Manco le TARTINE degli OPEN DAY... | Auto elettriche al 8,3% in giugno 2024 🙈
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- čas přidán 7. 09. 2024
- Anche se non è possibile valutarne gli effetti a medio termine, il mercato automobilistico italiano ha finalmente incassato la attesa spinta dai nuovi incentivi statali a giugno 2024. Nel mese appena concluso, le immatricolazioni di auto nuove sono incrementate del 14,5% toccando, secondo i dati Unrae le 161.420 unità contro le 140.993 di giugno 2023. Dopo la flessione di maggio dovuta all'attesa sull'Ecobonus, riprende quota anche il cumulato gennaio-giugno, in crescita del 5,3% con 886.386 auto immatricolate, ma ancora lontano dalle 172.444 (-18,2%) del 2019. La quota delle elettriche sulle immatricolazioni è salita al 9%.
La disponibilità degli incentivi, unita alla forte disponibilità di auto in pronta consegna, le elettriche segnano una crescita notevole trainata dai clienti privati, con 4,7 punti di quota in più rispetto al mese precedente e 3,9 su giugno 2023, per un totale dell’8,3% del mercato. Come accennato in apertura, bisognerà valutare l'andamento delle vendite dei prossimi mesi per capire se si tratterà di una bolla dovuta alla disponibilità, esaurita in poche ore, degli incentivi per le elettriche. Ripresa molto più debole per le ibride plug-in, la cui quota rimane stagnante al 3,5%, un valore pressoché stabile rispetto a maggio, ma in calo di 1,9 punti sullo stesso mese 2023. Tra le alimentazioni rimanenti, a giugno il motore a benzina cresce nei volumi generali ma cede 1,9 punti e si ferma al 26,5% di quota, 30,2% nel cumulato (+2,4%). Il diesel scende di 5,7 punti al 12,8% di share nel mese e al 14,6% nel 1° semestre (-4,8%). In crescita sostenuta il Gpl che sale in giugno al 10,1% del totale (+1,7%) e al 9,1% in gennaio-giugno (+0,2%), il metano con 77 unità non raggiunge neppure lo 0,1% del mercato nel mese, mentre mantiene tale quota nel cumulato. Le vetture ibride non ricaricabili si confermano le categorie regine della transizione con il 38,7% di share a giugno 2024 e il 38,9% nei 6 mesi. Le full-hybrid sono all'11,1%, mentre le mild-hybrid al 27,6%.
Da Gazzetta.it
www.gazzetta.i...
Ci focalizziamo sul chi vuole l'elettrica e chi no, ma il vero problema è che le auto oggi costano un assurdità. Al di la di elettrico o termico a chi pensano di vendere astronavi da 30/40/50k? Il fallimento delle case arriverà per quello. Una volta facevano soldi vendendo alle masse, oggi a chi vendi?
Sono d’accordo con te. Una volta ho fatto il tuo stesso commento. Sarei curioso di sapere se se la danno quella domanda “chi è il nostro cliente tipo”
Mi spiace ma in realtà sbagli. Le case automobilistiche alzano i prezzi di listino perché ormai non gli interessa più vendere l'auto. Ciò che li fa guadagnare veramente è venderti i soldi per comprarti l'auto, non a caso lo sconto una volta lo avevi se pagavi cash perché gli serviva liquidità e le finanziare erano esterne. Adesso lo sconto lo hai se fai il finanziamento, perché loro guadagnano dagli interessi. E come fanno ad aumentare la richiesta di finanziamenti? Rendendo meno accessibile l'acquisto dell'auto. Scusa la lungaggine.
Più aumentano i prezzi, più ti spingono ad accedere ai finanziamenti. Così loro guadagnano 2 volte, sull'auto e sul finanziamento. Dopo 3 anni, tu rifinanzi e loro zac....riguadagnano ancora su un'auto, per te vecchia di 3 anni, motivo per il quale avrà perso tanto valore, ma loro guadagnano ancora sulla TUA auto vecchia 😂
L’auto elettrica è stata il cavallo di Troia per arrivare all’obiettivo del Grande Reset, riassunto nel motto “non avrai più nulla e sarai felice”. (Tradotto: sarai uno schiavo inebetito da Media e Social). Chi ha pochi soldi girerà in monopattino, a chi ne resteranno un po’ di più noleggerà auto a lungo termine e solo i ricchi avranno l’auto privata, pagata cash con i soldi del loro monopoli personale. Questa è la società classista che promuovono le élites finanziarie globaliste, proprio nel mentre si spacciano per i difensori di democrazia e libertà. Ovviamente non c’è nessun complotto…
@@mattspitaleri1517infatti, io nel 2018 su un'auto nuova acquistata ho rifiutato con grande piacere il (finto) sconto offertomi dal concessionario col ricatto di dover però fare il "finanziamento" e ho pagato 100% con bonifico subito.
Elettrica MAI, nemmeno regalata! Piuttosto prendo il mezzo pubblico, per me le aziende possono anche fallire.
i regali non si rifiutano mai
ma che discorso è affermare che le aziende possono anche fallire. Ma daiiii
@@adri7199 guarda che stanno facendo tutto da sole, con la follia elettrica il fallimento è assicurato! E se sperano di convincere la gente a comprare uno dei loro trabicoli a pile, possono pure dormire sonni tranquilli, non mi avranno mai! Piuttosto a piedi...
Racconto questa , vi faccio ridere: oggi la postina del mio paese e che di solito usa la panda a metano, è arrivata a casa mia con una opel corsa elettrica. Noto subito che ha i finestrini posteriori completamente abbassati e una rete di plastica nera a maglia abbastanza larga molto resistente a coprire il foro del finestrino. A mo di battuta (ma nemmeno tanto) le dico: ma devi trasportare animali oltre la posta ? La risposta è stata disarmante e seria, disposizioni dell’azienda perchè le batterie in estate vanno in riscaldamento , ci sono alcuni dirigenti indagati per la commessa. No comment.
😂😂😂
Già sapendo i vari incendi avvenuti a delle auto ev .. già perché tenere i finestrini abbassati di quanti gradi scende la temperatura delle batterie? Ridere o piangere?
Nel prossimo semestre vedremo la Fiat Tipo 1.6 Diesel tra le prime in classifica.
No perché si tratta della versione 4 porte 3 volumi . Se vogliono fare il botto devono vendere le versioni diesel cross a 5 Mila euro di listino in meno, più eventuale sconto
Si...nella segnalazione dei problemi...
@@josorrentino la tipo è una buona auto
@@leonardocozza3140 Era...questa è quella fatta in uTrchia e, come segnalato anche da altri utenti, sembra abbia diversi problemini...
La Tipo è sempre stata costruita a Bursa in Turchia, come la 5 porte Cross restyling, così è scritto nella prova di 4ruote, evitiamo di scrivere sciocchezze....
Mi dispiace ma se uno non è orientato all’auto elettrica non c’è incentivo che tenga! E nessuno lo può convincere! Se uno crede nell’auto elettrica allora se la compera e se ci sono in arrivo eventuali incentivi perché non risparmiare! Poi non è giusto generalizzare che l’incentivo era di €13000 perché riservato solo a isee inferiori a €30.000!
che è un altro aspetto veramente imbarazzante per chi ha concepito questo incentivo
Fiat ha rimesso a listino la tipo 1,6 mjet col migliore diesel della categoria, secondo me farà il botto a 18000 euro.
Made in turchia..ma gli italioni manco lo sanno
@@-Barracuda-426 gli italiani non sanno neanche dove sono piantati
peccato che è la versione 4 porte sedan quindi la meno appetibile nel mercato italiano,è poi lo hanno risolto il problema di frizione che slitta su quel motore?i forum sono pieni di lamentele sulla durata di quella frizione,io penso che sarà un'ulteriore flop della tipo 4 porte,dovevano proporre la 5 porte e la sw la 4 porte non ha mercato in italy,stellantis non ne fa una giusta.
@@danipag525 per il tipo di auto che è, pensata e costruita nel terzo mondo, la berlina "è più auto".. più sostanza rispetto alla 5p.. quante hatchback vedi nel terzo mondo? Tutte berline.. e l'italia, oggi finalmente comunista terzomondista come volere italico, si adeguata a modificare il suo parco auto.. la classe media sognerà una fiat turca a gasolio
Vero, le tre volumi quattro porte di quella categoria sono rare. Ricordo quando presi la Megane tre volumi nel 1998 il mega sconto di 4 milioni e la supervalutazione dell'usato che mi ritirarono.
Quando Emiliano ridacchia preparate i pop corn.😉😁
Premesso che sono d'accordo con quanto dici delle auto elettriche, trovo meschino dare del "ragnetto" alla gente che approfitta degli incentivi. Il problema, secondo me, sono le politiche che gli distribuiscono questi incentivi.
Come dovremmo definire altrimenti tutte le aziende, anche automobilistiche, che fanno dell' "ottimizzazione fiscale" o prendono gli aiuto per piazzare le fabbriche in zone economicamente arretrate?
Mi viene il dubbio che il prezzo delle termiche sia stato alzato per rendere le elettriche più appetibili
Tre tesla e un furgone elettrico acquistati senza incentivi, dipende dalle esigenze, ma nel mio caso risparmio quasi 20.000 euro anno
Non ci perdere tempo, si spreca il fiato purtroppo.
Io giro quotidianamente in auto elettrica e tutto sto risparmio non lo vedo
Ricaricando in ditta con impianto fotovoltaico da 100 kw, vedrai che il risparmio ai vede. Un'abbraccio e full gass
@@PressReview-by-Masterpilot
@@PressReview-by-Masterpilotanche l'azienda per cui lavoro risparmia...mi sa che forse devi migliorare la gestione...
NO !! I COSTI DELLE AUTO LE DETRAI FISCALMENTE !! Quanto hai investito ! 100.000 € ? DOVE RICARICHI?Quanti km fai ? CONVIENE SE SEI UN PRIVATO ?
Inutile discutere dei soli dati di Giugno: sono dati drogati da un falò di soldi pubblici (nostri) in mezzo ad un deserto. Facciamo i conti degli ultimi 6 mesi, allora si vede la povertà di certi mezzi "straordinari" (per automobilisti "speciali").
caro Emiliano abbiamo ben capito che pur usandole le macchine elettriche non ti piacciono, e allora perché le usi? se a me una cosa non piace non la uso... non mi piacciono gli spinaci e non li mangio e non li compro... forse sarebbe più onesto indagare perchè senza incentivi una fiat 500 elettrica costa 30k e quella ibrida che oltre al termico ha anche una batteria e un motore elettrico, seppure piccoli, viene venduta a 16k e con gli incentivi a 11k un motore elettrico e le batterie saranno costosissimi!!!! ma un motore termico non sarà a costo zero. chiaramente non si vendono auto elettriche... i numeri non li fanno chi si può permettere una Tesla o una Mercedes da da 100k e quante macchine puoi vendere al medio povero che vorrebbe avere un auto per spostarsi anche cercando di risparmiare con ricariche casalinghe ma si vede anticipare con gli interessi ogni eventuale risparmio all'acquisto? e così magari invece della 500e si comra la spring che costa sempre più della panda ma con 20k la prendi. D'altra parte molte case automobilistiche non hanno investito nulla (FCA) sull' auto elettrica e poi lo scorso anno e il precedente (Stellantis) hanno fatto record di profitti pur vendendo meno termiche e giustamente tutto in dividendi, tanto poi ci si lamenta e si piange e già sappiamo che forzeranno in ogni modo per modificare e prolungare le scadenze per i fossili.
Io la uso per lavoro e perché non mi dispiace. Sono super aperto di mente e non ho alcun problema a parlare dell’uno e dell’altro sottolineando i pregi di uno e dell’altro
Un motivo valido per passare all'elettrico? Salvare il pianeta?? 😂😂🤣😂🤣😂😂🤣😂🤣😂🤣😂😂🤣😂🤣😂🤣😂
Secondo me, non siamo ancora nell’era delle auto elettriche. Siamo nell’era delle auto ibride. Non ho mai capito perchè nessun brand di auto abbia mai preso in considerazione l’ibrido-diesel. Detto questo, l’allaccio di un nuovo impianto fotovoltaico richiede dai 6 agli 8 mesi dalla installazione. Se questi sono i tempi, chi glielo fa fare agli utenti domestici di acquistare auto elettriche ? Se non ci sono le colonnine, quale dei residenti delle ztl comprerà mai un’auto elettrica, vista la difficoltà di avere i garage nei centri storici ??
Fai un video sulla TIPO, 1.6 DIESEL MULTIJET, primo caso al mondo di resurrezione di un'auto.
Fatta risuscitare la 💩 è da eroi
Simpatico, sei simpatico, ma ti concentri sul niente.
Se la Toyota viene in Italia con una nuova fabbrica, lo fa perche ci vuole bene?
Lo fa perche ha degli incentivi o degli sgravi... Che sono la stessa cosa ..
Lo sai che la maggior parte delle fabbriche in Italia pagano la corrente elettrica meno di quanto la paghi te? Costo x kw? E' un incentivo.
C'e un ufficio ministeriale che si occupa di questo. Se una azienda e' in crisi, o fa finta di essere in crisi, loro gli danno la corrente elettrica a costi irrisori.
La cassa integrazione, che ha reso gli Agnelli ricchi e potenti non e' un incentivo?
L'Olanda con le basse tasse x le aziende, tanto e' vero che Stellantis, Eni Plenitude, Ariston, ecc ecc hanno la sede li, non da degli incentivi? (Meno tasse sono pur sempre incentivi!!!)
La stessa cosa la Polonia con il costo del lavoro.
Tutti i paesi europei che sbavano dietro a Musk x mettere una fabbrica? Non offrono incentivi?
Anche l'assegno unico per chi ha figli o il bonus bebe' sono incentivi in un certo senso.
Tutta la nostra societa' si basa sugli incentivi e sugli sgravi, altrimenti l'economia non si muoverebbe, almeno non tanto quanto e' necessario.
Continuo a dire che sei simpatico, ma ti focalizzi, secondo me, sui granelli e non vedi le montagne.
Buona giornata
Beh gli incentivi dovrebbero essere fatti in modo diverso. 100% del prezzo dell'auto + 13k euro. Diversamente non si capisce perchè:
- dopo l'ufficio devo trovare una colonnina libera ragionevolmente vicina a casa (milano quadronno) e ce ne sono solo due gruppi di 3 ovviamente sempre occupate. Facciamo che la trovo al primo colpo e vado all'80% di carica aspettando mezzora.. Altrimenti aspetti che uno degli altri vada via...ma la macchina dove la metti se non c'è un posto normale vicino al punto di ricarica? (tralasciamo l'incazzatura di quando trovi le termiche parcheggiate) insomma torni a casa alle 19, 19:30 e ci devi attaccare mezzora, se va bene, ma molto di più per caricarla appena si libera un posto e poi devi cercarne uno normale libero nell'orario peggiore per trovarlo. In breve una o due volte la settimana è un calvario se non hai un box con ricarica. (Qui da me un box singolo costa come due model 3 se va più lontano di mezzora a piedi 1 e mezza )
- se devi fare un viaggio diverso dal solito, ossia che non preveda i tuoi punti di ricarica abituali (tipo casa Milano casa al mare o in montagna con ricarica tua perchè in certe località turistiche non ci sono punti di ricarica) è un altro calvario. Pianificazione del viaggio più stress legato a cosa potrebbe capitare in termini di traffico che ti impedisca di raggiungere i punti di ricarica per tempo. Non parliamo del fatto che se si va in giro con amici che hanno la termica, in pratica non puoi viaggiare con loro se il viaggio è lungo.
Anzi sapete che vi dico. La macchina gratis + 13k euro non mi bastano per un lavoro del genere!!!
Ma se tu non hai il posto auto privato dove caricare non comprare mai un auto elettrica, non ha senso!
@@Hi-Ste in questo caso penso che il mondo difetti di posti auto privati...
Ma dai? Strano che a Milano si faccia fatica a Parcheggiare… ah già, Sala ha devastato la viabilità!
A Roma con l’auto elettrica non ho tutti questi problemi
@@cateyedboy7151 vorresti dire che trovi facilmente punti di ricarica liberi entro 500 metri dal tuo portone e poi dopo avere caricato all'80%, trovi facilmente, sempre entro 500 dal tuo portone un posto legittimo libero?
Concordo con te, su tutto il tagionamento, e confermo che, per quella che è la mia modesta esperienza, le installazioni vanno a rilento, le attivazioni delle colonnine ancora più a rilento..........l'esempio che vivo a Siena è emblematico:
Nel gennaio 2022 enel x provvede ad iniziare ad installare 14 colonnine in DC. L'onstallazione si protrae per quasi tutto l'anno e nel frattempo comincia la sostituzione delle oltre 30 colonnine in AC.
Ad oggi, le colonnine in DC attive sono 6 su 14, e non è dato sapere quando saranno attive le restanti 8.
Le colonnine in AC sono state cambiate per circa il 90% del totale ma il bello è che queste nuove si guastano come se non proporzionalmente di più delle vecchie......osservo che diverse installazioni che hanno 2 colonnine, ne funziona una sola e quella guasta è la stessa che di guastava di qyelle vecchie. Quando si guastano prima che vengano riparate passano mesi....ma no uno, diversi mesi.....se va bene, altrimenti rimane così. Ce ne sono alcune che hanno funzionato qualche giorno dopo l'installazione dopodiché hanno smesso di funzionare e la situazione così è rimasta.
Per cui, mi chiedo: è questo il modo di organizzare una transizione?
Direi proprio di no, questo è voler prendere in giro!....poi ci sarebbe da parlare di burocrazia.....lasciamo perdere.
Comunque ho mia figlia in Germania ed ho potuto vedere che dal 2022, la situazione infrastrutturale in Baviera è rimasta più o meno la stessa ed a Ratisbona, dove mia figlia risiede, (città di 150.000 abitanti quindi non un piccolo borgo sulle alpi bavaresi), ci sono poche colonnine, credo in proporzione ce ne siano meno che a Siena, e vedo poche auto che le usano e poche auto elettriche in giro, certo più che da noi ma non è che ci sia tutta questa differenza.....ovviamente la mia è una visione parziale. Anche in autostrada, se ne vedono poche e quelle poche sono pericolose perché vanno troppo piano (100/105 km/h) il rischio è sempre quello di appicicargli.un tribbio............
Saluti
Scusa , premesso che io ho solo auto termiche, ma come mai se l'incentivo è per le elettriche , fai tanto cinema , mentre per gli echoincentivi sulle termiche spesi per decenni per quelli i soldi tutti ben spesi vero?
rispetto a questo incentivo decisamente si, l'Italia ha deciso decenni fa di viaggiare su gomma, di conseguenza è normale che lo stato offra un aiutini in modo più o meno costante in tal senso, ma non hanno mai dato 13.000€ o 6000€ a cranio (col rischio di privilegiare pochi) tra l'altro finiti quasi interamente a rivenditori/noleggiatori, perdipiù per auto di nuova tecnologia che nel giro di pochi anni si deprezzano già da sole .... non è paragonabile ai precedenti incentivi decisamente più modesiti più diffusi su vasta scala e rivolti ai soli cittadini, questo è stato un incentivo-regalo ai produttori/rivenditori/noleggiatori/società, è questo che si contesta
concordo con te Emiliano: siamo il Paese che utilizza i soldi pubblici per privilegiare il singolo invece della collettività. Vedi incentivi per l'acquisto dell'auto e superbonus 110%. Lo trovo assurdo. E non mi si venga a dire che il superbonus 110% ha ridato vita al settore edile: lo stesso avrebe potuto accadere se quei soldi fossero stati destinati ad adeguamento di asili, scuole, case di riposo, ospedali etc.......
Le auto che circolano che sono a minori emissioni e soprattutto meno inquinanti e composti cancerogeni, fanno il bene della collettività, come quando si passava alle Euro 1 provenendo da quelle a carburatori senza catalizzatore, dalle caldaie a gasolio alle condensazione o pompe di calore, dalle lampade a filamento a quelle a risparmio energetico, chi installava solari termico e fotovoltaici, chi passava a climatizzatori ad inverter... Sono stati sempre incentivati, non capisco perché oggi vi lamentate e sono 30 anni chi viene giustamente premiato chi fa meno inquinamento a carico anche degli altri?!?! Cortesemente mi fate capire il perché a questo punto, ma sinceramente...
Complimenti per servizio. Sei bravo e indipendente. Avanti tutta.
@@mikdignan3776 il "sentimento" ecologico che mi spinge ad efficientare la mia automobile a favore di una più ecologica, il mio impianto elettrico per poter consumare meno, così come il mio impianto di riscaldamento è indubbiamente encomiabile e di questo non si discute! e da buon cittadino continuerò a farlo. Però l'investimento è fondamentalmente fatto per trarne un diretto beneficio personale, ergo soldi pubblici per il bene del singolo. Se consideri che la gran parte degli edifici pubblici hanno impianti di riscaldamento obsoleti e con impatto ambientale ben più pesante della mia singola caldaia di casa; vedrei più coerente destinare questi fondi per queste opere. Considera anche il fatto che parte di chi effettua queste operazioni di efficientamento lo farebbe comunque (incentivo o no) e chi non ne ha la possibilità economica manco si sogna di effettuare tale miglioria (prima devi affrontare l'investimento con tuoi soldi che poi ti vengono restituiti come sgravio fiscale od altro). Lo stesso vale per le auto: circolano tante auto vecchie maggiormente inquinanti perchè la gente non si può permettere di sostituirle, incentivi o no (Vedrai che tutti quelli che hanno acquistato il migliaio di Tesla mica giravano con catorci sgangherati ultradecennali...). Se consideri poi che la gran parte di queste incentivazioni sono poi andate ad inquinare il mercato, vedi i prezzi dei materiali edili e delle attività correlate alle ristrutturazioni; che a seguito del superbonus sono schizzati alle stelle (tanto paga pantalone) ed al termine del quale non torneranno sicuramente ai valori originari. La mia osservazione, partiva da questi motivi.... buona serata
Ma tu sei convinto che l’inquinamento a livello mondiale lo fa l’Europa??
Noi siamo il Nulla in confronto alle emissioni di Cina, India, America.
Mi sa che non hai capito che in quel caso saremmo andati dietro agli appalti delle solite ditte...equivale a buttarli dalla finestra...
Se regalare i soldi alla gente per comprarsi l'auto adesso è follia, ci facciamo ridare 30 anni di incentivi sulle termiche? O è follia solo i 200 milioni per le elettriche e non i 400 per le ibride?
I finanziamenti venivano dati in maggior parte alle aziende(fiat) e quelli dati ai privati servivano per agevolare il ricambio non per SALVARE IL PIANETA! genio!
Punto a metano grippata, spettacolo 😂
vero! dietro casa mia (provincia di Varese) A2A ha installato 3 colonnine (6 stalli ) di cui due fast, a marzo, ma ad oggi sono ancora col cellophane intorno!!!
In Svizzera, senza doping di Stato ( non c’è mai stato), auto elettriche ( BEV): -17% a maggio e -19% a giugno rispetto al ‘23.
il doping c'è stato fino a poco tempo fa quando le elettriche godevano di agevolazioni in fase di importazione rispetto alle termiche. ora l'hanno tolto ma ad esempio, le agevolazioni ci sono per l'installazione di colonnine... ed è sempre un incentivo statale
Il doping deve aumentare per velocizzare la transizione verso auto meno inquinanti e più efficienti
Ma da ingegnere non capisco perché si continui ancora a fomentare l'elettrico quando sin dall'inizio e cioè da 5 anni a questa parte era già chiaro che non avrebbe mai potuto funzionare come soluzione alternativa al fossile
in realtà, in italia, ù l'esatto contrario dato ciò che sta avvenendo con gli incentivi e le gestioni fallimentari delle colonnine, creando moltissimi problemi a chi ha comprato le auto elettriche.
Chissà come mai più di 100 anni fa, quando c'erano più auto elettriche che termiche, a un certo punto l'hanno abbandonato. Mistero misterioso
@@gianluigibriganti6516forse perché le batterie al litio non esistevano?
@@gianluigibriganti6516 ma non è un mistero, semplicemente la tecnologia di quel tempo non poteva supportare le auto elettriche, e ancora oggi siamo acerbi.. ma in alcuni contesti sono la migliore soluzione. Il petrolio, oltre che come carburante, offre tanti altri vantaggi, peccato sia incredibilmente inquinante. ps in alcune zone del mondo viene usato moltissimo il carbone, per loro è meglio, per noi è antiquato.
@@gianluigibriganti6516mi sa che devi studiare un po di più...magari la storia di Ford e di un suo finanziatore, un tale Rockefeller...
Assurdo la differenza che c’è tra 2 paesi confinanti, sarà raddoppiato il parco elettrico ma con percentuali davvero ancora basse nonostante gli incentivi….😳🙈🙈 mentre da noi in Svizzera c’è stato un aumento del 30% e oltre dove solo il 28% di queste sono ibride mentre il 72% sono totalmente elettriche e continua ad aumentare la mobilità elettrica….🤷🏻♂️ io stesso ho preso la BMW ix2 xdrive30 e avendo ovviamente avuto auto termiche fin ora devo dire la verità non tornerei mai indietro….ovviamente da noi abbiamo molta più facilità a caricare a casa a 11Kw/h e di conseguenza si parte da casa tutti i giorni col 100% e vengo a Milano e ritorno a Locarno (Ticino) senza caricare da nessuna parte e la carico a casa 🤷🏻♂️…. Peccato davvero, L’Italia potrebbe essere il miglior paese del mondo se solo facesse le cose come Dio comanda. 🙋🏻
Piccola premessa, da noi si può dire che gli incentivi non esistono 🤷🏻♂️🙋🏻
Aspetta il primo guasto e poi mi racconti…
Si ma la Svizzera è indietro rispetto ai nordici, nel 2023 le auto elettriche vendute in Svizzera sono state solo il 21% del totale delle vendite, gli altri paesi ricchi del Nord Europa hanno quasi fatto il 40% (Svezia, Danimarca...per non parlare dell'82% in Norvegia...)!
@@robertodellepiane9095 4 anni di garanzia e molto probabilmente dopo 4 anni la cambierò, e sinceramente ho pure 2 cugini che hanno un’auto elettrica da più tempo di me e fin ora non hanno avuto nessun problema, al contrario con le diverse auto termiche che ho avuto in oltre 35 anni da quando ho la patente, una volta il cambio, una volta il gruppo farfallato, una volta si è fuso il motore intero, senza contare pastiglie dei freni e liquidi adblu, olio, acqua del radiatore ecc…ecc… a volontà. Tutte le volte mi sembra che la gente non capisce che la maggior parte,se non tutte, le persone che passano ad un auto elettrica, prima di sicuro aveva un auto termica e quindi sanno esattamente di cosa si parla…..
@@francescolot9831Beh… certo, non ho mai detto che siamo avanti a tutti, ho solo detto che c’è molta differenza tra 2 paesi confinanti , tra Italia e Svizzera, stavo parlando il questo senso….👍🏻
Domanda: quelle Spring tra 7, 8, 10 anni, quando saranno a fine vita, che valore avranno? Meno di zero?
Dovrai pagare per smaltirle 😌
con i prezzi che stanno raggiungendo le ricariche, mi sa che molti venderanno quella che hanno acquistato
sfugge il fatto che gli incentivi per le ev ammontavano a 200 milioni e sono finiti in un giorno. Vale adire che con quella cifra più di quello che hanno venduto non potevano. Le 13.400 auto immatricolate a giugno sono la metà, più o meno, di quelle vendute con l'ecobonus e l'altra metà sarà immatricolata nei prossimi mesi. Vogliamo parlare dei 600 milioni per le ibride e termiche, oltretutto per veicoli dal costo di 45.000 euro più IVA per le prime, dei quali ne sono avanzati più di un terzo? Ci scanalizziamo per i 200 milioni 'regalati' per le EV e non diciamo niente per i 600 per le altre?
Analisi perfetta, bisogna dire tutto, non solo ciò che fa comodo a proprie tesi (anche denominato cherry picking).
@@mikdignan3776 esatto: Emiliano, hai fatti cherry picking, peraltro drogando il mercato già drogato di suo, parli infatti di 13.000 €, che in realtà riguarda una minoranza (quelli col reddito ISEE bassissimo), la maggioranza aveva i 6.000€ standard, nonché chi, come me, non ci è rientrato, ma ha accettato i 3.000€ di sconto di Tesla su Model 3 rwd, con cui vado a spasso ora...
Senza incentivi le termiche le vendono.....le elettroniche no
I frullatori elettrici comprateveli con i vostri soldi invece di aspettare i nostri soldi degli incentivi!
@@albertogheller8480 elettroniche dice? E ci dica un po' la sue ICE se oggi starebbe accesa con consumi decenti e in strada senza l elettronica...
Non capisco bene questo video, gli incentivi per le elettriche erano quelli e sono terminati in un giorno, più di quello non si poteva vendere! che discorso è questo, non capisco.......
Se qualcuno riesce a spiegarmelo.
Più di quello non si poteva vendere! 😂
Perché gli incentivi sono robe per gente con le Birkenstock!
@@PressReview-by-Masterpilot Scusami Emiliano io sono confuso, l'elettrico mi ha fuso il cervello :)
sono terminati in un giorno perchè per 5 mesi di elettriche ne hanno vendute la metà e probabilmente per i prossimi mesi succederà altrettanto, chi la voleva cambiare ha aspettato o anticipato l'acquisto, se avessero dato gli stessi bonus per acquistare una endotermica euro 6 al posto di 8 ore sarebbero finiti in 8 minuti!!!!
Io li ho fregati lo stesso!! Scorsa settimana mi sono ordinato una Alfa Romeo Stelvio Veloce 210cv my 2024 RIGOROSAMENTE DIESEL auto a fine carriera quindi con scontistica favorevole appena ristilizzata nei gruppi ottici ( ora finalmente matrix led) auto ancora gradevole esteticamente, beh l'incentivo me lo ha fatto direttamente Alfa con 11000€ di sconto sul nuovo ed una valutazione molto più che ottima del mio usato di non facile rivendibilità (Jaguar F-Type P300 del 2019)
L'elettrico puro penso abbia vita breve, mentre vedo un futuro più roseo per l'ibrido. Un saluto a tutti.
Infatti le richieste su ibrido sono aumentate ma quelle dei veicoli ev sono diminuite da marzo 2024. Se forse commercializzano la Mona Cinese che costa sotto i 20.000€ qualcuno la comprerà ma la Tesla ha dei prezzi assurdi. Rimangono cmq gli interrogativi della gestione di un' auto elettrica.. Saluti
Sono pronto a scommettere che quel 8,3% è gonfiato come un pugile a fine match contro mike tyson
Sarà 2 su 100..
Ne sono convinto anche io
Comunque ad onor del vero, ricordo che questi dati sono relativi alle immatricolazioni e non alle vendite. Solo Tesla ha giá consegnato qualche auto venduta con gli incentivi. Le altre devono ancora consegnare e, di conseguenza, immatricolare. I dati reali saranno disponibili forse, forse a settembre. Sicuramente il dato sará equivalente e non sará stravolto ma è doveroso fare questa precisazione.
l ha detto per tutto il video che ci saranno immatricolazioni a luglio e agosto
Sempre interessante ascoltarti ma secondo me questa volta stai tralasciando delle info importati tipo incentivi per le elettriche finiti in 8 ore e utilizzati in gran parete anche per le ibride che rientrano nei 20g-KM che secondo me ha poco senso se l'incentivo è per l'elettrica dovevano rientrare solamente le 0g-KM
Comunque sempre ottima informazione.
Per andare bene in questo paese dobbiamo fare sempre il contrario di quello che ti dicono. Lo stato ti incentiva a comprarti l'auto elettrica e poi sono affari tuoi a gestirla. Invece bisogna ragionare nel modo inverso.Prima facciamo la rete elettrica adeguata e poi compriamo le auto elettriche. Pensa un giorno a Rimini per dire una località di villeggiatura dove arrivano per dire 700 auto elettriche e di queste la metà deve ricaricare. Dove? Se una città come milano se avesse diffusione l'auto elettrica come farebbe a sostenere l'assorbimento di corrente per le ricariche visto che qualche volta ti salta la corrente in casa perchè troppa gente ha fatto funzionare i condizionatori. Non c'è visione della realtà ma solo spot pubblicitari.
Guarda che 700 EVs potrebbero arrivare a Rimini ma solo 20-30 dovrebbero caricare... Chissà se ti sei mai domandato il perché?!?
La cosa che non è nota ai più è che da gennaio a maggio '24 erano cmq attivi i vecchi incentivi pari a 3/5 Mila € per le Bev , adesso neppure quelli. Hanno fatto tutto sto casino per 7 Mila macchine in più rispetto all' anno precedente, vedremo a luglio quanto sarà il consuntivo...
Uno scandalo di per sé ed un' operazione fallimentare ma questa è la UE e la classe politica che ci meritiamo.
Premesso che sono d'accordo con questa nuova versione, ma cosa ti ha fatto cambiare idea così radicalmente sulle elettriche? Ricordo delle tue prove in cui cercavi di difenderle a spada tratta. Per me la pietra tombale è stata la fine degli abbonamenti di ricarica.
Dai io sono passato da una Punto Diesel a Tesla Model 3…
Balle
Se l’hai presa con gli incentivi, goditi il regalo che ti sei fatto coi miei soldi.
@@Lasergun74 Che cinema in Italia vedere gente che vuole passare da una Panda di 30 anni marcia come il letame ad un cesso alla spina come Tesla Viene solo da pianger ma quando questo squallido valzer di aiuti e aiutini finirà il mercato crollerà perché non c’è altra soluzione
@@Lasergun74potevi comprartela anche te
@@cateyedboy7151 non ci penso nemmeno! Oltre che per tutta la serie di motivi di lavoro e necessità di mobilità di lungo raggio e senza preavviso, che mi rendono logisticamente impossibile l’idea di convivere con un’elettrica, sono per principio contro lo sperpero di fondi pubblici. Se iniziassi anch’io a fruire di bonus che per principio contesto, sarei un ipocrita.
Sono dalle tue zone , sei molto bravo! Ha senso secondo te la plug in ? Bisogna comprarsi la colonnina in garage... mi piace la formentor, ma mi sembra abbiano più senso le full hybrid, che ne pensi ?
Gli incentivi sono dati con i soldi publici, vuol dire con i soldi di tutti per una scelta personale di un auto. Per di più cittadini che solitamente hanno una casa per riccaricarla. Antisociale ed costoso per il paese che ha già un sacco di debiti! Chi sceglie un auto elettrica se la compra con i suoi soldi. Libera scelta.
Per le auto a scoppio, solo nel 2024, sono stati stanziati oltre 550 milioni, per le auto elettriche 220 milioni. Le auto a scoppio hanno ricevuto in totale più del doppio degli incentivi che hanno ricevuto le elettriche, ergo se proprio vuoi lamentarti qualcosa lamentati dei 550 milioni dati per le auto a scoppio...
Ah dimenticavo, perché è importante sottolinearlo.
I geni che sono al governo, che ormai è palese che siano CONTRO le auto elettriche, hanno ben pensato di far rientrare TUTTE le auto ibride fino a 20gr/km negli incentivi delle elettriche, in questo modo anche un auto ibrida come una Prius, auto a scoppio, ha usufruito degli incentivi dell'auto elettrica!
Gli incentivi ci sono da decenni ANCHE sulle termiche: 13500 € li avrà presi il 2% che avevano una EURO 1 (di 30-35 anni fa) con un ISEE sotto i 30 mila (che al 90% sono dei furbetti evasori perché non ti prendi una auto da 35-40k€ in quelle condizioni): prendere 9000 era già tanto!
@@Tora568 Grazie per il tuo commento. Non mi lamento rassicurati.
Cerca di fare un confronto con le giuste propozioni per favore. 220 milioni per quante macchine elettriche?
550 milioni per quante macchine termiche?? Ti lascio fare il conto del incentivo per ogni auto elettrica vs termica. Buona serata
@@mauricevanzo7594 Nei 220 milioni non ci potevi prendere solo le auto elettriche. Come già detto prima, l'incentivo è dato a tutte quelle auto che hanno una fascia di emissioni che va da 0gr/km a 20gr/km, questo vuol dire che negli "incentivi delle auto elettriche" rientravano anche alcune auto ibride, come per esempio la Toyota Prius, che pur essendo un auto ibrida con motore a benzina, è rientrata negli incentivi delle "auto elettriche".
Fatta questa premessa, ipotizzando che tutti abbiano preso 6.000 euro di incentivo, hanno avuto accesso circa 35.000 auto.
Inoltre, volevo far notare, che la spesa massima per la fascia 0-20gr/km è di 42.700 euro, mentre per la fascia più inquinante, 21-60 g/km, il prezzo massimo dell'auto è di 54.900 euro, quindi stiamo incentivando auto a scoppio da 55.000 euro ma non stiamo incentivando auto elettriche, che sappiamo tutti essere le più costose per il momento, da 43.000 euro.
Detto ciò, ipotizzando che tutti si prendono una Tesla Model 3 con i 6.000 euro, di IVA pagherebbero 7.500 euro, quindi lo stato non solo non ci perde, in più ci guadagna anche e non poco.
Non credere che gli incentivi sono solo soldi regalati, nella maggior parte dei casi lo stato non perde nulla, anzi, invece 10 per guadagnarci 20.
@@mauricevanzo7594fai il conto degli incentivi alle termiche degli ultimi 30 anni andati tutti ad auto non italiane...
Di questo dovresti lamentarti...
Gli incentivi per le elettriche sono serviti a pareggiare il prezzo delle termiche. A parità di prezzo ne vendono eccome, altrimenti non sarebbero spariti gli incentivi a velocità record.
Se avessero messo più milioni quell'8.3% sarebbe oggi almeno il doppio.
il costo dell'energia è molto bassa sono le compagnie che ricaricano molto sopra come mai la tesla nei suoi punti di ricarica costa meno la ricarica?
Quando regalavano soldi per le case i monopattini cosa dicevi
01:50 da Nord a Sud è pieno di gente con il naso rosso che in caso di pressione emette un forte segnale acustico che causa ilarità ma anche compassione.
Non sto a discutere sulla questione auto elettrica versus auto termica, a tal proposito in tema ecologia ci sono numerose documentazioni e video che spiegano quanto meno inquina la produzione di un'auto elettrica e di tutto ciò che ne comporta l'utilizzo. Ripeto il mio post non è per discutere su quel tema, ma serviva per anticipare quanto sto per dire. Voi siete al corrente su quanti soldi l'Italia perde per pagare le sanzioni europee in tema di superamento dei valori degli inquinanti? Bene, l'obiettivo (che sia realistico o meno) del governo è quello di ridurre gli inquinanti e, sicuramente, un'automobile elettrica che gira per dire a Milano, andrà a ridurre l'impatto sui valori degli inquinanti. Non a caso la Lombardia in un recente passato ha aggiunto una cospicua parte di incentivi - oltre a quelli statali - per chi avesse avuto intenzione di acquistare un veicolo elettrico. Quindi il discorso dei soldi miei, tuoi, suoi, non sta in piedi per il semplice motivo che diversamente il governo li avrebbe consegnati nelle casse europee. Che poi, se l'elettrico sarà la svolta green de facto, personalmente non lo so, ma ripeto, il mio intervento era solo per evidenziare su come i soldi pubblici sarebbero stati comunque spesi in multe.
Per questo bisogna uscire dall’Unione Europea, ci sono sanzioni per cose stupide come il CO2 che è un gas che non fa nulla di male
Peccato che lo sforamento della CO2 non sia dato dalle auto ma dalla produzione e dalle abitazioni, quindi gli interventi non sono da fare in quel settore ma dove la massa critica incide.....e comprando certificati bianchi da tizio o caio non cambia nulla de facto.
@@iololo77 ma infatti nel mio intervento, in merito ai tentativi di voler ridurre le emissioni, ho chiaramente scritto "che sia realistico o meno". Sappiamo benissimo che non solo le auto sono causa delle emissioni, ma siamo sicuramente certi che contribuiscono. Quindi se l'intento dello stato è ridurre il contributo inquinante sul posto da parte dei veicoli, la maggiore diffusione di tali veicoli ovviamente produrrà un effetto migliorativo, di quale entità è da vedere.
@@iololo77 il problema della CO2 non esiste, ci sono centinaia di scienziati e premi Nobel che lo dicono, lo avete solo nella testa perchè qualcuno ce lo ha messo, spegnete la TV e la CO2 sparisce...
Se non imponevano l'obbligo dal 2035 😮la gente non si spaventa e ne vendevano di più 😂geni assoluti a Bruxelles 😊falliranno tutti 🤷♀️💃👠
Fantastico ! Ho visto i dati vendita e non vedevo l’ora di vedere il tuo video….🙏🏻🙏🏻🙏🏻
torna in listino la Fiat TIPO Turbodiesel con prezzo di attacco a 16'000 euro...scommettiamo che fara' il botto?
No
Fosse stata la 5 porte, si ne avrebbero vendute a pacchi.
Ma la berlina non la vuole nessuno
Fa veramente pena la Fiat Tipo attuale, tra l'altro costruita all'estero
Cui prodest?
d'accordo un pò su tutto....però gli incentivi servono eccome.
in Italia gli stipendi sono quelli che sono e se si vuole rinnovare il parco auto, bisogna aiutare
così come si deve aiutare a coibentare le case e montare i pannelli fotovoltaici
certo....sarebbe più corretto passare gli incentivi in base all'Isee
è giusto che il (non diciamo "ricco"...ma) il "benestante" che potrebbe cambiarsi l'auto a piacimento, se lo faccia totalmente di tasca sua lasciando gli incentivi alle famiglie meno abbienti e che vanno in giro con un vecchio catorcio a gasolio perchè proprio non c'è la fanno a sostenere anche questa ennesima spesa.
La solita guerra all’elettrico
Non si rassegnano
La maggioranza delle auto elettriche sono in carico ai concessionari che se le intestano e poi sperano di venderle come KM ZERO....per cui i dati sono gonfiati a dismisura da sempre 😅
Emiliano mi fai troppo ridere...sei davvero simpatico oltre che bravo e preparato...bravo! Dovresti presentare Sanremo!
Semplicemente non si vuole ammetere che il progetto elettrico, così come viene gestito, sta fallendo o meglio, non è mai decollato. I costi sono quelli che sono, da un lato gli incentivi e dall'altro i gestori che fanno passi indietro...non ha senso questa cosa.
Sta fallendo dove lo vogliono far fallire: in Francia, UK, paesi scandinavi non sta fallendo nulla, anzi....in Norvegia sono già ad oltre l'80% di elettriche e il 95% dell'energia che producono è da rinnovabile.
Poi chi vuole restare al benzina ci resti....
Giuro vorrei troppo vedere una puntata solo in dialetto veneto! Grande @Emiliano!!
Gli incentivi non erano solo per le auto elettriche...e tutti quelli passati sulle termiche? Allora il discorso deve valere per tutti
Le elettriche sono auto per fighetti radical chic che non hanno problemi a sganciare 30/40000€ per un'auto (le più economiche) e non guardano quanto cara pagano l'elettricità! Ma l'operaio di turno che auto potrà permettersi?
Guarda che i soldi non li regalano alla gente che compra l'auto ma ai concessionari e alle case costruttrici...però sono d'accordo con te ... È una follia economica perché non facciamo debito buono ma come paese aumentiamo il debito spazzatura...ovvero quel debito che non ci torna come pil o come servizi...soldi pienamente buttati
Hai sottolineato bene al minuto 4:10 ovvero "Con i soldi miei e tuoi". Sarebbe materiale per l'antitrust, concorrenza sleale nei confronti delle auto a motore termico e agevolazioni non oneste e quasi coercizione ormai per quanto riguarda le assurde restrizioni su euro 5-6.
credo che galeazzi ti tolga il saluto..
Galeazzi impazzisce quando in macchina vede le luci e e i tablet.
Galeazzi nn sa niente!
@@ivanbonfante9951 sa tanto ma tiene famiglia, deve reggere il sistema seno crolla tutto il suo giochi
Galecazzi
La verità è che il mercato segue la legge domanda offerta. Se mi offri un'auto con meno praticità ed autonomia rispetto a quanto sono abituato finora e mi costa il 30-40% in più di quanto speso in precedenza non la compro.
Tesla è stata creata per irretire consumatori e costruttori, in particolare europei, convincendoli della bontà di una perversione: non auto elettriche economiche da città, ma auto elettriche costose ad alte prestazioni. Ad un tratto è sembrato che lo 0 a 100 fosse il dato fondamentale per definire la qualità di un’auto. Il genere di auto proposte da Tesla e copiate dai costruttori europei (auto costose da un lato ed al contempo dall’obsolescenza vertiginosa) hanno creato la premessa ideale per costringere tutti ad optare per forme di noleggio a lungo termine, cioè per la rinuncia all’auto di proprietà. Chi infatti è tanto fesso da pagare sull’unghia 40.000 euro un Doblò elettrico sapendo che tra 3 anni ne varrà (forse) 10.000?
Io ! Pagata in contanti una tesla m3!!!
@@cateyedboy7151pure io pagai in contanti una BMW i3s nel 2018 e solo ora sto capendo dove si vuole andare a parare…
Non ho capito, 8,3% sono le nuove immatricolazioni o le vendite che saranno immatricolate in futuro? Qualcuno mi aiuti. Emiliano sei il numero 1. Prima di vedere il video metto il like così si che l’ho già visto e non rischio di perderne nessuno
Delle nuove immatricolazioni 2024 8% elettrico, l'anno scorso stesso periodo 4% , si fanno passi da gigante con il mercato drogato, la gente é con le pezze, si fa un usato o una dacia gpl
Se una soluzione è valida, si estende a macchia d'olio. Non si tiene in moto un motore girandogli la manovella come fanno le rilligionni onni onni...
Intanto sui social appaiono le pubblicità di alcune concessionarie che regalano le ricariche per i primi due o tre anni : il "Centro Porsche Bergamo" , per i primi 3 (tre) anni include la ricarica nella rata mensile della Taycan usata (quindi anche le km zero , non solo quelle di chi le restituisce perchè non ne può più). La Concessionaria Audi "L'Auto" per Como e provincia , omaggia le prime 50 ricariche (o 20mila km ?!?) per chi acquista le Audi Q4 e-tron.
Ma il fine degli incentivi dovrebbe essere quello di far comprare auto che inquinano poco. Poi la maggior parte si è fatto attirare da soldi gratis senza saper bene cosa andavano a comprare. I conti comunque non si possono fare in un mese. Vanno considerati in un anno.
Gli incentivi son stati fatti per tutte le auto, su quell che fanno brum brum persino su quelle usate!!!
Quante balle dette che possono far breccia solo sulla gente che ignora (ed informarsi è troppo difficile perchè è più importante Temptation Island e derivati)
IO SONO D ACCORDO CON TE ! Niente bonus per nessuno e me o tasse per tutti. Parlo di tasse fisse bollo canone rai imu etc etc
Vabbè ovvio che le vendite sono all'' 8% i prezzi sono più alti delle controparti termiche (anche 10k in più), poi chi usufruisce degli incentivi veri è chi ha un ISEE basso, ma una persona del genere non ha tutti quei soldi. Sempre stato in economia, articoli più costosi = meno vendite. Quando i prezzi si avvicineranno alle controparti vedrai come il 92 e l' 8 si invertono.
L'anno scorso per l'mg4 ho aspettato 3 mesi per la consegna e l'immatricolazione, quindi i conti li facciamo a settembre.
Volentieri
Scusate, ma i dati si riferiscono a quelle immatricolate, non quelle ordinate
Infatti ho detto che a luglio vedrai il 6 forse. Le auto elettriche sono sui piazzali. Le hanno già consegnate in gran parte
@@PressReview-by-Masterpilot beh, dipende, tesla da tempi di consegna piuttosto brevi.
Le altre case credo vadano on demand, perlomeno le tedesche.
I numeri sicuramente ci saranno, ma saranno drogati dagli incentivi.
Avrà senso la valutazione a fine anno.
Comunque ritengo l'analisi di Newey la più sensata: auto elettriche con 100 kw/h di batteria e 1000 cv che pesano 2500 kg non hanno NULLA di green.
Sottoscrivo in toto.. La nostra classe dirigente o non sa quale è il reddito medio di un dipendente in Italia, o è in malafede... Io personalmente non posso permettermi di comportare un'auto ne nuova ne usata e prego che quella attuale mi duri a vita... La macchina è un costo mostrouso se metti su tutto, chi come me fa fatica ad arrivare a fine mese è l'ultima cosa a cui pensa.. Quei soldi avrebbero potuti metterli per sostenere le fasce di reddito più basse, altro che auto elettriche per fighetti figli di papà..
Emiliano ti andrebbe di fare un video in cui dici, secondo te, quali sarebbero le tipologie di persone che potrebbero avere vantaggi dall’uso dell’auto elettrica (esempio: la signora Pina potrebbe trarne vantaggio mentre il rappresentante no].
Se la Cina producesse dottori, i milioni degli incentivi sarebbero andati alla Sanità.
L'8.3% NON è un valore assoluto perché se gli incentivi non fossero finiti sarebbe salito ancora. Se l'elettrico costasse meno o meglio se le batterie costassero meno (sono loro che alzano il prezzo) la gente non comprende più i cassoni endotermici.
Quando lo stato si accorgerà del mancato introito dalle accise carburanti vedrete quanto vi costerà ricaricare i bidoni elettrici
Non capisco davvero cosa c'è da sghignazzare. In un Paese arretrato come il nostro (e purtroppo non solo sulla mobilità), in un Paese dove il governo con le sue ridicole promesse blocca ogni velleità di modernità, c'è davvero poco da sghignazzare.
A bè, perché coi governi prima andavamo alla grande!
Complimenti per la lettura del mercato e per la tua visione!!! grande.....
Ed il bello e' che quel 8,3% continua ad accusare il 91,7% di menefreghismo verso l' ambiente insistendo con la narrazione della CO2 ...
1 pò come i vegani, il paragone ci sta! 😁
Quindi hanno raddoppiato la loro quota di mercato?
Da Gennaio a Giugno la Dacia Sandero a GPL, DA SOLA, ha immatricolato più di tutte le BEV e PHEV+REx messe insieme. Sta di fatto che la mia Mx-5 me la tengo stretta daily dopo daily :)
Ma perché ce le hai con ste elettriche ? Vanno da dio.. aspetta ancora poco per le batteria allo stato solido e ciaone ! Bisogna guardare in prospettiva ! Sono il futuro
Aspettiamo
@@PressReview-by-Masterpilot ma si dai ! Poi ciò non toglie che la musica dei cilindri sia poesia e che vada preservato tutto lo stato dell’arte di tecnica e meccanica dietro ai motori a combustione! Speriamo non vengano bannati ! Grazie di tutti i tuoi video cmq ! Sei un grande !
@@PressReview-by-Masterpilot Candidati a sindaco di Padova che mandiamo via sto giordani che non lo sopporta più nessuno abbiamo una città che pare un cimitero.
@@user-nr5my9ft8hMa se le batterie allo stato solido fossero fattibili per costo e produzione non pensi che la Casa della Mela la casa dei super aspirapolvere che sono sul mercato da leader da decenni prima di Tesla non le avrebbero già messe nei loro prodotti???? Ci vorranno decenni e soldi a non finire per migliorare di poco tra l'altro le odierne batterie. Poi i produttori non siamo noi e siamo sicuri che i "padroni" delle batterie che hanno investito miliardi per approvigionarsi con contratti spesso decennali delle materie prime siano disposti a perdere soldi? Queste sono le batterie e così saranno per almeno i prossimi decenni a meno di non credere alle favole e abdicare a qualsiasi logica. Ragionate e non ripetete a Pappagallo le info di propaganda. L'auto elettrica avrà queste batterie per molti anni a venire e chi compra deve saperlo e adeguarsi nel caso punto.
Vanno da Dio? 🤣🤣🤣 Zelig all'ennesima potenza
Emiliano, ma secondo te l'alto tasso di analfabetizzazione in italia è inversamente proporzionale alle basse vendite di auto elettriche? Mera curiosità
Su fatto degli incentivi sono d'accordo con te ma quei soldi se non andavano negli incentivi andavano diritti nei loro tasche con un nuovo aumento di loro salari
Emiliano perdonami ma, ti seguo e ammiro molto però, qua non fai altro che parlare di elettriche criticandole (di conseguenza critichi anche chi le acquista), poi dillà, sul canale automoto non fai altro che andare a provare auto elettriche.... non ti ho sentito dire ieri che la skoda elroq sarà l'ennesimo bidone che non venderà na sega e l'acquirente un mezzo pezzenti che andrâ in giro a piedi aspettando i bonus, anzi, ne lodavi le qualità,,,, vedo un pò di conflitti d'interesse. fai falsa informazione in buona fede.... 13 carte chi le ha prese??? quanti???? davvero credi che chi, con isee sotto i 30k rottama una punto del 1990 per una tesla, o anche una ibrida???? chi ha una punto del '90 la vende per una punto del 2000!! altro che aspettare gli incentivi. dici che sono soldi regalati alla gente per cambiare macchina, sono tentativi (giusti o sbagliati) di svecchiare il parco auto circolante più vecchio e inquinante d'europa. anche a me dava fastidio il vicino che ha fatto fotovoltaico e cappotto con i soldi degli incentivi e la sua casa ora vale il doppio, ma non sono così arrogante di pensare che sia un truffaldino o approfittatore, ha semplicemente fatto una cosa proposta dalle istituzioni.
In realtà dico sempre le stesse cose e dico anche in questo video che le elettriche non mi dispiacciono, soprattutto se native. Non mi piace per nulla la narrazione totalitarista sul tema. Quindi non apprezzo nemmeno il tuo commento
Ricordo che sono auto immatricolate, e non vendute
Ma il video post gara di Austria?
Gli incentivi per le auto termiche come stanno andando? Un successone😂😂
Quando esce il dopo gp dell’Austria???
Ancora con questi incentivi? Ma negli altri anni che si pagavano i gasolioni che ti piacciono tanto andava bene?!?! A peruccone ebbasta no? hai abbiamo pagato le macchine a chiunque finora perché sto astio con le elettriche adesso?
Concordo al mille per cento sulla tua esposizione, ha stancato... Sta accentuando differenze ed odio tra fazioni, inammissibile su questi livelli per un giornalista serio.
Negli anni passati tutti o quasi, riuscivano bene o male ad usufruire degli incentivi. Quello che e successo invece per gli incentivi elettrici e una pagliacciata. Io pago le tasse verso l irpef , e sfrutterei l energia green autoprodotta, ma non sono riuscito ad usufruire degli incentivi, perche' e' stata una lotteria. Poi magari vai a vedere e quell auto di cui avrei potuto usufruire appieno e' lasciata a prendere la polvere nel parcheggio di un noleggio, o e' stata presa da qualcuno che non contribuisce con le tasse e la lascia fissa parcheggiata perche si aspettava piu autonomia e costretto ad usare le colonnine a 1 euro al kw. Gli incentivi o li dai a tutti i tuoi cittadini o non li dai proprio. Pagliacci.
Sei simpaticissimo ! Grazie
Oggi l'auto è un lusso, se dovessi pagare un auto 50k certamente non andrei sull'elettrico altrimenti dovrei perdere le giornate a cercare una colonnina libera e/o funzionate.. peccato che queste auto con i loro folli prezzi hanno fatto alzare anche i prezzi dei termici e hanno praticamente ucciso il diesel.. ci credo che adesso vogliono regalare soldi per farle comprare, va a finire che falliscono un paio di grandi aziende e che le colonnine vengono usate per appoggiarci le peroni sopra
Noto che di 600 e \ Avenger e non Sono in classifica ?
Questi numeri sono assolutamente comprensibili: anche perché non stiamo parlando di due prodotti paragonabili. L'auto elettrica non è sovrapponibile all'auto termica: allo stato attuale della tecnica, è piena di limitazioni, dalle batterie alle colonnine eccetera. Paragonare le due tipologie di mercato non ha molto senso perché sono intrinsecamente due prodotti molto diversi, che oggi servono scopi diversi: auto elettrica ma più o meno bene nelle città mentre l'auto termica va bene ovunque.
Sono numeri incentivati…
“Manco le tartine” è bellissimo!
Una delle 285 Avenger dell’anno scorso è mia. L’inventivo però era solo 3000… (su 40.000) 😅 Ovviamente senza pannelli e casa privata con wallbox l’elettro NON ha senso. Grande!
Non ho ancora iniziato a vedere il video e già sto ridendo.. sei un grande 😂😂😂
ciao sempre simpatico.... dico la mia..alla fine l incentivo mi è servito..sto aspettando la ec3 citroen .. garage di ordinanza...e 70 km al giorno da fare..dopo un trentennio di auto a benza gas e ultima diesel volevo andare di innovazione.. la mia non è una punto fusa ma una fiesta turbodiesel del 2003 con 499 mila km ... dai che a settembre pare arriverà.. non prima di aver festeggiato a dovere il mezzo milione di km con la fiestina..un caro saluto p.s. convengo che gli incentivi sono buttatati o quasi ma ricordo che pure la mia vegliarda li ha ricevuti a suo tempo...un male non nuovo
dai dati UNRAE risulta (credo) per la prima volta al 10° in giugno un auto elettrica immatricolata Tesla mode3 (3,2K)"classifica TOP50" al 1° Panda (10K ) 2° Sandero (7.6K) 3° C3 (4,6) - nelle classifiche x segmento berline "D" 1° Model 3 - SUV "D" 1° Model Y - 13,500€ di incentivo SOLO rottamando ed ISEE sotto 30K€
MANCO
LE
TARTINE
DEGLI
OPEN
DAY
Grande !!! E da papà di due bambini e pagando pagando le pensioni..... e loro poi che dovranno pagarle ( o forse no, li spingo ad andare via da sto paese di mer...) SI REGALANO SOLDI AGLI ELETTRIFICATI......FOLLIA PURA!!!1
Quante ne hanno vendute di auto diesel??
Tante
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