Video není dostupné.
Omlouváme se.
What is the Honda TRANSALP400V? this is the origin adventure bike since from 1991
Vložit
- čas přidán 17. 08. 2024
- Introduce TRANSALP400V 1994 model launched in Japan.
I have own this one about 6 years and still cannot find
replacement as I am so love this.
Please see the video which explains about strong points
and weak points from my experiences.
－－－－－－－ＢＧＭ－－－－－－－
Shine by LiQWYD
/ liqwyd
Creative Commons
- Attribution 3.0 Unported
- CC BY 3.0
Free Download / Stream:
bit.ly/3oWE36y
Music promoted by Audio Library
• Shine - LiQWYD (No Cop...
－－－－－－－－－－－－－－－－－－
#Motovlog
#Transalp
#Adventurebike
トランザルプ愛を感じましたｗ長年探してやっと見つけた相棒と走り続ける・・・漢ですｗ
ありがとうございます😊
20代の頃から欲しかったんですが、いざ買えるようになった時点では廃版になってて…😓
探すのに6年掛かりました(笑)
惚れたバイクなんで直せなくなるまで乗りますよ😎
私もトランザルプに出会ってバイク遍歴に終止符を打った一人です。手に入れて20年。他のバイクに移れません。
馬力を抑え、トルクをフラット日程太らせたので５速になり、3,4速だとオートマのようにアクセルのオンオフだけで走れます。
当時のバイク雑誌編集長たちの座談会では「BMW」の乗り味が400で味わえる、という評価で日本国内でのツーリングはこれが一番とされていましたね。
部品はスティードやブロス等々から何とか取れます。
ホンダへの問い会わせ 件数が纏まると製作してくれます(オフ会仲間情報)。
ヨーロッパで600は沢山売られました。400も部品を流用しているので何とかなります。
トランザルプ乗りのオフ会もあり、情報交換出来ますよ。
コメントありがとうございます😊
欧州では意外と人気車種なんですよね〜 自分もFacebook経由でワールドワイドなグループに入っており、キャブ関連のトラブルの時はスペイン人とかに助けていただきました。なのでパーツ探す時もヤフオクとかでなくe-Bayなんかで買ったりしてますね。オフ会などあるんでしたら、是非参加してみたいですね。
毎年富士山の麓で集まっています。もう20回くらいかな？トランザルプミーティングでググってみて下さい。
日本中から集まりますよ。
昔はホンダからもお土産待って参加してくれていましたね(^-^)v
@@horimasapcさん
ホントですか！？😳
少し遠いけど行ってみたいですね〜
調べてみますね。情報ありがとうございます
トラは乗らないと魅力わからない。
私も発売当初は馬鹿にして見てました。
あんなんでダート走れるのか？と…
しかし、KLEと迷い此方を購入したら
人生で最高の一台になりましたよ。
それまで、数々のオフ車、ロード、アメ
リカン等乗って来ましたが、どんな道や
長距離移動も楽にこます良いバイク。
エンジンも必要十分なパワーとトルク。
街中なら3速でオートマ状態。
大型バイクに引けを取らない存在感。
是非、末永くお乗り下さい。
私のトラも11万キロ走ってますが、
手放す気には全くなれない。
変わりが無いバイク！
しかも未だエンジはいたって元気です。
コメントありがとうございます😁
ですよね〜😊😊😊
それにしても11万kmは凄いですね😳
この車重を何とかする体力が続く限り乗り続けたいと思ってます。手放すと言うより乗り換え候補が見付からないですよね〜
私も13万キロと思いますが、腰上・腰下、車軸等オーバーホールして快調です(^-^)v
体力的に限界を感じていますが、人間と違い機械は部品交換が出来ますから、うらやましいですわ🎵
@@horimasapc
13万Km😳😳
凄いですね。自分はエンジン周りを少しずつ手を入れるつもりがパーツの入手がなかなか難しく、走行距離13,500kmくらいのエンジンを入手して積み替えちゃいました😅 まだまだ大丈夫そうなんですが、リアサスくらいはOHとかしたいんですが、中古パーツですら見当たらないんですよね…😓
前にヒロさんのトランザルプ借りましたがロングツーリングに行きたくなるバイクですよね‼️
こんなに良いバイクなのに部品が
あまり無いのが辛いです。
ずっと乗って欲しいです😊
コメントありがとうございます😊
部品がないというか、既に30年近く前のバイクですからね😅 それにカワサキと違ってホンダは見切るの早いですからねぇ…まあ「ない物は作る」って精神で可能な限り維持していくつもりですが(笑)
いや～ヒロさんのトランザルプ愛が感じれますね～☺
しかしほんとヒロさん以外でトランザルプ見たことない気がしますね🤔
毎度です〜
自分でも未だに見たことありません😅
日本全国レベルでトランザルプミーティングやったとしても20台も集まらない気がしますよ(笑)
@@Transalp400VR
20台は希少ですね～
私のWRも実際日本に何台あるのやら？
WRも155は希少かも知れませんね😅
Twitterとかで呼び掛けてみたらWRミーティング、そこそこ集まるかも知れませんよ😊
懐かしいバイクですね。
私は初期型に乗ってました。
フレームが海外モデルの600と共用だったので、若干取り回しが重いが、高速の安定性があり
ロングツーリングには最適でしたが、ダートは怖いバイクでした。
メーターライトがグリーンの為、夜の視認性も良かった記憶があります。
国内では不人気でしたが、海外ではある程度の評価はあったみたいです。
確か映画ホットショットで、主演のチャーリー・シーンが乗っていた記憶があります。
コメントありがとうございます😊
そうなんですよね、重いのでバランス崩すとダートでは怖いですよね。600や650は欧州で白バイに使われてるみたいですが、ホットショットに出てたとは気付きませんでした。もう一度見てみます。貴重な情報ありがとうございました〜
トランザルプの良さはブロス系のVツインですね。当時中免だった私はオフローダーとしては高額なこのバイクは買えませんでした。いいオッサンになって今はアフリカツインに乗ってますが、トランザルプも本家アフリカNXRもVツインなんで、いつもモヤモヤしてます。何より重すぎる！これぐらいが丁度いいんです。400Xはちょっとな…
コメントありがとうございます😊
アフリカツイン、いいですね〜 正直そこからバイクに入ってるんで憧れのバイクなんですよね。400Xは基本的にCB系の背の高い仕様って感じでオンロード要素が強すぎるんですよね😅
最新バイクはデザイン重視で積載性に劣り改造やフォグランプ増設などやり難くなってますよね。私も750から車検を嫌いヤマハのTT−250レイド1995年を3年前から乗ってます。リアショックをショックアフター専業店でOH自分で取外し取付け四苦八苦。等マフラーはオリジナルのまま以外ブレーキホースメッシュ化ヘッドライトバッテリー直結フォグランプ取付当然ETC有り。トラブルも何度があり慣れましたが😂手間が掛りながら楽しんでます。3京川崎の親父です。
コメントありがとうございます😊
TTレイド、いいですね〜 欲しいバイクの1台でした。バイクがアナログだった時代は結構自分で触れましたからね。最近の電子制御はよく分かりません。それに最近のバイクは何でもかんでも平均値化されてて没個性化してますよね😓 おかげで乗り換える候補が見付かりません…
アドベンチャーは乗りやすいし疲れにくいし良いですよね！トランザルプ大事に乗って欲しいです！
コメントありがとうございます😊
400Xはトランザルプの子孫みたいなもんですよね。一度比較してみたいですね〜
またどこかでお会いした時にバイク見せて下さいね😁
昔乗ってたんですよトランザルプ400V、まあ、400なんで燃費は良かったですよね。大型二輪取るまで色々な所に行きましたよ～
大型二輪取ったあとは色々なバイクに乗って最後は、BMW R1200GS ADVに最近まで乗ってました。
コメントありがとうございます😊
GSとかいぃですよね〜 憧れます
総じてアドベンチャーバイクはロングツーリングでも疲れないし荷物は沢山積めるしでホントに色んなところに行きたくなるバイクですよね
まいど！デス*\(^o^)
自分はトランザルプは乗った事無いですがスティードに乗った事有ります。
実に滑らかでとてもトルクフルなエンジンだった記憶が👍
キャブ車は特に冬場チョークをひいてのエンジン掛けや暖機等の儀式が。
でも其れがキャブ車の味ですネ👍
デワデワ👋
毎度コメントありがとうございます😁
そうですか、STEED乗っておられたんですね〜
一時期アメリカンに憧れて乗ってたこともありました。また乗りたくなりつつもあるんですけどね…😅
余り見た事無いですよね～。私は今はレイドに乗り始めて４年目です～やっぱり昔懐かしいです本田さんも。。アドベンチャーバイクは決まってますよね～。４年でエンジン。オーバーホールしました。安全運転で頑張って乗って上げて下さい～。🤭✌️
コメントありがとうございます😊
レイド、いいですね〜😆 今でも乗りたいバイクのひとつです。あのボリューム感のあるリア周りが好きでした。トランザルプもそうですが、やはりあの辺リの年代のバイクは個性があっていいですよね。お互い大事に乗っていきたいですね😁
新型750が出ましたね。
乗り比べてみての動画を出して欲しいです🎉
コメントありがとうございます
新型出ましたね～
自分の好きな点がちゃんと引き継がれてるか
気になりますので、そのうち見てみたいと
思いますが、免許がないんですよね・・・
とりあえず一度はディーラーまで見に行って
みたいと思ってます
私もモタード14年乗って１４万キロで現役バリバリでーす，キャブ車はレイドにも乗ってました。Ｆi車の方が性能はいいですねー。なのでSX増車します。まだ乗れそうですが。旧車にもぅなりますよね。早く新車にして下さいね。🤭☝️✨
コメントありがとうございます😊
レイド、いいですよね〜 欲しかった車種てしたが当時は人気で手が出ませんでした😅 乗り換えについては、次の車種を考えてるんですが、なかなか今のトランザルプを超えられる候補が見付からないのが実情なんですよね〜
お疲れ様です。確かYAMAHA辺りからもう少し排気量のあるアドベンチャーのトランザルプが間近に発売されるとか言われてませんでしたか？
テレネに近いのでしょうか🙇しかしどちらもVツインではありませんよね😌国産のVツインの名車はスズキさんのSV650やVストロームの大型しか残っていませんが、名車ですよね👏自身もオフやアドベンチャー好きですが、ベルシスX250は非力なので手放しましたが、Hondaの400Xが本命なのですが、トランザルプ400と同じ様な名車になるでしょうか😅
コメントありがとうございます😊
そうなんですよね、ホンダの400X、カワサキのVERSYS、スズキのV-Stromって感じなのにヤマハだけが出てないんですよね〜 ツーリングセローは流石にキャラが違いすぎますし、MT-25かMT-3辺りをベースにして作ってくれたらなぁって妄想してます😅