#af20blog
Vložit
- čas přidán 16. 08. 2020
- Решил немного затюнить свой мопед Honda Lead 50 af20 и поставить ЦПГ на 65 кубиков. Заказал поршневую фирмы SEE, показываю распаковку обзор качества и установку с небольшим допиливанием. Без "напилинга" ни как :)
- Věda a technologie
Спасибо, что показал открытие окон в цилиндре SEE !
Красавчик продолжай в том же духе
Всё таки иниересно было бы общее сравнение AF20 и AF48
Плюсы и минусы. Всё таки мнение, впечатление, от человека у кого они в одних руках очень интересно.
Есть такая идея :) Сам не определился какая нравится больше.
Супер!)
Увеличение не значительное тяги, просто как для эксперимента. А для скорости надо вариатор мучать. Но прикольно.
Всё-таки, точить ориг цилиндр под поршень(CMR или SEE) или не морочиться и взять комплект SEE на 65 куб? Большой выработки нет, зазор в кольцах еще в допуске но компрессия уже 7.5, на разгоне ему тяжело
65 кубиков может и не зажужжать)) В том смысле что может стать только хуже. Орига надежнее будет.
Толку ставить поршневую на 65куб/см.Скорости это не прибавит,но мощность увеличится,правда греться сильней будет движок и бензина будет жрать безбожно.С обычной поршневой 49куб/см,тяга и так что у паровоза!
Так надо самому попробовать, чтобы разобраться что и как.
@@AlexANP Это конечно потраченные деньги и время,но дело ваше)
И в то же время, куча народа, тратит уйму денег на этот самый тюнинг.
@@AlexANP каждому своё конечно,но я бы этим не заморачивался если честно)
@@greywolf9483 при стандартной выхлопной трубе расход не намного вырастит.
Как полёт?
Норм все с коленом?
Долго обкатывал, и в каком режиме?
Хочу на af 48 70кубиков поставить. Ради интереса. Мучает вопрос с износом родного коленвала
Все есть в последующих видосах. Если вкратце, то ЦПГ не прижилась :)
А как правильно ставить поршень? Окнами в поршне от выхлопного патрубка или к? Что это вообще за окна.?
Окнами от выхлопа. Окна непонятно зачем сделаны, функционала никакого не несут.
Поршневая умерла не поездив!
В нижней мёртвой, перепускные окна уже не работают. Перепускать нечего🤣
Ну может тогда их вообще не открывать :)
Не рано ли на максималку выходите? Обкатка ведь не пройдена
Обкатка по Матвееву :)
@@AlexANP Меньше верьте этим всяким Матвеевым и тд!
Ну не такая ценная ЦПГ, можно и поэкспериментировать.
@@AlexANP ну если есть желание,то можно)
А что за третье кольцо в комплекте.? Два компрессионных и это тонкое волнистое.....?
Оно ставится под нижнее кольцо. Многие его не ставят.
А где такой цилиндр заказать можно?
Могу свой продать ) А так я брал или на авито или на озоне.
Забыл только сказать в этом видео - ПОВТОРЯТЬ НА СВОЙ СТРАХ И РИСК!!!
Сылку где брали запчасти на скутер дайте
Эту ЦПГ брал у парня на ВК - vk.com/krim_moto_82
Что скажешь в итоге?
Как она в эксплуатации?
Заказал на свой аф20 такую же цпг.
Купил у Андрея как и в твоём случае.
Меня он как-то убедил, что 65тка лучше. И именно этой фирмы
В итоге длительной эксплуатации не получилось. В стоковом варианте не пошло дело, пытался довести до ума, перестарался :) ХЗ Как народ их ставит, у того же Макса Назарова есть куча видосов, где он ставит такие ЦПГ и все сразу едет. Надеюсь у вас будет так же.
@@AlexANP понял. Ну значит буду пробовать. В Джокер сообществе тоже не сильно хают ее. Пишут, что самая качественная из Китая.
@@1978mikk так то по качеству мне тоже все понравилось. Не понравилось что начались сильные вибрации. И возможно детонации, я просто еще не великий спец, может это что-то другое было, но мне не понравилось как стал мотор работать.
What model engine is it?
af20e
А я сегодня компрессию на своей поршневой замерил. На холодную 10 очков а на горячую 7. Странно почему на горячую меньше
Цилиндр горячий,он розширен и потому компреси падает!
@@user-ow7wp7bw3b если вы не в серьезно,то у вас отличное чувство юмора 👍
@@user-un6vj2gs7v он отчасти прав.
@@atomintel3842 а про разницу в расширении металлов он тоже от части прав
@@user-un6vj2gs7v если это вопрос то да . Встречался такой проблемой . Когда на холодную двигатель имел отличную тягу ,но к набиру рабочой температуры ,тяга постепенно терялась. И если сравнивать на холодную и на горячую такая разница была как будто на холодную еду по спуску на горячую в горку. Как я понял проблема была в том что цилиндр быль проточен слишком большим зазором на тепловое расширения. И плюс на холодную масло было густое что помогало , а на горячую уже более текучее плюс и сам метал расширялся и падала компрессия
Да пол поршня отпилил бы и было бы 45 грамм😅😅😅
Я пилил. Смотри в следующих сериях ))