トリシティに乗ってきた島田さんによるADV150ファーストインプレ！/ Motorcycle Fantasy
Vložit
- čas přidán 8. 03. 2020
- いつもの事ですが、感じた事をしっかりと伝えてくれます！
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▼撮影機材
DJI Osmo Pocket 1080/60
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▼YSP横浜戸塚チャンネル
/ @ysp.yokohamatotsuka
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#モーターサイクルファンタジー #ADV150 #トリシティ
流石の洞察力、色々勉強になりました。
わかりやすい。ダブルクレードルフレームの張りだしが足先に来てますね。
バイクが好きなんだなと、ひしひし伝わってきます。
褒めながらもけなす話し方が島田さんらしくて面白い！
オフロード走行を想定して後輪ABS解除機構をつけたいところだったけど、予算的な制約で後輪ABSそのものを省略したってところですかね？
良い動画ですね！！！
弁当。すげー共感できる。
ライバル製品をフェアに評価してよい点を探す島田さんを尊敬します。
いやいや、雑妙にディスってるよ
トリシティはいいバイクですが手放しました。
駅前の駐輪場でNGのところがあるので長く乗れませんでした。
安定性だけは群を抜きます。
「他メーカーのバイク、分解してみた！！」次はこれですね。
弁当運ぶこと気にするの可愛いですねw
後半のコメント、お弁当を運ぶことに拘っているが
何か思入れでもあるのかな？
島田△！マジでわかりやすい！
島田さんのアメとムチの様なインプレ良いですね。弁当の件面白かったです。
弁当のくだり、気に入りました(笑)こまかっ！(^_^;)
股下82cmほどでは、PCXより伸ばせないのが少し残念でした。フットレストの角度と、距離で、かなり足首がきつく、ADVは惜しくも断念しました。今はPCX160に乗っています。
大柄な方は、脚付きは良いが、走行中に脚が辛いジレンマが発生してしまうかもしれません。
まだまだ新しいものなので、今後のフルモデルチェンジに期待しています。
シート下ラゲッジはエンジンの熱が若干伝わってきてほんのり温かいので、食べ物入れるときは注意したほうがいいっすね。
弁当運べるかどうかは大事なスペックですよねw
弁当運んだこと無いですｗｗでもそこ島田さんの個性で面白かったですｗｗ
全てにスクータにサイドバンパー兼フォグランプステーを付けられるようにM8の捨てタップ4個以上を設けて欲しいです。
スクリーンの高さ調節の事ですが、高さだけでなく角度も変わってるのでライダーに当たる風の量は大きく変わるのではないでしょうか？
次期トリシの見た目良さげだけど
センターロック機能って無いのかな？
特許的なモンでもあんのかな？
ADVのスクリーンも片手で動かせりゃあいいのにな
トリシティ カッコイイけどトリシティは逆輸入なんでメンテナンスの部分で取り寄せとか時間かかりそ💦なイメージあります
YSPの店長であるが故にこの様な言い方をしているが、他社のスクーター🛵を紹介した自体気に入ったのですかね〜
人柄が偲ばれます。
私ADV150買いました。税金の関係で4月2日登録です。メインのバイク🏍はMT-09SPです！
島田さんって、店長さんなんですか？
YSP横浜戸塚には、他に店長さんが居たよーな記憶♪
＼(^o^)／
何が何でも弁当を運びたい島田さん
っちぺ
そう言えば原付のメットインに弁当や刺身を入れてるとグチャグチャになってたけど、あんまり今まで気にした事は無かったなぁ。
PCX160かADV150 で悩んでいるんですが
脚が延ばせないのはちょっとなと感じてしまいますね
試乗してほしかったなあ。
昨日試乗してもらったので公開予定です！
スイッチの話してたけどヤマハは小排気量には頑なにハザードつけないですね。
この人ホンマええ声してはるわ！👍😁
エンジンの熱で帰る頃には弁当が温まってるな。
トリシティって鈍そうに見えて意外と速いんですよね～、
ADVはオフ車風だけどま～オフ性能は見た目だけでしょうねｗ
ただ本当にデザインが凝ってますね、所有欲の満足度はかなりでしょう。
あ、こんなチャンネルあるんですね。ホンダ！なるほど、こういうチャンネルあれば他のバイクのインプレ書けますね。興味深い記事です。
最近の海外のカスタム見るとスポーツバイクにわざわざスクーターの外装つけてる？みたいなのをよく見ます
スクーター＝カッコいいなんでしょうね これが新しいバイクの流れなんじゃないでしょうか
ってなるとADVじゃなくてX-ADVの方が感じは近いのかなと思います
ホンダさん是非とも次はXADV150をお願いします
赤を買いました。今屋根をつけてもらっています。４月上旬完成！
いつもは切れ味のある島田さんのレビューが今回は若干フワフワしてるのは逆に面白い。
ADV,機械式のコンビブレーキついてないですか？ 昔フォーサイトに乗っていましたが前後輪同時制動のコンビブレーキは付いていたような気がします。
素晴らしいバイクの横になんか有ります…。（笑）
コンビブレーキはリヤをロックで滑らそうとすると、フロントまで効くから怖いですね。オフロードを想定したADV150なんかはあえてコンビを廃止してありがたいです。
ウインカースイッチの位置は島田さんの言う通り最悪です。ヤマハとスズキとホンダを取っ替え引っ換え乗る僕も、まだ慣れないです
ｙｏｕ 分解しｃｈｉｎａ ヨ
大根とかネギは大丈夫そうだな
125、150クラスのスクーターでホンダに比べてヤマハは、なんであんなに燃費が悪いんですかー？
トリシティは重すぎ。立ちコケしなければ安定感がありますね。
メットイン部分を平らにする板！(・∀・)ｿﾚﾀﾞ!!
弁当⁉︎
ADV150買いましたが、ほんとホーンとウインカーが使いづらい！馬鹿みたいなホンダのこだわりは危険。良い点としてはリヤにABSが無いから、ダートで楽しい！
そこまで弁当は気にしねーなぁ
トリシティって前がデカいから、後ろも大きくしてメットインスペースがもう少し大きく作れば良いのになぁって思う。タイヤは小さくて良いけど。
車体の割にメットインが小さいんだよなぁ。
（両方とも足つかねぇわい）
心なしかHONDA車に辛口な島田さん。気のせいかな……？
ヤマハ以外だと明らかにkawasaki好きだからね
弁当のためにわざわざUの字型の板を置くってｗ
とてもバイク屋の意見とは思えんｗ
サスストロークがある為じゃないかな？
ABS自体要らなぁ〜い
Tricity is NG !
Rrロックさせてスライドさせたいユーザーと、そうでないユーザーのために
RrのABSはOPで用意してほしいです。
ADV150、試乗しました。
足を伸ばした時の話ですが、足を置く所の角度がキツイのが気に入らなくて、購入候補から外れました。
その点で云えば、PCX(150)の方が「どこまでもイケる♪」と感じましたね♪
＼(^o^)／
この人いつもは好感度高いけどプライベートだと「まぁ分かんないですけどね」やたら言うんだな。一言多い感。ちょっと残念