У меня новый рестайлинговый, модно-красивый))), средняя комплектация, 1,6, ещё года ему нет. Очень нравится как для бюджетной машинки, мощный двигатель плюс очень низкая масса для его размеров (1091 кг) дают хорошую динамику, плавность хода отличная. Обошёлся ровно в 13 тыс. долларов - у нас это на 1000 дешевле, чем Акцент (у вас - Солярис) с мотором 1,4 в схожей комплектации. А у меня, напомню - 1,6! К тому же Акцент не нравился никогда, а Пежо даже дорестайлинговый выглядел классно, а обновлённый - бомба! Но когда вижу в интернете, как ржавеют двери, попадаю в прединфарктное состояние))) Знаю, что передние стойки очень быстро могут выйти из строя, иногда их меняют 5 раз за 100 тыс. Очень напрягает, что пол под обшивкой в багажнике короткий - до задних сидений не доходит. Когда кладёшь что-то в глубину багажника - обшивка там проваливается до металла. Неужели нельзя было сделать этот кусок прессованного картона нормальной длины, хотя бы после рестайлинга?! Сам принципиально ничего колхозить не буду - не на то я учился и не для того брал современный автомобиль, чтоб самому какие-то доски пилить. Каджый должен свою работу делать, и делать её профессионально. Был бы в городе клубный гараж по этим моделям с хорошим мастером - охотно заплатил бы адекватную цену за нормальный пол. Люди делают пол даже из двух половин соединённых рояльными петлями, чтоб половина пола над запаской поднималась вверх, как крышка, а другая половина до задних сидений оставалась на месте внизу. Есть в интернете.
Отличный аппарат, у меня 1,6, пробег 53000, поменял шаровую, расход показывает 9,2. Шумка слабая, закатал арки и багажник, купил 2х годовалый с пробегом 36000, езжу два года. Радует!
у меня 7 летний 301,145 тыс пробег,меняю накладки маслы колеса и все 😎,один раз правый амартизатор поменял маторный ремень ролики месте,даже дворники шётки заводские 😂
скорее всего это если пенсионерить и по трассе...по городу по пробкам 8-10 смело будет есть. а по трассе 100-110 и мой v6 на акпп 8 литров расходует. а по городу от 18
У меня такой же Пыжик, только с двигателем 1.6. Низ дверей тоже ржавеет, а вот крышка багажника как ни странно, нет. В целом машина нравится, но подвеска слабовата все же для наших дорог. На 100 тысячах сменил шаровые, стойки стабилизаторов и стойки амортизаторов. Поставил газ, саб, сигнализацию, 17-ые диски на лето, сделал полировку, установил обшивки для капота и багажника и ручку круиза с Али, осталось сделать шумоизоляцию, с которой у машины не очень хорошо. У отца Веста, ни чем не хуже Весты, а в чем-то даже и лучше (педали отзывчивее, движок шустрее). А так, машина конкурент той же Весте, Рио, Солярису, Поло. У каждой свои + и -. В пыжике огромный жирный плюс - просторный до безобразия салон/багажное отделение и внешне не так примелькался как другие автомобили.
@@delovova у меня механика, да, надо только активировать через лексию, работать будет только круиз, ограничитель скорости не работает. Газ около 10-11 л / 100 км в городе. Полного бака (38л) хватает на 350-360 км. Бензин заправляю раз в 2-3 месяца. И то литров 20 от силы. По бензину кушает 8-9 л по городу. По трассе и газ и бенз естественно меньше кушают. Обшивки специально под нашу модель, ничего не вырезал. Если надо могу кинуть ссылку куда-нибудь.
@@THE_PUNISHER_91 да что-то у отца никаких проблем с Вестой нет, меняет только расходники и по мелочи, при пробеге около 60к. Я после 110к на 301-ом уже половину передней подвески обновить успел. Веста в некоторых местах лучше, но за 350к живой вариант найти нереально, а за 350к 301-ый как вариант к покупке очень неплох. Все равно французы слишком экономили на 301-ом в плане той же шумки, ее практически нет.
@@MrLucky-vl9vj Ну шумки так таковой и в весте нет, за 400 даже не найдешь весту живую 16 год брали за 600 с пробегом 80к и мое мнение это очень много. 301 за 450 не хуже будет. 301 как по динамике не хуже Весты? Хотя у Весты особой динамики и нет:-))) , движки у 301 ходят много? Коробка автомат или механику что лучше смотреть. 1.2 мне кажется совсем не какой будет для езды в городе может ещё и пойдет, а на трассе для обгона мое мнение наверное слишком слаб была корола 1.4 даже он был слабенький при обгоне
За индикатор температуры, его нет-пачему не сказал? Зеркала без подогрева- не заметил зимой? В багажнике нет боковых мест для мелочёвки. Не нуждаешься? Лампа фары выскакивает из посадочного места-не случалось? Индикатор топлива-только через комп, не актуально? Мотор надо крутить до 3..3,5 , чтобы ехал..передачи короткие...не лихачил? Зато красивая...хоть и гнить начала...
Индикатора и мне хочется, зеркала наверно зависит от комплектации, берешь подороже- будет обогрев. Для багажника поставил сетки на липучках , а также складной пластмассовый ящик закинул туда. Место появилось. Фары держатся хорошо. Дизель при 2000 оборотов едет на 110 км, крутить не надо, отличный крутящий момент. Передачи как раз очень длинные, пятую включаю только от 80 км. Отличная коробка передач. В городе- на третьей. Передняя дверь хотела ржаветь- обработал и не гниет. Вообще то и кузов в центре обработал полностью датскими препаратами, дали 3 годовую гарантию, пока не гниет...машине пошел седьмой год.
У меня аналог этой машины от сироена- C-Elysee. Дизельный вариант. Отличная тяга мотора и расход топлива в 4,5 литра. Машине 6 лет. Только система Ad Blue явно не доработана. В прошлом году она полетела , официалы поменяли бесплатно, так как признали заводским браком. Прошло полгода- и вчера опять выскочило предупреждение о неисправности, поеду к официалам опять. А так машина радует. Удобная, красивая, простая в обслуживании. Есть, конечно и недостатки, автор видео их упомянул. Насчет корозии- да, передные двери склонны на это, но я сделал полную обработку кузова в центре, и пока всё в порядке. Через 115 000 км поменял шаровые опоры. Ну а так пока только расходники. Если бы не эти проблемы с Ad Blue- живи и радуйся. Мне немножко не хватает датчика температуры антифриза, да и причудливое управление климатом не удобное. Но привыкаешь. Машина более приспоспособлена к южным краям, хорошый кондиционер, но слабоватое отопление зимою. Также хотелось бы камеру заднего вида. Экран есть, а камеры нету. Может найду кто поставит.
Возможно дизель долго греется, бензинка хорошо себя показывает зимой, езжу в одной рубашке, когда за бортом -10/15 с Прогревается быстрее своих одноклассников С печкой вообще проблем нет ;)
@@ruslanov26 Это в России так можно всё удалить и прошить. И загрязнять атмосферу потом. У нас , в Литве такие фокусы не проходят. Аннулируют техосмотр. И при каждом проезде сканера на автостраде тебе автоматически выпишут штраф. Ежедневно.
@@ruslanov26 У вас больше свободы на бытовом уровне, чем на Европе. Страна огромная, людей мало, природы много. А Европа как селедка в бочке задыхается в собственном соку. Оттуда и все проблемы, в том числе политические, и все ограничения. Если я удалю хоть что-нибудь в машине, импортированой после 2011 года, техосмотра мне не видать. А сейчас еще и охрана природы может остановить , измерить выхлопной газ и на месте аннулировать техосмотр. В таком случае я даже до дома без штрафа не доеду, первая автоматическая камера снимет, сверит номера в базе данных и автоматически генерирует штраф. Чтобы доехать до сервиса для ремонта я должен нанять автовоз. Вот так у нас в свободной и демократической Европе. Вам это надо ? Вам Путин плохой ? У меня 2 машины, 2018 и 2019 года, обе дизеля, соответсвуют последным экологическим Euro 6-b требованиям и я даже не думаю, чтобы что- нибудь отключить или вырезать.
проехался на таком 301 2020 г.в. - Хотелось бы регулировку руля по вылету, а то или руки висят или ноги девать некуда. Мотор 1.6 бензин прикольно рычит но динамика не ураганная, тяга эластичная. Минусы - нет датчика температуры двигателя, функции бортового ПК на магнитоле а не на приборке. Штатный звук плохой, нет обесшумки, задняя накладка в багажнике отсутствует, но купить можно. На ситроене си элисе ездил на 1,2 - не скажу, что в городе прям очень уступает 1.6 - ездить можно, если машина пустая. Расход у меня получился на 1.6 даже меньше, хотя и маршрут другой был. Я бы брал 1.6. Бортовой комп не показывает расход при скорости менее 30 км/ч а он там как раз большой
Владимир, спасибо за обзор. Есть ли смысл для экономии топлива брать 3 цилиндра ? По идее он на 25 % экономичнее 4 цилиндров ? На большом пробеге это будет ощутимая разница. Хватает ли 3 цилиндров на трассе ? Сейчас спустя 150 тыс. к.м. Если бы был выбор в одну цену 1,2 и 1,6 что бы взяли ? Благодарю.
Добрый день. Я до сих пор ежу на 301, ближе к осени буду снимать ещё обзор о недостатках, в комментах многие написали, что обзор реклама. Слишком все волшебно. Да, есть нюансы, о них и сниму обзор. Что касается экономии, то она не связана с 3, 4 5 и 6 цилиндрами пропорционально их количеству. Почитайте в интернете почему (чем мощнее, тем на меньших оборотах работает в рабочем) если пежо 301 с 3 горшками крутить в пределах от 1500 до 3500 оборотов, расход будет как я писал 4.5-5.5 л, если крутить 2500-4500 то и расход будет как у 4 горшка, 6-7 л. Всё зависит от стиля вождения. На вопрос хватит ли? Хватит, для обгона и для уверенного движения, но надо грамотно, заранее. В шашки играть не получится. В этом году пыж два раза гонял на юг за 2к км в одну сторону, по горам, понимал я регулярно и спускался на горы 500-1300 м. Достойно, хватает, машина при этом была в полной загрузке 5 человек, багажник забит. И на трассе при полной загрузке и в городе не ощущается большая разница, о чем можно сделать вывод, что 3 цилиндра тяговиты. Иногда напоминают дизель по работе трахтит. У пежо в экономию входит ещё и потрясающе настроенная система электро педали, которая мгновенно срабатывает, в месте с подачей топлива, тем самым регулярно отключая подачу, машина едет как электричка с горки, с небольшой горки, катится как самокат, при том, что 3 цилиндра мало тормозят двигатель, получается вакуумный ход иногда еле заметен это добавляет комфорта с 2 масс маховиком. Я считаю, что это и аэродинамика является основой экономи в 301 а 3 цилиндра или 4 дело второе. Но у меня нет 4 цилиндровый версии и н когда не было. Ребята пишут, что он экономичнее ест всего 6-9 литров что для меня дико. Это очень дико. Были недавно мёртвые пробки в Москве, стояли все по не коль часов, 9 часов пеиедвигался в таком режиме, вышло впервые за год расход 6.9 л. Это дичь. Это очень много. Заметьте, 92 бензин. Машина загружена на половину. Но это только с исправленным двигателем с регулярным обслуживанием. Честно, потрясающий аппарат, аналогов нет. Сниму позже ещё обзор о недостатках, там не много, но люди должны быть готовы к хроническим болезням.
@@delovova Спасибо за ответ. Но я не думаю, что на 1.6 можно добится такого же расхода. Так как и сам завод заявляет расход для 1.2 по городу 6 л. А для 1.6 по городу 8,8 л. Да и чисто физически даже на максимуме впрыск топлива в три цилиндра будет меньше чем в четыре, в предельных нагрузках. Интересно было бы турбо 3 цилиндровый мотор. Но такие есть помоему только у младших БМВ ). А нет, нашел у Шкоды, у новой Фабии есть 1 литровые 3 цилиндровые моторы, с турбиной, на 110 сил. Заявленный расход по городу 5,4 а разгон до 100 за 9,5. Вот это тоже интересный вариант. ).
@@user-gz5fw3yn9f вариант конечно интересный, но практика показывает, чем проще мотор, тем лучше. 3 цилиндра с прямым впрыском и турбиной очень сомнительный вариант в плане надёжности. Мне тоже хотелось бы на таком поездить и покрутить. Но себе такой не стал бы брать. Удачи в выборе) отпишитесь потом, про расход топлива
Здравствуйте, тёзка! Скажите, пожалуйста, по двигателю - атмосферный 1.2 82 л.с. этой машинке хватает, или, всё же лучше взять турбированный 1.6 двигатель? Мой стиль вождения - спокойный, я не гонщик. Спасибо!
Доброго времени суток. Да мкпп5 Спокойная езда как и большинства авто 1500-2500 оборотов хватает вполне. Если хочется ускорений, то придётся раскручивать в диапазоне 3000-4500 оборотов 100 км час = 3000 оборотов на 5 ой (стандарт большинства авто) 120 это = 3500 оборотов, 130= 4000 оборотов 100% Подхват хорош после 3200 оборотов Но и на холостых она трогается на первой В этом году ездил 3 раза Москва - Евпатория При 90-100 расход 4.9 При 110-135 расход под 6.1 Учесть, что машина ехала сутками без остановки (только туалет 5 минут и заправка 5 минут), учесть, что загрузка машины 5 человек + багаж, итого ход подвески в остатке всего 10 % и садится на буфер (плохо) т е полностью груженный, статистика по расходу оригинална на топливе лукойл (не реклама, просто выявил, что ему хорошо на этом топливе) бензин кстати 92
что то много оборотов....на пыже 1.6 ЕР6+al4- два долбанных слуги сатаны на 110 3000 об/мин было. на 130-3500. зато сейчас на V6 5 ступка 100 км/ч 1700 об/мин
Ну так надо антикорозионную обработку кузова делать. А то со времени и рольс -ройс заржавеет. Этоа машина больше расчитана для южных стран, где соль зимою не сыпят.
В горку тянет? Хочу себе взять такой, но где я езжу, там холмистые дороги. Я вожу не агрессивно. Главное, чтобы ехала в гору не медленнее общего потока.
3 горшков на бензине малова-то для холмистой местности, ехать будет, но постоянно придется тыкать передачу. Конечно вопрос - какая холмистость? Как в Туле, НН, Воронеже, Самаре или Петрозаводске - будет спокойно ехать, как в Симферополе - печально. Туда лучше дизель. Или 1.6.
Пежо 301 1,6 дизель 2013 год. Проехал 100 000, менял расходники и всё, ржавчины нет, но ЛКП не из лучших. Расход по трассе 3.8л только при езде 80 км/ч, а так то около 4,5-5л, город 5-6л, село 7л, минимально по трассе добивался 3,5л, но это нудно. Работает не особо тихо, но терпимо, а кондиционер шумит покруче самолёта. В общем машинка неплохая но очень уж бюджетный салон, хотелось бы посовременнее, подвеска очень мягкая ипо хорошей дороге едет отлично, а на плохой при средней загрузке часто пробивает. Места действительно достаточно, даже и не ожидал, и впереди и сзади и в багажнике, разве что маловато места для головы задних пасажиров выше 1,8м. Динамика очень хорошая как для такого мотора. Цена позволяет приукрасить салон и не платить за ненужные функции. Сейчас на автомобиле ездят родители, себе купил другой, после этого на пыжике как то стал руль туго крутиться и педали туго нажиматься, но это первое мнение при посадке, потом привыкаешь. Не знаю только в моей так или у них всех такое, просто не замечал раньше. За эти деньги автомобиль достойный, жалею только что бедноватый салон и самое главное - нет универсала, только седаны, а я не люблю жоповозки, для меня автомобиль это и дом, и помощник и друг. Может маркетологи одумаются и выпустят в других вариантах.
У меня 2 ситроена. Один из них C-Elysee ( аналог этого пыжика). Да, на Берлинго руль чуть легче, это заметно, но к этому быстро привыкаешь. Расход больше всего зависит от стиля вождения. У меня средний 4,5 литра, а как берет жена- то и 5 превышает. 3,8 литра, конечно можно выжать, но зачем это ? Надо ехать не выше 80 км, в подветренную сторону и т.д. Но 4,5 - это не 10 и не 15 , как у других моторов. Бака хватает на 1100 километров.
@@valentinaivanova7271 Имхо Одни плюсы и обычные характеристики которые можно почитать на сайте в описании Ролик для заработка с Ютуба или проплаченая реклама
Езжу 8ой год на Пежо 301, 1.6 16 клапанный, мех. Ничерта не ржавет машины( минус вашим фантазиям), были недочеты по кромкам дверей, всё исправлено. Кузов машины оцинкован!!! Скол на двери, пол года ездил, серое место как было, так и есть, закрасил потом карандашом! Смотрю альтернативу, и прихожу к выводу, что года два ещё проезду, так как в этом сегменте ничего не нравиться.
Добрый день. Рассматриваем Пежо 301 начиная с 2013 года. Что можете сказать про данный автомобиль, исходя из опыта? Какие нюансы и недостатки? Будем рады, развернутому ответу, если не сложно)
1,6 дизель лучший двигатель, но можно и бензин ). 1- Машина мягкая, комфортная, 2- просторный салон, много места для задних пассажиров и большой багажник. 3- Экономичная 5-6л/100км. 4- На дальние расстояния водитель не устаёт, сиденья простые но удобные с обогревом. У меня и круиз контроль в комплектации. 5- Очень недорогой автомобиль. Я купил за 4500€ , 2013г, 118000км. И ещё через 2 года я думаю что его цена будет такая же )). То есть вы не теряете много денег на момент продажи. 6- Если поменять лампочки в фарах на светодиодные, то свет будет просто офигенный. Я так сделал и теперь даже по трассе забываю включать дальний свет. Светит ярко, притом никого не ослепляет (проверено). Из минусов: 1- шумоизоляция ( хотелось бы по тише чтоб было, но без неё тоже норм). 2- музыка. Штатные динамики это какие-то пищалки. Спереди динамики в приборной панели под лобовым стеклом. Я поставил в штатные места динамики Hertz 2-х компонентные ( средние чистоты + высокие отдельно) Сзади тоже Hertz, коаксиальные. Динамики мощностью в 70ватт номинал каждый. Звук хороший, громкий, чистый, но не хватает низких частот из за расположения в приборной панели. Если добавить маленький сабвуфер, то будет шикарная музыка. Но это на любителя, может кому-то и не нужно всё это ). 3- Подлокотника нету, но можно купить. 4- про стойки не знаю что сказать... Когда купил эту машину был стук спереди, официальный дилер поставил диагноз что люстры со стойками и амортизаторы надо менять, цена 300€. Я не поверил что сломалось все сразу и поехал в другой сервис, поменял только передние амортизаторы хорошего производства, за 100€. С тех пор прошло 1 год, 40 тыс. км и все ок. Больше ничего не ломалось у меня. Я думаю что даже если каждый год придется менять амортизаторы, это не так уж и страшно. Если сравнить с вольцвагеном, то конечно я б выбрал вольцваген, но у них совсем другой ценник ).
Не-а, они только думают ржаветь по кромке загнутого листа, в месте его окончания. У меня мовилем по колхозному сделано, отсюда и цвет хаки (коричневый как ржа) но это пропитка просто. Так сказать заранее, на будущее консервация опасного участка. Я скажу даже больше, нигде абсолютно нет ржи, кроме кромок дверей. Если их вовремя обработать, то тьфу тьфу не пойдёт дальше. Конечно разочарование из-за этого. Но! Ауди А4 лонг версия годов так 2008-13 тоже ржавеет, только у неё ржа везде (крылья, пороги, двери) и это бизнес класс и это немецкое качество.... Не говоря уже о бмв
Не совсем. Надо снять ещё видео, чтобы показать какая оцинковка В марте было ДТП кое что смяло так, что только замена деталей. Как раз и метал разрывной есть и краска сбитая И! Отличное качество оцинковки Машина после этого 30к км прошла и ни одного рыжика. До сих пор. Считаю кузов сделан отлично и оперение тоже На счёт дверей сильно напугал всех на видео. В следующий раз сниму что там под мовилем)))
У меня новый рестайлинговый, модно-красивый))), средняя комплектация, 1,6, ещё года ему нет. Очень нравится как для бюджетной машинки, мощный двигатель плюс очень низкая масса для его размеров (1091 кг) дают хорошую динамику, плавность хода отличная. Обошёлся ровно в 13 тыс. долларов - у нас это на 1000 дешевле, чем Акцент (у вас - Солярис) с мотором 1,4 в схожей комплектации. А у меня, напомню - 1,6! К тому же Акцент не нравился никогда, а Пежо даже дорестайлинговый выглядел классно, а обновлённый - бомба! Но когда вижу в интернете, как ржавеют двери, попадаю в прединфарктное состояние))) Знаю, что передние стойки очень быстро могут выйти из строя, иногда их меняют 5 раз за 100 тыс. Очень напрягает, что пол под обшивкой в багажнике короткий - до задних сидений не доходит. Когда кладёшь что-то в глубину багажника - обшивка там проваливается до металла. Неужели нельзя было сделать этот кусок прессованного картона нормальной длины, хотя бы после рестайлинга?! Сам принципиально ничего колхозить не буду - не на то я учился и не для того брал современный автомобиль, чтоб самому какие-то доски пилить. Каджый должен свою работу делать, и делать её профессионально. Был бы в городе клубный гараж по этим моделям с хорошим мастером - охотно заплатил бы адекватную цену за нормальный пол. Люди делают пол даже из двух половин соединённых рояльными петлями, чтоб половина пола над запаской поднималась вверх, как крышка, а другая половина до задних сидений оставалась на месте внизу. Есть в интернете.
Сними своё видео про 301. В России рестайлинг не продают
Отличный аппарат, у меня 1,6, пробег 53000, поменял шаровую, расход показывает 9,2. Шумка слабая, закатал арки и багажник, купил 2х годовалый с пробегом 36000, езжу два года. Радует!
помогла шумка?
Не очень! Надо пол и двери шумить!
@@user-mp1cr4fq8z тогда уж весь авто сразу шумить)) А я делаю музыку погромче (благо саб есть) и никакой шумки не надо )))
я всю кузов сам СТП зделал,всё четко компакно 👌😎👍
Сделайте своё видео о пежо. Хотя бы короткое, без монтажа
У меня Пежо 2013 г пробег 186 тыс отличный аппарат менял только ремни с помпой и масла соответственно
Советую обратить внимание на полуоси шруса, под наклейкой артикула ржавеет, может сломаться в этом месте с таким пробегом
у меня 7 летний 301,145 тыс пробег,меняю накладки маслы колеса и все 😎,один раз правый амартизатор поменял маторный ремень ролики месте,даже дворники шётки заводские 😂
@@THE_PUNISHER_91 какой двигатель ?
@@user-ys9fv1cn6g 1.6 автомат бензин
@@THE_PUNISHER_91 в нем надежный автомат ?
Услышал про расход - пошёл смотреть цены
скорее всего это если пенсионерить и по трассе...по городу по пробкам 8-10 смело будет есть. а по трассе 100-110 и мой v6 на акпп 8 литров расходует. а по городу от 18
@@OleLukoje-dm4poУ меня дизель мануал 1,6 л. Я пенсионер, еду тихо, так средний расход всего 4,5 литра.
Брал такую новую в 2015 году, 1.6 бензин, расход по городу 7,6 по трассе около 5,пока машина только радует.
Снимите своё видео, отзыв владельца. Хотя бы короткое, без монтажа
У меня такой же Пыжик, только с двигателем 1.6. Низ дверей тоже ржавеет, а вот крышка багажника как ни странно, нет. В целом машина нравится, но подвеска слабовата все же для наших дорог. На 100 тысячах сменил шаровые, стойки стабилизаторов и стойки амортизаторов. Поставил газ, саб, сигнализацию, 17-ые диски на лето, сделал полировку, установил обшивки для капота и багажника и ручку круиза с Али, осталось сделать шумоизоляцию, с которой у машины не очень хорошо. У отца Веста, ни чем не хуже Весты, а в чем-то даже и лучше (педали отзывчивее, движок шустрее). А так, машина конкурент той же Весте, Рио, Солярису, Поло. У каждой свои + и -. В пыжике огромный жирный плюс - просторный до безобразия салон/багажное отделение и внешне не так примелькался как другие автомобили.
Оооо прям хорошие доработки.
Круиз встал как родной? На мкпп интересно сработает? Х)
Какой расход на 100?
Обшивки родные или вырезали?
@@delovova у меня механика, да, надо только активировать через лексию, работать будет только круиз, ограничитель скорости не работает. Газ около 10-11 л / 100 км в городе. Полного бака (38л) хватает на 350-360 км. Бензин заправляю раз в 2-3 месяца. И то литров 20 от силы. По бензину кушает 8-9 л по городу. По трассе и газ и бенз естественно меньше кушают. Обшивки специально под нашу модель, ничего не вырезал. Если надо могу кинуть ссылку куда-нибудь.
канкурент Весте ээ божее 🤣🤣🤣🤦♂️,у весты до 100 тыс,всё меняется и это Топ Тачка ахахахаха 😆
@@THE_PUNISHER_91 да что-то у отца никаких проблем с Вестой нет, меняет только расходники и по мелочи, при пробеге около 60к. Я после 110к на 301-ом уже половину передней подвески обновить успел. Веста в некоторых местах лучше, но за 350к живой вариант найти нереально, а за 350к 301-ый как вариант к покупке очень неплох. Все равно французы слишком экономили на 301-ом в плане той же шумки, ее практически нет.
@@MrLucky-vl9vj Ну шумки так таковой и в весте нет, за 400 даже не найдешь весту живую 16 год брали за 600 с пробегом 80к и мое мнение это очень много. 301 за 450 не хуже будет. 301 как по динамике не хуже Весты? Хотя у Весты особой динамики и нет:-))) , движки у 301 ходят много? Коробка автомат или механику что лучше смотреть. 1.2 мне кажется совсем не какой будет для езды в городе может ещё и пойдет, а на трассе для обгона мое мнение наверное слишком слаб была корола 1.4 даже он был слабенький при обгоне
За индикатор температуры, его нет-пачему не сказал?
Зеркала без подогрева- не заметил зимой?
В багажнике нет боковых мест для мелочёвки. Не нуждаешься?
Лампа фары выскакивает из посадочного места-не случалось?
Индикатор топлива-только через комп, не актуально?
Мотор надо крутить до 3..3,5 , чтобы ехал..передачи короткие...не лихачил?
Зато красивая...хоть и гнить начала...
Индикатора и мне хочется, зеркала наверно зависит от комплектации, берешь подороже- будет обогрев. Для багажника поставил сетки на липучках , а также складной пластмассовый ящик закинул туда. Место появилось. Фары держатся хорошо. Дизель при 2000 оборотов едет на 110 км, крутить не надо, отличный крутящий момент. Передачи как раз очень длинные, пятую включаю только от 80 км. Отличная коробка передач. В городе- на третьей. Передняя дверь хотела ржаветь- обработал и не гниет. Вообще то и кузов в центре обработал полностью датскими препаратами, дали 3 годовую гарантию, пока не гниет...машине пошел седьмой год.
У меня аналог этой машины от сироена- C-Elysee. Дизельный вариант. Отличная тяга мотора и расход топлива в 4,5 литра. Машине 6 лет. Только система Ad Blue явно не доработана. В прошлом году она полетела , официалы поменяли бесплатно, так как признали заводским браком. Прошло полгода- и вчера опять выскочило предупреждение о неисправности, поеду к официалам опять. А так машина радует. Удобная, красивая, простая в обслуживании. Есть, конечно и недостатки, автор видео их упомянул. Насчет корозии- да, передные двери склонны на это, но я сделал полную обработку кузова в центре, и пока всё в порядке. Через 115 000 км поменял шаровые опоры. Ну а так пока только расходники. Если бы не эти проблемы с Ad Blue- живи и радуйся. Мне немножко не хватает датчика температуры антифриза, да и причудливое управление климатом не удобное. Но привыкаешь. Машина более приспоспособлена к южным краям, хорошый кондиционер, но слабоватое отопление зимою. Также хотелось бы камеру заднего вида. Экран есть, а камеры нету. Может найду кто поставит.
Возможно дизель долго греется, бензинка хорошо себя показывает зимой, езжу в одной рубашке, когда за бортом -10/15 с
Прогревается быстрее своих одноклассников
С печкой вообще проблем нет ;)
Adblue вообще удалить можно и прошить. На гранд старексах так делают
@@ruslanov26 Это в России так можно всё удалить и прошить. И загрязнять атмосферу потом. У нас , в Литве такие фокусы не проходят. Аннулируют техосмотр. И при каждом проезде сканера на автостраде тебе автоматически выпишут штраф. Ежедневно.
@@cobbvd ого, уровень. Просто adblue пррблемы делает. На моей машине вся экология удалена. Катализатор, егр заглушен.
@@ruslanov26 У вас больше свободы на бытовом уровне, чем на Европе. Страна огромная, людей мало, природы много. А Европа как селедка в бочке задыхается в собственном соку. Оттуда и все проблемы, в том числе политические, и все ограничения. Если я удалю хоть что-нибудь в машине, импортированой после 2011 года, техосмотра мне не видать. А сейчас еще и охрана природы может остановить , измерить выхлопной газ и на месте аннулировать техосмотр. В таком случае я даже до дома без штрафа не доеду, первая автоматическая камера снимет, сверит номера в базе данных и автоматически генерирует штраф. Чтобы доехать до сервиса для ремонта я должен нанять автовоз. Вот так у нас в свободной и демократической Европе. Вам это надо ? Вам Путин плохой ? У меня 2 машины, 2018 и 2019 года, обе дизеля, соответсвуют последным экологическим Euro 6-b требованиям и я даже не думаю, чтобы что- нибудь отключить или вырезать.
проехался на таком 301 2020 г.в. - Хотелось бы регулировку руля по вылету, а то или руки висят или ноги девать некуда. Мотор 1.6 бензин прикольно рычит но динамика не ураганная, тяга эластичная. Минусы - нет датчика температуры двигателя, функции бортового ПК на магнитоле а не на приборке. Штатный звук плохой, нет обесшумки, задняя накладка в багажнике отсутствует, но купить можно. На ситроене си элисе ездил на 1,2 - не скажу, что в городе прям очень уступает 1.6 - ездить можно, если машина пустая. Расход у меня получился на 1.6 даже меньше, хотя и маршрут другой был. Я бы брал 1.6. Бортовой комп не показывает расход при скорости менее 30 км/ч а он там как раз большой
Все по делу, все верно! Спасибо
Насчет шумки у этих машин верно подмечено - ее практически нет
тоже подумываю взять 301 на мпкп как второе авто. гниет то как и то что ремень грм внутри двс...как на новом шевроле оникс...
Спасибо за обзор, а почём такой купили?
Ты васек
подумаю купить себе машину. ранее опыт вождении не было и в машине не разбираюсь. советуете ли покупать эту машину для новичка ?
Если бюджет позволяет, то можно
Но как первую машину я бы взял Деу нексиа или тот же пежо 206 или форд фокус
Владимир, спасибо за обзор. Есть ли смысл для экономии топлива брать 3 цилиндра ? По идее он на 25 % экономичнее 4 цилиндров ? На большом пробеге это будет ощутимая разница. Хватает ли 3 цилиндров на трассе ? Сейчас спустя 150 тыс. к.м. Если бы был выбор в одну цену 1,2 и 1,6 что бы взяли ? Благодарю.
Добрый день.
Я до сих пор ежу на 301, ближе к осени буду снимать ещё обзор о недостатках, в комментах многие написали, что обзор реклама. Слишком все волшебно. Да, есть нюансы, о них и сниму обзор.
Что касается экономии, то она не связана с 3, 4 5 и 6 цилиндрами пропорционально их количеству. Почитайте в интернете почему (чем мощнее, тем на меньших оборотах работает в рабочем) если пежо 301 с 3 горшками крутить в пределах от 1500 до 3500 оборотов, расход будет как я писал 4.5-5.5 л, если крутить 2500-4500 то и расход будет как у 4 горшка, 6-7 л.
Всё зависит от стиля вождения.
На вопрос хватит ли? Хватит, для обгона и для уверенного движения, но надо грамотно, заранее. В шашки играть не получится.
В этом году пыж два раза гонял на юг за 2к км в одну сторону, по горам, понимал я регулярно и спускался на горы 500-1300 м.
Достойно, хватает, машина при этом была в полной загрузке 5 человек, багажник забит.
И на трассе при полной загрузке и в городе не ощущается большая разница, о чем можно сделать вывод, что 3 цилиндра тяговиты. Иногда напоминают дизель по работе трахтит.
У пежо в экономию входит ещё и потрясающе настроенная система электро педали, которая мгновенно срабатывает, в месте с подачей топлива, тем самым регулярно отключая подачу, машина едет как электричка с горки, с небольшой горки, катится как самокат, при том, что 3 цилиндра мало тормозят двигатель, получается вакуумный ход иногда еле заметен это добавляет комфорта с 2 масс маховиком. Я считаю, что это и аэродинамика является основой экономи в 301 а 3 цилиндра или 4 дело второе. Но у меня нет 4 цилиндровый версии и н когда не было. Ребята пишут, что он экономичнее ест всего 6-9 литров что для меня дико. Это очень дико. Были недавно мёртвые пробки в Москве, стояли все по не коль часов, 9 часов пеиедвигался в таком режиме, вышло впервые за год расход 6.9 л. Это дичь. Это очень много.
Заметьте, 92 бензин. Машина загружена на половину.
Но это только с исправленным двигателем с регулярным обслуживанием.
Честно, потрясающий аппарат, аналогов нет. Сниму позже ещё обзор о недостатках, там не много, но люди должны быть готовы к хроническим болезням.
@@delovova Спасибо за ответ. Но я не думаю, что на 1.6 можно добится такого же расхода. Так как и сам завод заявляет расход для 1.2 по городу 6 л. А для 1.6 по городу 8,8 л. Да и чисто физически даже на максимуме впрыск топлива в три цилиндра будет меньше чем в четыре, в предельных нагрузках. Интересно было бы турбо 3 цилиндровый мотор. Но такие есть помоему только у младших БМВ ). А нет, нашел у Шкоды, у новой Фабии есть 1 литровые 3 цилиндровые моторы, с турбиной, на 110 сил. Заявленный расход по городу 5,4 а разгон до 100 за 9,5. Вот это тоже интересный вариант. ).
@@user-gz5fw3yn9f вариант конечно интересный, но практика показывает, чем проще мотор, тем лучше. 3 цилиндра с прямым впрыском и турбиной очень сомнительный вариант в плане надёжности. Мне тоже хотелось бы на таком поездить и покрутить. Но себе такой не стал бы брать.
Удачи в выборе) отпишитесь потом, про расход топлива
@@user-gz5fw3yn9f Город 7-8,5
У меня пежо301 2016 года пробег 150 тысяч. Заливаю мобил 10-40. Это нормально?
Здравствуйте, тёзка! Скажите, пожалуйста, по двигателю - атмосферный 1.2 82 л.с. этой машинке хватает, или, всё же лучше взять турбированный 1.6 двигатель? Мой стиль вождения - спокойный, я не гонщик. Спасибо!
Гляньте дизель, запаса по тяге оч. много, зато расход и налог копейки
@@user-qk6em5vc8l спасибо!!!
1.2пробег 176000 полет нормальный
@@user-qk6em5vc8l ну и шум в салоне и прогревается маленькую вечность. Но тяга чувствуется
@@MrOlezhandr с прогревом проблем нет, там есть электро тэн, он включается при определенных условиях, а вот шумка слабая, это факт
Норма👍🏻💯
Владимир здравствуйте. Скажите МКПП 5-и ступка? Сколько оборотов на трассе при 110-120 км? При обгонах хватает мощи?
Доброго времени суток. Да мкпп5
Спокойная езда как и большинства авто 1500-2500 оборотов хватает вполне.
Если хочется ускорений, то придётся раскручивать в диапазоне 3000-4500 оборотов
100 км час = 3000 оборотов на 5 ой (стандарт большинства авто)
120 это = 3500 оборотов, 130= 4000 оборотов
100%
Подхват хорош после 3200 оборотов
Но и на холостых она трогается на первой
В этом году ездил 3 раза Москва - Евпатория
При 90-100 расход 4.9
При 110-135 расход под 6.1
Учесть, что машина ехала сутками без остановки (только туалет 5 минут и заправка 5 минут), учесть, что загрузка машины 5 человек + багаж, итого ход подвески в остатке всего 10 % и садится на буфер (плохо) т е полностью груженный, статистика по расходу оригинална на топливе лукойл (не реклама, просто выявил, что ему хорошо на этом топливе) бензин кстати 92
что то много оборотов....на пыже 1.6 ЕР6+al4- два долбанных слуги сатаны на 110 3000 об/мин было. на 130-3500. зато сейчас на V6 5 ступка 100 км/ч 1700 об/мин
У дизеля при 2000 оборотов скорость 110 км. Переходим на пятуюс 80 км скорости.
Низ передних дверей ржавеет, капот тоже и все по кромке.. но арки целые при этом
Сильные реагенты от снега
Ржавеет не слабо) Даже не верится)
Ну так надо антикорозионную обработку кузова делать. А то со времени и рольс -ройс заржавеет. Этоа машина больше расчитана для южных стран, где соль зимою не сыпят.
Для такси подойдёт? Надёжности и прочности хватит?))))
@Виктор Нарожный такое же ведро с болтами как и все, не вам решать.
@Виктор Нарожный хорошо что у меня нет жены
@Виктор Нарожный если и будет то не переживай, с вёдрами проблем не будет.
В горку тянет? Хочу себе взять такой, но где я езжу, там холмистые дороги. Я вожу не агрессивно. Главное, чтобы ехала в гору не медленнее общего потока.
3 горшков на бензине малова-то для холмистой местности, ехать будет, но постоянно придется тыкать передачу. Конечно вопрос - какая холмистость? Как в Туле, НН, Воронеже, Самаре или Петрозаводске - будет спокойно ехать, как в Симферополе - печально. Туда лучше дизель. Или 1.6.
@@delovova Спасибо. Я купил уже) Взял на роботе. Все опасения рассеялись. И тянет норм и расход радует.
Пежо 301 1,6 дизель 2013 год. Проехал 100 000, менял расходники и всё, ржавчины нет, но ЛКП не из лучших. Расход по трассе 3.8л только при езде 80 км/ч, а так то около 4,5-5л, город 5-6л, село 7л, минимально по трассе добивался 3,5л, но это нудно. Работает не особо тихо, но терпимо, а кондиционер шумит покруче самолёта.
В общем машинка неплохая но очень уж бюджетный салон, хотелось бы посовременнее, подвеска очень мягкая ипо хорошей дороге едет отлично, а на плохой при средней загрузке часто пробивает. Места действительно достаточно, даже и не ожидал, и впереди и сзади и в багажнике, разве что маловато места для головы задних пасажиров выше 1,8м. Динамика очень хорошая как для такого мотора. Цена позволяет приукрасить салон и не платить за ненужные функции.
Сейчас на автомобиле ездят родители, себе купил другой, после этого на пыжике как то стал руль туго крутиться и педали туго нажиматься, но это первое мнение при посадке, потом привыкаешь. Не знаю только в моей так или у них всех такое, просто не замечал раньше.
За эти деньги автомобиль достойный, жалею только что бедноватый салон и самое главное - нет универсала, только седаны, а я не люблю жоповозки, для меня автомобиль это и дом, и помощник и друг. Может маркетологи одумаются и выпустят в других вариантах.
А как у них дизеля? У вас на механике? Не прихотливый дизель? У нас на заправках хрень знает какая соляра может попасться
У меня 2 ситроена. Один из них C-Elysee ( аналог этого пыжика). Да, на Берлинго руль чуть легче, это заметно, но к этому быстро привыкаешь. Расход больше всего зависит от стиля вождения. У меня средний 4,5 литра, а как берет жена- то и 5 превышает. 3,8 литра, конечно можно выжать, но зачем это ? Надо ехать не выше 80 км, в подветренную сторону и т.д. Но 4,5 - это не 10 и не 15 , как у других моторов. Бака хватает на 1100 километров.
Красотка
у меня 15 года багажник враньё литры есть но пойди засунь покраска супер не гниёт но у меня сделан во франции 1.6 автомат4 ступени вечные
Добрый день! Замену масло в МКПП на каком пробеге делать?
60000-80000
Да вроде не прописана замена масла там вообще.
2:49 не в комплектации, а в комплекции. Комплектация почти у всех людей одинаковая)))
G11 c завода что ли залит,или это такой экономист?
G 12 положено заливать.
Знатоки что скажете про 301-й 1,6 дизель 2013года с пробегом 113000 стоит ли брать ?
я долго искал именно с дизелем, но они редкие, купил 1.2 бензин.
Если купите - отпишитесь как впечатления - интересно.
Дизель лучший!!! Тяга в два раза сильнее. Его крутить даже не надо, он всю мощь с низов отдает.
У меня дизель, пробег 115 000 км. Описал его в коментариях выше. Хороший мотор, очень тяговит.
Чел ты чехлы сам ставил или обращался куда то?
Судя по ржавчины кузов не оцинкованыи?
Производитель .Заявляет о двухсторонней оцинковке, а по факту иржа, странно
Оцинкованный, но качество оцинковки на некоторых местах так себе.
Вы уверены что такой двигатель прослужит 250 тыс?
У меня 238 тысяч, пока живой)
1*3 мотор. Расход 7,6)))))
С такими чехлами , шейным позвонкам задних пассажиров придёт писец .
Каким образом?
Как по мне это 100% реклама а не обзор
Аргументируйте, пожалуйста. Будет полезно потенциальным покупателям, таким как я.
@@valentinaivanova7271
Имхо
Одни плюсы и обычные характеристики которые можно почитать на сайте в описании
Ролик для заработка с Ютуба или проплаченая реклама
Езжу 8ой год на Пежо 301, 1.6 16 клапанный, мех. Ничерта не ржавет машины( минус вашим фантазиям), были недочеты по кромкам дверей, всё исправлено. Кузов машины оцинкован!!! Скол на двери, пол года ездил, серое место как было, так и есть, закрасил потом карандашом! Смотрю альтернативу, и прихожу к выводу, что года два ещё проезду, так как в этом сегменте ничего не нравиться.
Добрый день. Рассматриваем Пежо 301 начиная с 2013 года. Что можете сказать про данный автомобиль, исходя из опыта? Какие нюансы и недостатки? Будем рады, развернутому ответу, если не сложно)
@@wowstudiodecor7788 Владею с 14 го года, менять не собираюсь пока, все очень нравится правда есть еще форд фокус 2й рестайл
1,6 дизель лучший двигатель, но можно и бензин ).
1- Машина мягкая, комфортная,
2- просторный салон, много места для задних пассажиров и большой багажник.
3- Экономичная 5-6л/100км.
4- На дальние расстояния водитель не устаёт, сиденья простые но удобные с обогревом. У меня и круиз контроль в комплектации.
5- Очень недорогой автомобиль. Я купил за 4500€ , 2013г, 118000км. И ещё через 2 года я думаю что его цена будет такая же )). То есть вы не теряете много денег на момент продажи.
6- Если поменять лампочки в фарах на светодиодные, то свет будет просто офигенный. Я так сделал и теперь даже по трассе забываю включать дальний свет. Светит ярко, притом никого не ослепляет (проверено).
Из минусов:
1- шумоизоляция ( хотелось бы по тише чтоб было, но без неё тоже норм).
2- музыка. Штатные динамики это какие-то пищалки. Спереди динамики в приборной панели под лобовым стеклом.
Я поставил в штатные места динамики Hertz 2-х компонентные ( средние чистоты + высокие отдельно)
Сзади тоже Hertz, коаксиальные.
Динамики мощностью в 70ватт номинал каждый.
Звук хороший, громкий, чистый, но не хватает низких частот из за расположения в приборной панели.
Если добавить маленький сабвуфер, то будет шикарная музыка. Но это на любителя, может кому-то и не нужно всё это ).
3- Подлокотника нету, но можно купить.
4- про стойки не знаю что сказать... Когда купил эту машину был стук спереди, официальный дилер поставил диагноз что люстры со стойками и амортизаторы надо менять, цена 300€. Я не поверил что сломалось все сразу и поехал в другой сервис, поменял только передние амортизаторы хорошего производства, за 100€. С тех пор прошло 1 год, 40 тыс. км и все ок.
Больше ничего не ломалось у меня. Я думаю что даже если каждый год придется менять амортизаторы, это не так уж и страшно.
Если сравнить с вольцвагеном, то конечно я б выбрал вольцваген, но у них совсем другой ценник ).
Если оцинкованыи то это хорошо если нет лучше брать рено символ 2
Хорошая машинка,но надо брать с 1.6 vti
Привет, почему?
@@delovova потому,что 1.6 едет....
И с мезаникой
Во сколько обошлась машинка в 2020 году?
400к
Низ дверей думает ржаветь???
Я правильно услышал???
Это же ужас!!!!! Это за 7 лет?.. там низ дверей скоро куском отпадёт!!🤤🤤🤤
Не-а, они только думают ржаветь по кромке загнутого листа, в месте его окончания.
У меня мовилем по колхозному сделано, отсюда и цвет хаки (коричневый как ржа) но это пропитка просто. Так сказать заранее, на будущее консервация опасного участка.
Я скажу даже больше, нигде абсолютно нет ржи, кроме кромок дверей. Если их вовремя обработать, то тьфу тьфу не пойдёт дальше.
Конечно разочарование из-за этого. Но! Ауди А4 лонг версия годов так 2008-13 тоже ржавеет, только у неё ржа везде (крылья, пороги, двери) и это бизнес класс и это немецкое качество.... Не говоря уже о бмв
@@delovova а4 лонг версия,это что лимузин для лилипутов или шо?)))
Она ржавеет🤦♂️
Не совсем.
Надо снять ещё видео, чтобы показать какая оцинковка
В марте было ДТП кое что смяло так, что только замена деталей. Как раз и метал разрывной есть и краска сбитая
И! Отличное качество оцинковки
Машина после этого 30к км прошла и ни одного рыжика. До сих пор.
Считаю кузов сделан отлично и оперение тоже
На счёт дверей сильно напугал всех на видео.
В следующий раз сниму что там под мовилем)))
Мотор 1.2 не ремонтируется,он одноразовый!
От чего ?
К логопеду. Срочно!
Запорожец