wiedzy pozdrawiam szacun .a ci co po co na co to na hu...
W 14:48 sek koło rozrządu się samo poruszyło 😎 Magia 😉👊
Dzieki 🤘
Hej RommieRen, ten problem jest właśnie w Mondeo MK5 2.0 tdci.. dużo januszy usmierciło te silniki bo nie ustawili pompy CR. Pozdrawiam 👊
Witam,czyli jednak jest to początek tłoczenia czy napinania .Fajnie ogląda się twoje filmy : )
Robiłem 3 dni temu rozrzad w moim prywatnym megane 3 1.5dci, pompa CR była przestawiona o 6 ząbków, po wymianie rozrządu inne auto, bardziej żwawe, mniejsze spalanie.
mądre słowa pozdrawiam
super odcinek
Jak zwykle super filmik🙂 a propos hamulców, u mnie takie jedne patałachy też na przodzie pomylili klocki z prawej strony i stukało mi przez pół roku tak jak stuka zużyty łącznik stabilizatora. Oczywiście zawieszenie było ok, ale nikt nie umiał zlokalizować ,skąd te stuki. Dopiero wizyta u innego( czytaj porządnego) mechanika zlikwidowała problem
W obecnych czasach internetów wielu jeszcze mechaników nie ma o tym pojęcia, zakładają rozrządy na namalowanych znakach, nie regulują na fasolkach bo bo co.
A niby prosta wymiana rozrządu .... I można się zdziwić . Fajnie mądrego posłuchać
Pasek daje dźwięk jak symfonia Beethovena coś pięknego