TRANSFORMA tu moto de Hard Enduro en una MOTO de COMPETICIÓN
Vložit
- čas přidán 20. 05. 2022
- Hola amig@s!
Como muchos ya sabéis, una de las cosas que más me gustan de estar en el equipo Sherco es que cualquiera de vosotros puede tener una moto exactamente igual que la que uso en competición. Me siento muy orgulloso de que mi equipo ponga en el mercado una moto apta para competir en los terrenos más extremos y en cualquier condición.
En mi caso, además, con las mejoras que realizamos gracias a las piezas de S3 Parts, que cualquiera de vosotros puede encontrar en el mercado, conseguimos que la moto se adapte mucho mejor a mis necesidades y al mismo tiempo protegemos las partes más expuestas: puños, discos de freno, etc.
Aquí os enseño el RITUAL de TRANSFORMACIÓN para convertir una moto de serie en una moto de competición apta para cualquier carrera de Hard Enduro.
Os leo en comentarios y os respondo a cualquier duda que tengáis!! - Sport
Sherco siempre en lo más alto. Cuando vas x la montaña se nota que la moto es parte tuya.
Que Cali dad de video con traduccion incluida
Y tu merchandising es realmente de una gran calidad y gran gusto
ESO te differencia de los demas todo lo que haces lo haces con alto nivel
Es un gusto ver como haces progresos no solo en la moto en todo lo que respects a tu persona
Vivo en los estados unidos y espero album dia poder Tomar un curso contigo no solo por lo parte tecnica que es increiblemente the alto nivel sino por que serif muy importante para mi compartir y conocer por un Diana a un athlete como tu.
Sigue tus sueños!
Muchísimas gracias. Intento siempre mejorar y superarme y con vuestra ayuda es más fácil cuidar esos detalles!!
Levante la mano el que se quedo con ganas de ver los protectores de la bomba
Eres un maquina y un ejemplo a seguir
Thanks Mario.Good luck for the season.
es una máquina increíble! !
Thank you for the video Mario. Hope your foot is feeling better for Erzberg.
Muy buen video mario!! Que opinas de los protectores de disco???
A darle caña que está pata negra !!!! 👌👌😂😂😂😂 tremendo Mario !!!
Gracias por compartir ,
Mario quisiera consultarte sobre la diferencia de las motos 2T con sistema de inyección como lo es el sistema TPI de ktm o el sistema clásico de carburador colo lo trae el sherco saludos de Mérida Venezuela a la espera que vuelvas por estas tierras 👍🏽
Una pregunta consideran la Yamaha xtz125 una buena opción para empezar en el enduro y utilizarla en la vida cotidiana?
😍😍😍
Hola mario es verdad que queremos jugar ala aventura en indonesia saludos desde indonesia😀
Usas la cam de enduro, de cross o una especial dentro del acelerador ?
Por que no le ponéis los pro, protector a la bufanda del escape? supongo el porque, pero me gustaría q no lo explicaras tú
Sigue así máquina
Más q nada por que al final lo golpeas igualmente. Y al final toca sacarle los bollos!! 😜
Porque no usan puños ODI lock en vez de ponerle alambre a los puños?
Hi, Mario what clutch are you using. Thanks
muchas gracias por ese video muy interesante. es una bella oportunidad para nosotros de poder comprar una moto similar directamente. tengo una pregunta para ti sobre la suspension detras, pero no puedo ni en espagnol ni en ingles, solo en frances... no pienso que puedes entender mi pregunta...
Gracias a ti, que necesitas saber sobre la suspensión?
@@MarioRoman74 saludes ! soy frances, ma pregunta es : peut-on desserrer la bague de précontrainte de l' amortisseur arrière au maximum, sans risque ? gracias a ti. no puedo decirlo en espagnol, lo siento...
@@sylvainbillangeon según deepl: ¿Es seguro aflojar el anillo de precarga del amortiguador trasero al máximo?
@@mikelgaldakao no es posible, tratado de hacerlo y no se puede, el anillo de precarga debe ser en contacto siempre
Que relacion de kit de arrastre tiene su moto de piñon y corona
Hola Mario cuando viniste al Peru sali ciontigo en grupo a una vuelta, pregunta la pipa o bufanda S3 hard va a mejorar mi ktm 300 exc tpi , es mejor que la pipa original que trae la moto, tu sabes aqui trepamos cerros y necesito mas fuerza, ojo que ya le puse tu culata la xtreme , pero he visto q en tu video has puesto una FMF gnarly, es mejor esa ? gracias
Un saludo desde México Mario Román está muy bien explicando todos tus tips pero la cámara no enfoca lo que muestras
✊🏻🔥🤘🏻🇻🇪
Una duda que tengo, por que cambias el volante original por el renthal que tienes instalado?
Es un patrocinio oficial de sherco.
bro,al Daivid se le ha olvidado poner el muelle del pedal freno trasero
Con la pieza s3 no hace falta llevar muelle!!
Indonesia hiu selatan mantappp👍
Como podeis tener la moto asi de limpia?? No lo puedo entender jejej, yo por mss que la limpie se queea fatal, y vosotros como recien salido de concesionario!!!! Jejej😊
Ciao Mario. Dovresti mettere la traduzione in italiano
Why not sell a bike with all these parts?
Good yeah
En
Eso es poner 4 tapas no preparar una moto para competición... Eso una lija y a lijar Transfer y lumbreras comprimir motor carburar perfecta depende la altitud adelantar o atrasar encendido etc etc
En las motos de ahora no es tan necesario todo lo que dices, pero si estoy de acuerdo que lo que dices es preparar moto de competición. Igual esto también lo es. Así gane yo en Israel primera del mundial de hard enduro. Sorrybro
Hum, tipical 49cc guy
@@carlosbrines5505 se puede hacer en cualquier tipo de motor 2 tiempos otra cosa es lo que dure y otras muchas cosas. recordar que la 49cc de ángel Nieto superaba los 200km/h de punta ... No subestimen a ese mecánico por preparar una 49
Me encanta tu gorro
Si te diera de comer componentes pepe .....también sería lo mejor