🔥 Yamaha XT660X - Неубиваемый Хулиган 😈!
Vložit
- čas přidán 7. 10. 2020
- #YamahaXT660X #Мотард #Супермото
Источник - ragingbiker.ru/
Класс мотардов,отнюдь не радует любителей этого типа мотоциклов большим разнообразием. Одним из весьма популярных представителей этого класса является Yamaha XT 660X
увидевшая свет в 2004г,это - конструктивно простой мотоцикл, построенный с применением проверенных технических решений. Он имеет много общего с эндуро Yamaha XT660R,
отличаясь от него колёсами,вилкой, подвесками и тормозами.
Мотардов этой кубатуры не очень-то и много на вторичном рынке - навскидку из конкурентов приходит на ум разве что Honda FMX 650. Правда, в отличие от конкурента от
«Хонды», продержавшегося на конвейере всего пару лет и не завоевавшего популярности из-за своей архаичности, XT 660X выпускался целых 10 лет до 2014г.
Мотоцикл, надо признать, получился удачный во всех отношениях - с хорошим мотором, цепкими тормозами и отличной ходовой.
В качестве двигателя для Yamaha XT 660X японцы используют многим уже известны 659-кубовый мотор Minarelli, выдающий 48 л.с. и почти 60 Нм крутящего момента.
Мотор отлично себя чувствует на средних оборотах, но и с низов тянет очень уверенно, резво стартуя со светофоров. Более того, он оказался настолько удачным,
что было принято решение ставить его же и на другую, более современную модель - Yamaha MT-03. В результате по динамике XT 660X вполне способен поспорить с аналогичными
по кубатуре «европейцами» от Husqvarna и KTM.
The motard class does not please fans of this type of motorcycle with a large variety. One of the most popular representatives of this class is the Yamaha XT 660X,
which was released in 2004. it is a structurally simple motorcycle built using proven technical solutions. It has a lot in common with the Enduro Yamaha XT660R,
differing from it in wheels,fork, suspensions and brakes.
Motards of this cubic capacity are not very much in the secondary market-offhand from competitors comes to mind except that the Honda FMX 650. However, unlike the competitor from
"Honda", which lasted on the Assembly line for only a couple of years and did not gain popularity due to its archaic nature, the XT 660X was produced for 10 years until 2014.
The bike, I must admit, turned out to be successful in all respects - with a good engine, tenacious brakes and excellent running gear.
As the engine for the Yamaha XT 660X, the Japanese use the already well-known 659 CC Minarelli engine, which produces 48 HP and almost 60 Nm of torque.
The engine feels great at medium speed, but also pulls from the bottom very confidently, briskly starting from traffic lights. Moreover, it was so successful,
that it was decided to put it on another, more modern model - the Yamaha MT-03. As a result, the dynamics of the XT 660X is quite capable of competing with similar
cubature "Europeans" from Husqvarna and KTM. - Auta a dopravní prostředky
Больше мотардов пожалуйста.
Классный обзор
Отличный мотик, владею им 8 лет. Ни каких изменений не вносил. Вчера цепь начала греметь, сегодня порвалась. Благо до дома осталось 2 км. Из минусов, меня заебывпет пострянно переключать передачи изза одноцелиндрового двигателя. На предыдущем Файзере я ставил третью передачу и в городе входил в любой поворот. Широкий руль проигрывает в пробках между автомобилей. На файзере он уже, зато по лестницам, бардюрам и прочим припятствиям ездить одно удовольствие. Полиция Бразилии со мной согласна.
У меня Rка. Пробег на данный момент 90К из них мои 63К. Использую его для дальняков, не избегая зубодробильных грейдеров и пересечонки. Мотик действительно непроблемный. Коробка хрустит из-за масла, по моим наблюдениям как только начинает хрустеть коробка значит масло подошло. Масло к слову лью моторное для бензиновых и дизельных двигателей, полусинтетику. Бенз лью 95тый, но мотик переваривает и 80тый, а когда надо и непонятно что из ведра. Из болячек - это гайка коленвала которая откручивается, встречается эта проблема очень редко, решается просто фиксатором резьбы. Еще у мотика неудачно расположена помпа, если нет защиты, то одно падение на правый бок и нет помпы. Пластик тоже дорогой и его хрен где найдешь. С тюнингом тож беда, его просто нет, а тот что есть стоит очень дорого и где-то в Германии. Так же мотик тянет на раз дешёвые цепи и быстро изнашивает демпфер ведомой звезды. Ещё одно слабое место это болты затяжки оси переднего колеса, если переборщить затягивая или сорвешь или треснет супорт. Так же отрывает уши у радиатора, но это только у тех кто любит жарить по грейдерам и пересечонке. Бывают проблемы с фишками, из-за вибраций плохой контакт, они греются и плавятся. У меня реле бензонасоса так сказало кря, у товарища регулятор напряжения поплавил фишку, но это ближе к 100к такие проблемы могут всплыть. К слову клиренс можно увеличить установкой выхлопа от польской фирмы Dominator, катаю уже с ним два года, выхлопом доволен, бонусом скинул 10кг с хвоста) Нехило да?)) Собственно мотиком доволен в целом, никогда не подводил, ездил на нем далеко. На правильной резине хорошо гребет барханы. Масло в раме + большой радиатор с вентилятором - мот очень трудно перегреть. Но к сожалению... душа просит что-то полегче... На бездорожье его мощь избыточна... после 70км/ч уже подвеска не справляется, да и тяжелый он для эндуро. А так мотик универсален и не убиваем. Все его проблемы это уж очень жесткая эксплуатация и кривые руки.
Отличный обзор спасибо
Здравствуйте. У вас отличный канал. Про Aprilia dorsoduro 750 мало информации. Хотелось бы услышать от вас про этот мотоцикл.
спасибо большое , правильный видос . пальчик вверх.
Encantadora moto 👌.
Так долго ждал этот обзор у меня был такой мот в 2009 году действительно не убиваемый аппарат
На дальняки как норм? Вибрация сильная? Удобно?
@@Buell_xb9 привет, нет вибрации но и удобства совсем нет, попа отвалится от дальнего пробега ( это анти-пробочная бешеная стрелялка!
Крепкий уложить не реально
@@Buell_xb9 езжу на нем дальняки. есть вибрации, зависят от скорости. Условно 110 норм ,115 жопа, 125 опять норм. Если руки в дороге подмерзли, бывает что после 1000 км еще два дня вибрируют) Но это не критично в дороге не напрягает так как привыкаешь и есть окна скорости где вибрации минимальны. Седло не кресло но и не эндуро на дальняк пойдет. Основной косяк это отсутвие ветрозащиты и жор масла после 130, тоесть он не для хайвея это не трансконтиненталь на нем нельзя держать 140 крейсера, но ехать свои 110 - изи пизи. Ну и заправляться каждые 200 еще
@@user-ev1hj1bm4v добрый
День
Хочу купить такой мотоцикл, у меня рост 185. Будет ли мне удобно и комфортно на нем ездить на каждый день по городу?
Крутая тачка.хочу такой.спасибо за видос.
Продаю :-)
Очень хороший мот. Не убиваемый
мой красавчик))
нрааавися!
аж слюнки текут
No entiendo nada de lo que dices pero que bonitas esas xt600.. Saludos desde colombia ...
На дукас гипермотард и априлию дорсодуро 750 пожалуйста!
Классный аппарат.
Сделай обзор на stels flame
А можно обзор на aprilia sxv 550
Убить его легко, ну точнее, как убить, скорее довести до состояния когда он начнет дико жрать масло, для этого надо ставить вместо оригинального воздухана, хифло-хуифло который пропускает мимо себя песок... Ну и до КТМа ему далеко по динамике, зато по надежности все ровно наоборот. На счет трансмиссии бред, коробка мягенькая и четкая. Клиренс у него в стоке большой, только по сравнению с паркетниками типо ямахи тдп и кавасаки версус, а по сравнению с другими мотардами очень даже мал за счет труб под брюхом. На счет вибрации и ее усиления после 140 полный бред, самая большая вибрация с 115-130, на 140 как раз таки их минимум, да и после тоже. И кстати не слова об его дергано-рваном характере за счет бедной смеси с завода... Мотик хороший, но автор конечно не знает о чем говорит, как и большинство блогеров которые делают обзоры на мотоциклы, на которых не ездили.
Вот я весь ролик ждал когда уже скажут про его дергано-рваный характер! Игорь, ты явно знаешь о чём пишешь! Полностью согласен. Сразу видно человека, кто владел или владеет этим мотоциклом)
@@user-bt8ho5bu2x владел, в этом году продал. Резистор в датчик темп.воздуха решал отчасти его дерганость, но далеко не на 100%, ну а на мотах после рестайла, где уже присутствует лямбда и этот вариант недоступен...
Ну вы ваще парни!
Есть какие-нибудь тесты фильтра хайфло?
100 %
Интересный мотоцикл.
Сделай про ktm 640 sm
Прикольная перделка)
Не тот мот бандитом назвали! )))
Ездил на МТхе, прикольная, только вес приличный
Сам владею этим аппаратом сейчас и я бы не назвал его супермото. Скорее дорожник с элементами супермото.
Объективно тяжеловат ,да и мощности маловато для класса супермото, хотя меня все устраивает.
Самое главное лично для меня в ХТХ это комфорт, надёжность, внешний вид и максимальная универсальность
Мотард и супермото это два разных класса
@@superxeol Упс, случился обсёр, не знал, спасибо, но в любом случае суть не в этом хд
@@superxeol Это одно и тоже. Мотрад и супермото это название одного и того же типа мотоциклов. Супермото это название дисциплины.
@@zeroeight3753 нет, ты прав, это чел сверх ошибся
@@ivanr5564 посомтри видео на этом же канале про эти классы...
сделай обзор на минск
какая цепь грм?по мотору б больше подробностей
А можно обзор на Мини-вемакс?)))
Fzx 750?
Что лучше ямаха хт660р или хонда срф300л?
Аппарат достойный но после "скачка" рубля только в качестве мечты...но достижимой...я неисправимый оптимист....:)
🤗🤗🤗🤗♥️👏
👍👊🏻🙏
Давай замку 701 Супермото и swartpilen 401
Насчёт лёгкого ремонта соврал.что бы добраться до клапанов или до передней вилки пол Мота разбирать приходится.
Прямоточный Поповичь....пердохает не слабооо!👀😆😆😆😆
Скучный мопед был такой, ктм 690smcr или duke вот это адреналин, сейчас владею ducati hypermotard 1100, едет и рулится но сука он сделан из рисовой лепешки :((( все хрупкое жесть как
Вибратор перца!😂😂
Настало время сделать обзор отечественного производителя с китайскими комплектующими) сделай обзор на Baltmotors Motard 250DD, пожалуйста 🥺
😂😂😂😂 китайские маньяки!😕😈😂😂😂😂
Этот же мотор ставиться на Яву винтаж
Мотард на спорт байк похож
Слипоны такие большие у него))) Но выглядят классно
Что такое "слипоны"??? Если ты про клипоны, то их нет вовсе, руль стоит!
@@sergeyo4770 банка на глушителе другими словами
@@maxwell_ua первый раз слышу такое название!
@@sergeyo4770 Слипоны - лёгкая обувь без шнуровки. Состоят из верхней части - парусины и резиновой подошвы. Создателем слипонов стал Пол Ван Дорен - основатель компании Vans. Слипоны были созданы в 1977 году, как легкая спортивная обувь для сёрфинга.
xD
2010г.в 4000$👀
Хороший но сильно тяжеловат для мотарда он скорее стритфайтер
Да, ты прав. Это дорожник, но очень крутой для своих целей. Типп комфортный мотард на минималках. Но никак не мотард в чистом виде.
Почему у большинства мотардов нет тахометра?
Ставить некуда. Приборки и так минималистичны.
Хотя вопрос хороший...
мт03,а мотор 660куб🤔
El cerebro lo metieron en el depósito del combustible ??
5 сек до сотни - безумно долго! ;)
а ты по лестницам и по тратуарам хочешь летать за 2 секунды до 100
@@firefeniks5583 -- я хочу весьма тривиальную динамику 3-3.5 до сотни. imho и к трАтуарам и к лездниццам оно попендикулярно :)
если двигло выдаёт половину мощности, которую должно бы выдавать при его кубатуре, - энто пИчально.
Это одностволка, дефорсированная и рассчитанная на долгую службу, помимо 5 сек ты устанешь щелкать передачи. Есть пример одностволко с тривиальными 3 сек?
@@mkttt -- да пофигу. наверняка есть короткоходы, возможно даже двухтактники, имеющие под 20к оборотов и в разы больше несчастной полусотни кобыл.
@@gennadiyzolotaryov4113 ну 2т для ДОП, в 20 том году это надо быть очень отчаянным человеком с большим колвом времени и денег. Хотел перевести хейт в плоскость реальных моделей мопедов, мало лошадок по сравнению с чем? С р1, конечно. По ттх у у него мало родственников с ними корректно сравнивать, с абстракциями сравнивать несолидно.
Кому нужен маргарин оптом по 75₽?
Мне тонны три пж
У меня мотард мощнее (53 лошади), легче (137 кг), а все равно на заднее со второй выдернуть не получается...
Что за мотард такой?
База, развесовка, резина.
Ну, или, как вариант, твой ник)
@@kostankudaybergenov8770 ccm 644 supermoto. Это Британия с движком от Suzuki dr 650, только чуть форсированный
@@user-oe6wf3ei4k да карбы надо отстроить (у меня их 2 на цилиндр), ну и сцепление походу чуть буксует. С первой передачи на сцепе взлетает на раз
@@zhilin_art ну на 1 передаче само собой с газа пойдет.
6:54, забыл хускварну смр 511/510 и кмт
Оооо , мотард для пенсии )
Cadê a bosta da xt vermelha???
Что такое " матард" и на каком языке?
Класс мотоцикла, на том же языке что и любой другой типа круезер, чеппер и т.д.
@@superxeol спасибо большое добрый человек, я не знаю где говорят на " том же языке" но в Европе этот класс мотоцикла называется супермото " Supermoto" я так понимаю мотард это уже на языке СНГ?
@@alexanderalex4012 это два разных класса мотард и супермото
@@superxeol не знаю что ты подразумеваеш под названием супермото но у нас в Европе то что на видео называется супермото, а такого класса как мотард или матард в Европе не существует.
@@alexanderalex4012 предлагаю тебе открыть на этом же канале видео, где рассказывают что это и в чем разница :)
Завтрак,
Два глушителя нахер ему не нужны...
О Эксперды подъехали ну тебе то виднее!
порнуха...
Говно!для школьников!😑😂😂😂😂 на спорт туре.на первой.за сотку!😂😂😂
Автор глуповат немного, в каждом ролике обязательно ляпнит какую нибудь бредятину ... завязывай с отсебятиной